CN110360484B - 一种通用飞机用内防撞灯 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种通用飞机用内防撞灯，包括嵌入式飞机防撞灯结构，所述嵌入式飞机防撞灯结构包括漫反射平滑灯罩、电动锁扣和防撞灯座体，所述防撞灯座体的上端固定连接在漫反射平滑灯罩的下端，所述电动锁扣均匀嵌接固定安装在漫反射平滑灯罩的上部内壁，所述漫反射平滑灯罩通过飞机外壳嵌接固定，所述漫反射平滑灯罩包括卡条和透明板，所述卡条均匀活动安装在透明板的内壁外部，所述透明板通过卡条与飞机外壳卡接固定，所述电动锁扣包括插栓、螺纹杆、滑块、伺服电机和接电口，所述插栓滑动安装在滑块的内部侧部，所述螺纹杆螺纹插接安装在插栓的内壁。本发明减小了气流阻力的同时方便了拆卸，更好的满足使用需要。

Description

一种通用飞机用内防撞灯
技术领域
本发明涉及防撞灯设备技术领域，具体为一种通用飞机用内防撞灯。
背景技术
防撞灯是飞机航行灯系统的组成部分，一般使用红色高频闪光灯，在飞机机身的顶部和底部各设置一个，防撞灯的作用是提醒附近的人员和车辆飞机发动机正在运转状态中，注意与飞机保持安全距离，防撞灯常常是强化导航灯，它可以采用闪光灯、旋转信标灯或两者的组合。防撞灯还可用做警告灯，表示发动机正在运转或准备启动。它们一般在地面人员可以安全地接近飞机时才会关闭。闪光灯一般位于垂直尾翼、翼尖、翼尾、机翼下表面和机身；
现有防撞灯通常与飞机外壳连接成一体，当防撞灯故障需要检修时，需要拆卸整块外壳接着对内部进行检修，造成更换困难的问题，若将防撞灯直接通铆钉固定的话，由于铆钉外表略凸出形在一定的空气阻力，且不利于拆卸，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种通用飞机用内防撞灯，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种通用飞机用内防撞灯，包括嵌入式飞机防撞灯结构，所述嵌入式飞机防撞灯结构包括漫反射平滑灯罩、电动锁扣和防撞灯座体，所述防撞灯座体的上端固定连接在漫反射平滑灯罩的下端，所述电动锁扣均匀嵌接固定安装在漫反射平滑灯罩的上部内壁，所述漫反射平滑灯罩通过飞机外壳嵌接固定；所述漫反射平滑灯罩包括卡条和透明板，所述卡条均匀活动安装在透明板的内壁外部，所述透明板通过卡条与飞机外壳卡接固定；所述电动锁扣包括插栓、螺纹杆、滑块、伺服电机和接电口，所述插栓滑动安装在滑块的内部侧部，所述螺纹杆螺纹插接安装在插栓的内壁，所述伺服电机的转子外壁啮合安装在螺纹杆背离插栓的一端，所述接电口开设在滑块的下端，所述伺服电机通过接电口与飞机电源电性连接；所述防撞灯座体包括闪光灯，所述闪光灯固定安装在透明板的下端，所述闪光灯通过飞机电源电性连接；所述透明板包括磨砂透明整流罩、透明罩体和接电插头，所述磨砂透明整流罩的下端为磨砂面，所述磨砂透明整流罩与透明罩体固定连接为一体，所述滑块的外壁滑动插接在透明罩体的内壁，所述接电口活动插接在接电插头的上端，所述接电口通过接电插头与飞机电源电性连接。
优选的，所述卡条包括卡块、凹槽和挡块，所述挡块的前端固定连接在卡块的后端，所述凹槽对称开设在卡块和挡块的侧端，所述卡块和挡块滑动安装在透明罩体的内壁外部。
优选的，所述电动锁扣还包括整流盖，所述整流盖的上端面与磨砂透明整流罩的上端面相匹配，所述整流盖的下端固定连接在滑块的上端，所述整流盖与滑块为一体结构。
优选的，所述电动锁扣还包括从动齿轮和主动齿轮，所述从动齿轮的侧端中心固定连接在螺纹杆背离插栓的侧端，所述从动齿轮的下端啮合安装在主动齿轮的上端，所述主动齿轮的侧端中心固定连接在伺服电机的转子侧端。
优选的，所述防撞灯座体还包括透明块体，所述透明块体的下端固定连接在闪光灯的上端，所述透明块体的上端面固定连接在透明罩体的下端，所述透明块体与透明罩体为一体结构。
