CN110379339B - 一种车轮旋转成像设备的显示方法、电子设备和存储介质 - Google Patents

一种车轮旋转成像设备的显示方法、电子设备和存储介质 Download PDF

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Abstract

本发明涉及显示设备技术领域，具体涉及一种车轮旋转成像设备的显示方法、电子设备和存储介质，可以根据运行信息识别情景模式，进而选择功耗模式，根据运行情况选择不同的功耗模式，能够充分有效地利用车轮旋转成像设备的电能，尽可能长时间地显示画面，同时根据不同的情景模式调整功耗模式，根据实际的车况进行显示，满足人们对显示效果的要求。

Description

一种车轮旋转成像设备的显示方法、电子设备和存储介质
技术领域
本申请涉及显示设备技术领域，特别是一种安装在车轮上的POV(视觉暂留)旋转显示设备，具体涉及一种车轮旋转成像设备的显示方法、电子设备和存储介质。
背景技术
旋转成像是一种利用机械转动的动态扫描代替传统的逐行扫描方式的新型LED显示技术。现有的POV旋转显示设备大都采用有线供电，并不考虑低功耗设计，而车轮上只能采用自供能发电或者锂电池供电，如果直接将该设备照搬至轮毂显示，显示时长将会变得非常短，且过多地在无人或人口稀疏的地段显示将导致设备的显示无法产生价值，无法保证有效地将画面显示信息传递给观察的人，此外，由于外界环境和车辆运行的影响，会影响显示的质量，无法满足人们的显示需求。
发明内容
本申请实施例提供了一种车轮旋转成像设备的显示方法、电子设备和存储介质，解决了显示时长短，且无法保障尽量多地向行人传递信息的问题，可以根据运行信息识别情景模式，进而选择功耗模式，根据运行情况选择不同的功耗模式，能够充分有效地利用车轮旋转成像设备的电能，尽可能长时间地显示画面，同时根据不同的情景模式调整功耗模式，根据实际的车况进行显示，满足人们对显示效果的要求，且将画面有针对性地在行人、车辆较密集的区域显示，提高了该设备的实用、商业价值。
第一方面，提供一种车轮旋转成像设备的显示方法，包括：
获取运行信息，所述运行信息包括环境光照强度、车轮转速、车辆加速度、当前时间、当前位置、当前电量；根据运行信息识别汽车行驶的情景模式，情景模式与功耗模式一一对应；根据情景模式选择车轮旋转成像设备的功耗模式，车轮旋转成像设备根据功耗模式完成显示；其中，车轮旋转成像设备安装在车轮上，并能随车轮转动显示文字、图像或视频。本实施例中根据运行信息区分情景模式，进而选择不同的功耗模式，使电能利用率更高，满足用户对于显示时长的要求，同时根据不同的情景模式调整功耗模式，根据实际的车况进行显示，满足人们对显示效果的要求。
在一些实施例中，所述根据运行信息识别汽车行驶的情景模式为将运行信息输入训练好的神经网络模型识别汽车行驶的情景模式。
在一些实施例中，所述神经网络模型为BPNN模型，输入层包括环境光照强度、车轮转速、车辆加速度、当前时间、当前位置、当前电量；中间层包括加速/减速，加速/减速时间间隔，运行时间，运行路段；输出层包括情景模式：白天通勤、夜间通勤堵车、夜间市区通勤不堵车、夜间郊区通勤不堵车。
在一些实施例中，所述情景模式包括白天通勤、夜间通勤堵车、夜间市区通勤不堵车、夜间郊区通勤不堵车；功耗模式包括关闭显示、灯效显示、正常图像显示、轮廓图像显示；情景模式和功耗模式的对应关系为：白天通勤，车轮旋转成像设备关闭显示；夜间通勤堵车，车轮旋转成像设备进行灯效显示，灯效显示为车轮旋转成像设备不显示画面，而是按照预设的逻辑点亮部分LED灯；夜间市区通勤不堵车，车轮旋转成像设备进行正常的图像显示；夜间郊区通勤不堵车，车轮旋转成像设备进行轮廓图像显示。
在一些实施例中，设置电量阈值TH1、TH2，并且TH1＞TH2；情景模式中的夜间市区通勤不堵车，根据当前电量又分为三种情景模式，分别对应三种功耗模式：夜间市区通勤不堵车，当前电量值小于TH2，功耗模式为低分辨率、低亮度的正常图像显示；夜间市区通勤不堵车，当前电量值大于或等于TH2，并且小于TH1，功耗模式为高分辨率、低亮度的正常图像显示；夜间市区通勤不堵车，当前电量值大于或等于TH1，功耗模式为高分辨率、高亮度的正常图像显示。
