CN110503265A - 一种充电设备用电交易管理方法及装置 - Google Patents

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CN110503265A CN201910791865.7A CN201910791865A CN110503265A CN 110503265 A CN110503265 A CN 110503265A CN 201910791865 A CN201910791865 A CN 201910791865A CN 110503265 A CN110503265 A CN 110503265A
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Abstract

本申请提供的一种充电设备用电交易管理方法及装置，其中方法包括：接收由第一用户发送的充电设备使用请求消息；根据充电设备使用请求消息，与预存的充电设备信息进行信息匹配，确定目标充电设备；向第一用户返回充电设备使用请求响应消息。本申请根据接收到的充电设备使用请求消息，从预存的充电设备信息中确定目标充电设备，再将包含目标充电设备的充电设备信息以及允许使用凭证的充电设备使用请求响应消息发送给第一用户，以便于第一用户可以根据充电设备使用请求响应消息中的信息，找到目标充电设备并使用目标充电设备进行充电，实现了对私有化的充电设备的二次利用的有序管理，解决了现有的私有化充电设备利用率低的技术问题。

Description

一种充电设备用电交易管理方法及装置
技术领域
本申请涉及充电设备管理领域，尤其涉及一种充电设备用电交易管理方法及装置。
背景技术
随着技术的进步，电动汽车充电设备的建设数量出现了大幅增长，使得电动汽车的能源补充问题得到了有效的改善，使得电动汽车在日常生活中逐渐普及。
同时，也随着电动汽车的普及程度的升高，促进了私有化的充电桩这一种产业链的诞生，而且这些私有充电桩不属于公用设施，除了用户用于给自己的电动汽车充电外，其余时间几乎都是处于闲置状态，设备利用率极低。
发明内容
本申请提供了一种充电设备用电交易管理方法及装置，用于解决现有的私有化充电设备大部分时间都处于闲置状态，设备利用率低的技术问题。
有鉴于此，本申请第一方面提供了一种充电设备用电交易管理方法，包括：
接收由第一用户发送的充电设备使用请求消息，其中，所述充电设备使用请求消息包括：用户识别信息、目标位置信息和使用时间段信息；
根据所述目标位置信息和所述使用时间段信息，并基于预存的充电设备信息，从所述充电设备信息中筛选出符合预设条件的目标充电设备，其中，所述预设条件包括：所述设备位置信息位于以所述目标位置信息为中心的预置半径范围内，所述使用时间段信息处于所述可使用时间段信息的范围内，所述充电设备信息具体为由第二用户提供的信息，包括：设备位置信息、标价信息以及可使用时间段信息；
向所述第一用户返回充电设备使用请求响应消息，所述充电设备使用请求响应消息包括有所述目标充电设备的充电设备信息和允许使用凭证。
可选地，根据所述目标位置信息、所述价格信息和所述使用时间段信息，并基于预存的充电设备信息，从所述充电设备信息中筛选出符合预设条件的目标充电设备具体包括：
根据所述目标位置信息，从预存的充电设备信息中筛选出以所述目标位置信息为中心的预置半径范围内的第一充电设备；
根据所述使用时间段信息，从所述第一充电设备中筛选出所述使用时间段信息位于所述可使用时间段信息的范围内的目标充电设备。
可选地，还包括：
接收由第二用户发送的充电设备申请请求消息，保存所述充电设备申请请求消息中包含的充电设备信息。
可选地，所述充电设备使用请求消息中还包括：竞价信息；
当同时接收到多个第一用户发送的充电设备使用请求消息且所述充电设备使用请求消息中的使用时间段信息存在冲突时，则对各个所述充电设备使用请求消息中的竞价信息进行比对，并根据比对结果确定竞价信息的金额最高的第一用户。
可选地，所述方法还包括：
