CN110506694A - 活鲜最后一公里运输载具 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种活鲜最后一公里运输载具，涉及保鲜设备技术领域。该活鲜最后一公里运输载具包括运输箱；运输箱包括水仓、位于水仓至少一侧的制冷区以及控制室，且制冷区与水仓之间设置有分隔板，且分隔板也位于控制室与水仓之间；制冷区设置有循环液箱、循环液管、管道盘踞室以及水泵，循环液管的一端与循环液箱的一侧连通，循环液管的另一端穿过水泵和管道盘踞室后，与循环液箱另一侧连通；水泵提供动力使得循环液箱内的循环液能够沿循环液管流动；管道盘踞室贴靠分隔板设置，且循环液管能够铺满管道盘踞室，以缓解现有技术中进行活鲜短途运输时因载具功能不完善，导致活鲜成活率较低等技术问题。

Description

活鲜最后一公里运输载具

技术领域

本发明涉及保鲜设备技术领域，尤其涉及一种活鲜最后一公里运输载具。

背景技术

在传统的活鲜运输中，会有长途运输载具，以便于大量存放活鲜，减少运输成本，保证活鲜运输完成后的成活率。这种运输载具一般是针对店面、大型商超等B端客户而设计的。但是市场现有的活鲜短途运输载具，也就是针对C端客户配送的活鲜载具很少，即使具有短途运输载具，但是也很难保证活鲜在运输完成后，活鲜还能继续养殖。因为短途运输路途较短，在考虑到成本的问题时，配置的运输载具并不是较优级的，故而在某些短途运输载具在完成运输后一段时间后，载具会丧失保鲜环境，导致载具内的部分活鲜死亡。

鉴于此，迫切需要一种活鲜最后一公里运输载具,能够解决上述问题。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种活鲜最后一公里运输载具，以缓解现有技术中进行活鲜短途运输时因载具功能不完善，导致活鲜成活率较低等技术问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供的一种活鲜最后一公里运输载具，包括运输箱；

所述运输箱包括水仓以及位于所述水仓至少一侧的制冷区，且所述制冷区与所述水仓之间设置有分隔板；

所述制冷区设置有循环液箱、循环液管、管道盘踞室以及水泵，所述循环液管的一端与所述循环液箱的一侧连通，所述循环液管的另一端穿过所述水泵和所述管道盘踞室后，与所述循环液箱另一侧连通；所述水泵提供动力使得所述循环液箱内的循环液能够沿所述循环液管流动；所述管道盘踞室贴靠所述分隔板设置，且所述循环液管能够铺满所述管道盘踞室。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述制冷区还设置有多个制冷袋，且多个所述制冷袋均贴靠所述管道盘踞室设置。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述运输箱还包括用于存放所述制冷袋的制冷室，所述循环液管穿过至少一个所述制冷室延伸至所述管道盘踞室，且被穿过的所述制冷室内的所述制冷袋能够与所述循环液管抵靠。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述循环液管呈“弓”字形绕制于所述管道盘踞室内。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述循环液箱具有加液口。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述分隔板为制冷板。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述水仓包括养殖腔和盖板；

所述养殖腔具有开口，所述盖板扣设于所述开口处，且所述盖板设置有多个透气孔。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述水仓内设置有多个承物笼。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述盖板朝向所述养殖腔的一侧设置有透气膜。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述运输箱还包括设备室；

所述水泵和所述循环液箱均安置于所述设备室，且所述设备室位于所述制冷室的上方。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述运输箱还包括能源室；

所述能源室内设置有蓄电池，且所述蓄电池与所述水泵电连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述运输箱还包括控制室；

所述控制室内设置有中心控制系统，所述水泵和所述蓄电池均与所述中心控制系统电连接。

本发明的有益效果为：

本发明提供的一种活鲜最后一公里运输载具，包括运输箱；运输箱包括水仓以及位于水仓至少一侧的制冷区，且制冷区与水仓之间设置有分隔板，分隔板能够将制冷区产生的冷量传递至水仓内。制冷区设置有循环液箱、循环液管、管道盘踞室以及水泵，循环液管的一端与循环液箱的一侧连通，循环液管的另一端穿过水泵和管道盘踞室后，与循环液箱另一侧连通。

