CN110393642A - 一种直升机用救援担架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种直升机用救援担架，包括底座组件、转盘组件和担架本体，所述底座组件能够在飞机座椅滑轨上滑动，所述转盘组件能够沿所述底座组件滑动，所述担架本体安装在所述转盘组件上并能够沿所述转盘组件滑动。本直升机用救援担架具有结构简单，易于装机，重量轻，承载力强，性价比高，检修维护难度低，安全性高的优点。

Description

一种直升机用救援担架

技术领域

本发明涉及航空救援技术领域，尤其涉及一种直升机用救援担架。

背景技术

随着社会的发展和人民生活水平的提高，人们对航空医疗救援的需求越来越迫切。目前，国内通航企业使用航空医疗救援担架设备主要依赖于从国外进口，其配件更换周期长，后期维护成本较高，性价比较低，难以满足现有市场需求。此外，国内中小型直升机机型众多，机舱内部空间较为局限，采用一般担架装机十分困难，固定不便且耗时较长，难以满足航空医疗应急救援的短时间与高安全性要求。

发明内容

针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是：如何提供一种结构简单，易于装机，重量轻，承载力强，性价比高，检修维护难度低，安全性高的直升机用救援担架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种直升机用救援担架，包括底座组件、转盘组件和担架本体，所述底座组件能够在飞机座椅滑轨上滑动，所述转盘组件能够沿所述底座组件滑动，所述担架本体安装在所述转盘组件上并能够沿所述转盘组件滑动。

本技术方案中，针对恩斯特龙480B型直升机用救援担架，恩斯特龙480B型直升机内部设置的座椅是安装在飞机地板上的座椅滑轨上的，该专利申请的直升机用救援担架在使用时，只需要将恩斯特龙480B型直升机上的座椅拆卸，然后安装担架即可。担架可以在飞机座椅滑轨上滑动，调整位置，转盘组件的滑动方向与底座组件的滑动方向垂直设置，可以调整X方向和Y方向，之后转盘组件可以带动担架本体转动，调整Z方向的转角，可以更好的满足使用要求。

进一步的，所述底座组件包括前立板和后立板，所述前立板和后立板相对的两端分别通过腹板连接设置，所述前立板、后立板以及腹板围成矩形框架，所述前立板、后立板以及腹板均固定安装在底板上，飞机地板上设置有座椅滑轨，所述底板下端通过滑轨支座滑动配合在所述座椅滑轨上，所述前立板上设置有用于对底座进行锁定的底座锁定机构。

这样，前立板、后立板以及腹板共同构成支撑框体，可以更好的对担架本体以及转盘组件进行支撑，提高稳定性。滑动支座滑动在座椅滑轨上，安装拆卸方便，不会破坏飞机本身的结构，在原有基础上进行改动，实现安装担架的功能，可以更好的保证质量，降低维护难度。设置有底座锁定机构，可以对调整位置之后的底座组件进行锁定，提高稳定性，避免在飞行过程中底座组件滑动。

进一步的，所述底板向下安装有底板支座。可以提高支撑性能以及承载能力。

进一步的，所述前立板和后立板相对的一端均向外固定安装有连接板，两个所述连接板与隔板固定连接。可以避免担架本体上的使用者误操作仪表台上的仪器仪表，利用隔板进行阻挡，提高安全性能。

进一步的，所述转盘组件包括底盘和托盘，所述底盘下端与所述前立板和后立板滑动连接，所述底盘与所述托盘通过轴承连接设置，所述底盘与轴承外圈固定连接，所述托盘与所述轴承内圈固定连接，所述托盘上设置有托盘锁止旋钮，所述底盘上设置有至少两个与所述托盘锁止旋钮配合的托盘锁止孔。

这样，在需要进行调整时，底盘可以沿垂直于座椅滑轨的方向进行移动，然后转动托盘，利用托盘带动担架本体转动，可以调整方位，转动完成后，托盘锁止旋钮旋入托盘锁止孔内，实现锁止。

进一步的，所述底盘下端固定安装两条底盘滑轨，所述前立板和后立板的上端向外弯折形成滑动端，所述底盘滑轨滑动配合在所述滑动端，所述底盘滑轨上设置有底盘锁止旋钮，所述前立板上设置有至少两个与所述底盘锁止旋钮配合的底盘锁止孔。