获取配电网的电网参数，并将所述电网参数输入到预先训练好的配电网优化模型进行优化，以便根据所述配电网优化模型的输出结果和预置的配电网约束条件控制所述配电网下的各个充电设备的充电功率和允许接入量；
其中，所述配电网优化模型具体为：
MinF＝f电费+f线损+f碳排放+f调度+f维护；
式中，所述MinF为配电网总成本最低；所述f电费为所有电动汽车充放电成本；所述f线损为配电网总的线路损耗；所述f碳排放为总的碳排放成本；所述f调度为所有发电机组的调度成本；所述f维护为配电网的总的固定用电及损耗；
所述配电网约束条件具体包括：
每个微电网的每个小时的负荷不超过预置的最大负荷阈值；
每辆电动汽车充电过程中的电池容量不超过预置的第一阈值区间；
每辆电动汽车的充电功率不超过预置的第二阈值区间；
系统有功功率实时平衡不超过预置的第三阈值区间；
发电机组的出力不超过预置的第四阈值区间；
发电机组的加减负荷速率不超过预置的第五阈值区间。
本申请第二方面提供了一种充电设备用电交易管理装置，包括：
使用请求接收单元，用于接收由第一用户发送的充电设备使用请求消息，其中，所述充电设备使用请求消息包括：用户识别信息、目标位置信息和使用时间段信息；
目标设备确定单元，用于根据所述目标位置信息和所述使用时间段信息，并基于预存的充电设备信息，从所述充电设备信息中筛选出符合预设条件的目标充电设备，其中，所述预设条件包括：所述设备位置信息位于以所述目标位置信息为中心的预置半径范围内，所述使用时间段信息处于所述可使用时间段信息的范围内，所述充电设备信息具体为由第二用户提供的信息，包括：设备位置信息、标价信息以及可使用时间段信息；
响应消息返回单元，用于向所述第一用户返回充电设备使用请求响应消息，所述充电设备使用请求响应消息包括有所述目标充电设备的充电设备信息和允许使用凭证。
可选地，所述目标设备确定单元具体用于：
根据所述目标位置信息，从预存的充电设备信息中筛选出以所述目标位置信息为中心的预置半径范围内的第一充电设备；
根据所述使用时间段信息，从所述第一充电设备中筛选出所述使用时间段信息位于所述可使用时间段信息的范围内的目标充电设备。
可选地，还包括：
设备申请单元，用于接收由第二用户发送的充电设备申请请求消息，保存所述充电设备申请请求消息中包含的充电设备信息。
可选地，所述充电设备使用请求消息中还包括：竞价信息；
所述装置还包括：竞价比较单元，用于当同时接收到多个第一用户发送的充电设备使用请求消息且所述充电设备使用请求消息中的使用时间段信息存在冲突时，则对各个所述充电设备使用请求消息中的竞价信息进行比对，并根据比对结果确定竞价信息的金额最高的第一用户。
可选地，所述装置还包括：
配电网协调单元，用于获取配电网的电网参数，并将所述电网参数输入到预先训练好的配电网优化模型进行优化，以便根据所述配电网优化模型的输出结果和预置的配电网约束条件控制所述配电网下的各个充电设备的充电功率和允许接入量；
其中，所述配电网优化模型具体为：
MinF＝f电费+f线损+f碳排放+f调度+f维护；
式中，所述MinF为配电网总成本最低；所述f电费为所有电动汽车充放电成本；所述f线损为配电网总的线路损耗；所述f碳排放为总的碳排放成本；所述f调度为所有发电机组的调度成本；所述f维护为配电网的总的固定用电及损耗；
所述配电网约束条件具体包括：
每个微电网的每个小时的负荷不超过预置的最大负荷阈值；
每辆电动汽车充电过程中的电池容量不超过预置的第一阈值区间；
每辆电动汽车的充电功率不超过预置的第二阈值区间；
系统有功功率实时平衡不超过预置的第三阈值区间；
发电机组的出力不超过预置的第四阈值区间；
发电机组的加减负荷速率不超过预置的第五阈值区间。
从以上技术方案可以看出，本申请实施例具有以下优点：
本申请提供的一种充电设备用电交易管理方法，包括：接收由第一用户发送的充电设备使用请求消息，其中，所述充电设备使用请求消息包括：用户识别信息、目标位置信息和使用时间段信息；根据所述充电设备使用请求消息，与预存的充电设备信息进行信息匹配，确定目标充电设备，其中，所述充电设备信息具体为由第二用户提供的信息，包括：设备位置信息、标价信息以及可使用时间段信息；向所述第一用户返回充电设备使用请求响应消息，所述充电设备使用请求响应消息包括有所述目标充电设备的充电设备信息和允许使用凭证。
