CN110481772A - 一种后单螺旋桨式复合翼载人飞行器 - Google Patents
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Abstract
本发明是一种后单螺旋桨式复合翼载人飞行器,包括后单螺旋桨式复合翼飞行器、载人仓;其中,后单螺旋桨式复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧的复合升力机翼、推进器;其中,机体设置为甲板平台;复合升力机翼内置自封闭涵道风扇,复合升力机翼外侧设计有机翼铰链;复合升力机翼尾端还设置有翼尾;推进器为螺旋桨推进器;载人仓安装在安装在机体的下方。本发明不仅具有起降距离短,飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长、安全性高等特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种飞行器,具体是一种后单螺旋桨式复合翼载人飞行器 ,属于飞行器装备技术领域。
背景技术
现有的飞行器主要分为固定翼和垂直起降飞行器(如直升机和多旋翼)两大类。当然也有垂直起降固定翼这一款产品。传统的固定翼有飞行速度快、能耗低、等优点,但是有主翼和水平尾翼前后不连接,机翼结构强度不高,容易损坏,起降要求高,起降距离长缺点;传统的垂直起降飞行器,具有起降方便的优点,但是有能耗大、安全系数低,负载能力差、水平飞行速度慢、容易坠机等缺点;目前的垂直起降固定翼虽然有起降方便的特点,但是在水平飞行时的可控性不甚理想,且存在着飞行阻力大,耗能高,安全系数仍然不高等缺点。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题,本发明不仅具有起降距离短,飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长等特点,大面积的复合升力机翼,配合水平舵翼,应急情况下能起到滑翔机的作用,极大的提高飞行器的安全性,保障人员的安全。
为了实现上述目的,本发明包括后单螺旋桨式复合翼飞行器、载人仓;其中,后单螺旋桨式复合翼飞行器包括机体、固定安装在机体两侧复合升力机翼、螺旋桨推进器;其中,机体设置为甲板平台;复合升力机翼内置自封闭涵道风扇,复合升力机翼外侧设计有机翼铰链;载人仓安装在安装在机体的下方。复合升力机翼尾端还设置有翼尾(1024)。
进一步,推进器为电动螺旋桨、油动螺旋桨等多种动力结构。
进一步,复合升力机翼可分为升力主翼以及平衡尾翼两个部分,分别设置在复合升力机翼的前后方;升力主翼与平衡尾翼之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼;其中,升力主翼内部至少安装有一个自封闭涵道风扇。
进一步,还包括垂直尾翼,所述垂直尾翼设置在机体上方或下方;所述垂直尾翼设置在机翼两侧;所述垂直尾翼可以实现折叠;所述垂直尾翼后面安装有可活动的垂直舵翼。
进一步,机体设置为甲板平台;所述的甲板平台两侧有规则排列的固定孔;所述甲板平台上设计有插座;所述插座为凹式或凸式。
进一步,电液气接口带有盖子。
对比现有技术,发明具有一下的主要特点:
1、本发明具有起降距离短,飞行速度快、机动灵活、避障能力强、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低等特点。依托自封闭垂直涵道风扇,可以提供飞行器在水平飞行时的额外机动能力,实现瞬间改变飞行姿态和轨迹的超机动能力。
2、本发明硕大的乘波体机翼,能够起到一定的滑翔伞作用,大大降低重力加速度,大幅提高安全系数,配合水平舵翼和垂直舵翼的控制功能,和自封闭涵道风扇的翼面封闭功能,即使升力涵道风扇和水平推进器同时损坏,也能实现滑翔机式迫降,极大的提高了飞行器的安全性,保障了人员和物资的安全。
3、本发明采用平台化、模块化设计,能实现多种功能,
4、本发明还具有前后衔接的插口,方便飞行器的集群飞行,进一步降低集群飞行时的功耗。在前后串行连接时,后方的飞行器只需要少量的能量消耗,就能实现长距离的飞行,不仅为飞行器的集群飞行提供了集群化的低功耗方案,甚至可以实现飞行器之间的空中救援,即前飞行器将后面有故障的飞行器拖拽起飞,实现前所未见的飞行器之间互相救援现象。
5、推力装置模块化,可以很方便的实现维修更换。
6、本发明采用模块化设计,复合多种机型使用,节约了成本。
附图说明
图1是本发明的结构示意图;
图2是本发明的侧视图;
图3是本发明的后视图;
图4是本发明的平视图;
图5是本发明的斜视图;
图中:101:机体;102:复合升力机翼;104:自封闭涵道风扇;105:垂直尾翼;1051.垂直舵翼;106:推进器;107:能量管理系统;1021:升力主翼;1022:水平升降舵翼;1023:平衡尾翼;1027:机翼铰链;1001:插座;1002:空腔;1003:固定孔;1006:电池/燃料;108:摄像机;1026:凸型串联头;1027:凹形串联座;1036、电液气接口;10361、盖子;112、载人仓。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步说明。
如图1至图5所示,一种后单螺旋桨式复合翼载人飞行器,包括后单螺旋桨式复合翼飞行器,载人仓安装在安装在机体的下方。
