CN110631845A - 一种动车组试风整备作业车 - Google Patents

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田向阳
李加祺
许克亮
郑青松
张�浩
殷勤
李经伟
林飞
杨辉
杨润芝
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    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • G01M17/08—Railway vehicles
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Abstract

本发明公开了一种动车组试风整备作业车，其特征在于：包括货箱(1)、牵引部分(2)、供电部分、供压和储气部分、检测部分(4)、管路、电气部分、辅修工具；通过模块化集成多种功能，给客整所内制动检修作业提供移动风源，同时可对故障车辆提供单车试风试验。

Description

一种动车组试风整备作业车
技术领域
本发明属于动车组整备作业设备领域，具体涉及一种动车组试风整备作业车。
背景技术
整备作业是列车的整理准备、整顿配备工作，指列车运行前的各项技术准备，包括列车各部件的日常检查和给油保养等工作，试风整备是对列车制动性能的调整与校核，检验客车单车制动机的性能，具有至关重要的作用。
传统的试风整备作业方法采用手推单车试验器进行单车试风作业，采用键盘输入，包含压力表、远心集尘器、给风阀、单车制动阀、整体框架及连接软管。其局限性主要有：
1、功能简单，适用性单一。整体结构较为简单，适用的制动机型号单一，功能集成简单，自动化程度低。
2、操作不够方便。采用键盘输入，试验过程操作繁琐，对操作人员的专业性要求较高。
3、安全程度不高。任何人员均可进行操作，在专业性要求较高的前提下，没有操作人员识别查验功能，更容易出错。
4、维修保养复杂。各部分组成模块化程度不高，维修保养过程拆卸复杂，各部件组装精密，维护成本较高。
5、测量不够精确。没有自动控制和判断功能，需要操作人员识别判断。
发明内容
针对现有技术以上缺陷或改进需求中的至少一种，本发明提供了一种动车组试风整备作业车，通过模块化集成多种功能，给客整所内制动检修作业提供移动风源，同时可对故障车辆提供单车试风试验。
为实现上述目的，按照本发明的一个方面，提供了一种动车组试风整备作业车，其中：
包括货箱、牵引部分、供电部分、供压和储气部分、检测部分、管路、电气部分、辅修工具；
所述货箱三侧开门，所述检测部分、电气部分、辅修工具均固定设置在所述货箱中；所述管路设置在所述检测部分内并预留出输入输出管；
所述供电部分固定或可移出地装载在所述货箱中，用于为所述检测部分供电；所述供压和储气部分可移出地装载在所述货箱中，用于为所述管路提供压缩空气；
所述检测部分包括单车试验器，用于检测客车单车制动机的性能；所述电气部分用于为所述单车试验器和所述供压和储气部分引入外部电源；所述辅修工具包括辅修作业专用工具箱及配件存放柜。
优选地，所述牵引部分包括车身、蓄电池、充电机、驱动电机、制动系统；
所述充电机为蓄电池充电，蓄电池为驱动电机供电，驱动电机驱动车身行走，通过制动系统制动。
优选地，所述供电部分采用ACV市电接口及柴油发电机组两种供电方式；所述ACV市电接口固定在所述货箱中，用于引入外部电源；所述柴油发电机组可移出地装载在所述货箱中，用于自发电；所述柴油发电机组采用单气缸、四冲程、风冷发动机。
优选地，所述供压和储气部分包括空气压缩机和储气罐。
优选地，所述单车试验器包括微型触摸工控机，用于实时显示试验信息，具有数据存储、查询、打印功能。
优选地，所述单车试验器包括操作人员身份验证装置，用于识别操作人员的权限身份。
优选地，所述管路包括不锈钢管、快插软管、节流阀、快充阀、慢充阀、止回阀、调压阀、风源传感器、列车管传感器、大分气块、小分气块和塞门；
