CN110610296A - 任务分配方法、电子设备及计算机可读存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请公开一种任务分配方法、电子设备及计算机可读存储介质，所述方法包括：对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务，所述多个子任务中的每个子任务关联一个车辆的一个远程控制子流程；从所述多个子任务中选择待分配给操作员的至少一个目标子任务；向所述操作员发送所述至少一个目标子任务。
Description
技术领域
本申请涉及远程控制技术领域，尤其涉及一种任务分配方法、电子设备及计算机可读存储介质。
背景技术
随着第五代(5G，5th Generation)移动通信技术的演进发展，高可靠低时延业务可以很好的实现，一种典型的高可靠低时延业务为实时远程控制业务，例如操作员对远端的车辆进行远程控制。
车辆在不同环境中对远端的操作员的要求不同，单一操作员控制车辆的全流程需要操作员掌握大量的操作技能，此外，单一操作员控制车辆的全流程效率也比较低。
发明内容
本申请实施例提供了一种任务分配方法、电子设备及计算机可读存储介质。
本申请实施例提供的任务分配方法，包括：
对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务，所述多个子任务中的每个子任务关联一个车辆的一个远程控制子流程；
从所述多个子任务中选择待分配给操作员的至少一个目标子任务；
向所述操作员发送所述至少一个目标子任务。
在本申请一可选实施方式中，所述对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务，包括：
根据道路特征、交通法规和车辆远程控制功能中的至少之一，对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务；
其中，所述子任务具有以下至少一种特征信息：控制难度、控制时长、交通法规。
在本申请一可选实施方式中，所述方法还包括：
根据所述子任务的特征信息，设置所述子任务的积分要求规则。
在本申请一可选实施方式中，所述从所述多个子任务中选择待分配给操作员的至少一个目标子任务，包括：
根据操作员具备的积分以及所述至少一个子任务分别对应的积分要求规则，确定所述操作员具备的积分满足的至少一个积分要求规则，将所述至少一个积分要求规则对应的至少一个子任务作为待分配给所述操作员的至少一个目标子任务。
在本申请一可选实施方式中，所述方法还包括：
根据所述子任务的特征信息，设置所述子任务的积分奖励规则，所述积分奖励规则用于限定执行所述子任务的操作员被奖励的积分。
在本申请一可选实施方式中，所设置所述子任务的积分奖励规则，包括：
设置所述子任务的多个积分奖励细则，其中，所述多个积分奖励细则中不同的积分奖励细则对应不同的子任务完成度。
在本申请一可选实施方式中，所述方法还包括：
检测所述操作员执行目标子任务的完成度；
根据所述目标子任务的完成度以及所述目标子任务的多个积分奖励细则，确定所述操作员执行所述目标子任务被奖励的积分，并基于该积分更新所述操作员具备的积分。
在本申请一可选实施方式中，所述操作员为具备操作资格的人员；所述方法还包括：
基于备选人员的操作培训时长和/或操作考核结果，确定所述备选人员的初始积分；
所述备选人员的初始积分大于或等于门限值的情况下，将所述备选人员设置为所述具备操作资格的人员。
本申请实施例提供的电子设备，包括：
拆分单元，用于对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务，所述多个子任务中的每个子任务关联一个车辆的一个远程控制子流程；
分配单元，用于从所述多个子任务中选择待分配给操作员的至少一个目标子任务；
发送单元，用于向所述操作员发送所述至少一个目标子任务。
在本申请一可选实施方式中，所述拆分单元，用于根据道路特征、交通法规和车辆远程控制功能中的至少之一，对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务；
