CN110494629B - 燃气涡轮发动机清洗系统 - Google Patents

Abstract

一种用于燃气涡轮发动机的清洗系统包括泡沫生成装置，该泡沫生成装置构造用于接收清洗流体流并且对其充气，以生成具有特定泡沫特性的起泡沫的清洗流体流。起泡沫的清洗流体流穿过分配歧管，在此，该起泡沫的清洗流体流通过多个清洗管路选择性地引导至燃气涡轮发动机的期望部分。清洗系统还包括控制器，该控制器构造成用于操控起泡沫的清洗流体流的泡沫特性，并且使用分配歧管来将起泡沫的清洗流体流选择性地引导至燃气涡轮发动机的期望部分，以用于最佳清洁和提高发动机效率。

Description

燃气涡轮发动机清洗系统

技术领域

本主题大体上涉及用于燃气涡轮发动机的清洗系统、以及用于操作该清洗系统的方法。

背景技术

典型的飞行器推进系统包括一个或多个燃气涡轮发动机。对于某些推进系统而言，燃气涡轮发动机大体上包括风扇和核心，其布置成彼此流动连通。此外地，燃气涡轮发动机的核心大体上包括成串流顺序的压缩机区段、燃烧器区段、涡轮区段以及排气区段。在操作中，空气从风扇提供至压缩机区段的入口，在此处，一个或多个轴向压缩机渐进地压缩空气，直到其到达燃烧器区段。燃料与压缩空气混合并且在燃烧器区段内焚烧，以提供燃烧气体。燃烧气体从燃烧器区段被导送至涡轮区段。穿过涡轮区段的燃烧气体流驱动涡轮区段，并且接着被导送穿过排气区段，例如至大气。

在操作期间，大量空气由这样的燃气涡轮发动机吸入。然而，这样的空气可含有外来颗粒。大部分外来颗粒将顺着气体路径穿过发动机，并且与排出气体一起离开。然而，这些颗粒中的至少某些颗粒可粘附于燃气涡轮发动机的气体路径内的某些构件，潜在地改变发动机的空气动力学性质并且降低发动机性能。

为了将这样的外来颗粒从燃气涡轮发动机的气体路径内移除，水或其它流体可被朝燃气涡轮发动机的入口引导，同时使用例如使用启动电机来用曲柄启动核心发动机。然而，这样的清洁操作通常不适合于(tailored to)发动机的特定部分中实际需要的清洁类型。例如，取决于燃气涡轮发动机的先前操作条件，可需要快速且简单的水洗。在其它情形下，可需要使用具有特定泡沫特性的清洗泡沫进行长时间的清洗循环，以适当地清洁发动机并且使其恢复到最高效率。

因此，用于提供燃气涡轮发动机的改进和定制清洁的清洗系统将为有用的。更特别地，用于在燃气涡轮发动机内的期望位置处提供具有期望清洁特性的加热和/或加压清洗流体的清洗系统将为尤其有益的。

发明内容

本发明的方面和优点将在以下描述中部分地被阐述，或者可根据描述而为显而易见的，或者可通过实践本发明而习知。

在本公开的一个实施例中，提供一种用于清洗燃气涡轮发动机的模块化泡沫推车。模块化泡沫推车包括用于存储清洗流体的清洗剂储存器、构造成用于接收清洗流体流并且对清洗流体流加压的泵、以及与泵流体连通的泡沫生成装置，泡沫生成装置构造成用于对清洗流体流充气，以生成起泡沫的清洗流体流。分配歧管与泡沫生成装置流体连通，分配歧管构造成用于将起泡沫的清洗流体流选择性地引导穿过多个清洗管路。控制器与泡沫生成装置可操作地连通，控制器构造成用于基于燃气涡轮发动机的一个或多个操作特性来操控起泡沫的清洗流体流的一个或多个泡沫质量特性。

在本公开的另一示例性实施例中，提供一种用于使用模块化泡沫推车清洁燃气涡轮发动机的方法。模块化泡沫推车包括生成起泡沫的清洗流体流的泡沫生成装置和用于将清洗流体流选择性地引导至多个清洗管路的分配歧管，该多个清洗管路流体地联接至燃气涡轮发动机。方法包括确定燃气涡轮发动机的一个或多个操作特性、至少部分地基于燃气涡轮发动机的一个或多个操作特性来确定一组清洗循环参数、以及根据确定的一组清洗循环参数，将起泡沫的清洗流体流选择性地提供至分配歧管并且使其穿过多个清洗管路。

根据本发明的再一实施例，提供一种用于清洗燃气涡轮发动机的清洗系统。燃气涡轮发动机包括压缩机区段、燃烧器区段以及涡轮区段，涡轮发动机限定位于压缩机区段、燃烧器区段以及涡轮区段中的一个或多个内的多个管道镜孔。燃气涡轮发动机还包括接近发动机入口而定位的一个或多个入口喷嘴。清洗系统包括用于存储清洗流体的清洗剂储存器、和在清洗剂储存器与流体地联接至多个管道镜孔和入口喷嘴的多个清洗管路之间提供选择性流体连通的分配歧管。泵构造成用于促使清洗流体流从清洗剂储存器穿过分配歧管和多个清洗管路中的至少一个。控制器与分配歧管可操作地连通。控制器构造成用于确定燃气涡轮发动机的一个或多个操作特性，至少部分地基于燃气涡轮发动机的一个或多个操作特性来确定一组清洗循环参数，并且根据确定的一组清洗循环参数，将清洗流体流选择性地提供至分配歧管并且使其穿过多个清洗管路。

本发明的这些及其它特征、方面和优点将参照以下描述和所附权利要求书而变得更好理解。结合在本说明书中并且构成本说明书的部分的附图示出了本发明的实施例，并且连同描述一起用于阐释本发明的原理。