在一些实施例中，情景模式中的夜间郊区通勤不堵车，根据当前电量又分为两种情景模式，分别对应两种功耗模式：夜间郊区通勤不堵车，当前电量值小于TH1，功耗模式为低分辨率、低亮度的轮廓图像显示；夜间郊区通勤不堵车，当前电量值大于或等于TH1，功耗模式为低分辨率、高亮度的轮廓图像显示。
在一些实施例中，所述轮廓图像显示包括如下步骤：获取彩色图像数据，并将彩色图像数据解码转换为RGB色彩空间的彩色图像数据；将RGB色彩空间的彩色图像数据进行二维离散傅里叶变换，得到频域数据；将频域数据经高通滤波器滤波；将经高通滤波器滤波之后的频域数据进行二维离散傅里叶逆变换得到二维时域图像数据；旋转成像设备根据接收的二维时域图像数据完成显示内容的轮廓的旋转成像显示。
在一些实施例中，所述轮廓图像显示包括如下步骤：获取彩色图像数据，并将彩色图像数据解码转换为RGB色彩空间的彩色图像数据；将RGB色彩空间的彩色图像数据进行色彩压缩，将高位色彩数据截取为低位色彩数据，得到色彩压缩的图像数据；将色彩压缩的图像数据进行二维离散傅里叶变换，得到频域数据；将频域数据经高通滤波器滤波；将经高通滤波器滤波之后的频域数据进行二维离散傅里叶逆变换得到二维时域图像数据；旋转成像设备根据接收的二维时域图像数据完成显示内容的轮廓的旋转成像显示。
在一些实施例中，所述轮廓图像显示包括如下步骤：获取彩色图像数据，并将彩色图像数据解码转换为RGB色彩空间的彩色图像数据；将RGB色彩空间的彩色图像数据进行色彩压缩，将高位色彩数据截取为低位色彩数据，得到色彩压缩的图像数据；将色彩压缩的图像数据进行二维离散傅里叶变换，得到频域数据；将频域数据经高通滤波器滤波；将经高通滤波器滤波之后的频域数据进行二维离散傅里叶逆变换得到二维时域图像数据；对二维时域图像数据进行对比度调整，得到轮廓图数据；旋转成像设备根据接收的轮廓图数据完成显示内容的轮廓的旋转成像显示。本实施例中，通过轮廓图像显示方法，提取图像的轮廓信息进行清晰的显示，有效地延长旋转成像显示设备的显示时长，满足了用户的显示需要。
在一些实施例中，轮廓图像显示还包括对RGB色彩空间的彩色图像数据截取行或列数据，截取的行或列数据取代原RGB色彩空间的彩色图像数据。本实施例中通过截取行或列数据进行显示，譬如去掉图像中与内容无关的部分，可以更好的显示图像的内容，使显示的内容更清晰。
在一些实施例中，色彩压缩为将RGB888的24位色彩数据截取为RGB565的16位色彩数据或者RGB332的8位色彩数据。
在一些实施例中，所述进行二维离散傅里叶变换是对图像数据的R、G、B三个通道分别进行二维离散傅里叶变换，或者是将图像数据转换为8位的二维灰度图像数据，将二维灰度图像数据进行二维离散傅里叶变换。
在一些实施例中，轮廓图像显示还包括获取视频流数据，并将视频流数据解码获取彩色图像数据。本实施例中可以对视频流数据进行处理，可以使旋转成像设备完成视频的节能显示。
第二方面，本申请实施例提供了一种电子设备，包括：
存储器；
处理器；
一个或多个计算机程序模块，所述一个或多个计算机程序模块被存储在所述存储器中并被配置为由所述处理器执行，所述一个或多个计算机程序模块包括用于实现上述任一实施例中所述的车轮旋转成像设备的显示方法的指令。
第三方面，本申请实施例提供了一种存储介质，用于存储非暂时性计算机可读指令，当所述非暂时性计算机可读指令由计算机执行时可以执行实现上述任一实施例中所述的车轮旋转成像设备的显示方法的指令。
与现有技术相比，本发明的有益效果为：
本发明提供了一种车轮旋转成像设备的显示方法、电子设备和存储介质，可以根据运行信息识别情景模式，进而选择功耗模式，根据实时运行情况选择不同的功耗模式，能够充分有效地利用车轮旋转成像设备的电能，尽可能长时间地显示画面，同时根据不同的情景模式调整功耗模式，根据实际的车况进行显示，满足人们对显示效果的要求，且根据不同的情景模式，显示画面的信息不同，将画面有针对性地在行人、车辆较密集的区域显示，可以将信息更有效地传递给观众，提高了该设备的实用、商业价值。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明一种车轮旋转成像设备的显示方法流程示意图；
图2是本发明一种车轮旋转成像设备的显示方法中神经网络原理图；
图3是本发明一种车轮旋转成像设备的显示方法中情景模式与功耗模式的对应关系示意图；
图4是本发明一种车轮旋转成像设备的显示方法中轮廓图像显示的方法流程示意图；
图5是本发明一种电子设备的结构示意图；
