CN110466461A - 一种可调式整车气路系统 - Google Patents

一种可调式整车气路系统 Download PDF

Info

Publication number
CN110466461A
CN110466461A CN201910624610.1A CN201910624610A CN110466461A CN 110466461 A CN110466461 A CN 110466461A CN 201910624610 A CN201910624610 A CN 201910624610A CN 110466461 A CN110466461 A CN 110466461A
Authority
CN
China
Prior art keywords
air
solenoid valve
connect
normally closed
valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910624610.1A
Other languages
English (en)
Inventor
张明
张鑫
周杰敏
杨进
于俊鹏
陈玉俊
谢文
蔡婷
李婉笛
李亚隆
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Dongfeng Commercial Vehicle Co Ltd
Original Assignee
Dongfeng Commercial Vehicle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Dongfeng Commercial Vehicle Co Ltd filed Critical Dongfeng Commercial Vehicle Co Ltd
Priority to CN201910624610.1A priority Critical patent/CN110466461A/zh
Publication of CN110466461A publication Critical patent/CN110466461A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/08—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for fluid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/002—Air treatment devices
    • B60T17/004—Draining and drying devices
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/04—Arrangements of piping, valves in the piping, e.g. cut-off valves, couplings or air hoses
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/06—Applications or arrangements of reservoirs

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

一种可调式整车气路系统，其中两位三通电磁阀（8）入气口与离合式空气压缩机（1）反馈入气口连接，两位三通电磁阀（8）出气口与常闭式电磁阀（3）出气口、回收储气罐（6）连接，常闭式电磁阀（3）进气口与多回路保护阀（9）的一个出口连接，常闭式电磁阀（3）与回收储气罐（6）连接的管路形成回收气路管（12），两位三通电磁阀（8）与常闭式电磁阀（3）连接的管路形成反馈气路管（13），空气干燥器（2）与多回路保护阀（9）连接的管路形成整车气路管（14）。降低了离合式空气压缩机（1）工作频次和负荷率，从而降低了附件功耗。

