CN110510488A - 一种开放式轿厢防夹装置 - Google Patents

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    • B66B13/24Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers
    • B66B13/28Safety devices in passenger lifts, not otherwise provided for, for preventing trapping of passengers between car or cage and wells
    • B66B13/285Toe guards or apron devices

Abstract

本发明公开了一种开放式轿厢防夹装置,包括开放式轿厢,开放式轿厢包括底板和背板,底板的周侧与井道之间设置有触板组件,触板组件能够相对底板沿竖直方向移动,背板的两侧均设置有与触板组件相连接的连杆机构、以及与连杆机构相连接的弹性件,触板组件的两侧均设置有限位板,背板的两侧还设置有与控制系统相连接且与限位板相配合的微动开关;当触板组件受到外力作用后,会相对底板向下移动,并拉伸弹性件,直至限位板触发微动开关,控制系统控制开放式轿厢停止运动;当外力撤销后,触板组件在弹性件、扭簧组件的作用力下向上复位。本发明的开放式轿厢防夹装置,不仅简单可靠,而且使用方便,安全性高,可以有效地保证乘梯人员安全。

Description

一种开放式轿厢防夹装置
技术领域
本发明涉及电梯技术领域,尤其涉及一种开放式轿厢防夹装置。
背景技术
开放式电梯作为家用电梯及别墅电梯的常用运载工具,其具有外观简洁、结构简单、空间利用率大等优势,为广大消费者所青睐。相对于传统电梯的封闭式轿厢,开放式电梯有自己独特的轿厢结构,其轿厢左、右侧及前侧无轿壁,轿底与井道壁保持一定的间隙。在运行过程中,轿底与井道壁在相对运动时,此间隙容易造成乘梯人员夹伤。为了解决这一安全性问题,有必要研发一种轿厢防夹装置,以保证乘梯人员安全。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种开放式轿厢防夹装置,其可以有效地保证乘梯人员安全,不仅简单可靠,而且使用方便,安全性高。
本发明采用如下技术方案实现:
一种开放式轿厢防夹装置,包括设置于井道内的开放式轿厢,开放式轿厢包括相连接的底板和背板,底板的周侧与井道之间设置有触板组件,触板组件能够相对底板沿竖直方向移动,背板的两侧均设置有与触板组件相连接的连杆机构、以及与连杆机构相连接的弹性件,触板组件的两侧均设置有限位板,背板的两侧还设置有与控制系统相连接且与限位板相配合的微动开关,触板组件远离背板的一端设置有与底板相连接的扭簧组件;
初始时,触板组件的上表面与底板的上表面相平齐;当触板组件受到外力作用时,触板组件在外力作用下相对底板向下移动,并带动连杆机构运动,以拉伸弹性件,直至限位板触发微动开关,控制系统控制开放式轿厢停止运动;当外力撤销后,触板组件在弹性件、扭簧组件的作用力下向上复位。
进一步地,触板组件包括与连杆机构相连接的连接轴,底板在连接轴处设置有固定板,固定板上设置有与连接轴相配合的滑槽,滑槽沿竖直方向设置。
进一步地,触板组件还包括两个分别设置于底板两侧的支撑管、以及套设于两个支撑管外部的触板管,连接轴的数量为两个,两个连接轴分别设置于两个支撑管中。
进一步地,支撑管内靠近背板的一端设置有加强筋。
进一步地,支撑管为L型,触板管为“凵”字型。
进一步地,连杆机构包括与连接轴固定连接的第一连杆、与背板固定连接的第二连杆、以及与第一连杆和第二连杆相铰接的中间杆,第一连杆和弹性件均沿竖直方向设置且同轴设置。
进一步地,弹性件的一端固定在背板上,弹性件的另一端固定在中间杆上。
进一步地,扭簧组件包括设置于底板下表面的扭簧、用于固定扭簧的固定板、以及与触板组件相铰接的支撑板,支撑板与扭簧相连接。
进一步地,支撑板与触板组件相铰接,扭簧组件的数量为两组,两组扭簧组件分别设置于底板的两侧。
进一步地,底板的下方在远离背板的一端设置有接近开关,触板组件上设置有与接近开关相配合的感应片,感应片与控制系统相连接。
进一步地,接近开关和感应片的数量均为两个,两个接近开关分别设置于底板的两侧,感应片设置于接近开关的上方。
相比现有技术,本发明的有益效果在于:
通过在井道内设置开放式轿厢,开放式轿厢包括相连接的底板和背板,底板的周侧与井道之间设置有触板组件,触板组件能够相对底板沿竖直方向移动,背板的两侧均设置有与触板组件相连接的连杆机构、以及与连杆机构相连接的弹性件,触板组件的两侧均设置有限位板,背板的两侧还设置有与控制系统相连接且与限位板相配合的微动开关,触板组件远离背板的一端设置有与底板相连接的扭簧组件的技术手段,使得初始时,触板组件的上表面与底板的上表面相平齐;当触板组件受到外力作用时,触板组件在外力作用下相对底板向下移动,并带动连杆机构运动,以拉伸弹性件,直至限位板触发微动开关,控制系统控制开放式轿厢停止运动,保证乘梯人员安全,不仅简单可靠,而且使用方便,安全性高。
附图说明
图1为本发明实施例的开放式轿厢防夹装置的立体图;
图2为图1中A处的局部放大图;
图3为本发明实施例的开放式轿厢防夹装置另一个方向的立体图;
图4为图3中B处的局部放大图;
图5为本发明实施例的开放式轿厢防夹装置的主视图;
图6为图5中C处的局部放大图;
图7为本发明实施例的开放式轿厢防夹装置的左视图;
图8为图7中D处的局部放大图;
图9为本发明实施例的开放式轿厢防夹装置受力状态时的立体图;
图10为图9中E处的局部放大图;
