CN110312234A - Obu自主激活方法、系统及设备 - Google Patents

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CN110312234A CN201910386227.7A CN201910386227A CN110312234A CN 110312234 A CN110312234 A CN 110312234A CN 201910386227 A CN201910386227 A CN 201910386227A CN 110312234 A CN110312234 A CN 110312234A
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李寒松
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    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
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    • H—ELECTRICITY
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Abstract

本发明实施例公开了一种OBU自主激活方法、系统及设备，所述方法包括以下步骤：OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。本发明实施例具有如下优点：通过为OBU设置预激活状态，并对预激活OBU实行先放行后激活的策略，用户走ETC通道不必再等待人工审核过程完毕，从流程上节省了用户使用ETC通道的审核时间，提升了用户体验。

Description

OBU自主激活方法、系统及设备
技术领域
本发明实施例涉及高速公路不停车收费ETC技术领域，具体涉及一种OBU自主激活方法、系统及设备。
背景技术
OBU(即On board Unit的缩写)，直译就是车载单元的意思，就是采用DSRC(Dedicated Short Range Communication)技术，与RSU进行通讯的微波装置。在ETC系统中，OBU放在车上，路边架设路侧单元(RSU-Road Side Unit)，相互之间通过微波进行通讯。车辆高速通过RSU的时候，OBU和RSU之间用微波通讯，就像我们的非接触卡一样，只不过距离更远:十几米，频率更高--5.8GHz，通过的时候，识别真假，获得车型，计算费率，扣除通行费。
当前OBU从制造完毕到用户使用需要经历一次发行、二次发行和安装激活三个步骤，为确保操作的安全性，这三个步骤都需要运营商的密钥才更新相关的信息，所以需要用户到特定网点进行处理才能正常使用，其中安装激活需要进行严格的人工审核，审核效率无法保证，而当前的处理流程都是需要等到审核通过之后，用户才能正常走ETC通道，这在一定程度上影响了用户的使用体验。
发明内容
为此，本发明实施例提供一种OBU自主激活方法、系统及设备，以解决现有技术中由于OBU激活用时时间长而导致的用户体验差的问题。
为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：
根据本发明实施例的第一方面，提供一种车载单元OBU自主激活方法，包括以下步骤：
OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；
用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；
在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。
进一步地，在预激活状态下，若安装有OBU的车辆经ETC通过进入高速公路次数超过预设次数，则将OBU置为失效状态。
进一步地，OBU只能被置为预激活状态1次；当OBU正式激活后，可重置预激活次数。
进一步地，APP通知审核流程完毕后，用户终端内APP通过蓝牙与OBU重新连接，OBU被正式激活。
根据本发明实施例的第二方面，提供一种车载单元OBU自主激活系统，包括OBU、用户终端和审核平台：
OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；
用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；
在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。
进一步地，在预激活状态下，若安装有OBU的车辆经ETC通过进入高速公路次数超过预设次数，则将OBU置为失效状态。
根据本发明实施例的第三方面，提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一项所述车载单元OBU自主激活方法的步骤。
根据本发明实施例的第四方面，提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一项所述车载单元OBU自主激活方法的步骤。
