CN110469540A - 一种对转压气机结构及适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构 - Google Patents

一种对转压气机结构及适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构 Download PDF

Info

Publication number
CN110469540A
CN110469540A CN201910669436.2A CN201910669436A CN110469540A CN 110469540 A CN110469540 A CN 110469540A CN 201910669436 A CN201910669436 A CN 201910669436A CN 110469540 A CN110469540 A CN 110469540A
Authority
CN
China
Prior art keywords
whirlpool device
subtracts
counter
compressor
finned
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201910669436.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110469540B (zh
Inventor
王锁芳
夏子龙
侯晓亭
郝媛慧
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nanjing University of Aeronautics and Astronautics
Original Assignee
Nanjing University of Aeronautics and Astronautics
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Nanjing University of Aeronautics and Astronautics filed Critical Nanjing University of Aeronautics and Astronautics
Priority to CN201910669436.2A priority Critical patent/CN110469540B/zh
Publication of CN110469540A publication Critical patent/CN110469540A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110469540B publication Critical patent/CN110469540B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/661—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/666—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps by means of rotor construction or layout, e.g. unequal distribution of blades or vanes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/66—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing
    • F04D29/661—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/667—Combating cavitation, whirls, noise, vibration or the like; Balancing especially adapted for elastic fluid pumps by influencing the flow pattern, e.g. suppression of turbulence

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

本发明公开了一种对转压气机结构及适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，包括：所述一级压气机轮盘、二级压气机轮盘同轴线反向旋转，形成一种对转压气机结构，且一级压气机轮盘与二级压气机轮盘的外缘挡环组成对转压气机引气系统的进气狭缝；所述翅片式减涡器沿圆周均布于高半径位置，且固定于一级压气机轮盘上；所述管式减涡器沿圆周均布于低半径位置，并通过管式减涡器保持架安装于二级压气机轮盘上。本发明通过高半径布置翅片式减涡器、低半径布置管式减涡器的复合式减涡器结构，有效降低了对转压气机引气系统的气流压力损失，大大提高了系统稳定性和可靠性，同时采用的固定方式简单可靠，方便安装和后期的保养维修。

