CN110566327A - 排气后处理设备 - Google Patents

排气后处理设备 Download PDF

Info

Publication number
CN110566327A
CN110566327A CN201910489607.3A CN201910489607A CN110566327A CN 110566327 A CN110566327 A CN 110566327A CN 201910489607 A CN201910489607 A CN 201910489607A CN 110566327 A CN110566327 A CN 110566327A
Authority
CN
China
Prior art keywords
flow channel
flow
catalytic converter
central axis
preparation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910489607.3A
Other languages
English (en)
Inventor
B·范登赫维尔
R·弗里切
B·P·卡伯里
F·格贝尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of CN110566327A publication Critical patent/CN110566327A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/033—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices
    • F01N3/035—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters in combination with other devices with catalytic reactors, e.g. catalysed diesel particulate filters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/009—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series
    • F01N13/0097—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00 having two or more separate purifying devices arranged in series the purifying devices are arranged in a single housing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
    • F01N13/08—Other arrangements or adaptations of exhaust conduits
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/0807—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents
    • F01N3/0828—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by using absorbents or adsorbents characterised by the absorbed or adsorbed substances
    • F01N3/0842—Nitrogen oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/28—Construction of catalytic reactors
    • F01N3/2892—Exhaust flow directors or the like, e.g. upstream of catalytic device
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2340/00—Dimensional characteristics of the exhaust system, e.g. length, diameter or volume of the apparatus; Spatial arrangements of exhaust apparatuses
    • F01N2340/06—Dimensional characteristics of the exhaust system, e.g. length, diameter or volume of the apparatus; Spatial arrangements of exhaust apparatuses characterised by the arrangement of the exhaust apparatus relative to the turbine of a turbocharger
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2470/00—Structure or shape of gas passages, pipes or tubes
    • F01N2470/08—Gas passages being formed between the walls of an outer shell and an inner chamber
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Abstract

本申请公开一种排气后处理设备(1)，其包括第一催化转化器(2)和在排气的流动方向(17,18)上跟随第一催化转化器(2)的第二催化转化器(3)，其中第一和第二催化转化器被布置成在空间上彼此邻接。第一催化转化器(2)包括第一流道(11)和第二流道(12)，并且第一催化转化器(2)被设计成在第一流动方向(17)上运送排气经过第一流道(11)并且随后在逆着第一流动方向的第二流动方向(18)上运送排气经过第二流道(12)。第二催化转化器(3)包括第三流道(13)，其中第二流道(12)被布置在第一流道(11)与第三流道(13)之间，并且第二催化转化器(3)被设计成在逆着第二流动方向的第三流动方向(19)上运送离开第二流道(12)的排气经过第三流道(13)。第一流道(11)具有中心轴线(14)，并且第二流道(12)具有相对于第一流道(11)的中心轴线(14)径向偏移(10)的中心轴线(15)。

