CN110363954A - 一种通用飞机用告警装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种通用飞机用告警装置，包括飞机内壳和开关键，所述开关键安装在飞机内壳下端外壁上，所述飞机内壳下端外壁内部设置有安装槽，所述安装槽圆周内部套接有警报器外壳，所述警报器外壳靠下侧外壁上设置有进风口，所述进风口周长内部设置有探测器，将报警信息传递出去，这样就实现了飞机内部快速报警，需要检查清理烟雾报警器上的灰尘时，先断开开关键，再用手指按住拨块，将其向后拨动，三角块脱离固定槽，这样就很轻松拿下来，更换电源时，用手拉住拉块，将电源开关门打开，将电源放进电源槽的内部，关闭电源开关门就可以了，该电源装置和安装装置能快速的更换电源和安装，在飞机上非常实用，方便快捷。

Description

一种通用飞机用告警装置

技术领域

本发明属于烟雾报警器相关技术领域，具体涉及一种通用飞机用告警装置。

背景技术

烟雾报警器，别称火灾烟雾报警器、烟雾传感器、烟雾感应器等。由总线供电，总线上可以连接有多个，与火灾报警控制器联网、通讯组成一个报警系统，报警时现场无声音，主机有声光提示，这类感烟报警装置一般称之为感烟探测器，感烟探测器分带地址编码的、不带地址编码的，烟雾报警器是由两部分组成：一是用于检测烟雾的感应传感器，二是声音非常响亮的电子扬声器，一旦发生危险可以及时警醒人们。烟雾报警器利用放射源镅电离产生的正、负离子，在电场的作用下各自向正负电极移动。在正常的情况下，内外电离室的电流、电压都是稳定的。一旦有烟雾窜逃外电离室。干扰了带电粒子的正常运动，电流，电压就会有所改变，破坏了内外电离室之间的平衡，于是无线发射器发出无线报警信号，通知远方的接收主机，将报警信息传递出去。

现有的烟雾报警器技术存在以下问题：1、飞机上都安装有烟雾报警器，而烟雾报警器常常安装在飞机内部的外壳中，都是通过螺丝以及其他方式固定安装，飞机中的烟雾报警器非常重要，长时间在空中飞行的飞机，有时候有电路故障发生，这非常容易产生火灾，而在驾驶室中的飞机驾驶员因为注意力注意集中在飞行控制上，往往忽略了飞机中的火灾，飞机因为起火事故导致飞机坠落的事情发生，所以需要烟雾报警器的提示的作用，使飞行员能够察觉到火灾有可能发生，提前做好防范准备，为了提高烟雾报警器的灵敏度，需要经常对烟雾报警器内部的灰尘进行清理，而现有的飞机上的烟雾报警器固定在飞机的内部，拆卸清理会比较烦，这就需要一种简单的拆卸和安装的方法；2、除了需要进行对烟雾报警器进行清理灰尘以外，烟雾报警器中电源也需要进行跟换，现有的跟换方式比较繁琐，需要一种更快速更换电源的装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通用飞机用告警装置，以解决上述背景技术中提出的对飞机中的烟雾报警器进行清理和跟换电源比较麻烦的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种通用飞机用告警装置，包括飞机内壳和开关键，所述开关键安装在飞机内壳下端外壁上，所述飞机内壳下端外壁内部设置有安装槽，所述安装槽圆周内部套接有警报器外壳，所述警报器外壳靠下侧外壁上设置有进风口，所述进风口周长内部设置有探测器，所述警报器外壳左端外壁上设置有工作指示灯，所述警报器外壳右端外壁上设置有警报指示灯，所述警报器外壳最下端外壁上设置有警报按键，所述工作指示灯和警报指示灯均通过外部电源电线连接。

