CN110449298A - 一种便于控制喷涂量的车辆喷涂装置 - Google Patents
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Abstract
一种便于控制喷涂量的车辆喷涂装置，本发明涉及汽车维护设备技术领域，其中一号导向杆固定设置在支架上，一号导向杆上滑动设置有滑块，安装架固定设置在滑块上，滑块的下表面上固定设置有丝母，丝母内螺纹旋设有丝杆，齿轮变速箱固定设置在支架上，齿轮变速箱的输出轴上固定设置有传动杆，传动杆上活动套设有导向套，导向套的左端固定设置有直齿轮，丝杆的右端固定设置有传动齿轮，直齿轮与传动齿轮啮合设置，导向套上固定设置有环齿轮；其通过控制喷枪的行进速度，控制单位面积的喷涂量，且可与现有的喷枪等设备配合使用，设备更新成本低。
Description
技术领域
本发明涉及汽车维护设备技术领域，具体涉及一种便于控制喷涂量的车辆喷涂装置。
背景技术
汽车表面漆喷涂是汽车维护中的一项项目，汽车喷漆需要根据车体表面情况及喷漆位置，选择不同的喷漆厚度，这使得在进行喷涂时需要控制喷涂量。
部分小规模维修厂会使用人工喷涂的方法进行喷漆操作，这使得喷涂时的喷涂量全靠操作工的经验判断，容易产生较大的误差，现在需要一种设备，协助控制喷涂量。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种设计合理、使用方便的便于控制喷涂量的车辆喷涂装置，其通过控制喷枪的行进速度，控制单位面积的喷涂量，且可与现有的喷枪等设备配合使用，设备更新成本低。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：它包含底座、支架、行进组件、动力组件、安装架，其中底座上固定设置有支架，支架上固定设置有行进组件，行进组件上固定设置有安装架、支架上固定设置有动力组件，动力组件与行进组件传动连接；
所述的行进组件包含一号导向杆、滑块、丝杆、丝母，其中一号导向杆固定设置在支架上，一号导向杆上滑动设置有滑块，安装架固定设置在滑块上，滑块的下表面上固定设置有丝母，丝母内螺纹旋设有丝杆，丝杆轴承旋设在支架上；
所述的动力组件包含齿轮变速箱、电机、传动杆、导向套、传动齿轮、直齿轮、环齿轮，其中齿轮变速箱固定设置在支架上，且齿轮变速箱设置在丝杆的右端，支架上固定设置有电机，电机的转动轴与齿轮变速箱的输入端传动连接，齿轮变速箱的输出轴上固定设置有传动杆，传动杆上活动套设有导向套，导向套的左端固定设置有直齿轮，丝杆的右端固定设置有传动齿轮，直齿轮与传动齿轮啮合设置；导向套上固定设置有环齿轮，且环齿轮设置在直齿轮的右方；导向套上开设有腰形孔，传动杆上固定设置有定位销，定位销滑动穿设在腰形孔内，导向套上设置有一号卡槽，且一号卡槽与腰形孔的前侧壁左端贯通设置，导向套上开设有二号卡槽，且二号卡槽与腰形孔的前侧壁右端贯通设置。
进一步的，所述的传动杆上设置有限位螺孔，且限位螺孔设置在定位销的后侧，限位螺孔内活动螺纹旋设有限位螺杆。
进一步的，所述的支架上固定设置有二号导向杆，二号导向杆上活动套设有连接板，连接板的上轴承旋设在导向套上，导向套上固定设置有限位板，连接板夹设在限位板之间，且连接板与限位板之间夹设有推力球轴承，连接板的前侧边上固定设置有提手。
进一步的，所述的支架上固定设置有自卷卷轴，自卷卷轴设置在一号导向杆与丝杆之间，且两个自卷卷轴分别设置在丝杆的左右两端上方，自卷卷轴上绕设有拦截网，滑块左侧的拦截网的活动端固定设置在滑块的左侧壁上，滑块右侧的拦截网的活动端固定设置在滑块的右侧壁上。
进一步的，所述的支架上固定设置有格栅，且格栅的下端固定设置在底座上，格栅设置在滑块的前侧方。
进一步的，所述的支架的左右两侧的上端均分别固定设置有观察镜。
