CN110337212A

CN110337212A - 一种便于安装固定的车路协同终端设备

Info

Publication number: CN110337212A
Application number: CN201910718726.1A
Authority: CN
Inventors: 郝炳和; 陈伟; 郝纬; 陈隽
Original assignee: HAOWEI TRAFFIC GROUP Co Ltd
Current assignee: HAOWEI TRAFFIC GROUP Co Ltd
Priority date: 2019-08-05
Filing date: 2019-08-05
Publication date: 2019-10-15

Abstract

本发明属于车路协同终端设备领域，尤其是一种便于安装固定的车路协同终端设备，针对现有的车路协同终端设备不便于安装问题，现提出如下方案：本体与箱体，所述本体位于箱体的内部，所述底板的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定有固定块与连轴器，所述固定块侧面开设有穿插口，所述穿插口的内部贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有摇动把手，所述螺纹杆的另一端与连轴器转动连接，所述安装槽的内部设有两块夹持板，两块所述夹持板的侧面均开设有螺纹口与贯穿孔，所述螺纹杆与螺纹口螺纹连接。本发明能够根据实际安装物体大小进行灵活调节夹持宽度，使得该车路协同终端设备能够便于固定安装，操作简单，使用方便。

Description

一种便于安装固定的车路协同终端设备

技术领域

本发明涉及车路协同终端设备技术领域，尤其涉及一种便于安装固定的车路协同终端设备。

背景技术

车路协同是采用先进的无线通信和新一代互联网等技术，全方位实施车车、车路动态实时信息交互，并在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制和道路协同管理，充分实现人车路的有效协同，保证交通安全，提高通行效率，从而形成的安全、高效和环保的道路交通系统。

然而现有的车路协同终端设备不便于安装，另外不具有减震缓冲的效果，而且散热性较差，为解决上述问题，我们提出了一种便于安装固定的车路协同终端设备。

发明内容

本发明提出的一种便于安装固定的车路协同终端设备，解决了车路协同终端设备不便于安装问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于安装固定的车路协同终端设备，包括本体与箱体，所述本体位于箱体的内部，所述本体的底部固定有安装板，所述安装板的顶部开设有通口，所述通口的内部贯穿有导轨杆，所述导轨杆的底部与箱体相固定，所述导轨杆的外侧活动套接有第一弹簧，所述导轨杆的顶部固定有限位块，所述箱体的侧面开设有第一开口与第二开口，所述第一开口的内部固定有隔离网，所述第二开口的内部固定有散热扇，所述箱体的内顶部固定有挡块，所述箱体的底部固定有底板，所述底板的底部开设有安装槽，所述安装槽的内部固定有固定块与连轴器，所述固定块侧面开设有穿插口，所述穿插口的内部贯穿有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定有摇动把手，所述螺纹杆的另一端与连轴器转动连接，所述安装槽的内部设有两块夹持板，两块所述夹持板的侧面均开设有螺纹口与贯穿孔，所述螺纹杆与螺纹口螺纹连接，所述贯穿孔的内部活动贯穿有稳定杆，所述稳定杆的端部与固定块的侧面相固定，所述夹持板的侧面固定有防滑垫,所述箱体的内顶部固定有放置盒，所述安装板的底部固定有伸缩柱。

优选的，所述通口的数量为四个，四个所述通口分别位于安装板的四个拐角处。

优选的，所述第一弹簧的顶部与安装板相固定，所述第一弹簧的底部与箱体相固定。

优选的，所述放置盒由干燥包、长条盒与通气孔组成，所述通气孔位于长条盒的底部，所述干燥包位于长条盒的内部。

优选的，所述挡块的底部固定有缓冲垫，且所述挡块的数量为若干个。

优选的，所述安装槽的槽端部为开放状态，所述安装槽的数量为两个，两个所述安装槽在底板的底部相互平行。

优选的，所述固定块的数量为两个，两个所述固定块分别靠近于安装槽的端部。

优选的，所述贯穿孔的数量为两个，两个所述贯穿孔分别位于螺纹口的两侧。

优选的，所述伸缩柱由柱体、圆筒与第二弹簧组成，所述第二弹簧位于圆筒的内部，所述柱体的顶部与安装板相固定，所述柱体的底部与第二弹簧相固定，所述圆筒的底部与箱体相固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明中通过设置底板、安装槽、固定块、穿插口、螺纹杆、连轴器、摇把手、夹持板、螺纹口、贯穿孔、稳定杆、缓冲垫和防滑垫，能够根据实际安装物体大小进行灵活调节夹持宽度，使得该车路协同终端设备能够便于固定安装，操作简单，使用方便。