其中，所述子任务具有以下至少一种特征信息：控制难度、控制时长、交通法规。
在本申请一可选实施方式中，所述电子设备还包括：
第一设置单元，用于根据所述子任务的特征信息，设置所述子任务的积分要求规则。
在本申请一可选实施方式中，所述分配单元，用于根据操作员具备的积分以及所述至少一个子任务分别对应的积分要求规则，确定所述操作员具备的积分满足的至少一个积分要求规则，将所述至少一个积分要求规则对应的至少一个子任务作为待分配给所述操作员的至少一个目标子任务。
在本申请一可选实施方式中，所述第一设置单元，还用于根据所述子任务的特征信息，设置所述子任务的积分奖励规则，所述积分奖励规则用于限定执行所述子任务的操作员被奖励的积分。
在本申请一可选实施方式中，所述第一设置单元，用于设置所述子任务的多个积分奖励细则，其中，所述多个积分奖励细则中不同的积分奖励细则对应不同的子任务完成度。
在本申请一可选实施方式中，所述电子设备还包括：
检测单元，用于检测所述操作员执行目标子任务的完成度；
积分更新单元，用于根据所述目标子任务的完成度以及所述目标子任务的多个积分奖励细则，确定所述操作员执行所述目标子任务被奖励的积分，并基于该积分更新所述操作员具备的积分。
在本申请一可选实施方式中，所述操作员为具备操作资格的人员；所述电子设备还包括：
确定单元，用于基于备选人员的操作培训时长和/或操作考核结果，确定所述备选人员的初始积分；
第二设置单元，用于在所述备选人员的初始积分大于或等于门限值的情况下，将所述备选人员设置为所述具备操作资格的人员。
本发明实施例提供的电子设备包括：处理器和存储器，该存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于调用并运行所述存储器中存储的计算机程序，执行上述的任务分配方法。
本发明实施例提供的计算机可读存储介质用于存储计算机程序，所述计算机程序使得计算机执行上述的任务分配方法。
本申请实施例的技术方案中，将车辆的全流程划分成多个远程控制子流程，每个远程控制子流程对应一个子任务，如此可以确定出待处理的至少一个子任务，从所述多个子任务中选择待分配给操作员的至少一个目标子任务；向所述操作员发送所述至少一个目标子任务，从而实现了将车辆的多个远程控制子流程分配给多个操作员，不同操作员执行自己可执行的、擅长执行的子任务，提高了远程控制效率与安全性。
附图说明
图1为本申请实施例提供的应用场景图；
图2为本申请实施例提供的任务分配方法的流程示意图一；
图3为本申请实施例提供的任务分配方法的流程示意图二；
图4为本申请实施例提供的电子设备的结构组成示意图一；
图5为本申请实施例提供的电子设备的结构组成示意图二；
图6为本申请实施例的电子设备的结构组成示意图三。
具体实施方式
为了能够更加详尽地了解本申请实施例的特点与技术内容，下面结合附图对本申请实施例的实现进行详细阐述，所附附图仅供参考说明之用，并非用来限定本申请实施例。
本申请实施例的技术方案可以但不局限于应用在半自动驾驶场景，在半自动驾驶场景中，车辆可以实现半自动驾驶，即车辆需要操作员的远程控制实现半自动驾驶。如图1所示，车辆与远程终端(即操作员所在的终端)之间的通信，可以是通过基站进行通信，也可以是设备到设备(Device to Device，D2D)通信或者车辆网(Vehicle to everything，V2X)通信。半自动驾驶的实现原理如下：车辆上设置有摄像头，以车辆为汽车为例，汽车的车身的周边设置有摄像头；以车辆为电动滑板车为例，电动滑板车的车头上设置有摄像头。其中，车辆上的摄像头的数目可以是一个或多个。车辆上的摄像头实时采集其视野范围内的图像，将图像发送给远程终端(即操作员所在的终端，比如手机、笔记本、台式机等)。远程终端显示操作界面，操作员的操作页面上可以呈现多个车辆的视频画像，优选地，操作员在同一时刻只能对其中一个车辆进行远程控制。