这样，在进行调整时，拖动底盘，在调整至合适的位置时，底盘锁止旋钮旋入底盘锁止孔内实现锁止。

进一步的，所述底盘滑轨与所述底盘之间安装有直线滚针轴承。可以更好的减小摩擦力。

进一步的，所述担架本体包括承力框架，所述承力框架滑动配合在所述托盘上，所述托盘上设置有担架锁止旋钮，所述承力框架上设置有至少两个与所述担架锁止旋钮配合的担架锁止孔；所述承力框架一端固定安装有软垫，另一端设置有可调靠背，所述可调靠背靠近所述软垫的一端与所述软垫铰接，还包括用于对可调靠背的倾斜角度进行调整的调整机构。

这样，担架本体结构稳定，支撑能力强。拖动承力框架，调整担架本体与托盘的位置，在调整到位后，担架锁止旋钮旋入担架锁止孔内，对承力框架进行锁止。通过调整机构可以调整可调靠背的倾斜角度，更好的满足使用要求。

进一步的，所述调整机构包括气缸，所述气缸的缸体和活塞杆端部分别与承力框架和可调靠背铰接。这样，气缸为现有的结构，可以通过伸缩改变长度，进而对可调靠背的倾斜角度进行调整。具体结构不再描述。

进一步的，所述底座锁定机构包括罩体、弹簧、连接板、凸轮、把手以及锁止销，所述座椅滑轨上设置有锁止孔，所述把手位于所述前立板外侧，所述把手通过连接杆与凸轮连接，所述凸轮以及连接板和弹簧位于所述罩体内，所述罩体与底板固定连接，所述连接板上端与所述罩体通过弹簧固定连接，所述连接杆下端固定安装有所述锁止销，所述底板上对应锁止销贯穿设置有穿孔，所述凸轮设置在所述底板与所述连接板之间。

这样，在需要调整时，转动把手，带动凸轮转动，凸轮带动连接板向上运动，压缩弹簧，使得锁止销从锁止孔内拔出，解除锁止。在调整到位之后，转动把手，凸轮反向转动，在弹簧的压力作用下，连接板复位，带动锁止销插入锁止孔内，实现锁止。

综上所述，本专利申请具有以下有益效果：

1.结构简单，易于维护，性价比高；

2.主体结构采用铝合金制造，不易腐蚀，重量轻，承载能力强；

3.安装固定方便，安装拆卸时间短，适合小空间安装，尤其适用于恩斯特龙480B直升机。

附图说明

图1为一种采用本发明公开的直升机用救援担架的恩斯特龙480B型直升机的结构示意图。

图2为本发明公开的直升机用救援担架的结构放大示意图。

图3为图2中底座组件的结构放大示意图。

图4为图2中转盘组件的结构放大示意图。

图5为图2中担架本体的结构放大示意图。

图6为图3的另一个方位的结构示意图，其中连接板以及隔板未画出。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-6，

实施例一：

一种直升机用救援担架，包括底座组件1、转盘组件2和担架本体3，所述底座组件1能够在飞机座椅滑轨上滑动，所述转盘组件2能够沿所述底座组件1滑动，所述担架本体3安装在所述转盘组件2上并能够沿所述转盘组件滑动。

本技术方案中，针对恩斯特龙480B型直升机用救援担架，恩斯特龙480B型直升机内部设置的座椅是安装在飞机地板上的座椅滑轨上的，该专利申请的直升机用救援担架在使用时，只需要将恩斯特龙480B型直升机上的座椅拆卸，然后安装担架即可。担架可以在飞机座椅滑轨上滑动，调整位置，转盘组件的滑动方向与底座组件的滑动方向垂直设置，可以调整X方向和Y方向，之后转盘组件可以带动担架本体转动，调整Z方向的转角，可以更好的满足使用要求。

进一步的，所述底座组件1包括前立板8和后立板4，所述前立板8和后立板4相对的两端分别通过腹板5连接设置，所述前立板8、后立板4以及腹板5围成矩形框架，所述前立板8、后立板4以及腹板5均固定安装在底板6上，飞机地板上设置有座椅滑轨11，所述底板6下端通过滑轨支座9滑动配合在所述座椅滑轨11上，所述前立板8上设置有用于对底座进行锁定的底座锁定机构10。