Description

排气后处理设备
技术领域
本发明涉及排气后处理设备和机动车辆。
背景技术
排气后处理系统的效率基本上是有限的，因为流入排气后处理装置下游的排气系统的区域中的排气仍然含有未利用的热能。排气后处理系统通常需要特定的最低温度，即所谓的熄火温度，以用于排气的转化，这进一步限制了效率。
此外，在机动车辆的发动机舱中安装内燃发动机越来越是一个挑战。其原因是额外部件的数量越来越多，每个部件都有其特定的尺寸，这些部件必须与内燃发动机装配在一起。现在常用的内燃发动机例如需要诸如涡轮增压器、排气后处理系统、高压和低压排气再循环系统、充气空气冷却器、加热系统、高温和低温冷却系统等部件，以用于基础发动机以及用于各个部件、各种泵(例如，机油泵、燃料泵、冷却剂泵、真空泵)和驱动系统。随着对持续改进的发动机性能和越来越严格的排放要求的需求，所需的附加部件在发动机舱中占据越来越大的空间成为一种趋势。排气后处理系统的尺寸与此特别相关。
在机动车辆中的排气后处理的情况下，正在努力使相应的催化转化器的布置尽可能节省空间。为此目的，流道通常设有逆流区。因此，排气首先在第一流动方向上流动，然后在逆着第一流动方向的第二流动方向上反转。以这种方式，在紧凑的催化转化器应用中，至少两个催化单元或衬底彼此相邻地布置在非常受限的空间中。
受限的配载/存储(stowage)空间和部件的尺寸迫使排气后处理部件以使得在流道中需要越来越多的弯曲部的方式安装。还必须定位催化转化器，以使它们的工作不会受到不利影响。例如，在文献US 8,978,366 B2和US 2017/218824中描述了具有逆流区的排气后处理单元。
发明内容
本发明的目的是提供一种有利的排气后处理设备，其更有效地利用可用的配载空间。
该目的通过根据本发明的排气后处理装置和根据本发明的机动车辆辆实现。优选实施方式包含本发明的进一步的有利实施例。
根据本发明的排气后处理设备包括第一催化转化器和在排气的流动方向上跟随第一催化转化器的第二催化转化器。第一和第二催化转化器被布置成在空间上彼此邻接，例如并排布置。第一催化转化器包括第一流道和第二流道。第一催化转化器被设计成在第一流动方向上运送排气经过第一流道，然后在逆着第一流动方向的第二流动方向上运送排气经过第二流道。第二催化转化器包括第三流道。第一催化转化器的第二流道在空间上和在流动方面被布置在第一催化转化器的第一流道与第二催化转化器的第三流道之间。第二催化转化器被设计成在逆着第二流动方向的第三流动方向上运送离开第一催化转化器的第二流道的排气经过第二催化转化器。例如，第三流动方向可以平行于第一流动方向。
根据本发明的排气后处理设备的一个显著特征是：第一流道具有中心轴线，第二流道具有相对于第一流道的中心轴线径向偏移的中心轴线。这具有的优点是：与第一流道和第二流道的中心轴线相同的同心布置相比，该设备占用的总体配载空间更少。另一个优点在于由第二流道提供的第一流道的绝热。
在有利的变型中，第一流道包括外侧壁，第二流道包括外侧壁，并且第一流道的外侧壁的至少一部分形成第二流道的外侧壁的至少一部分。该变型特别节省空间。下面描述的变型还各自具有它们提供节省空间的解决方案的优点。
在另一变型中，第二流道可以在周向方向上至少部分地包围第一流道。换句话说，在该变型中，第二流道相对于第一流道的中心轴线径向地布置在第一流道的外部，并且至少部分地包围第一流道。特别地，第二流道可以在周向方向上完全包围第一流道。第二流道可以具有横截面积，例如该横截面积具有开环或闭环的形状。
在另一变型中，第二流道具有至少相对于径向轴线的不对称横截面积。该不对称配置提供了对可用的特定配载空间的灵活适应，而不会不利地影响排气后处理设备的工作。特别地，第二流道可以具有自由形状横截面积。这具有特别的优点，即可以具体考虑个体配载空间因素，因此可以充分利用每个实例中的可用空间。
在本发明的背景中，彼此逆着的流动方向意味着相应的流道各自具有围成135度(135°)到180度(180°)或0度(0°)到45度(45°)的角度的中心轴线。在有利的变型中，第一流道具有中心轴线和/或第二流道具有中心轴线和/或第三流道具有中心轴线。在每种情况下，这些中心轴线可以围成0度(0°)到45度(45°)的角度，例如0度(0°)到20度(20°)，优选0度(0°)到5度(5°)的角度。
第一流动方向与第二流动方向和/或第二流动方向与第三流动方向可以围成135度到225度的角度。所述中心轴线可以各自限定相应流道中的流动方向。例如，第一流道的中心轴线可以限定第一流动方向，第二流道的中心轴线可以限定第二流动方向，并且第三流道的中心轴线可以限定第三流动方向。
催化转化器中的至少一个可以包括SCR催化转化器(例如SCR过滤器)和/或稀NOx捕集器(LNT)和/或柴油微粒过滤器。优选地，第一催化转化器包括稀NOx捕集器，并且第二催化转化器包括SCR催化转化器。