本发明的工作原理是：将喷枪固定在安装架上进行喷涂；将齿轮变速箱挂空挡，启动电机，向右滑动导向套，使得传动齿轮与直齿轮啮合，此时定位销在腰形孔内滑动至一号卡槽处，转动导向套，使定位销卡入一号卡槽，将齿轮变速箱调节适当速度比的档位，此时传动杆通过直齿轮与传动齿轮传动，带动丝杆转动，进而通过丝杆带动旋设在丝杆上的丝母向右滑动，最终带动滑块向右匀速滑动，使得喷枪行进喷涂；当调节滑块向左滑动时，首先将齿轮变速箱挂空挡，接着待传动杆停止转动后，转动导向套，将定位销从一号卡槽内滑出至腰形孔内，然后向左推动导向套，使环齿轮与传动齿轮啮合，此时直齿轮移动至传动齿轮的左方，此时定位销滑动至二号卡槽处，转动导向套将定位销卡入二号卡槽内，调节齿轮变速箱至适当速度比的档位，此时丝杆转动，带动滑块向左滑动。
采用上述结构后，本发明有益效果为：
1、通过电机、及齿轮变速箱传动，可控制滑动在一号导向杆上的滑块在可调速度档位的情况下匀速行进，通过控制滑块的行进速度，控制固定在安装架上的喷枪的喷涂量；
2、通过固定在可滑动的导向套上的直齿轮、环齿轮，进而控制丝杆的转动方向，可控制滑块的移动方向。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图3是图2中的A部放大图。
图4是本发明中导向套的结构示意图。
图5是本发明中传动齿轮、直齿轮、环齿轮的结构位置示意图。
附图标记说明：
底座1、支架2、行进组件3、一号导向杆3-1、滑块3-2、丝杆3-3、丝母3-4、动力组件4、齿轮变速箱4-1、电机4-2、传动杆4-3、导向套4-4、传动齿轮4-5、直齿轮4-6、环齿轮4-7、腰形孔4-8、定位销4-9、一号卡槽4-10、二号卡槽4-11、限位螺孔5、限位螺杆6、二号导向杆7、连接板8、限位板9、提手10、自卷卷轴11、拦截网12、格栅13、观察镜14、安装架15。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
参看如图1-图5所示，本具体实施方式包含底座1、支架2、行进组件3、动力组件4、安装架15，其中底座1上焊设有支架2，支架2上固定设置有行进组件3，行进组件3上固定设置有安装架15、支架2上固定设置有动力组件4，动力组件4与行进组件3传动连接；
所述的行进组件3包含一号导向杆3-1、滑块3-2、丝杆3-3、丝母3-4，其中一号导向杆3-1焊设在支架2上，一号导向杆3-1上滑动设置有滑块3-2，安装架15焊设在滑块3-2上，滑块3-2的下表面上焊设有丝母3-4，且丝母3-4的左右两端抵设有焊设在滑块上的加强板，用以固定住丝母3-4，增强其左右抗剪切力，丝母3-4内螺纹旋设有丝杆3-3，丝杆3-3穿设在加强板上，丝杆3-3轴承旋设在支架2上；
所述的动力组件4包含齿轮变速箱4-1、电机4-2、传动杆4-3、导向套4-4、传动齿轮4-5、直齿轮4-6、环齿轮4-7，其中齿轮变速箱4-1铆设在支架2上，且齿轮变速箱4-1设置在丝杆3-3的右端，支架2上铆设有电机4-2，电机4-2的转动轴与齿轮变速箱4-1的输入端通过联轴器传动连接，齿轮变速箱4-1采用0.2、0.1、0.05减速比的三档式减速机，且此减速机包含空档位，变档采用连杆控制，电机4-2为220V2000W交流电机，其额定转速为300r/min，齿轮变速箱4-1）的输出轴上通过联轴器传动连接设置有传动杆4-3，传动杆4-3上活动套设有导向套4-4，导向套4-4的左端套设焊接有直齿轮4-6，丝杆3-3的右端套设焊接有传动齿轮4-5，直齿轮4-6与传动齿轮4-5啮合设置；导向套4-4上套设焊接有环齿轮4-7，且环齿轮4-7设置在直齿轮4-6的右方，直齿轮4-6与环齿轮4-7之间的间距大于传动齿轮4-5的厚度；导向套4-4上开设有腰形孔4-8，传动杆4-3上焊设有定位销4-9，定位销4-9滑动穿设在腰形孔4-8内，导向套4-4上设置有一号卡槽4-10，且一号卡槽4-10与腰形孔4-8的前侧壁左端贯通设置，导向套4-4上开设有二号卡槽4-11，且二号卡槽4-11与腰形孔4-8的前侧壁右端贯通设置，一号卡槽4-10与二号卡槽4-11之间的距离等于直齿轮4-6与端环齿轮4-7之间的间距。