所述大分气块的一侧依次有三个并列的风源输入口、总风管输出口和列车管输出口，后两者设有所述塞门，另一侧从所述风源输入口开始呈环形依次设置有所述调压阀、风源传感器、止回阀、快充阀、快插软管、小分气块、列车管传感器后连通所述列车管输出口；所述慢充阀、节流阀串联后并列在所述快充阀的两端；所述小分气块、列车管传感器之间通过分支管路连通所述总风管输出口。
优选地，所述电气部分包括配电盒，所述配电盒包括空气断路器、指示灯；
所述电气部分还包括电缆卷线盘，电缆带接线端子或插头。
优选地，所述辅修工具还包括辅修作业电焊机和辅修作业套丝机。
优选地，所述辅修作业专用工具箱及配件存放柜为双开门柜子，含多个抽屉。
上述优选技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：
1、本发明的动车组试风整备作业车，通过模块化集成多种功能，给客整所内制动检修作业提供移动风源，同时可对故障车辆提供单车试风试验。本作业车设计新颖，驱动桥采用电机、减速箱、后桥整体联接，大幅度降低了功率损耗及噪声，故障率低，使用寿命长。供电部分低噪音，清洁宁静，耗油极低，动力强劲，且设有过热保护功能。可为制动检修作业提供移动风源，方便快捷。检测部分功能完善，性能稳定，使用广泛，可对较多型号的空气及电空制动机进行制动机性能试验，也可对特定型号的空气制动机进行各项单车性能试验。空气管路采用集成、叠加、分立的方式，减少管路的维修点。
2、牵引部分主要由车身、蓄电池、充电机、驱动电机等构成，具有使用方便、安全、无噪声、无空气污染、转向灵活、节约能源、性能可靠等优点。
3、供电部分采用AC380V市电及柴油发电机组两种供电方式，满足移动性检修作业需求。该柴油发电机组采用电启动方式，操作简易，配置16L油箱支持长时间运行，具有电压调节、过热保护等功能。
4、供压和储气部分主要由空气压缩机和储气罐构成。空气压缩机符合《容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》(GB19153-2009)中的有关要求，设置有调压阀、油水分离器，确保试验风源洁净。储气罐主要用于存储气体，确保风压在800kPa左右，确保测试精度，使用安全、可靠，采用具有良好焊接性能的镇静钢制造，阻焊前储气罐内部做适当的防锈处理，焊缝金属的强度不低于基本金属的强度，缸体为整体设计，未曾拼接，表面光滑并涂有防锈漆。
5、检测部分主要由单车试验器构成，数量1台，固定式安装于货厢内，用于检测客车单车制动机的性能，符合《铁路客车专用检修设备检修维护管理规程》(铁总运〔2015〕266号)和《铁路客车运用维修规程》(铁总运〔2015〕22号)中的有关要求。此安装位留有进风管、列车联接管、外接电缆的空间和挂钩，方便取用，满足单车试验标准。检测部分用6只进口电磁阀(SMC)固定在一块集成气路板上，通过加装缩堵或节流阀来调节充排气孔径的大小，实现对充排气时间的控制，以满足单车试验条件。采用单一电控方式，完全模拟回转阀各作用位置。该结构操作简单、动作可靠、故障率少、检修维护方便。
6、管路由风源、电磁阀、调压阀、泄压阀、风缸、软管及压力表组成，通过控制进气电磁阀的开合、关闭，实现对被测单车制动机进行性能试验。
7、电气控制部分装有配电盒，用于单车试验器、空压机电源的引入、工作指示及保护，由空气断路器、指示灯等组成，并配置电缆卷线盘，与配电箱配套，联接方便，配置输入电缆3×4mm2+1×1.5mm2，20米长，带接线端子或插头方便与段上配电盒配套。
8、货厢具有坚固的结构设计和特殊的表面处理，能适应车辆段及工厂较复杂的工作环境。为便于使用和维护，三面全部开放。
9、辅修工具配有辅修作业电焊机一台，辅修作业套丝机一台，辅修作业专用工具箱一个。
10、辅修作业专用工具箱及配件存放柜固定式安装于货厢内，采用板2mm厚的304不锈钢压形焊接而成表面喷塑，焊缝平整，完全防锈、坚固耐用不变形，均铺有橡胶垫。
附图说明
图1是本发明实施例的动车组试风整备作业车的整体示意图；