Description

一种对转压气机结构及适用于对转压气机引气系统的复合式 减涡器结构
技术领域
本发明涉及一种对转压气机结构及适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，属于航空发动机结构设计技术领域。
背景技术
航空发动机作为一种集成度很高的复杂旋转机械，组成零部件成千上万，主要由旋转部件和静止部件组成，空气在压气机内被压缩，在燃烧室内燃烧，在涡轮内膨胀做功，驱动涡轮旋转，为压气机提供动力。随着航空发动机设计技术的发展，为减少发动机零件个数，降低发动机重量，提高发动机性能，提出对转压气机结构。
另一方面，随着发动机性能不断提高，涡轮进口前温度不断提高，热端部件的有效冷却成为影响发动机性能、可靠性和寿命的关键因素。内部空气系统从压气机引出冷却空气用于热端部件的冷却，为保证冷却效果，要求冷却空气具有降低的温度和较高的压力，而传统的压气机引气系统中冷却空气在径向引气过程中由于旋转作用形成较强的强制涡，而产生巨大的压力损失，为保证引气压力不得不从后几级压气机级间引气，导致引气温度过高，制约热端部件的冷却效果。
为降低引气系统的压力损失，提出了减涡器结构。常用的减涡器有无管式、管式和翅片式，无管式减涡器结构简单，但减阻特性不稳定，而管式减涡器减阻效果好，但重量大，结构不稳定，翅片式减涡器减阻效果适中但重量大，制约其在发动机结构设计中的应用。现有的减涡器结构均布置于共转压气机级间盘腔内，不适用于对转压气机发动机结构中。
鉴于上述要求，本领域技术人员致力于设计一种对转压气机结构及适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，能够在降低引气压力损失的同时适用于对转压气机引气系统结构。
发明内容
发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种对转压气机结构及适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，具有结构简单、效果稳定、安装维护方便等特点，能够有效延缓和降低对转压气机旋转盘腔内的旋流比，从而降低压力损失。
技术方案：为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：
一种适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，包括一级压气机轮盘、二级压气机轮盘、翅片式减涡器、管式减涡器和管式减涡器保持架；
其中，所述翅片式减涡器、管式减涡器和管式减涡器保持架均布置于一级压气机轮盘及二级压气机轮盘之间的盘腔内，且一级压气机轮盘、二级压气机轮盘、翅片式减涡器、管式减涡器和管式减涡器保持架的旋转轴线重合；所述一级压气机轮盘、二级压气机轮盘的转向相反，形成一种对转压气机结构，且一级压气机轮盘外缘的周向挡环与二级压气机轮盘外缘的周向挡环组成对转压气机引气系统的进气狭缝；所述翅片式减涡器沿圆周均布于高半径位置，且固定于一级压气机轮盘上；所述管式减涡器沿圆周均布于低半径位置，并通过管式减涡器保持架安装于二级压气机轮盘上。
优选的，所述管式减涡器保持架呈筒形，其厚度沿旋转轴线保持不变或者向二级压气机轮盘一侧增大。
优选的，所述管式减涡器与管式减涡器保持架一体设计加工，且二级压气机轮盘上设置有限位槽，管式减涡器保持架通过螺钉固定于限位槽内。
优选的，所述一级压气机轮盘和翅片式减涡器一体设计加工。
优选的，所述一级压气机轮盘的内壁面上设置有安装槽，且翅片式减涡器通过翅片式减涡器底座螺纹连接于安装槽内。
优选的，所述翅片式减涡器的厚度沿旋转轴线保持不变或者向二级压气机轮盘一侧减小，且翅片式减涡器的边缘处倒圆角。
优选的，为进一步提高气流在流经翅片式减涡器表面时的均匀性和稳定性，所述翅片式减涡器两侧表面沿旋转轴线方向排布有若干导流槽，且翅片式减涡器与二级压气机轮盘表面的距离不小于0.05mm。
优选的，所述管式减涡器保持架端面上布置有篦齿密封环，且篦齿密封环的齿尖与一级压气机轮盘表面的距离不大于0.05mm。
优选的，所述管式减涡器的中心轴线与二级压气机轮盘旋转切向方向成一定的角度，角度范围在±60°。
一种对转压气机结构，包括上述适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，采用两个压气机轮盘外缘挡环形成的进气狭缝取代同向旋转压气机引气系统中的鼓筒孔结构，降低压力损失。
有益效果：本发明提供的一种对转压气机结构及适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，相对于现有技术，具有以下优点：
1、充分利用对转压气机轮盘结构特点，采用两级压气机轮盘形成的狭缝进气方式取代传统共转压气机引气系统中的鼓筒孔进气结构，从源头上降低了压力损失，同时通过高半径布置翅片式减涡器，低半径布置管式减涡器的复合式减涡器结构，弥补了管式减涡器结构易震动的缺陷，可以有效减小工作工程中震动的影响，提高了复合式减涡器结构的稳定性和可靠性；