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本申请的说明书和权利要求书及所述附图中的术语“第一”、“第二”、“第三”和“第四”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本申请的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
实施例1：
本申请实施例1中提供了一种车轮旋转成像设备的显示方法，如图1中所示，包括：
步骤S01：获取运行信息，所述运行信息包括环境光照强度、车轮转速、车辆加速度、当前时间、当前位置、当前电量；
步骤S02：根据运行信息识别汽车行驶的情景模式，情景模式与功耗模式一一对应；
步骤S03：根据情景模式选择车轮旋转成像设备的功耗模式，车轮旋转成像设备根据功耗模式完成显示。
其中，车轮旋转成像设备安装在车轮上，并能随车轮转动显示文字、图像或视频。例如，车轮旋转成像设备包括光敏传感器、霍尔传感器、加速度计、时钟模块、定位模块、电量检测模块、无线模块、存储模块、核心控制模块、LED显示灯带和驱动模块。核心控制模块信号连接光敏传感器、霍尔传感器、加速度计、时钟模块、定位模块、电量检测模块、无线模块、存储模块和驱动模块。核心控制模块能够在车辆行驶过程中实时从光敏传感器、霍尔传感器、加速度计、时钟模块、定位模块、电量检测模块，分别获取环境光照强度、车轮转速、车辆加速度、当前时间、当前位置、当前电量。LED显示灯带可以包括多条具有相等LED灯珠数量的LED灯条，LED灯条沿车轮径向分布，多条LED灯条汇聚于车轮的中心，车轮旋转成像设备的核心控制模块通过无线模块接收待显示内容信息，并将待显示内容信息转换为驱动LED显示灯带上LED灯珠按照一定时间顺序亮起或者熄灭的驱动信号，核心控制模块将所述驱动信号传递给所述驱动电路，通过驱动模块驱动LED显示灯带上LED灯条上的LED灯珠按照一定时间顺序亮起或者熄灭，随着车轮旋转而显示待显示内容，LED灯可以为三色LED，可以显示彩色的文字、图像和视频，显示效果更炫丽，且更换显示简单。其中无线模块可以为WiFi模块、3G、4G或者5G模块等。定位模块可以为GNSS模块、北斗模块、GPS模块等等，也可以为集成在无线模块中的定位模块，例如在4G/5G模块中集成GPS模块。
在一些实施例中，根据运行信息识别汽车行驶的情景模式采用神经网络的方法。通过将运行信息输入训练好的神经网络模型识别汽车行驶的情景模式。如图2中所示，所述神经网络模型为BPNN模型，输入层包括环境光照强度、车轮转速、车辆加速度、当前时间、当前位置、当前电量；中间层包括加速/减速，加速/减速时间间隔，运行时间，运行路段；输出层包括情景模式：白天通勤、夜间通勤堵车、夜间市区通勤不堵车、夜间郊区通勤不堵车。在算法训练过程中，通过输入不同的输入向量，不断调整各个系数向量，最终获得可信度较高的一组，用于获得输出层的结果，判断车辆处于何种情景，并将情景模式作为判断依据，调整系统的功耗模式。BPNN模型神经网络的基本原理这里不再详细赘述。
分析日常用车的场景，(1)在正常市区通勤模式时，外部观看者距离车辆很近，观看效果较好，且人流较为密集，需要优先保障显示效果。白天会关闭所有灯，夜间会开启显示，并关闭轮廓图像显示方法，显示完整的POV画面。当车速降低(堵车、路口等待或其他类似的中断情况)时，由于车轮转速不足以显示画面，会切换为特定灯效(呼吸灯、流水灯等)。当车速适中或较高时(譬如20Km/h－80Km/h)判断电量，当电量充足时，画面分辨率为高分辨率，亮度为高；电量降低到阈值TH1时，画面分辨率为高分辨率，亮度降低；电量继续降低到TH2时，分辨率降低为低分辨率，亮度为低。(2)在正常郊区通勤模式时，外部观察者距车轮较远，且人流密度较低，观看效果不属于优先考虑对象，优先考虑与普通轮毂的功能差异性与续航。白天关闭所有灯，夜间开启显示，开启轮廓图像显示方法显示POV画面。车轮转速不足(或者堵车)会关闭显示画面，切换为特定灯效(呼吸灯、流水灯等)，车轮转速合适时显示经轮廓图像显示方法处理后的画面(譬如60－120km/h)。该模式下，画面分辨率始终为低分辨率，仅在电量高于TH1时为高亮度，其余均为低亮度。(3)堵车情景下，频繁启停下很难连贯地显示画面，优先考虑续航与差异性，不考虑显示效果。此时关闭显示画面，只按预设的方式显示灯效(呼吸灯、流水灯等)。上述各种情景模式中当车速太高时，譬如市区车速＞80km/h，郊区车速＞120Km/h，一般属于违章行驶的范围，可以考虑关闭所有灯，停止车轮旋转成像设备的显示。
