CN110516827A - 沥青路面破损维修评价方法 - Google Patents
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Abstract
本发明属于道路工程技术领域，具体公开了一种沥青路面破损维修评价方法，包括以下步骤：(1)确定水泥混凝土维修路面的面积：A；(2)确定沥青路面病害维修面积：Di；(3)确定病害程度为重的路面的维修面积：Bi；(4)计算表面层破损维修率: (5)计算路面基层破损维修率：
Description
技术领域
本发明申请涉及道路工程技术领域，具体涉及一种沥青路面破损状况的评价方法。
背景技术
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。随着交通量的增加以及重型交通车辆增加，导致一部分路段未达到使用寿命，就已经被破坏。由于超载、重载现象日益突出，沥青路面受到破坏主要表现在路面开裂、剥落、车辙、泛油等情况，所以需要对沥青路面进行维修，在对沥青路面进行维修前需要对其路面损坏情况进行评价。
我国《公路养护技术规范》、《公路技术状况评定标准》等均将路面损坏状况指数作为路面使用性能评价指标之一，然而在实际应用中发现，根据规范得出的路面状况指数等指标大都非常好，与实际路况差别较大，不能真实反映路面状况，以至于不能制订出具有针对性的养护措施，达不到很好的处治效果。
发明内容
本发明的目的在于提供一种沥青路面破损维修评价方法，该方法可以有效的对水泥混凝土的维修面积进行评价。
为达到上述目的，本发明的基础方案如下：沥青路面破损维修评价方法，包括以下步骤：
(1)确定沥青路面维修路面的面积：A；
(2)确定沥青路面病害维修面积：Di；
(3)确定病害程度为重的路面的维修面积：Bi；
(4)计算沥青表面层破损维修率:
(5)计算路面基层破损维修率：
进一步，步骤(2)中确定沥青路面破损类型包括龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥包、泛油。
本申请根据公路技术状况评定标准(JTG H20—2007)确定沥青路面破损类型。
龟裂：轻：初期裂缝，裂区无变形、无散落，缝细，主要裂缝宽度在2mm以下，主要裂缝块度在0.2～0.5m之间，损坏按面积计算；中：龟裂的发展期，龟裂状态明显，裂缝区有轻度散落或轻度变形，主要裂缝宽度在2～5mm之间，部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算；重：龟裂特征显著，裂块较小，裂缝区变形明显、散落严重，主要裂缝宽度大于5mm，大部分裂缝块度小于0.2m，损坏按面积计算。
块状裂缝：轻：缝细、裂缝区无散落，裂缝宽度在3mm以内，大部分裂缝块度大于1.0m，损坏按面积计算；重：缝宽、裂缝区有散落，裂缝宽度在3mm以上，主要裂缝块度在0.5～1.0m之间，损坏按面积计算。
纵向裂缝：与行车方向基本平行的裂缝。轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，无支缝或有少量支缝，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积；重：缝宽、裂缝壁有散落、有支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度(m)计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
横向裂缝：与行车方向基本垂直的裂缝。轻：缝细、裂缝壁无散落或有轻微散落，裂缝宽度在3mm以内，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积；重：缝宽、裂缝贯通整个路面、裂缝壁有散落并伴有少量支缝，主要裂缝宽度大于3mm，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度(0.2m)换算成面积。
坑槽：轻：坑浅，有效坑槽面积在0.1㎡以内(约0.3m×0.3m)，损坏按面积计算；重：坑深，有效坑槽面积大于0.1㎡(约0.3m×0.3m)，损坏按面积计算。
松散：轻：路面细集料散失、脱皮、麻面等表面损坏，损坏按面积计算；重：路面粗集料散失、脱皮、麻面、露骨，表面剥落、有小坑洞，损坏按面积计算。
沉陷：大于10mm的路面局部下沉。轻：深度在10～25mm之间，正常行车无明显感觉，损坏按面积计算；重：深度大于25mm，正常行车有明显感觉，损坏按面积计算。
车辙：轮迹处深度大于10mm的纵向带状凹槽(辙槽)。轻：辙槽浅，深度在10～15mm之间，损坏按面积计算，检测结果要用影响宽度(0.4m)换算成面积；重：辙槽深，深度15mm以上，损坏按面积计算，检测结果要用影响宽度(0.4m)换算成面积。
波浪拥包：轻：波峰波谷高差小，高差在10～25mm之间，损坏按面积计算；重：波峰波谷高差大，高差大于25mm之间，损坏按面积计算。
泛油：路面沥青被挤出或表面被沥青膜覆盖形成发亮的薄油层，损坏按面积计算。
进一步，龟裂和块状裂缝的维修面积为：(病害长度+1)x(病害宽度+1)。
进一步，损坏程度为轻的纵向裂缝的维修面积为：病害长度x0.1；损坏程度为重的纵向裂缝的维修面积为：(病害长度+1)x车行道宽度。
进一步，损坏程度为轻的横向裂缝的维修面积为：病害长度x0.1；损坏程度为重的横向裂缝的维修面积为：病害长度x0.5。
进一步，损坏程度为轻的坑槽的维修面积为0.25；损坏程度为重的坑槽的维修面积为：(病害长度+0.3)x(病害宽度+0.3)。
进一步，损坏程度为轻的松散的维修面积为：(病害长度)x(病害宽度)x0.1；损坏程度为重的松散的维修面积为：(病害长度+0.3)x(病害宽度+0.3)。
