CN110262921A - 一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法、系统及装置 - Google Patents

一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法、系统及装置 Download PDF

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Abstract

本发明实施例提供了一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法、系统及装置，所述车辆上设置有应用处理器，该方法具体可以包括如下步骤：所述应用处理器接收针对所述车载扬声器的诊断请求；所述应用处理器响应所述诊断请求，获取所述车载扬声器的电信号参数；所述应用处理器根据所述电信号参数，则生成诊断信息。本发明提出的诊断方法操作简便，诊断快速，诊断效率高，能极大提高工程人员的工作效率，降低诊断检测时间，也能降低诊断检测的人力成本，提高测试精确度。

Description

一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法、系统及装置
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法、一种车辆的车载扬声器的故障诊断系统和一种车辆的车载扬声器的故障诊断装置。
背景技术
随着汽车产业的极速发展，汽车已成了人们不可缺少的代步工具。
为了能提高用户的驾驶体验，会在汽车内加装各种娱乐设备，以提高用户的使用体验，增加驾驶乐趣。其中一种常用的娱乐设备就是扬声器。
汽车装车过程中，车载扬声器或喇叭经常会遇到因安装不当，单体不量等诸多原因导致的问题。最常见的表现就是扬声器无声，一旦出现扬声器没有声音，需要进行一一排查，目前，常规检测技术是通过自动化测试设备，配合夹具，并通过环回测试来进行检测。例如，先由系统播放一个扫频信号从扬声器发出，然后通过录制设备录制该信号，并将录制得到的数据进行算法分析频响来判断是否有杂音，进而分析是否存在单体不良等问题。另外一种方法就是从车载CDU播放一首音乐，并通过操作人员来听是否正常来判断，车载扬声器装车是否正常。
第一种检测方法，操作麻烦，工作量大，检测效率低。而第二种方法只能判断扬声器是否正常工作，当有故障无法排查出具体的故障原因，诊断检测准确性低。
发明内容
鉴于上述问题，提出了本发明实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法、一种车辆的车载扬声器的故障诊断系统和一种车辆的车载扬声器的故障诊断系统装置。
为了解决上述问题，本发明实施例公开了一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法，所述车辆上设置有应用处理器，该方法具体可以包括如下步骤：
所述应用处理器接收针对所述车载扬声器的诊断请求；
所述应用处理器响应所述诊断请求，获取所述车载扬声器的电信号参数；
所述应用处理器根据所述电信号参数，生成诊断信息。
可选地，所述方法还包括：
所述应用处理器判断所述诊断信息是否有效；
若有效，则所述应用处理器输出所述诊断信息。
可选地，所述方法还包括：
当判断所述诊断信息无效时，则所述应用处理器统计执行所述诊断请求的冗余次数，并判断所述冗余次数是否超过预设次数；
若所述冗余次数小于或等于预设次数，则所述应用处理器返回生成诊断请求；
若所述冗余次数大于预设次数，则所述应用处理器退出诊断并生成超时提示。
可选地，所述应用处理器响应所述诊断请求，获取所述车载扬声器的电信号参数，包括：
所述应用处理器确定所述诊断请求对应的车载扬声器，并确定所述车载扬声器的输出信号通道；
所述应用处理器获取所述输出信号通道对应的电信号参数。
可选地，所述应用处理器根据所述电信号参数，生成诊断信息，包括：
所述应用处理器确定所述电信号参数的参数值是否为预设值；
若所述电信号参数的参数值为预设值，则所述应用处理器生成与所述预设值对应的诊断信息。
可选地，所述电信号参数包括输出电压信息，所述预设值包括零电压值和电源电压值，所述应用处理器确定所述电信号参数的参数值是否为预设值，包括：
所述应用处理器确定所述输出电压信息的电压值是否为零电压值或电源电压值。
可选地，所述电信号参数包括输出电压信息，所述诊断信息包括对电源短路信息和对地短路信息；所述若所述电信号参数的参数值为预设值，则所述应用处理器生成与所述预设值对应的诊断信息包括：
若所述输出电压信息的电压值为零电压值，则生成对地短路信息；
若所述输出电压信息的电压值为电源电压值，则生成对电源短路信息。
可选地，所述电信号参数还包括输出电流信息，所述预设值还包括零电流值和电源电流值，所述应用处理器确定所述电信号参数的参数值是否为预设值，还包括：
所述应用处理器确定所述输出电流信息的电流值是否为零电流值或电源电流值。
