CN110637778B - 一种专用于水产活鲜运输车的水箱 - Google Patents

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Abstract

本发明一种专用于水产活鲜运输车的水箱涉及水产养殖箱领域，包括箱体和箱盖，所述箱盖密封设置在箱体上，所述箱体设置为方体，所述箱体设有隔板，所述隔板将箱体内部分为上部空间和下部空间，所述上部空间的四角沿竖直方向设有输水通道，所述输水通道设置为弧形结构，所述下部空间设有挡板，所述挡板与隔板和箱体的前板固定连接，所述挡板将下部空间分为两部分，两部分分别为进水通道和排水通道；通过本发明实现水的循环，且在循环过程主要在下部空间，鱼在上部空间活动，循环过程中对鱼不影响，提高水的活力，从而提高鱼在运输过程中的存活率。

Description

一种专用于水产活鲜运输车的水箱
技术领域
本发明涉及水产养殖箱领域，特别是涉及一种专用于水产活鲜运输车的水箱。
背景技术
活鱼运输一直是养殖业的难题之一，因为在运输过程中，经常会出现活鱼死亡的情形，造成了经济损失；在经过长途运输后，鱼儿也会状态不佳，影响鱼的品质。为解决这一问题，活鱼运输都是在水里通入氧气，增加水的含氧量，从而提高鱼类运输过程的成活率。
活鱼运输的难点主要在三个方面：一、供养不足二、卫生不够、细菌过多三、水不循环，活力不够；如中国专利CN201620892639.X一种活鱼运输箱，包括箱体和箱盖两部分，所述箱体内设置有密封塑料袋，所述密封塑料袋内充满氧气，在所述密封塑料袋内还设置有注水冰袋，通过注水冰袋和密封塑料袋对箱体降温和注氧，水不循环造成在长途运输过程中因卫生差造成鱼死亡，其存活率低。
因此，亟需一种具备独立水循环净化处理的水产活鲜运输车的水箱提高鱼在长途运输中的存活率。
发明内容
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：一种专用于水产活鲜运输车的水箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖密封设置在箱体上，所述箱体设置为方体，其特征在于：所述箱体设有隔板，所述隔板将箱体内部分为上部空间和下部空间，所述上部空间的四角沿竖直方向设有输水通道，所述输水通道设置为弧形结构，所述下部空间设有挡板，所述挡板与隔板和箱体的前板固定连接，所述挡板将下部空间分为两部分，两部分分别为进水通道和排水通道；
进一步的，所述挡板为U形板，U形板的外部空间为进水通道，内部空间为排水通道；
进一步的，所述U形板由三个竖板围合而成，其中，两个竖板相互平行，另一个竖板与两个竖板相互垂直连接成一端开口的U形，所述U形板开口端与箱体前板固定连接；
进一步的，箱体前板设有第一排水孔和第一进水孔，所述第一排水孔和第一进水孔均设有两个，所述两个第一排水孔均设置在中部并与排水通道连通，所述两个第一进水孔分别设置在两端并与进水通道连通；
进一步的，所述隔板上设有第二进水孔、第二排水孔和给氧孔，所述第二排水孔和给氧孔均设置在排水通道的上端，所述第二进水孔设有四个，所述四个第二进水孔分别设置在隔板的四角，所述输水通道通过第二进水孔进水；
进一步的，所述输水通道由弧形形状的板与隔板和箱体固定连接形成；
进一步的，所述弧形形状的板上设有三个喷水孔，所述三个喷水孔分别设置在弧形形状的板的上部、中部和下部；
进一步的，还包括氧气管，所述氧气管设置在隔板下端，所述氧气管一端与给氧孔连通，所述氧气管另一端与氧气瓶连接。
本发明的工作原理为：水管通过第一进水孔将水导入进水通道后由第二进水孔进入输水通道内对箱体内注水，而后在箱体内的水通过隔板上的第二排水孔排到排水通道内，在通过第二排水孔排出，从而达到水循环。
本发明的有益效果为：通过本发明实现水的循环，且在循环过程主要在下部空间，鱼在上部空间活动，循环过程中对鱼不影响，提高水的活力，从而提高鱼在运输过程中的存活率。
附图说明
附图对本发明作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本发明的任何限制。
图1为本发明一实施例提供的结构示意图；
图2为本发明一实施例提供的剖视示意图；
图3为本发明一实施例提供的下部空间示意图；
1-箱体 11-排水通道 12-进水通道 13-输水通道 14-隔板
15-第一进水孔15 16-第一排水孔 17-U形板17 2-箱盖
具体实施方式
下面将结合附图对本发明作进一步的描述，其中，以图1的方向为准。
如图1-3中所示，本发明一实施例提供的专用于水产活鲜运输车的水箱，包括箱体1和箱盖2，箱盖2密封盖在箱体1上，通过设置箱盖2在运输过程中可以调节与稳定箱体1内的气压大于外部气压，避免因外部环境大气压降低变化而导致溶解氧气下降造成高密度储运活体水产品的缺氧状况发生，从而造成水产品死亡。
所述箱体1由四个侧板和底板围合成上端开口的方体形状，所述箱体1设有隔板14，所述隔板14将箱体1内部分为上部空间和下部空间，上部空间用于水产品的养殖活动空间，下部空间为水的循环处理空间，通过设置隔板14，分为两部分，是养殖和水循环处理不处于同一空间，从而降低因水处理而给以水产品的伤害。
所述上部空间的四角设有输水通道13，所述输水通道13设置为弧形结构，所述输水通道13由弧形形状的板与隔板14和箱体1固定连接形成，所述弧形形状的板上设有三个喷水孔，所述三个喷水孔分别设置在弧形形状的板的上部、中部和下部，输水通道13内的水通过三个喷水孔对箱体1的上部空间进行注水。
所述下部空间设有挡板，挡板为U形板17或者任何可以将下部空间分为两部分的任何形状，但挡板不能与箱体的后板连接，本实施例中最优选的挡板为U形板17，所述U形板17与隔板14和箱体的前板固定连接，所述U形板17将下部空间分为两部分，两部分分别为进水通道和排水通道，U形板17的外部空间为进水通道，U形板17的内部空间为排水通道；所述U形板17由三个竖板围合而成，其中，两个竖板相互平行，另一个竖板与两个竖板相互垂直连接成一端开口的U形，所述U形板17开口端与箱体前板固定连接。
所述隔板14上设有第二进水孔、第二排水孔和给氧孔，所述第二排水孔和给氧孔均设置在排水通道11的上端，所述第二进水孔设有四个，所述四个第二进水孔分别设置在隔板14的四角，所述输水通道13通过第二进水孔进水，输水通道13通过第二进水孔进水后由喷水孔喷到水产品的活动空间，水产品的活动空间内的水通过第二排水孔排出到排水通道11从而达到循环水。
箱体1前板设有第一排水孔16和第一进水孔15，所述第一排水孔16和第一进水孔15均设有两个，所述两个第一排水孔16均设置在中部与排水通道11连通，所述两个第一进水孔15分别设置在两端并与进水通道连通。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (3)