进一步的，所述的传动杆4-3上设置有限位螺孔5，且限位螺孔5设置在定位销4-9的后侧，限位螺孔5内活动螺纹旋设有限位螺杆6，将定位销4-9卡入一号卡槽4-10后，旋上限位螺杆6，可防止导向套4-4转动时定位销4-9滑入腰形孔4-8内，同理，当定位销4-9卡入二号卡槽4-11后，应旋上限位螺杆6。
进一步的，所述的支架2上焊设有二号导向杆7，二号导向杆7上活动套设有连接板8，连接板8的上轴承旋设在导向套4-4上，导向套4-4上焊设有限位板9，连接板8夹设在限位板9之间，且连接板8与限位板9之间夹设有推力球轴承，连接板8的前侧边上焊设有提手10，拉住提手10左右移动，可通过连接板8左右拉动导向套4-4滑动。
进一步的，所述的支架2上铆设有自卷卷轴11，自卷卷轴11带有扭簧，可在其上的绕设物展开不受力的情况下将其卷起到卷轴上，自卷卷轴11设置在一号导向杆3-1与丝杆3-3之间，且两个自卷卷轴11分别设置在丝杆3-3的左右两端上方，自卷卷轴11上绕设有拦截网12，滑块3-2左侧的拦截网12的活动端通过压条夹设固定在滑块3-2的左侧壁上，压条螺丝固定在滑块3-2上，滑块3-2右侧的拦截网12的活动端通过压条夹设固定在滑块3-2的右侧壁上，压条螺丝固定在滑块3-2上，拦截网12随滑块3-2左右滑动，始终覆盖在丝杆3-3上，可防止上方的杂物落在丝杆3-3上，可保证丝杆3-3与丝母3-4之间正常转动。
进一步的，所述的支架2上螺丝固定有格栅13，且格栅13的下端抵设螺丝固定在底座1上，格栅13设置在滑块3-2的前侧方，在进行喷漆操作的时候，格栅13挡在操作者与工件之间，保护操作者。
进一步的，所述的支架2的左右两侧的上端均分别螺丝固定有观察镜14，使用者位于滑块3-2的一侧进行操作时，可通过观察镜14反光，观察滑块3-2另一侧的情况。
它的工作原理是：将喷枪固定在安装架15上进行喷涂；将齿轮变速箱4-1挂空挡，启动电机4-2，向右滑动导向套4-4，使得传动齿轮4-5与直齿轮4-6啮合，此时定位销4-9在腰形孔4-8内滑动至一号卡槽4-10处，转动导向套4-4，使定位销4-9卡入一号卡槽4-10，将齿轮变速箱4-1调节适当速度比的档位，此时传动杆4-3通过直齿轮4-6与传动齿轮4-5传动，带动丝杆3-3转动，进而通过丝杆3-3带动旋设在丝杆3-3上的丝母3-4向右滑动，最终带动滑块3-2向右匀速滑动，使得喷枪行进喷涂；当调节滑块3-2向左滑动时，首先将齿轮变速箱4-1挂空挡，接着待传动杆4-3停止转动后，转动导向套4-4，将定位销4-9从一号卡槽4-10内滑出至腰形孔4-8内，然后向左推动导向套4-4，使环齿轮4-7与传动齿轮4-5啮合，此时直齿轮4-6移动至传动齿轮4-5的左方，此时定位销4-9滑动至二号卡槽4-11处，转动导向套4-4将定位销4-9卡入二号卡槽4-11内，调节齿轮变速箱4-1至适当速度比的档位，此时丝杆3-3转动，带动滑块3-2向左滑动。
采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：
1、通过电机4-2、及齿轮变速箱4-1传动，可控制滑动在一号导向杆3-1上的滑块3-2在可调速度档位的情况下匀速行进，通过控制滑块3-2的行进速度，控制固定在安装架15上的喷枪的喷涂量；
2、通过固定在可滑动的导向套4-4上的直齿轮4-6、环齿轮4-7，进而控制丝杆3-3的转动方向，可控制滑块3-2的移动方向；
