CN110371590A - 一种同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房 - Google Patents

Abstract

一种同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，包括：皮带层屋面结构、皮带层楼面结构、输煤皮带、滚筒、车式拉紧装置、定滑轮组、重锤、拉锁，输煤皮带绕在车式拉紧小车的拉紧滚筒上，一端固定有重锤的拉锁绕过定滑轮组另一端固定在拉紧小车上，车式皮带拉紧装置与重锤同层布置，皮带层楼面无需开孔，也无需设置单独的皮带拉紧装置层，结构整体性更好；增设有保险绳和紧急固定组件，控制更加灵活，在节省空间的基础上提高运行安全性。

Description

一种同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房

技术领域

发明涉及火力发电厂主厂房输拉紧技术领域，具体为一种同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房。

背景技术

在火力发电厂主厂房的常规布置方案中，向煤斗中送煤的输煤皮带布置在输煤皮带层，由于该层输煤皮带要向多个煤斗送煤，因此一般皮带长度都较长。为了保证输送带有足够的张力防止输送带在滚筒上打滑，同时保证带式输送机能正常工作，通常需要在皮带中部设置垂直重锤拉紧装置，该装置需要在皮带层下方设置皮带拉紧装置层以用于拉紧装置的放置和检修。如图 1所示，常规方案中，重锤布置在皮带层楼面结构下方，通过固定于皮带拉紧装置层的导轨限位运动。同时，在皮带拉紧装置层楼面结构的重锤对应位置需设置防坠橡胶轮胎，以预防皮带断裂造成的重锤坠落破坏结构。该方案中，皮带拉紧装置层往往是局部作为夹层单独设置，破坏了结构的规则性，容易形成抗震设计要规避的“短柱”，往往对主厂房结构整体计算不利。另外，重锤下坠到楼面不仅会引起较大的冲击荷载从而增加结构体量，同时也容易产生更严重的伤人事件。

发明内容

本发明公开的一种同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，可以较好的解决常规方案的不足。创新方案采用重锤车式拉紧装置并通过滑轮组，将重锤布置于输煤皮带层的屋顶结构上并设置防坠保险绳，实现了主厂房输煤皮带与拉紧装置同层布置，从而省去了皮带拉紧装置层，结构更加合理，工程造价更低，运行也更加安全。

一种同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，包括：皮带层屋面结构1、皮带层楼面结构2、输煤皮带3、滚筒4、车式拉紧装置5、定滑轮组6、重锤7，拉锁8，缠绕在滚筒4上的输煤皮带设置在皮带层屋面结构1、皮带层楼面结构2之间的空间内，输煤皮带3中的下层输煤皮带绕过车式拉紧装置5中拉紧小车51上的拉紧滚筒511，拉紧小车51沿平面滑道52运动，平面滑道52固定在皮带层楼面结构的底板上，皮带层屋面结构1的屋梁11上固定有定滑轮组6，缠绕在定滑轮组6上的拉锁8一端部与拉紧小车51的端部固定、另一端部与重锤7固定。

利用重锤7的自重拉动拉紧小车51，使拉紧小车51沿平面滑道52滑动进而将缠绕在拉紧滚筒511上的输煤皮带3拉紧绷直，避免输煤皮带3发生松动发生相对滚筒4打滑的现象，皮带层楼面无需开孔，也无需设置单独的皮带拉紧装置层，结构整体性更好。

优选的，所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，设置有两组定滑轮组6，每组定滑轮组6上缠绕有一根拉锁8，两根拉锁8的第一端部分别与拉紧小车51端部固定，第二端部连接重锤7。

优选的，所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，两根拉锁8的第一端部均与拉紧小车51的宽度中心处固定，或分别固定在拉紧小车51的宽度两端部。

输煤皮带3需要的拉紧力由两个拉锁8分别固定的两个重锤7分担，延长拉锁8的使用寿命。

优选的，所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，两个拉锁8的第二端部分别固定有一个重锤7或者两个拉锁8的第二端部均与同一个重锤7固定。两个拉锁8各自固定有一个重锤7时，可降低单个重锤7 的整体重量，降低拉锁8的受力，延长使用寿命。

优选的，所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，皮带层屋面结构1的屋梁11上固定有保险绳9，保险绳9的一端部与屋梁11固定，另一端部与重锤7固定，其中保险绳9的长度大于输煤皮带3最大伸长量，且两者的长度差值为20mm～100mm。

