CN110464555A - 不同部位的智能化调温急救仓 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种不同部位的智能化调温急救仓，其包括仓体，所述仓体由若干仓板相互连接而成，所述仓板包括底板、侧板和端板，所述侧板包括左侧板和右侧板，所述端板包括前端板和后端板，所述左侧板和右侧板分别连接在所述底板的左侧和右侧，所述前端板和后端板分别连接在所述底板的前端和后端，所述仓体设有能够盖住其仓体口的仓盖，至少所述底板内设有温控元件，所述述温控元件包括加热元件，包括或者不包括制冷元件，所述温控元件按分布区域分为若干相互独立的温控单元，同一温控单元的温控元件设有独立的控制装置。使用这种急救仓可以调节仓内的总体温度以及局部温度，进行局部热敷、冷敷或仓内温度调节，以适应于患者的实际需求。

Description

不同部位的智能化调温急救仓

技术领域

本发明涉及一种不同部位的智能化调温急救仓，属医疗技术领域。

背景技术

现有用于伤病患者人工转运的设施多采用担架形式，担架可以短途独立使用，也可以用于装配在急救车上，现场将患者移到担架上后，将担架连同担架上的患者一同抬入急救车运送至医院或急救中心，再将担架连同担架上的患者一同抬至诊治场地，从现场到诊治场地的全部过程中，患者都是担架上的，担架既是患者的转运设施，也是院前急救的病床。

在患者转运和院前急救中，会遇到患者总体环境温度或局部环境温度的情形，例如，在寒冷天气或患者体力消耗过大时需要提高环境温度，或存在局部创伤时需要对相应部位冷敷。但现有担架上患者所处的空间是开放的，在担架搬运过程中，患者完全处于外部空间，且担架上未设置加热或制冷设施，即使在救护车上或室内，也无法进行整体或局部温度调节，无法实现总体环境温度控制或局部制冷的操作，即使救护车上有冰袋等冷敷设施，要保持冰袋与患者身体特定部位的接触和冷敷效果也存在一定的难度，且需要占用急救人员的宝贵急救时间。

另外，现有担架是卧式担架，用于支承患者身体的底板是平放的，呈水平状态或带有较小倾斜或弯曲的基本水平状态，不允许较大的倾斜角度，更不允许竖立，患者根据具体病状可以采用仰卧、侧卧、半卧、俯卧等姿态，但不能采用竖立姿态，因此占用的地面较大，一辆急救车上通常只能配置一副担架，严重影响了救护车的运送能力，特别是在出现伤者数量较多的房屋倒塌、火灾或交通事故时，会因附近能够调度的救护车数量有限，或现场对救护车的容纳能力有限，延误对部分伤者的转运。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种不同部位的智能化调温急救仓，使用这种急救仓可以调节仓内的总体温度以及局部温度，以适应于患者的实际需求。

本发明的技术方案是：一种不同部位的智能化调温急救仓，包括仓体，所述仓体由若干仓板相互连接而成，所述仓板包括底板、侧板和端板，所述侧板包括左侧板和右侧板，所述端板包括前端板和后端板，所述左侧板和右侧板分别连接在所述底板的左侧和右侧，所述前端板和后端板分别连接在所述底板的前端和后端，所述仓体设有能够盖住其仓体口的仓盖，至少所述底板内设有温控元件，所述述温控元件包括加热元件，包括或者不包括制冷元件。

优选地，所述温控元件按分布区域分为若干相互独立的温控单元，同一温控单元的温控元件设有独立的控制装置。

所述加热元件可以为电加热元件。

所述制冷元件可以为冷媒管和/或电制冷元件。

所述电制冷元件可以为半导体制冷元件或者为设有半导体制冷元件的半导体制冷板。

设有温控元件的仓板或仓盖均优选采用设有温控层的多层结构。

所述设有温控层的多层结构包括基层、表层以及位于所述基层和表层之间的温控层，所述基层采用具有一定强度的硬质材料制成，所述表层采用相对较软的材料制成。

所述电加热元件可以设置在所述温控层内，

所述冷媒管可以设置在所述温控层内。

所述电制冷元件可以设置在温控层，或者设置在温控层和基层之间，或者设置在基层。

当所述温控元件包括电制冷元件时，所述底板的外侧面上优选设有外散热孔。

所述外散热孔为盲孔，外端开口于相应基层的外表面，里端延伸至所述电制冷元件或者所述温控层。

所述底板上优选设有人体立位支承和固定装置。

所述仓体可以设有或者不设有仓体支架。

所述仓体支架的底部可以设有或者不设有轮子。

所述底板优选设有底板架。

所述底板架可以包括相互连接的若干底板纵杆和若干底板横杆，呈框架结构，所述底板纵杆至少包括两个，分别为底板左纵杆和底板右纵杆，所述底板横杆至少包括两个，分别为底板前横杆和底板后横杆。

