CN110446622A - 直流电压转换器、电压供应装置和用于直流电压转换器的诊断方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及对双向直流电压转换器中的开关元件的诊断。通过给该直流电压转换器中的电容器充电并且紧接着有针对性地操控这些开关元件以及分析该直流电压转换器的已充电的电容器的电压来实现：标识有缺陷的开关元件。

Description

直流电压转换器、电压供应装置和用于直流电压转换器的诊 断方法

技术领域

本发明涉及一种用于直流电压转换器的诊断方法、一种直流电压转换器和一种具有直流电压转换器的电压供应装置。本发明尤其涉及对双向直流电压转换器的诊断。

背景技术

出版文献DE 10 2014 016 076 A1公开了一种用于机动车的直流电压转换器，该机动车包括：具有可变的高压或直流电压的高压电路；和具有低压直流电压的低压电路。高压电路和低压电路通过直流电压转换器彼此耦合。

在具有电驱动装置或者混合动力驱动装置的机动车中，由高压电池组来提供用于电驱动装置的电能量。同时，很多机动车都具有需要恒定的低压电压的电设备。在此，电驱动系统的高压电压通常比其它耗电器的低压电压明显更高。因而，为了同样从高压电网给低压设备供应能量而且必要时也给低压侧的电池组充电，使用如下电路装置，该电路装置能够实现在高压侧与低压侧之间的电能量传输。

为了这种如在电动车辆或混合动力车辆的高压侧与低压侧之间使用的那样的直流电压转换器的按规定的运行，应该保证：该直流电压转换器的器件、尤其是在此所使用的开关元件按规定地起作用。

发明内容

本发明公开了一种具有专利权利要求1的特征的用于双向直流电压转换器的诊断方法、一种具有专利权利要求8的特征的直流电压转换器和一种具有专利权利要求10的特征的用于电动车辆或混合动力车辆的电压供应装置。

因此设置 ：

一种用于双向直流电压转换器的诊断方法。该直流电压转换器具有第一直流电压连接端和第二直流电压连接端。在第一直流电压连接端上，该直流电压转换器包括第一电容器和第一全桥。在第二直流电压连接端上，该直流电压转换器包括第二全桥。第一全桥和第二全桥可以借助于变压器或者类似的装置来彼此耦合。这些全桥、尤其是第一全桥包括两个半桥，这两个半桥分别具有第一开关元件和第二开关元件。该方法包括如下步骤：将第一直流电压提供给直流电压转换器的第二直流电压连接端，并且将直流电压转换器的第一全桥中的所有第一开关元件和所有第二开关元件断开。该方法还包括如下步骤：将第一电容器充电到预先确定的第一检查电压。在这种情况下，第一电容器通过对第二全桥的操控来被充电到预先确定的第一检查电压。接着，该方法包括如下步骤：将第一全桥中的第一开关元件闭合，而且如果在将第一开关元件闭合之后，在第一电容器上的电压在预先确定的第一时间区间之内以超过预先给定的第一电压值的程度降低，则紧接着探测到有缺陷的第二开关元件。如果已经探测到了有缺陷的第二开关元件，则接着可以在必要时结束该方法。该方法还包括：将第一全桥中的闭合的第一开关元件断开的步骤；和将第一全桥中的第二开关元件闭合的步骤。接着，该方法包括如下步骤：如果在将第二开关元件闭合之后，在第一电容器上的电压在预先确定的第二时间区间之内以超过预先给定的第二电压值的程度降低，则探测到有缺陷的第一开关元件。如果既没有探测到有缺陷的第一开关元件也没有探测到有缺陷的第二开关元件，则在全桥中的第一和第二开关元件可以被归类为没有缺陷。