一旦重锤7与拉锁8脱离，保险绳9会再次拉住重锤7，重锤7的长度大于输煤皮带3最大伸长量保证正常工作状态下，保险绳9处于自然零受力状态，但是保险绳9的长度不宜过长，使重锤7脱落之初即可受到保险绳9 的束缚，若保险绳9的长度过长，在自由落体中的下落加速度作用下重锤7 的速度会过大，动能过大容易造成不必要的危险。

优选的，所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，完全伸直状态下的保险绳9的下端部距离皮带层楼面结构2地板的距离大于2米。

保证固定有重锤7的保险绳9在自由伸长状态下不会触及到在场作业的工作人员，避免造成人员伤亡事故。

优选的，所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，每个重锤7由两根保险绳9固定。

一根保险绳9/拉锁8与重锤7的固定方式有很多，例如可以通过在重锤 7上穿孔死结式固定，也可是在重锤7上焊接金属环，再次不再一一举例；两根保险绳9/拉锁8与重锤7的固定方式有很多，例如可以参照单根连接方式，也可将单根保险绳9/拉锁8穿过重锤7上的通孔后将两根保险绳9/拉锁 8固定，方式多种多样，只要保证固定强度及牢固度即可。

优选的，所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，增设有紧急固定组件，紧急固定组件包括拉力感应装置、控制器、推顶气缸，其中拉力感应装置固定在拉锁8上，所述拉力感应装置、推顶气缸均与控制器连接，推顶气缸设置在两宽度方向的平面滑道52之间的位置。

当拉力感应装置感应到拉锁8的拉应力突然减小后会向控制器发送信息，控制器得到拉应力数值后会启动推顶气缸，位于拉紧小车51前方的推顶气缸中的活塞轴向上运动对拉紧小车51向前的回位运动受到阻碍，所以即使重锤 7脱离拉锁8，也可在紧急状况下通过对拉紧小车51的回位阻碍方式继续对输煤皮带实施拉紧操作，保证作业正常运行。

优选的，所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，在两侧平面滑道52沿长度方向设置有多组与控制器连接的光电传感器，两侧的平面滑道52中间设置有与光电传感器相同长度位置的推顶气缸，即每个光电传感器均对应有推顶气缸。

控制器接收到不同光电传感器的信号后会得出在重锤7脱落时拉紧小车 51的具体位置，控制器会控制拉紧小车51前方最近距离的推顶气缸上升阻止拉紧小车51的回位运动。

优选的，所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，在同一长度位置上并列设置有2～4个推顶气缸装置。

同一长度位置的多个推顶气缸同时向拉紧小车51施加阻碍力，可分担来自拉紧小车51的推力，增加推顶气缸的使用寿命。

附图说明：

下面结合附图对具体实施方式作进一步的说明，其中：

图1是皮带层下方设置皮带拉紧装置层的主厂房连接示意图；

图2是发明涉及的同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房连接示意图；

图3是图2中A-A剖面图

编号对应的具体结构如下：

皮带层屋面结构1，屋梁11，皮带层楼面结构2，输煤皮带3，滚筒4，车式拉紧装置5，拉紧小车51，拉紧滚筒511，平面滑道52，定滑轮组6，重锤7，拉锁8，保险绳9，

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明发明。

具体实施方式

具体实施案例1：

一种同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，包括：皮带层屋面结构1、皮带层楼面结构2、输煤皮带3、滚筒4、车式拉紧装置5、定滑轮组6、重锤7，拉锁8，缠绕在滚筒4上的输煤皮带设置在皮带层屋面结构1、皮带层楼面结构2之间的空间内，输煤皮带3中的下层输煤皮带绕过车式拉紧装置5中拉紧小车51上的拉紧滚筒511，拉紧小车51沿平面滑道52运动，平面滑道52固定在皮带层楼面结构的底板上，皮带层屋面结构1的屋梁11上固定有定滑轮组6，缠绕在定滑轮组6上的拉锁8一端部与拉紧小车51的端部固定、另一端部与重锤7固定。