1.一种专用于水产活鲜运输车的水箱，包括箱体和箱盖，所述箱盖密封设置在箱体上，所述箱体设置为方体，其特征在于：所述箱体设有隔板，所述隔板将箱体内部分为上部空间和下部空间，所述上部空间的四角沿竖直方向设有输水通道，所述输水通道设置为弧形结构，所述下部空间设有挡板，所述挡板与隔板和箱体的前板固定连接，所述挡板将下部空间分为两部分，两部分分别为进水通道和排水通道；
所述挡板为U形板，所述U形板的外部空间为进水通道，内部空间为排水通道；
箱体前板设有第一排水孔和第一进水孔，所述第一排水孔和第一进水孔均设有两个，所述两个第一排水孔均设置在中部并与排水通道连通，所述两个第一进水孔分别设置在两端并与进水通道连通；
所述隔板上设有第二进水孔、第二排水孔和给氧孔，所述第二排水孔和给氧孔均设置在排水通道的上端，所述第二进水孔设有四个，所述四个第二进水孔分别设置在隔板的四角，所述输水通道通过第二进水孔进水；
所述输水通道由弧形形状的板与隔板和箱体固定连接形成；
所述弧形形状的板上设有三个喷水孔，所述三个喷水孔分别设置在弧形形状的板的上部、中部和下部。
2.根据权利要求1所述的专用于水产活鲜运输车的水箱，其特征在于：所述U形板由三个竖板围合而成，其中，两个竖板相互平行，另一个竖板与两个竖板相互垂直连接成一端开口的U形，所述U形板开口端与箱体前板固定连接。
3.根据权利要求1所述的专用于水产活鲜运输车的水箱，其特征在于：还包括氧气管，所述氧气管设置在隔板下端，所述氧气管一端与给氧孔连通，所述氧气管另一端与氧气瓶连接。
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