CN110461711A - 厨房手推车隔间门 - Google Patents

Abstract

本公开的实施例总体上涉及厨房手推车隔间门，当被置于厨房隔间中时，该隔间门取代传统的用于固定手推车的手推车保持器闩锁。厨房手推车隔间门被设计具有接合臂，该臂在所需载荷下帮助将手推车固定就位。厨房手推车隔间门的一些实施例被设计为具有厚度，该厚度可以帮助改进手推车隔间的冷却。

Description

厨房手推车隔间门

相关申请的交叉引用

本申请要求于2017年3月21日提交的、标题为“Galley Trolley CompartmentDoors with Integrated Retainers”的美国临时申请号62/474,271的权益，其全部内容以引用的方式并入本文。

技术领域

本公开的实施例总体上涉及厨房手推车隔间门，当被置于厨房隔间时，该隔间门取代传统的用于固定手推车的手推车保持器闩锁。即使是使用了手推车门的手推车隔间的实例，仍需要使用保持器闩锁，这是因为门并不是为了耐受必需载荷设计的。本文所描述的厨房手推车隔间门被设计为具有接合且交叠的臂，该臂在所需的飞行载荷和紧急碰撞载荷下帮助固定手推车。厨房手推车隔间门的一些实施例被设计为具有一定厚度，该厚度可以帮助改进手推车隔间的制冷。

背景技术

飞行器和其他载客运输载具通常设置有厨房或其他食物制备区域，手推车储存在该区域中。传统上，手推车被用于保存膳食、小吃、饮料、和其他乘客营养品或消耗品。手推车被推到过道里，以提供餐饮服务，并且当不使用时通常被储存在厨房区里。

当不使用时，手推车在厨房隔间里的储存通常由双闩锁来固定。双闩锁通常是需要的，从而设置主要和次要的保持系统。图13图示了现有的双闩锁的示例。双闩锁整合于厨房工作台的上部分中，并且通常需要加强的工作台，这是由于手推车的、闩锁必须承受的所需的结构载荷。例如，闩锁必须支撑等于手推车重量的许多倍的力，该力主要由飞行载荷以及必需的紧急碰撞载荷所驱动。

保持设备还凸出于前部，例如他们从门/手推车的正面伸出。在许多飞行器厨房设计中，该凸出可以产生问题，即没有现成的用于该凸出的额外空间，和/或该凸起由于其他原因是不受欢迎的，例如：为逃生通道规定的路线。期望改进的保持方法。

此外，在某些实例中，除了双闩锁之外，一些手推车隔间也已经设置有门，该门意图在于在手推车隔间内保持任何冷却空气。但是，因为门所需的空间(通常是一英寸)加上保持器所需的空间(通常也是一英寸)，这可能会导致空间的损失。这些门并不是被设计为保持门；手推车的保持仍然主要由双闩锁来保持(即使在一些实例中，当门已经被使用时，门铰也支撑了一部分载荷)。

发明内容

因此，本文描述的发明的实施例设置了用于手推车隔间门系统的系统和方法，包括：第一面板和第二面板，被配置为以双折叠门的方式配合，第一面板包括第一臂，第二面板包括第二臂，其中第一和第二臂彼此铰接，并且当双折叠门被关闭时交叠，其中第一面板在第一载荷传递附接点被铰接到第一手推车隔间侧壁；以及其中第二面板在第二载荷传递附接点能够被可移除地固定到第二手推车隔间侧壁。双折叠门将结构载荷传递到第一手推车侧壁和第二手推车侧壁，而不是经由闩锁在局部传递。该传递大体上被均匀分布。第一臂和第二臂可以被设置在端盖上，该端盖被固定至第一面板和第二面板。

其他示例包含锁定特征。在一个实例中，该锁定特征是具有第一闩锁和第二闩锁的双锁定特征，第一闩锁和第二闩锁操作第一锁杆和第二锁杆。第一闩锁和第二闩锁能够经由一只手被同时致动。