本申请实施例的技术方案中，车辆至少具有自主模式。在自主模式下，车辆有如下三种状态：导航状态、遥控状态、等待指令状态。其中，车辆在遥控状态时，操作员可以控制车辆的移动，例如操作员使用远程终端的前、后、左、右方向键来控制车辆的移动，此外，操作员还可以控制车辆的速度，例如操作员使用功能键来减慢车辆的速度或增加车辆的速度。另外，操作员还可以在长直路段点击“自主前进50米”按钮，让车辆自主前进50米，需要说明的是，这里的“50米”仅作为示例性说明，还可以是其他长度，如60米、100米等。再者，操作员还可以点击车辆的视频上的点(如车辆前方的某个点)，向车辆发送导航目标点(即点的位置数据)，车辆根据导航目标点向对应的位置移动，进一步，车辆可以通过对采集的视频画像进行分析，确定当前位置到导航目标点之间是否有障碍物，根据分析结果控制自身移动到导航目标点。操作员可以反复执行上述一种或多种操作，从而实现对车辆的远程控制。根据车辆本身控制难度的不同，车辆行驶路段的不同(不同路段对应不同的交通法规)，车辆控制时长的不同，远程控制的子任务的难易程度也不同，可以将难易程度不同的子任务分配给不同的操作员来执行，从而提高子任务执行效率。为此，提出了本申请实施例的以下技术方案，需要说明的是，以上描述的内容也属于本申请实施例的保护范围。
图2为本申请实施例提供的任务分配方法的流程示意图一，本实施例的任务分配方法应用于任务分配系统，在一个示例中，任务分配系统可以由服务器或服务器集群来实现，如图2所示，所述任务分配方法包括以下步骤：
步骤201：对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务，所述多个子任务中的每个子任务关联一个车辆的一个远程控制子流程。
在本申请一可选实施方式中，根据道路特征、交通法规和车辆远程控制功能中的至少之一，对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务。
举个例子：对于一个车辆的远程控制，可以将该车辆的全流程划分成多个远程控制子流程(即全流程对应的多个子流程)，每个远程控制子流程对应一个子任务。在一个例子中，车辆的全流程为从起始点A移动到目的点B，按照车辆行驶路段的不同，和/或不同路段对应交通法规的不同，和/或不同路段对应控制时长的不同，将该车辆的全流程划分为多个远程控制子流程，例如全流程划分为3个远程控制子流程分别为：从起始点A移动到中间点1，从中间点1移动到中间点2，从中间点2移动到目的点B。对于多个车辆的情况，同样可以按照上述方式来得到多个车辆中每个车辆对应的远程控制子流程。其中，每个远程控制子流程对应一个子任务，如此，任务分配系统可确定出待处理的至少一个子任务，所述子任务具有以下至少一种特征信息：控制难度、控制时长、交通法规。这里，控制难度与该子任务关联的车辆的属性有关，例如汽车的控制难度为3级，电动滑板车的控制难度为2级。而控制时长和交通法规与该子任务对应的远程控制子流程有关，远程控制子流程1的控制时长和交通法规分别为时长1和人行道交通法规，远程控制子流程2的控制时长和交通法规分别为时长2和机动车道交通法规。
步骤202：从所述多个子任务中选择待分配给操作员的至少一个目标子任务。
在一可选实施方式中，由于不同的子任务具有不同的特征信息，这里，特征信息包括以下至少之一：控制难度、控制时长、交通法规，因而可以根据所述子任务的特征信息，设置所述子任务的积分要求规则。
基于此，根据操作员具备的积分以及所述至少一个子任务分别对应的积分要求规则，确定所述操作员具备的积分满足的至少一个积分要求规则，将所述至少一个积分要求规则对应的至少一个子任务作为待分配给所述操作员的至少一个目标子任务。
需要说明的是，本申请实施例的技术方案均是以一个操作员为例进行子任务分配的说明，不局限于此，任务分配系统可以按照上述方法为多个操作员分别进行子任务分配。
举个例子：任务分配系统确定待处理的子任务有：子任务1、子任务2、子任务3、子任务4、子任务5，其中，子任务1关联车辆1的远程控制子流程11，子任务2关联车辆1的远程控制子流程12，子任务3关联车辆2的远程控制子流程21，子任务4关联车辆3的远程控制子流程31，子任务5关联车辆3的远程控制子流程32。子任务1的积分要求规则为积分10，子任务2的积分要求规则为积分20，子任务3的积分要求规则为积分10，子任务4的积分要求规则为积分15，子任务5的积分要求规则为积分25。有三个操作员分别为操作员A(具备积分10)和操作员B(具备积分20)，那么，可以将子任务1和子任务3分配给操作员A，将子任务2、子任务4和子任务5分配给操作员B。