其中，设置有两组定滑轮组6，每组定滑轮组6上缠绕有一根拉锁8。两根拉锁8的第一端部均与拉紧小车51的宽度中心处固定，两个拉锁8的第二端部分别固定有一个重锤7。

进一步的，皮带层屋面结构1的屋梁11上固定有保险绳9，保险绳9的一端部与屋梁11固定，另一端部与重锤7固定，其中保险绳9的长度大于输煤皮带3最大伸长量，且两者的长度差值为20mm或30mm。

进一步的，完全伸直状态下的保险绳9的下端部距离皮带层楼面结构2 地板的距离大于2米，可选择的，每个重锤7由两根保险绳9固定。

进一步的，增设有紧急固定组件，紧急固定组件包括拉力感应装置、控制器、推顶气缸，其中拉力感应装置固定在拉锁8上，所述拉力感应装置、推顶气缸均与控制器连接，推顶气缸设置在两宽度方向的平面滑道52之间的位置，在两侧平面滑道52沿长度方向设置有3组与控制器连接的光电传感器，两侧的平面滑道52中间设置有与光电传感器相同长度位置的推顶气缸，即每个光电传感器均对应有推顶气缸，在同一长度位置上并列设置有2个推顶气缸装置。

发明涉及的同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房较现有技术具有以下优势：车式皮带拉紧装置与重锤同层布置，皮带层楼面无需开孔，也无需设置单独的皮带拉紧装置层，结构整体性更好；增设有保险绳和紧急固定组件，控制更加灵活，在节省空间的基础上提高运行安全性。

具体实施案例2：

一种同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，包括：皮带层屋面结构1、皮带层楼面结构2、输煤皮带3、滚筒4、车式拉紧装置5、定滑轮组6、重锤7，拉锁8，缠绕在滚筒4上的输煤皮带设置在皮带层屋面结构1、皮带层楼面结构2之间的空间内，输煤皮带3中的下层输煤皮带绕过车式拉紧装置5中拉紧小车51上的拉紧滚筒511，拉紧小车51沿平面滑道52运动，平面滑道52固定在皮带层楼面结构的底板上，皮带层屋面结构1的屋梁11上固定有定滑轮组6，缠绕在定滑轮组6上的拉锁8一端部与拉紧小车51的端部固定、另一端部与重锤7固定。

其中，设置有两组定滑轮组6，每组定滑轮组6上缠绕有一根拉锁8，两根拉锁8的第一端部均与拉紧小车51的宽度中心处固定，两个拉锁8的第二端部均与同一个重锤7固定。

进一步的，皮带层屋面结构1的屋梁11上固定有保险绳9，保险绳9的一端部与屋梁11固定，另一端部与重锤7固定，其中保险绳9的长度大于输煤皮带3最大伸长量，且两者的长度差值为50mm或90mm。

进一步的，完全伸直状态下的保险绳9的下端部距离皮带层楼面结构2 地板的距离大于2.5米。

进一步的，每个重锤7由两根保险绳9固定。

进一步的，增设有紧急固定组件，紧急固定组件包括拉力感应装置、控制器、推顶气缸，其中拉力感应装置固定在拉锁8上，所述拉力感应装置、推顶气缸均与控制器连接，推顶气缸设置在两宽度方向的平面滑道52之间的位置。在两侧平面滑道52沿长度方向设置有多组与控制器连接的光电传感器，两侧的平面滑道52中间设置有与光电传感器相同长度位置的推顶气缸，即每个光电传感器均对应有推顶气缸。在同一长度位置上并列设置有4个推顶气缸装置。

发明涉及的同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房较现有技术具有以下优势：车式皮带拉紧装置与重锤同层布置，皮带层楼面无需开孔，也无需设置单独的皮带拉紧装置层，结构整体性更好；增设有保险绳和紧急固定组件，控制更加灵活，在节省空间的基础上提高运行安全性。

具体实施案例3：

一种同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，包括：皮带层屋面结构1、皮带层楼面结构2、输煤皮带3、滚筒4、车式拉紧装置5、定滑轮组6、重锤7，拉锁8，缠绕在滚筒4上的输煤皮带设置在皮带层屋面结构1、皮带层楼面结构2之间的空间内，输煤皮带3中的下层输煤皮带绕过车式拉紧装置5中拉紧小车51上的拉紧滚筒511，拉紧小车51沿平面滑道52运动，平面滑道52固定在皮带层楼面结构的底板上，皮带层屋面结构1的屋梁11上固定有定滑轮组6，缠绕在定滑轮组6上的拉锁8一端部与拉紧小车51的端部固定、另一端部与重锤7固定。