此外还设置：

一种用于在第一直流电压连接端与第二直流电压连接端之间进行双向直流电压转换的直流电压转换器。该直流电压转换器包括第一电容器、第一全桥、第二全桥和控制装置。第一全桥和第二全桥可以借助于变压器或者类似的装置来彼此耦合。第一电容器与直流电压转换器的第一直流电压连接端电耦合。第一全桥同样与第一直流电压连接端电耦合。第一全桥包括两个半桥，这两个半桥分别具有第一开关元件和第二开关元件。第二全桥与第二直流电压连接端电耦合。该控制装置被设计用于：将第一全桥中的第一开关元件和第二开关元件断开并且通过对第二全桥的操控将电容器充电到预先确定的第一检查电压，而且紧接着将第一全桥中的第一开关元件之一闭合。该控制装置还被设计用于：如果在将第一开关元件闭合之后，在第一电容器上的电压在预先确定的第一时间区间之内以超过预先给定的第一电压值的程度降低，则探测到第一全桥中的有缺陷的第二开关元件。该控制装置还被设计用于：紧接着将第一全桥中的闭合的第一开关元件断开并且将第一全桥中的第二开关元件闭合；以及如果在将第二开关元件闭合之后，在第一电容器上的电压在预先确定的第二时间区间之内以超过预先给定的第二电压值的程度降低，则探测到有缺陷的第一开关元件。如果之前已经应该探测到了有缺陷的第二开关元件，则可以跳过：探测有缺陷的第一开关元件以及事先对第一开关元件的断开和对第二开关元件的闭合。

此外还设置：

一种用于电动车辆或混合动力车辆的电压供应装置，该电压供应装置具有高压车载电网、低压车载电网和按照本发明的直流电压转换器。高压车载电网被设计用于：以预先确定的第一电压来提供电能量。低压车载电网被设计用于：以预先确定的第二电压来提供电能量。直流电压转换器的第一直流电压连接端能与高压车载电网电耦合。直流电压转换器的第二直流电压连接端与低压车载电网电耦合。高压车载电网尤其可以是用于电动车辆或混合动力车辆中的电驱动系统的电压供应的车载电网。低压车载电网可以是用于给耗电器供电的车载电网。低压车载电网尤其可以在12伏特、24伏特或48伏特的范围内运行。

本发明的优点

本发明所基于的认识是：在直流电压转换器中的有缺陷的开关元件、尤其是在直流电压转换器的高压侧的有缺陷的开关元件也许不能实现可靠的电隔离。在这种情况下，如果开关元件应被断开，那么在所述开关元件的连接端之间的电连接也会至少部分地保持维持。在此，在直流电压转换器的运行期间，经由这种有缺陷的开关元件可能建立不期望的电连接，该不期望的电连接也许可能导致短路。由于这种短路，可能有高电流流动，所述高电流可能导致其它损坏并且也许可能导致热事件。

因而，本发明所基于的思想在于：考虑该认识并且针对直流电压转换器的开关元件、尤其是针对在直流电压转换器的高压侧的开关元件提供诊断。如果及早地识别出直流电压转换器中的这种有缺陷的开关元件，因此可以接着采取如下措施，这些措施可以防止进一步的危险的运行状态、诸如短路和与此相关的热事件。以这种方式可以提高直流电压转换器的安全性并且借此可以提高整个系统的安全性。

在此，为了直流电压转换器的诊断，所使用的电能量尤其可以以如下程度被限制，使得在诊断期间不出现参与的器件过度负载。以这种方式可以标识有缺陷的开关元件，而在此并不危害到其它器件。

按照一个实施方式，如果之前并没有已经探测到有缺陷的第二开关元件，则只实施如下步骤：将闭合的第一开关元件断开；将断开的第二开关元件闭合；并且探测有缺陷的第一开关元件。如果之前已经探测到了有缺陷的第二开关元件，则经此得出：直流电压转换器的按规定的运行是不可能的而且因此不能实施直流电压转换器的没有缺陷的运行。因而，已经可以输出故障报告，而不必实施其它用于诊断的步骤。