优选的，所述透明板还包括第一滑槽，所述第一滑槽开设在透明罩体的下部外侧端，所述卡条滑动安装在第一滑槽的内壁。
优选的，所述透明板还包括卡槽和第二滑槽，所述第二滑槽开设在磨砂透明整流罩和透明罩体的边角上端，所述接电插头的下端固定连接在第二滑槽的下端，所述卡槽开设在第二滑槽的上部侧壁，所述插栓通过卡槽插接，所述滑块滑动插接在第二滑槽的内壁，所述滑块的上端固定嵌接安装有铁片。
与现有技术相比，本发明的有益效果如下：
利用飞机电源接通闪光灯的工作电源，使闪光灯闪光工作，通过透明块体将光线导入透明罩体内部，通过透明罩体将光线导到磨砂透明整流罩，通过磨砂透明整流罩将光线分散到外侧起到防撞灯的作用，利用整流盖和磨砂透明整流罩的平滑外表，减小嵌入式飞机防撞灯结构的空气阻力，降低了飞机的能量消耗，当嵌入式飞机防撞灯结构需要由飞机外壳内部拆卸时，利用飞机电源接通伺服电机的工作电源，利用伺服电机带动主动齿轮转动，通过主动齿轮转动带动从动齿轮转动，通过从动齿轮带动螺纹杆转动，通过螺纹杆转动带动插栓缩回滑块内部，接着通过外加磁铁摆放在整流盖的上端，通过外接磁铁将电动锁扣向上拔出，同理将所有电动锁扣拔出，接着手动通过凹槽向内推动，将卡块收入第一滑槽的内壁，接着通过第二滑槽将透明板拔出，达到拆卸嵌入式飞机防撞灯结构的目的，通过电动锁扣将嵌入式飞机防撞灯结构卡接安装在飞机壳体内壁的方式，保障了嵌入式飞机防撞灯结构外壳与飞机外壳平行，使得飞机在飞行过程中气流直接滑过无遮挡，从而使用嵌入式飞机防撞灯结构在方便拆卸的情况下最大程度减小气流阻力，从而使嵌入式飞机防撞灯结构既节省了飞行能源消耗且方便拆卸，通过挡块的外壁大于卡块的，避免了卡条在滑动工作中掉出，提高了卡条滑动工作的稳定度，通过凹槽方便了手动对卡条施力，方便了用手通过凹槽带动卡条滑动工作。
附图说明
图1为本发明的主体结构示意图；
图2为本发明的漫反射平滑灯罩分解结构示意图；
图3为本发明的卡条结构示意图；
图4为本发明的电动锁扣分解结构示意图；
图5为本发明的防撞灯座体分解结构示意图；
图6为本发明的透明板边角局部分解结构示意图。
图中：1、嵌入式飞机防撞灯结构；2、漫反射平滑灯罩；3、电动锁扣；4、防撞灯座体；5、卡条；6、透明板；7、卡块；8、凹槽；9、挡块；10、插栓；11、整流盖；12、螺纹杆；13、滑块；14、从动齿轮；15、主动齿轮；16、伺服电机；17、接电口；18、闪光灯；19、透明块体；20、磨砂透明整流罩；21、透明罩体；22、第一滑槽；23、接电插头；24、卡槽；25、第二滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
请参阅图1-6，本发明提供的一种实施例：一种通用飞机用内防撞灯，包括嵌入式飞机防撞灯结构1，嵌入式飞机防撞灯结构1包括漫反射平滑灯罩2、电动锁扣3和防撞灯座体4，防撞灯座体4的上端固定连接在漫反射平滑灯罩2的下端，电动锁扣3均匀嵌接固定安装在漫反射平滑灯罩2的上部内壁，漫反射平滑灯罩2通过飞机外壳嵌接固定；漫反射平滑灯罩2包括卡条5和透明板6，卡条5均匀活动安装在透明板6的内壁外部，透明板6通过卡条5与飞机外壳卡接固定；电动锁扣3包括插栓10、螺纹杆12、滑块13、伺服电机16和接电口17，插栓10滑动安装在滑块13的内部侧部，螺纹杆12螺纹插接安装在插栓10的内壁，伺服电机16的转子外壁啮合安装在螺纹杆12背离插栓10的一端，接电口17开设在滑块13的下端，伺服电机16通过接电口17与飞机电源电性连接；防撞灯座体4包括闪光灯18，闪光灯18固定安装在透明板6的下端，闪光灯18通过飞机电源电性连接；透明板6包括磨砂透明整流罩20、透明罩体21和接电插头23，磨砂透明整流罩20的下端为磨砂面，磨砂透明整流罩20与透明罩体21固定连接为一体，滑块13的外壁滑动插接在透明罩体21的内壁，接电口17活动插接在接电插头23的上端，接电口17通过接电插头23与飞机电源电性连接，利用飞机电源接通闪光灯18的工作电源，使闪光灯