CN110478833A - 用于消防车的喷淋保护方法及消防车的喷淋保护系统 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种用于消防车的喷淋保护方法及消防车的喷淋保护系统，涉及消防技术领域，喷淋管路设置于被保护装置的周围并向其喷出喷淋液，该方法包括：获取被保护装置的实时温度ti；当t_i＜t₁时，喷淋管路喷出的喷淋液的流量L＝0；当t₁≤t_i＜t₂时，喷淋管路喷出喷淋液的流量L＝L₁；当t₂≤t_i≤t₃时，喷淋管路喷出的喷淋液的流量L＝L₂，L₂＞L₁。上述方法通过根据被保护装置的不同的实时温度，采取不同的喷淋保护方式，保证对被保护装置保护的可靠性的同时，节约了水资源和能源，将这种方法应用于消防车的喷淋保护系统，一定程度上解决现有技术中喷淋系统无法有效针对火场情况对喷淋流量进行调节的技术问题。

Description

用于消防车的喷淋保护方法及消防车的喷淋保护系统

技术领域

本申请涉及消防技术领域，尤其是涉及一种用于消防车的喷淋保护方法及消防车的喷淋保护系统。

背景技术

举高消防车主要依靠臂架扩展工作范围，臂架或工作斗在灭火过程中，有时需要靠近火源、跨越甚至伸入火场等高温区域，臂架结构长时间暴露在高温环境中，一定时间以后，消防车臂架结构局部温度过高，将导致臂架结构机械性能降低，丧失工作能力。因此需要设置喷淋系统进行降温，防止臂架在高温环境中较长时间工作时，以保持举高消防车的持续工作能力。

现有技术中的喷淋系统的状态通常是非开即关，无法有效针对火场情况对喷淋流量进行调节。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种用于消防车的喷淋保护方法及消防车的喷淋保护系统，目的在于，一定程度上解决现有技术中喷淋系统无法有效针对火场情况对喷淋流量进行调节的技术问题。

为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

第一方面，本申请提供一种用于消防车的喷淋保护方法，所述消防车的被保护装置的周围设置有喷淋管路，所述喷淋管路用于向所述被保护装置的周围喷出喷淋液，所述用于消防车的喷淋保护方法包括：

获取所述被保护装置的实时温度t_i；

当t_i＜t₁时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L＝0；

当t₁≤t_i＜t₂时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L＝L₁；

当t₂≤t_i≤t₃时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L＝L₂，L₂＞L₁；

其中，t₁、t₂和t₃分别为第一预设温度、第二预设温度和第三预设温度。

优选地，所述用于消防车的喷淋保护方法还包括：

在所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量为L₁的状态下，当t_i降至t₀＜t_i＜t₁时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量降低至L₀，其中，t₀为第四预设温度，L₀＜L₁；

在所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量为L₀的状态下，当t_i降至t_i≤t₀时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L＝0，t₀＜t₁。

优选地，所述用于消防车的喷淋保护方法还包括：

在所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量为L₂的状态下，

当t₂≤t_i≤t₃且ti保持不变时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L维持不变；

当t₂≤t_i≤t₃且ti上升时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L增加；

当t₂≤t_i≤t₃且ti下降时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L下降。

优选地，所述用于消防车的喷淋保护方法还包括：

在所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L持续增加的状态下，当出现t_i＞t₃时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L＝L₃，L₃为所述喷淋管路中能够喷出的喷淋液的最大流量；

当t_i＞t₃的时间T持续s秒以上时，所述消防车的报警器发出警报。

优选地，所述用于消防车的喷淋保护方法还包括：

当t_i降至t₁≤t_i＜t₂时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L＝L₂；

当t_i降至t₀＜t_i＜t₁时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L降至L₁；

当t_i降至t_i≤t₀时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L降至L₀。

第二方面，本申请还提供一种消防车的喷淋保护系统，所述被保护装置为消防车臂架，所述消防车的喷淋保护系统利用如上所述的用于消防车的喷淋保护方法进行消防车臂架的喷淋保护。