按照一个实施方式，该方法包括如下步骤：在闭合的第一开关元件已经被断开之后，将第一电容器充电到预先确定的第二电压。尤其是，预先确定的第二电压例如可以对应于预先确定的第一电压。以这种方式，在检查第二开关元件之后，也可以将第一电容器重新充电到如下电压，该电压能够实现对第一开关元件的可靠的检查。必要时，如果在第一电容器上的电压已经超过了预先给定的极限值，则在检查第二开关元件之后可以只实施对第一电容器的充电。

按照一个实施方式，第一电容器被充电到的预先确定的第一电压和/或必要时也被充电到的预先确定的第二电压根据第一开关元件和/或第二开关元件的最大流通电流、最大运行温度和/或最大散热来确定。以这种方式可以保证：这些开关元件在检查期间即使在故障情况下也不过载。经此，可以防止其它器件的可能的损坏。

按照一个实施方式，在检查开关元件之前第一电容器被充电到的第一检查电压的值大于在第二直流电压连接端上提供的第一直流电压的值。以这种方式，通过在直流电压转换器的低压侧提供较低的电压可以检查在直流电压转换器的高压侧的开关元件。第一电容器在此被充电到的电压例如可对应于在直流电网中存在的电压，其中直流电压转换器能在第一直流电压连接端上与该直流电网耦合。替选地，第一电容器被充电到的电压也可以低于第一直流电压连接端能与之耦合的直流电网的电压。

按照一个实施方式，该方法包括如下步骤：如果并没有已经探测到有缺陷的第一开关元件而且并没有已经探测到有缺陷的第二开关元件，则释放该直流电压转换器。以这种方式可以保证：只有当之前已经实施了对该直流电压转换器中的开关元件的检查时，才运行该直流电压转换器。

按照该直流电压转换器的实施方式，该直流电压转换器包括变压器。该变压器以初级侧与第一全桥电耦合并且以次级侧与第二全桥电耦合。以这种方式，可以实现在第一全桥与第二全桥之间的电隔离。必要时，还可以根据变压器的变压比来调整在直流电压转换期间的电压大小。

尤其是，逆变器的开关元件例如可以是半导体开关元件、诸如具有绝缘栅端子的双极型晶体管（IGBT）或者MOSFET。

只要是有意义的话，上面的设计方案和扩展方案就可以彼此任意地组合。本发明的其它设计方案、扩展方案和实现方案也包括本发明的之前或者在下文关于实施例所描述的特征的没有明确提到的组合。在此，本领域技术人员尤其是也将把单个方面作为改进方案或补充方案添加到本发明的相应的基本形式。

附图说明

随后，本发明依据在附图的示意图中说明的实施例进一步予以阐述。在此：

图1示出了按照一个实施方式的直流电压转换器的示意图；

图2示出了在按照一个实施方式的直流电压转换器的诊断期间的电压变化过程的电压-时间图表的示意图；和

图3示出了如对于按照一个实施方式的直流电压转换器的诊断方法所基于的流程图的示意图。

具体实施方式

图1示出了按照一个实施方式的直流电压转换器的示意图。该直流电压转换器尤其是双向直流电压转换器，也就是说该直流电压转换器可以选择性地朝着其中一个方向转换或者朝着另一方向转换电压。

直流电压转换器能在第一直流电压连接端10处与第一直流电压网电连接。该第一直流电压网例如可以是电动车辆或混合动力车辆的高压车载电网。在这里所示出的实施方式中，第一直流电压网通过第一直流电压源5示例性地示出，该第一直流电压源通过隔离开关4与该直流电压转换器的第一直流电压连接端10连接。第一电容器C1和第一全桥1连接在第一直流电压连接端10上。在这里所示出的实施方式中，第一全桥1包括两个半桥11和12。第一半桥11具有上方的开关元件M1和下方的开关元件M3。同样，第二半桥12具有上方的开关元件M2和下方的开关元件M4。这里，上方的开关元件M1和M2例如与直流电压连接端10的正连接元件连接。相对应地，下方的开关元件M3和M4与第一直流电压连接端10的负连接元件连接。上方的开关元件M1与M2之间的连接节点以及下方的开关元件M3与M4之间的连接节点与变压器3的一侧、例如初级侧连接。