上述方案是以操作员具备的积分为准则来进行子任务分配，具体实现时，也可以考虑其他因素来进行子任务分配，如操作员设置的子任务偏好，操作员的信誉值等等。
步骤203：向所述操作员发送所述至少一个目标子任务。
具体地，任务分配系统向所述操作员所在的终端发送所述至少一个目标子任务。
本申请实施例中，任务分配系统确定出分配给操作员的至少一个目标子任务后，所述至少一个目标子任务呈现在所述操作员的操作界面上，或者，所述至少一个目标子任务呈现在所述操作员的子任务列表中，所述子任务列表中的目标子任务能够被选中并移动到所述操作员的操作界面上。
对于操作员而言，操作员可以执行其操作界面上的其中一个子任务；或者，将其子任务列表中的一个或多个子任务加入到其操作界面上，然后执行其操作界面上的其中一个子任务。
在一可选实施方式中，由于不同的子任务具有不同的特征信息，这里，特征信息包括以下至少之一：控制难度、控制时长、交通法规，因而可以根据所述子任务的特征信息，设置所述子任务的积分奖励规则，所述积分奖励规则用于限定执行所述子任务的操作员被奖励的积分。
这里，一个子任务的积分奖励规则可以包括一个积分奖励细则，也可以包括多个积分奖励细则。对于一个子任务包括多个积分奖励细则的情况，任务分配系统设置所述子任务的多个积分奖励细则，其中，所述多个积分奖励细则中不同的积分奖励细则对应不同的子任务完成度。
基于此，任务分配系统检测所述操作员执行目标子任务的完成度；根据所述目标子任务的完成度以及所述目标子任务的多个积分奖励细则，确定所述操作员执行所述目标子任务被奖励的积分，并基于该积分更新所述操作员具备的积分。
图3为本申请实施例提供的任务分配方法的流程示意图二，本实施例的任务分配方法应用于任务分配系统，在一个示例中，任务分配系统可以由服务器或服务器集群来实现，如图3所示，所述任务分配方法包括以下步骤：
步骤301：基于备选人员的操作培训时长和/或操作考核结果，确定所述备选人员的初始积分；所述备选人员的初始积分大于或等于门限值的情况下，将所述备选人员设置为所述具备操作资格的人员。
本申请实施例中，将具备操作资格的人员称为操作人员。普通人员(以下简称为备选人员)可以通过操作培训和/或操作考核来获取初始积分。具体地，备选人员在终端上进行远程控制的培训，以培训时长为准则确定该备选人员的初始积分，和/或，备选人员在终端上进行远程控制的考核，以考核结果为准则确定该备选人员的初始积分。在该备选人员的初始积分大于或等于门限值的情况下，将该备选人员设置为具备操作资格的人员。
在一可选实施方式中，门限值可以有多个，不同的门限值对应不同的操作权限，不同的操作权限能够控制的子任务也不同。
步骤302：对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务，所述多个子任务中的每个子任务关联一个车辆的一个远程控制子流程。
在本申请一可选实施方式中，根据道路特征、交通法规和车辆远程控制功能中的至少之一，对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务。
举个例子：对于一个车辆的远程控制，可以将该车辆的全流程划分成多个远程控制子流程(即全流程对应的多个子流程)，每个远程控制子流程对应一个子任务。在一个例子中，车辆的全流程为从起始点A移动到目的点B，按照车辆行驶路段的不同，和/或不同路段对应交通法规的不同，和/或不同路段对应控制时长的不同，将该车辆的全流程划分为多个远程控制子流程，例如全流程划分为3个远程控制子流程分别为：从起始点A移动到中间点1，从中间点1移动到中间点2，从中间点2移动到目的点B。对于多个车辆的情况，同样可以按照上述方式来得到多个车辆中每个车辆对应的远程控制子流程。其中，每个远程控制子流程对应一个子任务，如此，任务分配系统可确定出待处理的至少一个子任务，所述子任务具有以下至少一种特征信息：控制难度、控制时长、交通法规。这里，控制难度与该子任务关联的车辆的属性有关，例如汽车的控制难度为3级，电动滑板车的控制难度为2级。而控制时长和交通法规与该子任务对应的远程控制子流程有关，远程控制子流程1的控制时长和交通法规分别为时长1和人行道交通法规，远程控制子流程2的控制时长和交通法规分别为时长2和机动车道交通法规。