当所述仓体设有仓体支架时，所述仓体支架的顶部连接在所述底板架上，由此实现仓体支架对整个仓体的支撑。

所述底板纵杆优选采用纵向支撑立板，位于所述底板横杆的下面，所述底板位于所述底板横杆的上面。

所述仓体上可以设有担架把手。

所述担架把手通常应包括前担架把手和后担架把手。

所述前担架把手和后担架把手的数量均为两个，分别安装在所述仓体前部的左右两侧和后部的左右两侧。

所述担架把手采用可伸缩担架把手，主要由担架把手本体和担架把手套管组成，所述担架把手套管安装在相应纵向支撑立板的内侧，以实现担架把手在仓体上的安装。

所述仓体支架可以主要由四个支腿构成，包括左前支腿、右前支腿、左后支腿和右后支腿，各所述支腿分别位于所述仓体左前、右前、左后和右后部位的下面。

所述支腿的上端优选通过支腿铰链安装在所述底板架上，所述支腿铰链采用允许支腿绕横向轴线转动的铰链。

所述支腿和底板架之间可以设有用于将支腿定位在水平状态和竖直状态的支腿定位装置。

所述仓体的前端可以设有前推拉把手，所述前推拉把手优选采用固定式或可折叠式。

所述仓体的后端可以设有后推拉把手，所述后推拉把手优选采用从所述后端板外侧面凸起的支架形式。

所述人体立位支承和固定装置可以包括承托装置和固定带装置。

所述承托装置的数量可以为多个，主要分布于人体头部、颈部、肩部、躯干、腰部、臀部、裆部、膝部、掌腕部和足踝部中任意多个部位的承托位置，设有与人体相应部位相适应的承托板，所述承托板安装在所述底板上。

所述承托板在所述底板上安装方式优选为可调可拆的连接方式。

所述承托板上优选设有用于采集其所受压力的压力传感器。

所述固定带装置的数量可以为多个，主要分布于人体头部、颈部、肩部、躯干、腰部、上肢、下肢和足踝部中任意多个部位的捆绑位置，所述固定带装置包括固定带以及与所述固定带配套的固定带连接座，所述固定带连接座安装在所述底板上。

所述固定带连接座在所述底板上安装方式优选为可调可拆的连接方式。

所述固定带上优选设有用于采集其拉力的拉力传感器。

所述仓体和/或仓盖上可以设有或者不设有通气孔，根据通风循环需要选择适当的设置位置。

所述仓体和/或仓盖上可以设有或者不设有通风风机。

当设有通风风机时，所述通风风机的数量可以为一个或多个，根据通风循环需要选择适当的设置位置。

所述通风风机可以为轴流风机。

当所述仓体上设有通风风机时，所述通风风机可以安装在所述仓体上（例如，侧板上或端板上）的风机安装通孔上。

当所述仓盖上设有通风风机时，所述通风风机安装在所述仓盖上的风机安装通孔上。

所述仓体内可以设有温度计、湿度计、测氧仪中的任意一种或多种仓内环境监测装置。

所述仓体内可以设有用于心率、血压、心电图、呼吸特征和体温等中的任意一种或多种生命体征监测的生命体征监测装置。

本发明的有益效果是：由于在底板内设置了能够进行加热或降温的温控层，且温控层分为若干独立的温控单元，可以控制和改变各温控单元的加热状态或制冷状态，由此实现了对仓内患者的总体环境温度和局部环境温度的调节，以满足患者对仓内总体温度和不同身体部位对局部温度的控制需求，并可以通过相应区域的温控元件对相应身体部位进行热敷或冷敷；由于设置了密封的仓体，并可以在仓体上设置隔热层，大幅度减小了仓外温度对仓内温度的影响，有利于快速达到和保持所需的仓内温度，有利于减小调温所需的能耗；由于急救仓既能够卧式（平放）使用，也能够立式（竖立）使用，相对于只能平放的担架设施而言，一辆救护车上能够配备或容纳的数量成倍增加，大幅度地提高了救护车的运载能力，有利于避免因救护车运载能力不足导致的转运延误。另外，由于这种急救仓还可以配备用于监测心率、血压、心电图、呼吸特征和体温等的生命体征监测设施，有助于救护车急救人员准确地了解和判断患者状况，有利于医疗中心（急救站、医院）提前获得并实时监视患者的相关状况。

附图说明

图1是底板构造的示意图；

图2是另一种底板构造的示意图；

图3是在卧式（水平）且担架把手和支腿均展开的状态下的急救仓外部构造示意图；

图4是在立式（竖立）且担架把手和支腿均缩回的状态下的急救仓外部构造示意图；

图5是底板及其内侧面设置的人体立位支承和固定装置的俯视示意图；

图6是图5对应的A-A剖视示意图；

图7是涉及多层结构的底板、侧板、底板架及支腿、担架把手的局部剖面构造示意图；

图8是涉及底板的温控单元划分示意图；

图9是涉及裆部承托板及与其配合的外夹板的示意图。

具体实施方式

参见图1-9，本发明涉及一种不同部位的智能化调温急救仓，其包括由相互连为一体的底板30、侧板和端板围成的仓体10，所述仓体设有能够盖住其仓体口的仓盖，所述侧板包括左侧板和右侧板，所述端板包括前端板和后端板，所述左侧板和右侧板分别连接在所述底板的左侧和右侧，所述前端板和后端板分别连接在所述底板的前端和后端，所述底板上优选设有人体立位支承和固定装置，用于立位时人体相关部位的支承和固定。所述仓盖及其与仓体的连接可以采用任意适宜的现有技术。例如，所述仓盖的一侧通过合页（铰链）连接的所述仓体的仓体口一侧边缘，所述仓盖的另一侧边缘和所述仓体的仓体口另一侧边缘设有相互配套的连接结构，例如，螺栓锁紧机构或锁扣、卡扣等。