如图3中所示，所述情景模式包括白天通勤、夜间通勤堵车、夜间市区通勤不堵车、夜间郊区通勤不堵车。功耗模式包括关闭显示、灯效显示、正常图像显示、轮廓图像显示。情景模式和功耗模式的对应关系为：白天通勤，车轮旋转成像设备关闭显示；夜间通勤堵车，车轮旋转成像设备进行灯效显示，灯效显示为车轮旋转成像设备不显示画面，而是按照预设的逻辑点亮部分LED灯，例如流水灯、呼吸灯、跑马灯等等的灯效显示；夜间市区通勤不堵车，车轮旋转成像设备进行正常的图像显示；夜间郊区通勤不堵车，车轮旋转成像设备进行轮廓图像显示。
考虑电量信息，在本实施例中，设置电量阈值TH1、TH2，并且TH1＞TH2。如图3中所示，情景模式中的夜间市区通勤不堵车，根据当前电量又分为三种情景模式，分别对应三种功耗模式：夜间市区通勤不堵车，当前电量值小于TH2，功耗模式为低分辨率、低亮度的正常图像显示；夜间市区通勤不堵车，当前电量值大于或等于TH2，并且小于TH1，功耗模式为高分辨率、低亮度的正常图像显示；夜间市区通勤不堵车，当前电量值大于或等于TH1，功耗模式为高分辨率、高亮度的正常图像显示。
如图3中所示，情景模式中的夜间郊区通勤不堵车，根据当前电量又分为两种情景模式，分别对应两种功耗模式：夜间郊区通勤不堵车，当前电量值小于TH1，功耗模式为低分辨率、低亮度的轮廓图像显示；夜间郊区通勤不堵车，当前电量值大于或等于TH1，功耗模式为低分辨率、高亮度的轮廓图像显示。
在本实施例中低分辨率、低亮度可以为影像分辨率为160P、LED亮度低，车轮旋转成像设备的功耗大致为11W；低分辨率、高亮度可以为影像分辨率为160P、LED亮度高，车轮旋转成像设备的功耗大致为13W；高分辨率、低亮度可以为影像分辨率为320P、LED亮度低，车轮旋转成像设备的功耗大致为15W；高分辨率、高亮度可以为影像分辨率为320P、LED亮度高，车轮旋转成像设备的功耗大致为20W。
由于POV显示设备的功耗与LED灯相关，点亮的LED越多整体设备功耗越大，上述轮廓图像显示方法是在保障观察者能够通过POV显示设备观察到图像的基本信息的基础上，尽可能多地关闭LED。对于图像而言，最基本的信息应当为点线面轮廓，颜色为每个面的进一步信息，因此该算法的功能就是保留图像的轮廓，删除或者进一步压缩颜色信息，从而用最少的LED显示画面。轮廓图像显示对POV旋转显示的图像进行处理，仅保留图像的轮廓和结构线条，其余色彩全部丢去或者压缩为低位数色彩，减少LED亮灯和色彩变换的功耗，节省功耗。
如图4中所示，轮廓图像显示的方法，包括：
步骤ST01：获取彩色图像数据，并将彩色图像数据解码转换为RGB色彩空间的彩色图像数据。其中，所述彩色图像数据为BMP格式、TIFF格式、GIF格式、PNG格式或JPEG格式。RGB色彩空间的彩色图像数据可以为RGB888(8+8+8＝24位色彩)，俗称16兆真彩，也可以为RGB666(18位色彩)、RGB565(16位色彩)、RGB555(15位色彩)等。
步骤ST02：将RGB色彩空间的彩色图像数据进行色彩压缩，将高位色彩数据截取为低位色彩数据，得到色彩压缩的图像数据。例如可以将RGB888的24位色彩数据截取为RGB565的16位色彩数据或者RGB332的8位色彩数据。
步骤ST03：将色彩压缩的图像数据进行二维离散傅里叶变换，得到频域数据。所述将色彩压缩的图像数据进行二维离散傅里叶变换是对色彩压缩的图像数据的R、G、B三个通道分别进行二维傅里叶变换。二维离散傅里叶变换的原理这里不再详细赘述。而在另一些实施例中，可以将色彩压缩的图像数据转换为8位的二维灰度图像数据，将二维灰度图像数据进行二维离散傅里叶变换，与此相对应的，在傅里叶逆变换的过程中对得到的时域图像数据进行假色彩处理或者伪色彩处理，得到彩色的时域图像数据。这样大大减少了运算量，减少了运算上的功耗，更节能。