本发明实施例提供一种OBU自主激活方法、系统及设备，所述方法包括以下步骤：OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。本发明实施例具有如下优点：通过为OBU设置预激活状态，并对预激活OBU实行先放行后激活的策略，用户走ETC通道不必再等待人工审核过程完毕，从流程上节省了用户使用ETC通道的审核时间，提升了用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为现有技术中车载单元OBU激活方法流程示意图；
图2为本发明实施例提供的车载单元OBU自主激活方法整体流程示意图；
图3为本发明实施例提供的车载单元OBU自主激活系统整体结构示意图；
图4为本发明实施例提供的电子设备实体结构示意图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
当前OBU从制造完毕到用户使用需要经历一次发行、二次发行和安装激活三个步骤，为确保操作的安全性，这三个步骤都需要运营商的密钥才更新相关的信息，所以需要用户到特定网点进行处理才能正常使用，其中安装激活需要进行严格的人工审核，审核效率无法保证，而当前的处理流程都是需要等到审核通过之后，用户才能正常走ETC通道，这在一定程度上影响了用户的使用体验。
如图1，示出现有技术中一种车载单元OBU自主激活方法整体流程示意图。当OBU发行并安装完毕后，OBU通过蓝牙连接用户终端，用户终端内APP向审核平台提交审核请求，在审核完毕前用户不能基于OBU进入高速ETC通道，直至审核完毕，将OBU状态置为激活状态。
为解决上述至少一个技术问题，本发明实施例提供一种车载单元OBU自主激活方法。如图2，示出本发明实施例一种车载单元OBU自主激活方法整体流程示意图。该方法的执行主体可以是智能手机、智能手环等便携智能终端，还可以是云端服务器，本发明对此不作具体限定。该方法包括：
步骤S1，OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接。
随着电子不停车收费(ETC，Electronic Toll Collection)全国联网的全面展开，各地方车载电子标签设备发行量急剧增加，因此对各地方ETC运营单位来说，提高OBU发行工作效率显得尤为迫切。目前OBU的发行都需要经过一次发行、二次发行等相关工作。一次发行流程一般是：高管局的专业人员使用发行设备对OBU进行密钥替换，合同序列号等关键信息更新；二次发行流程一般是：网点的专业人员将用户个人信息和车辆信息录入ETC发行系统，将以上信息写入OBU；OBU贴车，网点工作人员使用激活设备对OBU进行激活，启动防拆装置，二次发行结束，OBU正常过车使用。一般OBU被粘在车辆前玻璃中上方。
其中，需要本发明实施例的OBU内部具有蓝牙通信模块。
步骤S2，用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；
其中，用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需的OBU编号的相关信息，同时获取用户输入的用户身份证号、车牌号等相关信息。基于上述信息，向审核平台提交审核请求。
提交审核请求之后，到OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态。
步骤S3，在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。
APP通知审核流程完毕后，用户重连蓝牙和APP，OBU被正式激活，激活完毕。
为防止用户恶意利用OBU的预激活状态进行上下高速操作，系统设定若在预激活状态下上高速超过3次，则OBU自动失效，且预激活状态只能用1次，正式激活后可重置预激活次数。
进一步，在预激活状态下，安装有OBU的车辆经ETC通过进入高速公路次数不得超过预设次数。
还进一步，在预激活状态下，若安装有OBU的车辆经ETC通过进入高速公路次数超过预设次数，则将OBU置为失效状态。
又进一步，OBU只能被置为预激活状态1次；当OBU正式激活后，可重置预激活次数。
再进一步，APP通知审核流程完毕后，用户终端内APP通过蓝牙与OBU重新连接，OBU被正式激活。
本发明实施例提供一种OBU自主激活方法，所述方法包括以下步骤：OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。本发明实施例具有如下优点：通过为OBU设置预激活状态，并对预激活OBU实行先放行后激活的策略，用户走ETC通道不必再等待人工审核过程完毕，从流程上节省了用户使用ETC通道的审核时间，提升了用户体验。
在本发明上述实施例的基础上，在预激活状态下，安装有OBU的车辆经ETC通过进入高速公路次数不得超过预设次数。
例如，为防止用户恶意利用OBU的预激活状态进行上下高速操作，系统设定若在预激活状态下上高速超过3次，则OBU自动失效，且预激活状态只能用1次，正式激活后可重置预激活次数。
本发明实施例提供一种OBU自主激活方法，所述方法包括以下步骤：OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。本发明实施例具有如下优点：通过为OBU设置预激活状态，并对预激活OBU实行先放行后激活的策略，用户走ETC通道不必再等待人工审核过程完毕，从流程上节省了用户使用ETC通道的审核时间，提升了用户体验。
在本发明任一上述实施例的基础上，在预激活状态下，若安装有OBU的车辆经ETC通过进入高速公路次数超过预设次数，则将OBU置为失效状态。