Description

一种可调式整车气路系统
技术领域
本发明涉及一种整车能量回收再利用系统，更具体的说涉及一种可调式整车气路系统，属于汽车能量回收利用技术领域。
背景技术
目前，现有的整车气路系统通常为空气压缩机-空气干燥器-多回路保护阀-储气罐-气路执行器的结构。气路执行器（比如用于整车制动系统、空气悬架、后处理系统辅助喷射等）会消耗整车储气罐空气，当整车储气罐气压降低至设定压力P1时，空气干燥器的排污口关闭，空气压缩机对整车储气罐补气；当整车储气罐气压上升至设定压力P2（P2大于P1）时，空气干燥器排污口开启，空气压缩机将压缩空气打入大气，不再对整车储气罐补气。因此，该结构中空气压缩机处于常啮合状态，其持续工作；依靠空气干燥器排空来降低空气压缩机负荷。
但是，该现有整车气路系统结构中气路控制方式单一，空气压缩机工作频次较高，仅依靠空气干燥器排空降低空气压缩机负荷，导致空气压缩机负荷率高、卸载工况功耗高；且空气压缩机每次补气完成，空气干燥器使用其最大气量进行吹扫排污（被动排污方式），导致压缩空气浪费。
中国实用新型专利《一种车用智能化隔离式可变储气容积及压力能量回收装置》（申请号 201821307491.4、授权公告号CN208842358U）公开了一种车用智能化隔离式可变储气容积及压力能量回收装置，其中电控离合式空气压缩机出气口与电控式空气干燥器进气口连接，电控式空气干燥器出气口分别与常闭式电磁阀进气口和常开式电磁阀进气口连接，常闭式电磁阀出气口与回收储气罐连接，常开式电磁阀出气口与多回路保护阀进口连接，电控离合式空气压缩机、电控式空气干燥器、常闭式电磁阀、常开式电磁阀均与电子控制单元电连接。降低了电控离合式空气压缩机工作频次和负荷率，从而降低了电控离合式空气压缩机附件功耗。但是，该专利由于没有与整车气路构件可反馈式的系统，电控离合式空气压缩机仅依靠控制器信号反馈作为空气压缩机离合与脱开依据，与整车气路气压没有相关性，容易造成整车气路气压过高或者过低状态,另外依靠电子控制单元驱动空气压缩机的离合器，需要的过高的电源电压。
发明内容
本发明的目的在于针对现有的整车气路系统结构中空气压缩机负荷率高、压缩空气浪费等问题，提供一种可调式整车气路系统。
为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：一种可调式整车气路系统，包括离合式空气压缩机、空气干燥器、多回路保护阀、储气罐、再生气罐和电子控制单元，还包括有常闭式电磁阀和两位三通电磁阀，所述的离合式空气压缩机出气口与空气干燥器进气口连接，所述的空气干燥器出气口与多回路保护阀进口连接，所述的多回路保护阀出口分别与储气罐连接，所述的两位三通电磁阀入气口与离合式空气压缩机反馈入气口连接，两位三通电磁阀出气口与常闭式电磁阀出气口、回收储气罐连接，所述的常闭式电磁阀进气口与多回路保护阀的一个出口连接，常闭式电磁阀与回收储气罐连接的管路形成回收气路管，两位三通电磁阀与常闭式电磁阀连接的管路形成反馈气路管，空气干燥器与多回路保护阀连接的管路形成整车气路管，两位三通电磁阀、常闭式电磁阀均与电子控制单元电连接。
所述的回收储气罐内设置有压力传感器，所述的压力传感器与电子控制单元电连接。
与现有技术相比较，本发明的有益效果是：
1、本发明利用离合式空气压缩机，实现完全卸载及整车能量回收，达到整车节能目的。
2、本发明利用两位三通电磁阀将整车气路系统与回收气路系统隔离，回收气路系统可以嵌入到多种车用气路中，避免对原气路布置的篡改，提高了系统的安全性和可实施性。
3、本发明中利用回收气路系统调节整车最大储气量在非回收工况下，整车可用储气量为储气罐气量；在回收工况下，整车可用储气量为储气罐和回收储气罐气量之和；整车储气量增加及整车能量的回收，降低了空气压缩机工作频次和负荷率，从而降低附件功耗。
4、本发明利用两位三通电磁阀控制空气干燥器主动排污，避免压缩空气浪费。
附图说明
图1是本发明结构示意图。
图中，离合式空气压缩机1，空气干燥器2，常闭式电磁阀3，储气罐4，再生气罐5，回收储气罐6，压力传感器7，两位三通电磁阀8，多回路保护阀9，限压阀10，11电子控制单元，回收气路管12，反馈气路管13，整车气路管14。
具体实施方式
以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步的详细描述。
参见图1，一种可调式整车气路系统，为一种通过整车储气、回收能量并利用系统，包括离合式空气压缩机1、空气干燥器2、多回路保护阀9、储气罐4、再生气罐5、常闭式电磁阀3、两位三通电磁阀8和电子控制单元11。离合式空气压缩机1控制方式可选择气动式、电子硅油式或电磁式。
参见图1，所述的离合式空气压缩机1出气口与空气干燥器2进气口连接，所述的空气干燥器2出气口与多回路保护阀3进口连接，所述的多回路保护阀3出口分别与储气罐5连接；空气干燥器2的排污口连接再生气罐6。所述的两位三通电磁阀8入气口与离合式空气压缩机1反馈入气口连接，两位三通电磁阀8出气口与常闭式电磁阀3出气口、回收储气罐6连接，所述的常闭式电磁阀3进气口与多回路保护阀9的一个出口连接。常闭式电磁阀3与回收储气罐6连接的管路形成回收气路管12，两位三通电磁阀8与常闭式电磁阀3连接的管路形成反馈气路管13，空气干燥器2与多回路保护阀9连接的管路形成整车气路管14；两位三通电磁阀8、常闭式电磁阀3均与电子控制单元11电连接。
参见图1，所述的回收储气罐6内设置有压力传感器7，所述的压力传感器7与电子控制单元11电连接。电子控制单元11接收整车CAN总线信号、常闭式电磁阀3信号、两位三通电磁阀8及压力传感器7信号。