步骤ST04：将频域数据经高通滤波器滤波。高通滤波器保留频率较高的数据点，删除频率较低的数据点，这样图像中突变的高频数据即轮廓就可以被保留下来。在实际的实现过程中，高通滤波器采用阈值比较判断方法就可以实现，设置一个变量a，在计算获得频域的图像数据后，逐点与a进行比较，如果傅里叶变换模块可以对色彩压缩的图像数据的R、G、B三个通道分别进行二维离散傅里叶变换，该点R、G、B三个通道的均方根值小于a，则保留数据，相反均方根值大于a，则将数据赋值为0，这样的效果就是一个截止频率为a的理想高通滤波器。因为a是变量，因此可以在实际使用中调整a的数值大小。在另一些实施例中如果是将二维灰度图像数据进行二维离散傅里叶变换，则将将频域数据逐点与a进行比较。
步骤ST05：将经高通滤波器滤波之后的频域数据进行二维离散傅里叶反变换得到二维时域图像数据。二维离散傅里叶变换和逆变换的原理这里不再详细赘述。
步骤ST06：对二维时域图像数据进行对比度调整，得到轮廓图数据。图像对比度就是对图像颜色和亮度差异感知，对比度越大，图像的对象与周围差异性也就越大。在实际的操作中可以设置一个区分阈值b，把高于区分阈值b的色彩数据乘以一个大于1的系数，把低于区分阈值b的色彩数据乘以一个小于1的系数，这样就可以使亮的更亮，暗的更暗。
步骤ST07：旋转成像设备根据接收的轮廓图数据完成显示内容的轮廓的旋转成像显示。本实施例中车轮旋转成像设备还可以通过驱动设备调整分辨率和显示亮度，例如，夜间郊区通勤不堵车，当前电量值小于TH1，功耗模式为低分辨率、低亮度的轮廓图像显示；夜间郊区通勤不堵车，当前电量值大于或等于TH1，功耗模式为低分辨率、高亮度的轮廓图像显示，驱动设备根据核心控制模块的控制驱动LED显示灯带随车轮旋转显示不同分辨率和亮度的轮廓图像。
在其他一些实施例中，步骤ST02还包括对RGB色彩空间的彩色图像数据截取行或列数据，截取的行或列数据取代原彩色图像数据。这样色彩压缩模块可以截取预显示的主要内容进行显示，可以更好的显示图像的内容，使显示的内容更清晰。
在一些实施例中，步骤S01中还包括获取视频流数据，并将视频流数据解码获取彩色图像数据。这样可以对视频流数据进行处理，可以使旋转成像设备完成视频的节能显示。所述视频流数据为AVI格式、WMV格式、RM格式、RMVB格式、MPEG1格式、MPEG2格式、MP4格式、3GP格式、ASF格式、SWF格式、VOB格式、DAT格式、MOV格式、M4V格式、FLV格式、F4V格式、MKV格式、MTS格式或TS格式，数据传输物理层接口可以是MIPI、LCD等。
另外，在一些实施例中可根据硬件资源的限制，譬如，硬件处理器处理数据的能力有限，可以将轮廓图像显示的方法中的步骤ST02和步骤ST06省去其中一个或者全部省去，牺牲稍许显示效果，提高了数据的处理和计算速度，使旋转成像设备的显示更流畅。
实施例2：
如图5中所示，本申请还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器、通信接口，处理器信号连接存储器和通信接口，存储器用于存储非暂时性计算机可读指令(例如一个或多个计算机程序模块)。处理器用于运行非暂时性计算机可读指令，非暂时性计算机可读指令被处理器运行时可以执行上文所述的任一实施例中的车轮旋转成像设备的显示方法中的一个或多个步骤。存储器和处理器可以通过总线系统和/或其它形式的连接机构(未示出)互连。
例如，处理器可以是中央处理单元(CPU)、数字信号处理器(DSP)或者具有数据处理能力和/或程序执行能力的其它形式的处理单元，例如现场可编程门阵列(FPGA)等；例如，中央处理单元(CPU)可以为X86或ARM架构等。处理器可以为通用处理器或专用处理器，可以控制旋转成像设备中的各个模块和LED灯带等其它组件以执行期望的功能。
例如，存储器可以包括一个或多个计算机程序产品的任意组合，计算机程序产品可以包括各种形式的计算机可读存储介质，例如易失性存储器和/或非易失性存储器。易失性存储器例如可以包括随机存取存储器(RAM)和/或高速缓冲存储器(cache)等。非易失性存储器例如可以包括只读存储器(ROM)、硬盘、可擦除可编程只读存储器(EPROM)、便携式紧致盘只读存储器(CD－ROM)，USB存储器、闪存等。在计算机可读存储介质上可以存储一个或多个计算机程序模块，处理器可以运行一个或多个计算机程序模块，以实现车轮旋转成像设备的各种功能，实现不同情景模式和识别和功耗模式的选择，实现节能显示。在计算机可读存储介质中还可以存储各种应用程序和各种数据以及应用程序使用和/或产生的各种数据等。