步骤303：从所述多个子任务中选择待分配给操作员的至少一个目标子任务。
这里，所述操作员为具备操作资格的人员。
在一可选实施方式中，由于不同的子任务具有不同的特征信息，这里，特征信息包括以下至少之一：控制难度、控制时长、交通法规，因而可以根据所述子任务的特征信息，设置所述子任务的积分要求规则。
基于此，根据操作员具备的积分以及所述至少一个子任务分别对应的积分要求规则，确定所述操作员具备的积分满足的至少一个积分要求规则，将所述至少一个积分要求规则对应的至少一个子任务作为待分配给所述操作员的至少一个目标子任务。
需要说明的是，本申请实施例的技术方案均是以一个操作员为例进行子任务分配的说明，不局限于此，任务分配系统可以按照上述方法为多个操作员分别进行子任务分配。
举个例子：任务分配系统确定待处理的子任务有：子任务1、子任务2、子任务3、子任务4、子任务5，其中，子任务1关联车辆1的远程控制子流程11，子任务2关联车辆1的远程控制子流程12，子任务3关联车辆2的远程控制子流程21，子任务4关联车辆3的远程控制子流程31，子任务5关联车辆3的远程控制子流程32。子任务1的积分要求规则为积分10，子任务2的积分要求规则为积分20，子任务3的积分要求规则为积分10，子任务4的积分要求规则为积分15，子任务5的积分要求规则为积分25。有三个操作员分别为操作员A(具备积分10)和操作员B(具备积分20)，那么，可以将子任务1和子任务3分配给操作员A，将子任务2、子任务4和子任务5分配给操作员B。
上述方案是以操作员具备的积分为准则来进行子任务分配，具体实现时，也可以考虑其他因素来进行子任务分配，如操作员设置的子任务偏好，操作员的信誉值、操作员的任务队列长度等等。例如：将待分配的子任务优先分配给信誉值较高的操作员。例如：操作员A设置的任务偏好为子任务1，那么将待子任务1优先分配给操作员A。例如：操作员的任务队列长度较长的情况下，在该操作员完成其任务队列中的子任务之前，分配较少的子任务给该操作员(或者说降低分配给该操作员的子任务的概率)。
步骤304：向所述操作员发送所述至少一个目标子任务。
具体地，任务分配系统向所述操作员所在的终端发送所述至少一个目标子任务。
本申请实施例中，任务分配系统确定出分配给操作员的至少一个目标子任务后，所述至少一个目标子任务呈现在所述操作员的操作界面上，或者，所述至少一个目标子任务呈现在所述操作员的子任务列表中，所述子任务列表中的目标子任务能够被选中并移动到所述操作员的操作界面上。
对于操作员而言，操作员可以执行其操作界面上的其中一个子任务；或者，将其子任务列表中的一个或多个子任务加入到其操作界面上，然后执行其操作界面上的其中一个子任务。
在一可选实施方式中，由于不同的子任务具有不同的特征信息，这里，特征信息包括以下至少之一：控制难度、控制时长、交通法规，因而可以根据所述子任务的特征信息，设置所述子任务的积分奖励规则，所述积分奖励规则用于限定执行所述子任务的操作员被奖励的积分。
这里，一个子任务的积分奖励规则可以包括一个积分奖励细则，也可以包括多个积分奖励细则。对于一个子任务包括多个积分奖励细则的情况，任务分配系统设置所述子任务的多个积分奖励细则，其中，所述多个积分奖励细则中不同的积分奖励细则对应不同的子任务完成度。
基于此，任务分配系统检测所述操作员执行目标子任务的完成度；根据所述目标子任务的完成度以及所述目标子任务的多个积分奖励细则，确定所述操作员执行所述目标子任务被奖励的积分，并基于该积分更新所述操作员具备的积分。
本申请实施例中，操作员具备的积分可以兑换成其他商品或钱。基于此，任务分配系统还具有积分管理功能，具体地，接收到操作员发送的积分兑换指令后，根据该积分兑换指令将相应的兑换金额更新到该操作员的个人账户中。
本申请实施例的技术方案中，将车辆的全流程划分成多个远程控制子流程，每个远程控制子流程对应一个子任务，如此可以确定出待处理的至少一个子任务，从所述多个子任务中选择待分配给操作员的至少一个目标子任务；向所述操作员发送所述至少一个目标子任务，从而实现了将车辆的多个远程控制子流程分配给多个操作员，提高了远程控制效率。