附图说明

在参照附图的说明书中阐述了本发明(包括其最佳模式)的针对本领域普通技术人员而言完整且充分的公开，在附图中：

图1为根据本主题的示例性实施例的可包含示例性清洗系统的某些构件的模块化泡沫推车的透视图。

图2为根据本公开的示例性实施例的图1的示例性清洗系统的示意图。

图3提供图1的示例性推车的另一透视图，其中推车的若干门被打开以露出内部构件。

图4为根据本公开的示例性实施例的如可结合在图1的示例性清洗系统中的罐模块的示意图。

图5提供图1的示例性推车的泵舱的特写透视图。

图6为根据本公开的示例性实施例的如可结合在图1的示例性清洗系统中的清洗模块的示意图。

图7为根据本公开的示例性实施例的如可结合在图6的示例性清洗模块中的分配歧管的示意图。

图8为根据本公开的示例性实施例的清洗模块的示意图，该清洗模块能够与根据本公开的示例性实施例的燃气涡轮发动机一起操作。

图9提供图1的示例性推车的透视图，其中推车的若干门被打开以露出内部构件。

图10为图1的示例性清洗系统的各种构件的示意性表示，其中的一些或全部可容纳在图1的示例性推车内。

图11提供根据本主题的示例性实施例的清洁燃气涡轮发动机的方法。

具体实施方式

现在将详细参照本发明的本实施例，其一个或多个实例在附图中被示出。详细描述使用了数字和字母符号来表示附图中的特征。附图和描述中相似或类似的符号用于表示本发明的相似或类似的部分。如本文中使用的，用语“第一”、“第二”和“第三”可以可互换地使用，以将一个构件与另一个区分开，并且不旨在表示单独构件的位置或重要性。用语“前部”和“后部”是指燃气涡轮发动机内的相对位置，其中前部是指更靠近发动机入口的位置，而后部是指更靠近发动机喷嘴或排气口的位置。用语“上游”和“下游”是指相对于流体通道中的流体流的相对方向。例如，“上游”是指流体流自的方向，而“下游”是指流体流至的方向。

现在参照附图，其中同样的标号遍及附图指示相同的元件，图1提供根据本主题的示例性实施例的模块化泡沫推车10。如在下面详细地描述的，模块化泡沫推车10可构造成用于容纳清洗系统20的一些或所有构件(其将在下面参照图2更详细地描述)。清洗系统20大体上构造成用于清洗、冲洗或以其它方式清洁燃气涡轮发动机，如涡轮风扇燃气涡轮发动机(例如，涡轮风扇100；见图8)。此外地或备选地，然而，清洗系统20可与任何其它合适的燃气涡轮发动机(如涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机、涡轮喷气发动机等)一起使用。

根据示例性示出的实施例，清洗系统20构造为模块化系统，其至少部分地容纳在模块化泡沫推车10上或模块化泡沫推车10内。如示出的，模块化泡沫推车包括安装在多个轮14上的支承框架12，以提高推车的移动性并且便于涡轮风扇100的快速且容易的清洁。此外，模块化泡沫推车10可包括枢转拖轮杆16，使得模块化泡沫推车10可由交通工具拖曳至接近于涡轮风扇100的期望位置。此外，模块化泡沫推车10可包含各种存储舱18，以用于存储清洁涡轮风扇100所必需的所有设备和用于便于涡轮风扇100的快速且容易的清洁的其它特征。

现在参照图2，将描述根据本公开的示例性实施例的清洗系统20。更具体而言，图2提供根据本公开的示例性实施例的清洗系统20及其各种清洁模块的示意图。例如，清洗系统20大体上包括一个或多个罐模块22(见例如图3和图4)、清洗模块24(见例如图5和图6)、泡沫清洗模块26、以及收集模块28(见例如图9和图10)。大体上，如将在下面详细地描述的，罐模块22存储清洗流体，清洗模块24接收并加压清洗流体，泡沫清洗模块26处理清洗液体以形成清洗泡沫，并且收集模块28收集和/或再循环废弃的清洗流体。

对于描绘的实施例而言，各种模块中的各个可操作地连接至控制系统30。控制系统30可包括一个或多个计算装置32。(一个或多个)计算装置32可包括一个或多个处理器32A和一个或多个存储器装置32B。一个或多个处理器32A可包括任何合适的处理装置，如微处理器、微控制器、集成电路、逻辑装置、或其它合适的处理装置。一个或多个存储器装置32B可包括一个或多个计算机可读介质，其包括但不限于非暂时性计算机可读介质、RAM、ROM、硬盘驱动器、闪存驱动器、或其它存储器装置。

一个或多个存储器装置32B可存储能够由一个或多个处理器32A访问的信息，其包括可由一个或多个处理器32A执行的计算机可读指令32C。指令32C可为任何指令集，其在由一个或多个处理器32A执行时，使一个或多个处理器32A执行操作。指令32C可为以任何合适的编程语言编写的软件，或者可在硬件中被实施。在一些实施例中，指令32C可由一个或多个处理器32A执行，以使一个或多个处理器32A执行操作，如燃气涡轮发动机的清洗操作(如本文中描述的)和/或一个或多个计算装置32的任何其它操作或功能。此外地和/或备选地，指令32C可在处理器32A上的逻辑和/或虚拟分离线程中执行。(一个或多个)存储器装置32B还可存储可由处理器32A访问的数据32D。

(一个或多个)计算装置32还可包括通信接口32E，其用于例如与清洗系统20的其它构件通信。通信接口32E可包括用于与一个或多个通信网络对接的任何合适的构件，其包括例如发射器、接收器、端口、控制器、天线、或其它合适的构件。控制系统30还可与下面描述的各种模块22,24,26,28通信(例如，经由通信接口32E)，并且可响应于用户输入和来自这些模块22,24,26,28的反馈选择性地操作清洗系统20。更具体而言，对于描绘的实施例而言，控制系统30构造成通过无线通信网络34经由通信接口32E通信，使得控制系统30可以无线方式将信息和/或命令发送至示例性清洗系统20的各种模块22,24,26,28，或者从示例性清洗系统20的各种模块22,24,26,28接收信息和/或命令。然而，应当认识到的是，在其它实施例中，控制系统30可此外地或备选地使用有线通信总线来与各种模块22,24,26,28通信。

本文中论述的技术参照基于计算机的系统、和由基于计算机的系统采取的动作、以及发送至基于计算机的系统和从基于计算机的系统发送的信息。应当认识到的是，基于计算机的系统的固有灵活性允许构件之间和之中(among)的各种各样可行的构造、组合以及任务和功能的划分。例如，可使用单个计算装置或组合起来工作的多个计算装置来实施本文中论述的进程。数据库、存储器、指令以及应用程序可在单个系统上被实施，或者分布成横跨多个系统。分布式构件可顺序或并行地操作。例如，尽管示例性控制系统30描绘为包括单独的计算装置32，但是在某些实施例中，计算装置32可包括在例如模块22,24,26,28中的一个或多个、飞行器的板载计算装置、燃气涡轮发动机的控制器等内。

