CN110632913A - 基于labview的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统及方法 - Google Patents

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CN110632913A CN201911036698.1A CN201911036698A CN110632913A CN 110632913 A CN110632913 A CN 110632913A CN 201911036698 A CN201911036698 A CN 201911036698A CN 110632913 A CN110632913 A CN 110632913A
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李兴南
钟发平
黄穗华
邝华会
包寿红
余才光
陶伟
庞雷保
孙哲浩
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Corun Hybrid Power Technology Co Ltd
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    • G05—CONTROLLING; REGULATING
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    • G05B23/00—Testing or monitoring of control systems or parts thereof
    • G05B23/02—Electric testing or monitoring
    • G05B23/0205—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults
    • G05B23/0208—Electric testing or monitoring by means of a monitoring system capable of detecting and responding to faults characterized by the configuration of the monitoring system
    • G05B23/0213—Modular or universal configuration of the monitoring system, e.g. monitoring system having modules that may be combined to build monitoring program; monitoring system that can be applied to legacy systems; adaptable monitoring system; using different communication protocols

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Abstract

本发明提供了一种基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统，包括上位机、整车控制器、磁场测量仪、CAN数据采集仪和RS232/USB通信转换器，所述整车控制器与CAN数据采集仪相连接，所述磁场测量仪与RS232/USB通信转换器相连接，所述CAN数据采集仪、RS232/USB通信转换器与上位机的CAN数据接口、RS232数据接口一一对应连接。同时还提供一种基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集方法。本发明系统结构简单，可同时接收车辆状态参数与电磁场参数并对两种数据进行分析，本发明的数据采集方法简单可行。