图4为本申请实施例提供的电子设备的结构组成示意图一，如图4所示，所述电子设备包括：
拆分单元401，用于对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务，所述多个子任务中的每个子任务关联一个车辆的一个远程控制子流程；
分配单元402，用于从所述多个子任务中选择待分配给操作员的至少一个目标子任务；
发送单元403，用于向所述操作员发送所述至少一个目标子任务。
本领域技术人员应当理解，图4所示的电子设备中的各单元的实现功能可参照前述任务分配方法的相关描述而理解。图4所示的电子设备中的各单元的功能可通过运行于处理器上的程序而实现，也可通过具体的逻辑电路而实现。
图5为本申请实施例提供的电子设备的结构组成示意图二，如图5所示，所述电子设备包括：
拆分单元501，用于对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务，所述多个子任务中的每个子任务关联一个车辆的一个远程控制子流程；
分配单元502，用于从所述多个子任务中选择待分配给操作员的至少一个目标子任务；
发送单元503，用于向所述操作员发送所述至少一个目标子任务。
在本申请一可选实施方式中，所述拆分单元501，用于根据道路特征、交通法规和车辆远程控制功能中的至少之一，对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务；
其中，所述子任务具有以下至少一种特征信息：控制难度、控制时长、交通法规。
在本申请一可选实施方式中，所述电子设备还包括：
第一设置单元504，用于根据所述子任务的特征信息，设置所述子任务的积分要求规则。
在本申请一可选实施方式中，所述分配单元502，用于根据操作员具备的积分以及所述至少一个子任务分别对应的积分要求规则，确定所述操作员具备的积分满足的至少一个积分要求规则，将所述至少一个积分要求规则对应的至少一个子任务作为待分配给所述操作员的至少一个目标子任务。
在本申请一可选实施方式中，所述电子设备还包括：
所述第一设置单元504，用于根据所述子任务的特征信息，设置所述子任务的积分奖励规则，所述积分奖励规则用于限定执行所述子任务的操作员被奖励的积分。
在本申请一可选实施方式中，所述第一设置单元504，用于设置所述子任务的多个积分奖励细则，其中，所述多个积分奖励细则中不同的积分奖励细则对应不同的子任务完成度。
在本申请一可选实施方式中，所述电子设备还包括：
检测单元505，用于检测所述操作员执行目标子任务的完成度；
积分更新单元506，用于根据所述目标子任务的完成度以及所述目标子任务的多个积分奖励细则，确定所述操作员执行所述目标子任务被奖励的积分，并基于该积分更新所述操作员具备的积分。
在本申请一可选实施方式中，所述操作员为具备操作资格的人员；所述电子设备还包括：
确定单元(图中未示出)，用于基于备选人员的操作培训时长和/或操作考核结果，确定所述备选人员的初始积分；
第二设置单元(图中未示出)，用于在所述备选人员的初始积分大于或等于门限值的情况下，将所述备选人员设置为所述具备操作资格的人员。
本领域技术人员应当理解，图5所示的电子设备中的各单元的实现功能可参照前述任务分配方法的相关描述而理解。图5所示的电子设备中的各单元的功能可通过运行于处理器上的程序而实现，也可通过具体的逻辑电路而实现。
图6为本申请实施例的电子设备的结构组成示意图三，如图6所示，所述电子设备包括：处理器610，处理器610可以从存储器中调用并运行计算机程序，以实现本申请实施例中的方法。
可选地，如图6所示，电子设备600还可以包括存储器620。其中，处理器610可以从存储器620中调用并运行计算机程序，以实现本申请实施例中的方法。
其中，存储器620可以是独立于处理器610的一个单独的器件，也可以集成在处理器610中。
可选地，如图6所示，电子设备600还可以包括收发器630，处理器610可以控制该收发器630与其他设备进行通信，具体地，可以向其他设备发送信息或数据，或接收其他设备发送的信息或数据。
其中，收发器630可以包括发射机和接收机。收发器630还可以进一步包括天线，天线的数量可以为一个或多个。