优选地，所述消防车的喷淋保护系统包括：

温度传感器，设置于消防车臂架的外侧部的被保护面，用于获取所述温度传感器设置的位置的实时温度t_i；

控制单元，用于接收所述温度传感器获取的所述实时温度t_i；

喷淋阀，设置于所述喷淋管路上；

所述控制单元用于通过控制所述喷淋阀的开启数量和/或开度以控制所述喷淋管路内喷出的喷淋液的流量L。

优选地，所述被保护面为所述消防车臂架的一个侧壁，所述喷淋管路与所述消防车臂架的每一个侧壁相对应。

优选地，所述被保护面为所述消防车臂架的相邻的侧壁的组合，所述喷淋管路与所述消防车臂架的每一个相邻的侧壁的组合相对应。

优选地，所述消防车的喷淋保护系统还包括：

喷嘴，设置于所述喷淋管路上；

主输液管路，与所述喷淋管路连通，用于为所述喷淋管路输送喷淋液；

所述喷淋阀设置于所述喷淋管路与所述主输液管路之间；或者，

所述喷淋阀设置于所述主输液管路上。

本申请针提供的用于消防车的喷淋保护方法，通过根据被保护装置的不同的实时温度，采取不同的喷淋保护方式，在保证对被保护装置保护的可靠性的情况下，节约了水资源和能源，将这种喷淋保护方法应用于消防车的喷淋保护系统，一定程度上解决现有技术中喷淋系统无法有效针对火场情况对喷淋流量进行调节的技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了用于消防车的喷淋保护方法的第二实施方式的示意图；

图2示出了用于消防车的喷淋保护方法控制逻辑图的示意图；

图3示出了消防车的喷淋保护系统的第一实施方式的第一视角的示意图；

图4示出了消防车的喷淋保护系统的第一实施方式的第二视角的示意图；

图5示出了消防车的喷淋保护系统的第二实施方式的第一视角的示意图。

附图标记：

1-主输液管路；2-喷淋阀；3-喷淋管路；4-消防车臂架；5-连通管。

具体实施方式

下面将结合附图对本申请的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本申请要求的保护范围之内。

实施例一

图3示出了消防车的喷淋保护系统的第一视角的示意图；图4示出了消防车的喷淋保护系统的第二视角的示意图；图5示出了消防车的喷淋保护系统的第二实施方式的第一视角的示意图。

参见图3至图5，本实施例提供的用于消防车的喷淋保护方法主要基于下述喷淋管路3的设置，以下将具体描述这些设置。

在以下的描述中，喷淋液的类型将以水为例进行描述，但是不限于此，其他具有冷却降温功能的液体也是可行的。

在本实施例中，喷淋管路3可以设置于被保护装置的周围，用于向被保护装置的周围喷出喷淋液。在本实施例中，喷淋管路3可以与主输液管路1相连通；本实施例中，喷淋管路3可以通过连通管5与主输液管路1连通，主输液管路1和连通管5二者的数量和设置方式将在以下的描述中具体说明。

在本实施例中，喷淋管路3的外侧部可以设置有喷嘴，为使得喷淋管路3能够充分地保护被保护装置，本实施例中同一条喷淋管路3上每两个相邻的喷嘴所喷淋的水雾具有一定的搭接部分。

基于上述设置，本实施例中，还包括喷淋阀2，喷淋阀2可以是具有压力调节功能的喷淋阀，也可以是仅具有开闭功能的喷淋阀，其采用的具体类型将在以下描述中具体说明。

此外，在本实施例中，具有开闭功能的喷淋阀2通过调节流经管路的水流的压力，从而调节流经该管路的水流的流量，这是由于喷嘴的流量大致与提供水流的压力的平方根成正比例。

此外，喷淋管路3还可设置有温度传感器和控制单元，温度传感器可以设置于被保护装置的外侧部。温度传感器能够将被保护装置上的温度传感器处位置的实时温度传递至控制单元，控制单元与喷淋阀2电连接并通过接收到的实时温度来控制喷淋阀2，进而控制喷淋管路3的流量。此外，如上所述的温度传感器、控制单元和喷淋阀的逻辑控制可以参照图2中的逻辑控制。