参见图1，本系统中离合式空气压缩机1出气口至空气干燥器2入气口、空气干燥器2出气口-多回路保护阀9-储气罐5-气路执行器、和整车气路管14组成整车气路系统；离合式空气压缩机1反馈入气口至两位三通电磁阀8入气口、两位三通电磁阀8和反馈气路管13组成反馈气路系统；常闭式电磁阀3-回收储气罐6和回收气路管12组成回收气路系统。整车气路系统、反馈气路系统和回收气路系统组成本回收装置的气路系统。
参见图1，所述的电子控制单元11接收整车CAN总线信号如储气罐4压力、海拔、环境温度、车速、油门开度、发动机转速、扭矩等，识别整车储气量、回收工况；回收工况指的是由整车传动机构带动发动机运转，发动机不作为动力源情况。同时，电子控制单元11实时监控整车储气量，控制回收储气罐6与储气罐4隔离或联通，离合式空气压缩机1啮合或脱开。
参见图1，电子控制单元11识别非回收工况，整车其他气路系统消耗整车储气罐4气量，当储气罐4气压降低至设定压力P3，离合式空气压缩机1啮合，并对整车储气罐4补气。当储气罐4气量充足压力上升至设定压力P4（P4大于P3）时，空气干燥器2排污口开启（待再生气罐5空气放空，空气干燥器2排污口关闭）排污，离合式空气压缩机1脱开，且反馈气路系统保持P4压力；当储气罐4气压降低至设定压力P5，开启两位三通电磁阀8的出气口，将离合式空气压缩机1至两位三通电磁阀8的气路管气压降低，两位三通电磁阀8出气口段（两位三通电磁阀8与回收气路管12）保持P3压力，离合式空气压缩机1啮合，并对整车储气罐4补气；当储气罐4压力上升至设定压力P6（P3<P5<P6<P4），关闭两位三通电磁阀8的出气口，并且两位三通电磁阀8进气口和排气口相通（即离合式空气压缩机1反馈入气口与回收气路管12连通，气路压力近似高压P4），离合式空气压缩机1脱开。
参见图1，电子控制单元11识别回收工况时，开启两位三通电磁阀8的出气口，将离合式空气压缩机1至两位三通电磁阀8气路管气压降低，两位三通电磁阀8出气口段（两位三通电磁阀8与回收气路管12）保持P4压力，离合式空气压缩机1啮合，并给储气罐4和回收储气罐6补气；在补气过程中，若电子控制单元11识别出非回收工况，关闭两位三通电磁阀8的出气口，并且两位三通电磁阀8进气口和排气口相通（即离合式空气压缩机1反馈入气口与空气干燥器2反馈出气口连通，气路压力近似高压P6），离合式空气压缩机1脱开，减少空气压缩机2卸载工况功耗。当回收储气罐6与储气罐4的压力差高于设定阈值时，电子控制单元11开启常闭式电磁阀3，回收气路管12给整车气路系统补气。电子控制单元11识别回收气路系统漏气或故障，关闭常闭式电磁阀3，并报警。
参见图1，因此，在可回收工况下，离合式空气压缩机1啮合，利用回收能量生成压缩空气，实现整车节能；电子控制单元11控制两位三通电磁阀8、常闭式电磁阀3实现空气干燥器2主动排污，减少整车气路油水等杂质的堆积，提高了整车气路使用可靠性及耐久性。
参见图1，本系统在可回收工况下电子控制单元11控制两位三通电磁阀8开启，离合式空气压缩机1啮合，实现整车储气罐4或回收储气罐6补气。在非回收工况下，控制离合式空气压缩机1脱开，减少离合式空气压缩机1卸载工况功耗。因此，本系统实现整车能量回收，降低离合式空气压缩机1附件功耗，从而达到整车节能目的，其在实验过程中可产生的经济油耗优化约为2%。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，上述结构都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种可调式整车气路系统，包括离合式空气压缩机(1)、空气干燥器(2)、多回路保护阀(9)、储气罐(4)、再生气罐(5)和电子控制单元(11)，其特征在于：还包括有常闭式电磁阀(3)和两位三通电磁阀(8)，所述的离合式空气压缩机(1)出气口与空气干燥器(2)进气口连接，所述的空气干燥器(2)出气口与多回路保护阀(3)进口连接，所述的多回路保护阀(3)出口分别与储气罐(5)连接，所述的两位三通电磁阀(8)入气口与离合式空气压缩机(1)反馈入气口连接，两位三通电磁阀(8)出气口与常闭式电磁阀(3)出气口、回收储气罐(6)连接，所述的常闭式电磁阀(3)进气口与多回路保护阀(9)的一个出口连接，常闭式电磁阀(3)与回收储气罐(6)连接的管路形成回收气路管(12)，两位三通电磁阀(8)与常闭式电磁阀(3)连接的管路形成反馈气路管(13)，空气干燥器(2)与多回路保护阀(9)连接的管路形成整车气路管(14)，两位三通电磁阀(8)、常闭式电磁阀(3)均与电子控制单元(11)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种可调式整车气路系统，其特征在于：所述的回收储气罐(6)内设置有压力传感器(7)，所述的压力传感器(7)与电子控制单元(11)电连接。
CN201910624610.1A 2019-07-11 2019-07-11 一种可调式整车气路系统 Pending CN110466461A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910624610.1A CN110466461A (zh) 2019-07-11 2019-07-11 一种可调式整车气路系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910624610.1A CN110466461A (zh) 2019-07-11 2019-07-11 一种可调式整车气路系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110466461A true CN110466461A (zh) 2019-11-19