所述仓体设有温控元件，以便进行仓内局部和总体温度的控制。

至少所述底板内设有温控元件。

各所述侧板、各所述端板和所述仓盖中的任意一个或多个内也可以设有温控元件。

当所述底板上设置用于人体立位支承的承托板时，所述承托板内也可以设有温控元件。例如，掌腕承托板45或脚底承托板43内可以设置电加热元件，用于四肢末端加热或保温，也可以设置制冷元件，以便必要时对相应部位进行冷敷。

所述温控元件通常可包括加热元件。

所述温控元件还包括或者不包括制冷元件。

所述加热元件可以为电加热元件。

所述制冷元件可以为冷媒管和/或电制冷元件，或者为半导体制冷元件或设有半导体制冷元件的半导体制冷板，所述冷媒管设有用于连接外部冷媒输送管道（冷媒系统）的冷媒管接口。

设有温控元件的仓板或仓盖均采用设有温控层的多层结构。也就是，当某个仓板或仓盖设有温控元件时，其优选采用设有温控层的多层结构，当某个仓板或仓盖不设温控元件时，其不采用设有温控层的多层结构，而是优选采用不带温控层的多层结构。

例如，所述底板优选采用设有温控层的多层结构。

设有温控元件的所述侧板优选采用设有温控层的多层结构。

设有温控元件的所述端板优选采用设有温控层的多层结构。

设有温控元件的所述仓盖优选采用设有温控层的多层结构。

所述设有温控层的多层结构包括基层和表层以及位于基层和表层之间的温控层，所述基层采用具有一定强度的硬质材料制成，例如采用硬质EVA板材，所述表层采用相对较软的材料制成，例如，发泡 EVA，外表面可以包裹适宜的面料。

所述不带温控层的多层结构同样也包括基层和表层，与所述设有温控层的多层结构不同的是，不设温控层。

例如，参见图2和图7，所述底板包括底板的基层31和表层32，所述底板的基层和表层之间设有底板的温控层33，所述底板的温控层设有底板的电加热元件34，或者设有电加热元件34和冷媒管35，或者设有电加热元件34和电制冷元件37，所述电制冷元件37也可以设置在基层和温控层之间（如图2所示），也可以设置在基层31内，用于电制冷元件散热的外散热孔39开设在基层31上，里端露出电制冷元件37，以利于加快电制冷元件升温端的热量散发，电制冷元件的连接导线嵌装在底板内，以避免出现导线混乱状况，同样，电加热元件的导线也嵌装在底板内，可以在底板内设置相应的穿线孔或布线槽38。

又如，参加图7，所述侧板可以包括侧板的基层61和表层62，所述侧板的基层和表层之间设有侧板的温控层63，所述侧板的温控层设有底板的电加热元件64。

所述加热元件（电加热元件）可以设置在所述温控层内。

所述冷媒管可以设置在所述温控层内。可以将冷媒管的进出口接入外部的（例如，救护车上的）冷媒系统，开启相应的控制阀门后，冷媒流过冷媒管，吸收周围的热能，实现局部降温。所用冷媒优选采用液体低温介质，例如，液氮，可以依据现有技术配套相应液氮罐和液氮输出和释放管道及控制装置，形成冷媒系统，向冷媒管输入液氮并释放从冷媒管流出的氮。也可以设置小型换热器，以液氮通过换热器制备冷水，以冷水作为冷媒送入所述的冷媒管进行制冷，以便于控制制冷温度，避免因局部温度过低导致患者损伤。还可以通过其他现有技术形成冷水作为制冷所需的冷媒，或者根据实际情况选用其他冷媒。

所述半导体制冷元件或设有半导体制冷元件的半导体制冷板可以设置在温控层，或者设置在温控层和基层之间，或者设置在基层。

当所述温控元件包括电制冷元件时，所述底板的外侧面上优选设有外散热孔，所述外散热孔为盲孔，外端开口于相应基层的外表面，里端延伸至所述电制冷元件或者所述温控层。

优选将所述半导体制冷元件或所述设有半导体制冷元件的半导体制冷板的导线在底板内布线，并设有用于连接外部电源的对外接口。

所述温控元件按分布区域分为若干相互独立的温控单元，同一温控单元的温控元件设有独立的控制控制，以便使不同温控单元的温控元件能够相互独立地进行控制。例如，位于不同温控单元内的电加热元件设有不同的电源控制开关，位于不同温控单元内的半导体加热元件或半导体加热板设有不同的电源控制开关，位于不同温控单元的冷媒管相互独立（不直接连通），设有不同的控制阀门。

参见图8，对于设置于底板的温控元件，可以按在底板上的分布区域采用网格化分区，划分为纵向排列和依次邻接的若干矩形的温度单元区域，例如，在纵向上，自前端至后端，依次分为头部区域、胸背部区域、腰腹臀部区域、大腿部区域和小腿部区域。在横向上，依次分为左侧区域、中间区域和右侧区域，其中中间区域对应于躯干和下肢，左侧区域和右侧区域分别对应于左臂和右臂。

为更好地适应于不同身高和体型的患者，可以将底部面积划分为更多更小的控制单元，可以将整个底板面积（或底板上可能与人体接触和邻近的面积）分为纵横排列的若干矩形网格局域，将每个网格内的加热元件和制冷元件列为一个独立的控制单元，例如，横向上分为3格、5格或8格，纵向上分为7格、9格、11格或15格，在现有技术背景下，当所述加热元件和制冷元件分别采用电加热元件和电制冷元件时，要对这种量级的控制单元进行控制并非难事，可以依据现有技术实现。因此，可以依据患者在底板上的具体位置，根据需要对不同的部位进行冷敷或热敷，由现场急救人员设定或控制相关区域控制单元的加热或制冷工作。