本实施例中，由上述第i个温度传感器获取的被保护装置的温度传感器安装处的实时温度t_i被传输至控制单元。

本实施例中，当t_i＜t₁时，喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L＝0。其中，t_i为以上描述中提及的温度传感器所安装位置的由温度传感器传递至控制单元的实时温度，t₁为控制单元设定的第一预设温度。如果被保护装置的温度传感器安装处的实时温度t_i小于第一预设温度t₁，那么控制单元将控制喷淋阀2处于关闭状态，这时喷淋管路3中喷出的水流的流量L为0，也就是说，在这种情况下，喷淋管路3未开启喷淋保护。

本实施例中，当t₁≤t_i＜t₂时，喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L＝L₁。其中，t₂为控制单元设定的第二预设温度，显然t₂是大于t₁的。如果被保护装置的温度传感器安装处的实时温度t_i达到或者超过了第一预设温度t₁，但小于第二预设温度t₂时，那么控制单元将控制喷淋阀2开启，并通过调节喷淋阀2使得喷淋管路3中喷出的水流的流量L为L₁，也就是说，在这种情况下，喷淋管路3开始开启喷淋保护。

本实施例中，当t₂≤t_i≤t₃时，喷淋管路3中喷出的喷淋液(例如为水流)的流量L＝L₂，L₂＞L₁。如果被保护装置的温度传感器安装处的实时温度t_i大于或者等于第二预设温度t₂，但小于或者等于第三预设温度t₃，那么控制单元将控制喷淋阀2使得喷淋管路3中喷出的水流的流量L提高至L₂，以提高喷淋管路3对被保护装置的喷淋保护。

根据上述用于消防车的喷淋保护方法，本实施例能够依据不同的实时温度t_i，对被保护装置进行不同喷淋方式的保护，使喷淋保护措施有效且节约水资源和能源。

如图3至图5所示，本实施例还提供一种消防车的喷淋保护系统，利用上述用于消防车的喷淋保护方法保护消防车臂架4，也就是说，上述被保护装置为消防车臂架4，并且温度传感器安装于消防车臂架4的外侧部的被保护面。

本实施例中，如图5所示，被保护面可以是消防车臂架4的一个侧壁，也可以是消防车臂架4的相邻的侧壁的组合。例如，本实施例中的消防车臂架4的横截面为矩形，即消防车臂架4具有四个侧壁，因此，可以由消防车臂架4的每一个侧壁分别作为被保护面分别设置温度传感器，或者，如图3所示，以消防车臂架4的彼此相邻的两个侧壁共同作为一个被保护面，设置温度传感器。

本实施例中，喷淋管路3设置的位置与被保护面相对应。针对喷淋管路3的设置方式，以下将具体描述。

其一，对于某一个被保护面，可以在这一被保护面的外侧部设置一条喷淋管路3，在被保护面上可以设置有温度传感器。基于这种设置，每一条喷淋管路3可以通过多条连通管5连通主输液管路1，多个喷淋阀2可以分别设置于多条连通管5上，即喷淋阀2的数量也与连通管5的数量相等，喷淋阀2可以采用具有压力调节能力的喷淋阀。

在上述设置中，温度传感器将其被保护面上的安装位置处的实时温度传递至控制单元后，控制单元根据该实时温度可以通过控制具有压力调节能力的喷淋阀2的开启数量和每个喷淋阀2的开启程度来控制喷淋管路3内喷出的喷淋液的流量L。

对于由多个被保护面组成的消防车臂架4的整体来说，不同的被保护面所应对的火情不同时，每个被保护面均能够通过在对应面上所安装的喷淋管路3、喷淋阀2和温度传感器进行喷淋流量的独立调节，实现灵活地喷淋保护。

其二，对于某一个被保护面，还可以采用上述其一中的设置方式，但将具有压力调节能力的喷淋阀2替换为仅具有开闭功能的喷淋阀，这种情况下，相当于控制单元根据上述实时温度，仅通过控制喷淋阀的开启数量来控制喷淋管路3喷出的喷淋液流量L。这种设置同样可以达到上述对于每个被保护面的喷淋流量进行独立调节的效果。

其三，如图3至图5所示，每条喷淋管路3仍然对应每个被保护面设置，但每条喷淋管路3通过一条连通管5与主输液管路1连通，并于每条连通管5上均设置了具有压力调节能力的喷淋阀2，这种情况下，控制单元根据上述实时温度仅通过控制喷淋阀2的开启程度来控制喷淋管路3中喷出的流量L。这种设置也能够实现对于每个被保护面的喷淋流量进行独立调节。