本申请根据接收到的充电设备使用请求消息，从预存的充电设备信息中确定目标充电设备，再将包含目标充电设备的充电设备信息以及允许使用凭证的充电设备使用请求响应消息发送给第一用户，以便于第一用户可以根据充电设备使用请求响应消息中的信息，找到目标充电设备并使用目标充电设备进行充电，基于本申请提供的管理方法，实现了对私有化的充电设备的二次利用的有序管理，解决了现有的私有化充电设备大部分时间都处于闲置状态而导致的设备利用率低的技术问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本申请提供的一种充电设备用电交易管理方法的第一个实施例的流程示意图；
图2为本申请提供的一种充电设备用电交易管理方法的第二个实施例的流程示意图；
图3为本申请提供的一种充电设备用电交易管理装置的第一个实施例的结构示意图。
具体实施方式
本申请实施例提供了一种充电设备用电交易管理方法及装置，用于解决现有的私有化充电设备大部分时间都处于闲置状态，设备利用率低的技术问题。
为使得本申请的发明目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而非全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。
请参阅图1，本申请实施例提供了一种充电设备用电交易管理方法，包括：
步骤101、接收由第一用户发送的充电设备使用请求消息。
需要说明的是，当接收到由第一用户发送的充电设备使用请求消息时，则执行步骤102。
其中，充电设备使用请求消息包括：用户识别信息、目标位置信息和使用时间段信息，本实施例的第一用户一般指代租用充电设备的用户。
其中，本实施例的用户识别信息为第一用户的唯一识别凭证，可以使用身份证号码、手机号码或其他唯一的标识数据作为用户识别信息。
目标位置信息则是第一用户自定的目标位置信息，可以是任意目的地的位置信息，也可以是第一用户的实时位置信息。
步骤102、根据充电设备使用请求消息，与预存的充电设备信息进行信息匹配，确定目标充电设备。
需要说明的是，根据步骤101接收到的充电设备使用请求消息中的信息，与预先保存的充电设备信息进行信息匹配，确定与充电设备使用请求消息中的信息相匹配的目标充电设备。
其中，充电设备信息具体为由第二用户提供的信息，包括：设备位置信息、标价信息以及可使用时间段信息，本实施例的第二用户一般指代充电设备的拥有者，而且第二用户可以是个人，也可以是集体。
其中，本申请的设备位置信息为该充电设备的位置信息，如XX停车场X号车位等。
标价信息为第二用户自行设置的设备出租价格，此标价信息可以是一个常数，也可以是通过系统默认提供的计算公式或第二用户自定义的计算公式得出，在此不做赘述。
可使用时间段信息为第二用户预设的可以将设备出租的时间段，用于与第一用户发送的使用时间段信息比对。
步骤103、向第一用户返回充电设备使用请求响应消息。
其中，充电设备使用请求响应消息包括有目标充电设备的充电设备信息和允许使用凭证。
需要说明的是，在确定了目标充电设备后，提取该目标充电设备的充电设备信息，并将该充电设备信息和允许使用凭证通过充电设备使用请求响应消息发送至第一用户，以便于第一用户可以根据充电设备使用请求响应消息中的信息，找到目标充电设备并使用目标充电设备进行充电，其中返回给第一用户的目标充电设备可以是一个充电设备，或是满足条件的全部充电设备，以供第一用户自行选择实际要使用的充电设备。
以上为本申请提供的一种充电设备用电交易管理方法的第一个实施例的详细说明，下面为本申请提供的一种充电设备用电交易管理方法的第二个实施例的详细说明。
请参阅图2，本实施例提供了一种充电设备用电交易管理方法，包括：
步骤201、接收由第一用户发送的充电设备使用请求消息。
其中，充电设备使用请求消息包括：用户识别信息、目标位置信息和使用时间段信息；