2、本发明中提出的变厚度翅片式减涡器结构和变厚度管式减涡器保持架结构可以提高复合式减涡器结构在高转速状态下结构的稳定性和可靠性；
3、通过在管式减涡器保持架与一级轮盘之间布置篦齿封严结构，减小了气流的泄漏，保证气流能尽量在导管径向入流，以降低压力损失；
4、通过在翅片式减涡器表面布置导流槽，一方面可以提高翅片式减涡器结构的强度和刚性，另一方面可以对翅片式减涡器表面的气流做进一步整流，以降低压力损失；
5、本发明提出的复合式减涡器结构采用的固定方式较传统结构简单可靠，通过安装槽进行定位，固定螺钉进行连接，减少了零部件的同时也方便安装和维修。
附图说明
图1为本发明实施例的整体结构示意图；
图2a、2b分别为本发明实施例的侧视图和剖视图；
图3a、3b分别为本发明实施例中一级压气机轮盘的内壁面示意图和剖视图；
图4a、4b分别为本发明实施例中二级压气机轮盘的内壁面示意图和剖视图；
图5为本发明实施例中翅片式减涡器的结构示意图；
图中包括：1、一级压气机轮盘，11、安装槽，12、固定螺钉，2、二级压气机轮盘，21、限位槽，3、翅片式减涡器，31、翅片式减涡器底座，32、导流槽，33、固定螺纹孔，4、管式减涡器，5、管式减涡器保持架，51、篦齿密封环。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作更进一步的说明。
如图1、2a、2b所示为一种适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，包括一级压气机轮盘1、二级压气机轮盘2、翅片式减涡器3、管式减涡器4和管式减涡器保持架5；
其中，所述翅片式减涡器3、管式减涡器4和管式减涡器保持架5均布置于一级压气机轮盘1及二级压气机轮盘2之间的盘腔内，且一级压气机轮盘1、二级压气机轮盘2、翅片式减涡器3、管式减涡器4和管式减涡器保持架5的旋转轴线重合；所述一级压气机轮盘1、二级压气机轮盘2的转向相反，形成一种对转压气机结构，且一级压气机轮盘1外缘的周向挡环与二级压气机轮盘2外缘的周向挡环组成对转压气机引气系统的进气狭缝；所述翅片式减涡器3沿圆周均布于高半径位置，且固定于一级压气机轮盘1上；所述管式减涡器4沿圆周均布于低半径位置，并通过管式减涡器保持架5安装于二级压气机轮盘2上。
如图3a、3b所示，所述一级压气机轮盘1的内壁面上开设有12个周向均布的用于固定翅片式减涡器的安装槽11，为便于轮盘加工，安装槽形状设计为跑道型，并在每个安装槽内布置两个固定螺钉间隙孔。翅片式减涡器底座31形状与翅片式减涡器安装槽形状相同，翅片式减涡器3通过翅片式减涡器底座31安装于安装槽11内，并通过固定螺钉12将一级压气机轮盘1和翅片式减涡器3固定。
如图5所示，所述翅片式减涡器3的厚度沿旋转轴线向二级压气机轮盘2一侧减小以提高其在高速旋转状态下的结构强度和刚性，且翅片式减涡器3的边缘处倒圆角。为进一步提高气流在流经翅片式减涡器表面时的均匀性和稳定性，在翅片式减涡器表面设计了三道翅片式减涡器导流槽32，且翅片式减涡器3顶部与二级压气机轮盘2表面的距离0.2mm。
本实施例中，所述管式减涡器保持架5为非等厚环形结构，内半径保持不变，越靠近管式减涡器保持架安装槽21厚度越大，以提高管式减涡器4在高转速下工作可靠性。
如图4a、4b所示，所述管式减涡器4与管式减涡器保持架5一体设计加工，且二级压气机轮盘2上设置有限位槽21，管式减涡器根保持架5根部截面形状与限位槽21相同，并在管式减涡器保持架5根部截面分布有周向均布的固定螺纹孔，通过固定螺钉固定于限位槽21中。
为防止气流从管式减涡器保持架5和一级压气机轮盘1轴向间隙处泄漏，在管式减涡器保持架5端面布置了由若干道篦齿组成的篦齿密封环51,篦齿齿尖距离一级压气机轮盘1内壁面0.05mm。
本实施例中，所述管式减涡器4的形状为等直径导管，其中心轴线沿二级压气机轮盘径向延伸。
本发明提供的对转复合式减涡器结构以延缓和降低旋转盘腔内旋流比，从而降低压力损失为理论依据，针对对转压气机轮盘结构，设计了一种可用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构。引气从一级压气机轮盘和二级压气机轮盘形成的级间狭缝进入旋转盘腔后，首先通过固定于一级压气机轮盘内表面的翅片式减涡器，气流在相邻翅片之间的通道内径向入流，旋流比被限制在1附近，抑制了径向入流过程中的旋流比发展，降低了气流受到的哥氏力，降低气流的压力损失。从导流片流出的气流流入固定于二级压气机轮盘内表面的管式减涡器。由于旋转方向相反，导管进口处气流的相对速度降低，降低了导管进口的旋流比，同时气流在导管内径向入流时旋流比固定为1，压力损失较小。另一方面，气流在导管内流动过程中对导管做功，总温降低，提高了冷却空气的品质。