应当认识到的是，如本文中描述的模块化泡沫推车10和清洗系统20可允许用于燃气涡轮发动机(如涡轮风扇100)的更通用的清洁系统。例如，使用能够与清洗模块和/或泡沫清洗模块互换的罐模块可允许持续(extended)的清洗操作，而不必重新填充清洗罐并且等待这样的清洗罐中的清洗液体加热达到期望的温度。而是，一旦给定的罐模块内的所有清洗液体已由清洗系统使用，第二罐模块就可流体地连接至清洗模块，以允许清洗操作在具有最小程度的中断的情况下继续进行。类似地，使用能够与例如泡沫清洗模块互换的清洗模块可允许在给定的燃气涡轮发动机上完成多次清洗操作，而不需要两个完全独立的清洗系统。此外，根据本主题的示例性实施例，功率模块可构造成例如在清洗系统20被用于这些设施不方便或不可用的位置时用于提供压缩空气和/或电功率。

此外，如陈述的那样，可通过与无线网络通信的控制系统来控制示例性清洗系统。因此，控制系统可通过无线通信网络可操作地连接至各种模块，并且还可通过无线通信网络接收控制信号/命令。这样的构造可允许相对于清洗系统位于远处的操作员(如飞行器的驾驶舱内的操作员)无线地控制清洗系统的某些方面。

应当认识到的是，如本文中使用的，用语“流体”、“清洗流体”、“清洗液体”等可是指用于执行清洗操作和/或冲洗燃气涡轮发动机的任何合适的流体。这样的清洗流体典型地由水组成，其可包括其它添加剂，如清洗剂或其它处理剂。例如，清洗流体可是指水，或水和清洗剂、肥皂和/或其它添加剂的组合。此外，清洗系统20不限于使用水或任何特定的清洗剂作为清洗流体。而是，清洗系统20可使用任何合适的清洗液体，以用于执行燃气涡轮发动机的期望的清洗操作。

现在特别地参照图3和图4，将根据本主题的示例性实施例来描述罐模块22。更具体而言，图3提供罐模块22在其可包含在根据本主题的示例性实施例的模块化泡沫推车10内时的透视图。图4提供根据本公开的示例性方面的罐模块22的示意图。示例性罐模块22可与以上参照图1描述的示例性清洗系统20一起使用，或者在任何其它合适的清洗系统内使用。

如描绘的，示例性罐模块22包括清洗剂储存器(如清洗罐36)，以用于包含清洗流体，或者更确切地说是清洗液体。清洗罐36还限定出口38。清洗罐36的出口38流体地连接至快速释放连接部40，从而允许清洗罐36快速地、容易地且可逆地流体连接至例如清洗系统20的清洗模块24或泡沫清洗模块26。

此外，示例性罐模块22包括与清洗罐36内的清洗液体热连通的加热器42。用于描绘的实施例的加热器42为电连接至功率源44的电阻加热器。功率源44可为电池或任何其它合适的功率源44。然而，应当认识到的是，在其它实施例中，加热器42可以任何其它合适的方式构造(即，构造为任何其它合适种类的加热器)，以用于加热清洗罐36内的清洗液体。例如，根据另一实施例，罐模块22可包括直列式加热器，其提供对穿过加热器的流体的按需加热。与需要例如在加热的存储罐内预热清洗流体的系统相比，这样的按需加热减少了常规清洗操作所需的准备时间。

罐模块22还包括一个或多个传感器。传感器可包括用于感测清洗罐36内的清洗液体的温度的温度传感器46、水位传感器48、以及压力传感器。此外，对于描绘的实施例而言，罐模块22包括泵50，其用于在与液体源(如水管、水龙头或液体存储容器)连接时将清洗液体泵送到清洗罐36中。罐模块22还包括可操作地连接至功率源44和加热器42、传感器46,48以及泵50的控制器52。控制器52可构造成类似于控制系统30的计算装置32，并且可通过例如无线通信网络34与清洗系统20的控制系统30通信。

然而，应当认识到的是，描绘的示例性罐模块22仅通过实例的方式被提供，并且在其它示例性实施例中，罐模块22可以任何其它合适的方式构造。例如，在其它实施例中，罐模块22可包括本文中未描述的特征，或者备选地，可不包括本文中描述的特征中的一个或多个。

现在特别地参照图5和图6，将根据本主题的示例性实施例来描述清洗模块24。更具体而言，图5提供清洗模块24在其可包含在根据本主题的示例性实施例的模块化泡沫推车10内时的透视图。图6提供根据本公开的示例性方面的清洗模块24的示意图。在某些示例性实施例中，图5和图6的示例性清洗模块24可与以上参照图1描述的示例性清洗系统20一起使用。然而，应当认识到的是，在其它实施例中，参照图5和图6描述的清洗模块24可改为与任何其它合适的清洗系统20(如单个集成清洗系统)一起使用。

如示出的，清洗模块24大体上包括泵54、和分配歧管56、以及多个清洗管路58。更具体而言，泵54构造成接收清洗液体流并且对清洗液体流加压。泵54构造成可释放地流体连接至清洗罐模块22的清洗罐36的出口38。例如，对于描绘的实施例而言，清洗模块24包括流体连接管路60，其中流体连接管路60构造成可释放地流体连接至清洗罐模块22的清洗罐36的出口38。例如，在与图3和图4的示例性清洗罐模块22一起使用时，清洗模块24的流体连接管路可通过快速释放连接部40可释放地流体连接至出口38。

尽管未描绘，但泵54可包括变频驱动电机，使得其可以各种功率水平操作。然而，在其它实施例中，可使用任何其它合适的泵，包括任何其它合适类型的电机(如，恒频电机)。此外，如示出的，泵54电连接至功率源62，功率源62可为电池或任何其它合适的功率源。功率源62可为泵54提供必要量的电功率，以将接收的清洗液体加压至期望的压力。

泵54的出口64流体地连接至管道66，管道66延伸至分配歧管56，使得分配歧管56流体地连接至泵54，以用于接收来自泵54的加压清洗液体流。对于描绘的实施例而言，在分配歧管56上游，清洗模块24包括用于例如感测温度和/或压力的传感器68和阀70。对于描绘的实施例而言，阀70定位在管道66中并且能够在允许清洗液体完全流动穿过管道66的打开位置与防止任何清洗液体流动穿过管道66的关闭位置之间移动。在某些示例性实施例中，阀70可为可变通量(throughput)阀，其能够在打开位置与关闭位置之间的各个位置之间移动，以允许期望量的清洗液体穿过管道66。