图2是本发明实施例的动车组试风整备作业车的管路示意图；
图3是本发明实施例的动车组试风整备作业车的检测部分中的检测系统示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。下面结合具体实施方式对本发明进一步详细说明。
作为本发明的一种较佳实施方式，如图1-3所示，本发明提供一种动车组试风整备作业车，其中：主要包括货箱1、牵引部分2、供电部分、供压和储气部分、检测部分4、管路、电气部分、辅修工具等。
所述货箱1三侧开五门，每侧各两个卷帘门，车后掀背式门，选用优质气撑；所述检测部分4、电气部分、辅修工具均固定设置在所述货箱1中；所述管路设置在所述检测部分4内并预留出输入输出管。所述供电部分固定或可移出地装载在所述货箱1中，用于为所述检测部分4供电；所述供压和储气部分可移出地装载在所述货箱1中，用于为所述管路提供压缩空气；所述检测部分4包括单车试验器，用于检测客车单车制动机的性能；所述电气部分用于为所述单车试验器和所述供压和储气部分引入外部电源；所述辅修工具包括辅修作业专用工具箱及配件存放柜3。
所述牵引部分2主要由车身、蓄电池、充电机、驱动电机、制动系统等组成。所述充电机为蓄电池充电，蓄电池为驱动电机供电，驱动电机驱动车身行走，通过制动系统制动。制动系统采用汽车液压制动结构；蓄电池采用48V铅酸免维护蓄电池，容量为300Ah，带欠压保护功能，欠压时牵引系统无法启动；充电机采用智能充电机，充电电源AC220V，电源线长10m，交流侧电流不大于10A,具备限流保护等功能，充满电后连续使用不小于4个小时；作业电瓶车载重量为2T，装载面积为2300mm×1400mm；转弯半径不大于3600mm，运行车速在(0～13)m/s范围可调；驱动电机选用串励直流电动机，功率3kW。
所述供电部分采用AC380V市电接口及柴油发电机组两种供电方式；所述AC380V市电接口固定在所述货箱1中，用于引入外部电源；所述柴油发电机组可移出地装载在所述货箱1中，用于自发电；所述柴油发电机组采用单气缸、四冲程、风冷发动机，自动电压调节，额定功率为5kW。
所述供压和储气部分包括空气压缩机和储气罐。
所述检测部分4包含单车试验器和配套的检测系统17，可对104、F8型空气和电空制动机等进行各项制动机性能试验，也可对L3、GL3型空气制动机进行各项单车性能试验。所述单车试验器包括微型触摸工控机包括操作人员身份验证装置，用于识别操作人员的权限身份。单车试验器具有自检功能，客车单车试验器每日开工前自检一次，若单车试验器未进行自检或自检不合格，那么就不能进行试验；采用微型触摸工控机控制，可实时显示试验信息，具有数据存储、查询、打印功能，可通过U盘转存至个人电脑存档；制动安定实验中，提供三种制动缸及其支管保压漏泄量的检测方法；车辆交验时，验收员在单车试验器上插卡方可进行单车制动试验，否则车辆不能交验；试验器采用模块化设计，维修保养简单，显示器采用工业液晶触摸屏，防水性能好。如图3所示，配套的检测系统17智能化程度高，一方面提供简洁明了的操作界面，便于操作上手；一方面添加自动控制与判断功能，提高测量准确性；同时采用数据库和PDF两种格式存放；具有数据验收功能。
如图2所示，所述管路包括不锈钢管5、快插软管14、节流阀16、快充阀15、慢充阀6、止回阀7、调压阀9、风源传感器8、列车管传感器12、大分气块11、小分气块13和塞门10。所述大分气块11的一侧依次有三个并列的风源输入口、总风管输出口和列车管输出口，后两者设有所述塞门10，另一侧从所述风源输入口开始呈环形依次设置有所述调压阀9、风源传感器8、止回阀7、快充阀15、快插软管14、小分气块13、列车管传感器12后连通所述列车管输出口；所述慢充阀6、节流阀16串联后并列在所述快充阀15的两端；所述小分气块13、列车管传感器12之间通过分支管路连通所述总风管输出口。