可选地，所述诊断信息还包括开路信息和直接短路信息；所述若所述电信号参数的参数值为预设值，则所述应用处理器生成与所述预设值对应的诊断信息，还包括：
若所述输出电流信息的电流值为零电流值，则生成开路信息；
若所述输出电流信息的电流值为电源电流值，则生成直接短路信息。
本发明还提出了一种车辆的操作扬声器的故障诊断装置，所述装置包括应用处理器、与所述应用处理器连接的音频编解码系统、与所述音频编解码系统连接的功率放大器，以及与所述功率放大器连接的车载扬声器；
所述应用处理器设有操作接口与诊断模块，所述操作接口与所述诊断模块连接，所述诊断模块与所述音频编解码系统连接。
本发明还提出了一种车辆的车载扬声器的故障诊断系统，所述的系统包括：
接收模块，用于接收针对所述车载扬声器的诊断请求；
电信号参数获取模块，用于响应所述诊断请求，获取所述车载扬声器的电信号参数；
诊断信息生成模块，用于根据所述电信号参数，生成诊断信息。
可选地，所述系统还包括：
诊断信息判断模块，用于判断所述诊断信息是否有效；
诊断信息输出模块，用于若有效，则输出所述诊断信息。
可选地，所述系统还包括：
冗余次数统计模块，用于当判断所述诊断信息无效时，则统计执行所述诊断请求的冗余次数，并判断所述冗余次数是否超过预设次数；
返回生成模块，用于若所述冗余次数小于或等于预设次数，则返回生成诊断请求；
退出诊断模块，用于若所述冗余次数大于预设次数，则所述应用处理器退出诊断并生成超时提示。
可选地，所述电信号参数获取模块，包括：
输出信号通道模块，用于确定所述诊断请求对应的车载扬声器，并确定所述车载扬声器的输出信号通道；
对应电信号参数获取模块，用于获取所述输出信号通道对应的电信号参数。
可选地，所述诊断信息生成模块，包括：
预设值确定模块，用于确定所述电信号参数的参数值是否为预设值；
对应诊断信息生成模块，用于若所述电信号参数的参数值为预设值，则生成与所述预设值对应的诊断信息。
可选地，所述电信号参数包括输出电压信息，所述预设值包括零电压值和电源电压值，所述预设值确定模块，包括：
电压值确定模块，用于确定所述输出电压信息的电压值是否为零电压值或电源电压值。
可选地，所述电信号参数包括输出电压信息，所述诊断信息包括对电源短路信息和对地短路信息；所述对应诊断信息生成模块包括：
对地短路模块，用于若所述输出电压信息的电压值为零电压值，则生成对地短路信息；
对电源短路模块，用于若所述输出电压信息的电压值为电源电压值，则生成对电源短路信息。
可选地，所述电信号参数还包括输出电流信息，所述预设值还包括零电流值和电源电流值，所述预设值确定模块，还包括：
电流值确定模块，用于确定所述输出电流信息的电流值是否为零电流值或电源电流值。
可选地，所述诊断信息还包括开路信息和直接短路信息；所述对应诊断信息生成模块，还包括：
开路模块，用于若所述输出电流信息的电流值为零电流值，则生成开路信息；
直接短路模块，用于若所述输出电流信息的电流值为电源电流值，则生成直接短路信息。
本发明还提出了一种车辆，包括：
一个或多个处理器；和
其上存储有指令的一个或多个及其可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述车辆执行如上所述的一个或多个的方法。
本发明还提出了一个或多个机器可读介质，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得所述处理器执行如上所述的一个或多个的方法。
本发明实施例包括以下优点：本发明提出了一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法，通过应用处理器接收针对车载扬声器的诊断请求；应用处理器响应诊断请求，获取车载扬声器的电信号参数；应用处理器根据电信号参数，生成诊断信息。整个诊断方法操作简便，诊断快速，诊断效率高，能极大的提高工程人员的工作效率，降低诊断检测时间，也能降低诊断检测的人力成本，提高测试的精确度，也能找出故障，以及导致故障的原因，并输出故障原因。
附图说明
图1是本发明的一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法其中一种实施例的步骤流程图；
图2是本发明的一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法其中一种实施例的步骤流程图；
图3是本发明的车载扬声器其中一种实施例的等效电路图；
图4是本发明的车载扬声器故障类型示意图；
图5是本发明的一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法其中一种实施例故障诊断示意图；
图6是本发明的一种车辆的车载扬声器的故障诊断装置其中一种实施例的结构框图；
图7是本发明的一种车辆的车载扬声器的故障诊断系统其中一种实施例的结构框图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