本发明中，所述周向均布的翅片式减涡器型面可以为直线、双曲线、对数曲线或者螺旋渐开线等造型；所述导流片两侧表面布置沿径向的导流槽，导流槽厚度和个数不做限制；所述翅片式减涡器安装槽和翅片式减涡器底座形状相同，可以为环形，矩形，圆形或者跑道型等其他形状；所述管式减涡器的导管横截面可以为任意形状，横截面沿导管长度方向可以任意改变。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，其特征在于，包括一级压气机轮盘(1)、二级压气机轮盘(2)、翅片式减涡器(3)、管式减涡器(4)和管式减涡器保持架(5)；
其中，所述翅片式减涡器(3)、管式减涡器(4)和管式减涡器保持架(5)均布置于一级压气机轮盘(1)及二级压气机轮盘(2)之间的盘腔内，且一级压气机轮盘(1)、二级压气机轮盘(2)、翅片式减涡器(3)、管式减涡器(4)和管式减涡器保持架(5)的旋转轴线重合；所述一级压气机轮盘(1)、二级压气机轮盘(2)的转向相反，且一级压气机轮盘(1)外缘的周向挡环与二级压气机轮盘(2)外缘的周向挡环组成对转压气机引气系统的进气狭缝；所述翅片式减涡器(3)沿圆周均布于高半径位置，且固定于一级压气机轮盘(1)上；所述管式减涡器(4)沿圆周均布于低半径位置，并通过管式减涡器保持架(5)安装于二级压气机轮盘(2)上。
2.根据权利要求1所述的一种适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，其特征在于，所述管式减涡器保持架(5)呈筒形，其厚度沿旋转轴线保持不变或者向二级压气机轮盘(2)一侧增大。
3.根据权利要求1所述的一种适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，其特征在于，所述管式减涡器(4)与管式减涡器保持架(5)一体设计加工，且二级压气机轮盘(2)上设置有限位槽(21)，管式减涡器保持架(5)通过螺钉固定于限位槽(21)内。
4.根据权利要求1所述的一种适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，其特征在于，所述一级压气机轮盘(1)和翅片式减涡器(3)一体设计加工。
5.根据权利要求1所述的一种适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，其特征在于，所述一级压气机轮盘(1)的内壁面上设置有安装槽(11)，且翅片式减涡器(3)通过翅片式减涡器底座(31)螺纹连接于安装槽(11)内。
6.根据权利要求1所述的一种适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，其特征在于，所述翅片式减涡器(3)的厚度沿旋转轴线保持不变或者向二级压气机轮盘(2)一侧减小，且翅片式减涡器(3)的边缘处倒圆角。
7.根据权利要求1所述的一种适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，其特征在于，所述翅片式减涡器(3)两侧表面沿旋转轴线方向排布有若干导流槽(32)，且翅片式减涡器(3)与二级压气机轮盘(2)表面的距离不小于0.05mm。
8.根据权利要求1所述的一种适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，其特征在于，所述管式减涡器保持架(5)端面上布置有篦齿密封环(51)，且篦齿密封环(51)的齿尖与一级压气机轮盘(1)表面的距离不大于0.05mm。
9.根据权利要求1所述的一种适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构，其特征在于，所述管式减涡器(4)的中心轴线与二级压气机轮盘(2)旋转切向夹角范围为±60°。
10.一种对转压气机结构，其特征在于，采用如权利要求1-9中任意一项所述的适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构。
CN201910669436.2A 2019-07-24 2019-07-24 一种复合式减涡器结构及采用该结构的对转压气机系统 Active CN110469540B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910669436.2A CN110469540B (zh) 2019-07-24 2019-07-24 一种复合式减涡器结构及采用该结构的对转压气机系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910669436.2A CN110469540B (zh) 2019-07-24 2019-07-24 一种复合式减涡器结构及采用该结构的对转压气机系统