可能的是，将第一面板和第二面板设置成是隔热的，用于保持在手推车隔间中的被冷冻的空气。

附图说明

图1示出厨房建筑物的透视视图，其中手推车隔间被两组双折叠门包围。

图2示出具有弯曲的中心铰链的双折叠门的一个实施例的前透视视图。

图2A示出点的近距离视图，在该点处，面板中的一个面板能够可移除地固定到在载荷传递附接点处的手推车隔间侧壁。

图3示出被部分打开的图2的实施例的前透视视图。

图3A示出点的近距离视图，在该点处，面板中的一个面板正从手推车隔间侧壁移除，用于相对彼此地对面板进行双折叠。

图4示出用于双折叠门系统的壁连接选项的一个实施例的近距离视图。

图4A示出可以与图2或图4的实施例一起使用的后铰链的顶平面视图。

图5示出具有交叠臂配置的双折叠门的一个实施例的前透视视图。

图5A示出交叠臂的近距离视图。

图6示出图5的交叠臂，其中交叠臂正开始要铰接离开彼此。

图7示出图5的交叠臂，其中双折叠门正被打开。

图8示出双折叠门的一个实施例的前透视视图，该双折叠门具有交叠臂，该交叠臂具有彼此配合/邻接的直角横档。

图8A示出交叠臂的顶部透视视图。

图9示出闩锁或锁定系统的一个实施例的近距离视图。

图10示出具有三个锁定模块、具有双螺栓锁和一组双闩锁的双折叠门的前平面视图。

图11示出在闩锁、长形锁杆和锁定模块之间的配合的近距离视图。

图11A示出螺栓处于锁定配置中的闩锁的另一视图。

图11B示出闩锁被致动并且螺栓处于未锁定配置。

图12A示出被置于手推车隔间中的两个全尺寸手推车的顶部平面视图。

图12B示出被置于手推车隔间中的四个半尺寸手推车的顶部平面视图。

图13示出现有的双闩锁的前透视视图，该双闩锁用以将手推车固定在手推车隔间中的位置。

具体实施方式

本发明的实施例提供双折叠门，用于安装在手推车隔间的前方。当门关闭并且折叠铰链部分是直的时，双折叠门的一侧相对于保持壁特征而被放置。当双折叠门被打开时，一个稳定端保持相对于手推车隔间壁固定，并且开口/可移动端向侧面移动。该移动可以发生在轨道里，该轨道固定于厨房工作台或其他上部和/或下部结构。也可以设置内部缓冲器或密封件。这可以确保防漏的密封的连接和被保持的连接。这还可以改进被冷冻的隔间功能性。当被互连件、锁、或(滑)插机构折叠到一起时，双折叠门的面板可以插接或锁定至彼此，这防止面板在关闭时被彼此铰接。这进而防止门移动离开其保持壁特征。

现在参照图1，图示了双折叠门10配置的一个实施例。在该示例中，示出了两个双折叠门10。门10相对于厨房建筑物12被安装，并且包围厨房手推车隔间14。尽管相对于厨房建筑物加以描述，应理解的是，此文中描述的门可以相对于任何手推车储存隔间来使用。

图1图示了两个独立的、并排的手推车隔间14。每个手推车隔间14的尺寸被设计为容纳两个全尺寸手推车16，如图12A图示的。备选地，相同尺寸的手推车隔间可以按从前到后的配置容纳四个半尺寸的手推车，如图12B图示的。半尺寸的手推车总体上具有和全尺寸手推车相同的宽度，但是长度是全尺寸手推车的一半。

在该示例中，每个手推车隔间14具有双折叠门10，该门朝向中线18并且朝向相邻的隔间14的双折叠门10而向内打开。应理解的是，该单一的双折叠门可以用于包围单一的隔间。还应理解的是，双折叠门可以是任何适合的尺寸，并且只需改变门面板的尺寸，就可以并入根据本公开的门，以用于更大或更小的隔间。