本发明实施例提供一种OBU自主激活方法，所述方法包括以下步骤：OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。本发明实施例具有如下优点：通过为OBU设置预激活状态，并对预激活OBU实行先放行后激活的策略，用户走ETC通道不必再等待人工审核过程完毕，从流程上节省了用户使用ETC通道的审核时间，提升了用户体验。
在本发明任一上述实施例的基础上，OBU只能被置为预激活状态1次；当OBU正式激活后，可重置预激活次数。
本发明实施例提供一种OBU自主激活方法，所述方法包括以下步骤：OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。本发明实施例具有如下优点：通过为OBU设置预激活状态，并对预激活OBU实行先放行后激活的策略，用户走ETC通道不必再等待人工审核过程完毕，从流程上节省了用户使用ETC通道的审核时间，提升了用户体验。
在本发明任一上述实施例的基础上，APP通知审核流程完毕后，用户终端内APP通过蓝牙与OBU重新连接，OBU被正式激活。
本发明实施例提供一种OBU自主激活方法，所述方法包括以下步骤：OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。本发明实施例具有如下优点：通过为OBU设置预激活状态，并对预激活OBU实行先放行后激活的策略，用户走ETC通道不必再等待人工审核过程完毕，从流程上节省了用户使用ETC通道的审核时间，提升了用户体验。
为解决上述至少一个技术问题，本发明实施例提供一种车载单元OBU自主激活系统。如图3，示出本发明实施例一种车载单元OBU自主激活系统整体结构示意图。该系统包括OBU310、用户终端320和审核平台330。
步骤S1，OBU310发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端320连接。
随着电子不停车收费(ETC，Electronic Toll Collection)全国联网的全面展开，各地方车载电子标签设备发行量急剧增加，因此对各地方ETC运营单位来说，提高OBU发行工作效率显得尤为迫切。目前OBU的发行都需要经过一次发行、二次发行等相关工作。一次发行流程一般是：高管局的专业人员使用发行设备对OBU进行密钥替换，合同序列号等关键信息更新；二次发行流程一般是：网点的专业人员将用户个人信息和车辆信息录入ETC发行系统，将以上信息写入OBU；OBU贴车，网点工作人员使用激活设备对OBU进行激活，启动防拆装置，二次发行结束，OBU正常过车使用。一般OBU被粘在车辆前玻璃中上方。
其中，需要本发明实施例的OBU内部具有蓝牙通信模块。
步骤S2，用户终端320内APP通过蓝牙获取激活OBU310所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台320提交审核请求；同时，在OBU310审核完毕前，将OBU置为预激活状态；
其中，用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需的OBU编号的相关信息，同时获取用户输入的用户身份证号、车牌号等相关信息。基于上述信息，向审核平台提交审核请求。
提交审核请求之后，到OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态。
步骤S3，在预激活状态下，安装有OBU310的车辆能够经ETC通过进入高速公路。
APP通知审核流程完毕后，用户重连蓝牙和APP，OBU被正式激活，激活完毕。
为防止用户恶意利用OBU的预激活状态进行上下高速操作，系统设定若在预激活状态下上高速超过3次，则OBU自动失效，且预激活状态只能用1次，正式激活后可重置预激活次数。
进一步，在预激活状态下，安装有OBU的车辆经ETC通过进入高速公路次数不得超过预设次数。
还进一步，在预激活状态下，若安装有OBU的车辆经ETC通过进入高速公路次数超过预设次数，则将OBU置为失效状态。
又进一步，OBU只能被置为预激活状态1次；当OBU正式激活后，可重置预激活次数。
再进一步，APP通知审核流程完毕后，用户终端内APP通过蓝牙与OBU重新连接，OBU被正式激活。
本发明实施例提供一种OBU自主激活系统，所述系统包括OBU、用户终端和审核平台：OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。本发明实施例具有如下优点：通过为OBU设置预激活状态，并对预激活OBU实行先放行后激活的策略，用户走ETC通道不必再等待人工审核过程完毕，从流程上节省了用户使用ETC通道的审核时间，提升了用户体验。
在本发明上述实施例的基础上，在预激活状态下，安装有OBU的车辆经ETC通过进入高速公路次数不得超过预设次数。
例如，为防止用户恶意利用OBU的预激活状态进行上下高速操作，系统设定若在预激活状态下上高速超过3次，则OBU自动失效，且预激活状态只能用1次，正式激活后可重置预激活次数。
本发明实施例提供一种OBU自主激活系统，所述系统包括OBU、用户终端和审核平台：OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。本发明实施例具有如下优点：通过为OBU设置预激活状态，并对预激活OBU实行先放行后激活的策略，用户走ETC通道不必再等待人工审核过程完毕，从流程上节省了用户使用ETC通道的审核时间，提升了用户体验。