水泵能够提供动力，使得循环液箱内的循环液沿着循环液管流动，循环液流动至位于管道盘踞室内，因循环液管布满管道盘踞室，进而在管道盘踞室集中的冷量最多，集中的冷量能够通过分隔板传递至水仓内，进而保持水仓内水温处于一个稳定范围内。通过循环液的循环以对水仓内的水温进行调节，使其能够适于活鲜生存温度，以增加活鲜存活率，进而在短途输送时，即使到达目的地，也能够通过循环液管内循环液的冷量作用于水仓内的水温，调节水温以便于活鲜生存。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的活鲜最后一公里运输载具的示意图；

图2为本发明实施例提供的管道盘踞室与循环液管的示意图；

图3为本发明实施例提供的承物笼的示意图。

图标：10-运输箱；11-水仓；12-分隔板；13-制冷室；14-设备室；15-能源室；16-控制室；17-开关门；21-循环液箱；22-循环液管；23-管道盘踞室；24-水泵；30-承物笼；31-鱼笼；32-虾笼；111-养殖腔；112-盖板；1121-透气孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语 “第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例

如图1和图2所示，本实施例提供的活鲜最后一公里运输载具包括运输箱10；运输箱10包括水仓11以及位于水仓11至少一侧的制冷区，且制冷区与水仓11之间设置有分隔板12；制冷区设置有循环液箱21、循环液管22、管道盘踞室23以及水泵24，循环液管22的一端与循环液箱21的一侧连通，循环液管22的另一端穿过水泵24和管道盘踞室23后，与循环液箱21另一侧连通；水泵24提供动力使得循环液箱21内的循环液能够沿循环液管22流动；管道盘踞室23贴靠分隔板12设置，且循环液管22能够铺满管道盘踞室23。

具体的，运输箱10具有用于活鲜存储的水仓11，活鲜在水仓11内能够正常活动，以保持生命力。水仓11为长方体结构，在水仓11的至少一个侧面设置有制冷区，制冷区位于运输箱10内，进而通过制冷区保持水仓11内水温能够始终处于活鲜生存的最佳状态，以提高活鲜的生存率。

其中，制冷区包括循环液箱21、循环液管22、管道盘踞室23以及水泵24，管道盘踞室23呈长方体，为管道盘踞室23的朝向水仓11的侧面与水仓11的侧面尺寸近似相同，且在管道盘踞室23与水仓11之间设置有分隔板12，分隔板12夹紧于二者之间。循环液管22的一端与循环液箱21连通，循环液管22的另一端与水泵24的输入口连通，水泵24的输出口通过循环液管22引出至管道盘踞室23内，循环液管22能够在管道盘踞室23内呈一定规律布置，以布满管道盘踞室23后，再从管道盘踞室23引出与循环液箱21连通。

在实际使用时，水泵24能够提供动力，使得循环液箱21内的循环液沿着循环液管22流动，循环液流动至位于管道盘踞室23内，因循环液管22布满管道盘踞室23，进而在管道盘踞室23集中的冷量最多，集中的冷量能够通过分隔板12传递至水仓11内，进而保持水仓11内水温处于一个稳定范围内。通过循环液的循环以对水仓11内的水温进行调节，使其能够适于活鲜生存温度，以增加活鲜存活率。

其中，紧挨水仓11的分隔板12是制冷板，能有效传导管道盘踞室23的冷量，将冷量带到水仓11内；紧挨控制室16的分隔板12为普通材料的板。

请继续参考图2，优选的，循环液管22呈“弓”字形绕制于管道盘踞室23内。管道盘踞室23具有管道进口和管道出口，循环液管22从管道进口进入至管道盘踞室23，管道盘踞室23为一个空腔，循环液管22在管道盘踞室23内呈“弓”字形布置，循环液管22布置的越密集，集中在管道盘踞室23的冷量也越多，进而确保作用于水仓11的冷量较大，更易调节水仓11内水温。