可选地，该电子设备600可以实现本申请实施例的各个方法中的相应流程，为了简洁，在此不再赘述。
本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，用于存储计算机程序。
可选的，该计算机可读存储介质可应用于本申请实施例中的电子设备，并且该计算机程序使得计算机执行本申请实施例的各个方法中由电子设备实现的相应流程，为了简洁，在此不再赘述。
可选地，该计算机可读存储介质可应用于本申请实施例中的电子设备，并且该计算机程序使得计算机执行本申请实施例的各个方法中由电子设备实现的相应流程，为了简洁，在此不再赘述。
本申请实施例还提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序指令。
可选的，该计算机程序产品可应用于本申请实施例中的电子设备，并且该计算机程序指令使得计算机执行本申请实施例的各个方法中由电子设备实现的相应流程，为了简洁，在此不再赘述。
可选地，该计算机程序产品可应用于本申请实施例中的电子设备，并且该计算机程序指令使得计算机执行本申请实施例的各个方法中由电子设备实现的相应流程，为了简洁，在此不再赘述。
本申请实施例还提供了一种计算机程序。
可选的，该计算机程序可应用于本申请实施例中的电子设备，当该计算机程序在计算机上运行时，使得计算机执行本申请实施例的各个方法中由电子设备实现的相应流程，为了简洁，在此不再赘述。
可选地，该计算机程序可应用于本申请实施例中的电子设备，当该计算机程序在计算机上运行时，使得计算机执行本申请实施例的各个方法中由电子设备实现的相应流程，为了简洁，在此不再赘述。
本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统、装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本申请各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者电子设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(Read-Only Memory，)ROM、随机存取存储器(Random Access Memory，RAM)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (18)
1.一种任务分配方法，其特征在于，所述方法包括：
对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务，所述多个子任务中的每个子任务关联一个车辆的一个远程控制子流程；
从所述多个子任务中选择待分配给操作员的至少一个目标子任务；
向所述操作员发送所述至少一个目标子任务。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务，包括：
根据道路特征、交通法规和车辆远程控制功能中的至少之一，对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务；
其中，所述子任务具有以下至少一种特征信息：控制难度、控制时长、交通法规。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据所述子任务的特征信息，设置所述子任务的积分要求规则。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述从所述多个子任务中选择待分配给操作员的至少一个目标子任务，包括：
根据操作员具备的积分以及所述至少一个子任务分别对应的积分要求规则，确定所述操作员具备的积分满足的至少一个积分要求规则，将所述至少一个积分要求规则对应的至少一个子任务作为待分配给所述操作员的至少一个目标子任务。
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