对于设置于侧板或端板上的温控元件，甚至设置于仓盖上的温控元件，由于与患者之间通常有一定的间距，其温控效果主要是仓内总体温度，因此可以作为同一个温控单元，根据实际使用要求，也可以分为多个温控单元。并且，通过这些件实现的控效果主要是仓内加热保温，通常无需设置制冷元件。

通常，制冷元件主要用于局部冷敷，可以只在底板中设置制冷元件，由于患者身体通过固定带捆绑在底板上，身体各部位基本上都于底板接触，且接触面大，接触牢靠，因此在底板上设置制冷元件进行冷敷能够取得较好的效果，且适应于身体的各个部位。

所述加热元件可以用于仓内升温和温度保持，也可以通过相应控制单元的加热元件进行局部加热，以获得对相应部位的热敷效果或加热升温效果。

所述基层的内侧或外侧优选设有隔热保温层，根据具体使用环境及体积大小等要求，也可以不设隔热保温层。

所述设有温控层的多层结构上可以设有或者不设有内散热孔36。

所述内散热孔优选为盲孔，开口于相应的表层，延伸至所述温控层或所述温控元件。

所述仓体可以设有或者不设有仓体支架。

通常情况下，所述仓体优选设有仓体支架。当设有仓体支架时，所述仓体支架的底部通常应设有轮子，由此方便推行仓体。

根据需要，所述轮子可以为万向轮，也可以为转轴固定的滚轮。

所述仓体支架优选为可折叠支架，用作仓体支架的所述可折叠支架的底部设有轮子，将可折叠的仓体支架打开后，所述仓体被支撑到一定的高度，可以通过仓体支架底部的轮子推行。

用作仓体支架的所述可折叠支架可以采用任意设置的形式。例如，现有担架车的可折叠担架。

所述底板设有底板架，所述底板安装在所述底板架上。

所述底板架包括相互连接的若干底板纵杆12和若干底板横杆13，所述底板纵杆至少包括两个，分别为底板左纵杆和底板右纵杆，所述底板横杆至少包括两个，分别为底板前横杆和底板后横杆。通过设置底板架，不仅有利于提高底板强度，而且还方便了仓体支架及担架把手等的安装。

所述底板前横杆的左右两端可以分别连接所述底板左纵杆的前端和所述底板右纵杆的前端，所述底板后横杆的左右两端分别连接所述底板左纵杆的后端和所述底板右纵杆的后端，由此形成矩形的框架结构。

可以根据需要设置或者不设置框架中间横杆，所述框架中间横杆位于所述底板前横杆和底板后横杆之间，数量可以为一个或多个，其两端分别连接相应侧的底板纵杆的相应部位。

可以将所述底板置于所述底板架的上面，采用螺栓紧固和/或固定件连接等方式将所述底板的基层固定在所述底板架上，例如底板横杆上和/或底板纵杆，以实现所述底板在所述底板架上的安装固定。

当所述仓体设有仓体支架时，所述仓体支架的顶部可以连接在所述底板架上，由此实现仓体支架对整个仓体的支撑。

所述底板纵杆呈立面板状，为纵向支撑立板，所述底板横杆固定在所述纵向支撑立板的上面，所述底板固定在所述底板横杆的上面。当所述纵行支撑立板的底部着地时，所述纵行支撑立板在所述底板横杆和所述底板与地面之间支撑起一段间距。

所述纵向支撑立板的高度可以根据需要设置，考虑空间占用的同时考虑各种使用效果，例如，这种立板能够起到类似于冰刀的作用，能够适应于在冰面上滑行，且有利于在雪地的滑行。又如，可以对位于其内外侧的支腿（折叠后）和担架把手起到保护作用。

所述纵向支撑立板的前后两端优选采用向上弯的弧形，以较好地适应于凸凹不平的滑行面。

所述仓体上设有担架把手，所述担架把手包括前担架把手和后担架把手，所述前担架把手和后担架把手的数量均为两个（左右各一个），分别安装在所述仓体前部的左右两侧和后部的左右两侧，由此，可以通过担架把手像抬担架一样抬起仓体，进行仓体的现场人工搬运。

所述担架把手采用可伸缩担架把手。例如，可以主要由担架把手本体24和担架把手套管25组成，所述担架把手本体套接在所述担架把手套管上，与所述担架把手套管滑动配合，所述担架把手本体和担架把手套管之间设有滑动锁定装置。所述滑动锁定装置可以采用任意适宜的现有技术，例如，弹力销定位结构，或者现有伸缩杆所用的螺纹锁定装置，或者现有自行车的快拆锁紧扣或座管夹装置等。

所述担架把手套管可以固定安装在所述底板或所述底板架上，由此实现所述担架把手在仓体上的安装。

所述担架把手套管优选安装在相应纵向支撑立板的内侧，具体安装位置通常应使担架把手本体在处于最大缩回状态时不从仓体的相应端露出，在最大拔出状态时便于急救人员像抬担架一样抬仓体，不会妨碍急救人员的动作。