步骤202、根据目标位置信息、价格信息和使用时间段信息，并基于预存的充电设备信息，从充电设备信息中筛选出符合预设条件的目标充电设备。
其中，预设条件包括：设备位置信息位于以目标位置信息为中心的预置半径范围内；使用时间段信息处于可使用时间段信息的范围内。
更具体地，步骤202的具体实施流程包括：
根据目标位置信息，从预存的充电设备信息中筛选出以目标位置信息为中心的预置半径范围内的第一充电设备；
根据使用时间段信息，从第一充电设备中筛选出使用时间段信息位于可使用时间段信息的范围内的目标充电设备。
步骤203、当同时接收到多个第一用户发送的充电设备使用请求消息且充电设备使用请求消息中的使用时间段信息存在冲突时，则对各个充电设备使用请求消息中的竞价信息进行比对，并根据比对结果确定竞价信息的金额最高的第一用户。
需要说明的是，如果出现了当同时接收到多个第一用户发送的充电设备使用请求消息且充电设备使用请求消息中的使用时间段信息存在冲突的情况，说明当前有多名第一用户的充电需求产生了竞争，此时，系统会基于价高者得的预设标准，比对相互竞争的各个第一用户的竞价信息，确定竞价信息的金额最高的第一用户，以便于在执行步骤204时向该第一用户返回包含该目标充电设备信息的充电设备使用请求响应消息。
步骤204、向第一用户返回充电设备使用请求响应消息，充电设备使用请求响应消息包括有目标充电设备的充电设备信息和允许使用凭证。
步骤205、获取配电网的电网参数，并将电网参数输入到预先训练好的配电网优化模型进行优化，以便根据配电网优化模型的输出结果和预置的配电网约束条件控制配电网下的各个充电设备的充电功率和允许接入量。
需要说明的是，本实施例的配电网优化模型的主函数为MinF＝f电费+f线损+f碳排放+f调度+f维护，其中MinF为配电网总成本最低，f电费为所有电动汽车充放电成本，f线损为配电网总的线路损耗，f碳排放为总的碳排放成本，f调度为所有发电机组的调度成本，f维护为配电网的总的固定用电及损耗；
需要说明的是，主函数考虑了电动汽车充放电优化效益、电力传输的线路损耗、减少碳排放的环境效益、发电机组的调度以及微电网的其他用电和损耗。
进一步地，f电费＝fMG1+fMG2+...+fMGn，其中fMG1、fMG2、fMGn分别为微电网1、微电网2、微电网n的电费， 其中NMG1、NMG2、NMG3分为微电网1停车场、微电网2停车场、微电网3停车场内总的匹配成功的电动汽车数量，Pele为电度电价，Xn为充电功率，T为充电时间，Pc为容量电价；
其中Ik为k时刻输电线路上的总电流，R为输电线路的总电阻，t为输电线路的工作单位时间，Pj为j时刻分时电费；
其中Wi为i电厂的发电量，为单位发电量的经济效益；
f调度＝c(x)+s(x)，其中c(x)为发电机组燃料费，s(x)为发电机组开停费；
f维护＝c，其中c为常数，是一个固定值。
进一步地，若干约束条件包括每个微电网的每个小时的负荷不可超过最大负荷、每辆电动汽车充电过程中的电池容量不可超过额定范围、每辆电动汽车的充电功率不可超过额定范围、系统有功功率实时平衡、发电机组的出力不可超过额定范围、发电机组的加减负荷速率不可超过额定范围。
需要说明的是，每个微电网的每个小时的负荷不可超过最大负荷公式表达为其中K为微电网停车场内总的匹配成功的电动汽车数量，PEV1.k为微电网1停车场内编号为k的电动汽车的充电功率，Pother1为微电网1停车场的其他负荷的功率；
每辆电动汽车充电过程中的电池容量不可超过额定范围公式表达为EMin.k≤EEVi.k≤EMax.k，其中EMin.k为编号为k的电动汽车的最小额定容量，EEVi.k为编号为k的电动汽车的实时容量，EMax.k为编号为k的电动汽车的最大额定容量；
每辆电动汽车的充电功率不可超过额定范围公式表达为PMin.k≤PEVi.k≤PMax.k，其中PMin.k为编号为k的电动汽车的最小充电功率，PEVi.k为编号为k的电动汽车的实时充电功率，PMax.k为编号为k的电动汽车的最大充电功率；
系统有功功率实时平衡公式表达为Pp(t)＝Pv(t)+L(t)+POther(t)，其中Pp(t)为发电厂实时发电功率、Pv(t)为所有微电网停车场内总的电动汽车实时充电功率，L(t)为输电线路上的实时线损功率，POther(t)为配电网内其他用电设备的实时用电功率；