根据所述子任务的特征信息，设置所述子任务的积分奖励规则，所述积分奖励规则用于限定执行所述子任务的操作员被奖励的积分。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所设置所述子任务的积分奖励规则，包括：
设置所述子任务的多个积分奖励细则，其中，所述多个积分奖励细则中不同的积分奖励细则对应不同的子任务完成度。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
检测所述操作员执行目标子任务的完成度；
根据所述目标子任务的完成度以及所述目标子任务的多个积分奖励细则，确定所述操作员执行所述目标子任务被奖励的积分，并基于该积分更新所述操作员具备的积分。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的方法，其特征在于，所述操作员为具备操作资格的人员；所述方法还包括：
基于备选人员的操作培训时长和/或操作考核结果，确定所述备选人员的初始积分；
所述备选人员的初始积分大于或等于门限值的情况下，将所述备选人员设置为所述具备操作资格的人员。
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
拆分单元，用于对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务，所述多个子任务中的每个子任务关联一个车辆的一个远程控制子流程；
分配单元，用于从所述多个子任务中选择待分配给操作员的至少一个目标子任务；
发送单元，用于向所述操作员发送所述至少一个目标子任务。
10.根据权利要求9所述的电子设备，其特征在于，所述拆分单元，用于根据道路特征、交通法规和车辆远程控制功能中的至少之一，对至少一个车辆的远程控制任务进行拆分，得到多个子任务；
其中，所述子任务具有以下至少一种特征信息：控制难度、控制时长、交通法规。
11.根据权利要求10所述的电子设备，其特征在于，所述电子设备还包括：
第一设置单元，用于根据所述子任务的特征信息，设置所述子任务的积分要求规则。
12.根据权利要求11所述的电子设备，其特征在于，所述分配单元，用于根据操作员具备的积分以及所述至少一个子任务分别对应的积分要求规则，确定所述操作员具备的积分满足的至少一个积分要求规则，将所述至少一个积分要求规则对应的至少一个子任务作为待分配给所述操作员的至少一个目标子任务。
13.根据权利要求10所述的电子设备，其特征在于，所述电子设备还包括：
所述第一设置单元，用于根据所述子任务的特征信息，设置所述子任务的积分奖励规则，所述积分奖励规则用于限定执行所述子任务的操作员被奖励的积分。
14.根据权利要求13所述的电子设备，其特征在于，所述第一设置单元，用于设置所述子任务的多个积分奖励细则，其中，所述多个积分奖励细则中不同的积分奖励细则对应不同的子任务完成度。
15.根据权利要求14所述的电子设备，其特征在于，所述电子设备还包括：
检测单元，用于检测所述操作员执行目标子任务的完成度；
积分更新单元，用于根据所述目标子任务的完成度以及所述目标子任务的多个积分奖励细则，确定所述操作员执行所述目标子任务被奖励的积分，并基于该积分更新所述操作员具备的积分。
16.根据权利要求9至15中任一项所述的电子设备，其特征在于，所述操作员为具备操作资格的人员；所述电子设备还包括：
确定单元，用于基于备选人员的操作培训时长和/或操作考核结果，确定所述备选人员的初始积分；
第二设置单元，用于在所述备选人员的初始积分大于或等于门限值的情况下，将所述备选人员设置为所述具备操作资格的人员。
17.一种计算机可读存储介质，其特征在于，用于存储计算机程序，所述计算机程序使得计算机执行如权利要求1至8中任一项所述的方法。
18.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：处理器和存储器，该存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于调用并运行所述存储器中存储的计算机程序，执行如权利要求1至8中任一项所述的方法。
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