CN110307084A - 一种模块化设计的切线单向发动机 - Google Patents

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Abstract

一种模块化设计的切线单向发动机，本发明属于发动机技术领域，解决传统发动机油耗高排放污染重；该装置将压缩好的混合可燃气体进入爆燃室被火花塞引燃，产生的压力进入缸体做功；缸体内侧面由若干密封环组成，每个密封环上以输出轴心为旋转对称中心；活塞旋转对称固定在密封环上，不在同一个密封环上的相邻的两个活塞为一组协同工作，每组的其中一个活塞在压差和单向阀的共同作用下静止，另一个活塞在高压下连同密封环一起围绕输出轴心做圆周运动，废气由排气口排出，活塞继续前进并通过单向阀替换原来静止的活塞，原来静止的活塞在新的压力下变为运动活塞，周而复始。本发明的有益效果是：输出扭矩大，热效率高、排放更加环保。

Description

一种模块化设计的切线单向发动机
技术领域
本发明属于发动机技术领域，特指一种模块化设计的切线单向发动机。
背景技术
目前，车辆或者直升机等用的发动机大多是定子发动机或者四冲程转子发动机，由于受力不理想或者热效率低下，浪费掉了很多宝贵的不可再生资源；由于燃烧不充分导致大量有害气体污染了我们生活的世界。
发明内容
本发明的目的是提供一种可以设置任意空燃比和压缩比的的大扭矩高效率燃烧充分排放安全受海拔高度影响小的模块化发动机。
本发明的目的是这样实现的：
模块化设计的切线单向发动机，可燃混合气的压缩和做功由不同部件进行；按照设置好空燃比和压缩比的混合可燃气体通过高压进气口进入爆燃室。爆燃室旋转到指定位置被火花塞引燃，燃爆产生的压力进入缸体切线方向做功；缸体内侧面由若干密封环组成，每个密封环上以输出轴心为旋转对称中心；活塞旋转对称固定在密封环上，密封环为偶数，不同密封环上的活塞数相同，不在同一个密封环上的相邻的两个活塞为一组协同工作，每组的其中一个活塞在压差和单向阀的共同作用下静止，另一个活塞在高压下连同密封环一起围绕输出轴心做圆周运动，完成做工的废气由排气口排出，经过排气口的活塞继续前进并通过单向阀替换原来静止的活塞，原来静止的活塞在新的压力下变为运动活塞，周而复始；密封环内侧通过传动杆连接到输出轴上的棘轮外罩上，该密封环可高温高压旋转密封；燃爆室之间有阻隔单元防止高温引起的计划外爆燃。这种模块化的发动机的可燃气混合和压缩受海拔的影响较小。压缩和做工可同时进行。
上述的活塞与密封环和传动杆固定并相连。
上述的传动杆固定到棘轮外罩上。
上述的棘轮外罩到输出轴心之间有控制单向输出的棘轮机构。
上述的密封环可以相对于其他密封环转动。
上述每个密封环上的活塞数为自然数。
上述的活塞的运动方向为单向。
上述的缸体内有单向阀。
上述的缸体截面为方形。
上述的高压可燃混合气体通过固定的地方导入到爆燃室。
上述的棘轮外罩、活塞、密封环，进气口、排气口火花塞在圆周内设置一对及以上
本发明相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本发明采用模块化设计思路，混合，压缩，做工可同时进行，为以后的各个环节的改进改善留下巨大空间。
本发明采用模块化思路，混合和压缩可以完成的很充分再做工，因此本发明有十分良好的尾气排放。
本发明采用单向切向方向产生扭矩，因此本发明有很高的热效率。
本发明采用多重对称设计，因此本发明的机械磨损很少，噪音很小。
本发明适用于海陆空各种类型的动力装置，尤其适合做碟形飞行器的动力装置。
附图说明
图1是本发明的结构之一的剖视图。
图2是本发明的结构之二的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本发明做进一步描述，参见图1一图2：
一种模块化设计的切线单向发动机，缸体7的外侧处于固定不动的状态，缸体外的外环15相对于缸体7旋转运动，外环15上有爆燃室8和阻隔单元12，已经混合好的高压可燃气体通过缸体7的外侧的开孔并进入高压可燃气体进气口9压入燃爆室8，爆燃室8携带可燃气体旋转到特定位置被火花塞13点燃，点燃后的气体通过联通口16进入缸体7，缸体7内侧的密封环14一组固定活塞6被单向阀11阻止固定，另一组密封环14上的活塞6被高压推动做圆周运动，直到高压气体经过排气口10把气体排出缸体。密封环14带动传动杆5输入扭矩，传动杆5通过棘轮外罩4和棘轮爪3和棘轮齿2把扭矩传递给输出轴心1。
凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变换，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (11)

1.一种模块化设计的切线单向发动机，其特征在于：可燃混合气的压缩和做功由不同部件进行；按照设置好空燃比和压缩比的混合可燃气体通过高压进气口进入爆燃室。爆燃室旋转到指定位置被火花塞引燃，燃爆产生的压力进入缸体切线方向做功；缸体内侧面由若干密封环组成，每个密封环上以输出轴心为旋转对称中心；活塞旋转对称固定在密封环上，密封环为偶数，不同密封环上的活塞数相同，不在同一个密封环上的相邻的两个活塞为一组协同工作，每组的其中一个活塞在压差和单向阀的共同作用下静止，另一个活塞在高压下连同密封环一起围绕输出轴心做圆周运动，完成做工的废气由排气口排出，经过排气口的活塞继续前进并通过单向阀替换原来静止的活塞，原来静止的活塞在新的压力下变为运动活塞，周而复始；密封环内侧通过传动杆连接到输出轴上的棘轮外罩上，该密封环可高温高压旋转密封；燃爆室之间有阻隔单元防止高温引起的计划外爆燃。这种模块化的发动机的可燃气混合和压缩受海拔的影响较小。压缩和做工可同时进行。
2.根据权利要求1所述的一种模块化设计的切线单向发动机，其特征在于：所述的活塞与密封环和传动杆固定并相连。
3.根据权利要求1所述的一种模块化设计的切线单向发动机，其特征在于：所述的传动杆固定到棘轮外罩上。
4.根据权利要求1所述的一种模块化设计的切线单向发动机，其特征在于：所述的棘轮外罩到输出轴心之间有控制单向输出的棘轮机构。
5.根据权利要求1所述的一种模块化设计的切线单向发动机，其特征在于：所述的密封环可以相对于其他密封环转动。
6.根据权利要求1所述的一种模块化设计的切线单向发动机，其特征在于：每个密封环上的活塞数为自然数。
7.根据权利要求1所述的一种模块化设计的切线单向发动机，其特征在于：所述的活塞的运动方向为单向。
8.根据权利要求1所述的一种模块化设计的切线单向发动机，其特征在于：所述的缸体内有单向阀。
9.根据权利要求1所述的一种模块化设计的切线单向发动机，其特征在于：所述的缸体截面为方形。
10.根据权利要求1所述的一种模块化设计的切线单向发动机，其特征在于：所述的高压可燃混合气体通过固定的地方导入到爆燃室。
11.根据权利要求1-10所述的一种模块化设计的切线单向发动机，其特征在于：所述的棘轮外罩、活塞、密封环，进气口、排气口火花塞在圆周内设置一对及以上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN114856803A (zh) * 2022-04-11 2022-08-05 黄华 轮替接力式双活塞盘环形多缸无曲轴内燃机

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