此外，基于其三，尽管图中未示出，但是还可以将具有压力调节能力的喷淋阀设置于主输液管路上，不同于上述其一、其二和其三的方案中主输液管路的数量为一根，在这种情况下对应每个被保护面均设置有对应的主输液管路，同样也能够实现对于每个被保护面的喷淋流量进行独立调节。

实施例二

图1示出了用于消防车的喷淋保护方法的第二种实施方式的示意图；图2示出了用于消防车的喷淋保护方法控制逻辑图的示意图；图3示出了消防车的喷淋保护系统的第一视角的示意图；图4示出了消防车的喷淋保护系统的第二视角的示意图；图5示出了消防车的喷淋保护系统的第二实施方式的第一视角的示意图。

参见图1至图5，本实施例中的用于消防车的喷淋保护方法依然基于实施例一中的喷淋管路3的设置，也就是说，本实施例中的主输液管路1、喷淋管路3、连通管5和喷淋阀2与实施例一中的设置相同。此外，本实施例中，报警器与控制单元电连接，用于发出警报警示操作者。

本实施例中，控制单元所采用的用于消防车的喷淋保护方法，将在以下进行描述。

本实施例中，由上述第i个温度传感器获取的被保护装置的温度传感器安装处的实时温度t_i被传输至控制单元，当喷淋管路3喷出喷淋液对被保护装置进行喷淋后，控制单元将重新获取上述实时温度t_i进行判断。

本实施例中，与实施例一中相同，当t_i＜t₁时，喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L＝0。其中，t_i为以上描述中提及的温度传感器所安装位置的由温度传感器传递至控制单元的实时温度，t₁为控制单元设定的第一预设温度。如果被保护装置的温度传感器安装处的实时温度t_i小于第一预设温度t₁，那么控制单元将控制喷淋阀2处于关闭状态，这时喷淋管路3中喷出的水流的流量L为0，也就是说，在这种情况下，喷淋管路3未开启喷淋保护。

本实施例中，与实施例一中相同，当t₁≤t_i＜t₂时，喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L＝L₁。其中，t₂为控制单元设定的第二预设温度，显然t₂是大于t₁的。如果被保护装置的温度传感器安装处的实时温度t_i达到或者超过了第一预设温度t₁，但小于第二预设温度t₂时，那么控制单元将控制喷淋阀2开启，并通过调节喷淋阀2使得喷淋管路3中喷出的水流的流量L为L₁。此外，如果t_i直接上升至t₂≤t_i≤t₃，则执行下述t₂≤t_i≤t₃时对应的操作。

本实施例中，在喷淋管路3中喷出的水流的流量为L₁的状态下，当t_i降至t₀＜t_i＜t₁时，喷淋管路3中的喷淋液的流量降低至L₀，其中，t₀为控制单元设定的第四预设温度，L₀＜L₁。如果在上述的喷淋管路3中的水流的流量为L₁的喷淋保护下，被保护装置的温度传感器安装处的实时温度t_i降低到了第四预设温度t₀和第一预设温度t₁之间，那么控制单元将控制喷淋阀2，从而将喷淋管路3中喷出的水流的流量降低至L₀，以避免水资源的浪费。此外，如果喷淋管路3中的水流的流量为L₁的喷淋保护下，t_i仍然上升至t₂，则执行下述t_i＝t₂时对应的操作。

本实施例中，进一步地，在喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量为L₀的状态下，当t_i降至t_i≤t₀时，喷淋管路3中的喷淋液的流量L＝0，t₀＜t₁。如果在喷淋管路3中喷出的水流的流量为L₀的喷淋保护下，被保护装置的温度传感器安装处的实时温度t_i降低到了第四预设温度t₀或者t₀以下时，那么控制单元将控制喷淋阀2，从而将喷淋管路3中喷出的水流的流量降低至0，即关闭喷淋管路3，以进一步避免水资源的浪费。