优选的，所述警报器外壳上端外壁上设置有底座，所述底座左右两端圆周外壁上设置有安装装置，所述底座前端圆周外壁上设置有电源装置。

优选的，所述电源装置上设置有电源槽，所述电源槽设置在底座前端圆周外壁内部，所述电源槽靠前侧上下两端内壁内部设置有内孔，所述上侧内孔的上端内壁内部设置有旋转槽，所述旋转槽的圆周内部套接有旋转块，所述电源槽周长内部设置有电源开关门，所述电源开关门靠左侧内部设置有轴孔，所述轴孔的圆周内部套接有电源门转轴，所述电源门转轴的最上端穿过内孔并设置在旋转块的下端外壁上，所述电源开关门前端外壁上设置有拉块。

优选的，所述电源开关门右端外壁上设置有卡扣，所述电源槽前侧右端内壁内部设置有卡槽。

优选的，所述安装装置上设置有安装块，所述安装块分别设置在底座的左右两端圆周外壁上，所述安装块前端外壁内部设置有内槽，所述内槽内部设置有三角块，所述三角块和安装块通过弹簧固定连接，所述内槽前侧的安装槽上设置有固定槽，所述内槽的下端内壁内部设置有拨槽，所述拨槽内部设置有向下竖向伸出的拨块，所述拨块最上端穿过拨槽并设置在三角块的下端外壁上，所述三角块靠近上端内部设置有横向伸出的固定旋转轴，所述底座上端外壁上设置有铁片，所述铁片上端外壁上设置有电磁铁，所述电磁铁设置在安装槽上端内壁内部，所述电磁铁上端外壁上连接有开关电线孔，所述开关电线孔右端外壁上连接有电线连接孔，所述安装槽右侧的飞机内壳上设置有的开关槽，所述开关电线孔最下端设置在开关槽的上端外壁上，所述开关键设置在开关槽的周长内部。

优选的，所述电源槽的长度和宽度均略大于电源开关门，所述电源门转轴的长度大于电源槽的高度，所述电源门转轴的直径小于轴孔的直径，所述轴孔的直径小于电源门转轴的宽度，所述内孔的直径和轴孔的直径相同，所述旋转槽的直径大于内孔的直径，所述旋转槽的直径大于旋转块的直径，所述旋转块的直径大于内孔的直径，所述旋转块的直径大于电源门转轴，所述电源槽的高度小于底座的高度。

优选的，所述安装装置共设置有两个，两个所述安装装置大小形状均相同，所述安装块的高度和底座的高度相同，所述内槽的高度小于安装块的高度，所述拨槽的长度小于内槽的宽度，所述拨槽的宽度大于拨块的直径，所述固定槽的深度和拨块距离拨槽最右端外壁的长度相同，所述拨块的长度小于拨槽的长度，所述拨槽的宽度和拨块的宽度相同，所述弹簧自由拉伸时的长度和固定槽的深度相同，所述安装槽的直径大于安装装置的长度与底座的直径之和。

优选的，所述底座的直径大于铁片，所述电磁铁的直径大于铁片的直径，所述开关电线孔的直径和电线连接孔的直径相同，所述开关槽的直径大于开关电线孔，所述开关槽的直径大于开关键的长度，所述安装槽的深度大于底座的高度。