该直流电压转换器还包括第二全桥2，该第二全桥必要时与第二电容器C2共同连接在第二直流电压连接端20上。该第二直流电压连接端20可以与其它直流电压网、例如电动车辆或混合动力车辆的低压车载电网连接。这里，该第二直流电压网通过第二直流电压源6示范性地示出。类似于第一全桥1，第二全桥2与变压器3的另一侧、例如变压器3的次级侧连接。借助于控制装置7来操控直流电压转换器，尤其是操控在第一全桥1和第二全桥2中的开关元件。

为了保证在该直流电压转换器的运行期间第一全桥1的开关元件M1至M4可以确保按规定的电隔离，可以实施对开关元件M1至M4的诊断。为此，例如可以借助于电压传感器71来检测在第一电容器C1上的电压。通过将第一电容器C1充电到预先给定的检查电压并且紧接着设定在第一全桥1中的预先给定的开关状态，可以由第一电容器C1上的电压变化过程得出关于第一全桥1的开关元件M1至M4的功能能力的结论。

在下文中描述对第一全桥1中的开关元件M1至M4的诊断的流程。

在对第一全桥1中的开关元件M1至M4的诊断期间，直流电压转换器在第二直流电压连接端20上与电压源6、例如车辆的低压车载电网电连接。此外，第一直流电压连接端10与其它耗电器解耦合。例如可以将隔离开关4断开。为此，控制装置7例如可以在隔离开关4上提供相对应的操控信号。

此外，具有第一全桥1的半桥11和12的开关元件M1至M4通过相对应的操控、例如借助于控制装置7的操控信号来断开。

紧接着，通过控制装置7来操控第二全桥2、尤其是第二全桥2的开关元件M5至M8。经此，在变压器3的次级侧提供交变电压。接着在变压器3的初级侧感应出的交变电压通过与第一全桥1的开关元件M1至M4并联布置的二极管来被整流并且接着给第一电容器C1充电。以这种方式，通过适当地操控第二全桥2中的开关元件M5至M8，可以将第一电容器C1充电到预先给定的检查电压Up。

在第一电容器C1已经被充电到预先给定的检查电压Up之后，结束对第二全桥2的操控。紧接着，将两个全桥11或12之一中的上方的开关元件M1或M2闭合，而其余的三个开关元件则保持断开。例如，可以将第一开关元件M1闭合，而开关元件M2至M4则保持断开。

如果在第一全桥1的半桥11和12中的下方的开关元件M3和M4可以在这种开关状态下确保足够的隔离，则第一电容器C1将不放电并且在第一电容器C1上的电压将保持近似恒定。为此，在第一电容器C1上的电压变化过程例如可以借助于电压传感器71来检测并且在控制装置7处被提供。如果在第一电容器C1上的电压在预先给定的时间区间Δt期间近似保持恒定，也就是说在第一电容器C1上的电压以小于预先给定的阈值的程度降低，则可假定：在第一全桥1中的两个半桥11和12的下方的开关元件M3和M4可确保足够高的隔离。

如果相反地在半桥11中的下方的开关元件M3是有缺陷的，其中在该半桥11中，上方的开关元件M1已经有针对性地被闭合，则在第一电容器C1上的电压将非常迅速地下降。在这种情况下，可以通过电压传感器71来探测该电压降。

如果相反地有针对性地闭合的上方的开关元件M1和有缺陷的下方的开关元件M4处在不同的半桥11、12中，则第一电容器C1将通过有针对性地闭合的开关元件M1、变压器3的初级侧和有缺陷的开关元件M4来放电。在这种情况下，第一电容器C1同样将放电，然而比其中有缺陷的下方的开关元件和有针对性地闭合的上方的开关元件处在同一半桥中的情况下更慢。因而，在这种情况下，在第一电容器C1上的电压在预先给定的时间区间之内将较不剧烈地降低。