在一个优选的变型中，第一催化转化器和第二催化转化器被布置在共同的壳体内。第一催化转化器可以具有中心轴线，并且第二催化转化器可以具有中心轴线，其中这些中心轴线可以彼此平行。在另一变型中，第一催化转化器的第一流道可以具有中心轴线，并且第二流道可以在径向上布置在第一流道外面。特别地，它可以径向地包围第一流动管道。
根据本发明的设备优选地被设计成用于后处理来自内燃发动机(特别是机动车辆内燃发动机)的排气。增压器(例如涡轮增压器)和/或蒸发器可以被布置在第一催化转化器的上游。
根据本发明的机动车辆包括如上所述的根据本发明的排气后处理设备。它具有在该上下文中已经指定的特性和优点。该机动车辆可以是汽车、卡车或摩托车。
附图说明
下面根据示例性实施例并参考附图更详细地说明本发明。尽管本发明由优选示例性实施例进一步详细说明和描述，但本发明不受所公开的实施例的限制，本领域技术人员可以从这些实施例中推断出其他变化，而不脱离本发明的范围。
图1示意性地示出了根据本发明的排气后处理设备的侧视图。
图2以沿着II-II的剖视图示意性地示出了根据本发明的排气后处理设备的变型。
图3以从上面的剖视图示意性地示出了根据本发明的排气后处理设备的另一变型。
图4示意性地示出了根据本发明的机动车辆。
具体实施方式
图1和图2示出根据本发明的排气后处理设备1的第一变型。根据本发明的排气后处理设备1包括第一催化转化器2和第二催化转化器3。第一催化转化器2包括排气入口4和排气出口5。第二催化转化器3包括排气入口6和排气出口7，该排气入口6连接到第一催化转化器的排气出口5。第二催化转化器的排气入口6优选布置在第二催化转化器的排气出口7的竖直上方。
第一催化转化器2包括第一流道11和第二流道12。第二催化转化器3包括第三流道13。第二流道12被布置在第一流道11的下游。第三流道13被布置在第二流道12的下游。第二流道12至少部分地在空间上被布置在第一流道11与第三流道13之间。
第二流道包括用于喷射还原剂28的设备。此外，该流道可包括用于将喷射的还原剂与排气29进行混合的装置。在图1所示的变型中，用于喷射还原剂28的设备和用于将喷射的还原剂与排气29进行混合的设备被布置在第一催化转化器2的排气出口5处。
第一流道11具有中心轴线14。第二流道12具有中心轴线15。第三流道13具有中心轴线16。在所示的变型中，中心轴线14、15和16彼此平行地布置。在所示的变型中，第二流道12在径向上布置在第一流道11的外侧，并且在周向方向上完全或至少部分地包围第一流道11。
中心轴线14和15相对于彼此径向偏移。该偏移由附图标记10标识。如图2所示，这导致第二流道12相对于至少一个径向轴线27的不对称横截面积20。与对称布置相比，这种配置减少了设备1在相同横截面积下所需的配载空间。通过参考数字26标识潜在的配载空间限制。该不对称配置提供了对可用的特定配载(stowage)空间的灵活适应，而不会不利地影响排气后处理设备的工作。
同时，中心轴线限定了相应流道中的流动方向。排气沿着流动方向17流过第一流道11。流动方向17与中心轴线14平行。然后排气沿着流动方向18流过第二流道12。这里，流动方向18与中心轴线15平行，并且逆着流动方向17。换言之，在所示的变型中，流动方向17和18围成180°的角度。在离开第二流道12之后，排气沿着流动方向19流过第三流道13。这里，流动方向19与中心轴线16平行，并且逆着流动方向18。因此，在所示的变型中，流动方向18和19围成180°的角度。在所示的变型中，流动方向17和19还彼此平行。不同的配置也是可能的。因此，在每种情况下，流动方向17和18和/或流动方向18和19可以围成135°和180°之间的角度。
在所示的变型中，第一催化转化器2可包括稀NOx捕集器，并且第二催化转化器3可包括SCR过滤器。此外，在所示的变型中，具有压缩机22和涡轮机23的涡轮增压器21以及蒸发器24被布置在排气后处理设备1的上游。
在图1和图2中，中心轴线14、15和16均竖直布置。因此，流动方向17和19指向重力方向。不同的布置也是可能的。
在图3所示的变型中，第二流道12具有自由形状横截面积30。在所示的变型中，第二流道12仅部分地包围第一流道11。当受到具体的配载空间限制26时，这可能是特别有利的。
在图1至图3中，第一流道11包括外侧壁8。第二流道12同样包括外侧壁9，其中第二流道12的外侧壁9至少部分地由第一流道11的外侧壁8形成。从可能狭窄的配载空间的角度来看，这种配置也是有利的。
图4示意性地示出了根据本发明的机动车辆45。如前所述，它包括根据本发明的排气后处理设备1。
附图标记列表
1 排气后处理设备
2 第一催化转化器
3 第二催化转化器
4 排气入口
5 排气出口
6 排气入口
7 排气出口
8 外侧壁
9 外侧壁
10 径向偏移
11 第一流道
12 第二流道
13 第三流道
14 中心轴线
15 中心轴线
16 中心轴线
17 流动方向
18 流动方向
19 流动方向
20 横截面积
21 涡轮增压器
22 压缩机
23 涡轮机
24 蒸发器
25 排气出口
26 配载空间限制
27 径向轴线
28 喷射设备
29 混合设备
30 自由形状横截面积
45 机动车辆