类似的，循环液管22也能够呈多个十字交叉结构布置，其只要能够将冷量集中在管道盘踞室23即可。

其中，循环液箱21具有加液口。通过加液口能够向循环液箱21内添加循环液，进而确保流经循环液管22的循环液在循环过程中始终具有较低的制冷效果。同时加液口也能够便于循环液箱21内空气流通。循环液箱21还具有排液口，进而能够更换循环液箱21内的循环液，确保循环液始终具有良好的制冷效果。其中，添加至循环液箱21内的循环液不会充满箱体，进而确保循环液在运输过程中不会从循环液箱21溅出。

其中，也可以在水仓11的两个侧面、三个侧面或者四个侧面设置制冷区，其只要能够改善水仓11内水温即可。

优选的，制冷区还设置有多个制冷袋，且多个制冷袋均贴靠管道盘踞室23设置。

具体的，制冷袋内装有制冷液，多个制冷袋均抵靠管道盘踞室23设置，进一步增加集中于管道盘踞室23的冷量。

请继续参考图1，优选的，运输箱10还包括用于存放制冷袋的制冷室13，循环液管22穿过至少一个制冷室13延伸至管道盘踞室23，且被穿过的制冷室13内的制冷袋能够与循环液管22抵靠。

具体的，制冷室13位于运输箱10的底部，每一个制冷袋对应一个制冷室13，且制冷室13设置为抽屉式的抽拉结构，便于更换制冷室13内的制冷袋。循环液管22能够穿过其中一个制冷室13，并与该制冷室13内存放的制冷袋抵靠结构，进而将制冷袋的冷量传递至循环液管22，循环液管22又能够将获得的冷量传递至管内的循环液，循环液的流动能够带动带走一部分冷量。

其中，循环液管22能够分别穿过多个制冷室13，并分别与每个制冷室13内对应的制冷袋抵靠以带走制冷袋内的冷量，增加循环液管22的冷量摄取。

其中，制冷室13设置有四个，四个制冷室13呈十字形设置。

请继续参考图1，优选的，水仓11包括养殖腔111和盖板112；养殖腔111具有开口，盖板112扣设于开口处，且盖板112设置有多个透气孔1121。

具体的，水仓11包括养殖腔111和扣设于养殖腔111的开口处的盖板112，进而形成一个独立的腔体，活鲜均放置在养殖腔111内。养殖腔111内具有供活鲜生存的水流盖板112的还设置有多个透气孔1121，便于养殖腔111内空气的流动，以满足用于活鲜呼吸的、足够的空气。

其中，盖板112朝向养殖腔111的一侧设置有透气膜，透气膜具有良好的透气性，同时透气膜能够确保养殖腔111内的水不会溅出。

请继续参考图3，优选的，水仓11内设置有多个承物笼30，承物笼30包括鱼笼31和虾笼32。其中，鱼笼31采用不锈钢钢丝制成，每一个鱼笼31内能够放置一条鱼，以便该条鱼具有较大的活动空间。多个鱼笼31也可以叠放在一起，只要能够满足多个鱼笼31放置在水仓11内即可。其中，虾笼32也可以叠放，以便于运输。

请继续参照图1，优选的，运输箱10还包括设备室14；水泵24和循环液箱21均安置于设备室14，且设备室14位于制冷室13的上方。

具体的，设备室14设置在制冷室13的上方，用于循环液循环的水泵24和循环液箱21能够放置在设备室14内，确保二者在运输途中具有良好的稳定性。

其中，运输箱10还包括能源室15；能源室15内设置有蓄电池，且蓄电池与水泵24电连接。

具体的，能源室15设置在设备室14的上方，以位于远离制冷袋与循环液箱21在的位置，进而确保制冷袋和循环液箱21内的液体不会见到蓄电池。蓄电池与水泵24提供电能，进而实现水泵24的工作。在蓄电池不工作的时候还能够进行充电。