图2至图4图示了具有弯曲的中心铰链20的一个双折叠门的示例。弯曲的中心铰链20可由第一面板24上的凸形弯曲部分22和第二面板28上的凹形弯曲部分26构成。凸形弯曲部分22和凹形弯曲部分26彼此配合，从而有助于限定弯曲的中心铰链20。中心铰链20也可以由后铰链销或后钢琴式铰链21所限定，这有助于将双折叠门的两个面板24、28相对于彼此来固定，如图2A中示出。该特征也可以有助于确保门保持气密，这防止冷冻的空气从隔间损耗任何热量。

铰链21可以作为密封件，这还充当弹簧力，来“拉直”被关闭的门面板。在两侧上和在弯曲的中心铰链20上的滚圆边缘可以“滑动”到固定的滚圆结构中，从而在铰链和侧壁的完全竖直长度上生成结构性的互联。为了改进冷却(隔间和被冷却的手推车内容物中含有冷冻的空气)，密封件可以被整合在滚圆/弯曲区域中，以完全关闭泄漏。

第二面板28可以具有侧边缘30，侧边缘30相对于隔间14以稳定的方式安装。这意味着侧边缘30相对于手推车隔间壁32保持固定，尽管随着双折叠门被开启和关闭，允许其手推车隔间壁32相对于侧边缘30旋转。侧边缘30被示出为具有可选择的凹形弯曲表面34，该表面34与壁32上的对应朝外弯曲部36配合。如上文描述的，侧边缘30到门的固定可以经由后铰链销或钢琴式铰链。

第一面板24是开启/可移动面板。在所示示例中，面板24具有侧边缘38，该侧边缘具有弯曲的齿40。对应的隔间壁42设置有对应的弯曲接收部44。在使用时，弯曲的齿40接合弯曲的接收部44，从而相对于壁42来固定第一面板24。这可以有助于比典型的侧闩锁或锁提供更大的支撑力。相比于更标准化的壁连接，这也可以有助于提供更大的支撑力。然而，应理解的是，除了弯曲的齿配置，提供备选的形状也是可能的。例如，齿可以是矩形的成角的闩锁，其与对应的矩形的成角的接收部配合。如所示的，弯曲的部分22、26、或弯曲的表面34、36和/或弯曲的齿/接收部40、44(或其他形状，若提供)全部可以被设置在端盖部分46上，该部分被固定至面板24、28或被固定至壁边缘32、42。通过设置独立的端盖46，这可以有助于简化面板和壁的制造，根据需要，该端盖相互匹配或者以其他方式相互配合。

图2图示了处于关闭配置中的面板24、28。图3图示了面板，随着弯曲的齿40从对应的弯曲的接收部44释放，该面板正开始被打开。图4示出弯曲的齿40和对应的弯曲的接收部44之间的配合的近距离视图。

图5至图7图示了具有交叠臂配置50的双折叠门的备选实施例。该交叠臂配置50为双折叠门锁和闩锁提供额外的强度，并且允许其耐受许多联邦航空条例中所需的高的力。在该示例中，面板24、28被图示为具有相似的如上文描述的壁附件选项，但具有中心交叠臂52、54。第一臂52(在图6和图7中被示出为第一面板24上的朝前的臂)具有朝外的面56，该面有双锁定特征，下文将进一步地描述。如图5和图5A图示的，第一臂52也具有内面60。第一臂52的内面60的形状被设计为具有第一成角的边缘62，该边缘62被限定在臂梢64和内臂表面66之间。(内臂表面66被示出为直表面，但应理解的是，任何其他形状或配置是可能的，只要内臂表面66对应于第二臂54的外表面。)第一臂52在限定第二成角的边缘70的基底68处终结。

第二臂54具有对应的配合特征，但是是相反的。更特别地，第二臂54限定后臂。它的臂配合表面72具有成角的边缘74，该边缘与第一臂52的第二成角的边缘70配合。第二臂54的肘部76抵靠内臂表面60和基底68的交叉点。第二臂54的臂配合表面72的剩余部分限定了邻接第一臂42的内臂表面的表面。第二臂54的配合横档78容纳第一臂52的成角的边缘62。当双折叠门10被关闭时，部件全部对齐，如图5A所图示的。与第二臂54交叠的第一臂的存在提供了加强的门系统，该系统可以耐受更高的力。成角的面和横档有助于确保臂52、54不会彼此滑动或以其他方式移动而导致不对齐。