2、本发明中通过设置安装板、通口、导轨杆、第一弹簧、柱体、圆筒和第二弹簧，使得该车路协同终端设备具有良好的减震效果，有利于防止该车路协同终端设备发生损坏。

3、本发明中通过设置第二开口、第一开口、限位块、隔离网、散热扇、干燥包、长条盒和通气孔，使得该车路协同终端设备具有良好的散热效果，同时能够吸收箱体内部的潮气，有利于防止本体在存放时发生锈蚀。

综上所述，本发明能够根据实际安装物体大小进行灵活调节夹持宽度，使得该车路协同终端设备能够便于固定安装，操作简单，使用方便，另外具有良好的减震效果，有利于防止该车路协同终端设备发生损坏，而且具有良好的散热效果，同时能够吸收箱体内部的潮气，有利于防止本体在存放时发生锈蚀，具有良好的实用意义。

附图说明

图1为本发明提出的一种便于安装固定的车路协同终端设备的剖视结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大图；

图3为本发明提出的一种便于安装固定的车路协同终端设备的夹持板结构示意图；

图4为本发明提出的一种便于安装固定的车路协同终端设备的放置盒剖视结构示意图；

图5为本发明提出的一种便于安装固定的车路协同终端设备的伸缩柱剖视结构示意图。

图中：1本体、2箱体、3安装板、4通口、5导轨杆、6第一弹簧、7第二开口、8第一开口、9限位块、10隔离网、11散热扇、12挡块、13底板、14安装槽、15固定块、16穿插口、17螺纹杆、18连轴器、19摇把手、20夹持板、21螺纹口、22贯穿孔、23稳定杆、24缓冲垫、25防滑垫、26放置盒、27伸缩柱、261干燥包、262长条盒、263通气孔、271柱体、272圆筒、273第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-5，一种便于安装固定的车路协同终端设备，包括本体1与箱体2，本体1位于箱体2的内部，本体1的底部固定有安装板3，安装板3的顶部开设有通口4，通口4的内部贯穿有导轨杆5，导轨杆5的底部与箱体2相固定，导轨杆5的外侧活动套接有第一弹簧6，导轨杆5的顶部固定有限位块9，箱体2的侧面开设有第一开口8与第二开口7，第一开口8的内部固定有隔离网10，第二开口7的内部固定有散热扇11，箱体2的内顶部固定有挡块12，的箱体2的底部固定有底板13，底板13的底部开设有安装槽14，安装槽14的内部固定有固定块15与连轴器18，固定块15侧面开设有穿插口16，穿插口16的内部贯穿有螺纹杆17，螺纹杆17的一端固定有摇动把手29，螺纹杆17的另一端与连轴器18转动连接，安装槽14的内部设有两块夹持板20，两块夹持板20的侧面均开设有螺纹口21与贯穿孔22，螺纹杆17与螺纹口21螺纹连接，贯穿孔22的内部活动贯穿有稳定杆23，稳定杆23的端部与固定块15的侧面相固定，夹持板20的侧面固定有防滑垫25,箱体2的内顶部固定有放置盒26，安装板3的底部固定有伸缩柱27。

通口4的数量为四个，四个通口4分别位于安装板3的四个拐角处，第一弹簧6的顶部与安装板3相固定，第一弹簧6的底部与箱体2相固定，放置盒26由干燥包261、长条盒262与通气孔263组成，通气孔263位于长条盒262的底部，干燥包261位于长条盒262的内部，挡块12的底部固定有缓冲垫24，且挡块12的数量为若干个，安装槽14的槽端部为开放状态，安装槽14的数量为两个，两个安装槽14在底板13的底部相互平行，固定块15的数量为两个，两个固定块15分别靠近于安装槽14的端部，贯穿孔22的数量为两个，两个贯穿孔22分别位于螺纹口21的两侧，伸缩柱27由柱体271、圆筒272与第二弹簧273组成，第二弹簧273位于圆筒272的内部，柱体271的顶部与安装板3相固定，柱体271的底部与第二弹簧273相固定，圆筒272的底部与箱体2相固定。