相对应地，通过分析第一电容器C1上的电压变化过程，可以确定出：下方的开关元件M3和M4在断开状态下是否确保了足够的隔离，或者这两个下方的开关元件之一M3或M4是否能确保足够的电隔离。接着，通过将第一电容器C1上的电压与预先给定的第一极限值进行比较以及必要时与预先给定的第二极限值进行比较，可以确定这两个下方的开关元件之一M3或M4是否有缺陷。必要时，可以由在预先给定的时间区间Δt之内的电压降的大小来得出关于两个开关元件中的哪个开关元件M3或M4有缺陷的结论。

如果确定出这两个下方的开关元件之一M3或M4有缺陷，则在该时间点已经可以结束诊断。否则，或者如果附加地也应该检查上方的开关元件M1和M3，则接着可以针对两个上方的开关元件M1和M2实施相对应的诊断。

为此，必要时可以重新给第一电容器C1充电。例如，第一电容器C1可以通过对第二全桥2中的开关元件的相对应的操控重新被充电到预先给定的检查电压Up。

替选地，也可能的是：如果在第一电容器C1上的电压仍处于高于预先给定的极限值，则省去对第一电容器C1的重新充电，而且利用留在电容器C1中的剩余电压来实施其它诊断。与第一电容器C1是否已经重新被充电无关，为了诊断上方的开关元件M1和M2，将下方的开关元件M3或M4闭合，而所有其它开关元件则断开。例如，为此可以将第一半桥11中的下方的开关元件M3闭合，而上方的开关元件M1和M2以及另一下方的开关元件M4则保持断开。

接着，重新分析在预先确定的时间区间期间在第一电容器C1上的电压变化过程。如果在第一电容器C1上的电压降在此保持低于预先给定的电压降，则也可以将上方的开关元件M1和M2归类为有功能能力的。而如果相反地在第一电容器C1上的电压下降到预先给定的极限值之下，则两个上方的开关元件M1和M2中的至少一个开关元件有缺陷。在这种情况下，基于在预先确定的时间区间期间在第一电容器C1上的电压降的大小，也可以推断出：相同半桥11、12中的上方的开关元件M1、M2是否有缺陷，其中有针对性地闭合的下方的开关元件M3、M4也处在所述相同半桥中；或者有针对性地闭合的下方的开关元件M3、M4和有缺陷的上方的开关元件M1、M2是否处在不同的半桥11、12中。

图2示出了在对按照一个实施方式的直流电压转换器的诊断期间电压-时间变化过程的示意图。在时间点t0，电容器C1首先被充电到预先给定的检查电压Up。在时间点t1，在第一电容器C1上的电压达到预先给定的检查电压Up。紧接着，结束对第一电容器C1的充电并且监控第一电容器C1上的电压变化过程。如果在预先给定的时间区间Δt之后在时间点t2在第一电容器C1上的电压仍高于预先给定的第一极限值U1，则待检查的开关元件可以被归类为功能正常。如果在第一电容器C1上的电压低于预先给定的第一极限电压U1，则待检查的开关元件中的至少一个开关元件有缺陷。如果在第一电容器C1上的电压在此也许下降到预先给定的第二电压值U2之下，则这指示了：有缺陷的开关元件和有针对性地闭合的开关元件处在同一半桥中。

如果并没有已经归类出有缺陷的开关元件，则接着也可以检查其它开关元件。例如，如果首先已检查了下方的开关元件M3和M4，则紧接着可以检查上方的开关元件M1和M2。为此，必要时可以将第一电容器C1上的电压重新充电到检查电压Up。如果这在时间点t3实现，则在预先给定的时间区间Δt期间重新监控第一电容器C1上的电压变化过程。如果该电压在时间点t4仍高于预先给定的极限电压U1，则在这种情况下被检查的开关元件也是功能正常的。而相反地如果该电压降低到低于预先给定的极限电压U1，则待检查的开关元件中的至少一个开关元件有缺陷。如果在第一电容器C1上的电压在此降低到更低的第二极限电压U2之下，则这一点再次指示了：有针对性地闭合的开关元件和有缺陷的开关元件处在同一半桥中。

