CN110486584A - 一种基于人工智能的用于交通系统的监控装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于人工智能的用于交通系统的监控装置，包括基座、安装机构、摄像头、闪光灯、处理器和防护机构，安装机构包括定位组件、背板、挤压组件和两个安装组件，安装组件包括固定板、驱动室、驱动单元、平移块和固定框，防护机构包括顶板、固定组件和两个活动组件，活动组件包括挡板、连接单元、滑环和滑轨，该基于人工智能的用于交通系统的监控装置通过安装机构方便将摄像头牢固地安装在基座上，避免发生偏移抖动，影响抓拍质量，不仅如此，通过防护机构可对摄像头和闪光灯进行遮风挡雨和防雪，保证设备的正常运行，并方便对摄像头进行拆装更换，从而提高了设备的实用性。

Description

一种基于人工智能的用于交通系统的监控装置

技术领域

本发明涉及人工智能领域，特别涉及一种基于人工智能的用于交通系统的监控装置。

背景技术

人工智能是继蒸汽技术、电力技术、计算机及信息技术革命之后的第四次科技革命核心驱动力。从20世纪50年代发展至今，人工智能已经形成全新的生产力，对生产结构和生产关系产生了颠覆性的改变和影响。经历了技术驱动和数据驱动阶段，人工智能现在已经进入场景驱动阶段，深入落地到各个行业之中去解决不同场景的问题。此类行业实践应用也反过来持续优化人工智能的核心算法，形成正向发展的态势。目前，人工智能主要在制造、家居、金融、零售、交通、安防、医疗、物流、教育等行业中有广泛的应用。

人工智能应用到交通系统中时，可通过对交通中的车辆流量、行车速度进行采集和分析，可以对主交通进行实时监控和调度，有效提高通行能力、简化交通管理、降低环境污染等。电子警察作用交通系统中常见的一种监控装置，主要依靠摄像头(在夜间通过补光灯配合运行)对违法车辆进行抓拍，实现交通管理。但是现有的电子警察主要依靠螺丝进行安装的，且这些螺丝固定暴露在外，容易受到雨水的腐蚀，长期运行后，在外部风力较强时，容易使摄像头发生晃动，拍摄角度发生偏移，使得拍摄画面不清晰，难以实现有效的道路交通监控，进而降低了现有的道路监控装置的实用性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种基于人工智能的用于交通系统的监控装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种基于人工智能的用于交通系统的监控装置，包括基座、安装机构、摄像头、闪光灯、处理器和防护机构，所述处理器固定在基座的上方，所述处理器内设有PLC，所述摄像头通过安装机构设置在基座的上方，所述闪光灯固定在摄像头的上方，所述摄像头和闪关灯均与PLC电连接，所述防护机构位于基座的上方；

所述安装机构包括定位组件、背板、挤压组件和两个安装组件，所述摄像头位于两个安装组件之间，所述定位组件位于摄像头和基座之间，所述背板固定在基座的上方，所述挤压组件设置在摄像头和背板之间，所述安装组件包括固定板、驱动室、驱动单元、平移块和固定框，所述固定板固定在基座的上方，所述驱动室固定在固定板的靠近摄像头的一侧，所述驱动单元设置在驱动室内，所述驱动单元与平移块的一端传动连接，所述平移块的另一端与固定框固定连接，所述固定框的形状为U形，所述摄像头的侧面位于固定框的U形开口内，所述驱动室的上方设有两个按键，所述按键与PLC电连接；

所述防护机构包括顶板、固定组件和两个活动组件，所述固定组件位于顶板的下方，所述顶板的两端分别通过两个活动组件与固定板连接，所述活动组件包括挡板、连接单元、滑环和滑轨，所述挡板固定在顶板的下方，所述挡板通过连接单元与滑环连接，所述滑轨的形状为U形，所述滑轨的两端固定在固定板上，所述滑环套设在滑轨的竖直部位，所述顶板的上方设有把手。

作为优选，为了便于规范摄像头的放置位置，所述定位组件包括若干定位单元，所述定位单元均匀分布在摄像头的下方，所述定位单元包括套管和固定杆，所述套管固定在摄像头的下方，所述套管套设在固定杆的顶端，所述固定杆固定在基座的上方。

作为优选，为了驱动平移块平移，所述驱动单元包括电机、丝杆和两个定向单元，所述电机固定在驱动室内，所述电机与PLC电连接，所述电机与丝杆的一端传动连接，所述丝杆的另一端设置在平移块内，所述平移块的与丝杆的连接处设有与丝杆匹配的螺纹，两个定向单元分别位于丝杆的两侧。