仍然参照图5和图6，对于描绘的实施例而言，分配歧管56构造成接收来自管道66的清洗液体流(即，来自泵54的加压清洗液体流)，并且将这样的清洗液体流分配至多个清洗管路58。分配歧管56可以可操作地连接至清洗模块24的控制器72。值得注意的是，控制器72可进一步可操作地连接至清洗模块24的各种其它构件。具体而言，对于描绘的实施例而言，除了分配歧管56之外，控制器72还可操作地连接至功率源62、泵54、传感器68、以及阀70。控制器72可构造成类似于控制系统30的计算装置32，并且可通过例如无线通信网络34与清洗系统20的控制系统30通信。例如，如将在下面更详细地描述的，控制器72可构造成控制通过分配歧管56而至多个清洗管路58的加压清洗液体流。

此外，如描绘的，多个清洗管路58流体地连接至分配歧管56，以用于从其接收至少一部分加压清洗液体。尽管对于描绘的实施例而言，分配歧管56流体地连接至四(4)条清洗管路58，但是在其它实施例中，清洗系统20的清洗模块24可改为包括流体地连接至分配歧管56的任何其它合适数量的清洗管路58。如将从下面的描述中认识到的，在某些实施例中，分配歧管56可构造成以固定的方式分配加压清洗液体流。例如，分配歧管56可构造成在流体地连接至其的多个清洗管路58中的各个之间大致上均匀地分配(split)加压清洗液体流。此外地或备选地，分配歧管56可构造成在流体地连接至其的多个清洗管路58之间以不均匀的方式分配加压清洗液体流(即，分配至某些清洗管路58的清洗液体比分配至其它清洗管路的清洗液体多)。在另外的其它示例性实施例中，分配歧管56可构造成根据例如各个清洗管路58的单独喷射安排表(schedule)来改变各个清洗管路58之间的加压清洗液体流的分配。

例如，现在参照图7，描绘根据本公开的另一示例性实施例的清洗系统20，或者更特别地，包括分配歧管56的清洗模块24。如同图6的实施例一样，示例性分配歧管56经由管道66流体地连接至清洗模块24的泵54。此外，如在下面更详细地论述的，清洗模块24还包括多个喷射喷嘴74，其中各个喷射喷嘴74附接至相应的清洗管路58。多个喷射喷嘴74中的各个包括附接部分76，以用于附接至燃气涡轮发动机中的相应的管道镜孔，提供至管道镜孔(见例如图8中的管道镜孔146)的大致上气密和水密的连接。

此外，示例性分配歧管56构造成改变各个清洗管路58之间的加压清洗液体流的分配。具体而言，分配歧管56包括多个阀78，其中多个阀78中的各个将相应的清洗管路58流体地连接至泵54。阀78中的各个可为可变通量阀，其能够在允许加压清洗液体完全流动穿过其的完全打开位置、不允许加压液体流动穿过其的完全关闭位置、以及它们之间的各种位置之间移动。例如，可变通量阀78中的一个或多个可构造为电磁阀或电磁启动阀，或者备选地，构造为比率调节阀。

此外，对于描绘的实施例而言，多个阀78中的各个单独地可操作地连接至控制器72，使得多个阀78能够彼此独立地操作。因此，控制器72可控制多个阀78，使得各个阀78根据其自身独特的流安排表(例如，流率、压力、持续时间等)来操作。

除了多个阀78之外，分配歧管56还包括多个流量计80，其中各个流量计80与多个清洗管路58的清洗管路58流体连通，以测量流动穿过清洗管路58的加压清洗液体的流率。更具体而言，对于描绘的实施例而言，分配歧管56包括在阀78中的各个下游的流量计80，以用于测量流动至(和穿过)各个清洗管路58的清洗液体的流率。然而，在其它实施例中，流量计80中的一个或多个可改为定位在相应的阀78上游，或者定位在任何其它合适的位置处。

如同多个阀78一样，流量计80中的各个可操作地连接至控制器72，使得控制器72可从相应的流量计80接收指示穿过各个清洗管路58的清洗液体的流率的信息。控制器72可在控制多个阀78中的一个或多个方面使用这样的信息。例如，控制器72可在反馈回路上操作，以确保清洗液体以期望的流率流动至特定的清洗管路58并使其穿过特定的清洗管路58。

现在参照图8，描绘根据本公开的示例性实施例的清洗系统20的清洗模块24的示意图，清洗模块24在燃气涡轮发动机的清洗操作中被使用。在某些示例性实施例中，图8的清洗模块24可以与图1的示例性清洗系统20中使用的示例性清洗模块24大致相同的方式构造。例如，示例性清洗模块24大体上包括泵54、流体地连接至泵54以用于从泵54接收加压清洗流体流的分配歧管56、以及流体地连接至分配歧管56的多个清洗管路58。

如陈述的，在图8中描绘的实施例中，示例性清洗模块24在燃气涡轮发动机的清洗操作(也示意性地被描绘)中被使用。描绘的示例性燃气涡轮发动机构造为高旁通涡轮风扇发动机，本文中被称为“涡轮风扇100”。如描绘的，示例性涡轮风扇100限定轴向方向A(平行于被提供以用于参照的纵向中心线101延伸)、径向方向R、以及周向方向C(绕着轴向方向A延伸)。此外，涡轮风扇100包括风扇区段102和设置在风扇区段102下游的涡轮发动机104。描绘的示例性涡轮发动机104大体上包括限定环形入口108的大致管状的外壳106。外壳106包围成串流关系的包括第二增压器或低压(LP)压缩机110和第一高压(HP)压缩机112的压缩机区段；燃烧器区段114；包括第一高压(HP)涡轮116和第二低压(LP)涡轮118的涡轮区段；以及喷气排气喷嘴区段120。压缩机区段、燃烧器区段114以及涡轮区段一起限定核心空气流动路径121，核心空气流动路径121从环形入口108延伸穿过LP压缩机110、HP压缩机112、燃烧器区段114、HP涡轮区段116、LP涡轮区段118以及喷气排气喷嘴区段120。第一高压(HP)轴或转轴122将HP涡轮116驱动地连接至HP压缩机112。第二低压(LP)轴或转轴124将LP涡轮118驱动地连接至LP压缩机110。

对于描绘的实施例而言，风扇区段102包括风扇126，其具有以间隔开的方式联接至盘130的多个风扇叶片128。如描绘的，风扇叶片128大体上沿着径向方向R从盘130向外延伸。在某些示例性方面中，风扇126可为可变桨距风扇，使得多个风扇叶片128中的各个能够借助于可操作地联接至促动部件的多个风扇叶片绕着变桨轴线(pitch axis)相对于盘旋转。

