CN110346547A - 一种路面实时湿度传感监测设备 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种路面实时湿度传感监测设备，多个预埋在路面结构层内部的检测单元，检测单元包括竖直走向预埋在路面结构层中的预埋管，预埋管的下端固定有箍环，预埋管由多个穿线管和钢丝管组成，相邻两个穿线管之间通过钢丝管相互连接，穿线管的外侧壁上固定有嵌板，嵌板的下表面嵌接有湿度传感器。有益效果：通过设置多个检测单元并在路面结构层中进行均匀布局，尽可能全面的通过多个检测单元对路面结构层进行含水量监测，从而准确的知道路面结构层具体区域含水量的信息，有助于准确确定目标点，而且可以通过不同高度的湿度传感器监测路面结构层内部不同层面的含水量，提高监测效率和准确率，提高后期维护维修效率。
Description
技术领域
本发明涉及路面监测技术领域，具体为一种路面实时湿度传感监测设备。
背景技术
路面结构层指的是构成路面的各铺砌层，按其所处的层位和作用，主要有面层、基层和垫层。面层位于整个路面结构的最上层。它直接承受行车荷载的垂直力、水平力、以及车身后所产生的真空吸力的反复作用，同时受到降雨和气温变化的不利影响最大，是最直接地反映路面使用性能的层次。因此，与其它层次相比，面层应具有较高的结构强度、刚度和高低温稳定性，并且耐磨、不透水，其表面还应具有良好的抗滑性和平整度；基层位于面层之下，垫层或路基之上。基层主要承受面层传递的车轮垂直力的作用，并把它扩散到垫层和土基；垫层主要起隔水(地下水、毛细水)、排水(渗入水)、隔温(防冻胀、翻浆)作用，并传递和扩散由基层传来的荷载应力，保证路基在容许应力范围内工作。
路面结构层内部如果渗入水分会导致路面结构层的使用寿命降低，而且在低温环境下水的结冰会使得路面结构层出现鼓包胀裂，从而严重损坏道路的结构，影响使用，因此能够实时掌握路面结构层内部含水量的信息十分重要，有助于及时发现问题并作出解决方案，从而有助于快速及时的对道路进行修补养护。
鉴于此，我们提出一种路面实时湿度传感监测设备。
发明内容
本发明的目的在于：针对目前存在的上述问题，提供一种路面实时湿度传感监测设备。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种路面实时湿度传感监测设备，包括多个预埋在路面结构层内部的检测单元，检测单元包括竖直走向预埋在路面结构层中的预埋管，预埋管的下端固定有箍环，预埋管由多个穿线管和钢丝管组成，相邻两个穿线管之间通过钢丝管相互连接，穿线管的外侧壁上固定有嵌板，嵌板的下表面嵌接有湿度传感器。
优选的，穿线管和钢丝管同轴固定连接，且内部相互连通。
优选的，嵌板与穿线管相互垂直，且嵌板的下表面开设有沿嵌板长度走向的卡槽，卡槽与对应的穿线管相连通。
优选的，湿度传感器卡接在卡槽内部远离穿线管的一端。
优选的，还包括数据显示器、纵向线管和多个横向线管，多个所述横向线管等间隔垂直连接在纵向线管上，且横向线管与纵向线管内部相连通，且多个检测单元通过预埋管下端的箍环固定连接在横向线管上，预埋管与横向线管内部相连通，湿度传感器通过数据线与数据显示器相连接，且所述数据线穿过卡槽、预埋管、横向线管和纵向线管。
优选的，纵向线管与道路走向平行，并预埋在道路侧边处，横向线管预埋在路面结构层底部。
由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
本发明中，通过设置多个检测单元并在路面结构层中进行均匀布局，尽可能全面的通过多个检测单元对路面结构层进行含水量监测，从而准确的知道路面结构层具体区域含水量的信息，有助于准确确定目标点，提高监测效率和准确率，提高后期维护维修效率；
本发明中，预埋管上的上下位置设置的多个嵌板，并在嵌板的下表面卡槽内固定湿度传感器，可以通过不同高度的湿度传感器监测路面结构层内部不同层面的含水量，并将检测信息通过数据线传输至数据显示器中，以便技术人员参考判断，从而准确了解路面结构层具体是面层渗水还是垫层向上反水，从而便于准确的确定修补方案。
附图说明
图1是本发明的检测单元结构示意图；
图2是本发明的穿线管和嵌板截面结构示意图；
图3是本发明的总装布局结构示意图。
图中：1、预埋管；2、穿线管；3、钢丝管；4、嵌板；5、湿度传感器；6、箍环；7、卡槽；8、横向线管；9、纵向线管。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案，一种路面实时湿度传感监测设备，包括多个预埋在路面结构层内部的检测单元，检测单元包括竖直走向预埋在路面结构层中的预埋管1，预埋管1的下端固定有箍环6，预埋管1由多个穿线管2和钢丝管3组成，相邻两个穿线管2之间通过钢丝管3相互连接，穿线管2的外侧壁上固定有嵌板4，嵌板4的下表面嵌接有湿度传感器5。