这样，前立板、后立板以及腹板共同构成支撑框体，可以更好的对担架本体以及转盘组件进行支撑，提高稳定性。滑动支座滑动在座椅滑轨上，安装拆卸方便，不会破坏飞机本身的结构，在原有基础上进行改动，实现安装担架的功能，可以更好的保证质量，降低维护难度。设置有底座锁定机构，可以对调整位置之后的底座组件进行锁定，提高稳定性，避免在飞行过程中底座组件滑动。

进一步的，所述底板6向下安装有底板支座7。可以提高支撑性能以及承载能力。

进一步的，所述前立板8和后立板4相对的一端均向外固定安装有连接板12，两个所述连接板12与隔板13固定连接。可以避免担架本体上的使用者误操作仪表台上的仪器仪表，利用隔板进行阻挡，提高安全性能。

进一步的，所述转盘组件2包括底盘16和托盘17，所述底盘16下端与所述前立板8和后立板4滑动连接，所述底盘16与所述托盘17通过轴承连接设置，所述底板16与轴承外圈固定连接，所述托盘17与所述轴承内圈固定连接，所述托盘17上设置有托盘锁止旋钮19，所述底盘16上设置有至少两个与所述托盘锁止旋钮19配合的托盘锁止孔。

这样，在需要进行调整时，底盘可以沿垂直于座椅滑轨的方向进行移动，然后转动托盘，利用托盘带动担架本体转动，可以调整方位，转动完成后，托盘锁止旋钮旋入托盘锁止孔内，实现锁止。

进一步的，所述底盘16下端固定安装两条底盘滑轨14，所述前立板8和后立板4的上端向外弯折形成滑动端，所述底盘滑轨14滑动配合在所述滑动端，所述底盘滑轨14上设置有底盘锁止旋钮15，所述前立板8上设置有至少两个与所述底盘锁止旋钮15配合的底盘锁止孔。

这样，在进行调整时，拖动底盘，在调整至合适的位置时，底盘锁止旋钮旋入底盘锁止孔内实现锁止。

进一步的，所述底盘滑轨14与所述底盘16之间安装有直线滚针轴承。可以更好的减小摩擦力。

进一步的，所述担架本体3包括承力框架20，所述承力框架20滑动配合在所述托盘17上，所述托盘17上设置有担架锁止旋钮18，所述承力框架20上设置有至少两个与所述担架锁止旋钮18配合的担架锁止孔；所述承力框架20一端固定安装有软垫23，另一端设置有可调靠背21，所述可调靠背21靠近所述软垫23的一端与所述软垫铰接，还包括用于对可调靠背21的倾斜角度进行调整的调整机构。

这样，担架本体结构稳定，支撑能力强。拖动承力框架，调整担架本体与托盘的位置，在调整到位后，担架锁止旋钮旋入担架锁止孔内，对承力框架进行锁止。通过调整机构可以调整可调靠背的倾斜角度，更好的满足使用要求。

进一步的，所述调整机构包括气缸22，所述气缸22的缸体和活塞杆端部分别与承力框架20和可调靠背21铰接。这样，气缸为现有的结构，可以通过伸缩改变长度，进而对可调靠背的倾斜角度进行调整。具体结构不再描述。

进一步的，所述底座锁定机构10包括罩体、弹簧、连接板、凸轮、把手以及锁止销25，所述座椅滑轨上设置有锁止孔，所述把手位于所述前立板或后立板外侧，所述把手通过连接杆与凸轮连接，所述凸轮以及连接板和弹簧位于所述罩体内，所述罩体与底板固定连接，所述连接板上端与所述罩体通过弹簧固定连接，所述连接杆下端固定安装有所述锁止销25，所述底板上对应锁止销25贯穿设置有穿孔，所述凸轮设置在所述底板与所述连接板之间。

这样，在需要调整时，转动把手，带动凸轮转动，凸轮带动连接板向上运动，压缩弹簧，使得锁止销25从锁止孔内拔出，接触锁止。在调整到位之后，转动把手，凸轮反向转动，在弹簧的压力作用下，连接板复位，带动锁止销插入锁止孔内，实现锁止。