Family

ID=68507979

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910624610.1A Pending CN110466461A (zh) 2019-07-11 2019-07-11 一种可调式整车气路系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110466461A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113513553A (zh) * 2020-04-10 2021-10-19 广东鸿山环境集团有限公司 一种环保垃圾运输作业车

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0976635A2 (de) * 1998-07-31 2000-02-02 KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GmbH Druckluftversorgungseinrichtung für Fahrzeug-Druckluftanlagen und Verfahren zum Energiesparen bei Druckluftaufbereitungsanlagen
US20050092180A1 (en) * 2003-10-31 2005-05-05 Fornof William P. Oil separator for vehicle air system
CN101044326A (zh) * 2004-10-21 2007-09-26 克诺尔商用车制动系统有限公司 商用车辆的由带有电和/或气动部件的模块构成的电－气动的中央单元
CN109204286A (zh) * 2018-08-14 2019-01-15 东风商用车有限公司 一种嵌入式可变储气容积能量回收装置
CN208846084U (zh) * 2018-08-14 2019-05-10 东风商用车有限公司 一种车用智能化嵌入式可变储气容积能量回收装置

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0976635A2 (de) * 1998-07-31 2000-02-02 KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GmbH Druckluftversorgungseinrichtung für Fahrzeug-Druckluftanlagen und Verfahren zum Energiesparen bei Druckluftaufbereitungsanlagen
US20050092180A1 (en) * 2003-10-31 2005-05-05 Fornof William P. Oil separator for vehicle air system
CN101044326A (zh) * 2004-10-21 2007-09-26 克诺尔商用车制动系统有限公司 商用车辆的由带有电和/或气动部件的模块构成的电－气动的中央单元
CN109204286A (zh) * 2018-08-14 2019-01-15 东风商用车有限公司 一种嵌入式可变储气容积能量回收装置
CN208846084U (zh) * 2018-08-14 2019-05-10 东风商用车有限公司 一种车用智能化嵌入式可变储气容积能量回收装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113513553A (zh) * 2020-04-10 2021-10-19 广东鸿山环境集团有限公司 一种环保垃圾运输作业车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103342098B (zh) 气动车辆
CN101200184A (zh) 混合动力电动车制动器的故障安全系统及其控制方法
CN202557273U (zh) 气动车辆
CN208846084U (zh) 一种车用智能化嵌入式可变储气容积能量回收装置
CN201506243U (zh) 液电复合储能装置
CN109204286A (zh) 一种嵌入式可变储气容积能量回收装置
CN110466461A (zh) 一种可调式整车气路系统
CN106740364A (zh) 自卸车防倾翻装置
CN208842390U (zh) 一种嵌入式可变储气容积能量回收装置
CN209112120U (zh) 一种车用智能化隔离式可变储气容积能量回收装置
CN209101006U (zh) 一种反馈式可变储气容积能量回收装置
CN208842359U (zh) 一种智能化可变储气容积及压力能量回收装置
CN111267819A (zh) 一种混动车型气动制动系统及其控制方法
CN209381982U (zh) 一种车用智能化可变储气压力能量回收装置
CN208842358U (zh) 一种车用智能化隔离式可变储气容积及压力能量回收装置
CN109109791A (zh) 一种车用智能化隔离式可变储气容积能量回收装置
CN111469816B (zh) 高压热流体刹车及发动机能量回收系统
CN109027665A (zh) 一种反馈式可变储气容积能量回收装置
CN109058763A (zh) 一种车用智能化嵌入式可变储气容积能量回收装置
CN109109793A (zh) 一种智能化可变储气容积及压力能量回收装置
CN103419620B (zh) 具有电控系统的压缩空气动力汽车
CN103381828A (zh) 气动车辆的控制装置
CN109109792A (zh) 一种车用智能化隔离式可变储气容积及压力能量回收装置
CN206264860U (zh) 自卸车防倾翻装置
CN210554229U (zh) 电动工程机械混合供电式电气控制管理系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20191119