例如，在一个示例中，存储器、处理器位于车轮旋转成像设备中，可以通过通信接口(例如有线局域网、无线局域网、3G/4G/5G通信网络、蓝牙等)基于相应的通信协议接收视频流数据或者彩色图像数据，车轮旋转成像设备获取运行信息、进行情景模式的识别和功耗模式的选择，选择关闭显示、灯效显示、正常图像显示、轮廓图像显示；当选择为轮廓图像显示时，车轮旋转成像设备通过图像输入、色彩压缩、傅里叶变换、高通滤波、傅里叶逆变换、对比度调整的一些列处理得到待显示内容的轮廓图数据，核心控制模块根据获得的轮廓图数据，和功耗模式对应的分辨率和亮度信息，驱动旋转成像设备完成显示内容的轮廓的旋转成像显示。通信协议可以为蓝牙通信协议、以太网、串行接口通信协议、并行接口通信协议等任意适用的通信协议，本公开的实施例对此不作限制。电子设备可以通过有线或无线的方式与服务器(或云端)或者用户终端通信。
例如，存储器和处理器等可以设置在服务器端(或云端)，在服务器端(或云端)完成获取运行信息、进行情景模式的识别和功耗模式的选择等功能。当然，本公开的实施例不限于此，存储器和处理器等也可以设置在客户端，在客户端中完成获取运行信息、进行情景模式的识别和功耗模式的选择等功能。
实施例3：
本实施例中提供了一种存储介质，用于存储非暂时性计算机可读指令，当所述非暂时性计算机可读指令由计算机执行时可以执行实现本公开任一实施例所述的车轮旋转成像设备的显示方法的指令。利用该存储介质在例如旋转成像设备中获取运行信息、进行情景模式的识别和功耗模式的选择，选择关闭显示、灯效显示、正常图像显示、轮廓图像显示其中之一；当选择为轮廓图像显示时，车轮旋转成像设备通过图像输入、色彩压缩、傅里叶变换、高通滤波、傅里叶逆变换、对比度调整的一些列处理得到待显示内容的轮廓图数据，核心控制模块根据获得的轮廓图数据，和功耗模式对应的分辨率和亮度信息，驱动旋转成像设备完成显示内容的轮廓的旋转成像显示，能够充分有效地利用车轮旋转成像设备的电能，尽可能长时间地显示画面，同时根据不同的情景模式调整功耗模式，根据实际的车况进行显示，满足人们对显示效果的要求。该存储介质可以应用于上述旋转成像设备中、用户终端中或者云端服务器中。例如，存储介质可以为图5所示的电子设备中的存储器。关于存储介质的相关说明可以实施例2中的相应描述，此处不再赘述。
附图中的流程图和框图显示了根据本发明的多个实施例方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或代码的一部分，所述模块、程序段或代码的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。也应当注意，在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
以上对本申请实施例进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本申请的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本申请的限制。

Claims (22)

1.一种车轮旋转成像设备的显示方法，包括：
获取运行信息，所述运行信息包括环境光照强度、车轮转速、车辆加速度、当前时间、当前位置、当前电量；
根据运行信息识别汽车行驶的情景模式，情景模式与功耗模式一一对应；
根据情景模式选择车轮旋转成像设备的功耗模式，车轮旋转成像设备根据功耗模式完成显示；功耗模式包括关闭显示、灯效显示、正常图像显示、轮廓图像显示；
其中，车轮旋转成像设备安装在车轮上，并能随车轮转动显示文字、图像或视频。
2.根据权利要求1中所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，所述根据运行信息识别汽车行驶的情景模式为将运行信息输入训练好的神经网络模型识别汽车行驶的情景模式。
3.根据权利要求2中所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于：所述神经网络模型为BPNN模型，输入层包括环境光照强度、车轮转速、车辆加速度、当前时间、当前位置、当前电量；中间层包括加速/减速，加速/减速时间间隔，运行时间，运行路段；输出层包括情景模式：白天通勤、夜间通勤堵车、夜间市区通勤不堵车、夜间郊区通勤不堵车。
