CN110468726A - 一种铁路桥梁施工用升降装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及桥梁施工技术领域，具体为一种铁路桥梁施工用升降装置，包括升降搭载板，升降搭载板的表面通过围护组件对伸缩组件进行限位；有益效果为：本发明提出的铁路桥梁施工用升降装置加设围护结构，围护结构通过铰链连接在升降搭载板上，并借助围护组件对其限位，避免围护结构倾斜，围护结构可垂直伸缩，便于工人调节围护结构的高度，使围护结构在起到围护作用的同时，又不影响工人施工操作；内护板通过调节螺杆调节升降，便于根据需要将内护板升起，避免内护板一直升起而阻碍运输推车的推行，外护板的外环面倾斜设置，便于推车推行，外护板内环面垂直设置，便于对伸缩组件围护。
Description
技术领域
本发明涉及桥梁施工相关技术领域，具体为一种铁路桥梁施工用升降装置。
背景技术
在对铁路桥梁进行施工时，施工人员往往需要在施工现场搭建一些支撑板或支撑架以便于进行高处施工工作，而常规的施工升降平台只具有升降活动的功能，没有安装有扶手和防护网，极易使施工人员在施工的操作过程中出现意外坠落的情况，极大的降低了施工人员在施工的过程中的人身安全；并且即使安装有扶手和防护网，施工人员使用常规的升降平台进行施工时也不利于施工人员对不同种类的材料进行运输，大大的影响了施工人员的施工操作，降低了施工人员的施工效率；且传统的围护结构进一侧设置有开关门，需要工人绕行从一侧运输料物；为此，本发明提出一种铁路桥梁施工用升降装置用于解决上述问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种铁路桥梁施工用升降装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：包括升降搭载板，所述升降搭载板的表面通过围护组件对伸缩组件进行限位，伸缩组件设置有多组，多组伸缩组件构成方形结构，在拐角处的两组伸缩组件之间通过连接组件固定，且拐角处的伸缩组件上设置有定位组件。
优选的，所述围护组件包括外护板和内护板，外护板通过弹性组件固定在防掉落组件上，内护板通过调节组件放置在升降搭载板的内部。
优选的，所述弹性组件为压缩弹簧，防脱落组件为垫板，垫板呈圆形板状结构，垫板的内环面固定在升降搭载板的侧壁上，且压缩弹簧固定在外护板和垫板之间。
优选的，所述调节组件为调节螺杆，调节螺杆贯穿内护板转动连接在转动槽中，转动槽开设在升降搭载板的内侧底面上，内护板呈矩形框体结构，内护板贯穿升降搭载板的顶面设置，且调节螺杆的上端设置有旋拧组件。
优选的，所述旋拧组件为旋拧手柄，旋拧手柄呈圆形柱体结构，旋拧手柄设置有多个，多个旋拧手柄呈圆周形排列在调节螺杆的表面上。
优选的，所述伸缩组件设置有多组，多组伸缩组件沿着围护组件排列分布，伸缩组件包括套筒和伸缩插杆，套筒铰接在升降搭载板的表面上，伸缩插杆呈“T”字形圆形柱体结构，伸缩插杆插接在套筒中，套筒的顶端设置有收口结构，收口结构对伸缩插杆进行限位，伸缩组件通过加固组件连接。
优选的，所述加固组件包括连接板和横杆，连接板固定在伸缩插杆的顶部，横杆连接在相邻两个套筒之间，处于升降搭载板拐角处的伸缩组件上设置有定位组件，且处于升降搭载板拐角处的伸缩组件通过连接组件固定。
优选的，所述定位组件包括定位螺杆，定位螺杆螺接在套筒的表面，且定位螺杆的端部插接在定位孔中，定位孔开设在伸缩插杆的表面上。
优选的，所述连接组件包括固定板，固定板呈“L”形板状结构，固定板的表面螺接有紧固螺杆。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明提出的铁路桥梁施工用升降装置加设围护结构，围护结构通过铰链连接在升降搭载板上，并借助围护组件对其限位，避免围护结构倾斜；
2.本发明提出的铁路桥梁施工用升降装置的围护结构可垂直伸缩，便于工人调节围护结构的高度，使围护结构在起到围护作用的同时，又不影响工人施工操作；
3.本发明提出的铁路桥梁施工用升降装置的内护板通过调节螺杆调节升降，便于根据需要将内护板升起，避免内护板一直升起而阻碍运输推车的推行，外护板的外环面倾斜设置，便于推车推行，外护板内环面垂直设置，便于对伸缩组件围护。
附图说明
图1为本发明半结构示意图；
图2为本发明升降搭载板结构示意图；
图3为图1中A处结构放大示意图。
图中：升降搭载板1、垫板2、压缩弹簧3、外护板4、调节螺杆5、转动槽6、内护板7、旋拧手柄8、套筒9、伸缩插杆10、连接板11、定位螺杆12、定位孔13、固定板14、紧固螺杆15、横杆16。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1至图3，本发明提供一种技术方案：将载料小推车推行至升降搭载板1上，然后手握旋拧手柄8转动调节螺杆5，旋拧手柄8呈圆形柱体结构，旋拧手柄8设置有多个，多个旋拧手柄8呈圆周形排列在调节螺杆5的表面上，调节螺杆5的底部在转动槽6中转动，且调节螺杆5被限位在转动槽6中无法移动，且调节螺杆5与内护板7螺接，内护板7被限位在升降搭载板1中不可转动，因此，调节螺杆5转动过程中内护板7沿着调节螺杆5垂直移动，将内护板7向上升起，其中调节螺杆5呈“工”字形圆形柱体结构，转动槽6呈“T”字形圆形柱体结构，升降搭载板1的表面开设有预留槽，内护板7收缩在升降搭载板1内部时，内护板7的顶面处于预留槽内部；