发电机组的出力不可超过额定范围公式表达为Pi min≤Pi(t)≤Pi max，其中Pi min为发电机组i的有功出力下限，Pi(t)为发电机组i的实时有功出力，Pi max为发电机组i的有功出力上限；
发电机组的加减负荷速率不可超过额定范围公式表达为Rdi≤Pi(t+1)-Pi(t)≤Rui，其中Rdi为发电机组i正常运行时的减负荷速率，Rdi为负值，Pi(t+1)-Pi(t)为发电机组i正常运行时的实时负荷变化率，Rui发电机组i正常运行时的增负荷速率，Rui为正值。
本实施例可以通过上述步骤获取到的优化结果，判断配电网的负荷状况，若配电网的负荷状况超出了预计的范围，则可以通过模型对配电网下的充电设备进行控制，通过降低充电设备的功率以及降低充电设备的允许接入量阈值，从而降低充电设备对配电网造成的负荷，提高配电网的综合效益。
需要说明的是，本实施例中的允许使用凭证除了可以作为启动目标充电设备进行充电的数字使用凭证使用以外，还可以用作目标充电设备的预约凭证，例如当返回给第一用户的目标充电设备数量大于一个时，第一用户可以从多个目标充电设备中选择一个将该充电设备的信息与获取到的允许使用凭证进行绑定，实现充电设备预约的功能。当然也可以直接前往任意一个目标充电设备处，使用允许使用凭证启动该目标充电设备进行充电。在此不做限定。
在上述实施例提供的方法的基础上，本实施例还包括步骤200：
步骤200、接收由第二用户发送的充电设备申请请求消息，保存充电设备申请请求消息中包含的充电设备信息，即上述提及的预存的充电设备信息。
以上为本申请提供的一种充电设备用电交易管理方法的第二个实施例的详细说明，下面为本申请提供的一种充电设备用电交易管理装置的详细说明。
请参阅图3，本申请提供了一种充电设备用电交易管理装置，用于实现上述第一个实施例或第二个实施例提及的充电设备用电交易管理方法，包括：
使用请求接收单元301，用于接收由第一用户发送的充电设备使用请求消息，其中，充电设备使用请求消息包括：用户识别信息、目标位置信息和使用时间段信息；
目标设备确定单元302，用于根据目标位置信息和使用时间段信息，并基于预存的充电设备信息，从充电设备信息中筛选出符合预设条件的目标充电设备。
预设条件包括：设备位置信息位于以目标位置信息为中心的预置半径范围内；使用时间段信息处于可使用时间段信息的范围内。
其中，充电设备信息具体为由第二用户提供的信息，包括：设备位置信息、标价信息以及可使用时间段信息；
响应消息返回单元303，用于向第一用户返回充电设备使用请求响应消息，充电设备使用请求响应消息包括有目标充电设备的充电设备信息和允许使用凭证。
更具体地，目标设备确定单元具体用于：
根据目标位置信息，从预存的充电设备信息中筛选出以目标位置信息为中心的预置半径范围内的第一充电设备；
根据使用时间段信息，从第一充电设备中筛选出使用时间段信息位于可使用时间段信息的范围内的目标充电设备。
更具体地，还包括：
设备申请单元300，用于接收由第二用户发送的充电设备申请请求消息，保存充电设备申请请求消息中包含的充电设备信息。
更具体地，充电设备使用请求消息中还包括：竞价信息；
装置还包括：竞价比较单元304，用于当同时接收到多个第一用户发送的充电设备使用请求消息且充电设备使用请求消息中的使用时间段信息存在冲突时，则对各个充电设备使用请求消息中的竞价信息进行比对，并根据比对结果确定竞价信息的金额最高的第一用户。
更具体地，装置还包括：
配电网协调单元305，用于获取配电网的电网参数，并将电网参数输入到预先训练好的配电网优化模型进行优化，以便根据配电网优化模型的输出结果和预置的配电网约束条件控制配电网下的各个充电设备的充电功率和允许接入量；
其中，配电网优化模型具体为：
MinF＝f电费+f线损+f碳排放+f调度+f维护；
式中，MinF为配电网总成本最低；f电费为所有电动汽车充放电成本；f线损为配电网总的线路损耗；f碳排放为总的碳排放成本；f调度为所有发电机组的调度成本；f维护为配电网的总的固定用电及损耗；