图3示出了如用于按照一个实施方式的直流电压转换器的诊断方法所基于的流程图的示意图。这里随后描述的诊断方法基本上对应于如之前已经描述的那样的诊断。

在步骤S1中，首先在直流电压转换器的第二直流电压连接端20上提供第一直流电压，而在步骤S2中，将在直流电压转换器的第一全桥1中的所有第一开关元件M1、M2和第二开关元件M3、M4断开。接着，在步骤S3中，通过对第二全桥2的操控将第一电容器C1充电到预先确定的检查电压Up。紧接着，在步骤S4中，将第一全桥1中的第一开关元件M1、M2之一闭合。如果在将第一开关元件M1、M2闭合之后，在第一电容器C1上的电压在预先确定的第一时间区间Δt之内以超过预先给定的第一电压值的程度降低，则在步骤S5中可以探测到有缺陷的第二开关元件。在这种情况下，该方法可以结束，因为已经探测到了有缺陷的开关元件。

如果并没有已经探测到有缺陷的第二开关元件M3、M4，或者尽管第二开关元件M3、M4有缺陷也应该检查第一开关元件M1、M2，则在步骤S6中将第一全桥1的闭合的第一开关元件M1、M2断开并且将第一全桥1中的第二开关元件M3或M4闭合。如果接着在步骤S7中，将第二开关元件M3或M4闭合之后，在第一电容器C1上的电压在预先确定的第二时间区间之内以超过预先给定的电压值的程度降低，则经此在步骤S8中可以探测到有缺陷的第一开关元件M1、M2。

为了保护直流电压转换器中的器件，可以限制第一电容器C1所充电到的电压。尤其是，第一电容器C1被充电到的最大电压可以根据在第一全桥1中的开关元件M1至M4的最大容许的流通电流、开关元件M1至M4的最大运行温度和/或最大散热来确定。

综合来说，本发明涉及对双向直流电压转换器中的开关元件的诊断。通过给该直流电压转换器中的电容器充电并且紧接着有针对性地操控这些开关元件以及分析该直流电压转换器的被充电的电容器中的电压来实现：标识有缺陷的开关元件。

Claims (10)

1.一种用于双向直流电压转换器的诊断方法，所述直流电压转换器在第一直流电压连接端（10）上包括第一电容器（C1）和第一全桥（1），而且所述直流电压转换器在第二直流电压连接端（20）上包括第二全桥（2），其中所述第一全桥（1）包括两个半桥（11、12），所述两个半桥分别具有第一开关元件（M1、M2）和第二开关元件（M3、M4），所述诊断方法具有如下步骤：

在所述直流电压转换器的所述第二直流电压连接端（10）上提供（S1）第一直流电压；

将所述第一全桥（1）中的所述第一开关元件（M1、M2）和所述第二开关元件（M3、M4）断开（S2）；

通过对所述第二全桥（2）的操控将所述第一电容器（C1）充电（S3）到预先确定的第一检查电压；

将所述第一全桥（1）中的第一开关元件（M1、M2）闭合（S4）；

如果在将所述第一开关元件（M1、M2）闭合之后，在所述第一电容器（C1）上的电压在预先确定的第一时间区间之内以超过预先给定的第一电压值的程度降低，则探测（S5）到有缺陷的第二开关元件（M3、M4）；

将所述第一全桥（1）中的闭合的所述第一开关元件（M1、M2）断开（S6）；

将所述第一全桥（1）中的第二开关元件（M3、M4）闭合（S7）；并且

如果在将所述第二开关元件（M3、M4）闭合之后，在所述第一电容器（C1）上的电压在预先确定的第二时间区间之内以超过预先给定的第二电压值的程度降低，则探测（S8）到有缺陷的第一开关元件（M1、M2）。