与现有烟雾报警器技术相比，本发明提供了一种通用飞机用告警装置，具备以下有益效果：

本发明通过在底座的左右两端外壁上安装了安装装置，安装装置上的安装块安装在底座的外壁上，安装块前端内部有内槽，内槽的下端有拨槽，拨槽设置在安装块的下端外壁上，内槽的内部安装了三角块，三角块的靠近上侧的外壁内部安装了固定旋转轴，固定旋转轴的前后两端安装在内槽的前后端内壁内部，固定旋转轴对三角块用于固定和旋转作用，三角块的后端外壁上连接有弹簧，弹簧的另一端和内槽的内壁连接，弹簧的弹力将三角块仅仅压制在内槽前端内壁上，内槽也为三角形，三角块的一角伸出在安装块的前端外部，三角块的下端安装了拨块，拨块的下端竖直伸出拨槽下端外部，可以拨动拨槽内部的拨块，将其向后拉，这样可以带动内槽中的三角块向后移动，使三角块可以自由前后移动，向前移动是通过弹簧的弹力作用，向后移动需要人员向后拉，不移动时三角块的一角始终保持在外部，在内槽的前侧，也就是安装槽的内壁内部设置有固定槽，固定槽为三角形状，三角块的向外的一角的大小形状与固定槽的大小形状均相同，将烟雾报警器放置在安装槽中时，三角块在外部的一角正好卡在卡槽中，使得烟雾报警器不会掉落，而安装装置设置了两个，正好可以保持稳定和固定，在底座的上端安装有铁片，铁片的上侧的安装槽上端内壁内部有电磁铁，电磁铁的上端连接有开关电线孔，开关电线孔安装在飞机内壳的内部，开关电线孔的位于安装槽的右侧，开关电线孔的下端连接了开关槽，开关槽安装在飞机内壳的前端外壁内部，开关槽的内部安装了开关键，开关电线孔的右侧外壁上安装了电线连接孔，电线连接孔内部的电线与飞机内部的电源相连接，开关键的内部的电线与电磁铁内部的电线相连接，这样方便通过开关键控制电磁铁，在底座的前端外壁内部有电源槽，电源槽的前侧开口处安装了电源开关门，电源开关门的内部有轴孔，轴孔的内部有电源门转轴，电源门转轴通过其旋转块在旋转槽的进行旋转和固定，电源开关门的前端有拉块，方便将电源开关门进行拉开和关闭，电源开关门的右端有卡扣，而电源槽右端内壁上有卡槽，卡扣正好能卡在卡槽中；

在烟雾报警器工作前，将烟雾报警器通过安装装置安装在安装槽中，用手拿住烟雾报警器的下端，将其向安装槽中放去，安装槽的内壁压制住弹簧，使得三角块被压缩在内槽中，经过固定槽时，没有了压制作用，三角块的一角就会被弹出，正好卡在固定槽中，然后就可以将手放开，按下右侧的开关键，电磁铁进行停电，当电流通过导线时，会在导线的周围产生磁场，将电流通过螺线管时，则会在螺线管之内制成均匀磁场，将底座上端的铁片牢牢吸住，这样就可以使得烟雾警报器更加的固定，在飞机遇到断电时，安装装置的安装方式不会让飞机上烟雾警报器掉下来，烟雾报警器就是通过监测烟雾的浓度来实现火灾防范的，烟雾报警器内部采用离子式烟雾传感，它是一种技术先进，工作稳定可靠的传感器，被广泛运用到各种消防报警系统中，性能远优于气敏电阻类的火灾报警器，它在内外电离室里面有放射源镅，电离产生的正、负离子，在电场的作用下各自向正负电极移动，在正常的情况下，内外电离室的电流、电压都是稳定的，一旦有烟雾窜逃外电离室，干扰了带电粒子的正常运动，电流，电压就会有所改变，破坏了内外电离室之间的平衡，于是无线发射器发出无线报警信号，通知远方的接收主机，将报警信息传递出去，这样就实现了飞机内部快速报警，需要检查清理烟雾报警器上的灰尘时，先断开开关键，再用手指按住拨块，将其向后拨动，三角块脱离固定槽，这样就很轻松拿下来，更换电源时，用手拉住拉块，将电源开关门打开，将电源放进电源槽的内部，关闭电源开关门就可以了，该电源装置和安装装置能快速的更换电源和安装，在飞机上非常实用，方便快捷。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制，在附图中：