使用原理：

首先，将恩斯特龙480B型直升机上的座椅拆卸，然后将底座组件的滑动支座滑动在座椅滑轨上，调整位置后，利用底座锁定机构进行底座的锁定。之后，按需反复拖动底盘，转动托盘并拖动承力框架，调整担架本体与托盘的位置，逐渐将担架送入飞机机舱内，然后，将底盘锁止旋钮旋入底盘锁止孔内，托盘锁止旋钮旋入托盘锁止孔内，担架锁止旋钮旋入担架锁止孔内，实现救援担架在飞机上的固定；通过调整机构可以调整可调靠背的倾斜角度。

具体的，托盘锁止旋钮、底盘锁止旋钮和担架锁止旋钮均包括螺杆和与螺杆固定连接的旋转把手，通过旋转把手转动，带动螺杆移动，实现锁止。具体的，承力框架上设置有安全带安装点24。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种直升机用救援担架，其特征在于，包括底座组件、转盘组件和担架本体，所述底座组件能够在飞机座椅滑轨上滑动，所述转盘组件能够沿所述底座组件滑动，所述担架本体安装在所述转盘组件上并能够沿所述转盘组件滑动。

2.根据权利要求1所述的一种直升机用救援担架，其特征在于，所述底座组件包括前立板和后立板，所述前立板和后立板相对的两端分别通过腹板连接设置，所述前立板、后立板以及腹板围成矩形框架，所述前立板、后立板以及腹板均固定安装在底板上，飞机地板上设置有座椅滑轨，所述底板下端通过滑轨支座滑动配合在所述座椅滑轨上，所述前立板或后立板之间设置有用于对底座进行锁定的底座锁定机构。

3.根据权利要求2所述的一种直升机用救援担架，其特征在于，所述底板向下安装有底板支座。

4.根据权利要求3所述的一种直升机用救援担架，其特征在于，所述前立板和后立板相对的一端均向外固定安装有连接板，两个所述连接板与隔板固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种直升机用救援担架，其特征在于，所述转盘组件包括底盘和托盘，所述底盘下端与所述前立板和后立板滑动连接，所述底盘与所述托盘通过轴承连接设置，所述底盘与轴承外圈固定连接，所述托盘与所述轴承内圈固定连接，所述托盘上设置有托盘锁止旋钮，所述底盘上设置有至少两个与所述托盘锁止旋钮配合的托盘锁止孔。

6.根据权利要求5所述的一种直升机用救援担架，其特征在于，所述底盘下端固定安装两条底盘滑轨，所述前立板和后立板的上端向外弯折形成滑动端，所述底盘滑轨滑动配合在所述滑动端，所述底盘滑轨上设置有底盘锁止旋钮，所述前立板上设置有至少两个与所述底盘锁止旋钮配合的底盘锁止孔。

7.根据权利要求6所述的一种直升机用救援担架，其特征在于，所述底盘滑轨与所述底盘之间安装有直线滚针轴承。

8.根据权利要求7所述的一种直升机用救援担架，其特征在于，所述担架本体包括承力框架，所述承力框架滑动配合在所述托盘上，所述托盘上设置有担架锁止旋钮，所述承力框架上设置有至少两个与所述担架锁止旋钮配合的担架锁止孔；所述承力框架一端固定安装有软垫，另一端设置有可调靠背，所述可调靠背靠近所述软垫的一端与所述软垫铰接，还包括用于对可调靠背的倾斜角度进行调整的调整机构。

9.根据权利要求8所述的一种直升机用救援担架，其特征在于，所述调整机构包括气缸，所述气缸的缸体和活塞杆端部分别与承力框架和可调靠背铰接。

10.根据权利要求9所述的一种直升机用救援担架，其特征在于，所述底座锁定机构包括罩体、弹簧、连接板、凸轮、把手以及锁止销，所述座椅滑轨上设置有锁止孔，所述把手位于所述前立板外侧，所述把手通过连接杆与凸轮连接，所述凸轮以及连接板和弹簧位于所述罩体内，所述罩体与底板固定连接，所述连接板上端与所述罩体通过弹簧固定连接，所述连接杆下端固定安装有所述锁止销，所述底板上对应锁止销贯穿设置有穿孔，所述凸轮设置在所述底板与所述连接板之间。