18闪光工作，通过透明块体19将光线导入透明罩体21内部，通过透明罩体21将光线导到磨砂透明整流罩20，通过磨砂透明整流罩20将光线分散到外侧起到防撞灯的作用，利用整流盖11和磨砂透明整流罩20的平滑外表，减小嵌入式飞机防撞灯结构1的空气阻力，降低了飞机的能量消耗，当嵌入式飞机防撞灯结构1需要由飞机外壳内部拆卸时，利用飞机电源接通伺服电机16的工作电源，利用伺服电机16带动主动齿轮15转动，通过主动齿轮15转动带动从动齿轮14转动，通过从动齿轮14带动螺纹杆12转动，通过螺纹杆12转动带动插栓10缩回滑块13内部，接着通过外加磁铁摆放在整流盖11的上端，通过外接磁铁将电动锁扣3向上拔出，同理将所有电动锁扣3拔出，接着手动通过凹槽8向内推动，将卡块7收入第一滑槽22的内壁，接着通过第二滑槽25将透明板6拔出，达到拆卸嵌入式飞机防撞灯结构1的目的，通过电动锁扣3将嵌入式飞机防撞灯结构1卡接安装在飞机壳体内壁的方式，保障了嵌入式飞机防撞灯结构1外壳与飞机外壳平行，使得飞机在飞行过程中气流直接滑过无遮挡，从而使用嵌入式飞机防撞灯结构1在方便拆卸的情况下最大程度减小气流阻力，从而使嵌入式飞机防撞灯结构1既节省了飞行能源消耗且方便拆卸。
卡条5包括卡块7、凹槽8和挡块9，挡块9的前端固定连接在卡块7的后端，凹槽8对称开设在卡块7和挡块9的侧端，卡块7和挡块9滑动安装在透明罩体21的内壁外部，电动锁扣3还包括整流盖11，整流盖11的上端面与磨砂透明整流罩20的上端面相匹配，整流盖11的下端固定连接在滑块13的上端，整流盖11与滑块13为一体结构，电动锁扣3还包括从动齿轮14和主动齿轮15，从动齿轮14的侧端中心固定连接在螺纹杆12背离插栓10的侧端，从动齿轮14的下端啮合安装在主动齿轮15的上端，主动齿轮15的侧端中心固定连接在伺服电机16的转子侧端，防撞灯座体4还包括透明块体19，透明块体19的下端固定连接在闪光灯18的上端，透明块体19的上端面固定连接在透明罩体21的下端，透明块体19与透明罩体21为一体结构，透明板6还包括第一滑槽22，第一滑槽22开设在透明罩体21的下部外侧端，卡条5滑动安装在第一滑槽22的内壁，透明板6还包括卡槽24和第二滑槽25，第二滑槽25开设在磨砂透明整流罩20和透明罩体21的边角上端，接电插头23的下端固定连接在第二滑槽25的下端，卡槽24开设在第二滑槽25的上部侧壁，插栓10通过卡槽24插接，滑块13滑动插接在第二滑槽25的内壁，滑块13的上端固定嵌接安装有铁片。
工作原理：利用飞机电源接通闪光灯18的工作电源，使闪光灯18闪光工作，通过透明块体19将光线导入透明罩体21内部，通过透明罩体21将光线导到磨砂透明整流罩20，通过磨砂透明整流罩20将光线分散到外侧起到防撞灯的作用，利用整流盖11和磨砂透明整流罩20的平滑外表，减小嵌入式飞机防撞灯结构1的空气阻力，降低了飞机的能量消耗，当嵌入式飞机防撞灯结构1需要由飞机外壳内部拆卸时，利用飞机电源接通伺服电机16的工作电源，利用伺服电机16带动主动齿轮15转动，通过主动齿轮15转动带动从动齿轮14转动，通过从动齿轮14带动螺纹杆12转动，通过螺纹杆12转动带动插栓10缩回滑块13内部，接着通过外加磁铁摆放在整流盖11的上端，通过外接磁铁将电动锁扣3向上拔出，同理将所有电动锁扣3拔出，接着手动通过凹槽8向内推动，将卡块7收入第一滑槽22的内壁，接着通过第二滑槽25将透明板6拔出，达到拆卸嵌入式飞机防撞灯结构1的目的，通过电动锁扣3将嵌入式飞机防撞灯结构1卡接安装在飞机壳体内壁的方式，保障了嵌入式飞机防撞灯结构1外壳与飞机外壳平行，使得飞机在飞行过程中气流直接滑过无遮挡，从而使用嵌入式飞机防撞灯结构1在方便拆卸的情况下最大程度减小气流阻力，从而使嵌入式飞机防撞灯结构1既节省了飞行能源消耗且方便拆卸。