3、通过直齿轮4-6与环齿轮4-7分别与传动齿轮4-5啮合控制丝杆3-3的转动方向，可在电机4-2不停机的情况下改变滑块3-2的滑行方向。
以上所述，仅用以说明本发明的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种便于控制喷涂量的车辆喷涂装置，其特征在于：它包含底座（1）、支架（2）、行进组件（3）、动力组件（4）、安装架（15），其中底座（1）上固定设置有支架（2），支架（2）上固定设置有行进组件（3），行进组件（3）上固定设置有安装架（15）、支架（2）上固定设置有动力组件（4），动力组件（4）与行进组件（3）传动连接；
所述的行进组件（3）包含一号导向杆（3-1）、滑块（3-2）、丝杆（3-3）、丝母（3-4），其中一号导向杆（3-1）固定设置在支架（2）上，一号导向杆（3-1）上滑动设置有滑块（3-2），安装架（15）固定设置在滑块（3-2）上，滑块（3-2）的下表面上固定设置有丝母（3-4），丝母（3-4）内螺纹旋设有丝杆（3-3），丝杆（3-3）轴承旋设在支架（2）上；
所述的动力组件（4）包含齿轮变速箱（4-1）、电机（4-2）、传动杆（4-3）、导向套（4-4）、传动齿轮（4-5）、直齿轮（4-6）、环齿轮（4-7），其中齿轮变速箱（4-1）固定设置在支架（2）上，且齿轮变速箱（4-1）设置在丝杆（3-3）的右端，支架（2）上固定设置有电机（4-2），电机（4-2）的转动轴与齿轮变速箱（4-1）的输入端传动连接，齿轮变速箱（4-1）的输出轴上固定设置有传动杆（4-3），传动杆（4-3）上活动套设有导向套（4-4），导向套（4-4）的左端固定设置有直齿轮（4-6），丝杆（3-3）的右端固定设置有传动齿轮（4-5），直齿轮（4-6）与传动齿轮（4-5）啮合设置；导向套（4-4）上固定设置有环齿轮（4-7），且环齿轮（4-7）设置在直齿轮（4-6）的右方；导向套（4-4）上开设有腰形孔（4-8），传动杆（4-3）上固定设置有定位销（4-9），定位销（4-9）滑动穿设在腰形孔（4-8）内，导向套（4-4）上设置有一号卡槽（4-10），且一号卡槽（4-10）与腰形孔（4-8）的前侧壁左端贯通设置，导向套（4-4）上开设有二号卡槽（4-11），且二号卡槽（4-11）与腰形孔（4-8）的前侧壁右端贯通设置。
2.根据权利要求1所述的一种便于控制喷涂量的车辆喷涂装置，其特征在于：所述的传动杆（4-3）上设置有限位螺孔（5），且限位螺孔（5）设置在定位销（4-9）的后侧，限位螺孔（5）内活动螺纹旋设有限位螺杆（6）。
3.根据权利要求1所述的一种便于控制喷涂量的车辆喷涂装置，其特征在于：所述的支架（2）上固定设置有二号导向杆（7），二号导向杆（7）上活动套设有连接板（8），连接板（8）的上轴承旋设在导向套（4-4）上，导向套（4-4）上固定设置有限位板（9），连接板（8）夹设在限位板（9）之间，且连接板（8）与限位板（9）之间夹设有推力球轴承，连接板（8）的前侧边上固定设置有提手（10）。
4.根据权利要求1所述的一种便于控制喷涂量的车辆喷涂装置，其特征在于：所述的支架（2）上固定设置有自卷卷轴（11），自卷卷轴（11）设置在一号导向杆（3-1）与丝杆（3-3）之间，且两个自卷卷轴（11）分别设置在丝杆（3-3）的左右两端上方，自卷卷轴（11）上绕设有拦截网（12），滑块（3-2）左侧的拦截网（12）的活动端固定设置在滑块（3-2）的左侧壁上，滑块（3-2）右侧的拦截网（12）的活动端固定设置在滑块（3-2）的右侧壁上。
5.根据权利要求1所述的一种便于控制喷涂量的车辆喷涂装置，其特征在于：所述的支架（2）上固定设置有格栅（13），且格栅（13）的下端固定设置在底座（1）上，格栅（13）设置在滑块（3-2）的前侧方。
6.根据权利要求1所述的一种便于控制喷涂量的车辆喷涂装置，其特征在于：所述的支架（2）的左右两侧的上端均分别固定设置有观察镜（14）。
