CN110653140B - 一种返修转子护环止口喷镀防护工艺方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种返修转子护环止口喷镀防护工艺方法，适用于汽轮发电机返修转子护环止口有喷镀层要求的返修转子，通过下线槽内防护工具填充的方法，实现喷镀操作时除护环止口喷镀层以其它部位的防护，此工艺具备抗高温的优势，防护工具使喷镀面连续从而可以测量喷镀后的平均直径，采用斜面对头楔结构的防护工具在顶部范围内拆除的方法实现护环止口喷镀层的完好。

Description

一种返修转子护环止口喷镀防护工艺方法
技术领域：
本发明涉及一种返修转子护环止口喷镀防护工艺方法。
背景技术：
燃气轮发电机返修转子原设计结构有护环止口喷镀层，返修转子返厂修理时，拆护环、下线槽内零件的过程中，护环止口喷镀层有时会损坏，需要把原有残缺的护环止口喷镀层加工掉，重新喷镀新的护环止口喷镀层。
原有护环止口喷镀层是在返修转子加工下线槽、副槽、鸽尾槽前喷镀的，返修转子全部已有下线槽、副槽、鸽尾槽，无法满足这个条件，故返修转子无法按原工艺进行护环止口喷镀层的喷镀工作。同时由于喷镀材料温度很高，不能使用简单的粘接粘带的方法进行防护。
发明内容：
本发明的目的是提供一种返修转子护环止口喷镀防护工艺。技术方案为：
1)返修转子护环止口喷镀防护工艺方法中的上半对头楔(6)、下半对头楔(7)、压块(8)、挡板(9)全部采用Q235的钢质材料制造；
2)返修转子(1)拆出下线槽(3)内所有零件，把下半对头楔(7)装到副槽(4)内并落靠于副槽(4)槽底，上半对头楔(6)装到下线槽(3)内，下半对头楔(7)要伸出副槽(4)端面，上半对头楔(6)不能伸出下线槽(3)端面，通过鸽尾槽(5)内的压块(8)把上半对头楔(6)和下半对头楔(7)临时压紧，在返修转子端面装配与上半对头楔(6)配合的挡板(9)；
3)调整上半对头楔(6)和下半对头楔(7)位置，上半对头楔肩膀(11)与鸽尾槽底面(10)保留1～2mm的间隙，上半对头楔(6)顶面与护环止口喷镀层(2)高度一致，把紧压块(8)将上半对头楔(6)和下半对头楔(7)压靠于副槽(4)槽底，把紧挡板(9)压靠于返修转子(1)端面；
4)返修转子(1)转运到车床，把原有护环止口喷镀层(2)和上半对头楔(6)顶面一起加工到图纸要求尺寸；
5)护环止口喷镀层(2)重新喷镀并冷却后，用π尺测量喷镀层的平均直径；
6)在车床上拆除压块(8)、上半对头楔(6)、下半对头楔(7)，通过车床转动返修转子(1)使每个要拆防护工具的下线槽(3)在返修转子(1)顶部120°范围内，用手锤从返修转子(1)端面向返修转子(1)槽内方向敲打下半对头楔(7)，上半对头楔(6)和下半对头楔(7)沿斜面相对移动后，上半对头楔(6)靠重力向槽底方向下落，待上半对头楔(6)的喷镀层与护环止口喷镀层(2)在上半对头楔(6)表面断开后，拆出压块(8)、挡板(9)、上半对头楔(6)、下半对头楔(7)，转动返修转子(1)拆除所有下线槽(3)内的压块(8)、挡板(9)、上半对头楔(6)、下半对头楔(7)；
7)用油石修磨护环止口喷镀层(2)断开位置的毛边。
技术效果：
1)本发明把原工艺只能在返修转子(1)加工下线槽(3)、副槽(4)、鸽尾槽(5)前进行喷镀的工艺，扩展到已有下线槽(3)、副槽(4)、鸽尾槽(5)的返修转子(1)，使返修转子(1)护环止口喷镀层(2)重新喷镀成为现实；
2)本发明采用Q235钢材料制造的上半对头楔(6)、下半对头楔(7)、压块(8)、挡板(9)在下线槽(3)、副槽(4)、鸽尾槽(5)内填充，保证了抗高温的防护效果；
3)本发明采用的防护工艺，保证了喷镀前的原有护环止口喷镀层(2)加工去除的可行性；
4)本发明采用的防护工具填充的方法，使得护环止口喷镀层(2)喷镀后是一个连续的圆柱结构，能够用π尺测量喷镀后的平均直径；
5)本发明使用的上半对头楔(6)、下半对头楔(7)工具在顶部拆卸、靠挡板(9)定位、上半对头楔(6)靠重力下落的工艺方法，使护环止口喷镀层(2)在防护工具表面断开，保证护环止口喷镀层(2)的完整；
6)本发明使用的上半对头楔(6)、下半对头楔(7)、压块(8)、挡板(9)，可以重复使用到多台返修转子1喷镀防护工作中，使生产成本降低。
附图说明
图1返修转子护环止口喷镀防护装配图
图2返修转子护环止口喷镀防护装配图
图3去除挡板的局部放大图
附图中
1、返修转子 2、护环止口喷镀层 3、下线槽
4、副槽 5、鸽尾槽 6、上半对头楔
7、下半对头楔 8、压块 9、挡板
10、鸽尾槽底面 11、上半对头楔肩膀
具体实施方式：
返修转子护环止口喷镀防护工艺。其具体实施工艺如下：
1)返修转子1返厂修理过程中，发现护环止口喷镀层2有损坏脱落现象，需要重新喷镀；
2)把下线槽3内的零件全部拆除，清理下线槽3、副槽4、鸽尾槽5；
3)由于喷镀操作时，喷到返修转子1护环止口喷镀层2位置的材料温度非常高，所以喷镀防护工具全部采用金属材料制造；
4)安装防护工具前，把上半对头楔6与挡板9组装成一体；
5)转动返修转子1把要安装防护工具的下线槽3转到顶部120°范围内，把防护工具一套一套依次装到返修转子1各个下线槽3内的一端端头位置；
6)把下半对头楔7放入副槽4，斜面向上，落在副槽4槽底，轴向有小部分伸出副槽4端面，方便拆防护工具时向槽内方向敲打下半对头楔7；
7)把上半对头楔6和挡板9放入下线槽3，斜面向下落在下半对头楔7上，挡板9与下线槽3端面靠紧；
8)调整下半对头楔7轴向位置，使得上半对头楔肩膀11与鸽尾槽底面10有1～2mm间隙，方便拆防护工具时上半对头楔6能够向槽内下落；
9)安装上半对头楔6时还要使顶面与原有护环止口喷镀层2高度基本一致，以保证车加工时防护工具与原有护环止口喷镀层2一起车加工的加工量最小；
10)用压块8分两个位置压紧上半对头楔6和下半对头楔7，再次确认挡板9靠紧在端面上；
11)返修转子1转运到车床，把原有护环止口喷镀层2和上半对头楔6顶面一起车加工到要求尺寸，具备重新喷镀条件；
12)护环止口喷镀层2重新喷镀后，用π尺测量喷镀层的平均直径；
13)由于喷镀后的护环止口喷镀层2和防护工具上半对头楔6表面的喷镀层是连续的，拆防护工具时为了护环止口喷镀层2完整，要保证喷镀层的断开位置在上半对头楔6表面范围内，这就要求操作时把上半对头楔向返修转子1轴心下落；
14)在车床上拆除防护工具，通过车床转动返修转子1保证每个要拆防护工具的下线槽3在顶部120°范围内；
15)用手锤从返修转子1端面向返修转子1槽内方向敲打下半对头楔7，上半对头楔6和下半对头楔7沿斜面相对移动后，上半对头楔6靠重力向槽底方向下落，上半对头楔6保持轴向不移动的状态，待上半对头楔6的喷镀层2与护环止口喷镀层2在上半对头楔6表面断开后，拆出压块8、挡板9、上半对头楔6、下半对头楔7；
16)在车床转动返修转子1，依次拆除其它所有下线槽3内的防护工具；
17)用油石处理护环止口喷镀层2断开位置的毛边，保证护环止口喷镀层在返修转子1表面完整；
18)按以上工艺步骤完成返修转子1另一端的喷镀防护工作。