将平置的围护结构(套筒9、伸缩插杆10、连接板11以及横杆16共同构成围护结构)拉起，使围护结构与升降搭载板1垂直，且围护结构从外护板4上部脱离后，压缩弹簧3向上顶推外护板4回弹，此时，外护板4和内护板7围护在围护结构的底部的内外两侧，避免围护结构倾斜，其中升降搭载板1每个边上的多个伸缩插杆10顶部连接在同一个连接板11的底面上，且多个压缩弹簧3沿着垫板2排列分布，外护板4的外环面倾斜设置，但外护板4的内环面垂直设置；
借助紧固螺杆15将升降搭载板1拐角处的两个套筒9表面的固定板14固定在一起，加固相邻围护结构的连接，其中，固定板14呈“L”形板状结构，两个固定板14的弯折边相对分布；
升降搭载板1被起吊到指定工作高度后，工人可以根据需要调节围护结构的高度，以便于施工操作，首先旋拧定位螺杆12，使定位螺杆12端部从定位孔13中脱离，然后伸缩插杆10向套筒9内部收缩，然后根据需要手握连接板11向上提升伸缩插杆10，并旋拧定位螺杆12对接在定位孔13中，实现对伸缩插杆10的固定，避免围护结构继续下落。
工作原理：实际工作时，将载料小推车推行至升降搭载板1上，然后手握旋拧手柄8转动调节螺杆5，调节螺杆5的底部在转动槽6中转动，且调节螺杆5被限位在转动槽6中无法移动，且调节螺杆5与内护板7螺接，内护板7被限位在升降搭载板1中不可转动，因此，调节螺杆5转动过程中内护板7沿着调节螺杆5垂直移动，将内护板7向上升起，然后将平置的围护结构(套筒9、伸缩插杆10、连接板11以及横杆16共同构成围护结构)拉起，使围护结构与升降搭载板1垂直，且围护结构从外护板4上部脱离后，压缩弹簧3向上顶推外护板4回弹，此时，外护板4和内护板7围护在围护结构的底部的内外两侧，避免围护结构倾斜，然后借助紧固螺杆15将升降搭载板1拐角处的两个套筒9表面的固定板14固定在一起，加固相邻围护结构的连接，升降搭载板1被起吊到指定工作高度后，工人可以根据需要调节围护结构的高度，以便于施工操作，首先旋拧定位螺杆12，使定位螺杆12端部从定位孔13中脱离，然后伸缩插杆10向套筒9内部收缩，然后根据需要手握连接板11向上提升伸缩插杆10，并旋拧定位螺杆12对接在定位孔13中，实现对伸缩插杆10的固定，避免围护结构继续下落，升降搭载板1下降至地面后，多侧的围护结构均可开启，便于载料小推车的装卸。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (9)
1.一种铁路桥梁施工用升降装置，包括升降搭载板(1)，其特征在于：所述升降搭载板(1)的表面通过围护组件对伸缩组件进行限位，伸缩组件设置有多组，多组伸缩组件构成方形结构，在拐角处的两组伸缩组件之间通过连接组件固定，且拐角处的伸缩组件上设置有定位组件。
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述围护组件包括外护板(4)和内护板(7)，外护板(4)通过弹性组件固定在防掉落组件上，内护板(7)通过调节组件放置在升降搭载板(1)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述弹性组件为压缩弹簧(3)，防脱落组件为垫板(2)，垫板(2)呈圆形板状结构，垫板(2)的内环面固定在升降搭载板(1)的侧壁上，且压缩弹簧(3)固定在外护板(4)和垫板(2)之间。
4.根据权利要求2所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述调节组件为调节螺杆(5)，调节螺杆(5)贯穿内护板(7)转动连接在转动槽(6)中，转动槽(6)开设在升降搭载板(1)的内侧底面上，内护板(7)呈矩形框体结构，内护板(7)贯穿升降搭载板(1)的顶面设置，且调节螺杆(5)的上端设置有旋拧组件。
5.根据权利要求4所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述旋拧组件为旋拧手柄(8)，旋拧手柄(8)呈圆形柱体结构，旋拧手柄(8)设置有多个，多个旋拧手柄(8)呈圆周形排列在调节螺杆(5)的表面上。
6.根据权利要求1所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述伸缩组件设置有多组，多组伸缩组件沿着围护组件排列分布，伸缩组件包括套筒(9)和伸缩插杆(10)，套筒(9)铰接在升降搭载板(1)的表面上，伸缩插杆(10)呈“T”字形圆形柱体结构，伸缩插杆(10)插接在套筒(9)中，套筒(9)的顶端设置有收口结构，收口结构对伸缩插杆(10)进行限位，伸缩组件通过加固组件连接。
7.根据权利要求6所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述加固组件包括连接板(11)和横杆(16)，连接板(11)固定在伸缩插杆(10)的顶部，横杆(16)连接在相邻两个套筒(9)之间，处于升降搭载板(1)拐角处的伸缩组件上设置有定位组件，且处于升降搭载板(1)拐角处的伸缩组件通过连接组件固定。
8.根据权利要求7所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述定位组件包括定位螺杆(12)，定位螺杆(12)螺接在套筒(9)的表面，且定位螺杆(12)的端部插接在定位孔(13)中，定位孔(13)开设在伸缩插杆(10)的表面上。
9.根据权利要求7所述的一种铁路桥梁施工用升降装置，其特征在于：所述连接组件包括固定板(14)，固定板(14)呈“L”形板状结构，固定板(14)的表面螺接有紧固螺杆(15)。
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