4.根据权利要求1－3中任一项所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于：所述情景模式包括白天通勤、夜间通勤堵车、夜间市区通勤不堵车、夜间郊区通勤不堵车；
情景模式和功耗模式的对应关系为：白天通勤，车轮旋转成像设备关闭显示；夜间通勤堵车，车轮旋转成像设备进行灯效显示，灯效显示为车轮旋转成像设备不显示画面，而是按照预设的逻辑点亮部分LED灯；夜间市区通勤不堵车，车轮旋转成像设备进行正常的图像显示；夜间郊区通勤不堵车，车轮旋转成像设备进行轮廓图像显示。
5.根据权利要求4中所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，所述轮廓图像显示包括如下步骤：
获取彩色图像数据，并将彩色图像数据解码转换为RGB色彩空间的彩色图像数据；
将RGB色彩空间的彩色图像数据进行二维离散傅里叶变换，得到频域数据；
将频域数据经高通滤波器滤波；
将经高通滤波器滤波之后的频域数据进行二维离散傅里叶逆变换得到二维时域图像数据；
旋转成像设备根据接收的二维时域图像数据完成显示内容的轮廓的旋转成像显示。
6.根据权利要求4中所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，所述轮廓图像显示包括如下步骤：
获取彩色图像数据，并将彩色图像数据解码转换为RGB色彩空间的彩色图像数据；
将RGB色彩空间的彩色图像数据进行色彩压缩，将高位色彩数据截取为低位色彩数据，得到色彩压缩的图像数据；
将色彩压缩的图像数据进行二维离散傅里叶变换，得到频域数据；
将频域数据经高通滤波器滤波；
将经高通滤波器滤波之后的频域数据进行二维离散傅里叶逆变换得到二维时域图像数据；
旋转成像设备根据接收的二维时域图像数据完成显示内容的轮廓的旋转成像显示。
7.根据权利要求4中所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，所述轮廓图像显示包括如下步骤：
获取彩色图像数据，并将彩色图像数据解码转换为RGB色彩空间的彩色图像数据；
将RGB色彩空间的彩色图像数据进行色彩压缩，将高位色彩数据截取为低位色彩数据，得到色彩压缩的图像数据；
将色彩压缩的图像数据进行二维离散傅里叶变换，得到频域数据；
将频域数据经高通滤波器滤波；
将经高通滤波器滤波之后的频域数据进行二维离散傅里叶逆变换得到二维时域图像数据；
对二维时域图像数据进行对比度调整，得到轮廓图数据；
旋转成像设备根据接收的轮廓图数据完成显示内容的轮廓的旋转成像显示。
8.根据权利要求5－7中任一项中所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，轮廓图像显示还包括步骤：对RGB色彩空间的彩色图像数据截取行或列数据，截取的行或列数据取代原RGB色彩空间的彩色图像数据。
9.根据权利要求6或7中所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，色彩压缩为将RGB888的24位色彩数据截取为RGB565的16位色彩数据或者RGB332的8位色彩数据。
10.根据权利要求5－7中任一项所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，所述进行二维离散傅里叶变换是对图像数据的R、G、B三个通道分别进行二维离散傅里叶变换，或者是将图像数据转换为8位的二维灰度图像数据，将二维灰度图像数据进行二维离散傅里叶变换。
11.根据权利要求5－7中任一项所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，轮廓图像显示还包括获取视频流数据，并将视频流数据解码获取彩色图像数据。
12.根据权利要求4中所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，设置电量阈值TH1、TH2，并且TH1＞TH2；情景模式中的夜间市区通勤不堵车，根据当前电量又分为三种情景模式，分别对应三种功耗模式：
夜间市区通勤不堵车，当前电量值小于TH2，功耗模式为低分辨率、低亮度的正常图像显示；
夜间市区通勤不堵车，当前电量值大于或等于TH2，并且小于TH1，功耗模式为高分辨率、低亮度的正常图像显示；