7.根据权利要求1所述的一种便于控制喷涂量的车辆喷涂装置，其特征在于：它的工作原理是：将喷枪固定在安装架（15）上进行喷涂；将齿轮变速箱（4-1）挂空挡，启动电机（4-2），向右滑动导向套（4-4），使得传动齿轮（4-5）与直齿轮（4-6）啮合，此时定位销（4-9）在腰形孔（4-8）内滑动至一号卡槽（4-10）处，转动导向套（4-4），使定位销（4-9）卡入一号卡槽（4-10），将齿轮变速箱（4-1）调节适当速度比的档位，此时传动杆（4-3）通过直齿轮（4-6）与传动齿轮（4-5）传动，带动丝杆（3-3）转动，进而通过丝杆（3-3）带动旋设在丝杆（3-3）上的丝母（3-4）向右滑动，最终带动滑块（3-2）向右匀速滑动，使得喷枪行进喷涂；当调节滑块（3-2）向左滑动时，首先将齿轮变速箱（4-1）挂空挡，接着待传动杆（4-3）停止转动后，转动导向套（4-4），将定位销（4-9）从一号卡槽（4-10）内滑出至腰形孔（4-8）内，然后向左推动导向套（4-4），使环齿轮（4-7）与传动齿轮（4-5）啮合，此时直齿轮（4-6）移动至传动齿轮（4-5）的左方，此时定位销（4-9）滑动至二号卡槽（4-11）处，转动导向套（4-4）将定位销（4-9）卡入二号卡槽（4-11）内，调节齿轮变速箱（4-1）至适当速度比的档位，此时丝杆（3-3）转动，带动滑块（3-2）向左滑动。
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| CN201910598478.1A Active CN110449298B (zh) | 2019-07-04 | 2019-07-04 | 一种便于控制喷涂量的车辆喷涂装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114054255A (zh) * | 2021-12-02 | 2022-02-18 | 萍乡市旭华电瓷电器制造有限公司 | 一种用于瓷绝缘子生产的喷涂装置及其喷涂方法 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPH03161068A (ja) * | 1989-11-21 | 1991-07-11 | Taikisha Ltd | 自動塗装機 |
| CN201454770U (zh) * | 2009-03-20 | 2010-05-12 | 刁加庆 | 喷涂用工件翻转装置 |
| CN107899799A (zh) * | 2017-12-21 | 2018-04-13 | 重庆黎帆装饰工程有限公司 | 一种喷塑装置 |
| CN108568363A (zh) * | 2018-04-24 | 2018-09-25 | 安徽知之信息科技有限公司 | 一种新能源汽车用扭杆弹簧喷塑装置 |
| CN109530143A (zh) * | 2019-01-07 | 2019-03-29 | 湖北鸿地重工科技有限公司 | 一种用于合金钢的喷涂装置及其使用方法 |
| CN208865838U (zh) * | 2018-06-26 | 2019-05-17 | 上海神洲阳光特种钢管有限公司 | 一种管道内外喷漆设备 |
-
2019
- 2019-07-04 CN CN201910598478.1A patent/CN110449298B/zh active Active
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| CN110449298B (zh) | 2021-04-06 |
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