参照图1，示出了本发明的一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法其中一种实施例的步骤流程图，所述车辆上设置有车载系统，在可选的实施例中，车载系统可以搭载安卓系统，iOS系统，Google系统等系统，车载系统也可以安装多个应用，如音乐播放，导航，通话，游戏，视频播放等应用，各个应用可以通过扬声器播放声音，每个系统均可以设有应用处理器。
该方法具体可以包括如下步骤：
步骤101，所述应用处理器接收针对所述车载扬声器的诊断请求；
在可选的实施例中，诊断请求可以由用户的触发，如用户在需要使用车载扬声器前，可以对车载扬声器进行一次检查，向车载系统的应用处理器下发诊断请求。可选地，车载系统可以设有外接接口，通过外接接口与外接设备相连，如用户的移动终端或智能钥匙，可以通过外接设备向车载系统的应用处理器触发诊断请求。
在其中一种优选的本实施例中，诊断请求也可以是车载系统内的应用自行触发，例如，用户启动音乐播放应用，音乐播放应用在播放音乐前，自行发起一次诊断，生成诊断请求，并将诊断请求发送给应用处理器。在另一种可选地的实施例中，诊断请求也可以车载系统内预设的指令，可以设置车载系统在预设的时间间隔内，对车内的车载扬声器作一次诊断检测，例如，每周日第一次启动汽车后触发生成诊断请求，并将请求发送给车载系统。
通过触发生成诊断请求，可以由车载系统对车载扬声器进行自动检测，无需人工逐个对车载扬声器进行检查，降低了检查的工作量，降低了诊断检查的难度，提高了诊断的效率。
步骤102，所述应用处理器响应所述诊断请求，获取所述车载扬声器的电信号参数；
在具体实现中，应用处理器可以针对诊断请求获取所要诊断的对应的车载扬声器，并获取对应的车载扬声器的电信号参数。例如用户可能在上车后，需要对前左车载扬声器进行诊断，可以向车载系统的应用处理器发送诊断前左车载扬声器的诊断请求，车载系统的应用处理器可以在接收诊断请求后，获取前左车载扬声器的具体位置以及前左车载扬声器的具体电路，并前左车载扬声器的电路的电信号参数，从而根据电信号参数对前左车载扬声器进行诊断，提高诊断的准确性。而且每一个车载扬声器均有一个对应的通道或对应的电路，可以对该对应的通道或对应的电路进行诊断，避免车载扬声器在诊断时混淆。
在本实施例中，获取的车载扬声器的电信号参数可以获取车载扬声器的电压值、电流值大小或流经车载扬声器的电流值或电压值大小，或车载扬声器工作时的输出信号或输出电平信号，或车载扬声器工作时的频率等等。
步骤103，所述应用处理器根据所述电信号参数，生成诊断信息。
在本实施例中，可以根据车载扬声器的电信号参数获取对应的车载扬声器诊断信息，例如，获取的电信号参数为输出频率，可以判断车载扬声器的当前输出频率值是否为正常工作输出频率值，若为正常工作输出频率值，可以判断该车载扬声器工作正常，若当前输出频率值低于正常工作输出频率值，可以判断该车载扬声器可能出现功率不足的故障，若当前输出频率值等于零，可以判断该车载扬声器可能出现断电故障。
通过判断参数值是否为预设值，从而可以判断故障的具体原因，并将具体的故障原因生成诊断信息，可以将诊断信息发送给用户，用户可以根据诊断信息对车载扬声器进行修理。
本发明实施例包括以下优点：本发明提出了一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法，通过应用处理器接收针对车载扬声器的诊断请求；应用处理器响应诊断请求，获取车载扬声器的电信号参数；应用处理器根据电信号参数，生成诊断信息。整个诊断方法操作简便，诊断快速，诊断效率高，能极大的提高工程人员的工作效率，降低诊断检测时间，也能降低诊断检测的人力成本，提高测试的精确度，也能找出故障，以及导致故障的原因，并输出故障原因。
需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。
参照图2，本发明的一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法其中一种实施例的步骤流程图，所述车辆上设置有车载系统，所述车载系统设有应用处理器。
该方法具体可以包括如下步骤：
步骤201，所述应用处理器接收针对所述车载扬声器的诊断请求。
在本发明实施例中，车载系统可以接收用户下发的诊断请求，也可以接收由车载系统触发的诊断请求。
在具体实现中，车载系统可以设置用户接口(User Interface，简称UI接口)，是系统和用户之间进行交互和信息交换的媒介，具体用户接口可以包括命令接口、程序接口、图形接口三种，用户可以通过用户接口向车载系统发送诊断请求。方便用户使用，也降低了操作难度，提高了诊断效率。
步骤202，所述应用处理器响应所述诊断请求，获取所述车载扬声器的电信号参数。