作为优选，为了实现平移块的稳定移动，所述定向单元包括定向板和定向杆，所述定向板固定在平移块上，所述定向板套设在定向杆上，所述定向杆固定在驱动室内。

作为优选，为了使得固定框抵靠在摄像头的侧面，所述平移块的靠近固定框的一端内设有压力传感器，所述压力传感器与PLC电连接。

作为优选，为了方便固定框套在摄像头上，所述固定框的远离平移块的一端的形状为喇叭形。

作为优选，为了便于固定顶板的位置，所述固定组件包括若干固定单元，所述固定单元均匀分布在顶板的下方，所述固定单元包括固定环和插杆，所述插杆固定在顶板的下方，所述固定环固定在背板上，所述固定环套设在插杆上。

作为优选，为了实现滑环和挡板之间的连接，所述连接单元包括连接轴、套环、凸板和若干支架，所述凸板通过连接轴与滑环固定连接，所述套环套设在连接轴上，所述套环通过支架与挡板固定连接。

作为优选，为了使摄像头安装更稳固，所述挤压组件包括弹簧、挤压板和两个限位单元，所述挤压板抵靠在摄像头上，所述挤压板通过弹簧与背板连接，所述弹簧处于压缩状态，两个限位单元分别位于弹簧的上下两侧。

作为优选，为了限制挤压板的移动，所述限位单元包括限位杆、限位块、限位环和若干连杆，所述限位块通过限位杆与挤压板固定连接，所述限位环套设在限位杆上，所述连杆周向均匀分布在限位环的外周，所述限位环通过连杆与背板固定连接。

本发明的有益效果是，该基于人工智能的用于交通系统的监控装置通过安装机构方便将摄像头牢固地安装在基座上，避免发生偏移抖动，影响抓拍质量，不仅如此，通过防护机构可对摄像头和闪光灯进行遮风挡雨和防雪，保证设备的正常运行，并方便对摄像头进行拆装更换，从而提高了设备的实用性。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的基于人工智能的用于交通系统的监控装置的结构示意图；

图2是本发明的基于人工智能的用于交通系统的监控装置的安装组件的结构示意图；

图3是图1的A部放大图；

图4是本发明的基于人工智能的用于交通系统的监控装置的挤压组件的结构示意图；

图中：1.基座，2.摄像头，3.闪光灯，4.处理器，5.背板，6.固定板，7.驱动室，8.平移块，9.固定框，10.按键，11.顶板，12.挡板，13.滑环，14.滑轨，15.套管，16.固定杆，17.电机，18.丝杆，19.定向板，20.定向杆，21.压力传感器，22.固定环，23.插杆，24.连接轴，25.套环，26.凸板，27.支架，28.弹簧，29.挤压板，30.限位杆，31.限位块，32.限位环，33.连杆，34.把手。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种基于人工智能的用于交通系统的监控装置，包括基座1、安装机构、摄像头2、闪光灯3、处理器4和防护机构，所述处理器4固定在基座1的上方，所述处理器4内设有PLC，所述摄像头2通过安装机构设置在基座1的上方，所述闪光灯3固定在摄像头2的上方，所述摄像头2和闪关灯均与PLC电连接，所述防护机构位于基座1的上方；

PLC，即可编程逻辑控制器，它采用一类可编程的存储器，用于其内部存储程序，执行逻辑运算、顺序控制、定时、计数与算术操作等面向用户的指令，并通过数字或模拟式输入/输出控制各种类型的机械或生产过程，其实质是一种专用于工业控制的计算机，其硬件结构基本上与微型计算机相同，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制。

该电子警察监控装置中，通过安装机构将摄像头2和闪光灯3固定安装在基座1上，通过保证摄像头2的稳固安装，防止摄像头2抓拍时因抖动造成拍摄图像不清晰，利用防护机构可对摄像头2和闪光灯3进行防风防雨保护，避免安装机构受到腐蚀破坏，同时保证摄像头2的稳固性，便于摄像头2清晰抓拍图像，加强对道路交通管理的监控，从而提高了设备的实用性。

如图1和图2所示，所述安装机构包括定位组件、背板5、挤压组件和两个安装组件，所述摄像头2位于两个安装组件之间，所述定位组件位于摄像头2和基座1之间，所述背板5固定在基座1的上方，所述挤压组件设置在摄像头2和背板5之间，所述安装组件包括固定板6、驱动室7、驱动单元、平移块8和固定框9，所述固定板6固定在基座1的上方，所述驱动室7固定在固定板6的靠近摄像头2的一侧，所述驱动单元设置在驱动室7内，所述驱动单元与平移块8的一端传动连接，所述平移块8的另一端与固定框9固定连接，所述固定框9的形状为U形，所述摄像头2的侧面位于固定框9的U形开口内，所述驱动室7的上方设有两个按键10，所述按键10与PLC电连接；