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110469540A true CN110469540A (zh) 2019-11-19
CN110469540B CN110469540B (zh) 2020-10-20

Family

ID=68509750

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910669436.2A Active CN110469540B (zh) 2019-07-24 2019-07-24 一种复合式减涡器结构及采用该结构的对转压气机系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110469540B (zh)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112377308A (zh) * 2020-10-28 2021-02-19 北京航空航天大学 一种高半径出口的反旋翅片式减涡系统
CN112377307A (zh) * 2020-10-28 2021-02-19 北京航空航天大学 一种高半径出口的曲管式减涡系统
CN113266599A (zh) * 2021-05-21 2021-08-17 西安交通大学 一种用于燃气轮机二次空气系统的纺锤状引气结构
CN114810664A (zh) * 2022-04-26 2022-07-29 北京航空航天大学 一种用于压气机的变管径减涡器及其减涡系统
CN114838000A (zh) * 2022-06-01 2022-08-02 北京航空航天大学 一种航空发动机压气机可变长度管式减涡器系统

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1375925A2 (en) * 2002-06-20 2004-01-02 Sanden Corporation Centrifugal blower with cooling fin
JP2011226448A (ja) * 2010-04-23 2011-11-10 Toshiba Carrier Corp 遠心ファン及び空気調和機
CN202789728U (zh) * 2012-09-28 2013-03-13 中航商用航空发动机有限责任公司 一种压气机的减涡装置和压气机
WO2014027059A1 (de) * 2012-08-15 2014-02-20 Ava-Co2 Schweiz Ag Verfahren und vorrichtung zur reinigung von prozesswasser in einem hydrothermalen karbonisierungsprozess
CN105201909A (zh) * 2014-06-25 2015-12-30 中航商用航空发动机有限责任公司 一种压气机及其向心引气减涡器
CN108425708A (zh) * 2018-04-28 2018-08-21 南京航空航天大学 一种复合式减涡器结构
CN109695580A (zh) * 2018-11-27 2019-04-30 中国科学院工程热物理研究所 一种同轴式离心-斜流对转压气机

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1375925A2 (en) * 2002-06-20 2004-01-02 Sanden Corporation Centrifugal blower with cooling fin
JP2011226448A (ja) * 2010-04-23 2011-11-10 Toshiba Carrier Corp 遠心ファン及び空気調和機
WO2014027059A1 (de) * 2012-08-15 2014-02-20 Ava-Co2 Schweiz Ag Verfahren und vorrichtung zur reinigung von prozesswasser in einem hydrothermalen karbonisierungsprozess
CN202789728U (zh) * 2012-09-28 2013-03-13 中航商用航空发动机有限责任公司 一种压气机的减涡装置和压气机
CN105201909A (zh) * 2014-06-25 2015-12-30 中航商用航空发动机有限责任公司 一种压气机及其向心引气减涡器
CN108425708A (zh) * 2018-04-28 2018-08-21 南京航空航天大学 一种复合式减涡器结构
CN109695580A (zh) * 2018-11-27 2019-04-30 中国科学院工程热物理研究所 一种同轴式离心-斜流对转压气机

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112377308A (zh) * 2020-10-28 2021-02-19 北京航空航天大学 一种高半径出口的反旋翅片式减涡系统
CN112377307A (zh) * 2020-10-28 2021-02-19 北京航空航天大学 一种高半径出口的曲管式减涡系统
CN113266599A (zh) * 2021-05-21 2021-08-17 西安交通大学 一种用于燃气轮机二次空气系统的纺锤状引气结构
CN113266599B (zh) * 2021-05-21 2022-08-09 西安交通大学 一种用于燃气轮机二次空气系统的纺锤状引气结构
CN114810664A (zh) * 2022-04-26 2022-07-29 北京航空航天大学 一种用于压气机的变管径减涡器及其减涡系统
CN114838000A (zh) * 2022-06-01 2022-08-02 北京航空航天大学 一种航空发动机压气机可变长度管式减涡器系统

Also Published As

Publication number Publication date
CN110469540B (zh) 2020-10-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110469540A (zh) 一种对转压气机结构及适用于对转压气机引气系统的复合式减涡器结构
CN203097955U (zh) 一种燃气涡轮发动机的引气组件
CN106949245B (zh) 一种自止旋收敛型旋转密封结构
US7575411B2 (en) Engine intake air compressor having multiple inlets and method
CN103867235B (zh) 一种管式减涡器引气系统
CN203685310U (zh) 减涡器引气结构
US10233779B2 (en) Turbocharger diffuser center body
CN209483712U (zh) 一种压气机去旋减涡结构
US20160245157A1 (en) Wastegate with injected flow
JP4820492B2 (ja) タービンエンジンにおける冷却空気流を供給するための方法及び装置
CN105156346A (zh) 一种轴向离心式风机
CN108425708B (zh) 一种复合式减涡器结构
CN203614465U (zh) 一种压气机的隔板式减涡装置及压气机
CN108716423B (zh) 一种燃气轮机涡轮转静子间鱼嘴封严结构
US8480351B2 (en) Compressor unit
CN110005525A (zh) 一种带叶栅型去旋喷嘴的压气机减涡结构
JP2013525685A (ja) 排気ガスターボチャージャのコンプレッサ
JP2011021542A (ja) ガスタービンの動翼冷却構造
CN110454436B (zh) 一种应用于航空发动机压气机高位引气的短弯曲型减涡板
CN105673559B (zh) 带机匣的高效子午加速轴流风机
TWI414681B (zh) 軸流式風扇之扇輪
CN104061025B (zh) 废气涡轮的净化装置
CN106640754B (zh) 带有环形突起结构的新型离心压气机
CN207513925U (zh) 一种带叶片式空气分离器的双导流环形风扇
CN106761956B (zh) 一种利用轴向与径向篦齿相结合的航空发动机转静系密封装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant