CN110281749A - 车辆侧围逃生舱门 - Google Patents

车辆侧围逃生舱门 Download PDF

Info

Publication number
CN110281749A
CN110281749A CN201910476952.3A CN201910476952A CN110281749A CN 110281749 A CN110281749 A CN 110281749A CN 201910476952 A CN201910476952 A CN 201910476952A CN 110281749 A CN110281749 A CN 110281749A
Authority
CN
China
Prior art keywords
hatch door
control switch
side wall
door
doorframe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910476952.3A
Other languages
English (en)
Inventor
张伟夫
杨坤
甘明
陆海英
陆林斌
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Apple (chinese) Vehicle Co Ltd
Original Assignee
Apple (chinese) Vehicle Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Apple (chinese) Vehicle Co Ltd filed Critical Apple (chinese) Vehicle Co Ltd
Priority to CN201910476952.3A priority Critical patent/CN110281749A/zh
Publication of CN110281749A publication Critical patent/CN110281749A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Extensible Doors And Revolving Doors (AREA)
  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

本发明公开了车辆侧围逃生舱门，包括车身和逃生舱门洞口，移除与安全门对立的侧围腰梁下方一定区域的骨架结构，加强区域周边的骨架形成逃生舱门洞口；逃生舱门洞口包括舱门和门框，门框上设有六个卡槽，门框和舱门之间设有六个门栓；舱门内部设有锁紧结构。锁紧结构的一种为连杆结构，舱门中心设有两个转盘控制开关，每个转盘控制开关通过连杆连接三个门栓；锁紧结构的另一种为拉索结构，舱门中心设有一个控制开关，门栓底部设有弹簧，门栓与控制开关通过拉索连接。本发明结构简单、轻便，自身不参与车身承载，同时舱门周边留有间隙，在骨架变形时不会卡住，能够快速释放掉。

Description

车辆侧围逃生舱门
技术领域
本发明应用于车辆领域，涉及车辆在紧急状况下的安全逃生结构。
背景技术
目前车辆在侧围逃生的实现方式主要有两种，一种是安全门，通过铰链和锁安装在车身上，在遇到紧急情况时拉动内侧把手，打开车门逃生；另一种是侧窗玻璃，全封闭结构的侧窗需要通过安全锤敲碎玻璃逃生，推拉结构的侧窗则通过滑开活动玻璃逃生，外推结构的侧窗通过打开内侧把手推开玻璃逃生。
发明内容
针对上述问题，本发明所要解决的技术问题是提供车辆侧围逃生舱门，目的在于在不影响整车结构性能的前提下，提高车辆在遇到紧急状况时的逃生能力。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：
车辆侧围逃生舱门，包括车身和逃生舱门洞口，移除与安全门对立的侧围腰梁下方一定区域的骨架结构，加强区域周边的骨架形成逃生舱门洞口；所述逃生舱门洞口包括舱门和门框，所述门框上设有六个卡槽，门框和舱门之间设有六个门栓；所述舱门内部设有锁紧结构。
进一步地，所述锁紧结构的一种为连杆结构，舱门中心设有两个转盘控制开关，每个转盘控制开关通过连杆连接三个门栓。其工作原理为：门栓被限制在运动轨道上，转动开关带动连杆运动，连杆带动门栓在轨道上做往复直线运动，当门栓全部脱离门框卡槽时便可释放舱门。
进一步地，所述锁紧结构的另一种为拉索结构，舱门中心设有一个控制开关，门栓底部设有弹簧，门栓与控制开关通过拉索连接。其工作原理为：门栓底部的弹簧保证在正常情况下可以顶住门框，保证舱门不脱落；转动开关收紧拉索，带动门栓运动，当门栓全部脱离门框卡槽时便可释放舱门。
进一步地，所述舱门周边留有间隙，在骨架变形时不会卡住，能够快速释放掉。
进一步地，所述舱门采用泡沫复合板结构，即使无法释放也可以通过外力或锐利物品破坏掉。
有益效果：
本发明结构简单、轻便，在侧围腰梁下方移除一定区域的骨架结构，加强区域周边的骨架形成逃生舱门洞口，自身不参与车身承载，同时舱门周边留有间隙，在骨架变形时不会卡住，能够快速释放掉；舱门采用泡沫复合板结构，即使无法释放也可以通过外力或锐利物品破坏掉；泡沫复合板质量轻、面刚度好，还拥有不错的保温抗燥功能，节能减排。还有逃生舱门的高度比较低，开口比较大，便于人员快速撤离，尤其是老人和小孩。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明连杆结构锁紧状态示意图；
图3是本发明连杆结构打开状态示意图；
图4是本发明拉索结构锁紧状态示意图；
图5是本发明拉索结构打开状态示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1-舱门，2-门框，3-门栓，4-转盘控制开关，5-连杆，6-弹簧，7-拉索，8-控制开关。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1所示的车辆侧围逃生舱门，包括车身和逃生舱门洞口，移除与安全门对立的侧围腰梁下方一定区域的骨架结构，加强区域周边的骨架形成逃生舱门洞口；逃生舱门洞口包括舱门1和门框2，门框2上设有六个卡槽，门框2和舱门1之间设有六个门栓3；舱门1内部设有锁紧结构：连杆结构和拉索结构；舱门1采用泡沫复合板结构，即使无法释放也可以通过外力或锐利物品破坏掉。
如图2-3所示，连杆结构的舱门1中心设有两个转盘控制开关4，每个转盘控制开关4通过连杆5连接三个门栓3。门栓3被限制在轨道上，转动转盘控制开关4带动连杆5运动，连杆5带动门栓3在轨道上做往复直线运动，当门栓3全部脱离门框2卡槽时便可释放舱门1。
如图4-5所示，拉索结构的舱门1中心设有一个控制开关8，门栓3底部设有弹簧6，门栓3与控制开关8通过拉索7连接。门栓3底部的弹簧6保证在正常情况下可以顶住门框2，保证舱门1不脱落；转动控制开关8收紧拉索7，带动门栓3运动，当门栓3全部脱离门框2卡槽时便可释放舱门1。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.车辆侧围逃生舱门，包括车身和逃生舱门洞口，其特征在于：移除与安全门对立的侧围腰梁下方一定区域的骨架结构，加强区域周边的骨架形成逃生舱门洞口；
所述逃生舱门洞口包括舱门（1）和门框（2），所述门框（2）上设有六个卡槽，门框（2）和舱门（1）之间设有六个门栓（3）；所述舱门（1）内部设有锁紧结构。
2.根据权利要求1所述的车辆侧围逃生舱门，其特征在于：所述锁紧结构的一种为连杆结构，所述舱门（1）中心设有两个转盘控制开关（4），每个转盘控制开关（4）通过连杆（5）连接三个门栓（3）。
3.根据权利要求1所述的车辆侧围逃生舱门，其特征在于：所述锁紧结构的另一种为拉锁结构，所述舱门（1）中心设有一个控制开关（8），所述门栓（3）底部设有弹簧（6），门栓（3）与控制开关（8）通过拉索（7）连接。
4.根据权利要求1所述的车辆侧围逃生舱门，其特征在于：所述舱门（1）周边留有间隙。
5.根据权利要求4所述的车辆侧围逃生舱门，其特征在于：所述舱门（1）采用泡沫复合板结构。
CN201910476952.3A 2019-06-03 2019-06-03 车辆侧围逃生舱门 Pending CN110281749A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910476952.3A CN110281749A (zh) 2019-06-03 2019-06-03 车辆侧围逃生舱门

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910476952.3A CN110281749A (zh) 2019-06-03 2019-06-03 车辆侧围逃生舱门

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110281749A true CN110281749A (zh) 2019-09-27

Family

ID=68003172

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910476952.3A Pending CN110281749A (zh) 2019-06-03 2019-06-03 车辆侧围逃生舱门

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110281749A (zh)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN204124098U (zh) * 2014-09-09 2015-01-28 黄瑛 一种客车
CN104875789A (zh) * 2015-05-05 2015-09-02 郑州宇通客车股份有限公司 一种带有应急门门框的客车侧围骨架结构及客车
CN205990840U (zh) * 2016-07-26 2017-03-01 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 用于隧道防护门、隧道洞室门的x型连杆转盘型闭锁结构
CN109236137A (zh) * 2018-11-02 2019-01-18 福州蓝密码机电技术有限公司 一种双保险具有报警功能的金属防盗门
CN210257950U (zh) * 2019-06-03 2020-04-07 爱普车辆（中国）有限公司 车辆侧围逃生舱门

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN204124098U (zh) * 2014-09-09 2015-01-28 黄瑛 一种客车
CN104875789A (zh) * 2015-05-05 2015-09-02 郑州宇通客车股份有限公司 一种带有应急门门框的客车侧围骨架结构及客车
CN205990840U (zh) * 2016-07-26 2017-03-01 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 用于隧道防护门、隧道洞室门的x型连杆转盘型闭锁结构
CN109236137A (zh) * 2018-11-02 2019-01-18 福州蓝密码机电技术有限公司 一种双保险具有报警功能的金属防盗门
CN210257950U (zh) * 2019-06-03 2020-04-07 爱普车辆（中国）有限公司 车辆侧围逃生舱门

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN201538325U (zh) 列车紧急疏散门
CN201835666U (zh) 地铁站台屏蔽门移动门驱动机构
ATE96407T1 (de) Aufzugskabine mit verbesserter tuerkupplung.
CA2293164A1 (en) Mortise latch and vertical rod exit device
CN203318423U (zh) 一种既能下翻又能侧开的紧急疏散门
CN107461086A (zh) 一种用于防火窗的锁闭系统
CN110281749A (zh) 车辆侧围逃生舱门
CN204938677U (zh) 一种电梯用轿门锁门刀装置
CN210257950U (zh) 车辆侧围逃生舱门
CN206245921U (zh) 一种内装平推式应急门锁
CN101929285B (zh) 车窗、车门快速打开安全逃生装置
CN208024131U (zh) 一种逃生窗、安防系统和车厢
CN205663316U (zh) 一种手动解锁的插销机构
CN212951082U (zh) 一种门梯合一式舷梯门
JPH03293279A (ja) エレベータかごの操作盤
CN207633876U (zh) 一种轨道车辆空调盖门用防护机构
KR200447895Y1 (ko) 터널 비상문
CN204355060U (zh) 一种用于城市轨道列车的短程自复位端面防火门系统
CN111959744A (zh) 一种门梯合一式舷梯门
CN207583256U (zh) 防盗网安装结构
CN220618027U (zh) 一种阻止轿厢门非正常开启保护装置
CN105035189A (zh) 一种新型城市公交车车体
CN218715970U (zh) 一种应急门框纵向加强件用锁紧结构
CN215255411U (zh) 一种地铁外装下压式模块化应急门锁
CN213569042U (zh) 中分式层门的防坠落安全锁装置及其中分式层门

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB02 Change of applicant information

Address after: Room 2002, SOHO Donghai Plaza, 299 Tongren Road, Jing'an District, Shanghai

Applicant after: EPP vehicles Co.,Ltd.

Address before: Room 2002, SOHO Donghai Plaza, 299 Tongren Road, Jing'an District, Shanghai

Applicant before: AIPU VEHICLE (CHINA) Co.,Ltd.

CB02 Change of applicant information