在对摄像头2进行安装时，通过定位组件方便规范摄像头2的放置位置，设定摄像头2放置在基座1的上方，并通过背板5上的挤压组件加固摄像头2的放置位置，而后管理人员可按动驱动室7上的其中一个按键10，控制驱动室7内的驱动单元运行，带动平移块8向远离固定板6的方向移动，使得U形的固定框9套在摄像头2上，U形的固定框9内，两侧的内壁分别抵靠在摄像头2的上下两侧，而固定框9内的底部抵靠在摄像头2的侧面，从而从摄像头2的四侧、底部和背板5对摄像头2进行加固固定，防止摄像头2发生抖动，影响摄像头2的拍摄，并且通过驱动室7上的另一个按键10，可带动平移块8向固定板6靠近移动，使得固定框9脱离摄像头2，方便取下摄像头2，进行更换或者维修后，将摄像头2通过定位组件规范摄像头2放置位置，配合背板5上的挤压组件和两个固定板6上的安装组件完成摄像头2便捷、牢固的安装。

如图1和图3所示，所述防护机构包括顶板11、固定组件和两个活动组件，所述固定组件位于顶板11的下方，所述顶板11的两端分别通过两个活动组件与固定板6连接，所述活动组件包括挡板12、连接单元、滑环13和滑轨14，所述挡板12固定在顶板11的下方，所述挡板12通过连接单元与滑环13连接，所述滑轨14的形状为U形，所述滑轨14的两端固定在固定板6上，所述滑环13套设在滑轨14的竖直部位，所述顶板11的上方设有把手34。

防护机构中，通过顶板11和对摄像头2和闪光灯3的上方进行遮挡，防止摄像头2和闪光灯3表面由雨水或者雨雪，影响设备的正常拍摄工作，通过固定组件可方便固定顶板11的位置，两个活动组件中，通过挡板12可对摄像头2和闪光灯3的侧面进行遮挡，防止受风吹而导致摄像头2和闪关灯的角度位置发生偏移，利用连接单元实现滑环13和挡板12的移动，滑环13可沿着固定在固定板6上的滑轨14进行移动，通过连接单元方便挡板12进行升降移动，当挡板12向上移动时，通过连接单元方便挡板12转动，使得顶板11不再位于摄像头2的上方，此时可对摄像头2进行安装或者拆卸，当挡板12向下移动时，通过固定组件将顶板11固定，使得顶板11位于摄像头2的上方，对摄像头2进行挡雨和挡雪，利用挡板12上的把手34可方便带动把手34移动和转动。

作为优选，为了便于规范摄像头2的放置位置，所述定位组件包括若干定位单元，所述定位单元均匀分布在摄像头2的下方，所述定位单元包括套管15和固定杆16，所述套管15固定在摄像头2的下方，所述套管15套设在固定杆16的顶端，所述固定杆16固定在基座1的上方。

在进行摄像头2的安装时，可将摄像头2的套管15套在位置固定在基座1上的固定杆16上，从而规范摄像头2的放置位置，方便安装组件和挤压组件对摄像头2进行固定。

如图2所示，所述驱动单元包括电机17、丝杆18和两个定向单元，所述电机17固定在驱动室7内，所述电机17与PLC电连接，所述电机17与丝杆18的一端传动连接，所述丝杆18的另一端设置在平移块8内，所述平移块8的与丝杆18的连接处设有与丝杆18匹配的螺纹，两个定向单元分别位于丝杆18的两侧。

PLC控制电机17启动，带动丝杆18旋转，丝杆18通过螺纹作用在平移块8上，使得平移块8在定向单元的限位作用下，沿着丝杆18的轴线进行移动。

作为优选，为了实现平移块8的稳定移动，所述定向单元包括定向板19和定向杆20，所述定向板19固定在平移块8上，所述定向板19套设在定向杆20上，所述定向杆20固定在驱动室7内。利用固定在驱动室7内的定向杆20，固定了定向板19的移动方向，由于定向板19与平移块8固定连接，从而固定了平移块8的移动方向。

作为优选，为了使得固定框9抵靠在摄像头2的侧面，所述平移块8的靠近固定框9的一端内设有压力传感器21，所述压力传感器21与PLC电连接。当固定框9套在摄像头2侧面时，固定框9挤压平移块8，使得平移块8内的压力传感器21检测到压力数据，压力传感器21将压力数据传递给PLC，便于PLC获取压力数据后，确定固定框9抵靠在摄像头2的侧面，而后PLC控制电机17停止运行。