在某些实施例中，被设置为端盖46的部件可以如图所示被置于门面板的平面方形边缘的上方，从而易于制造。图5A也图示了固定铰链80，该铰链保持面板24和面板28与彼此处于可枢转的配合。由于双折叠门应当可以耐受的力的本质，臂长可以减少锁定栓/锁杆的弯曲力。只要铰接点80和锁定区域之间的臂足够长，锁杆将主要承载剪切载荷。如由图6和图7图示的，随着面板24、28开始更充分地打开以及朝向彼此而关闭，它们经由固定铰链80保持被连接。这些图还图示了稳定的面板被固定于其上的侧面可以设置有整体铰链82。整体铰链82提供一系列配合环，其中每隔一个环出现在面板24或壁42上。销或其他固定结构可以以旋转关系将面板固定到壁上。

图8图示了实施例，其中接口面更加成角度。它们不必恰好地相对彼此成90度，但是它们比图5至图7的实施例更接近直角。

图5至图7还图示了锁定特征58，该特征定义了双锁系统。双锁系统具有第一和第二锁部分84、86。因为锁部分84、86具有相似的特征，将仅仅描述一个锁部分。但是应理解的是，为了增加锁定的安全性，可以设置多于两个锁特征。为了满足联邦条例，出于安全目的并且为了满足规定了手推车或小车的储存的条例，在飞行器或其他载客运输载具上提供双锁是必须的。双锁定系统必须互相独立，所以如果一个锁定系统故障，另一个锁定系统将仍然工作。如图示的，锁特征可以按照不同的配置设置，例如一个是更加水平地对齐，以及另一个更加竖直地对齐。在另一个示例中，锁特征可以在面板内经由链接机制而互相链接。图9图示了每个锁特征，包含第一锁杆88和第二锁杆90。锁杆88、90可以经由闩锁92、94而移动的。锁杆88、90是手指致动的，因此使用者可以分别地或共同地牵拉独立覆盖闩锁92、94。在多数情况下，用户可以在闩锁92、94下方一起插入他/她的手指，并且一起牵拉它们两者，从而释放门。在闩锁92、94上的压力引起对应的锁杆88、90从他们在第二面板28上的对应固定位置96、98释放。当第一和第二面板24、28以平面配合的方式对齐时，在闩锁上的释放压力引起锁杆88、90向后延伸穿过锁体，并且接合固定位置96、98。应理解的是，锁杆88、90和固定位置96、98的位置可以在面板之间移动。在备选的实施例中，一个锁84被安装在面板中的一个面板上，并且第二锁86安装在面板中的另一个面板上。

图10和图11图示了备选的锁定系统100。在该示例中，第一闩锁102致动第一长形锁杆104，并且第二闩锁106致动第二长形锁杆108。每个长形锁杆104、108致动对应的锁定模块110、112。锁定模块被设计为将竖直运动转换成水平运动。一个或多个弹簧114可以被置于锁定模块的凹部中，以帮助促进延伸销116的运动。在使用中，当第一长形锁杆104移动时，其引起第一锁定模块110的水平运动。当第二长形锁杆108移动时，其引起第二锁定模块112的水平运动。当闩锁102、106两者都被致动时，长形锁杆104、108两者都被升起，并且锁定系统110、112两者都被拉回，从而缩回销116，并且第一面板被允许从第二面板铰链离开。当闩锁102、106两者都被释放时，长形锁杆104、108两者都返回它们原本的位置，并且锁定模块110、112引起销116通过弹簧114的反作用力延伸到相对的面板中，由此门被锁住关闭。锁定模块是独立的，但是使用闩锁102、106操作。图10图示了三个独立锁定系统100，这三个独立锁定系统100经由一个闩锁组件102、106而被致动，并且经由延伸锁杆104、108而被连接。但是，根据门的尺寸和期望的力，提供仅仅单一的锁定系统、两个锁定系统、或多于三个锁定系统也是可能的。

通过使用双折叠门设计，结构载荷将会经由侧壁被传递，而不是经由闩锁在局部传递。该传递大体上被均匀分布。例如，第一面板在第一载荷传递附接点处被铰链到第一手推车隔间壁，并且第二面板在第二载荷传递附接点能够可移除地被固定于第二手推车隔间壁。此外，因为闩锁不是作为高载荷部件而工作的，闩锁可以被整合到门/工作台中，并且有更高雅和光滑的外观。为了保持门系统中部的闩锁上的载荷相对低(所以载荷主要由侧壁保持区域承载)，在门的内侧上的缓冲器可以放置在靠近侧壁处。如果手推车载荷或其他力/载荷对着门缓冲器朝前移动，载荷从中部闩锁被引开，并且该载荷在闩锁上不会生成大的力矩。铰链和被保持的侧壁经由整个竖直区域将所有的力分配到结构中。为厨房手推车门的保持器的这一重新定位和分化防止载荷被导向到工作台中，而作为替代地被导向到侧壁(更接近地板配件)中。

为双折叠门提供隔热性质也是可能的，由此当门关闭时，来自手推车冷却的空气被保持在手推车隔间中。在门上设置隔热层和/或以隔热材料来制造门，可以帮助使从经由门的热损耗最小化。已经出于此目的探索了各种材料。非限制性示例包含发泡材料、真空隔热面板、蜂巢面板或其组合。门可以制作地更厚，从而改进冷却，特别是由于能够移除双保持器闩锁所节省的空间。以更重的材料制造门也是可能的，其可以耐受更高的应力载荷。将闩锁系统直接设置到隔间的侧壁中使工作台免于被设计用于载荷处理。

所公开的厨房隔间门为组员和乘客提供了新的观感和感受(顺滑的表面/对齐的闩锁)、简单的开启和关闭(防漏的)而不需组员提供过大的力，并且在使用最少周围结构的增强的情况下来在门上提供可能的最高的力/载荷。

在不偏离本公开或随附权利要求的范围或精神的情况下，可以对上文叙述和附图中示出的结构以及方法进行改变和修改、增加和删除。

Claims (8)

1.一种手推车隔间门系统，包括：

第一面板和第二面板，被配置为以双折叠门的方式配合，

所述第一面板包括第一臂，

所述第二面板包括第二臂，

其中所述第一臂和所述第二臂彼此铰接，并且当所述双折叠门被关闭时交叠，

其中所述第一面板在第一载荷传递附接点处被铰接到第一手推车隔间侧壁；以及

其中所述第二面板在第二载荷传递附接点能够被可移除地固定到第二手推车隔间侧壁。

2.根据权利要求1所述的系统，其中所述双折叠门以大体上被均匀分布的方式将结构载荷传递到所述第一手推车隔间侧壁和所述第二手推车隔间侧壁，而不是经由闩锁在局部传递。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的系统，其中所述第一臂和所述第二臂被设置在端盖上，所述端盖被固定到所述第一面板和所述第二面板。

4.根据前述权利要求中的任一项所述的系统，还包括锁定特征。

5.根据权利要求4所述的系统，其中所述锁定特征包括具有第一闩锁和第二闩锁的双锁定特征，所述第一闩锁和所述第二闩锁操作第一锁杆和第二锁杆。

6.根据权利要求5所述的系统，其中所述第一闩锁和第二闩锁能够经由一只手被同时致动。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的系统，其中所述第一臂具有内面，所述内面具有至少一个成角的表面，其中所述第二臂具有臂配合表面，所述臂配合表面具有至少一个成角的横档，所述至少一个成角的横档对应于所述至少一个成角的表面。

8.根据前述权利要求中的任一项所述的系统，其中所述第一面板和所述第二面板是隔热的。