所述仓体支架可以主要由四个支腿21构成，包括左前支腿、右前支腿、左后支腿和右后支腿，各所述支腿分别位于所述仓体左前、右前、左后和右后部位的下面。

所述支腿的上端优选通过支腿铰链22安装在所述底板架上，所述支腿铰链采用允许支腿绕横向轴线转动的铰链，转动范围为支腿由水平状态（折叠状态）至竖直展开状态的至少90度范围，所述支腿铰链上或所述支腿和底板架之间优选设有阻止支腿展开程度超过90度的转动限位结构。

所述支腿铰链可以为自锁式铰链。

所述支腿和底板架之间优选设有用于将支腿定位在（固定在）水平状态和竖直状态的支腿定位装置。

所述支腿定位装置任意适宜的旋转定位技术。例如，可以采用弹性销结构或插销结构，在支腿上设置弹力销或插销孔，在底板架上设有与支腿活动范围相适应的立面销孔板，所述销孔板上设有与支腿的水平状态和竖直状态对应的销孔，当支腿转动至水平状态或竖直状态时，弹力销自动插入相应的销孔，或者人工将插销穿过支腿和销孔板上的对应通孔（插销孔和销孔），将支腿固定住。

用于将支腿定位在水平状态的支腿定位装置还可以采用弹片定位结构，将截面呈S形的弧面弹片固定在相应纵向支撑立板的外侧，与所述纵向支撑立板之间形成S形间隙（一侧呈S形），间隙的开口朝下，支腿折叠至该间隙的开口处时，由于该开口的尺寸大于支腿的相应尺寸，支腿进入该开口，到移动至S形的缩径部位时，由于缩径部位的尺寸小于支腿的相应尺寸，需用力推动支腿将弹片撑开，使支腿进入S形间隙内的扩径区域，该间隙的缩径部位将阻挡支腿在自重或少许外力的作用下脱出间隙，由此实现支腿在水平状态的固定，当需要展开支腿时，只要用力向外拉，就能够克服弧形弹片的作用力，将支腿从S形间隙中拉出。

用于将支腿定位在竖立状态的支腿定位装置还可以采用折叠定位支撑杆23，所述折叠定位支撑杆由通过中间铰链28相互铰接的两段组成，其两端分别铰接在所述支腿上和所述底座框架上，与所述支腿和所述底座框架组成四连杆机构，通过适当的尺寸设计，当支腿呈竖直状态时，所述折叠定位支撑杆呈斜直线状态，将支腿支撑住，在此状态下，如果将支腿向叠起方向推动，支腿施加于折叠定位支撑杆的作用力方向沿折叠定位支撑杆的直线方向，不产生使折叠定位支撑杆的两段相对转动的力矩，因此支腿不能转动。当需要折起时，人工稍加用力就可以使折叠定位支撑杆的两段相对弯折，解除对支腿的固定，进而推动支腿折叠。

可以在所述折叠定位支撑杆上的两段铰接处设置用于将两段固定住的定位紧固螺丝，通过旋紧定位螺丝将两段固定住，进一步提高竖直状态下的支腿定位作用。

所述支腿优选采用可伸缩管，所述可伸缩管采用套管结构，通常可以由两个或者三个依次套接的管段（最细的可以为实心管，即通常所称的杆）组成，相邻管段滑动配合，且相互间设有滑动锁紧装置以及用于限定最大拉伸长度的滑动限位结构，所述滑动锁紧装置可以采用任意适宜的现有技术，例如，弹力销定位结构，或者现有伸缩杆所用的螺纹锁定装置，或者现有自行车的快拆锁紧扣或座管夹装置等，所述滑动限位结构可以采用任意适宜现有技术，例如设置在一个件上的能够在相应位置上挡住另一个件相对滑动的挡块/凸起。

所述支腿的下端设有万向轮29或其他适宜形式的轮子。

所述轮子在所述支腿上的安装方式可以为固定式、可翻转或可折叠连接。采用可翻转或可折叠连接时，当不需要推动仓体时，可以将轮子翻转或折叠至不着地的位置，以利于仓体的固定。

所述仓体的前端可以设有前推拉把手26，用于仓体的卧位推拉，在仓体置于救护车时（特别是在立位状态下）还可以用于与救护车上的仓体固定件（例如，绳索、卡扣）的连接，所述前推拉把手可以采用固定式或折叠式（例如，铰接于所述前端板的相应凹槽内，并可以设有弹簧复位机构，不受外力时依靠复位弹簧的弹力将前推拉把手翻转进入相应的凹槽，使用时可以先将前推拉把手从凹槽中掀起）。

所述前推拉把手的数量通常可以为一个，也可以根据需要设计成多个，通常，可以安装在所述前端板的外侧面的中部或其他适宜位置。

所述仓体的后端可以设有后推拉把手27，用于仓体的卧位推拉，在仓体处于立位时（例如立位下置于救护车时）还可以用作仓体的底部支架。

考虑到用作仓体的底部支架的需要，所述后推拉把手优选为上下两个且优选对称分布，其主体部分呈横杆状，通过相应的安装件（例如设置在横杆状左右两侧的杆状安装座）安装在所述后端板上，所述横杆的宽度（横向尺寸）通常可以大于仓体宽度的1/2（例如，为仓体宽度的3/4左右），这种设计不仅便于用作推拉把手，还便于仓体的立位支撑。