仍然参照图8的示例性实施例，盘130由可旋转前毂136覆盖，可旋转前毂136的轮廓在空气动力学方面构造成促进气流穿过多个风扇叶片128。此外，示例性风扇区段102包括环形风扇壳或外机舱138，环形风扇壳或外机舱138沿周向包绕风扇126和/或涡轮发动机104的至少一部分。机舱138相对于涡轮发动机104由多个周向间隔的出口导叶140支承。机舱138的下游区段142在涡轮发动机104的外部部分之上延伸，以便在其间限定旁通气流通路144。

仍然参照图8，风扇叶片128、盘130以及前毂136能够通过LP转轴124直接绕着纵向轴线101一起旋转。因此，对于描绘的实施例而言，涡轮风扇发动机100可被称为“直接驱动”涡轮风扇发动机。然而，在其它实施例中，涡轮风扇发动机100可此外地包括减速齿轮箱，以用于相对于LP转轴124以降低的旋转速度驱动风扇126。

遍及涡轮风扇发动机100，涡轮发动机104限定多个管道镜孔146。具体而言，对于描绘的实施例而言，涡轮发动机104包括在压缩机区段中、在燃烧器区段114中以及在涡轮区段中限定的一个或多个管道镜孔146。更具体而言，仍然对于描绘的实施例而言，涡轮发动机104包括在LP压缩机110、HP压缩机112、燃烧器区段114的燃烧室、HP涡轮116以及LP涡轮118中限定的一个或多个管道镜孔146。管道镜孔146可允许涡轮发动机104在操作间的检查，并且更具体而言，可通向涡轮风扇发动机100的核心空气流动路径121，以允许例如涡轮风扇发动机100的一个或多个叶片、喷嘴或燃烧衬套在操作间的检查。相反，在正常操作期间，燃烧器区段114和涡轮区段内的管道镜孔146可利用管道镜塞(未示出)塞住，使得管道镜孔146不会影响涡轮风扇发动机100的操作。

此外，如先前陈述的，示例性涡轮风扇发动机100被示意性地描绘为由清洗系统20的清洗模块24清洁。更具体而言，清洗系统20的清洗模块24还包括多个喷射喷嘴74，多个喷射喷嘴74中的各个附接至相应的清洗管路58，并且构造成用于至少部分地延伸到涡轮风扇发动机100的管道镜孔146中的一个中或者延伸穿过涡轮风扇发动机100的管道镜孔146中的一个，以用于将加压清洗液体流的至少一部分提供至涡轮风扇发动机100。更具体而言，多个喷射喷嘴74可在入口108下游的位置处将加压清洗液体流的至少一部分直接提供至涡轮发动机104的核心空气流动路径121。应当认识到的是，在某些实施例中，多个喷射喷嘴74可在沿着例如涡轮风扇发动机100的周向方向C而间隔的位置处至少部分地延伸到涡轮风扇发动机100的管道镜孔146中或者延伸穿过涡轮风扇发动机100的管道镜孔146。这样的构造可允许涡轮风扇发动机100(或者更确切地说是涡轮发动机104)在这样的清洗操作期间的更均匀的清洁。

仍然参照图8，对于描绘的实施例而言，多个喷射喷嘴74包括压缩机喷射喷嘴74A以及涡轮喷射喷嘴74B，压缩机喷射喷嘴74A用于至少部分地延伸到涡轮风扇发动机100的压缩机区段中限定的管道镜孔146中的一个中或者延伸穿过涡轮风扇发动机100的压缩机区段中限定的管道镜孔146中的一个，涡轮喷射喷嘴74B用于至少部分地延伸到涡轮风扇发动机100的涡轮区段中限定的管道镜孔146中的一个中或者延伸穿过涡轮风扇发动机100的涡轮区段中限定的管道镜孔146中的一个。此外，对于描绘的实施例而言，多个喷射喷嘴74包括燃烧器区段喷射喷嘴74C，燃烧器区段喷射喷嘴74C用于至少部分地延伸到燃气涡轮发动机的燃烧器区段114的燃烧室中限定的管道镜孔146中的一个中或者延伸穿过燃气涡轮发动机的燃烧器区段114的燃烧室中限定的管道镜孔146中的一个。

更具体而言，对于描绘的实施例而言，压缩机喷射喷嘴74A包括多个压缩机喷射喷嘴74A(定位在涡轮风扇发动机100的第一区域中的管道镜孔146内的第一多个喷射喷嘴74)，其中至少一个喷射喷嘴74A延伸到LP压缩机110中限定的管道镜孔146中或者延伸穿过LP压缩机110中限定的管道镜孔146，并且至少一个喷射喷嘴74A延伸到HP压缩机112中限定的管道镜孔146中或者延伸穿过HP压缩机112中限定的管道镜孔146。此外，对于描绘的实施例而言，涡轮喷射喷嘴74B包括多个涡轮喷射喷嘴74B(定位在涡轮风扇发动机100的第二区域中的管道镜孔146内的第二多个喷射喷嘴74)，其中至少一个喷射喷嘴74B延伸到HP涡轮116中限定的管道镜孔146中或者延伸穿过HP涡轮116中限定的管道镜孔146，并且至少一个喷射喷嘴74B延伸到LP涡轮118中限定的管道镜孔146中或者延伸穿过LP涡轮118中限定的管道镜孔146。

此外，示例性清洗模块24还包括入口喷嘴组件82，其流体地连接至多个清洗管路58中的一个或多个，以用于通过涡轮发动机104的入口108将加压清洗液体流的至少一部分提供至涡轮风扇发动机100，或者更确切地说，提供至涡轮发动机104。如描绘的，入口喷嘴组件82包括一个或多个入口喷嘴84，其接近涡轮发动机104的入口108而定位，以将清洗液体直接喷射到涡轮发动机104的入口108中并且使其穿过涡轮发动机104的入口108。然而，在其它示例性实施例中，入口喷嘴组件82可改为至少部分地定位在风扇126的前方。

仍然参照图8，如上面指出的，示例性涡轮风扇发动机100包括外机舱138，其与涡轮发动机104一起限定旁通通路144。对于描绘的实施例而言，多个清洗管路58从涡轮发动机104的后端部通过旁通通路144延伸至相应的多个管道镜孔146中的各个，并且延伸至入口喷嘴组件82的入口108。利用这样的构造，清洗系统20可在不必移除风扇区段102的一个或多个部分的情况下操作。更具体而言，具有这样的构造的清洗系统可允许进行清洗操作(即，通过多个清洗管路和清洗喷嘴提供加压清洗液体)，同时允许使用例如启动电机或回转工具(turning tool)172(见图10)来以曲柄启动或旋转涡轮风扇发动机，以增加清洗操作的有效性。此外，控制器(如系统控制器或控制器52)可自动地控制发动机核心旋转的速度，以改进清洁性能，或者以防止清洗流体不希望地入侵到内部发动机空气回路或其它通道中。此外，这样的控制器可构造成用于监控电机扭矩，例如，以保护齿轮箱构件。