在具体实现中，应用处理器可以针对诊断请求获取所要诊断的对应的车载扬声器，并获取对应的车载扬声器的电信号参数。例如用户可能在上车后，需要对前左车载扬声器进行诊断，可以向车载系统的应用处理器发送诊断前左车载扬声器的诊断请求，车载系统的应用处理器可以在接收诊断请求后，获取前左车载扬声器的具体位置以及前左车载扬声器的具体电路，并前左车载扬声器的电路的电信号参数，从而根据电信号参数对前左车载扬声器进行诊断，提高诊断的准确性。而且每一个车载扬声器均有一个对应的通道或对应的电路，可以对该对应的通道或对应的电路进行诊断，避免车载扬声器在诊断时混淆。
在本实施例中，获取的车载扬声器的电信号参数可以获取车载扬声器的电压值、电流值大小或流经车载扬声器的电流值或电压值大小，或车载扬声器工作时的输出信号或输出电平信号，或车载扬声器工作时的频率等等。
在本实施例中，步骤202可以包括以下子步骤：
子步骤2021，所述应用处理器确定所述诊断请求对应的车载扬声器，并确定所述车载扬声器的输出信号通道。
在可选的实施例中，诊断请求可以诊断一个或多个车载扬声器，可以设置对应的连接线与每个车载扬声器相连，对应的连接线可以是输出信号通道，在具体实现中，可以通过检测每个车载扬声器对应的输出信号通道，可以对车载扬声器进行诊断。若该汽车中包括多个车载扬声器，可以通过诊断请求获取输出信号通道，可以获取对应的车载扬声器。
在具体实现中，可以通过标记车载扬声器获取得到输出信号通道，也可以通过数据选择器，选择获取得到车载扬声器对应的输出信号通道等等。
子步骤2022，所述应用处理器获取所述输出信号通道对应的电信号参数。
在可选的的实施例中，可以通过输出信号通道获取对应的电信号参数，电信号参数可以包括电压，电流，电阻，频率等等。可以通过电信号参数对车载扬声器进行诊断。
具体实施中，可以设有电压源或电流源或信号芯片或信号触发器等获取电信号参数，也可以通过将输出信号通道经过转接器连接到车载系统的控制端，由控制端获取电信号参数，具体可以根据实际使用需要进行调整。
在本实施例中，获取车载扬声器的输出信号通道对应的电信号参数，可以根据电信号参数对车载扬声器进行判断，并能具体判断出车载扬声器故障原因，提高了诊断的准确性与使用性，降低了诊断工作量。
步骤203，所述应用处理器根据所述电信号参数，生成诊断信息。
在本实施例中，可以根据车载扬声器的电信号参数获取对应的车载扬声器诊断信息，例如，获取的电信号参数为输出频率，可以判断车载扬声器的当前输出频率值是否为正常工作输出频率值，若为正常工作输出频率值，可以判断该车载扬声器工作正常，若当前输出频率值低于正常工作输出频率值，可以判断该车载扬声器可能出现功率不足的故障，若当前输出频率值等于零，可以判断该车载扬声器可能出现断电故障。
通过判断参数值是否为预设值，从而可以判断故障的具体原因，并将具体的故障原因生成诊断信息，可以将诊断信息发送给用户，用户可以根据诊断信息对车载扬声器进行修理。
在本实施例中，步骤203可以包括以下子步骤：
子步骤2031，所述应用处理器确定所述电信号参数的参数值是否为预设值。
在具体实现中，可以通过判断电信号参数的参数值，从而判断车载扬声器的故障情况，例如，若获取的电信号参数为输出电平信号，判断输出电平信号是否为车载扬声器的当前输出电平值，若车载扬声器的输出电平值为零，可以判断车载扬声器可能出现断电的故障等等。
可以通过判断电信号参数的参数值，具体判断车载扬声器的具体故障原因，可以提高诊断的准确性。
在本实施例中，子步骤2031可以包括以下子步骤：
子步骤20311，确定所述输出电压信息的电压值是否为零电压值或电源电压值。
在本实施例中，电信号参数可以包括输出电压信息，预设值可以包括零电压值与电源电压值。
子步骤20312，确定所述输出电流信息的电流值是否为零电流值或电源电流值。
在本实施例中，电信号参数也可以包括输出电流信息，预设值也可以包括零电流值或电源电流值。
子步骤2032，若所述电信号参数的参数值为预设值，则所述应用处理器生成与所述预设值对应的诊断信息。
在具体实现中，诊断信息可以包括对电源短路信息、对地短路信息、开路信息和直接短路信息等等。
在本实施例中，子步骤2032可以包括以下子步骤：
子步骤20321，若所述输出电压信息的电压值为零电压值，则生成对地短路信息。
子步骤20322，若所述输出电压信息的电压值为电源电压值，则生成对电源短路信息。
子步骤20323，若所述输出电流信息的电流值为零电流值，则生成开路信息。
子步骤20324，若所述输出电流信息的电流值为电源电流值，则生成直接短路信息。
参照图3，示出了本发明的车载扬声器其中一种实施例的等效电路图，每个车载扬声器可以等效于一个电阻与电感的串联，车载扬声器的电阻与电感是一个固定值，可以通过计算获取电流，在根据输出电流信息和输出电压信息对应的电信号参数，从而判断车载扬声器的具体故障原因。
参照图4，示出了本发明的车载扬声器故障类型示意图，在具体实现中，车载扬声器的常见故障可以归类过以下四种，分别是车载扬声器对地短路、车载扬声器对电源短路、车载扬声器直接短路以及车载扬声器开路。针对以上四种故障，可以采用以下方式进行诊断。
在本实施例中，电信号参数可以包括输出电压信息和输出电流信息，预设值可以包括零电压值、电源电压值、零电流值与电源电流值。
可以参照图3与图4，在具体实现中，可以判断车载扬声器的输出电压信息的电压值大小，可以判断车载扬声器是否工作，判断出车载扬声器的具体故障原因。
在具体实现中，若输出电压信息的电压值为零，车载扬声器的输出端可能直接与地连接，车载扬声器对地短路，可以生成对地短路信息。输出信号通道为车载扬声器输出电压，若输出信号通道的电压值为零，可以说明车载扬声器直接接地了，车载扬声器也没有电压，车载扬声器对地短路。
可以通过判断输出信号通道的电压值，可以获取车载扬声器的具体故障原因，可以提高诊断的效率与准确性。
其中一种实施例中，若输出电压信息的电压值为所述车载扬声器的电源电压值，可以说明输出信号通道直接接上电源了，车载扬声器的两端的电压值都是电源电压，可以诊断该车载扬声器对电源短路。
其中一种可选的实施例中，可以判断车载扬声器的输出电流信息的电流值大小，可以判断车载扬声器是否工作，判断出车载扬声器的具体故障原因。例如，若输出电流信息的电流值为所述车载扬声器的电源电流值，车载扬声器的两端电流相同，车载扬声器相当于一根导线，车载扬声器可能被线路直接短路了，可以生成直接短路信息。
在一种优选实施例中，若车载扬声器没有电流输出，车载扬声器没有电流流过，车载扬声器没有电流输出，车载扬声器可能开路，可以生成开路信息。
参照图5，示出了本发明的一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法其中一种实施例故障诊断示意图，在本实施例中，车载扬声器包括前左车载扬声器(FL)、前右车载扬声器(FR)、后左车载扬声器(RL)和后右车载扬声器(RR)，四个扬声器分别与车载系统的应用处理器(AP)相连。在具体实现中，可以设置数据选择器(MUX)，数据选择器(MUX)可以分别与四个扬声器和应用处理器(AP)相连，诊断时，由应用处理器(AP)向数据选择器(MUX)发送诊断请求，数据选择器(MUX)根据诊断请求选择对应的车载扬声器的输出信号通道，并获取输出信号通道对应的电信号参数。在具体实现中，车载扬声器需要功率放大器进行工作，在正常工作时扬声器的电信号参数(如电压或电流)与应用处理器(AP)的工作电压或电流并不相同，可以设置转换器(TRANSFER)，转换器(TRANSFER)分别与应用处理器(AP)和数据选择器(MUX)相连，将数据选择器(MUX)接收的电信号参数转换为应用处理器(AP)可接收的电信号参数，方便应用处理器(AP)进行电信号参数诊断。例如，扬声器的正常工作电压为20伏，应用处理器(AP)的可承载电压为1伏，转换器(TRANSFER)可以分别接收前左车载扬声器(FL)两端的电压V1、V2，V1＝V2＝20伏，转换器(TRANSFER)将V1、V2转换为1伏，得到V3、V4。
在可选的实施例中，可以在车载系统中设有用户接口(UI)，用户接口(UI)可以直接与应用处理器(AP)相连，用户可以通过用户接口(UI)与车载终端相连，发送诊断请求，应用处理器(AP)经过用户接口(UI)接收诊断请求，将诊断请求发送给数据选择器(MUX)选择诊断的车载扬声器，并获取对应的电信号参数，电信号参数可以经过转换器(TRANSFER)转换为与应用处理器(AP)规格相同的电信号参数，由应用处理器(AP)对电信号参数进行诊断，生成诊断信息。可选地，也可以在应用处理器(AP)上设置模数转换器(ADC)，将接收的已转换电信号参数再转换为相对于的数字信号，由应用处理器(AP)对数字信号进行诊断，生成诊断信息。
在具体实现中，可以通过获取输出电压信息与输出电流信息，判断车载扬声器是否发生故障，以及具体的故障原因，可以有效提高诊断的准确性。
步骤204，所述应用处理器判断所述诊断信息是否有效。
在可选的实施例中，汽车可以搭载多个车载扬声器，车载系统可以需要一定时间进行诊断，车载系统可以在预设时间间隔内，等待诊断信息的生成，再判断诊断信息是否有效，若车载扬声器有两个，可以设置在生成诊断信息后100毫秒，再判断诊断信息是否有效，若车载扬声器有多个，可以预设5000毫秒，具体可以根据实际使用需要进行调整。
可选地，可以通过判断诊断信息的数值是否有效，例如，获取的诊断信息为开路信息，获取开路信息可以获取输出电流信息的电流值为零，判断若输出电流信息的电流值为零，该开路信息有效。也可以判断诊断信息是否为直接短路信息或开路信息或对电源短路信息或对地短路信息的其中一种，若是，则诊断信息有效，若不是，则诊断信息无效。也可以通过判断诊断请求的发送是否正常，若正常，则该诊断信息有效。也可以通过判断诊断请求的执行函数的返回值是否为预设值，若是，则该诊断信息有效。具体的判断方式可以根据实际使用需要进行调整。
步骤205，若所述诊断信息有效，则所述应用处理器输出所述诊断信息。
在本实施例中，若诊断信息有效，则可以输出诊断信息，显示诊断结果，可以在车载系统中显示诊断信息，也可以直接在正常的车载扬声器中语音提示诊断信息。
具体实现中，也可以每个车载扬声器中设置一个对应的提示灯，每一种故障对应一种提示灯颜色，诊断出故障后，可以在显示对应颜色的提示灯。
步骤206，若所述诊断信息无效，则所述应用处理器统计执行所述诊断请求的冗余次数，并判断所述冗余次数是否超出预设次数。
在其中一种实施例中，若当所述车载系统的应用处理器判断所述诊断信息无效时，可以通过统计执行所述诊断请求的冗余次数，计算该诊断信息的具体诊断次数，并判断该冗余次数是否超过预设次数，可以提高容错率，车载系统在进行诊断时，有可能诊断请求传输错误，无法执行诊断，而获取了无效的诊断信息，可以通过判断冗余次数，再一次执行诊断请求；也有可能车载终端执行错误，而不断重复循环执行，统计冗余次数可以防止软件执行错误之后永远死循环执行下去；车载系统在执行诊断时，也可能多执行几次才正确执行，统计操作次数可以提高诊断准确性。
步骤207，若所述冗余次数小于或等于预设次数，则所述应用处理器返回生成诊断请求。
在具体实现中，可以判断冗余次数是否超出预设次数，预设次数可以根据实际使用需要进行调整，例如，预设次数为三次，若冗余操作次数少于三次，返回车载系统并生成诊断请求，再一次执行诊断操作，提高容错率。
步骤208，若所述冗余次数大于预设次数，则所述应用处理器退出诊断并生成超时提示。
在具体实现中，生成的超时提示可以显示在车载系统中，也可以通过车载扬声器发放语音提示，也可以显示在于车载系统连接的外接设备。
在其中一种实施例中，也可以当所述车载系统判断所述诊断信息无效时，可以统计车载系统的等待时间，车载系统在生成诊断信息后，可以等待1000毫秒再判断诊断信息是否有效。可以车载系统可以预设等待时间，若车载系统的总等待时间少于预设等待时间，则返回车载系统并生成诊断请求；若车载系统的总等待时间超过预设等待时间，则退出诊断并生成超时提示。具体可以根据实际使用需要进行调整。
可以判断冗余次数是否超出预设次数，预设次数可以根据实际使用需要进行调整，例如，预设次数为三次，若冗余操作次数少于三次，返回车载系统并生成诊断请求，再一次执行诊断操作，提高容错率。
在本实施例中，提出了一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法，通过应用处理器接收针对车载扬声器的诊断请求；针对所述诊断请求获取对应的所述车载扬声器，并获取所述车载扬声器的输出信号通道；然后获取所述输出信号通道获取对应的电信号参数；确定所述电信号参数的参数值是否为预设值；若为预设值，则生成所述预设值对应的诊断信息；接着判断诊断信息是否有效；若诊断信息有效，则输出所述诊断信息；若诊断信息无效，统计执行所述诊断请求的冗余次数，并判断所述冗余次数是否超出预设次数；若不超过，则生成针对所述车载扬声器的诊断请求。整个诊断方法操作简便，诊断快速，诊断效率高，能极大的提高工程人员的工作效率，降低诊断检测时间，也能降低诊断检测的人力成本，提高测试的精确度，也能找出故障，以及导致故障的原因，并输出故障原因。
需要说明的是，对于方法实施例，为了简单描述，故将其都表述为一系列的动作组合，但是本领域技术人员应该知悉，本发明实施例并不受所描述的动作顺序的限制，因为依据本发明实施例，某些步骤可以采用其他顺序或者同时进行。其次，本领域技术人员也应该知悉，说明书中所描述的实施例均属于优选实施例，所涉及的动作并不一定是本发明实施例所必须的。
参照图6，示出了本发明的一种车辆的车载扬声器的故障诊断装置其中一种实施例的结构示意图，该装置具体可以包括以下组件：
所述装置包括应用处理器(AP)、与所述应用处理器连接的音频编解码系统(codec)、与所述音频编解码系统连接的功率放大器，以及与所述功率放大器连接的车载扬声器；
所述应用处理器设有操作接口与诊断模块，所述操作接口与所述诊断模块连接，所述诊断模块与所述音频编解码系统连接。
在本实施例中，为了可以提高车载扬声器的使用效果，可以通过功率放大器放大车载扬声器的功率，提高车载扬声器的播放效果。
在可选的实施例中，可以将转换器(TRANSFER)和数据选择器(MUX)固定在应用处理器(AP)上，由模数转换器(ADC)、转换器(TRANSFER)和数据选择器(MUX)组成诊断模块。数据选择器(MUX)可以与音频编解码系统(codec)连接，从音频编解码系统(codec)中选择对应的车载扬声器对应的输出信号通道。
参照图7，示出了本发明的一种车辆的车载扬声器的故障诊断系统其中一种实施例的结构框图，具体可以包括如下模块：
接收模块301，用于接收针对所述车载扬声器的诊断请求；
电信号参数获取模块302，用于响应所述诊断请求，获取所述车载扬声器的电信号参数；
诊断信息生成模块303，用于根据所述电信号参数，生成诊断信息。
在本实施例中，所述系统还包括：
诊断信息判断模块，用于判断所述诊断信息是否有效；
诊断信息输出模块，用于若有效，则输出所述诊断信息。
在本实施例中，所述系统还包括：
冗余次数统计模块，用于当判断所述诊断信息无效时，则统计执行所述诊断请求的冗余次数，并判断所述冗余次数是否超过预设次数；
