CN110539630B - 一种工程车用液压油箱 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种工程车用液压油箱，涉及车用油箱技术领域，包括油箱本体，油箱本体的顶端设有第一箱盖，油箱本体的顶端设有油泵，油泵的输出端固定连接排油管，所述油箱内的中部固定连接内固定管，内固定管内设有过滤清理机构，所述内固定管的两侧分别设有粗油腔和精油腔，粗油腔和精油腔内均设有防浪装置，所述过滤清理机构包括，开设于内固定管两侧的进油口和出油口，本发明通过设置过滤清理机构能够在实现过滤的作用下对过滤板进行清理和更换，操作简单方便，且第一防浪浮板和第二防浪浮板能够使油箱本体内的液压油液面平稳，保证液压油的稳定供给。

Description

一种工程车用液压油箱
技术领域
本发明涉及车用油箱技术领域，具体是一种工程车用液压油箱。
背景技术
普通的小型轿车一般用汽油作为燃料，因为汽油所含的杂质比较少，所以油箱一般没有设置过滤装置，但是由于工程车工作强度大，耗油量多，一般选择柴油作为燃料，然而柴油所含的杂质比较多，选用普通的油箱，容易造成出油管的堵塞，影响工程车的正常工作，进而影响了工程的进度。
公开号为CN202132280U的中国实用新型专利文件中，公开了一种工程车用液压油箱，该液压油箱通过设置过滤板，将油箱分为进油箱和出油箱两部分，再利用过滤板上的出油孔将相对纯净的柴油流入到出油箱内，避免了出油管的堵塞，保证了工程车的正常工作，但是过滤板在长期使用的过程中会沉积有较多的杂质，无法对过滤板进行清理。
发明内容
本发明的目的在于提供一种工程车用液压油箱，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种工程车用液压油箱，包括油箱本体，油箱本体的顶端设有第一箱盖，油箱本体的顶端设有油泵，油泵的输出端固定连接排油管，所述油箱内的中部固定连接内固定管，内固定管内设有过滤清理机构，所述内固定管的两侧分别设有粗油腔和精油腔，粗油腔和精油腔内均设有防浪装置，所述过滤清理机构包括，开设于内固定管两侧的进油口和出油口，进油口与出油口之间设有多块过滤板，每两个相邻的过滤板之间均设有固定杆，固定杆的外部固定套设有多个固定环，固定环的外侧固定设有刷毛，所述固定杆的顶端固定连接中间板，中间板的顶端固定连接拉杆，拉杆的顶端固定连接顶板，顶板的顶端固定连接顶柱，顶柱穿过油箱本体并转动连接第二箱盖，所述过滤板的顶端固定连接导向杆，导向杆贯穿中间板且顶端固定连接顶块。
作为本发明进一步的方案：所述防浪装置包括分别设置于粗油腔和精油腔内的第一防浪浮板和第二防浪浮板，第一防浪浮板与第二防浪浮板上分别贯穿设有第一导杆和第二导杆，第一导杆和第二导杆的顶端均与油箱本体固定连接，第一防浪浮板和第二防浪浮板上均开设有多个通孔。
作为本发明进一步的方案：所述第一导杆和第二导杆的底端分别固定连接第一限位块和第二限位块。
作为本发明进一步的方案：所述过滤板的底端固定连接底板，底板上开设有漏槽。
作为本发明进一步的方案：所述底板的下方设有收集腔，收集腔内设有除杂管，除杂管穿过油箱本体并与外界相连通。
作为本发明进一步的方案：所述第二导杆与第二限位块内均贯穿开设有进油通道，所述第二导杆的顶端与油泵的输入端相连接。
作为本发明进一步的方案：所述过滤板上开设有过滤口，过滤口内设有过滤网片。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置过滤清理机构能够在实现过滤的作用下对过滤板进行清理和更换，操作简单方便，且第一防浪浮板和第二防浪浮板能够使油箱本体内的液压油液面平稳，保证液压油的稳定供给。
附图说明
图1为工程车用液压油箱的结构示意图。
图2为工程车用液压油箱中油箱本体内部的结构示意图。
图3为工程车用液压油箱中过滤清理机构的结构示意图。
图中：1-油箱本体、2-第一箱盖、3-第二箱盖、4-油泵、5-排油管、6-内固定管、7-粗油腔、8-精油腔、9-第一导杆、10-第一限位块、11-第一防浪浮板、12-第二导杆、13-第二限位块、14-第二防浪浮板、15-过滤清理机构、16-出油口、17-进油口、18-过滤板、19-固定杆、20-固定环、21-刷毛、22-中间板、23-拉杆、24-顶板、25-顶柱、26-导向杆、27-顶块、28-底板、29-漏槽、30-收集腔、31-除杂管。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例1
请参阅图1-3，一种工程车用液压油箱，包括油箱本体1，油箱本体1的顶端设有第一箱盖2，油箱本体1的顶端设有油泵4，油泵4的输出端固定连接排油管5，所述油箱内的中部固定连接内固定管6，内固定管6内设有过滤清理机构15，所述内固定管6的两侧分别设有粗油腔7和精油腔8，粗油腔7和精油腔8内均设有防浪装置，所述过滤清理机构15包括，开设于内固定管6两侧的进油口17和出油口16，进油口17与出油口16之间设有多块过滤板18，每两个相邻的过滤板18之间均设有固定杆19，固定杆19的外部固定套设有多个固定环20，固定环20的外侧固定设有刷毛21，所述固定杆19的顶端固定连接中间板22，中间板22的顶端固定连接拉杆23，拉杆23的顶端固定连接顶板24，顶板24的顶端固定连接顶柱25，顶柱25穿过油箱本体1并转动连接第二箱盖3，所述过滤板18的顶端固定连接导向杆26，导向杆26贯穿中间板22且顶端固定连接顶块27。
所述过滤板18的底端固定连接底板28，底板28上开设有漏槽29。
作为本发明进一步的方案：所述底板28的下方设有收集腔30，收集腔30内设有除杂管31，除杂管31穿过油箱本体1并与外界相连通，所述第二导杆12与第二限位块13内均贯穿开设有进油通道，所述第二导杆12的顶端与油泵4的输入端相连接，所述过滤板18上开设有过滤口，过滤口内设有过滤网片。
实施例2
请参阅图1-3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述防浪装置包括分别设置于粗油腔7和精油腔8内的第一防浪浮板11和第二防浪浮板14，第一防浪浮板11与第二防浪浮板14上分别贯穿设有第一导杆9和第二导杆12，第一导杆9和第二导杆12的顶端均与油箱本体1固定连接，第一防浪浮板11和第二防浪浮板14上均开设有多个通孔所述第一导杆9和第二导杆12的底端分别固定连接第一限位块10和第二限位块13。
工作原理：液压油从粗油腔7内进入，经过过滤板18的过滤后进入精油腔8内，当过滤板18上积附有较多的杂质时，转动第二箱盖3，使之与油箱本体1脱离，然后上下拉动第二箱盖3使刷毛21上下移动将过滤板18清理，清理出的杂质落入下方的收集腔30内，实现杂质的清理，若要更换过滤板，将第二箱盖3上拉使中间板22带动顶块27上移从而将过滤板18取出。
本发明通过设置过滤清理机构15能够在实现过滤的作用下对过滤板18进行清理和更换，操作简单方便，且第一防浪浮板11和第二防浪浮板14能够使油箱本体1内的液压油液面平稳，保证液压油的稳定供给。