Claims (12)

1.一种排气后处理设备(1)，其包括第一催化转化器(2)和在排气的流动方向(17，18)上跟随所述第一催化转化器(2)的第二催化转化器(3)，其中所述第一催化转化器和所述第二催化转化器被布置成在空间上彼此邻接，所述第一催化转化器(2)包括第一流道(11)和第二流道(12)，并且所述第一催化转化器(2)被设计成在第一流动方向(17)上运送排气经过所述第一流道(11)并且随后在逆着所述第一流动方向的第二流动方向(18)上运送排气经过所述第二流道(12)，所述第二催化转化器(3)包括第三流道(13)，其中所述第二流道(12)在空间上且在流动方面被布置在所述第一流道(11)与所述第三流道(13)之间，并且所述第二催化转化器(3)被设计成在逆着所述第二流动方向的第三流动方向(19)上运送离开所述第二流道(12)的排气经过所述第三流道(13)，
其特征在于，
所述第一流道(11)具有中心轴线(14)，并且所述第二流道(12)具有相对于所述第一流道(11)的所述中心轴线(14)径向偏移(10)的中心轴线(15)。
2.如权利要求1所述的设备(1)，
其特征在于，
所述第一流道(11)包括外侧壁(8)，所述第二流道(12)包括外侧壁(9)，并且所述第一流道(11)的所述外侧壁(8)的至少一部分形成所述第二流道(12)的所述外侧壁(9)的至少一部分。
3.如权利要求1或2所述的设备(1)，
其特征在于，
所述第二流道(12)在周向方向上至少部分地围闭所述第一流道(11)。
4.如权利要求3所述的设备(1)，
其特征在于，
所述第二流道(12)在周向方向上完全围闭所述第一流道(11)。
5.如权利要求1-4之一所述的设备(1)，
其特征在于，
所述第二流道(12)具有横截面积(20)，所述横截面积(20)具有开环或闭环的形状。
6.如权利要求1-5之一所述的设备(1)，
其特征在于，
所述第二流道至少相对于径向轴线(31)具有不对称横截面积(20)。
7.如权利要求1-8之一所述的设备(1)，
其特征在于，
所述第二流道(12)具有自由形状横截面积(20,30)。
8.如权利要求1-7之一所述的设备(1)，
其特征在于，
所述第一流道(11)具有中心轴线(14)和/或所述第二流道(12)具有中心轴线(15)和/或所述第三流道(13)具有中心轴线(16)，并且在每种情况下所述中心轴线都围闭0度至45度的角度。
9.如权利要求8所述的设备(1)，
其特征在于，
在每种情况下所述中心轴线都围闭0度至20度的角度。
10.如权利要求1-9之一所述的设备(1)，
其特征在于，
所述第一流动方向(17)与所述第二流动方向(18)和/或所述第二流动方向(18)与所述第三流动方向(19)围闭135度至225度的角度。
11.如权利要求1-10之一所述的设备(1)，
其特征在于，
所述催化转化器(2,3)中的至少一个包括稀NOx捕集器和/或SCR催化转化器和/或柴油微粒过滤器。
12.一种机动车辆(45)，其包括如权利要求1-11之一所述的排气后处理设备(1)。
CN201910489607.3A 2018-06-06 2019-06-06 排气后处理设备 Pending CN110566327A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102018208922.1A DE102018208922A1 (de) 2018-06-06 2018-06-06 Vorrichtung zur Abgasnachbehandlung
DE102018208922.1 2018-06-06