图1为本发明提出的一种通用飞机用告警装置立体结构示意图；

图2为本发明提出的烟雾报警器立体结构示意图；

图3为本发明提出的烟雾报警器侧面内部平面结构示意图；

图4为本发明提出的烟雾报警器正面内部平面结构示意图；

图5为本发明提出的一种通用飞机用告警装置内部平面结构示意图

图中：1、飞机内壳；2、探测器；3、安装槽；4、工作指示灯；5、进风口；6、开关键；7、警报器外壳；8、警报指示灯；9、警报按键；10、电源装置；11、安装装置；12、底座；13、旋转槽；14、电源开关门；15、拉块；16、轴孔；17、内孔；18、旋转块；19、电源门转轴；20、电源槽；21、卡扣；22、卡槽；23、安装块；24、三角块；25、弹簧；26、固定槽；27、拨块；28、拨槽；29、固定旋转轴；30、内槽；31、电磁铁；32、铁片；33、开关电线孔；34、电线连接孔；35、开关槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种通用飞机用告警装置，包括飞机内壳1和开关键6，开关键6安装在飞机内壳1下端外壁上，飞机内壳1下端外壁内部设置有安装槽3，安装槽3圆周内部套接有警报器外壳7，警报器外壳7上端外壁上设置有底座12，底座12的直径大于铁片32，电磁铁31的直径大于铁片32的直径，开关电线孔33的直径和电线连接孔34的直径相同，开关槽35的直径大于开关电线孔33，开关槽35的直径大于开关键6的长度，安装槽3的深度大于底座12的高度，底座12左右两端圆周外壁上设置有安装装置11，安装装置11共设置有两个，两个安装装置11大小形状均相同，安装块23的高度和底座12的高度相同，内槽30的高度小于安装块23的高度，拨槽28的长度小于内槽30的宽度，拨槽28的宽度大于拨块27的直径，固定槽26的深度和拨块27距离拨槽28最右端外壁的长度相同，拨块27的长度小于拨槽28的长度，拨槽28的宽度和拨块27的宽度相同，弹簧25自由拉伸时的长度和固定槽26的深度相同，安装槽3的直径大于安装装置11的长度与底座12的直径之和，底座12前端圆周外壁上设置有电源装置10，安装装置11能使烟雾警报器跟快速的安装在安装槽3中，而在飞行途中不会以为飞机遇到气流或者颠簸使烟雾警报器掉下来，电源装置10使烟雾警报器在更换电池时，更加的方便和快速，警报器外壳7靠下侧外壁上设置有进风口5，进风口5周长内部设置有探测器2，警报器外壳7左端外壁上设置有工作指示灯4，警报器外壳7右端外壁上设置有警报指示灯8，警报器外壳7最下端外壁上设置有警报按键9，工作指示灯4和警报指示灯8均通过外部电源电线连接，开关键6可以对电磁铁31进行控制，打开开关键6，飞机内壳1中的电磁铁31进行通电以后，当电流通过导线时，会在导线的周围产生磁场，将电流通过螺线管时，则会在螺线管之内制成均匀磁场，从而更有效的控制固定烟雾警报器，在飞机飞行中不会掉落下来。

一种通用飞机用告警装置，包括飞机内壳1和开关键6，电源装置10上设置有电源槽20，电源槽20的长度和宽度均略大于电源开关门14，电源门转轴19的长度大于电源槽20的高度，电源门转轴19的直径小于轴孔16的直径，轴孔16的直径小于电源门转轴19的宽度，内孔17的直径和轴孔16的直径相同，旋转槽13的直径大于内孔17的直径，旋转槽13的直径大于旋转块18的直径，旋转块18的直径大于内孔17的直径，旋转块18的直径大于电源门转轴19，电源槽20的高度小于底座12的高度，电源槽20设置在底座12前端圆周外壁内部，电源槽20靠前侧上下两端内壁内部设置有内孔17，上侧内孔17的上端内壁内部设置有旋转槽13，旋转槽13的圆周内部套接有旋转块18，电源槽20周长内部设置有电源开关门14，电源开关门14右端外壁上设置有卡扣21，电源槽20前侧右端内壁内部设置有卡槽22，因为底座12的上端安装了电磁铁31，这样就使得平行在更换烟雾警报器中的电源就更加的不方便了，要使得烟雾警报器快速的更换电源，就需要安装一个电源装置10，电源装置10上的电源开关门14可以打开或关闭，通过卡扣21和卡槽22这样的一个方式，更换电源就方便了许多，电源开关门14靠左侧内部设置有轴孔16，轴孔16的圆周内部套接有电源门转轴19，电源门转轴19的最上端穿过内孔17并设置在旋转块18的下端外壁上，电源开关门14前端外壁上设置有拉块15，拉住拉块15向外拉开电源开关门14，方便快速开门，电源开关门14可以旋转九十多度以上，这样更换电源时，没有太多的障碍，电源门转轴19使得电源开关门14在打开或者关闭时，更加方便，电源装置10上的电源开关门14可以打开或关闭，通过卡扣21和卡槽22这样的一个方式。