如图1所示，本实施例中，当t₂≤t_i≤t₃时，喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L＝L₂，L₂＞L₁。也就是说，在喷淋管路3中喷出的水流的流量为L₁的喷淋保护下，如果被保护装置的温度传感器安装处的实时温度t_i依然上升到了大于或者等于第二预设温度t₂，但小于或者等于第三预设温度t₃(其中，t₃为控制单元设定的第三预设温度)，或者t_i从t₁以下直接上升到这一温度区间(图1中未示出)，那么控制单元将控制喷淋阀2使得喷淋管路3中的水流的流量L提高至L₂，以提高喷淋管路3对被保护装置的喷淋保护。此外，选择性地，在喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L＝L₂的喷淋保护下，当t₁≤t_i<t₂时执行如下所述的对应的操作，当t_i直接上升到t₃以上时，执行下述t_i＞t₃时对应的操作。

本实施例中，在喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量为L₂的状态下：

当t₂≤t_i≤t₃且t_i保持不变时，喷淋管路3中的喷淋液的流量L维持不变；接着，如果t_i发生变化时，首先判断t_i是否上升，如果t_i上升且仍满足t₂≤t_i≤t₃时，喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L增加；如果判断t_i没有上升，则接着判断t_i是否下降，如果t_i下降且仍满足t₂≤t_i≤t₃时，喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L下降。本实施例中，喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L维持不变、增加和下降前的具体流量并不作具体限定，只要满足t₂≤t_i≤t₃，一旦t_i出现上述变化，喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L同步变化即可，以这种动态调节保证最佳的喷淋流量，兼顾被保护装置的保护的同时，降低水资源和能源的浪费，上述喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L维持不变、增加和下降后的控制单元的温度判断即基于重新获取的实时温度t_i。进一步地，如果在喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量为L₂的状态下或者动态调节的过程中出现：

当t_i降至t₁≤t_i＜t₂时，所述喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L＝L₂；当t_i降至t₀＜t_i＜t₁时，所述喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L降至L₁；当t_i降至t_i≤t₀时，所述喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L降至L₀，同上，在喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量为L₂、L₁和L₀后的控制单元的温度判断也是基于重新获取的实时温度t_i。

本实施例中，在t_i重新降至曾经升温时经过的温度区间时，对应的喷淋液的流量较升温时要相应地高一级，这是因为，降温过程是通过喷淋液的喷淋作用实现的，若降低喷淋液的流量，被保护装置的实际温度必然将高于降温后得到的实时温度t_i，也就是说，在降温过程中，如果相同的温度区间对应的喷淋液的流量与升温过程中相同，将可能导致被保护装置的温度重新升高，因此不能很好地实现温度的控制。

本实施例中，在喷淋管路3中的喷淋液的流量L为L₂状态下，或者上述动态调节过程中，当出现t_i＞t₃时，喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量L＝L₃，L₃为喷淋管路3中的喷淋液的最大流量。如果在上述流量持续增加的喷淋水流的保护下，被保护装置的温度传感器安装处的实时温度t_i仍然上升超过t₃，或者，在喷淋管路3中喷出的喷淋液的流量为L₂的喷淋保护下，t_i直接上升超过t₃，那么控制单元将控制喷淋阀2将喷淋管路3中喷出的水流的流量提高至L₃，这种情况下，喷淋管路3中喷出的水流的流量达到最大，对被保护装置的保护达到上限。

本实施例中，当t_i＞t₃的时间T持续s秒以上时，报警器发出警报。如果在喷淋管路3所能提供的最大水流流量的L₃的喷淋保护下，被保护装置的温度传感器安装处的实时温度t_i仍然大于t₃，且时间T持续s秒以上，那么控制器将控制报警器发出警报，提示操作人员，避免被保护装置出现损伤。

但当在上述喷淋管路3所能提供的最大水流流量的L₃的喷淋保护下，被保护装置的温度传感器安装处的实时温度t_i下降至t₂≤t_i≤t₃，则执行上述对应的操作。具体地，在t_i＞t₃的时间T小于s秒时，则进行判断t_i是否满足t₂≤t_i≤t₃，如果t_i满足t₂≤t_i≤t₃，则将喷淋管路3中的最大水流流量L₃降至L₂，如果t_i没有满足t₂≤t_i≤t₃，则继续保持喷淋管路3中最大水流流量L₃。