作为优选，为了方便固定框9套在摄像头2上，所述固定框9的远离平移块8的一端的形状为喇叭形。采用这种形状设计，增大了固定框9的U形开口的尺寸，方便固定框9的开口套在摄像头2上。

作为优选，为了便于固定顶板11的位置，所述固定组件包括若干固定单元，所述固定单元均匀分布在顶板11的下方，所述固定单元包括固定环22和插杆23，所述插杆23固定在顶板11的下方，所述固定环22固定在背板5上，所述固定环22套设在插杆23上。

当顶板11转动至与背板5垂直时，滑环13沿着滑轨14向下移动，通过连接单元带动挡板12向下移动，使得顶板11向下移动，带动顶板11下方的插杆23穿过固定在背板5上的固定环22时，可固定顶板11的位置，利用顶板11对摄像头2进行挡雨挡雪。

如图3所示，所述连接单元包括连接轴24、套环25、凸板26和若干支架27，所述凸板26通过连接轴24与滑环13固定连接，所述套环25套设在连接轴24上，所述套环25通过支架27与挡板12固定连接。

滑环13沿着滑轨14滑动时，可通过连接轴24作用在套环25上，套环25通过支架27作用在挡板12上，使得挡板12随着滑环13进行升降移动，并且套环25套设在连接轴24上，方便套环25转动，进而通过支架27方便挡板12转动，利用凸板26防止套环25脱离连接轴24。

如图4所示，所述挤压组件包括弹簧28、挤压板29和两个限位单元，所述挤压板29抵靠在摄像头2上，所述挤压板29通过弹簧28与背板5连接，所述弹簧28处于压缩状态，两个限位单元分别位于弹簧28的上下两侧。

当摄像头2下方的套管15套设在固定杆16上时，摄像头2的背部抵靠在挤压板29上，压缩弹簧28，使得弹簧28反作用于压板上，利用压板挤压摄像头2的背面，防止摄像头2前后滑动，保证摄像头2安装的稳固性。

作为优选，为了限制挤压板29的移动，所述限位单元包括限位杆30、限位块31、限位环32和若干连杆33，所述限位块31通过限位杆30与挤压板29固定连接，所述限位环32套设在限位杆30上，所述连杆33周向均匀分布在限位环32的外周，所述限位环32通过连杆33与背板5固定连接。在进行摄像头2的装卸时，弹簧28的形变量发生变化后，推动挤压板29移动，带动限位杆30同步移动，由于通过连杆33固定了限位环32的位置，而限位环32套设在限位杆30上，从而固定了限位杆30的移动方向，并通过限位块31防止限位杆30脱离限位环32，从而限制了挤压板29的移动。

该监控装置中，通过定位组件方便规范摄像头2的安装位置，利用挤压组件对摄像头2的背部挤压，并通过两个安装组件使得固定框9向摄像头2移动，并套在摄像头2的侧面，通过从摄像头2的下方、背面和上下左右四侧进行加固，保证摄像头2安装的稳固性，防止摄像头2角度抖动发射偏移，引起拍摄质量下降，不仅如此，通过挡板12和对摄像头2和闪光灯3的侧面遮挡，防止受风吹，引起角度偏移，利用顶板11对摄像头2和闪关灯的上方进行遮雨和挡雪，保证设备的正常运行，通过连接单元和滑环13方便挡板12和顶板11活动，便于对基座1上的摄像头2进行拆装更换，从而提高了设备的实用性。

与现有技术相比，该基于人工智能的用于交通系统的监控装置通过安装机构方便将摄像头2牢固地安装在基座1上，避免发生偏移抖动，影响抓拍质量，不仅如此，通过防护机构可对摄像头2和闪光灯3进行遮风挡雨和防雪，保证设备的正常运行，并方便对摄像头2进行拆装更换，从而提高了设备的实用性。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (10)

1.一种基于人工智能的用于交通系统的监控装置，其特征在于，包括基座(1)、安装机构、摄像头(2)、闪光灯(3)、处理器(4)和防护机构，所述处理器(4)固定在基座(1)的上方，所述处理器(4)内设有PLC，所述摄像头(2)通过安装机构设置在基座(1)的上方，所述闪光灯(3)固定在摄像头(2)的上方，所述摄像头(2)和闪关灯均与PLC电连接，所述防护机构位于基座(1)的上方；