一种通用飞机用告警装置，包括飞机内壳1和开关键6，安装装置11上设置有安装块23，安装块23分别设置在底座12的左右两端圆周外壁上，安装块23前端外壁内部设置有内槽30，内槽30内部设置有三角块24，三角块24和安装块23通过弹簧25固定连接，内槽30前侧的安装槽3上设置有固定槽26，内槽30的下端内壁内部设置有拨槽28，拨槽28内部设置有向下竖向伸出的拨块27，拨块27最上端穿过拨槽28并设置在三角块24的下端外壁上，三角块24靠近上端内部设置有横向伸出的固定旋转轴29，底座12上端外壁上设置有铁片32，铁片32上端外壁上设置有电磁铁31，电磁铁31设置在安装槽3上端内壁内部，电磁铁31上端外壁上连接有开关电线孔33，开关电线孔33右端外壁上连接有电线连接孔34，安装槽3右侧的飞机内壳1上设置有的开关槽35，开关电线孔33最下端设置在开关槽35的上端外壁上，开关键6设置在开关槽35的周长内部，将烟雾警报器可以通过两种方式固定，机械式固定可以通过安装装置11上三角块24固定在固定槽26中这样的方式，固定时，将烟雾报警器在安装槽3内部向上进行安装，安装槽3的内壁挤压三角块24，而三角块24又通过弹簧25被挤压到内槽30中，三角块24上的固定旋转轴29可以使三角块24固定在内槽30中，又可以使三角块24向前或者向后旋转，当使得三角块24对准固定槽26时，弹簧25的弹力使三角块24压制在固定槽26中，这样使得烟雾警报器固定在安装槽3中，拨动拨槽28中拨块27，将拨块27向后拨动时，三角块24压住弹簧25，被拉回内槽30中，这样烟雾警报器就会很轻松的拿下来，而通过电磁铁31的通电以后，产生磁力，就会吸住底座12上端的铁片32，这样就可以使得烟雾警报器更加的固定，在飞机遇到断电时，机械式的安装方式不会让飞机上烟雾警报器掉下来。