Claims (1)

1.一种工程车用液压油箱，包括油箱本体(1)，油箱本体(1)的顶端设有第一箱盖(2)，油箱本体(1)的顶端设有油泵(4)，油泵(4)的输出端固定连接排油管(5)，其特征在于，所述油箱内的中部固定连接内固定管(6)，内固定管(6)内设有过滤清理机构(15)，所述内固定管(6)的两侧分别设有粗油腔(7)和精油腔(8)，粗油腔(7)和精油腔(8)内均设有防浪装置，所述过滤清理机构(15)包括，开设于内固定管(6)两侧的进油口(17)和出油口(16)，进油口(17)与出油口(16)之间设有多块过滤板(18)，每两个相邻的过滤板(18)之间均设有固定杆(19)，固定杆(19)的外部固定套设有多个固定环(20)，固定环(20)的外侧固定设有刷毛(21)，所述固定杆(19)的顶端固定连接中间板(22)，中间板(22)的顶端固定连接拉杆(23)，拉杆(23)的顶端固定连接顶板(24)，顶板(24)的顶端固定连接顶柱(25)，顶柱(25)穿过油箱本体(1)并转动连接第二箱盖(3)，所述过滤板(18)的顶端固定连接导向杆(26)，导向杆(26)贯穿中间板(22)且顶端固定连接顶块(27)，所述过滤板(18)的底端固定连接底板(28)，底板(28)上开设有漏槽(29)，所述底板(28)的下方设有收集腔(30)，收集腔(30)内设有除杂管(31)，除杂管(31)穿过油箱本体(1)并与外界相连通，所述过滤板(18)上开设有过滤口，过滤口内设有过滤网片；
所述防浪装置包括分别设置于粗油腔(7)和精油腔(8)内的第一防浪浮板(11)和第二防浪浮板(14)，第一防浪浮板(11)与第二防浪浮板(14)上分别贯穿设有第一导杆(9)和第二导杆(12)，第一导杆(9)和第二导杆(12)的顶端均与油箱本体(1)固定连接，第一防浪浮板(11)和第二防浪浮板(14)上均开设有多个通孔，所述第一导杆(9)和第二导杆(12)的底端分别固定连接第一限位块(10)和第二限位块(13)，所述第二导杆(12)与第二限位块(13)内均贯穿开设有进油通道，所述第二导杆(12)的顶端与油泵(4)的输入端相连接。
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