图11为本发明实施例的开放式轿厢防夹装置受力状态时另一个方向的立体图;
图12为图11中F处的局部放大图;
图13为图11中的开放式轿厢防夹装置隐藏触板管后的立体图;
图14为本发明实施例的触板组件的立体图;
图15为本发明实施例的触板组件的立体分解图。
图中:10、底板;11、固定板;111、滑槽;12、接近开关;20、背板;21、弹性件;22、微动开关;30、触板组件;31、限位板;32、连接轴;33、支撑管;34、触板管;35、感应片;40、连杆机构;41、第一连杆;42、第二连杆;43、中间杆;50、扭簧组件;51、扭簧;52、固定座;53、支撑板。
具体实施方式
下面,结合附图以及具体实施方式,对本发明做进一步描述,需要说明的是,在不相冲突的前提下,以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
如图1-15所示的开放式轿厢防夹装置,包括设置于井道内的开放式轿厢,开放式轿厢包括相连接的底板10和背板20,底板10的周侧与井道之间设置有触板组件30,触板组件30能够相对底板10沿竖直方向移动,背板20的两侧均设置有与触板组件30相连接的连杆机构40、以及与连杆机构40相连接的弹性件21,触板组件30的两侧均设置有限位板31,背板20的两侧还设置有与控制系统相连接且与限位板31相配合的微动开关22,触板组件30远离背板20的一端设置有与底板10相连接的扭簧组件50;
初始时,触板组件30的上表面与底板10的上表面相平齐;当触板组件30受到外力作用时,触板组件30在外力作用下相对底板10向下移动,并带动连杆机构40运动,以拉伸弹性件21,直至限位板31触发微动开关22,控制系统控制开放式轿厢停止运动;当外力撤销后,触板组件30在弹性件21、扭簧组件50的作用力下向上复位。
通过在井道内设置开放式轿厢,开放式轿厢包括相连接的底板10和背板20,底板10的周侧与井道之间设置有触板组件30,触板组件30能够相对底板10沿竖直方向移动,背板20的两侧均设置有与触板组件30相连接的连杆机构40、以及与连杆机构40相连接的弹性件21,触板组件30的两侧均设置有限位板31,背板20的两侧还设置有与控制系统相连接且与限位板31相配合的微动开关22,触板组件30远离背板20的一端设置有与底板10相连接的扭簧组件50的技术手段,使得初始时,触板组件30的上表面与底板10的上表面相平齐,连杆机构40和触板组件30在弹性件21以及扭簧组件50的作用力下,静态处于底板10两侧;当开放式轿厢在运行过程中与井道产生相对运动,乘梯人员在触碰到触板组件30后,压力使得触板组件30下沉,并带动连杆机构40运动,以拉伸弹性件21,直至限位板31触发微动开关22,控制系统控制开放式轿厢停止运动,保证乘梯人员安全,不仅简单可靠,而且使用方便,安全性高。轿厢停止后,外力撤销后,触板组件30在弹性件21、扭簧组件50的作用力下向上复位成初始状态。
作为优选的实施方式,触板组件30包括与连杆机构40相连接的连接轴32,底板10在连接轴32处设置有固定板11,固定板11上设置有与连接轴32相配合的滑槽111,滑槽111沿竖直方向设置。通过滑槽111与连接轴32相配合,使得触板组件30能够相对底板10沿竖直方向运动。
作为优选的实施方式,触板组件30还包括两个分别设置于底板10两侧的支撑管33、以及套设于两个支撑管33外部的触板管34,连接轴32的数量为两个,两个连接轴32分别设置于两个支撑管33中。优选地,支撑管33为L型,触板管34为“凵”字型。连接轴32设置于支撑管33中并与支撑管33固定连接,底板10两侧的两个支撑管33分别独立,均能够相对底板10沿竖直方向移动,触板管34套设于两个支撑管33外部,可以防止两侧的支撑管33同时下沉发生扭曲而卡死。进一步优选地,支撑管33内靠近背板20的一端设置有加强筋(未图示),防止因支撑管33自身重量导致靠近扭簧组件50的一端变形量过大而影响其保持水平。
作为优选的实施方式,连杆机构40包括与连接轴32固定连接的第一连杆41、与背板20固定连接的第二连杆42、以及与第一连杆41和第二连杆42相铰接的中间杆43,第一连杆41和弹性件21均沿竖直方向设置且同轴设置。优选地,弹性件21的一端固定在背板20上,弹性件21的另一端固定在中间杆43上。初始时,触板组件30在弹性件21以及扭簧组件50的作用力下,静态处于底板10两侧,触板组件30的上表面与底板10的上表面相平齐。
作为优选的实施方式,扭簧组件50包括设置于底板10下表面的扭簧51、用于固定扭簧51的固定座52、以及与触板组件30相铰接的支撑板53,支撑板53与扭簧51相连接。优选地,支撑板53与触板组件30相铰接,扭簧组件50的数量为两组,两组扭簧组件50分别设置于底板10的两侧。
作为优选的实施方式,底板10的下方在远离背板20的一端设置有接近开关12,触板组件30上设置有与接近开关12相配合的感应片35,感应片35与控制系统相连接。因触板组件30受压位置不同,会导致触板组件30前后下沉的尺寸不同,在触板组件30靠近背板20的一端设置有微动开关22,远离背板20的一端设置有接近开关12,即触板组件30的两端均设置有感应装置,以更好的检测触板组件30的压力状态,进一步提高轿厢的安全性。
作为优选的实施方式,接近开关12和感应片35的数量均为两个,两个接近开关12分别设置于底板10的两侧,感应片35设置于接近开关12的上方。
上述实施方式仅为本发明的优选实施方式,不能以此来限定本发明保护的范围,本领域的技术人员在本发明的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本发明所要求保护的范围。