本发明的工作原理及使用流程：本发明安装好过后，在底座12的左右两端外壁上安装了安装装置11，安装装置11上的安装块23安装在底座12的外壁上，安装块23前端内部有内槽30，内槽30的下端有拨槽28，拨槽28设置在安装块23的下端外壁上，内槽30的内部安装了三角块24，三角块24的靠近上侧的外壁内部安装了固定旋转轴29，固定旋转轴29的前后两端安装在内槽30的前后端内壁内部，固定旋转轴29对三角块24用于固定和旋转作用，三角块24的后端外壁上连接有弹簧25，弹簧25的另一端和内槽30的内壁连接，弹簧25的弹力将三角块24仅仅压制在内槽30前端内壁上，内槽30也为三角形，三角块24的一角伸出在安装块23的前端外部，三角块24的下端安装了拨块27，拨块27的下端竖直伸出拨槽28下端外部，可以拨动拨槽28内部的拨块27，将其向后拉，这样可以带动内槽30中的三角块24向后移动，使三角块24可以自由前后移动，向前移动是通过弹簧25的弹力作用，向后移动需要人员向后拉，不移动时三角块24的一角始终保持在外部，在内槽30的前侧，也就是安装槽3的内壁内部设置有固定槽26，固定槽26为三角形状，三角块24的向外的一角的大小形状与固定槽26的大小形状均相同，将烟雾报警器放置在安装槽3中时，三角块24在外部的一角正好卡在卡槽22中，使得烟雾报警器不会掉落，而安装装置11设置了两个，正好可以保持稳定和固定，在底座12的上端安装有铁片32，铁片32的上侧的安装槽3上端内壁内部有电磁铁31，电磁铁31的上端连接有开关电线孔33，开关电线孔33安装在飞机内壳1的内部，开关电线孔33的位于安装槽3的右侧，开关电线孔33的下端连接了开关槽35，开关槽35安装在飞机内壳1的前端外壁内部，开关槽35的内部安装了开关键6，开关电线孔33的右侧外壁上安装了电线连接孔34，电线连接孔34内部的电线与飞机内部的电源相连接，开关键6的内部的电线与电磁铁31内部的电线相连接，这样方便通过开关键6控制电磁铁31，在底座12的前端外壁内部有电源槽20，电源槽20的前侧开口处安装了电源开关门14，电源开关门14的内部有轴孔16，轴孔16的内部有电源门转轴19，电源门转轴19通过其旋转块18在旋转槽13的进行旋转和固定，电源开关门14的前端有拉块15，方便将电源开关门14进行拉开和关闭，电源开关门14的右端有卡扣21，而电源槽20右端内壁上有卡槽22，卡扣21正好能卡在卡槽22中，在烟雾报警器工作前，将烟雾报警器通过安装装置11安装在安装槽3中，用手拿住烟雾报警器的下端，将其向安装槽3中放去，安装槽3的内壁压制住弹簧25，使得三角块24被压缩在内槽30中，经过固定槽26时，没有了压制作用，三角块24的一角就会被弹出，正好卡在固定槽26中，然后就可以将手放开，按下右侧的开关键6，电磁铁31进行停电，当电流通过导线时，会在导线的周围产生磁场，将电流通过螺线管时，则会在螺线管之内制成均匀磁场，将底座12上端的铁片32牢牢吸住，这样就可以使得烟雾警报器更加的固定，在飞机遇到断电时，安装装置11的安装方式不会让飞机上烟雾警报器掉下来，烟雾报警器就是通过监测烟雾的浓度来实现火灾防范的，烟雾报警器内部采用离子式烟雾传感，它是一种技术先进，工作稳定可靠的传感器，被广泛运用到各种消防报警系统中，性能远优于气敏电阻类的火灾报警器，它在内外电离室里面有放射源镅，电离产生的正、负离子，在电场的作用下各自向正负电极移动，在正常的情况下，内外电离室的电流、电压都是稳定的，一旦有烟雾窜逃外电离室，干扰了带电粒子的正常运动，电流，电压就会有所改变，破坏了内外电离室之间的平衡，于是无线发射器发出无线报警信号，通知远方的接收主机，将报警信息传递出去，这样就实现了飞机内部快速报警，需要检查清理烟雾报警器上的灰尘时，先断开开关键6，再用手指按住拨块27，将其向后拨动，三角块24脱离固定槽26，这样就很轻松拿下来，更换电源时，用手拉住拉块15，将电源开关门14打开，将电源放进电源槽20的内部，关闭电源开关门14就可以了，该电源装置10和安装装置11能快速的更换电源和安装，在飞机上非常实用，方便快捷。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种通用飞机用告警装置，包括飞机内壳(1)和开关键(6)，其特征在于：所述开关键(6)安装在飞机内壳(1)下端外壁上，所述飞机内壳(1)下端外壁内部设置有安装槽(3)，所述安装槽(3)圆周内部套接有警报器外壳(7)，所述警报器外壳(7)靠下侧外壁上设置有进风口(5)，所述进风口(5)周长内部设置有探测器(2)，所述警报器外壳(7)左端外壁上设置有工作指示灯(4)，所述警报器外壳(7)右端外壁上设置有警报指示灯(8)，所述警报器外壳(7)最下端外壁上设置有警报按键(9)，所述工作指示灯(4)和警报指示灯(8)均通过外部电源电线连接。

2.根据权利要求1所述的一种通用飞机用告警装置，其特征在于：所述警报器外壳(7)上端外壁上设置有底座(12)，所述底座(12)左右两端圆周外壁上设置有安装装置(11)，所述底座(12)前端圆周外壁上设置有电源装置(10)。