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种通用飞机用内防撞灯，包括嵌入式飞机防撞灯结构(1)，其特征在于：所述嵌入式飞机防撞灯结构(1)包括漫反射平滑灯罩(2)、电动锁扣(3)和防撞灯座体(4)，所述防撞灯座体(4)的上端固定连接在漫反射平滑灯罩(2)的下端，所述电动锁扣(3)均匀嵌接固定安装在漫反射平滑灯罩(2)的上部内壁，所述漫反射平滑灯罩(2)通过飞机外壳嵌接固定；所述漫反射平滑灯罩(2)包括卡条(5)和透明板(6)，所述卡条(5)均匀活动安装在透明板(6)的内壁外部，所述透明板(6)通过卡条(5)与飞机外壳卡接固定；所述电动锁扣(3)包括插栓(10)、螺纹杆(12)、滑块(13)、伺服电机(16)和接电口(17)，所述插栓(10)滑动安装在滑块(13)的内部侧部，所述螺纹杆(12)螺纹插接安装在插栓(10)的内壁，所述伺服电机(16)的转子外壁啮合安装在螺纹杆(12)背离插栓(10)的一端，所述接电口(17)开设在滑块(13)的下端，所述伺服电机(16)通过接电口(17)与飞机电源电性连接；所述防撞灯座体(4)包括闪光灯(18)，所述闪光灯(18)固定安装在透明板(6)的下端，所述闪光灯(18)通过飞机电源电性连接；所述透明板(6)包括磨砂透明整流罩(20)、透明罩体(21)和接电插头(23)，所述磨砂透明整流罩(20)的下端为磨砂面，所述磨砂透明整流罩(20)与透明罩体(21)固定连接为一体，所述滑块(13)的外壁滑动插接在透明罩体(21)的内壁，所述接电口(17)活动插接在接电插头(23)的上端，所述接电口(17)通过接电插头(23)与飞机电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种通用飞机用内防撞灯，其特征在于：所述卡条(5)包括卡块(7)、凹槽(8)和挡块(9)，所述挡块(9)的前端固定连接在卡块(7)的后端，所述凹槽(8)对称开设在卡块(7)和挡块(9)的侧端，所述卡块(7)和挡块(9)滑动安装在透明罩体(21)的内壁外部。
3.根据权利要求1所述的一种通用飞机用内防撞灯，其特征在于：所述电动锁扣(3)还包括整流盖(11)，所述整流盖(11)的上端面与磨砂透明整流罩(20)的上端面相匹配，所述整流盖(11)的下端固定连接在滑块(13)的上端，所述整流盖(11)与滑块(13)为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种通用飞机用内防撞灯，其特征在于：所述电动锁扣(3)还包括从动齿轮(14)和主动齿轮(15)，所述从动齿轮(14)的侧端中心固定连接在螺纹杆(12)背离插栓(10)的侧端，所述从动齿轮(14)的下端啮合安装在主动齿轮(15)的上端，所述主动齿轮(15)的侧端中心固定连接在伺服电机(16)的转子侧端。
5.根据权利要求1所述的一种通用飞机用内防撞灯，其特征在于：所述防撞灯座体(4)还包括透明块体(19)，所述透明块体(19)的下端固定连接在闪光灯(18)的上端，所述透明块体(19)的上端面固定连接在透明罩体(21)的下端，所述透明块体(19)与透明罩体(21)为一体结构。
6.根据权利要求1所述的一种通用飞机用内防撞灯，其特征在于：所述透明板(6)还包括第一滑槽(22)，所述第一滑槽(22)开设在透明罩体(21)的下部外侧端，所述卡条(5)滑动安装在第一滑槽(22)的内壁。
7.根据权利要求1所述的一种通用飞机用内防撞灯，其特征在于：所述透明板(6)还包括卡槽(24)和第二滑槽(25)，所述第二滑槽(25)开设在磨砂透明整流罩(20)和透明罩体(21)的边角上端，所述接电插头(23)的下端固定连接在第二滑槽(25)的下端，所述卡槽(24)开设在第二滑槽(25)的上部侧壁，所述插栓(10)通过卡槽(24)插接，所述滑块(13)滑动插接在第二滑槽(25)的内壁，所述滑块(13)的上端固定嵌接安装有铁片。
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