CN110469586A - 一种动压型涡轮增压器浮动轴承 - Google Patents
一种动压型涡轮增压器浮动轴承 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及发动机涡轮增压器技术领域，特别是一种动压型涡轮增压器浮动轴承，包括浮动轴承本体，所述浮动轴承本体内、外表面的轴向中心位置开设环型油槽，将浮动轴承本体分为左右对称的两部分；浮动轴承本体的内、外表面均沿环型油槽开设对称的、沿周向均匀分布的微动压型槽；内表面的微动压型槽的旋向与工作旋转方向相同，外表面的微动压型槽的旋向与工作旋转方向相反，所述微动压型槽与环型油槽连接端形成开口，另一端封闭。本发明的优点在于，产生效果明显的动压效应；提高了浮动轴承的使用性能、可靠性与使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及发动机涡轮增压器技术领域，特别是一种动压型涡轮增压器浮动轴承。
背景技术
涡轮增压是利用发动机排出废气中残余能量来做功，以提高发动机有效功率的技术，该技术能降低发动机的燃油消耗、提高发动机动力性能、减少废气中有害成分的排放，所以，以涡轮增压技术为核心的涡轮增压器已经成为了行业发展的趋势。浮动轴承在涡轮增压器的重要组成部件之一，其主要作用是依靠内表面和外表面形成油膜来支撑涡轮增压器转子轴做高速旋转运动，并有效缓冲增压器在运行工况下产生的振动及避免径向力造成增压器芯部零件的摩擦磨损。涡轮增压器结构设计中，浮动轴承的设计十分重要，不仅影响涡轮增压器的结构可靠性与使用寿命，而且还影响涡轮增压器的机械效率。研究表明 ：轴承是增压器结构中的薄弱环节，增压器的使用寿命很大程度上取决于轴承的寿命，轴承一旦损坏，整个增压器就无法工作，故浮动轴承的使用性能、可靠性与使用寿命对涡轮增压器的性能以及寿命具有重要影响。
目前提高涡轮增压器浮动轴承承载能力的主要方法是增大浮动轴承进油孔孔径，
从而加润滑油的流量来改善润滑承载特性，但此方法受发动机机油压力的限制，增大孔径对提高轴承的承载能力效果不佳。专利（CN 104847785 A）提出了利用楔形槽产生动压效应来提高轴承承载能力，然而，宏观的楔形槽产生动压效应效果并不理想，对提高轴承承载能力有限。
发明内容
本发明的目的在于，为了克服现有技术的缺陷，提供一种动压型涡轮增压器浮动轴承。
本发明的技术方案在于，包括浮动轴承本体，所述浮动轴承本体内、外表面的轴向中心位置开设环型油槽，将浮动轴承本体分为左右对称的两部分；
浮动轴承本体的内、外表面均沿环型油槽开设对称的、沿周向均匀分布的微动压型槽；内表面的微动压型槽的旋向与工作旋转方向相同，外表面的微动压型槽的旋向与工作旋转方向相反，
所述微动压型槽与环型油槽连接端形成开口，另一端封闭。
浮动轴承本体的外表面开设N1组微动压型槽，浮动轴承本体的内表面开设N2组微动压型槽。
微动压型槽包括螺旋线型、圆弧线型、人字型，对数螺旋线型。
所述的微动压型槽的槽深范围均为1微米至200微米，微动压型槽的开槽面积占所在侧的面积比值为0.05:1至0.95:1，微动压型槽的开槽径向距离与所在侧的径向距离比值为0.05:1至0.95:1。
所述的浮动轴承本体内、外表面的环型油槽宽度一致，外表面环型油槽深度比内表面环型油槽深。
所述的环型油槽周向均匀地开设贯通的润滑油孔。
所述浮动轴承本体的一侧端面还开设有装配防错标识。
本发明的有益效果在于，产生效果明显的动压效应；提高了浮动轴承的使用性能、可靠性与使用寿命。
附图说明
图1为本发明结构图。
具体实施方式
下面结合附图1对本发明的优选实施例作进一步说明，本发明包括浮动轴承本体1，所述浮动轴承本体1内、外表面的轴向中心位置开设环型油槽2，将浮动轴承本体1分为左右对称的两部分；
浮动轴承本体1的内、外表面均沿环型油槽2开设对称的、沿周向均匀分布的微动压型槽3；内表面的微动压型槽3的旋向与工作旋转方向相同，外表面的微动压型槽3的旋向与工作旋转方向相反，产生效果明显的动压效应；提高了浮动轴承的使用性能、可靠性与使用寿命。
所述微动压型槽3与环型油槽2连接端形成开口，另一端封闭。
浮动轴承本体1的外表面开设N1组微动压型槽3，浮动轴承本体1的内表面开设N2组微动压型槽3。
微动压型槽3包括螺旋线型、圆弧线型、人字型，对数螺旋线型。