夜间市区通勤不堵车，当前电量值大于或等于TH1，功耗模式为高分辨率、高亮度的正常图像显示。
13.根据权利要求12中所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，情景模式中的夜间郊区通勤不堵车，根据当前电量又分为两种情景模式，分别对应两种功耗模式：
夜间郊区通勤不堵车，当前电量值小于TH1，功耗模式为低分辨率、低亮度的轮廓图像显示；
夜间郊区通勤不堵车，当前电量值大于或等于TH1，功耗模式为低分辨率、高亮度的轮廓图像显示。
14.根据权利要求13中所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，所述轮廓图像显示包括如下步骤：
获取彩色图像数据，并将彩色图像数据解码转换为RGB色彩空间的彩色图像数据；
将RGB色彩空间的彩色图像数据进行二维离散傅里叶变换，得到频域数据；
将频域数据经高通滤波器滤波；
将经高通滤波器滤波之后的频域数据进行二维离散傅里叶逆变换得到二维时域图像数据；
旋转成像设备根据接收的二维时域图像数据完成显示内容的轮廓的旋转成像显示。
15.根据权利要求13中所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，所述轮廓图像显示包括如下步骤：
获取彩色图像数据，并将彩色图像数据解码转换为RGB色彩空间的彩色图像数据；
将RGB色彩空间的彩色图像数据进行色彩压缩，将高位色彩数据截取为低位色彩数据，得到色彩压缩的图像数据；
将色彩压缩的图像数据进行二维离散傅里叶变换，得到频域数据；
将频域数据经高通滤波器滤波；
将经高通滤波器滤波之后的频域数据进行二维离散傅里叶逆变换得到二维时域图像数据；
旋转成像设备根据接收的二维时域图像数据完成显示内容的轮廓的旋转成像显示。
16.根据权利要求13中所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，所述轮廓图像显示包括如下步骤：
获取彩色图像数据，并将彩色图像数据解码转换为RGB色彩空间的彩色图像数据；
将RGB色彩空间的彩色图像数据进行色彩压缩，将高位色彩数据截取为低位色彩数据，得到色彩压缩的图像数据；
将色彩压缩的图像数据进行二维离散傅里叶变换，得到频域数据；
将频域数据经高通滤波器滤波；
将经高通滤波器滤波之后的频域数据进行二维离散傅里叶逆变换得到二维时域图像数据；
对二维时域图像数据进行对比度调整，得到轮廓图数据；
旋转成像设备根据接收的轮廓图数据完成显示内容的轮廓的旋转成像显示。
17.根据权利要求14－16中任一项中所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，轮廓图像显示还包括步骤：对RGB色彩空间的彩色图像数据截取行或列数据，截取的行或列数据取代原RGB色彩空间的彩色图像数据。
18.根据权利要求15或16中所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，色彩压缩为将RGB888的24位色彩数据截取为RGB565的16位色彩数据或者RGB332的8位色彩数据。
19.根据权利要求14－16中任一项所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，所述进行二维离散傅里叶变换是对图像数据的R、G、B三个通道分别进行二维离散傅里叶变换，或者是将图像数据转换为8位的二维灰度图像数据，将二维灰度图像数据进行二维离散傅里叶变换。
20.根据权利要求14－16中任一项所述的一种车轮旋转成像设备的显示方法，其特征在于，轮廓图像显示还包括获取视频流数据，并将视频流数据解码获取彩色图像数据。
21.一种电子设备，包括：
存储器；
处理器；
一个或多个计算机程序模块，所述一个或多个计算机程序模块被存储在所述存储器中并被配置为由所述处理器执行，所述一个或多个计算机程序模块包括用于实现权利要求1－20任一项所述的车轮旋转成像设备的显示方法的指令。
22.一种存储介质，用于存储非暂时性计算机可读指令，当所述非暂时性计算机可读指令由计算机执行时可以执行实现权利要求1－20任一所述的车轮旋转成像设备的显示方法的指令。
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