其中,所述的后单螺旋桨式复合翼飞行器包括机体101、固定安装在机体101两侧复合升力机翼102、推进器106;其中,所述的机体101设置为甲板平台;所述的复合升力机翼102内置自封闭涵道风扇104,复合升力机翼102外侧设计有机翼铰链(1027);复合升力机翼尾端还设置有翼尾(1024)。
作为本发明进一步的改进,推进器106为电动螺旋桨、油动螺旋桨等多种动力结构。
作为本发明进一步的改进,复合升力机翼102可分为升力主翼1021以及平衡尾翼1023两个部分,分别设置在复合升力机翼102的前后方;升力主翼1021与平衡尾翼1023之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼1022;其中,升力主翼1021内部至少安装有一个自封闭涵道风扇104。
作为本发明进一步的改进,垂直尾翼105,垂直尾翼105设置在机体101上方或下方;所述垂直尾翼105设置在机翼两侧;所述垂直尾翼105可以实现折叠;所述垂直尾翼105后面安装有可活动的垂直舵翼1051。
作为本发明进一步的改进,机体101设置为甲板平台;所述的甲板平台两侧有规则排列的固定孔1003;所述甲板平台上设计有插座1001;所述插座1001为凹式或凸式。
作为本发明进一步的改进,电液气接口1036带有盖子10361。
对比现有技术,发明具有一下的主要特点:
1、本发明具有起降距离短,飞行速度快、机动灵活、避障能力强、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低等特点。依托自封闭垂直涵道风扇,可以提供飞行器在水平飞行时的额外机动能力,实现瞬间改变飞行姿态和轨迹的超机动能力。
2、本发明硕大的乘波体机翼,能够起到一定的滑翔伞作用,大大降低重力加速度,大幅提高安全系数,配合水平舵翼和垂直舵翼的控制功能,和自封闭涵道风扇的翼面封闭功能,即使升力涵道风扇和水平推进器同时损坏,也能实现滑翔机式迫降,极大的提高了飞行器的安全性,保障了人员和物资的安全。
3、本发明采用平台化、模块化设计,能实现多种功能,
5、本发明还具有前后衔接的插口,方便飞行器的集群飞行,进一步降低集群飞行时的功耗。在前后串行连接时,后方的飞行器只需要少量的能量消耗,就能实现长距离的飞行,不仅为飞行器的集群飞行提供了集群化的低功耗方案,甚至可以实现飞行器之间的空中救援,即前飞行器将后面有故障的飞行器拖拽起飞,实现前所未见的飞行器之间互相救援现象。
8. 推力装置模块化,可以很方便的实现维修更换。
9. 本发明采用模块化设计,复合多种机型使用,节约了成本。
以上示意性的对本发明及其实施方式进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本发明的实施方式之一,实际的结构并不局限于此。所以,如果本领域的普通技术人员受其启示,在不脱离本发明创造宗旨的情况下,不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例,均应属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种后单螺旋桨式复合翼载人飞行器,其特征在于,包括后单螺旋桨式复合翼飞行器、载人仓(112);
其中,所述的后单螺旋桨式复合翼飞行器包括机体(101)、固定安装在机体(101)两侧的复合升力机翼(102)、推进器(106);其中,所述的机体(101)设置为甲板平台;所述的复合升力机翼(102)内置自封闭涵道风扇(104),复合升力机翼(102)外侧设计有机翼铰链(1027);复合升力机翼(102)尾端还设置有翼尾(1024);推进器(106)为螺旋桨推进器;
所述的载人仓(112)安装在安装在机体(101)的下方。
2.根据权利要求1所述的一种后单螺旋桨式复合翼载人飞行器,其特征在于,所述的推进器(106)为电动螺旋桨、油动螺旋桨等多种动力结构。
3.根据权利要求1所述的一种后单螺旋桨式复合翼载人飞行器,其特征在于,所述的复合升力机翼(102)可分为升力主翼(1021)以及平衡尾翼(1023)两个部分,分别设置在复合升力机翼(102)的前后方;升力主翼(1021)与平衡尾翼(1023)之间预留有空间,空间内设置有水平升降舵翼(1022);其中,升力主翼(1021)内部至少安装有一个自封闭涵道风扇(104)。
4.根据权利要求1所述的一种后单螺旋桨式复合翼载人飞行器,其特征在于,还包括垂直尾翼(105),所述垂直尾翼(105)设置在机体(101)上方或下方;所述垂直尾翼(105)设置在机翼两侧;所述垂直尾翼(105)可以实现折叠;所述垂直尾翼(105)后面安装有可活动的垂直舵翼(1051)。
5.根据权利要求1所述的一种后单螺旋桨式复合翼载人飞行器,其特征在于,所述的机体(101)设置为甲板平台;所述的甲板平台两侧有规则排列的固定孔(1003);所述甲板平台上设计有插座(1001);所述插座(1001)为凹式或凸式。
6.根据权利要求1所述的一种后单螺旋桨式复合翼载人飞行器,其特征在于,所述的电液气接口(1026)带有盖子(10261)。
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CN201810550977.9A Pending CN110481772A (zh) | 2018-05-31 | 2018-05-31 | 一种后单螺旋桨式复合翼载人飞行器 |
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