2.根据权利要求1所述的诊断方法，其中如果并没有已经探测到有缺陷的第二开关元件（M3、M4），则只实施如下步骤：将闭合的所述第一开关元件（M1、M2）断开（S6）；将所述第二开关元件（M3、M4）闭合（S7）；并且探测（S8）有缺陷的第一开关元件（M1、M2）。

3.根据权利要求1或2所述的诊断方法，所述方法具有如下步骤：在闭合的所述第一开关元件（M1、M2）已经断开之后，将所述第一电容器（C1）充电到预先确定的第二检查电压。

4.根据权利要求1至3之一所述的诊断方法，其中所述第一电容器（C1）被充电到的预先确定的第一电压和/或预先确定的第二电压根据在所述第一全桥（1）中的所述第一开关元件（M1、M2）和/或所述第二开关元件（M3、M4）的最大流通电流、最大运行温度和/或最大散热来确定。

5.根据权利要求1至4之一所述的诊断方法，所述方法具有如下步骤：如果已经探测到了有缺陷的第一开关元件（M1、M2）或者有缺陷的第二开关元件（M3、M4），则标识有缺陷的所述开关元件（M1...M4）。

6.根据权利要求1至5之一所述的诊断方法，其中所述第一电容器（C1）被充电到的所述第一检查电压的值大于在所述第二直流电压连接端（20）上提供的所述第一直流电压的值。

7.根据权利要求1至6之一所述的诊断方法，所述方法具有如下步骤：如果并没有已经探测到有缺陷的所述第一开关元件（M1、M2）而且并没有已经探测到有缺陷的所述第二开关元件（M3、M4），则释放所述直流电压转换器。

8.一种直流电压转换器，所述直流电压转换器用于在第一直流电压连接端（10）与第二直流电压连接端（20）之间的双向直流电压转换，所述直流电压转换器具有：

第一电容器（C1），所述第一电容器与所述第一直流电压连接端（10）电耦合；

第一全桥（1），所述第一全桥与所述第一直流电压连接端（10）电耦合，并且所述第一全桥包括两个半桥（11、12），所述两个半桥分别具有第一开关元件（M1、M2）和第二开关元件（M3、M4）；

第二全桥（2），所述第二全桥与所述第二直流电压连接端（20）电耦合；和

控制装置（7），所述控制装置被设计用于：将所述第一全桥（1）的所述第一开关元件（M1、M2）和所述第二开关元件（M3、M4）断开；通过对所述第二全桥（2）的操控将所述第一电容器（C1）充电到预先确定的第一检查电压；紧接着将所述第一全桥（1）中的所述第一开关元件（M1、M2）之一闭合；而且如果在将所述第一开关元件（M1、M2）闭合之后，在所述第一电容器（C1）上的电压在预先确定的第一时间区间之内以超过预先给定的第一电压值的程度降低，则探测到所述第一全桥（1）中的有缺陷的第二开关元件（M3、M4）；紧接着将所述第一全桥（1）中的闭合的所述第一开关元件（M1、M2）断开；将所述第一全桥（1）中的第二开关元件（M3、M4）闭合；而且如果在将所述第二开关元件（M3、M4）闭合之后，在所述第一电容器（C1）上的电压在预先确定的第二时间区间之内以超过预先给定的第二电压值的程度降低，则探测到有缺陷的第一开关元件（M1、M2）。

9.根据权利要求8所述的直流电压转换器，所述直流电压转换器具有变压器（3），所述变压器以初级侧与所述第一全桥（1）电耦合并且以次级侧与所述第二全桥（2）电耦合。

10.一种用于电动车辆或混合动力车辆的电压供应装置，所述电压供应装置具有：

高压车载电网，所述高压车载电网被设计用于，以预先确定的第一电压来提供电能量；

低压车载电网，所述低压车载电网被设计用于，以预先确定的第二电压来提供电能量；

根据权利要求8或9所述的直流电压转换器，其中所述直流电压转换器的第一直流电压连接端（10）能与所述高压车载电网电耦合，并且所述直流电压转换器的第二直流电压连接端（20）与所述低压车载电网电耦合。