进一步，损坏程度为轻的沉陷的维修面积为：(病害长度+0.3)x(病害宽度+0.3)；损坏程度为重的松散的表面维修面积为：(长度+0.3)x(宽度+0.3)；损坏程度为重的松散的底层维修面积为：(病害长度-0.2)x(病害宽度-0.2)。
进一步，损坏程度为轻的车辙的维修面积为：(病害长度+1)x(病害宽度+0.5)；损坏程度为重的车辙的维修面积为：(病害长度+1)x车行道宽度。
进一步，损坏程度为轻的波浪拥包的维修面积为：(病害长度+1)x(病害宽度+0.5)；损坏程度为重的波浪拥包的维修面积为：(病害长度+1)x车行道宽度。
进一步，泛油的维修面积为：(病害长度)x(病害宽度)x0.1。
上述方案中的维修面积的单位均为m2；长度或宽度单位均为m。
发明人经过多年研究，创造性的发现了现有的沥青路面破损评价方法存在的不足并针对其不足提出了一种新的破损维修评价方法。目前现有的沥青路面存在的不足有：1.基于回归模型的路面使用性能评价方法，该方法是建立在大量的实测数据基础上，但是单纯的回归分析难以准确表达路面评价主观与客观之间的关系，评价结果与实测数据的相关性不太理想，评价模型移植性较差；2.基于系统分析法的路面使用性能评价方法，该类方法以层次分析法和模糊数学方法为代表，等评价方法的人为因素影响太重，客观性不强，难以得出客观公正的路况评价；3.基于灰色理论的路面使用性能评价方法，该方法较好地解决了路面使用性能评价中指标复杂和模糊问题，但其白化权函数、评价指标的阐值以及灰聚类系数都由各指标的经验范围来确定，也存着着一定的主观经验性，而且，评价结果是指各个指标聚类分析的总和，评价结果的各个聚类相差不大时，难以取舍。
本方案中，根据病害维修养护设计，提出沥青路面破损维修率的计算方法，依据病害处治程度，分为混凝土板破损维修率和基层破损维修率。采用本评价维修方法，与现有技术相比，不再采用权重，而是分为表层破损维修率和底层破损维修率，得到的结果更加直观和准确；而且本方案中根据表层破损维修率和底层破损维修率，可直接计算出表面层和底层的维修面积；根据综合单价，可直接计算出维修工程造价。
具体实施方式
下面通过具体实施方式进一步详细说明：
沥青路面破损维修评价方法，包括以下步骤：
(1)确定沥青路面维修路面的面积：A；
(2)确定沥青路面病害维修面积：Di；
(3)确定病害程度为重的路面的维修面积：Bi；
(4)计算沥青表面层破损维修率:
(5)计算路面基层破损维修率：
沥青路面破损维修评价时，根据不同路面病害类型以及路面病害损坏程度的不同，其维修面积也不同，具体的可参见表1。
为了便于理解，本方案中以重庆市南岸区某一段路(以下简称X路)为例进行说明。X路的具体破损情况如表2所示：
表2
X路根据规范计算的路面破损面积为51.44m2，路面破损率为1.37％，根据本公式计算，路面表面层破损维修面积为178.56m2，路面破损维修率为4.76％，底面层破损维修面积为111.43m2，底面层破损维修率为2.98％。
以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。
Claims (10)
1.沥青路面破损维修评价方法，其特征在于：包括以下步骤：
(1)确定沥青路面维修路面的面积：A；
(2)确定沥青路面病害维修面积：Di；
(3)确定病害程度为重的路面的维修面积：Bi；
(4)计算沥青表面层破损维修率:
(5)计算路面基层破损维修率：
2.根据权利要求1所述的沥青路面破损维修评价方法，其特征在于：步骤(2)中确定沥青路面破损类型包括龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝、坑槽、松散、沉陷、车辙、波浪拥包和泛油。
3.根据权利要求1所述的沥青路面破损维修评价方法，其特征在于：龟裂和块状裂缝的维修面积为：(病害长度+1)x(病害宽度+1)。
4.根据权利要求1所述的沥青路面破损维修评价方法，其特征在于：损坏程度为轻的纵向裂缝的维修面积为：病害长度x0.1；损坏程度为重的纵向裂缝的维修面积为：(病害长度+1)x车行道宽度。
5.根据权利要求1所述的沥青路面破损维修评价方法，其特征在于：损坏程度为轻的横向裂缝的维修面积为：病害长度x0.1；损坏程度为重的横向裂缝的维修面积为：病害长度x0.5。
6.根据权利要求1所述的沥青路面破损维修评价方法，其特征在于：损坏程度为轻的坑槽的维修面积为0.25；损坏程度为重的坑槽的维修面积为：(病害长度+0.3)x(病害宽度+0.3)。
7.根据权利要求1所述的沥青路面破损维修评价方法，其特征在于：损坏程度为轻的松散的维修面积为：(病害长度)x(病害宽度)x0.1；损坏程度为重的松散的维修面积为：(病害长度+0.3)x(病害宽度+0.3)。
8.根据权利要求1所述的沥青路面破损维修评价方法，其特征在于：损坏程度为轻的沉陷的维修面积为：(病害长度+0.3)x(病害宽度+0.3)；损坏程度为重的松散的表面维修面积为：(长度+0.3)x(宽度+0.3)；损坏程度为重的松散的底层维修面积为：(病害长度-0.2)x(病害宽度-0.2)。
9.根据权利要求1所述的沥青路面破损维修评价方法，其特征在于：损坏程度为轻的车辙的维修面积为：(病害长度+1)x(病害宽度+0.5)；损坏程度为重的车辙的维修面积为：(病害长度+1)x车行道宽度。
10.根据权利要求1所述的沥青路面破损维修评价方法，其特征在于：损坏程度为轻的波浪拥包的维修面积为：(病害长度+1)x(病害宽度+0.5)；损坏程度为重的波浪拥包的维修面积为：(病害长度+1)x车行道宽度。
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