本实施例还提供一种消防车的喷淋保护系统，其喷淋管路3的设置方式与实施例一中相同，因此有益效果也相同，在此不再赘述。需要说明的是，针对消防车臂架4，当出现以上描述中的报警器发出警报的情况时，操作人员可以通过控制单元控制消防车臂架4收回。

以上所述仅为本申请的优选实施例，并非因此限制本申请的保护范围，凡是在本申请的创新构思下，利用本申请说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本申请的保护范围内。

Claims (10)

1.一种用于消防车的喷淋保护方法，所述消防车的被保护装置的周围设置有喷淋管路，所述喷淋管路用于向所述被保护装置的周围喷出喷淋液，其特征在于，所述用于消防车的喷淋保护方法包括：

获取所述被保护装置的实时温度t_i；

当t_i＜t₁时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L＝0；

当t₁≤t_i＜t₂时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L＝L₁；

当t₂≤t_i≤t₃时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L＝L₂，L₂＞L₁；

其中，t₁、t₂和t₃分别为第一预设温度、第二预设温度和第三预设温度。

2.根据权利要求1所述的用于消防车的喷淋保护方法，其特征在于，所述用于消防车的喷淋保护方法还包括：

在所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量为L₁的状态下，当t_i降至t₀＜t_i＜t₁时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量降低至L₀，其中，t₀为第四预设温度，L₀＜L₁；

在所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量为L₀的状态下，当t_i降至t_i≤t₀时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L＝0，t₀＜t₁。

3.根据权利要求1所述的用于消防车的喷淋保护方法，其特征在于，所述用于消防车的喷淋保护方法还包括：

在所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量为L₂的状态下，

当t₂≤t_i≤t₃且ti保持不变时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L维持不变；

当t₂≤t_i≤t₃且ti上升时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L增加；

当t₂≤t_i≤t₃且ti下降时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L下降。

4.根据权利要求3所述的用于消防车的喷淋保护方法，其特征在于，所述用于消防车的喷淋保护方法还包括：

在所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L持续增加的状态下，当出现t_i＞t₃时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L＝L₃，L₃为所述喷淋管路中能够喷出的喷淋液的最大流量；

当t_i＞t₃的时间T持续s秒以上时，所述消防车的报警器发出警报。

5.根据权利要求3所述的用于消防车的喷淋保护方法，其特征在于，所述用于消防车的喷淋保护方法还包括：

当t_i降至t₁≤t_i＜t₂时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L＝L₂；

当t_i降至t₀＜t_i＜t₁时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L降至L₁；

当t_i降至t_i≤t₀时，所述喷淋管路中喷出的喷淋液的流量L降至L₀。

6.一种消防车的喷淋保护系统，其特征在于，所述被保护装置为消防车臂架，所述消防车的喷淋保护系统利用权利要求1至5中任一项所述的用于消防车的喷淋保护方法进行消防车臂架的喷淋保护。

7.根据权利要求6所述的消防车的喷淋保护系统，其特征在于，所述消防车的喷淋保护系统包括：

温度传感器，设置于消防车臂架的外侧部的被保护面，用于获取所述温度传感器设置的位置的实时温度t_i；

控制单元，用于接收所述温度传感器获取的所述实时温度t_i；

喷淋阀，设置于所述喷淋管路上；

所述控制单元用于通过控制所述喷淋阀的开启数量和/或开度以控制所述喷淋管路内喷出的喷淋液的流量L。

8.根据权利要求7所述的消防车的喷淋保护系统，其特征在于，所述被保护面为所述消防车臂架的一个侧壁，所述喷淋管路与所述消防车臂架的每一个侧壁相对应。

9.根据权利要求7所述的消防车的喷淋保护系统，其特征在于，所述被保护面为所述消防车臂架的相邻的侧壁的组合，所述喷淋管路与所述消防车臂架的每一个相邻的侧壁的组合相对应。

10.根据权利要求7所述的消防车的喷淋保护系统，其特征在于，所述消防车的喷淋保护系统还包括：

喷嘴，设置于所述喷淋管路上；

主输液管路，与所述喷淋管路连通，用于为所述喷淋管路输送喷淋液；

所述喷淋阀设置于所述喷淋管路与所述主输液管路之间；或者，

所述喷淋阀设置于所述主输液管路上。