请继续参照图1，在实际使用时，运输箱10还包括控制室16；控制室16内设置有中心控制系统，水泵24和蓄电池均与中心控制系统电连接。

具体的，控制室16位于能源室15的上方，即位于最顶部，远离制冷袋和循环液箱21，确保二者内的液体不会溅到控制室16内的中心控制系统。水泵24、蓄电池均与中心控制系统电连接。中心处理系统具有微处理器、数据接收端和数据输出端；同时，分隔板12上设置有温度传感器，温度传感器与中心控制系统电连接，温度传感器用于监测分隔板12上的冷量温度，进而实现对水仓11内水温的监测。当温度传感器检测到温度低于预设值，能够将温度信号传递至数据接收端，数据接收端将五局传递至微处理器分析处理后，通过数据输出端将分析后的指令输出至水泵24，水泵24与蓄电池连通，进而启动水泵24工作，以进行循环液的循环。蓄电池具有指示灯，当蓄电池内电量不足，指示灯变亮，进而提醒使用者对蓄电池进行充电。而且，中心控制系统具有数据采集器，数据采集器能够对水仓11内的水温、耗氧量等进行数据采集，而后输入至微处理器，以便于微处理器分析处理后转化为人为可观察的数值，显示在显示屏上。

需要补充的是，微处理器如何处理数据、数据采集器如何采集数据、蓄电池如何充电和放电以及如何提示灯亮、蓄电池与水泵24之间如何电连接以及传感器如何工作等均处于现有成熟的技术，并不属于本申请的改进点，故而不再赘述。

其中，设备室14、能源室15以及控制室16均能够共用一个开关门17，然后通过隔板将三个分隔开，隔板也便于放置每个腔室内对应的零部件设备。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围。

Claims (10)

1.一种活鲜最后一公里运输载具，其特征在于，包括运输箱（10）；

所述运输箱（10）包括水仓（11）以及位于所述水仓（11）至少一侧的制冷区，且所述制冷区与所述水仓（11）之间设置有分隔板（12）；

所述制冷区设置有循环液箱（21）、循环液管（22）、管道盘踞室（23）以及水泵（24），所述循环液管（22）的一端与所述循环液箱（21）的一侧连通，所述循环液管（22）的另一端穿过所述水泵（24）和所述管道盘踞室（23）后，与所述循环液箱（21）另一侧连通；所述水泵（24）提供动力使得所述循环液箱（21）内的循环液能够沿所述循环液管（22）流动；所述管道盘踞室（23）贴靠所述分隔板（12）设置，且所述循环液管（22）能够铺满所述管道盘踞室（23）。

2.根据权利要求1所述的活鲜最后一公里运输载具,其特征在于，所述制冷区还设置有多个制冷袋，且多个所述制冷袋均贴靠所述管道盘踞室（23）设置。

3.根据权利要求2所述的活鲜最后一公里运输载具,其特征在于，所述运输箱（10）还包括用于存放所述制冷袋的制冷室（13），所述循环液管（22）穿过至少一个所述制冷室（13）延伸至所述管道盘踞室（23），且被穿过的所述制冷室（13）内的所述制冷袋能够与所述循环液管（22）抵靠。

4.根据权利要求2所述的活鲜最后一公里运输载具,其特征在于，所述循环液管（22）呈“弓”字形绕制于所述管道盘踞室（23）内。

5.根据权利要求2所述的活鲜最后一公里运输载具,其特征在于，所述水仓（11）包括养殖腔（111）和盖板（112）；

所述养殖腔（111）具有开口，所述盖板（112）扣设于所述开口处，且所述盖板（112）设置有多个透气孔（1121）。

6.根据权利要求5所述的活鲜最后一公里运输载具,其特征在于，所述水仓（11）内设置有多个承物笼（30）。

7.根据权利要求5所述的活鲜最后一公里运输载具,其特征在于，所述盖板（112）朝向所述养殖腔（111）的一侧设置有透气膜。

8.根据权利要求3所述的活鲜最后一公里运输载具,其特征在于，所述运输箱（10）还包括设备室（14）；

所述水泵（24）和所述循环液箱（21）均安置于所述设备室（14），且所述设备室（14）位于所述制冷室（13）的上方。

9.根据权利要求2-7任一项所述的活鲜最后一公里运输载具,其特征在于，所述运输箱（10）还包括能源室（15）；

所述能源室（15）内设置有蓄电池，且所述蓄电池与所述水泵（24）电连接。

10.根据权利要求9所述的活鲜最后一公里运输载具,其特征在于，所述运输箱（10）还包括控制室（16）；

所述控制室（16）内设置有中心控制系统，所述水泵（24）和所述蓄电池均与所述中心控制系统电连接。