3.根据权利要求2所述的一种通用飞机用告警装置，其特征在于：所述电源装置(10)上设置有电源槽(20)，所述电源槽(20)设置在底座(12)前端圆周外壁内部，所述电源槽(20)靠前侧上下两端内壁内部设置有内孔(17)，所述上侧内孔(17)的上端内壁内部设置有旋转槽(13)，所述旋转槽(13)的圆周内部套接有旋转块(18)，所述电源槽(20)周长内部设置有电源开关门(14)，所述电源开关门(14)靠左侧内部设置有轴孔(16)，所述轴孔(16)的圆周内部套接有电源门转轴(19)，所述电源门转轴(19)的最上端穿过内孔(17)并设置在旋转块(18)的下端外壁上，所述电源开关门(14)前端外壁上设置有拉块(15)。

4.根据权利要求3所述的一种通用飞机用告警装置，其特征在于：所述电源开关门(14)右端外壁上设置有卡扣(21)，所述电源槽(20)前侧右端内壁内部设置有卡槽(22)。

5.根据权利要求2所述的一种通用飞机用告警装置，其特征在于：所述安装装置(11)上设置有安装块(23)，所述安装块(23)分别设置在底座(12)的左右两端圆周外壁上，所述安装块(23)前端外壁内部设置有内槽(30)，所述内槽(30)内部设置有三角块(24)，所述三角块(24)和安装块(23)通过弹簧(25)固定连接，所述内槽(30)前侧的安装槽(3)上设置有固定槽(26)，所述内槽(30)的下端内壁内部设置有拨槽(28)，所述拨槽(28)内部设置有向下竖向伸出的拨块(27)，所述拨块(27)最上端穿过拨槽(28)并设置在三角块(24)的下端外壁上，所述三角块(24)靠近上端内部设置有横向伸出的固定旋转轴(29)，所述底座(12)上端外壁上设置有铁片(32)，所述铁片(32)上端外壁上设置有电磁铁(31)，所述电磁铁(31)设置在安装槽(3)上端内壁内部，所述电磁铁(31)上端外壁上连接有开关电线孔(33)，所述开关电线孔(33)右端外壁上连接有电线连接孔(34)，所述安装槽(3)右侧的飞机内壳(1)上设置有的开关槽(35)，所述开关电线孔(33)最下端设置在开关槽(35)的上端外壁上，所述开关键(6)设置在开关槽(35)的周长内部。

6.根据权利要求3所述的一种通用飞机用告警装置，其特征在于：所述电源槽(20)的长度和宽度均略大于电源开关门(14)，所述电源门转轴(19)的长度大于电源槽(20)的高度，所述电源门转轴(19)的直径小于轴孔(16)的直径，所述轴孔(16)的直径小于电源门转轴(19)的宽度，所述内孔(17)的直径和轴孔(16)的直径相同，所述旋转槽(13)的直径大于内孔(17)的直径，所述旋转槽(13)的直径大于旋转块(18)的直径，所述旋转块(18)的直径大于内孔(17)的直径，所述旋转块(18)的直径大于电源门转轴(19)，所述电源槽(20)的高度小于底座(12)的高度。

7.根据权利要求5所述的一种通用飞机用告警装置，其特征在于：所述安装装置(11)共设置有两个，两个所述安装装置(11)大小形状均相同，所述安装块(23)的高度和底座(12)的高度相同，所述内槽(30)的高度小于安装块(23)的高度，所述拨槽(28)的长度小于内槽(30)的宽度，所述拨槽(28)的宽度大于拨块(27)的直径，所述固定槽(26)的深度和拨块(27)距离拨槽(28)最右端外壁的长度相同，所述拨块(27)的长度小于拨槽(28)的长度，所述拨槽(28)的宽度和拨块(27)的宽度相同，所述弹簧(25)自由拉伸时的长度和固定槽(26)的深度相同，所述安装槽(3)的直径大于安装装置(11)的长度与底座(12)的直径之和。

8.根据权利要求5所述的一种通用飞机用告警装置，其特征在于：所述底座(12)的直径大于铁片(32)，所述电磁铁(31)的直径大于铁片(32)的直径，所述开关电线孔(33)的直径和电线连接孔(34)的直径相同，所述开关槽(35)的直径大于开关电线孔(33)，所述开关槽(35)的直径大于开关键(6)的长度，所述安装槽(3)的深度大于底座(12)的高度。