使用根据本文中描述的示例性实施例中的一个或多个的清洗系统可允许燃气涡轮发动机的更有效清洁。更具体而言，通过将清洗液体直接提供至燃气涡轮发动机的涡轮发动机的核心空气流动路径，可允许清洗系统为这样的部分提供加热且加压的清洗液体。与其中仅在涡轮发动机的入口处提供清洗液体(在这种情况下，这样的清洗液体可在其到达例如涡轮区段时既不被加压也不被加热)的现有构造相比，将清洗液体直接提供至例如涡轮发动机的涡轮区段可允许清洗系统将加热且加压的清洗液体提供至这样的区段。此外，包括将清洗管路流体地连接至分配歧管中的泵的单独的阀的实施例可允许燃气涡轮发动机的相对精确的清洁和/或燃气涡轮发动机的有针对性的清洁。此外，可调节清洁循环的持续时间，可改变清洁泡沫的密度，并且可调节对清洁循环的其它调节以提高清洁效率。

现在参照图9和图10，将根据本主题的示例性实施例来描述收集模块28。更具体而言，图9提供收集模块28在其可包含在根据本主题的示例性实施例的模块化泡沫推车10内时的透视图。图10提供包括收集模块28的一个示例性构造的清洗系统20的示意图。应当认识到的是，如参照图9和图10描述的收集模块28可与清洗系统20或任何其它合适的清洗系统一起使用。

如图10中示出的，泡沫单元(如泡沫清洗模块26)构造成用于接收来自罐模块22，或者更具体而言，来自罐36的清洗流体流(如由箭头150指示的)。此外，泡沫清洗模块26构造成用于接收空气流(如由箭头152指示的)，并且构造成用于生成起泡沫的清洗流体流(如由箭头154指示的)。更具体而言，泡沫清洗模块26包括具有入口歧管162和出口歧管164的泡沫生成装置160。在这点上，泵(如清洗模块24的泵54)可促使清洗流体流150从罐36穿过入口歧管162。同时，空气流152可通过入口歧管162例如从外部泵或空气压缩机，从集中压缩空气源(如车间压缩空气(shop air)170)，或者从任何其它合适的源被供应至泡沫生成装置160。

泡沫生成装置160大体上构造成用于使清洗流体流150和空气流152混合，以对清洗流体充气并且生成起泡沫的清洗流体流154。在这点上，例如，起泡沫的清洗流体流154包括具有期望的泡沫密度或空气与流体的比率的清洗流体。泡沫也可根据不同的性质来表征。例如，泡沫生成装置160可构造成用于实现特定的气泡分布、泡沫粘度等。泡沫特性可通过调节进入泡沫生成装置160的清洗流体流150或空气流152的温度或流率来操控。备选地，可使用机械器件来搅动清洗流体流，并且生成更多的气泡，并且因此降低泡沫密度。例如，根据示例性实施例，起泡或充气系统可包括三个多孔充气装置，清洗流体流穿过该多孔充气装置。多孔充气装置串联地流体联接，使得清洗流体流接连地穿过各个充气装置，并且气泡大小渐进地细化和/或减小。应当认识到的是，其它充气装置和构造为可行的并且在本主题的范围内。

起泡沫的清洗流体流154可接着被传送至发动机，以用于清洁，例如其穿过清洗管路58和喷射喷嘴74而进入涡轮风扇100的管道镜孔146中。根据示出的实施例，出口歧管164可包括分配歧管56，其用于选择性地分配穿过多个清洗管路58中的一个或多个(为清楚起见，仅一个清洗管路58在图10中被示出)的起泡沫的清洗流体流154。然而，根据备选的实施例，分配歧管56可定位在泡沫生成装置160下游的任何合适位置处。

清洗系统20还可包括泡沫感测装置166，其构造成用于测量以上描述的泡沫特性中的一个或多个。根据示出的实施例，泡沫感测装置166定位在出口歧管164的下游。然而，应当认识到的是，泡沫感测装置166可定位在任何合适的位置处，例如，接近于分配歧管56而定位，或者定位在分配歧管56上游。泡沫感测装置166可构造成用于测量起泡沫的清洗流体流154的体积和/或重量以确定其密度，可包括用于检测气泡大小和分布的光学传感器，或者可以任何其它合适的方式测量泡沫特性。

起泡沫的清洗流体流154通过出口歧管164被供应至涡轮风扇发动机100。更具体而言，起泡沫的清洗流体流154以上面描述的方式被选择性地引导至涡轮风扇发动机100的管道镜孔146中的一个或多个。车间压缩空气170可构造成用于操作发动机回转工具172，例如，其使HP转轴122和LP转轴124旋转，以分配起泡沫的清洗流体流154并且有助于清洁过程。裙部(apron)174可用于在泡沫和清洗流体从涡轮风扇发动机100经过之后收集该泡沫和清洗流体。根据示出的实施例，裙部174为定位在涡轮风扇发动机下方的防水布。裙部174收集用过的清洗流体，其返回至收集模块28，用于排放，过滤和/或再使用。例如，如图10中示出的，收集模块28定位在模块化泡沫推车10内，但是收集模块28可单独地被存储。

根据示出的实施例，收集模块28包括清除泵180，其构造成用于从裙部174抽吸废液并且促使其穿过一个或多个过滤器182。过滤器182可构造成用于从废弃流体中移除污垢、尘垢以及其它流出物。在过滤器182移除这样的流出物之后，清洗流体可传送回到涡轮风扇发动机100中，以用于另外的清洁，或者传送回到罐36中，以用于未来再使用。此外，如示出的，旁通管路184可将废水直接地导送至一个或多个废弃物容器186(直接通过或绕过过滤器182)。应当认识到的是，为了解释本主题的方面的目的，图10示出模块化泡沫推车10和清洗系统20的一个示例性构造。应当认识到的是，可对这样的系统作出变型和改型，但保持在本主题的范围内。

现在参照图11，根据本主题的示例性实施例提供用于清洗涡轮发动机的方法200。在至少某些示例性方面中，方法200可与以上参照图1至图10描述的模块化泡沫推车10、清洗系统20和/或清洗模块24中的一个或多个一起使用。此外，在某些示例性方面中，方法200可用于清洗涡轮发动机，其以与以上参照例如图8描述的示例性涡轮风扇100和涡轮发动机104类似的方式构造。因此，涡轮发动机可包括压缩机区段、燃烧器区段、以及涡轮区段。此外，涡轮发动机可限定多个管道镜孔，其位于压缩机区段、燃烧器区段以及涡轮区段中的一个或多个内。