所述的微动压型槽3的槽深范围均为1微米至200微米，微动压型槽3的开槽面积占所在侧的面积比值为0.05:1至0.95:1，微动压型槽3的开槽径向距离与所在侧的径向距离比值为0.05:1至0.95:1。
所述的浮动轴承本体1内、外表面的环型油槽2宽度一致，外表面的环型油槽2深度比内表面的环型油槽2深。
所述的环型油槽2周向均匀地开设贯通的润滑油孔21。
所述浮动轴承本体1的一侧端面还开设有装配防错标识11。
Claims (7)
1.一种动压型涡轮增压器浮动轴承,包括浮动轴承本体，其特征在于:
所述浮动轴承本体内、外表面的轴向中心位置开设环型油槽，将浮动轴承本体分为左右对称的两部分；
浮动轴承本体的内、外表面均沿环型油槽开设对称的、沿周向均匀分布的微动压型槽；内表面的微动压型槽的旋向与工作旋转方向相同，外表面的微动压型槽的旋向与工作旋转方向相反，
所述微动压型槽与环型油槽连接端形成开口，另一端封闭。
2.根据权利要求1所述的一种动压型涡轮增压器浮动轴承,其特征在于：浮动轴承本体的外表面开设N1组微动压型槽，浮动轴承本体的内表面开设N2组微动压型槽。
3.根据权利要求2所述的一种动压型涡轮增压器浮动轴承,其特征在于：微动压型槽包括螺旋线型、圆弧线型、人字型，对数螺旋线型。
4.根据权利要求1或2所述的一种动压型涡轮增压器浮动轴承,其特征在于：
所述的微动压型槽的槽深范围均为1微米至200微米，微动压型槽的开槽面积占所在侧的面积比值为0.05:1至0.95:1，微动压型槽的开槽径向距离与所在侧的径向距离比值为0.05:1至0.95:1。
5.根据权利要求1所述的一种动压型涡轮增压器浮动轴承,其特征在于：
所述的浮动轴承本体内、外表面的环型油槽宽度一致，外表面环型油槽深度比内表面环型油槽深。
6.根据权利要求1所述的一种动压型涡轮增压器浮动轴承,其特征在于：
所述的环型油槽周向均匀地开设贯通的润滑油孔。
7.根据权利要求1所述的一种动压型涡轮增压器浮动轴承,其特征在于：所述浮动轴承本体的一侧端面还开设有装配防错标识。
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| CN201910893911.4A CN110469586A (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种动压型涡轮增压器浮动轴承 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201910893911.4A CN110469586A (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种动压型涡轮增压器浮动轴承 |
Publications (1)
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| CN110469586A true CN110469586A (zh) | 2019-11-19 |
Family
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| CN201910893911.4A Pending CN110469586A (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种动压型涡轮增压器浮动轴承 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN110469586A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111042912A (zh) * | 2019-12-18 | 2020-04-21 | 马双斌 | 高性能长效增压器 |
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2019
- 2019-09-20 CN CN201910893911.4A patent/CN110469586A/zh active Pending
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