所述后推拉把手可以设有轮子（滚轮），所述轮子通常设置在后推拉把手的左右两端，当仓体处于立位时，后推拉把手上的轮子着地，因此可以推动仓体。

所述轮子在所述后推拉把手上的安装方式可以为可翻转或可折叠连接，当不需要推动仓体时，可以将轮子翻转或折叠至不着地的位置，以利于仓体的固定。

所述人体立位支承和固定装置通常应包括承托装置和固定带装置。

所述承托装置的数量通常应为多个，主要分布于人体头部、颈部、肩部、躯干、腰部、臀部、裆部、膝部、掌腕部和足踝部中任意多个部位的承托位置（立位状态下位于相关部位的下方且能够支承相应部位的位置），分别用于相应部位的承托（支承）。

所述承托装置设有与人体相应部位相适应的承托板，例如，设有下颌承托板基座43的下颌承托板42、腋下承托板44、掌腕承托板45、脚底承托板46等。

优选在头部两侧设置头部侧护板41，所述头部侧护板在底板上的安装方式可以与承托板相同或相仿，优选采用可调可拆的连接方式。

各所述承托板的形状、大小和位置依据人体相应部位的形状和允许的受力方式设定。

所述承托板优选采用可调可拆的连接方式固定安装在所述底板上。例如，依据所需的调节区域在所述底板上开设适应的长孔，固定设置于承托板底部的螺栓穿过相应长孔，将螺母从底板背面旋接在相应螺栓上，调节承托板至所需的位置，旋紧相应螺母将承托板紧固在底板上。当需要改变承托板的位置时，松开螺母后将承托板移动到新的适宜位置后，旋紧螺母将承托板固定在新的位置上。

当因患者的相应部位不适于设置承托板时，可以将该部位的承托板拆除。

参见图9，所述承托装置优选包括裆部承托板81及分为位于所述挡板承托板左右两侧的外夹板82，所述挡板承托板的顶部可以采用弧形曲面，类似于现有自行车座前部的形状，并与人体相应部分的结构形状相适应，能够支承在病人裆下，可以通过螺栓固定安装在所述底板30上，可以采用前后向位置（立位时，即为上下向）可调的固定安装方式，例如，在底板上上下向延伸的直长条孔，用于安装的螺栓穿过该长条孔，一端与裆部承托板旋接，另一端通过设置垫圈将底板夹住。

所述外夹板优选呈弧面状，前端和后端（立位时，则为上端和下端）向外弯曲，以避免端部卡在大腿上引起病人不适或损伤。所述外夹板采用移动调节装置安装在所述底板上，所述移动调节装置可以采用螺杆式移动调节专职，包括至少包括一个移动调节螺杆87，优选包括相互平行的前后两个，当设置前后两个时，两移动调节螺杆之间设置了同步传动机构，例如，由三个相同直齿轮依次啮合的齿轮组86，前后两个齿轮分别固定套接在前后两个移动调节螺杆上，优选在左右两侧各设有一个同步传动机构，由此，当一个移动调节螺杆旋转时，另一个移动调节螺杆在同步传动机构带动下同步旋转。移动调节螺杆左部和右部的螺纹反向，并分别与相应侧外夹板固定连接的移动调节螺母88螺纹配合，所述移动调节螺杆以只允许旋转不允许轴向移动的活动连接方式安装在底板的背面（底面）， 例如，通常常规的轴承和轴承座安装，所述外侧板与所述底板采用允许左右移动的活动连接，例如，在底板上设置左右向延伸的直长条孔，移动调节螺母通过穿过相应直长条孔的连接板固定连接所述外夹板的底部，由此，当移动调节螺杆旋转时，通过移动调节螺母带动左右两侧的外夹板反向移动，将病人的大腿部力度适当地夹在外夹板和裆部承托板之间或者松开对大腿的夹持。

至少一个移动调节螺杆的外端设有摇把89或者设有摇把插接结构（例如，正三角或正六角插孔或插头），当设有摇把时，所述摇把优选可折叠摇把，不用时折叠在仓体的相应侧面或底部，可以设置凹槽用于容纳折叠后的摇把。当设有摇把插接结构时，在仓体上或者救护车内配备配套的摇把，以便插接在一起摇动移动调节螺杆，例如，可以在底板上设有能够容纳和固定住独立摇把的腔体或弹力卡接装置。

所述移动调节螺杆和摇把通常在不用时不从仓体侧面露出或基本上部露出。

设置裆部承托板及相应夹板的另一个用途是可以在裆部承托板的左右两侧设置生命体征监测装置，由于外夹板将大腿适度夹在裆部承托板之间，在裆部承托板侧面设置的生命体征监测装置能够更好地获得生命体征信息，基本上不受环境因素（例如，环境温度）的影响，并保持与人体（大腿内侧）稳定的接触（无论是否隔着衣物），由此获得生命特征信息更可靠，特别是在转运过程中的变化基本上仅仅受病人自身状况的影响，能够可靠地反映出病人的身体状况变化。例如，可以设置持续监测的电子温度仪，或者设置用于采用用于监测仓内患者心率和呼吸率的气囊式生命体征监测装置，或者持续监测的电子血压计，将相应生命体征监测装置的探头85或气囊84设置在裆部承托板的侧面（左侧和/或右侧面），必要时，当衣物妨碍监测时，可以将监测部位（探头85或气囊84对应的部位）的衣物剪掉，以保证探头或气囊与人体的有效接触。