方法200包括在步骤210确定燃气涡轮发动机的一个或多个操作特性。根据一个示例性实施例，可使用任何合适的传感器、操作员反馈等确定燃气涡轮发动机的操作特性。指示这样的操作特性的数据可被传送至清洗系统的控制系统(如模块化泡沫推车10的清洗系统20)或者从清洗系统的控制系统被传送，以帮助确定燃气涡轮发动机的适当和/或最佳的清洁循环/安排表。

如本文中使用的，发动机的“操作特性”包括与发动机的操作相关的任何数据，其可对其未来的操作或所需的期望清洁类型或持续时间产生影响。例如，燃气涡轮发动机的一个或多个操作特性可包括燃气涡轮发动机的型号，其可由控制系统或联网数据库使用，以用于基于与类似的发动机相关联的现有数据来确定期望的清洁安排表或类型。

此外，操作特性可包括与操作条件、状态、故障或特定于被清洁的发动机的操作的其它信息有关的信息。例如，包括飞行环境、污染物暴露、飞行高度以及发动机转速的燃气涡轮发动机的飞行历史可在确定最合适的清洗循环参数方面为有用的。此外，操作特性可包括燃气涡轮发动机的清洁历史，其可在确定未来清洁的期望类型和定时方面为有用的。应当认识到的是，以上描述的示例性操作特性仅用于解释本主题的方面，而不旨在为限制性的。

方法200还包括在步骤220至少部分地基于燃气涡轮发动机的一个或多个操作特性来确定一组清洗循环参数。如本文中使用的，“清洗循环参数”可是指执行的清洗循环的类型、使用的清洗流体的类型、或可用于调节清洗循环的有效性的任何其它参数。例如，清洗循环参数可包括起泡沫的清洗流体流的量级、速度、压力、温度以及喷射持续时间。根据示例性实施例，清洗循环参数还可包括在清洗循环期间的时间延迟。例如，清洗循环参数可包括在用水或清洗流体冲洗发动机之后的时间延迟，例如，为了让水或清洗流体浸泡或浸透发动机的区域，以允许清洗剂分解污垢或尘垢等。

在这点上，例如，以上确定的操作特性可由控制系统、操作人员、外部数据库或任何其它合适的源使用，以用于确定清洁燃气涡轮发动机的优选方法。在这点上，例如，清洁循环可适合于发动机的特定清洁需求。例如，如果发动机近期被清洁并且具有有限的污染物积聚，则快速水洗可为最有效的清洁程序，以减少清洁时间、清洗剂使用、能源使用等。相反，如果燃气涡轮发动机在先前飞行期间由于特定类型的污染物暴露而非常脏，则使用具有特定密度的泡沫清洗流体针对发动机的特定部分的较长清洗循环可为最佳的。

如本文中使用的，“泡沫质量特性”可包括在特定情形下可影响其清洁能力的起泡沫的清洗流体流的任何质量。例如，泡沫质量特性可包括起泡沫的清洗流体流的密度或者其泡沫变化和/或分布。此外，泡沫质量特性可包括混合于给定的起泡沫的清洗流体流内的液态水与清洗流体的比率。

方法200还包括在步骤230根据确定的一组清洗循环参数，将起泡沫的清洗流体流选择性地提供至分配歧管并且使其穿过多个清洗管路。以该方式，期望的清洁循环可在燃气涡轮发动机上执行，以解决由燃气涡轮发动机经历的特定条件。以该方式，提高了清洁效率，减少了发动机停机时间，并且优化了发动机效率。

本书面描述使用实例以公开本发明(包括最佳模式)，并且还使本领域技术人员能够实践本发明(包括制造和使用任何装置或系统并且执行任何结合的方法)。本发明的可专利性范围由权利要求书限定，并且可包括本领域技术人员想到的其它实例。如果这些其它实例包括不异于权利要求书的字面语言的结构要素，或者如果这些其它实例包括与权利要求书的字面语言无显著差别的等同结构要素，则这些其它实例旨在处于权利要求书的范围内。

Claims (18)

1.一种用于清洗燃气涡轮发动机的模块化泡沫推车，所述模块化泡沫推车包括：

清洗剂储存器，其用于存储清洗流体；

泵，其构造成用于接收清洗流体流并且对所述清洗流体流加压；

泡沫生成装置，其与所述泵流体连通，所述泡沫生成装置构造成用于对所述清洗流体流充气，以生成起泡沫的清洗流体流；

分配歧管，其与所述泡沫生成装置流体连通，所述分配歧管构造成用于将所述起泡沫的清洗流体流选择性地引导穿过多个清洗管路，所述分配歧管包括多个阀，其中所述多个阀中的各个使所述多个清洗管路中的相应的一个流体地连接至所述泵，所述多个阀中的各个为可独立控制的可变通量阀，其能够定位在对应于零流率的完全关闭位置、对应于最大流率的完全打开位置，或各自对应于大于零但小于所述最大流率的多个中间位置中的任一个；以及

被编程控制器，其与所述泡沫生成装置和所述多个阀可操作地连通，所述控制器构造成：

确定所述燃气涡轮发动机的一个或多个操作特性；

至少部分地基于所述燃气涡轮发动机的一个或多个操作特性来自动确定一组清洗循环参数；

将所述清洗流体流选择性地提供给所述分配歧管；以及

选择性地调节所述多个阀以将所述清洗流体流的部分提供给所述多个清洗管路中的至少两个，其中，所述多个阀被单独地调节，以根据确定的一组清洗循环参数提供不同的流率。

2.根据权利要求1所述的模块化泡沫推车，其特征在于，所述一组清洗循环参数包括所述起泡沫的清洗流体流的密度。

3.根据权利要求1所述的模块化泡沫推车，其特征在于，所述一组清洗循环参数包括进入所述泡沫生成装置中的所述清洗流体流或空气流的温度或流率。

4.根据权利要求1所述的模块化泡沫推车，其特征在于，所述模块化泡沫推车还包括接近所述分配歧管而定位在所述起泡沫的清洗流体流内的泡沫质量传感器。

5.根据权利要求1所述的模块化泡沫推车，其特征在于，所述燃气涡轮发动机包括多个管道镜孔，并且所述多个清洗管路在所述分配歧管与所述多个管道镜孔之间提供流体连通，以用于将所述起泡沫的清洗流体流的部分选择性地提供至所述燃气涡轮发动机。