返回生成模块，用于若所述冗余次数小于或等于预设次数，则返回生成诊断请求；
退出诊断模块，用于若所述冗余次数大于预设次数，则所述应用处理器退出诊断并生成超时提示。
在本实施例中，所述电信号参数获取模块，包括：
输出信号通道模块，用于确定所述诊断请求对应的车载扬声器，并确定所述车载扬声器的输出信号通道；
对应电信号参数获取模块，用于获取所述输出信号通道对应的电信号参数。
在本实施例中，所述诊断信息生成模块，包括：
预设值确定模块，用于确定所述电信号参数的参数值是否为预设值；
对应诊断信息生成模块，用于若所述电信号参数的参数值为预设值，则生成与所述预设值对应的诊断信息。
在本实施例中，所述电信号参数包括输出电压信息，所述预设值包括零电压值和电源电压值，所述预设值确定模块，包括：
电压值确定模块，用于确定所述输出电压信息的电压值是否为零电压值或电源电压值。
在本实施例中，所述电信号参数包括输出电压信息，所述诊断信息包括对电源短路信息和对地短路信息；所述对应诊断信息生成模块包括：
对地短路模块，用于若所述输出电压信息的电压值为零电压值，则生成对地短路信息；
对电源短路模块，用于若所述输出电压信息的电压值为电源电压值，则生成对电源短路信息。
在本实施例中，所述电信号参数还包括输出电流信息，所述预设值还包括零电流值和电源电流值，所述预设值确定模块，还包括：
电流值确定模块，用于确定所述输出电流信息的电流值是否为零电流值或电源电流值。
在本实施例中，所述诊断信息还包括开路信息和直接短路信息；所述对应诊断信息生成模块，还包括：
开路模块，用于若所述输出电流信息的电流值为零电流值，则生成开路信息；
直接短路模块，用于若所述输出电流信息的电流值为电源电流值，则生成直接短路信息。
对于装置实施例而言，由于其与方法实施例基本相似，所以描述的比较简单，相关之处参见方法实施例的部分说明即可。
本发明实施例还提供了一种车辆，包括：
一个或多个处理器；和
其上存储有指令的一个或多个及其可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述车辆执行如上所述的一个或多个的方法。
本发明实施例还提供了一个或多个机器可读介质，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得所述处理器执行如上所述的一个或多个的方法。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
本领域内的技术人员应明白，本发明实施例的实施例可提供为方法、装置、或计算机程序产品。因此，本发明实施例可采用完全硬件实施例、完全软件实施例、或结合软件和硬件方面的实施例的形式。而且，本发明实施例可采用在一个或多个其中包含有计算机可用程序代码的计算机可用存储介质(包括但不限于磁盘存储器、CD-ROM、光学存储器等)上实施的计算机程序产品的形式。
本发明实施例是参照根据本发明实施例的方法、终端设备(系统)、和计算机程序产品的流程图和/或方框图来描述的。应理解可由计算机程序指令实现流程图和/或方框图中的每一流程和/或方框、以及流程图和/或方框图中的流程和/或方框的结合。可提供这些计算机程序指令到通用计算机、专用计算机、嵌入式处理机或其他可编程数据处理终端设备的处理器以产生一个机器，使得通过计算机或其他可编程数据处理终端设备的处理器执行的指令产生用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的装置。
这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理终端设备以特定方式工作的计算机可读存储器中，使得存储在该计算机可读存储器中的指令产生包括指令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能。
这些计算机程序指令也可装载到计算机或其他可编程数据处理终端设备上，使得在计算机或其他可编程终端设备上执行一系列操作步骤以产生计算机实现的处理，从而在计算机或其他可编程终端设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定的功能的步骤。
尽管已描述了本发明实施例的优选实施例，但本领域内的技术人员一旦得知了基本创造性概念，则可对这些实施例做出另外的变更和修改。所以，所附权利要求意欲解释为包括优选实施例以及落入本发明实施例范围的所有变更和修改。
最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者终端设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者终端设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者终端设备中还存在另外的相同要素。