所述安装机构包括定位组件、背板(5)、挤压组件和两个安装组件，所述摄像头(2)位于两个安装组件之间，所述定位组件位于摄像头(2)和基座(1)之间，所述背板(5)固定在基座(1)的上方，所述挤压组件设置在摄像头(2)和背板(5)之间，所述安装组件包括固定板(6)、驱动室(7)、驱动单元、平移块(8)和固定框(9)，所述固定板(6)固定在基座(1)的上方，所述驱动室(7)固定在固定板(6)的靠近摄像头(2)的一侧，所述驱动单元设置在驱动室(7)内，所述驱动单元与平移块(8)的一端传动连接，所述平移块(8)的另一端与固定框(9)固定连接，所述固定框(9)的形状为U形，所述摄像头(2)的侧面位于固定框(9)的U形开口内，所述驱动室(7)的上方设有两个按键(10)，所述按键(10)与PLC电连接；

所述防护机构包括顶板(11)、固定组件和两个活动组件，所述固定组件位于顶板(11)的下方，所述顶板(11)的两端分别通过两个活动组件与固定板(6)连接，所述活动组件包括挡板(12)、连接单元、滑环(13)和滑轨(14)，所述挡板(12)固定在顶板(11)的下方，所述挡板(12)通过连接单元与滑环(13)连接，所述滑轨(14)的形状为U形，所述滑轨(14)的两端固定在固定板(6)上，所述滑环(13)套设在滑轨(14)的竖直部位，所述顶板(11)的上方设有把手(34)。

2.如权利要求1所述的基于人工智能的用于交通系统的监控装置，其特征在于，所述定位组件包括若干定位单元，所述定位单元均匀分布在摄像头(2)的下方，所述定位单元包括套管(15)和固定杆(16)，所述套管(15)固定在摄像头(2)的下方，所述套管(15)套设在固定杆(16)的顶端，所述固定杆(16)固定在基座(1)的上方。

3.如权利要求1所述的基于人工智能的用于交通系统的监控装置，其特征在于，所述驱动单元包括电机(17)、丝杆(18)和两个定向单元，所述电机(17)固定在驱动室(7)内，所述电机(17)与PLC电连接，所述电机(17)与丝杆(18)的一端传动连接，所述丝杆(18)的另一端设置在平移块(8)内，所述平移块(8)的与丝杆(18)的连接处设有与丝杆(18)匹配的螺纹，两个定向单元分别位于丝杆(18)的两侧。

4.如权利要求3所述的基于人工智能的用于交通系统的监控装置，其特征在于，所述定向单元包括定向板(19)和定向杆(20)，所述定向板(19)固定在平移块(8)上，所述定向板(19)套设在定向杆(20)上，所述定向杆(20)固定在驱动室(7)内。

5.如权利要求1所述的基于人工智能的用于交通系统的监控装置，其特征在于，所述平移块(8)的靠近固定框(9)的一端内设有压力传感器(21)，所述压力传感器(21)与PLC电连接。

6.如权利要求1所述的基于人工智能的用于交通系统的监控装置，其特征在于，所述固定框(9)的远离平移块(8)的一端的形状为喇叭形。

7.如权利要求1所述的基于人工智能的用于交通系统的监控装置，其特征在于，所述固定组件包括若干固定单元，所述固定单元均匀分布在顶板(11)的下方，所述固定单元包括固定环(22)和插杆(23)，所述插杆(23)固定在顶板(11)的下方，所述固定环(22)固定在背板(5)上，所述固定环(22)套设在插杆(23)上。

8.如权利要求1所述的基于人工智能的用于交通系统的监控装置，其特征在于，所述连接单元包括连接轴(24)、套环(25)、凸板(26)和若干支架(27)，所述凸板(26)通过连接轴(24)与滑环(13)固定连接，所述套环(25)套设在连接轴(24)上，所述套环(25)通过支架(27)与挡板(12)固定连接。

9.如权利要求1所述的基于人工智能的用于交通系统的监控装置，其特征在于，所述挤压组件包括弹簧(28)、挤压板(29)和两个限位单元，所述挤压板(29)抵靠在摄像头(2)上，所述挤压板(29)通过弹簧(28)与背板(5)连接，所述弹簧(28)处于压缩状态，两个限位单元分别位于弹簧(28)的上下两侧。

10.如权利要求9所述的基于人工智能的用于交通系统的监控装置，其特征在于，所述限位单元包括限位杆(30)、限位块(31)、限位环(32)和若干连杆(33)，所述限位块(31)通过限位杆(30)与挤压板(29)固定连接，所述限位环(32)套设在限位杆(30)上，所述连杆(33)周向均匀分布在限位环(32)的外周，所述限位环(32)通过连杆(33)与背板(5)固定连接。