6.根据权利要求1所述的模块化泡沫推车，其特征在于，所述多个阀中的各个能够彼此独立地操作，以同时根据第一喷射安排表提供穿过第一清洗管路的第一泡沫流且根据第二喷射安排表提供穿过第二清洗管路的第二泡沫流，其中所述第一喷射安排表与所述第二喷射安排表不同。

7.根据权利要求6所述的模块化泡沫推车，其特征在于，所述第一喷射安排表包括与所述第一泡沫流的应用相关联的量级、速度、压力、温度、喷射持续时间或时间延迟中的至少一个，并且其中所述第二喷射安排表包括与所述第二泡沫流的应用相关联的量级、速度、压力、温度、喷射持续时间或时间延迟中的至少一个。

8.根据权利要求1所述的模块化泡沫推车，其特征在于，所述燃气涡轮发动机的所述一个或多个操作特性包括所述燃气涡轮发动机的型号、所述燃气涡轮发动机的清洁历史、以及所述燃气涡轮发动机的飞行历史，所述飞行历史包括飞行环境、污染物暴露、飞行高度、以及发动机转速。

9.一种用于使用模块化泡沫推车清洁燃气涡轮发动机的方法，所述模块化泡沫推车包括生成起泡沫的清洗流体流的泡沫生成装置和用于将所述起泡沫的清洗流体流选择性地引导至多个清洗管路的分配歧管，所述多个清洗管路流体地联接至所述燃气涡轮发动机，所述分配歧管包括多个阀，其中所述多个阀中的各个流体地连接至所述多个清洗管路中的相应的一个，所述多个阀中的各个为可独立控制的可变通量阀，其能够定位在对应于零流率的完全关闭位置、对应于最大流率的完全打开位置，或各自对应于大于零但小于所述最大流率的多个中间位置中的任一个，所述方法包括：

确定所述燃气涡轮发动机的一个或多个操作特性；

至少部分地基于所述燃气涡轮发动机的所述一个或多个操作特性来自动确定一组清洗循环参数；

将所述清洗流体流选择性地提供给所述分配歧管；以及

选择性地调节所述多个阀，以根据所确定的一组清洗循环参数将所述清洗流体流的部分提供至所述分配歧管并且使其穿过所述多个清洗管路中的至少两个，其中，所述多个阀被单独地调节以提供不同的流率。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述燃气涡轮发动机包括压缩机区段、燃烧器区段以及涡轮区段，所述燃气涡轮发动机限定位于所述压缩机区段、所述燃烧器区段以及所述涡轮区段中的一个或多个内的多个管道镜孔，所述燃气涡轮发动机还包括接近发动机入口定位的一个或多个入口喷嘴，所述方法包括：

将所述多个清洗管路定位到由所述涡轮发动机限定的所述多个管道镜孔或所述入口喷嘴中或者定位成穿过它们；

将所述起泡沫的清洗流体流选择性地提供至所述分配歧管，并且使其穿过所述多个清洗管路中的一个进入所述压缩机区段、所述燃烧器区段、所述涡轮区段或所述发动机入口中的一个中。

11.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述一组清洗循环参数包括所述起泡沫的清洗流体流的泡沫质量特性。

12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

通过调节进入所述泡沫生成装置中的所述起泡沫的清洗流体流或空气流的温度或流率中的至少一个来操控一个或多个泡沫质量特性。

13.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述燃气涡轮发动机包括接近于所述分配歧管而定位的泡沫质量传感器，所述方法还包括：

使用所述泡沫质量传感器接收指示穿过所述多个清洗管路中的至少一个的所述起泡沫的清洗流体流的泡沫质量的信息。

14.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述一组清洗循环参数包括与所述起泡沫的清洗流体流的应用相关联的量级、速度、压力、温度、喷射持续时间或时间延迟中的至少一个。

15.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述燃气涡轮发动机的所述一个或多个操作特性包括所述燃气涡轮发动机的型号、所述燃气涡轮发动机的清洁历史、以及所述燃气涡轮发动机的飞行历史，所述飞行历史包括飞行环境、污染物暴露、飞行高度、以及发动机转速。

16.一种用于清洗燃气涡轮发动机的清洗系统，所述燃气涡轮发动机包括压缩机区段、燃烧器区段以及涡轮区段，所述涡轮发动机限定位于所述压缩机区段、所述燃烧器区段以及所述涡轮区段中的一个或多个内的多个管道镜孔，所述燃气涡轮发动机还包括接近发动机入口而定位的一个或多个入口喷嘴，所述清洗系统包括：

清洗剂储存器，其用于存储清洗流体；

分配歧管，其在所述清洗剂储存器与流体地联接至所述多个管道镜孔和所述入口喷嘴的多个清洗管路之间提供选择性的流体连通；

泵，其构造成用于促使清洗流体流从所述清洗剂储存器穿过所述分配歧管和所述多个清洗管路中的至少一个；

泡沫生成装置，其与所述泵流体连通，所述泡沫生成装置构造成用于对所述清洗流体流充气，以生成起泡沫的清洗流体流；

在所述分配歧管中的多个阀，其中所述多个阀中的各个使所述多个清洗管路中的相应的一个流体地连接至所述泵，所述多个阀中的各个为可独立控制的可变通量阀，其能够定位在对应于零流率的完全关闭位置、对应于最大流率的完全打开位置，或各自对应于大于零但小于所述最大流率的多个中间位置中的任一个，以及

被编程控制器，其与所述分配歧管可操作地连通，所述控制器构造成：

确定所述燃气涡轮发动机的一个或多个操作特性；

至少部分地基于所述燃气涡轮发动机的所述一个或多个操作特性来自动确定一组清洗循环参数，其中，所述一组清洗循环参数包括所述起泡沫的清洗流体流的一个或多个泡沫质量特性；

将所述清洗流体流选择性地提供给所述分配歧管；以及

选择性地调节所述多个阀，以根据所确定的一组清洗循环参数将所述清洗流体流的部分提供至所述多个清洗管路中的至少两个，其中，所述多个阀被单独地调节以提供不同的流率。

17.根据权利要求16所述的清洗系统，其特征在于，所述一组清洗循环参数包括与所述起泡沫的清洗流体流的应用相关联的量级、速度、压力、温度、喷射持续时间或时间延迟中的至少一个。

18.根据权利要求16所述的清洗系统，其特征在于，所述燃气涡轮发动机的所述一个或多个操作特性包括所述燃气涡轮发动机的型号、所述燃气涡轮发动机的清洁历史、以及所述燃气涡轮发动机的飞行历史，所述飞行历史包括飞行环境、污染物暴露、飞行高度、以及发动机转速。

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