其中，设置有两组定滑轮组6，每组定滑轮组6上缠绕有一根拉锁8，两根拉锁8的第一端部分别固定在拉紧小车51的宽度两端部，两个拉锁8的第二端部分别固定有一个重锤7。

进一步的，皮带层屋面结构1的屋梁11上固定有保险绳9，保险绳9的一端部与屋梁11固定，另一端部与重锤7固定，其中保险绳9的长度大于输煤皮带3最大伸长量，且两者的长度差值为60mm或80mm。

进一步的，完全伸直状态下的保险绳9的下端部距离皮带层楼面结构2 地板的距离大于2.5米。

进一步的，每个重锤7由两根保险绳9固定。

进一步的，增设有紧急固定组件，紧急固定组件包括拉力感应装置、控制器、推顶气缸，其中拉力感应装置固定在拉锁8上，所述拉力感应装置、推顶气缸均与控制器连接，推顶气缸设置在两宽度方向的平面滑道52之间的位置。在两侧平面滑道52沿长度方向设置有多组与控制器连接的光电传感器，两侧的平面滑道52中间设置有与光电传感器相同长度位置的推顶气缸，即每个光电传感器均对应有推顶气缸。在同一长度位置上并列设置有4个推顶气缸装置。

发明涉及的同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房较现有技术具有以下优势：车式皮带拉紧装置与重锤同层布置，皮带层楼面无需开孔，也无需设置单独的皮带拉紧装置层，结构整体性更好；增设有保险绳和紧急固定组件，控制更加灵活，在节省空间的基础上提高运行安全性。

以上所述实施例仅表达了发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于发明的保护范围。因此，发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，包括：皮带层屋面结构、皮带层楼面结构、输煤皮带、滚筒、车式拉紧装置、定滑轮组、重锤、拉锁，缠绕在滚筒上的输煤皮带设置在皮带层屋面结构、皮带层楼面结构之间的空间内，输煤皮带中的下层输煤皮带绕过车式拉紧装置中拉紧小车上的拉紧滚筒，拉紧小车沿平面滑道运动，平面滑道固定在皮带层楼面结构的底板上，其特征在于：皮带层屋面结构的屋梁上固定有定滑轮组，缠绕在定滑轮组上的拉锁一端部与拉紧小车的端部固定、另一端部与重锤固定。

2.如权利要求1所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，其特征在于：设置有两组定滑轮组，每组定滑轮组上缠绕有一根拉锁，两根拉锁的第一端部分别与拉紧小车端部固定，第二端部连接重锤。

3.如权利要求2所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，其特征在于：两根拉锁的第一端部均与拉紧小车的宽度中心处固定，或分别固定在拉紧小车的宽度两端部。

4.如权利要求2所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，其特征在于：两个拉锁的第二端部分别固定有一个重锤，或者两个拉锁的第二端部均与同一个重锤固定。

5.如权利要求1所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，其特征在于：皮带层屋面结构的屋梁上固定有保险绳，保险绳的一端部与屋梁固定，另一端部与重锤固定，其中保险绳的长度大于输煤皮带最大伸长量，且两者的长度差值为20mm～100mm。

6.如权利要求5所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，其特征在于：完全伸直状态下的保险绳的下端部距离皮带层楼面结构地板的距离大于2米。

7.如权利要求5所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，其特征在于：每个重锤由两根保险绳固定。

8.如权利要求1所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，其特征在于：增设有紧急固定组件，紧急固定组件包括拉力感应装置、控制器、推顶气缸，其中拉力感应装置固定在拉锁上，所述拉力感应装置、推顶气缸均与控制器连接，推顶气缸设置在两宽度方向的平面滑道之间的位置。

9.如权利要求8所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，其特征在于：在两侧平面滑道沿长度方向设置有多组与控制器连接的光电传感器，两侧的平面滑道中间设置有与光电传感器相同长度位置的推顶气缸，即每个光电传感器均对应有推顶气缸。

10.如权利要求9所述用于同层布置输煤皮带重锤车式拉紧装置的主厂房，其特征在于：在同一长度位置上并列设置有2～4个推顶气缸装置。