以上对本发明所提供的一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法和一种车辆的车载扬声器的故障诊断系统，进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (13)

1.一种车辆的车载扬声器的故障诊断方法，其特征在于，所述车辆上设置有应用处理器，所述的方法包括：
所述应用处理器接收针对所述车载扬声器的诊断请求；
所述应用处理器响应所述诊断请求，获取所述车载扬声器的电信号参数；
所述应用处理器根据所述电信号参数，生成诊断信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
所述应用处理器判断所述诊断信息是否有效；
若所述诊断信息有效，则所述应用处理器输出所述诊断信息。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
若所述诊断信息无效，则所述应用处理器统计执行所述诊断请求的冗余次数，并判断所述冗余次数是否超出预设次数；
若所述冗余次数小于或等于预设次数，则所述应用处理器返回生成诊断请求；
若所述冗余次数大于预设次数，则所述应用处理器退出诊断并生成超时提示。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述应用处理器响应所述诊断请求，获取所述车载扬声器的电信号参数，包括：
所述应用处理器确定所述诊断请求对应的车载扬声器，并确定所述车载扬声器的输出信号通道；
所述应用处理器获取所述输出信号通道对应的电信号参数。
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述应用处理器根据所述电信号参数，生成诊断信息，包括：
所述应用处理器确定所述电信号参数的参数值是否为预设值；
若所述电信号参数的参数值为预设值，则所述应用处理器生成与所述预设值对应的诊断信息。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述电信号参数包括输出电压信息，所述预设值包括零电压值和电源电压值，所述应用处理器确定所述电信号参数的参数值是否为预设值，包括：
所述应用处理器确定所述输出电压信息的电压值是否为零电压值或电源电压值。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述诊断信息包括对电源短路信息和对地短路信息；所述若所述电信号参数的参数值为预设值，则所述应用处理器生成与所述预设值对应的诊断信息包括：
若所述输出电压信息的电压值为零电压值，则生成对地短路信息；
若所述输出电压信息的电压值为电源电压值，则生成对电源短路信息。
8.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述电信号参数还包括输出电流信息，所述预设值还包括零电流值和电源电流值，所述应用处理器确定所述电信号参数的参数值是否为预设值，还包括：
所述应用处理器确定所述输出电流信息的电流值是否为零电流值或电源电流值。
9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述诊断信息还包括开路信息和直接短路信息；所述若所述电信号参数的参数值为预设值，则所述应用处理器生成与所述预设值对应的诊断信息还包括：
若所述输出电流信息的电流值为零电流值，则生成开路信息；
若所述输出电流信息的电流值为电源电流值，则生成直接短路信息。
10.一种车辆的操作扬声器的故障诊断装置，其特征在于，所述装置包括应用处理器、与所述应用处理器连接的音频编解码系统、与所述音频编解码系统连接的功率放大器，以及与所述功率放大器连接的车载扬声器；
所述应用处理器设有操作接口与诊断模块，所述操作接口与所述诊断模块连接，所述诊断模块与所述音频编解码系统连接。
11.一种车辆的车载扬声器的故障诊断系统，其特征在于，所述的系统包括：
接收模块，用于接收针对所述车载扬声器的诊断请求；
电信号参数获取模块，用于针对所述诊断请求获取对应的车载扬声器，并获取所述对应的车载扬声器的电信号参数；
预设值判断模块，用于确定所述电信号参数的参数值是否为预设值；
诊断信息生成模块，用于若为预设值，则生成所述预设值对应的诊断信息；
信息判断模块，用于判断所述诊断信息是否有效；
输出模块，用于若所述诊断信息有效，则输出所述诊断信息。
12.一种车辆，其特征在于，包括：
一个或多个处理器；和
其上存储有指令的一个或多个及其可读介质，当由所述一个或多个处理器执行时，使得所述车辆执行如权利要求1-9所述的一个或多个的方法。
13.一个或多个机器可读介质，其上存储有指令，当由一个或多个处理器执行时，使得所述处理器执行如权利要求1-9所述的一个或多个的方法。
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