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110566327A true CN110566327A (zh) 2019-12-13

Family

ID=68652074

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910489607.3A Pending CN110566327A (zh) 2018-06-06 2019-06-06 排气后处理设备

Country Status (2)

Country Link
CN (1) CN110566327A (zh)
DE (1) DE102018208922A1 (zh)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102010034705A1 (de) * 2010-08-18 2012-02-23 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Kompakte Abgasbehandlungseinheit mit Reaktionsmittelzugabe
DE102013210799C5 (de) * 2013-06-10 2020-07-09 Eberspächer Exhaust Technology GmbH & Co. KG Abgasanlage einer Brennkraftmaschine
DE102016201557B3 (de) 2016-02-02 2017-06-08 Ford Global Technologies, Llc Abgasnachbehandlungseinrichtung mit Katalysator sowie deren Anordnung in einem Kraftfahrzeug

Also Published As

Publication number Publication date
DE102018208922A1 (de) 2019-12-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7343742B2 (en) Exhaust turbocharger
US10190489B2 (en) Internal combustion engine
US8061334B2 (en) Device for recycling and cooling exhaust gas for an internal combustion engine
JP5259822B2 (ja) 自動車の内燃機関用エグゾーストターボチャージャ
US7757484B2 (en) Exhaust treatment device having flow-promoting end caps
US20060059910A1 (en) Pressure-charged internal combustion engine
US7841323B2 (en) Internal-combustion engine having a cooled exhaust gas recirculation system as well as an exhaust gas manifold
RU2569793C2 (ru) Несущий корпус и двигатель внутреннего сгорания
US11008982B2 (en) Exhaust-gas turbocharger
US20110179770A1 (en) Exhaust gas system for an internal combustion engine and method for operating an internal combustion engine
CN102966425A (zh) 涡轮增压器
JP2008101623A (ja) エンジンの排気システム
US10458313B2 (en) Multifunctional rotary valve module
US8443602B2 (en) Closely-coupled exhaust aftertreatment device for a turbocharged internal combustion engine
CN107269351B (zh) 带有排气后处理系统的内燃机
CN107559073B (zh) 用于内燃机的排气控制系统
US9003792B2 (en) Exhaust aftertreatment and exhaust gas recirculation systems
US20150308319A1 (en) Exhaust Gas System with Thermoelectric Generator
US20080168770A1 (en) Cooling system for an engine having high pressure EGR and machine using same
CN107269361B (zh) 排出气体后处理系统、内燃机及用于操作其的方法
US11098633B2 (en) Exhaust gas aftertreatment system for an internal combustion engine
US20170218880A1 (en) Internal combustion engine having at least one cylinder head comprising at least two cylinders
US9982590B2 (en) Internal-combustion-engine supercharger
US20130104539A1 (en) Turbine for and exhaust gas turbocharger
CN110566327A (zh) 排气后处理设备

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination