CN110450751A - 一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门，包括：门框，固定装置，运动传输装置，支架，触点开关；所述门框上设有玻璃固定型材，玻璃固定框；所述固定装置包括玻璃卡条；所述玻璃板固定型材通过玻璃卡条与玻璃固定框连接固定；所述运动传输装置上设有滑块；所述滑块设置在所述门框的前端、门框的后端；所述支架固定在所述门框上；所述触点开关设置在所述门框上。本发明通过驾驶员可以通过操控按钮一键升降，将玻璃降低后进行交流；正常行车时，一键升起，保护驾驶员的安全驾驶；该结构设计巧妙，采用滑块式两侧稳定结构，将轨道与型材设计为一体，安装更方便，保证玻璃升降稳定性和静音效果，更能保证玻璃的安全。
Description
技术领域
本发明涉及公交车领域，尤其涉及一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门。
背景技术
由于现有公交车驾驶员围栏门的玻璃是固定式，遇到驾驶员与乘客交流时，改玻璃就会形成遮挡，阻碍了交流。如果要交流，必须停车状态下，打开围栏门方能进行，效率低下，如果驾驶员在行车过程中，操作不方便还会影响驾驶安全性或影响班次营运效率。由于公交车环境特殊，在交流不畅的情况下，有可能导致司乘人员产生矛盾。因此，需要一种安全性更好，操作方便的公交车电动升降驾驶员安全围栏门。
发明内容
本发明要解决的问题在于提供一种安全性更好，操作方便的公交车电动升降驾驶员安全围栏门。
为了保证在使用过程中，能够保证工作稳定，操作方便，本发明涉及了一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门，包括：
门框，固定装置，运动传输装置，支架，触点开关；
所述门框上设有玻璃固定型材，玻璃固定框；所述固定装置包括玻璃卡条；所述玻璃板固定型材通过玻璃卡条与玻璃固定框连接固定；所述运动传输装置上设有滑块；所述滑块设置在所述门框的前端、门框的后端；所述支架固定在所述门框上；所述触点开关设置在所述门框上。
本发明的有益效果是，通过驾驶员可以通过操控按钮一键升降，将玻璃降低后进行交流；正常行车时，一键升起，保护驾驶员的安全驾驶；该结构设计巧妙，采用滑块式两侧稳定结构，将轨道与型材设计为一体，采用模具加工，尺寸更准确，安装更方便；玻璃采用特殊设计的夹持型材和特殊结构胶条，保证玻璃升降稳定性和静音效果，更能保证玻璃的安全性；采用常用电机，运行更稳定，使用寿命长，组件很少，装配简单。
进一步的，所述滑块包括第一滑块，第二滑块，第三滑块；所述第一滑块设置在所属门框的前端；所述第二滑块、第三滑块设置在所述门框的后端。玻璃型材两侧部分通过螺栓固定到滑块上，滑块前部一个，后部两个，组成了上下运动维持系统；1+2式结构能够保证玻璃运动的平衡，还能够有效保证运动直线型和防止卡滞。
进一步的，所述第一滑块、第二滑块上设有固定块；所述固定块上设有固定孔；所述玻璃固定型材通过固定孔与固定块连接。通过固定块上的固定孔与玻璃固定型材连接固定，保证玻璃固定型材的稳定性。
进一步的，所述玻璃固定型材上设有固定槽；所述固定槽内设有三角形固定槽；所述玻璃卡条通过固定槽与玻璃固定型材连接固定。通过特殊的三角形固定槽与玻璃固定型材固定安装，通过过盈配合，保证拆卸或维修方便，还能够牢固可靠。
进一步的，所述支架上设有上支架，下支架；所述上支架设置在所述玻璃固定框的上端；所述下支架设置在所述玻璃固定框的下端。通过上下支架的设计，保证玻璃固定型材的稳定性。
进一步的，所述运动传输装置上包括传输钢带，电机，滑轮，传输轨道；所述滑轮设置在所述上支架、下支架上；所述传输钢带与所述电机连接；所述传输钢带的两端与所述滑轮连接。通过电机的正转以及反转，带动传输钢带的转动，传输钢带的转动过程中，由于与玻璃连接，带动玻璃向下移动，从而达到开启玻璃窗的作用。
进一步的，所述门框上包括侧门型材；所述侧门型材上设有型材内胶条；所述型材内胶条上设有软毛。通过软毛的设计，减少型材之间的摩擦，保证其使用寿命。
进一步的，所述侧门型材上设有梯形固定槽；所述型材内胶条上设有梯形固定块。通过梯形固定槽和梯形固定块的设计，结构巧妙简单，且实用性能强。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门的结构图；
图2是本发明一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门的固定块安装图；
图3是本发明一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门的运动传输装置图；
图4是本发明一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门的侧门型材图。
图中数字所表示的相应的部件名称:
1、门框；2、固定装置；3、运动传输装置；4、支架；5、触点开关；6、玻璃；7、玻璃固定框；8、玻璃卡条；9、滑块；10、门框的前端；11、门框的后端；12、第一滑块；13、第二滑块；14、第三滑块；15、固定块；16、玻璃固定型材；17、固定孔；18、固定槽；19、三角形固定槽；20、三角形固定块；21、上支架；22、下支架；23、玻璃固定框的上端；24、玻璃固定框的下端；25、传输钢带；26、电机；27、滑轮；28、传输轨道；29、侧门型材；30、型材内胶条；31、梯形固定槽；32、梯形固定块；33、软毛。
具体实施方式
下面结合具体实施例，对本发明的内容做进一步的详细说明：
本发明要解决的问题在于提供一种安全性更好，操作方便的公交车电动升降驾驶员安全围栏门。
如图1所示，为了保证在使用过程中，能够保证工作稳定，操作方便，本发明涉及了一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门，包括：
门框1，固定装置2，运动传输装置3，支架4，触点开关5；
所述门框1上设有玻璃固定型材16，玻璃固定框7；所述固定装置2包括玻璃卡条8；所述玻璃板固定型材16通过玻璃卡条8与玻璃固定框7连接固定；所述运动传输装置3上设有滑块9；所述滑块9设置在所述门框的前端10、门框的后端11；所述支架4固定在所述门框1上；所述触点开关5设置在所述门框1上。
本发明的有益效果是，通过驾驶员可以通过操控按钮一键升降，将玻璃降低后进行交流；正常行车时，一键升起，保护驾驶员的安全驾驶；该结构设计巧妙，采用滑块式两侧稳定结构，将轨道与型材设计为一体，采用模具加工，尺寸更准确，安装更方便；玻璃采用特殊设计的夹持型材和特殊结构胶条，保证玻璃升降稳定性和静音效果，更能保证玻璃的安全性；采用常用电机26，运行更稳定，使用寿命长，组件很少，装配简单。
进一步的，所述滑块9包括第一滑块12，第二滑块13，第三滑块14；所述第一滑块12设置在所属门框的前端10；所述第二滑块13、第三滑块14设置在所述门框的后端11。玻璃固定型材16两侧部分通过螺栓固定到滑块9上，滑块9前部一个，后部两个，组成了上下运动维持系统；1+2式结构能够保证玻璃运动的平衡，还能够有效保证运动直线型和防止卡滞。
如图2所示，进一步的，所述第一滑块12、第二滑块13上设有固定块15；所述固定块15上设有固定孔17；所述玻璃固定型材16通过固定孔17与固定块15连接。通过固定块15上的固定孔17与玻璃固定型材16连接固定，保证玻璃固定型材16的稳定性。
进一步的，所述玻璃固定型材16上设有固定槽18；所述固定槽18内设有三角形固定槽19；所述玻璃卡条8通过固定槽18与玻璃固定型材16连接固定。通过特殊的三角形固定槽19与玻璃固定型材16固定安装，通过过盈配合，保证拆卸或维修方便，还能够牢固可靠。
进一步的，所述支架4上设有上支架21，下支架22；所述上支架1设置在所述玻璃固定框23的上端；所述下支架22设置在所述玻璃固定框24的下端。通过上下支架的设计，保证玻璃固定型材16的稳定性。
如图3所示，进一步的，所述运动传输装置3上包括传输钢带25，电机26，滑轮27，传输轨道28；所述滑轮27设置在所述上支架21、下支架22上；所述传输钢带25与所述电机26连接；所述传输钢带25的两端与所述滑轮27连接。通过电机26的正转以及反转，带动传输钢带25的转动，传输钢带25的转动过程中，由于与玻璃6连接，带动玻璃6向下移动，从而达到开启玻璃窗的作用。
如图4所示，进一步的，所述门框1上包括侧门型材29；所述侧门型材29上设有型材内胶条30；所述型材内胶条30上设有软毛33。通过软毛33的设计，减少型材之间的摩擦，保证其使用寿命。
进一步的，所述侧门型材29上设有梯形固定槽31；所述型材内胶条30上设有梯形固定块32。通过梯形固定槽31和梯形固定块32的设计，结构巧妙简单，且实用性能强。
在实际操作中，通过设计一键按钮，通过按压按钮，使得通过电机26的正转以及反转，带动传输钢带25的转动，传输钢带25的转动过程中，由于与玻璃6连接，带动玻璃6向下移动，从而达到开启玻璃窗的作用，当需要关闭玻璃窗的时候，再次启动电机26，电机26进行反转，传输钢带25再次反向运动，拉起玻璃6，从而达到关闭玻璃窗的作用。安装过程中，各式的型材通过不同的连接方式进行结构上的固定连接，设计巧妙，实用性强。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种公交车电动升降驾驶员安全围栏门，其特征在于，包括:门框，固定装置，运动传输装置，支架，触点开关；
所述门框上设有玻璃固定型材，玻璃固定框；所述固定装置包括玻璃卡条；所述玻璃板固定型材通过玻璃卡条与玻璃固定框连接固定；所述运动传输装置上设有滑块；所述滑块设置在所述门框的前端、门框的后端；所述支架固定在所述门框上；所述触点开关设置在所述门框上。
2.根据权利要求1所述的公交车电动升降驾驶员安全围栏门，其特征在于：所述滑块包括第一滑块，第二滑块，第三滑块；所述第一滑块设置在所属门框的前端；所述第二滑块、第三滑块设置在所述门框的后端。
3.根据权利要求2所述的公交车电动升降驾驶员安全围栏门，其特征在于：所述第一滑块、第二滑块上设有固定块；所述固定块上设有固定孔；所述玻璃固定型材通过固定孔与固定块连接。
4.根据权利要求1所述的公交车电动升降驾驶员安全围栏门，其特征在于：所述玻璃固定型材上设有固定槽；所述固定槽内设有三角形固定槽；所述玻璃卡条通过固定槽与玻璃固定型材连接固定。
5.根据权利要求1所述的公交车电动升降驾驶员安全围栏门，其特征在于：所述支架上设有上支架，下支架；所述上支架设置在所述玻璃固定框的上端；所述下支架设置在所述玻璃固定框的下端。
6.根据权利要求5所述的公交车电动升降驾驶员安全围栏门，其特征在于：所述运动传输装置上包括传输钢带，电机，滑轮，传输轨道；所述滑轮设置在所述上支架、下支架上；所述传输钢带与所述电机连接；所述传输钢带的两端与所述滑轮连接。
7.根据权利要求1所述的公交车电动升降驾驶员安全围栏门，其特征在于：所述门框上包括侧门型材；所述侧门型材上设有型材内胶条；所述型材内胶条上设有软毛。
8.根据权利要求7所述的公交车电动升降驾驶员安全围栏门，其特征在于：所述侧门型材上设有梯形固定槽；所述型材内胶条上设有梯形固定块。
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