配电网约束条件具体包括：
每个微电网的每个小时的负荷不超过预置的最大负荷阈值；
每辆电动汽车充电过程中的电池容量不超过预置的第一阈值区间；
每辆电动汽车的充电功率不超过预置的第二阈值区间；
系统有功功率实时平衡不超过预置的第三阈值区间；
发电机组的出力不超过预置的第四阈值区间；
发电机组的加减负荷速率不超过预置的第五阈值区间。
所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统，装置和单元的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。
在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统，装置和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
本申请的说明书及上述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”等(如果存在)是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例例如能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。
所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-OnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所述，以上实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种充电设备用电交易管理方法，其特征在于，包括：
接收由第一用户发送的充电设备使用请求消息，其中，所述充电设备使用请求消息包括：用户识别信息、目标位置信息和使用时间段信息；
根据所述目标位置信息和所述使用时间段信息，并基于预存的充电设备信息，从所述充电设备信息中筛选出符合预设条件的目标充电设备，其中，所述预设条件包括：所述设备位置信息位于以所述目标位置信息为中心的预置半径范围内，所述使用时间段信息处于所述可使用时间段信息的范围内，所述充电设备信息具体为由第二用户提供的信息，包括：设备位置信息、标价信息以及可使用时间段信息；
向所述第一用户返回充电设备使用请求响应消息，所述充电设备使用请求响应消息包括有所述目标充电设备的充电设备信息和允许使用凭证。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述目标位置信息、所述价格信息和所述使用时间段信息，并基于预存的充电设备信息，从所述充电设备信息中筛选出符合预设条件的目标充电设备具体包括：
根据所述目标位置信息，从预存的充电设备信息中筛选出以所述目标位置信息为中心的预置半径范围内的第一充电设备；
根据所述使用时间段信息，从所述第一充电设备中筛选出所述使用时间段信息位于所述可使用时间段信息的范围内的目标充电设备。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
接收由第二用户发送的充电设备申请请求消息，保存所述充电设备申请请求消息中包含的充电设备信息。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述充电设备使用请求消息中还包括：竞价信息；
当同时接收到多个第一用户发送的充电设备使用请求消息且所述充电设备使用请求消息中的使用时间段信息存在冲突时，则对各个所述充电设备使用请求消息中的竞价信息进行比对，并根据比对结果确定竞价信息的金额最高的第一用户。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取配电网的电网参数，并将所述电网参数输入到预先训练好的配电网优化模型进行优化，以便根据所述配电网优化模型的输出结果和预置的配电网约束条件控制所述配电网下的各个充电设备的充电功率和允许接入量；
