CN110426125A - 一种飞机装配、维修工具防丢方法 - Google Patents

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CN110426125A CN201910460338.8A CN201910460338A CN110426125A CN 110426125 A CN110426125 A CN 110426125A CN 201910460338 A CN201910460338 A CN 201910460338A CN 110426125 A CN110426125 A CN 110426125A
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鲁钟文
韩璐
宁博
井少杰
魏奇
何帅
高琪
李�昊
郝雪峰
高阳
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    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01JMEASUREMENT OF INTENSITY, VELOCITY, SPECTRAL CONTENT, POLARISATION, PHASE OR PULSE CHARACTERISTICS OF INFRARED, VISIBLE OR ULTRAVIOLET LIGHT; COLORIMETRY; RADIATION PYROMETRY
    • G01J5/00Radiation pyrometry, e.g. infrared or optical thermometry
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    • G01J2005/0077Imaging

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Abstract

本发明属于飞机制造领域,提供一种飞机装配、维修工具防丢方法,包括:第一步:在飞机生产、装配、维修工具上嵌入或喷涂不同于飞机自身原件热辐射率的材料;第二步:在工具丢失在飞机上后,打开红外热像仪器,根据丢失工具上嵌入或喷涂的材料热辐射率参数,设置红外热像仪器参数,通过红外热像仪器检测到的图像,嵌入或喷涂的材料会不同于其他飞机材质显示,通过分析图像获得飞机机身内丢失的工具位置;第三步:根据分析图像获得的工具丢失位置,在飞机内找会丢失的工具。

Description

一种飞机装配、维修工具防丢方法
技术领域
本发明属于飞机制造领域,具体地说,是关于针对飞机装配、维修工具的改进以达到工具丢失后可迅速查找的方法。
背景技术
飞机生产、装配、维修过程中需要用到大大小小、各种各样的不同工具,且飞机内部结构复杂,一旦工具丢失或疑似丢失在飞机上会对飞行造成严重的安全隐患,工具丢失必须找回,而现行的找回工具的方式依然是通过人力进行地毯式搜索,耗费大量的人力、物力及时间。
发明内容
发明目的:本发明克服了现有技术中的缺点,提供了一种飞机装配、维修工具防丢方法。
技术方案:为了解决上述技术问题,本发明是通过以下技术方案实现的:
一种飞机装配、维修工具防丢方法,包括:
第一步:在飞机生产、装配、维修工具上嵌入或喷涂不同于飞机自身原件热辐射率的材料;
第二步:在工具丢失在飞机上后,打开红外热像仪器,根据丢失工具上嵌入或喷涂的材料热辐射率参数,设置红外热像仪器参数,通过红外热像仪器检测到的图像,嵌入或喷涂的材料会不同于其他飞机材质显示,通过分析图像获得飞机机身内丢失的工具位置;
第三步:根据分析图像获得的工具丢失位置,在飞机内找会丢失的工具。
所述不同于飞机自身原件热辐射率的材料为金属材料。
所述金属材料为镍。
所述金属材料为钨。
所述不同于飞机自身原件热辐射率的材料为合金材料。
所述合金材料为:镍合金。
所述合金材料为:钨合金。
所述不同于飞机自身原件热辐射率的材料为复合材料。
所述不同于飞机自身原件热辐射率的材料为非金属材料。
所述非金属材料为皮革。
有益效果
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、本发明提供了一种可实际应用、安全实用的飞机工具找回方法;
2、本发明使用简单,极大的减少了人力、物力和时间的损耗;
3、本发明解决了因工具疑似丢失对飞行造成的安全隐患。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步详细描述:
第一步:在飞机生产、装配、维修工具上嵌入不同于飞机自身原件热辐射率的材料(如:镍、镍合金、钨、钨合金等金属、非金属、合金、复合材料等材料)或喷涂(如:镍、镍合金、钨、钨合金、皮革等金属、非金属、合金、复合材料等材料)。
第二步:在工具丢失在飞机上后,打开红外热像仪器,根据丢失工具上嵌入或喷涂的材料热辐射率参数,设置红外热像仪器参数,通过红外热像仪器检测到的图像,嵌入或喷涂的材料会不同于其他飞机材质显示,通过分析图像获得飞机机身内丢失的工具位置。
第三步:根据分析图像获得的工具丢失位置,在飞机内找会丢失的工具。
本发明专利通过在飞机生产、装配、维修工具上增加不同于飞机自身原件热辐射率的材料或涂层(飞机特别是大型飞机机体一般采用铝材为主要材质,涵盖复合材料、铜、铁、钢、钛合金等金属材质、橡胶等非金属材质,)因红外热像仪采集的是物体热辐射,而热辐射因材质和温度不同而不同,故采用在本发明专利通过在飞机生产、装配、维修工具上增加钨或者钨合金,因钨和钨合金自身的材料热辐射率在38°时仅为0.03,且随温度的变化,热辐射率也变化较小,在同一温度下,飞机上的其他材质,复合材料、铜、铁、钢、钛合金等金属材质、橡胶等非金属材质在0.5-0.99之间,钨和钨合金自身的材料热辐射率远不同于其他飞机材质,在使用红外热像仪器时检测到的图像钨和钨合金颜色会远不同于其他飞机材质显示,通过分析图像获得飞机机身内丢失的工具位置。

Claims (10)

1.一种飞机装配、维修工具防丢方法,其特征在于,包括:
第一步:在飞机生产、装配、维修工具上嵌入或喷涂不同于飞机自身原件热辐射率的材料;
第二步:在工具丢失在飞机上后,打开红外热像仪器,根据丢失工具上嵌入或喷涂的材料热辐射率参数,设置红外热像仪器参数,通过红外热像仪器检测到的图像,嵌入或喷涂的材料会不同于其他飞机材质显示,通过分析图像获得飞机机身内丢失的工具位置;
第三步:根据分析图像获得的工具丢失位置,在飞机内找会丢失的工具。
2.如权利要求1所述的一种飞机装配、维修工具防丢方法,其特征在于,所述不同于飞机自身原件热辐射率的材料为金属材料。
3.如权利要求2所述的一种飞机装配、维修工具防丢方法,其特征在于,所述金属材料为镍。
4.如权利要求2所述的一种飞机装配、维修工具防丢方法,其特征在于,所述金属材料为钨。
5.如权利要求1所述的一种飞机装配、维修工具防丢方法,其特征在于,所述不同于飞机自身原件热辐射率的材料为合金材料。
6.如权利要求5所述的一种飞机装配、维修工具防丢方法,其特征在于,所述合金材料为:镍合金。
7.如权利要求5所述的一种飞机装配、维修工具防丢方法,其特征在于,所述合金材料为:钨合金。
8.如权利要求1所述的一种飞机装配、维修工具防丢方法,其特征在于,所述不同于飞机自身原件热辐射率的材料为复合材料。
9.如权利要求1所述的一种飞机装配、维修工具防丢方法,其特征在于,所述不同于飞机自身原件热辐射率的材料为非金属材料。
10.如权利要求9所述的一种飞机装配、维修工具防丢方法,其特征在于,所述非金属材料为皮革。
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