当仓体处于立位时，相应的承托板支承在人体相应部位的下面，承载人体重力。通常各承托板位置的调节，可以实现人体重力在各承托板上的合理分布，实现人体各相应部位受力状况的合理分布。

所述承托板优选设有用于采集其所受压力的压力传感器。可以根据压力及患者状态，通过调节相关承托板的位置调节相关承托板所承载的人体重力，还可以根据压力变化状况判断患者身体状态的变化。

所述固定带装置的数量为多个，主要分布于人体头部、颈部、肩部、躯干、腰部、上肢、下肢和足踝部中任意多个部位的捆绑位置（对相关部位进行捆绑的位置）。

所述固定带装置包括固定带以及与所述固定带配套的固定带连接座，所述固定带连接座安装在所述底板上。

所述固定带与所述固定带座之间的连接方式可以是固定连接在固定带座上，也可以是通过连接件（例如，用于带连接的插接扣/插接扣组件）以快接方式连接相应的固定带座，通常可以一端是固定连接，另一端设置连接件，通过连接件连接，以便于现场进行捆绑操作。

对于上述固定连接，可以设置独立于底板的固定带座，也可以直接以底板上的相应部位作为固定带连接座。

所述固定带的宽度、长度及弹力等依据人体相应部位的形状和允许的受力方式设定。

例如，脚部固定带47、头部固定带51、肩部固定带52、胸部固定带53、臀部固定带54、腹部固定带55、胯部固定带56、大腿固定带57、小腿固定带58、踝部固定带59等。

与任一固定带配套的所述固定带连接座的数量通常为两个，包括固定带第一连接座和固定带第二连接座，分别用于连接固定带的两端。

所述固定带连接座优选采用可调可拆的连接方式固定连接在所述底板上。例如，依据所需的调节区域在所述底板上开设适应的长孔，固定设置于固定带连接座底部的螺栓穿过相应长孔，将螺母从底板背面旋接在相应螺栓上，调节固定带连接座至所需的位置，旋紧相应螺母将固定带连接座紧固在底板上。当需要改变固定带连接座的位置时，松开螺母后将固定带连接座移动到新的适宜位置后，旋紧螺母将固定带连接座固定在新的位置上。

当因患者的相应部位不适于设置固定带连接座时，可以将该部位的固定带连接座拆除。

调节好患者在底板上的位置和姿态后，通过相应的固定带将患者的相应部位捆绑在底板上。

所述固定带上至少有一段采用弹力带，以便通过弹力维持和基本稳定对人体相应部位的捆绑力。

所述固定带上优选设有拉力传感器，所述拉力传感器优选采用带式拉力传感器，所述带式拉力传感器通常可构成所述固定带中的一段。这种压力传感器能够更有效和更精确地采集到固定带的拉力。

可以根据拉力及患者状态，通过调节相关固定带底座的位置调节相关固定带的拉力，进而调节固定带对人体相应部分的压力，在保证牢靠捆绑的情形下避免因压力过大导致对患者的伤害，还可以根据拉力变化状况判断患者身体状态的变化。

所述底板优选采用多层结构，特别是可加热的多层结构，包括底板的硬质基层31和软质表层32，所述底板的硬质基层和软质表层之间设有底板的温控层33，所述底板的温控层设有底板的电加热元件34。所述电加热元件可以采用任意适宜的现有技术，例如，现有软质电热毯用的绝缘电热丝或陶瓷远红外辐射电热板等硬质电热板用的电热丝、电热管等。

所述底板的电加热元件可以铺设在所述底板的硬质基层和软质表层之间，形成所述底板的温控层，或者先制成类似于电热毯形式的软质温控层或类似于现有硬质电热板的硬质电热板等形式的温控层，将软质温控层或硬质电热板等形式的温控层置于所述底板的硬质基层和软质表层之间。

所述侧板、端板和仓盖均可以采用可加热的多层结构，也可以不采用可加热的多层结构。其多层结构的具体构造和设置方式可以采用与多层结构的底板相同，可以根据需要确定各层的厚度及其他参数。

例如，所述侧板包括侧板的硬质基层61和软质表层62，所述侧板的硬质基层和软质表层之间设有侧板的温控层63，所述侧板的温控层设有底板的电加热元件64。

任一多层结构的底板、侧板、端板和仓盖的温控层和硬质基层之间均可以设置隔热保温层，以提高保温效果。

可加热的多层结构上优选设有散热盲孔36，散热盲孔延伸至温控层，开口于表层，由此将温控层的热能更快地散发到仓内空间，并避免因散热效果差而导致底板等本身过热。

所述仓体和/或仓盖上可以设有通气孔11，用于内外部空气的循环流通，可以根据仓内的氧气含量和/或依据温度调节需要等，通过气泵（风机）或相应空气循环系统实现仓体内外部空气的强制循环。

所述通气孔上可以设盖或不设盖，一种优选的方式是在将通气孔的盖设置在仓体的外表面，在通气孔的盖的边缘处用一个螺丝固定在仓体上，适度紧固，使得通气孔的盖可以用手旋转，以调节对通气孔的遮挡程度，调整后不会因搬运振动等原因改变位置。