其中，所述配电网优化模型具体为：
MinF＝f电费+f线损+f碳排放+f调度+f维护；
式中，所述MinF为配电网总成本最低；所述f电费为所有电动汽车充放电成本；所述f线损为配电网总的线路损耗；所述f碳排放为总的碳排放成本；所述f调度为所有发电机组的调度成本；所述f维护为配电网的总的固定用电及损耗；
所述配电网约束条件具体包括：
每个微电网的每个小时的负荷不超过预置的最大负荷阈值；
每辆电动汽车充电过程中的电池容量不超过预置的第一阈值区间；
每辆电动汽车的充电功率不超过预置的第二阈值区间；
系统有功功率实时平衡不超过预置的第三阈值区间；
发电机组的出力不超过预置的第四阈值区间；
发电机组的加减负荷速率不超过预置的第五阈值区间。
6.一种充电设备用电交易管理装置，其特征在于，包括：
使用请求接收单元，用于接收由第一用户发送的充电设备使用请求消息，其中，所述充电设备使用请求消息包括：用户识别信息、目标位置信息和使用时间段信息；
目标设备确定单元，用于根据所述目标位置信息和所述使用时间段信息，并基于预存的充电设备信息，从所述充电设备信息中筛选出符合预设条件的目标充电设备，其中，所述预设条件包括：所述设备位置信息位于以所述目标位置信息为中心的预置半径范围内，所述使用时间段信息处于所述可使用时间段信息的范围内，所述充电设备信息具体为由第二用户提供的信息，包括：设备位置信息、标价信息以及可使用时间段信息；
响应消息返回单元，用于向所述第一用户返回充电设备使用请求响应消息，所述充电设备使用请求响应消息包括有所述目标充电设备的充电设备信息和允许使用凭证。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述目标设备确定单元具体用于：
根据所述目标位置信息，从预存的充电设备信息中筛选出以所述目标位置信息为中心的预置半径范围内的第一充电设备；
根据所述使用时间段信息，从所述第一充电设备中筛选出所述使用时间段信息位于所述可使用时间段信息的范围内的目标充电设备。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，还包括：
设备申请单元，用于接收由第二用户发送的充电设备申请请求消息，保存所述充电设备申请请求消息中包含的充电设备信息。
9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述充电设备使用请求消息中还包括：竞价信息；
所述装置还包括：竞价比较单元，用于当同时接收到多个第一用户发送的充电设备使用请求消息且所述充电设备使用请求消息中的使用时间段信息存在冲突时，则对各个所述充电设备使用请求消息中的竞价信息进行比对，并根据比对结果确定竞价信息的金额最高的第一用户。
10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
配电网协调单元，用于获取配电网的电网参数，并将所述电网参数输入到预先训练好的配电网优化模型进行优化，以便根据所述配电网优化模型的输出结果和预置的配电网约束条件控制所述配电网下的各个充电设备的充电功率和允许接入量；
其中，所述配电网优化模型具体为：
MinF＝f电费+f线损+f碳排放+f调度+f维护；
式中，所述MinF为配电网总成本最低；所述f电费为所有电动汽车充放电成本；所述f线损为配电网总的线路损耗；所述f碳排放为总的碳排放成本；所述f调度为所有发电机组的调度成本；所述f维护为配电网的总的固定用电及损耗；
所述配电网约束条件具体包括：
每个微电网的每个小时的负荷不超过预置的最大负荷阈值；
每辆电动汽车充电过程中的电池容量不超过预置的第一阈值区间；
每辆电动汽车的充电功率不超过预置的第二阈值区间；
系统有功功率实时平衡不超过预置的第三阈值区间；
发电机组的出力不超过预置的第四阈值区间；
发电机组的加减负荷速率不超过预置的第五阈值区间。
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