Claims (10)

1.一种开放式轿厢防夹装置,包括设置于井道内的开放式轿厢,其特征在于:所述开放式轿厢包括相连接的底板和背板,所述底板的周侧与所述井道之间设置有触板组件,所述触板组件能够相对所述底板沿竖直方向移动,所述背板的两侧均设置有与所述触板组件相连接的连杆机构、以及与所述连杆机构相连接的弹性件,所述触板组件的两侧均设置有限位板,所述背板的两侧还设置有与控制系统相连接且与所述限位板相配合的微动开关,所述触板组件远离所述背板的一端设置有与所述底板相连接的扭簧组件;
初始时,所述触板组件的上表面与所述底板的上表面相平齐;当所述触板组件受到外力作用时,所述触板组件在外力作用下相对所述底板向下移动,并带动所述连杆机构运动,以拉伸所述弹性件,直至所述限位板触发所述微动开关,所述控制系统控制所述开放式轿厢停止运动;当外力撤销后,所述触板组件在所述弹性件、所述扭簧组件的作用力下向上复位。
2.如权利要求1所述的开放式轿厢防夹装置,其特征在于:所述触板组件包括与所述连杆机构相连接的连接轴,所述底板在所述连接轴处设置有固定板,所述固定板上设置有与所述连接轴相配合的滑槽,所述滑槽沿竖直方向设置。
3.如权利要求2所述的开放式轿厢防夹装置,其特征在于:所述触板组件还包括两个分别设置于所述底板两侧的支撑管、以及套设于两个所述支撑管外部的触板管,所述连接轴的数量为两个,两个所述连接轴分别设置于两个所述支撑管中。
4.如权利要求3所述的开放式轿厢防夹装置,其特征在于:所述支撑管为L型,所述触板管为“凵”字型。
5.如权利要求2所述的开放式轿厢防夹装置,其特征在于:所述连杆机构包括与所述连接轴固定连接的第一连杆、与所述背板固定连接的第二连杆、以及与所述第一连杆和所述第二连杆相铰接的中间杆,所述第一连杆和所述弹性件均沿竖直方向设置且同轴设置。
6.如权利要求5所述的开放式轿厢防夹装置,其特征在于:所述弹性件的一端固定在所述背板上,所述弹性件的另一端固定在所述中间杆上。
7.如权利要求1所述的开放式轿厢防夹装置,其特征在于:所述扭簧组件包括设置于所述底板下表面的扭簧、用于固定所述扭簧的固定板、以及与所述触板组件相铰接的支撑板,所述支撑板与所述扭簧相连接。
8.如权利要求7所述的开放式轿厢防夹装置,其特征在于:所述支撑板与所述触板组件相铰接,所述扭簧组件的数量为两组,两组所述扭簧组件分别设置于所述底板的两侧。
9.如权利要求1所述的开放式轿厢防夹装置,其特征在于:所述底板的下方在远离所述背板的一端设置有接近开关,所述触板组件上设置有与所述接近开关相配合的感应片,所述感应片与所述控制系统相连接。
10.如权利要求9所述的开放式轿厢防夹装置,其特征在于:所述接近开关和所述感应片的数量均为两个,两个所述接近开关分别设置于所述底板的两侧,所述感应片设置于所述接近开关的上方。
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