Description

基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统及方法
技术领域
本发明涉及一种数据采集系统及方法，特别涉及一种基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统及方法。
背景技术
汽车行业出于对人体曝露于车辆所发射的电磁场安全性因素的考虑，需要使用电磁场测量仪对车辆发射的电磁场进行测量。这种测量不仅需要在车辆静止时进行，也需要在车辆运行时进行。此外，在测量中还需要分析车辆在不同的状态下(例如静止或者运行时)的工况参数和车辆电磁场发射强度的关系，以便查找原因。
目前车辆的状态数据是通过车载CAN网络进行传输(例如车速、电机功率等信息)，而汽车行业内通用的人体电磁场曝露测量仪器一般仅带有RS232接口用来传输测量数据，目前行业内只能做到单独采集由电磁场测量仪测量到的电磁场参数，或者单独采集车辆状态参数，由于两种数据相互独立传输不能直接融合，在数据采集和分析时不够直观方便，两种据信息不能实现同步比较或分析，不能很好地分析车辆状态参数与电磁场参数之间的因果关系，不能准确识别车辆内部哪些状态参数对电磁场发射产生了影响。
发明内容
本发明旨在提供一种结构简单、可同时接收车辆状态参数与电磁场参数并对两种数据进行分析的基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统，同时还提供了使用本发明基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统进行数据采集的方法。
本发明通过以下方案实现：
一种基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统，包括上位机、整车控制器、磁场测量仪、CAN数据采集仪和RS232/USB通信转换器，所述整车控制器与CAN数据采集仪相连接，所述磁场测量仪与RS232/USB通信转换器相连接，所述CAN数据采集仪、RS232/USB通信转换器与上位机的CAN数据接口、RS232数据接口一一对应连接；
所述整车控制器用于采集或计算车辆状态参数并将车辆状态参数转换成CAN数据后发送至CAN数据采集仪上；
所述CAN数据采集仪用于接收整车控制器发送的已转换成CAN数据的车辆状态参数并将接收到的数据传输至上位机上；
所述磁场测量仪用于测量固定位置空间的电磁场参数并将电磁场参数发送至RS232/USB通信转换器上；
所述RS232/USB通信转换器用于接收磁场测量仪发送的电磁场参数并将电磁场参数进行格式转换后传输至上位机上；
所述上位机用于接收并存储CAN数据采集仪传输的车辆状态参数和RS232/USB通信转换器传输的电磁场参数，同时对接收到的车辆状态参数和电磁场参数进行处理分析，得到车辆状态参数分析图、电磁场参数分析图、车辆状态参数与电磁场参数之间的对应关系图中的一个或多个。
进一步地，所述整车控制器与CAN数据采集仪之间通过CAN网络通信线连接，所述磁场测量仪与RS232/USB通信转换器之间通过RS232通信线连接，所述CAN数据采集仪、RS232/USB通信转换器与上位机的CAN数据接口、RS232数据接口之间通过USB通信线一一对应连接。
一种基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集方法，使用如上所述的基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统进行数据采集，按以下步骤进行：
S1：打开上位机，在上位机内的程序初始化后，执行步骤S2；
S2：配置上位机的CAN数据接口与RS232数据接口的参数，之后执行步骤S3；
S3：上位机判断是否启动CAN数据接口或/和RS232数据接口，若是，则执行步骤S4，否则重新执行步骤S3；
S4：上位机尝试获取CAN数据接口或/和RS232数据接口连接的各相应部件状态信息，若上位机成功获取各相应部件状态信息且各相应部件状态信息正常，则执行步骤S5；若上位机未成功获取各相应部件状态信息，或上位机成功获取各相应部件状态信息但各相应部件状态信息不正常，则上位机报错并重新执行步骤S2；
S5：上位机的CAN数据接口实时接收并存储CAN数据采集仪传输的车辆状态参数或/和上位机设置磁场测量仪的测量模式，磁场测量仪根据测量模式测量电磁场参数并发送至RS232/USB通信转换器，上位机实时接收并存储RS232/USB通信转换器传输的电磁场参数，同时上位机对接收到的车辆状态参数或/和电磁场参数进行处理分析，得到车辆状态参数分析图、电磁场参数分析图、车辆状态参数与电磁场参数之间的对应关系图中的一个或多个，直至上位机的CAN数据接口或/和RS232数据接口断开，此时上位机程序复位。
本发明的基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统，结构简单，可同时接收车辆状态参数与电磁场参数，并对两种数据进行分析，绘制出相应的关系图，如车速与电磁场强度之间的关系图等，可更直观方便地分析各参数之间的对应关系、因果关系，为技术人员提供分析及改进的依据。本发明系统可以拓展增加更多的测量仪表并将数据传输至上位机。本发明的基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集方法，简单可行。
附图说明
图1为实施例1中基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本发明作进一步说明，但本发明并不局限于实施例之表述。
实施例1
一种基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统，如图1所示，包括上位机1、整车控制器2、磁场测量仪3、CAN数据采集仪4和RS232/USB通信转换器5，整车控制器2通过CAN网络通信线6与CAN数据采集仪4相连接，磁场测量仪3通过RS232通信线7与RS232/USB通信转换器5相连接，CAN数据采集仪4、RS232/USB通信转换器5通过USB通信线8与上位机1的CAN数据接口11、RS232数据接口12一一对应连接；
整车控制器用于采集或计算车辆状态参数并将车辆状态参数转换成CAN数据后发送至CAN数据采集仪上；
CAN数据采集仪用于接收整车控制器发送的已转换成CAN数据的车辆状态参数并将接收到的数据传输至上位机上；
磁场测量仪用于测量固定位置空间的电磁场参数并将电磁场参数发送至RS232/USB通信转换器上；
RS232/USB通信转换器用于接收磁场测量仪发送的电磁场参数并将电磁场参数进行格式转换后传输至上位机上；
上位机用于接收并存储CAN数据采集仪传输的车辆状态参数和RS232/USB通信转换器传输的电磁场参数，同时对接收到的车辆状态参数和电磁场参数进行处理分析，得到车辆状态参数分析图、电磁场参数分析图、车辆状态参数与电磁场参数之间的对应关系图中的一个或多个。
实施例2
一种基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集方法，使用如实施例1所述的基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统进行数据采集，按以下步骤进行：
S1：打开上位机，在上位机内的程序初始化后，执行步骤S2；
S2：配置上位机的CAN数据接口与RS232数据接口的参数，之后执行步骤S3；
S3：上位机判断是否启动CAN数据接口或/和RS232数据接口，若是，则执行步骤S4，否则重新执行步骤S3；
S4：上位机尝试获取CAN数据接口或/和RS232数据接口连接的各相应部件状态信息，若上位机成功获取各相应部件状态信息且各相应部件状态信息正常，则执行步骤S5；若上位机未成功获取各相应部件状态信息，或上位机成功获取各相应部件状态信息但各相应部件状态信息不正常，则上位机报错并重新执行步骤S2；
S5：上位机的CAN数据接口实时接收并存储CAN数据采集仪传输的车辆状态参数或/和上位机设置磁场测量仪的测量模式，磁场测量仪根据测量模式测量电磁场参数并发送至RS232/USB通信转换器，上位机实时接收并存储RS232/USB通信转换器传输的电磁场参数，同时上位机对接收到的车辆状态参数或/和电磁场参数进行处理分析，得到车辆状态参数分析图、电磁场参数分析图、车辆状态参数与电磁场参数之间的对应关系图中的一个或多个，直至上位机的CAN数据接口或/和RS232数据接口断开，此时上位机程序复位。