优选地，所述电气部分包括配电盒，用于单车试验器、空压机电源的引入、工作指示及保护，所述配电盒包括空气断路器、指示灯。所述电气部分还包括电缆卷线盘，与配电箱配套，联接方便，配置输入电缆3×4mm2+1×1.5mm2，20米长，带接线端子或插头方便与段上配电盒配套。
所述辅修工具配置有辅修作业电焊机一台，电焊机系列采用可控硅控制，具有独特的结构设计安全可靠，可实现酸性焊条、碱性焊条、低氢焊条等的优质焊接；配置套丝机一台，由机体、电动机、减速箱、管子卡盘、板牙头、割刀架、进刀装置及冷却系统等组成，主要用于管道安装时的管螺纹加工。
所述辅修作业专用工具箱及配件存放柜3为双开门柜子，含6个抽屉，用来存放辅修104阀总成、软管等配件。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种动车组试风整备作业车，其特征在于：
包括货箱(1)、牵引部分(2)、供电部分、供压和储气部分、检测部分(4)、管路、电气部分、辅修工具；
所述货箱(1)三侧开门，所述检测部分(4)、电气部分、辅修工具均固定设置在所述货箱(1)中；所述管路设置在所述检测部分(4)内并预留出输入输出管；
所述供电部分固定或可移出地装载在所述货箱(1)中，用于为所述检测部分(4)供电；所述供压和储气部分可移出地装载在所述货箱(1)中，用于为所述管路提供压缩空气；
所述检测部分(4)包括单车试验器，用于检测客车单车制动机的性能；所述电气部分用于为所述单车试验器和所述供压和储气部分引入外部电源；所述辅修工具包括辅修作业专用工具箱及配件存放柜(3)。
2.如权利要求1所述的动车组试风整备作业车，其特征在于：
所述牵引部分(2)包括车身、蓄电池、充电机、驱动电机、制动系统；
所述充电机为蓄电池充电，蓄电池为驱动电机供电，驱动电机驱动车身行走，通过制动系统制动。
3.如权利要求1所述的动车组试风整备作业车，其特征在于：
所述供电部分采用AC380V市电接口及柴油发电机组两种供电方式；所述AC380V市电接口固定在所述货箱(1)中，用于引入外部电源；所述柴油发电机组可移出地装载在所述货箱(1)中，用于自发电；所述柴油发电机组采用单气缸、四冲程、风冷发动机。
4.如权利要求1所述的动车组试风整备作业车，其特征在于：
所述供压和储气部分包括空气压缩机和储气罐。
5.如权利要求1所述的动车组试风整备作业车，其特征在于：
所述单车试验器包括微型触摸工控机，用于实时显示试验信息，具有数据存储、查询、打印功能。
6.如权利要求1所述的动车组试风整备作业车，其特征在于：
所述单车试验器包括操作人员身份验证装置，用于识别操作人员的权限身份。
7.如权利要求1所述的动车组试风整备作业车，其特征在于：
所述管路包括不锈钢管(5)、快插软管(14)、节流阀(16)、快充阀(15)、慢充阀(6)、止回阀(7)、调压阀(9)、风源传感器(8)、列车管传感器(12)、大分气块(11)、小分气块(13)和塞门(10)；
所述大分气块(11)的一侧依次有三个并列的风源输入口、总风管输出口和列车管输出口，后两者设有所述塞门(10)，另一侧从所述风源输入口开始呈环形依次设置有所述调压阀(9)、风源传感器(8)、止回阀(7)、快充阀(15)、快插软管(14)、小分气块(13)、列车管传感器(12)后连通所述列车管输出口；所述慢充阀(6)、节流阀(16)串联后并列在所述快充阀(15)的两端；所述小分气块(13)、列车管传感器(12)之间通过分支管路连通所述总风管输出口。
8.如权利要求1所述的动车组试风整备作业车，其特征在于：
所述电气部分包括配电盒，所述配电盒包括空气断路器、指示灯；
所述电气部分还包括电缆卷线盘，电缆带接线端子或插头。
9.如权利要求1所述的动车组试风整备作业车，其特征在于：
所述辅修工具还包括辅修作业电焊机和辅修作业套丝机。
10.如权利要求1所述的动车组试风整备作业车，其特征在于：
所述辅修作业专用工具箱及配件存放柜(3)为双开门柜子，含多个抽屉。
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