在本发明任一上述实施例的基础上，在预激活状态下，若安装有OBU的车辆经ETC通过进入高速公路次数超过预设次数，则将OBU置为失效状态。
本发明实施例提供一种OBU自主激活系统，所述系统包括OBU、用户终端和审核平台：OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。本发明实施例具有如下优点：通过为OBU设置预激活状态，并对预激活OBU实行先放行后激活的策略，用户走ETC通道不必再等待人工审核过程完毕，从流程上节省了用户使用ETC通道的审核时间，提升了用户体验。
在本发明任一上述实施例的基础上，OBU只能被置为预激活状态1次；当OBU正式激活后，可重置预激活次数。
本发明实施例提供一种OBU自主激活系统，所述系统包括OBU、用户终端和审核平台：OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。本发明实施例具有如下优点：通过为OBU设置预激活状态，并对预激活OBU实行先放行后激活的策略，用户走ETC通道不必再等待人工审核过程完毕，从流程上节省了用户使用ETC通道的审核时间，提升了用户体验。
在本发明任一上述实施例的基础上，APP通知审核流程完毕后，用户终端内APP通过蓝牙与OBU重新连接，OBU被正式激活。
本发明实施例提供一种OBU自主激活系统，所述系统包括OBU、用户终端和审核平台：OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。本发明实施例具有如下优点：通过为OBU设置预激活状态，并对预激活OBU实行先放行后激活的策略，用户走ETC通道不必再等待人工审核过程完毕，从流程上节省了用户使用ETC通道的审核时间，提升了用户体验。
图4示例了一种电子设备的实体结构示意图，如图4所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)401、通信接口(Communications Interface)402、存储器(memory)403和通信总线404，其中，处理器401，通信接口402，存储器403通过通信总线404完成相互间的通信。处理器401可以调用存储器403中的逻辑指令，以执行如下方法：OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；用户终端内APP通过蓝牙获取激活OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在OBU审核完毕前，将OBU置为预激活状态；在预激活状态下，安装有OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。
此外，上述的存储器403中的逻辑指令可以通过软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种车载单元OBU自主激活方法，其特征在于，包括以下步骤：
OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；
用户终端内APP通过蓝牙获取激活所述OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在所述OBU审核完毕前，将所述OBU置为预激活状态；
在预激活状态下，安装有所述OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。
2.根据权利要求1所述的车载单元OBU自主激活方法，其特征在于：
在预激活状态下，若安装有所述OBU的车辆经ETC通过进入高速公路次数超过预设次数，则将所述OBU置为失效状态。
3.根据权利要求1所述的车载单元OBU自主激活方法，其特征在于：
所述OBU只能被置为预激活状态1次；当所述OBU正式激活后，可重置预激活次数。
4.根据权利要求1所述的车载单元OBU自主激活方法，其特征在于：
APP通知审核流程完毕后，用户终端内APP通过蓝牙与所述OBU重新连接，所述OBU被正式激活。
5.一种车载单元OBU自主激活系统，其特征在于，包括OBU、用户终端和审核平台：
所述OBU发行并完成安装后，基于蓝牙与用户终端连接；
用户终端内APP通过蓝牙获取激活所述OBU所需相关信息，基于所述相关信息和用户输入的第二相关信息，向审核平台提交审核请求；同时，在所述OBU审核完毕前，将所述OBU置为预激活状态；在预激活状态下，安装有所述OBU的车辆能够经ETC通过进入高速公路。
6.根据权利要求5所述的车载单元OBU自主激活系统，其特征在于：
在预激活状态下，若安装有所述OBU的车辆经ETC通过进入高速公路次数超过预设次数，则将所述OBU置为失效状态。
7.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至4任一项所述车载单元OBU自主激活方法的步骤。
8.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至4任一项所述车载单元OBU自主激活方法的步骤。
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