Claims (3)

1.一种基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统，其特征在于：包括上位机、整车控制器、磁场测量仪、CAN数据采集仪和RS232/USB通信转换器，所述整车控制器与CAN数据采集仪相连接，所述磁场测量仪与RS232/USB通信转换器相连接，所述CAN数据采集仪、RS232/USB通信转换器与上位机的CAN数据接口、RS232数据接口一一对应连接；
所述整车控制器用于采集或计算车辆状态参数并将车辆状态参数转换成CAN数据后发送至CAN数据采集仪上；
所述CAN数据采集仪用于接收整车控制器发送的已转换成CAN数据的车辆状态参数并将接收到的数据传输至上位机上；
所述磁场测量仪用于测量固定位置空间的电磁场参数并将电磁场参数发送至RS232/USB通信转换器上；
所述RS232/USB通信转换器用于接收磁场测量仪发送的电磁场参数并将电磁场参数进行格式转换后传输至上位机上；
所述上位机用于接收并存储CAN数据采集仪传输的车辆状态参数和RS232/USB通信转换器传输的电磁场参数，同时对接收到的车辆状态参数和电磁场参数进行处理分析，得到车辆状态参数分析图、电磁场参数分析图、车辆状态参数与电磁场参数之间的对应关系图中的一个或多个。
2.如权利要求1所述的基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统，其特征在于：所述整车控制器与CAN数据采集仪之间通过CAN网络通信线连接，所述磁场测量仪与RS232/USB通信转换器之间通过RS232通信线连接，所述CAN数据采集仪、RS232/USB通信转换器与上位机的CAN数据接口、RS232数据接口之间通过USB通信线一一对应连接。
3.一种基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集方法，其特征在于：使用如权利要求1或2所述的基于LABVIEW的车辆状态和电磁场辐射数据采集系统进行数据采集，按以下步骤进行：
S1：打开上位机，在上位机内的程序初始化后，执行步骤S2；
S2：配置上位机的CAN数据接口与RS232数据接口的参数，之后执行步骤S3；
S3：上位机判断是否启动CAN数据接口或/和RS232数据接口，若是，则执行步骤S4，否则重新执行步骤S3；
S4：上位机尝试获取CAN数据接口或/和RS232数据接口连接的各相应部件状态信息，若上位机成功获取各相应部件状态信息且各相应部件状态信息正常，则执行步骤S5；若上位机未成功获取各相应部件状态信息，或上位机成功获取各相应部件状态信息但各相应部件状态信息不正常，则上位机报错并重新执行步骤S2；
S5：上位机的CAN数据接口实时接收并存储CAN数据采集仪传输的车辆状态参数或/和上位机设置磁场测量仪的测量模式，磁场测量仪根据测量模式测量电磁场参数并发送至RS232/USB通信转换器，上位机实时接收并存储RS232/USB通信转换器传输的电磁场参数，同时上位机对接收到的车辆状态参数或/和电磁场参数进行处理分析，得到车辆状态参数分析图、电磁场参数分析图、车辆状态参数与电磁场参数之间的对应关系图中的一个或多个，直至上位机的CAN数据接口或/和RS232数据接口断开，此时上位机程序复位。
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