工作原理：当受到震动时，此时安装板3通过通口4沿着导轨杆5向下移动，此时第一弹簧6发生了形变，与此同时，柱体271受到安装板3的挤压使得272内部的第二弹簧273发生形变，从而对本体1起到良好的缓冲效果，同时在使用过程中，散热扇11将箱体2内部的热量及时排出，同时将外部的空气通过第一开口8引入箱体2内部，有利于加快本体1的散热效果，另外干燥包261通过通气孔263吸收箱体2内部的潮气，有利于防止本体1在存放时发生锈蚀，当需要安装固定时，此时将底板13与需要固定物体顶部相接触，然后通过摇动摇把手19使得螺纹杆17发生转动，此时夹持板20通过螺纹口21在螺纹杆17上发生移动，同时夹持板20通过贯穿孔22沿着稳定杆23发生移动，从而进行夹持，完成安装固定，操作简单，使用方便。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种便于安装固定的车路协同终端设备，包括本体（1）与箱体（2），其特征在于，所述本体（1）位于箱体（2）的内部，所述本体（1）的底部固定有安装板（3），所述安装板（3）的顶部开设有通口（4），所述通口（4）的内部贯穿有导轨杆（5），所述导轨杆（5）的底部与箱体（2）相固定，所述导轨杆（5）的外侧活动套接有第一弹簧（6），所述导轨杆（5）的顶部固定有限位块（9），所述箱体（2）的侧面开设有第一开口（8）与第二开口（7），所述第一开口（8）的内部固定有隔离网（10），所述第二开口（7）的内部固定有散热扇（11），所述箱体（2）的内顶部固定有挡块（12），所述箱体（2）的底部固定有底板（13），所述底板（13）的底部开设有安装槽（14），所述安装槽（14）的内部固定有固定块（15）与连轴器（18），所述固定块（15）侧面开设有穿插口（16），所述穿插口（16）的内部贯穿有螺纹杆（17），所述螺纹杆（17）的一端固定有摇动把手（29），所述螺纹杆（17）的另一端与连轴器（18）转动连接，所述安装槽（14）的内部设有两块夹持板（20），两块所述夹持板（20）的侧面均开设有螺纹口（21）与贯穿孔（22），所述螺纹杆（17）与螺纹口（21）螺纹连接，所述贯穿孔（22）的内部活动贯穿有稳定杆（23），所述稳定杆（23）的端部与固定块（15）的侧面相固定，所述夹持板（20）的侧面固定有防滑垫（25）,所述箱体（2）的内顶部固定有放置盒（26），所述安装板（3）的底部固定有伸缩柱（27）。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的车路协同终端设备，其特征在于，所述通口（4）的数量为四个，四个所述通口（4）分别位于安装板（3）的四个拐角处。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的车路协同终端设备，其特征在于，所述第一弹簧（6）的顶部与安装板（3）相固定，所述第一弹簧（6）的底部与箱体（2）相固定。

4.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的车路协同终端设备，其特征在于，所述放置盒（26）由干燥包（261）、长条盒（262）与通气孔（263）组成，所述通气孔（263）位于长条盒（262）的底部，所述干燥包（261）位于长条盒（262）的内部。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的车路协同终端设备，其特征在于，所述挡块（12）的底部固定有缓冲垫（24），且所述挡块（12）的数量为若干个。

6.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的车路协同终端设备，其特征在于，所述安装槽（14）的槽端部为开放状态，所述安装槽（14）的数量为两个，两个所述安装槽（14）在底板（13）的底部相互平行。

7.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的车路协同终端设备，其特征在于，所述固定块（15）的数量为两个，两个所述固定块（15）分别靠近于安装槽（14）的端部。

8.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的车路协同终端设备，其特征在于，所述贯穿孔（22）的数量为两个，两个所述贯穿孔（22）分别位于螺纹口（21）的两侧。

9.根据权利要求1所述的一种便于安装固定的车路协同终端设备，其特征在于，所述伸缩柱（27）由柱体（271）、圆筒（272）与第二弹簧（273）组成，所述第二弹簧（273）位于圆筒（272）的内部，所述柱体（271）的顶部与安装板（3）相固定，所述柱体（271）的底部与第二弹簧（273）相固定，所述圆筒（272）的底部与箱体（2）相固定。