本实施例中，穿线管2和钢丝管3同轴固定连接，且内部相互连通。
本实施例中，嵌板4与穿线管2相互垂直，且嵌板4的下表面开设有沿嵌板4长度走向的卡槽7，卡槽7与对应的穿线管2相连通，穿线管2对于卡槽7的位置开设有通孔，便于数据线穿过。
本实施例中，湿度传感器5卡接在卡槽7内部远离穿线管2的一端。
本实施例中，还包括数据显示器、纵向线管9和多个横向线管8，多个所述横向线管8等间隔垂直连接在纵向线管9上，且横向线管8与纵向线管9内部相连通，横向线管8和纵向线管9可通过三通管连接，且多个检测单元通过预埋管1下端的箍环固定连接在横向线管8上，预埋管1与横向线管8内部相连通，湿度传感器5通过数据线与数据显示器相连接，且所述数据线穿过卡槽7、预埋管1、横向线管8和纵向线管9，横向线管8上开设有通口，预埋管1的下端与通孔对应，从而使得预埋管1与横向线管8内部相连通，然后利用箍环6将预埋管1固定在通孔处，湿度传感器5引出的数据线从预埋管1中穿过通孔进入横向线管8的内部，然后汇总穿接在纵向线管9的内部。
本实施例中，纵向线管9与道路走向平行，并预埋在道路侧边处，横向线管2预埋在路面结构层底部。
本发明的原理及优点：该种可实时监测路面结构层内含水量的装置，使用过程如下：将纵向线管9和横向线管8预埋在路面结构层中垫层的底部，然后将多个检测单元通过箍环6固定在横向线管8上，如图3为检测单元安装的布局俯视图，相邻两个横向线管8的间距小于5米，同一横向线管8上的相邻两个检测单元间距小于1.5米，这样能够尽可能全面的通过多个检测单元对路面结构层进行含水量监测，从而准确的知道路面结构层具体区域含水量的信息，有助于准确确定目标点，提高监测效率和准确率，提高后期维护维修效率；
预埋管1上的上下位置设置的多个嵌板4，并在嵌板4的下表面卡槽7内固定湿度传感器5，可以通过不同高度的湿度传感器5监测路面结构层内部不同层面的含水量，并将检测信息通过数据线传输至数据显示器中，以便技术人员参考判断，从而准确了解路面结构层具体是面层渗水还是垫层向上反水，从而便于准确的确定修补方案；
预埋管1采用多个穿线管2和钢丝管3组成，一方面是用来对数据线进行穿线保护，另一方面钢丝管3具有韧性，在遇到路面传来的载荷压力是可以进行收缩，从而避免整个预埋管1受力过大折断，提高使用寿命，而且将湿度传感器5固定在嵌板4的底面，使得嵌板4承受更多的载荷压力，从而对湿度传感器5和数据线起到保护作用。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (6)
1.一种路面实时湿度传感监测设备，包括多个预埋在路面结构层内部的检测单元，其特征在于：所述检测单元包括竖直走向预埋在路面结构层中的预埋管（1），所述预埋管（1）的下端固定有箍环（6），所述预埋管（1）由多个穿线管（2）和钢丝管（3）组成，相邻两个穿线管（2）之间通过钢丝管（3）相互连接，所述穿线管（2）的外侧壁上固定有嵌板（4），所述嵌板（4）的下表面嵌接有湿度传感器（5）。
2.如权利要求1所述的一种路面实时湿度传感监测设备，其特征在于：所述穿线管（2）和钢丝管（3）同轴固定连接，且内部相互连通。
3.如权利要求2所述的一种路面实时湿度传感监测设备，其特征在于：所述嵌板（4）与穿线管（2）相互垂直，且嵌板（4）的下表面开设有沿嵌板（4）长度走向的卡槽（7），所述卡槽（7）与对应的穿线管（2）相连通。
4.如权利要求3所述的一种路面实时湿度传感监测设备，其特征在于：所述湿度传感器（5）卡接在卡槽（7）内部远离穿线管（2）的一端。
5.如权利要求1所述的一种路面实时湿度传感监测设备，其特征在于：还包括数据显示器、纵向线管（9）和多个横向线管（8），多个所述横向线管（8）等间隔垂直连接在纵向线管（9）上，且横向线管（8）与纵向线管（9）内部相连通，且多个检测单元通过预埋管（1）下端的箍环固定连接在横向线管（8）上，所述预埋管（1）与横向线管（8）内部相连通，所述湿度传感器（5）通过数据线与数据显示器相连接，且所述数据线穿过卡槽（7）、预埋管（1）、横向线管（8）和纵向线管（9）。
6.如权利要求5所述的一种路面实时湿度传感监测设备，其特征在于：所述纵向线管（9）与道路走向平行，并预埋在道路侧边处，所述横向线管（2）预埋在路面结构层底部。
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