Claims (1)

1.一种返修转子护环止口喷镀防护工艺方法，其特征是：包括如下步骤：
1)返修转子护环止口喷镀防护工艺方法中的上半对头楔(6)、下半对头楔(7)、压块(8)、挡板(9)全部采用Q235的钢质材料制造；
2)返修转子(1)拆出下线槽(3)内所有零件，把下半对头楔(7)装到副槽(4)内并落靠于副槽(4)槽底，上半对头楔(6)装到下线槽(3)内，下半对头楔(7)要伸出副槽(4)端面，上半对头楔(6)不能伸出下线槽(3)端面，通过鸽尾槽(5)内的压块(8)把上半对头楔(6)和下半对头楔(7)临时压紧，在返修转子端面装配与上半对头楔(6)配合的挡板(9)；
3)调整上半对头楔(6)和下半对头楔(7)位置，上半对头楔肩膀(11)与鸽尾槽底面(10)保留1～2mm的间隙，上半对头楔(6)顶面与护环止口喷镀层(2)高度一致，把紧压块(8)将上半对头楔(6)和下半对头楔(7)压靠于副槽(4)槽底，把紧挡板(9)压靠于返修转子(1)端面；
4)返修转子(1)转运到车床，把原有护环止口喷镀层(2)和上半对头楔(6)顶面一起加工到图纸要求尺寸；
5)护环止口喷镀层(2)重新喷镀并冷却后，用π尺测量喷镀层的平均直径；
6)在车床上拆除压块(8)、上半对头楔(6)、下半对头楔(7)，通过车床转动返修转子(1)使每个要拆防护工具的下线槽(3)在返修转子(1)顶部120°范围内，用手锤从返修转子(1)端面向返修转子(1)槽内方向敲打下半对头楔(7)，上半对头楔(6)和下半对头楔(7)沿斜面相对移动后，上半对头楔(6)靠重力向槽底方向下落，待上半对头楔(6)的喷镀层与护环止口喷镀层(2)在上半对头楔(6)表面断开后，拆出压块(8)、挡板(9)、上半对头楔(6)、下半对头楔(7)，转动返修转子(1)拆除所有下线槽(3)内的压块(8)、挡板(9)、上半对头楔(6)、下半对头楔(7)；
7)用油石修磨护环止口喷镀层(2)断开位置的毛边。
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