根据需要，所述仓体内可以设有温度计、湿度计、测氧仪等中的任意一种或多种仓内环境监测装置，以实时监视仓内空气等环境状况。

根据需要，所述仓体内可以设有用于心率、血压、心电图、呼吸特征和体温等中的任意一种或多种生命体征监测的生命体征监测装置。

可以利用现有救护车内的电子监测设备或计算机系统，通过蓝牙等短程通信方式与各生命体征监测装置和仓内环境监测装置通信连接，获得相应的监测数据，进行现场分析和现场显示，并可以与远程计算机系统（例如，急救站、医院或医疗网络）进行通信，发送相关信息，并获得远程急救指导。

所述仓体内设有呼叫机和/或其他有限、无线通讯装置，以便于仓内患者与仓外（例如，救护车内）人员通话，还可以设置连接报警装置的报警按钮，以便患者根据实际需要进行报警，所述通讯装置和报警装置等均可以采用现有技术。

可以理解地是，在本发明涉及急救仓的各技术方案中，将与底板共同组成仓体的各侧板和各端板以及仓盖（及这些件上设置的其他件，如果有的话）去掉后，依然能够作为担架（或担架车）使用，并具有本发明相应技术方案中除封闭仓体所带来的技术效果之外的所用技术效果。

本发明公开的各优选和可选的技术手段，除特别说明外及一个优选或可选技术手段为另一技术手段的进一步限定外，均可以任意组合，形成若干不同的技术方案。

Claims (10)

1.一种不同部位的智能化调温急救仓，其特征在于包括仓体，所述仓体由若干仓板相互连接而成，所述仓板包括底板、侧板和端板，所述侧板包括左侧板和右侧板，所述端板包括前端板和后端板，所述左侧板和右侧板分别连接在所述底板的左侧和右侧，所述前端板和后端板分别连接在所述底板的前端和后端，所述仓体设有能够盖住其仓体口的仓盖，至少所述底板内设有温控元件，所述述温控元件包括加热元件，包括或者不包括制冷元件。

2.如权利要求1所述的急救仓，其特征在于所述温控元件按分布区域分为若干相互独立的温控单元，同一温控单元的温控元件设有独立的控制装置。

3.如权利要求2所述的急救仓，其特征在于所述加热元件为电加热元件，所述制冷元件为冷媒管和/或电制冷元件，所述电制冷元件为半导体制冷元件或者为设有半导体制冷元件的半导体制冷板。

4.如权利要求3所述的急救仓，其特征在于设有温控元件的仓板或仓盖均采用设有温控层的多层结构，所述设有温控层的多层结构包括基层、表层以及位于所述基层和表层之间的温控层，所述基层采用具有一定强度的硬质材料制成，所述表层采用相对较软的材料制成，所述电加热元件设置在所述温控层内，所述冷媒管设置在所述温控层内，所述电制冷元件设置在温控层，或者设置在温控层和基层之间，或者设置在基层，当所述温控元件包括电制冷元件时，所述底板的外侧面上设有外散热孔，所述外散热孔为盲孔，外端开口于相应基层的外表面，里端延伸至所述电制冷元件或者所述温控层。

5.如权利要求1-4所述的急救仓，其特征在于所述底板上设有人体立位支承和固定装置，所述仓体设有或者不设有仓体支架，所述仓体支架的底部设有轮子。

6.如权利要求5所述的急救仓，其特征在于所述底板设有底板架，所述底板架包括相互连接的若干底板纵杆和若干底板横杆，呈框架结构，所述底板纵杆至少包括两个，分别为底板左纵杆和底板右纵杆，所述底板横杆至少包括两个，分别为底板前横杆和底板后横杆，当所述仓体设有仓体支架时，所述仓体支架的顶部连接在所述底板架上，由此实现仓体支架对整个仓体的支撑，所述底板纵杆采用纵向支撑立板，位于所述底板横杆的下面，所述底板位于所述底板横杆的上面，所述仓体上设有担架把手，所述担架把手包括前担架把手和后担架把手，所述前担架把手和后担架把手的数量均为两个，分别安装在所述仓体前部的左右两侧和后部的左右两侧。

7.如权利要求6所述的急救仓，其特征在于所述仓体支架主要由四个支腿构成，包括左前支腿、右前支腿、左后支腿和右后支腿，各所述支腿分别位于所述仓体左前、右前、左后和右后部位的下面，所述支腿的上端通过支腿铰链安装在所述底板架上，所述支腿铰链采用允许支腿绕横向轴线转动的铰链，所述支腿和底板架之间设有用于将支腿定位在水平状态和竖直状态的支腿定位装置。

8.如权利要求1-4任一所述的急救仓，其特征在于所述底板上设有人体立位支承和固定装置，所述人体立位支承和固定装置包括承托装置和固定带装置。

9.如权利要求6所述的急救仓，其特征在于所述承托装置的数量为多个，主要分布于人体头部、颈部、肩部、躯干、腰部、臀部、裆部、膝部、掌腕部和足踝部中任意多个部位的承托位置，设有与人体相应部位相适应的承托板，所述承托板安装在所述底板上，所述固定带装置的数量为多个，主要分布于人体头部、颈部、肩部、躯干、腰部、上肢、下肢和足踝部中任意多个部位的捆绑位置，所述固定带装置包括固定带以及与所述固定带配套的固定带连接座，所述固定带连接座安装在所述底板上。

10.如权利要求9所述的急救仓，其特征在于所述承托板包括用于承托掌腕部的掌腕承托板和用于承托脚底部位的脚底承托板，所述掌腕承托板和所述脚底承托板内也设有温控元件。