CN110262636A - 一种机箱工字钉防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种机箱工字钉防撞装置，防护条与机箱侧壁相贴合，且防护条与机箱的侧壁保持可拆卸连接固定的装配关系，防护条上开设避让孔，避让孔所在位置正对机箱上的工字钉，工字钉能够伸入避让孔内；由于防护条的厚度大于或等于工字钉凸出于机箱外表面的高度，当防护条与机箱的侧壁相对固定时，工字钉最外侧内陷于防护条外表面以下或与防护条外表面保持齐平，当机箱侧壁受到撞击时，最先承受撞击的是防护条，防护条所承受的撞击力直接传递给机箱侧壁，由机箱侧壁最终承受撞击，外界的冲击几乎不会施加到工字钉上，可有效地防止工字钉受到撞击发生损坏。
Description
技术领域
本发明涉及服务器技术领域，更进一步涉及一种机箱工字钉防撞装置。
背景技术
通信服务器机箱大多采用滑动安装固定的方式，以实现快速拆卸安装的目的；在机箱的两侧分别排列设置工字钉，在机柜上设置相应的滑轨，机箱两侧的工字钉嵌入滑轨完成安装，由两侧的工字钉支撑机箱。
工字钉凸出于机箱的外表面，在搬运和运输过程中出现晃动，工字钉直接与其他物体发生碰撞，容易造成工字钉掉落，工字钉掉落后难以恢复，直接造成机箱无法上架安装，使整个机箱报废。
对于本领域的技术人员来说，如何有效避免机箱上的工字钉在搬运和运输过程中发生损坏，是目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明提供一种机箱工字钉防撞装置，避免外界的冲击损伤工字钉，可有效地防止工字钉受到撞击发生损坏，具体方案如下：
一种机箱工字钉防撞装置，包括与机箱侧壁相贴合并可拆卸的防护条，所述防护条上开设避让孔，所述避让孔正对机箱上的工字钉，所述工字钉能够伸入所述避让孔内；
所述防护条的厚度大于或等于工字钉凸出于机箱外表面的高度。
可选地，所述避让孔为U形孔，所述避让孔与所述防护条的一侧相连通。
可选地，所述避让孔的侧壁设置嵌合板，所述嵌合板使所述避让孔内形成沉台，所述嵌合板形成的阶梯孔贯通处的宽度大于所述工字钉的连接杆的直径；所述嵌合板与所述工字钉的卡装板贴合实现过盈配合。
可选地，所述避让孔位于U形开口两侧的拐角处设置弧形的导向面。
可选地，嵌合板位于U形开口一侧的拐角处的弧度小于所述导向面。
可选地，所述避让孔的开口长度大于所述卡装板的直径。
可选地，所述防护条卡入工字钉时，所述防护条的重心低于所述工字钉的中心轴。
可选地，所述防护条的宽度小于机箱侧壁的宽度，所述防护条的长度小于机箱侧壁的长度。
本发明提供一种机箱工字钉防撞装置，防护条与机箱侧壁相贴合，且防护条与机箱的侧壁保持可拆卸连接固定的装配关系，防护条上开设避让孔，避让孔所在位置正对机箱上的工字钉，工字钉能够伸入避让孔内；由于防护条的厚度大于或等于工字钉凸出于机箱外表面的高度，当防护条与机箱的侧壁相对固定时，工字钉最外侧内陷于防护条外表面以下或与防护条外表面保持齐平，当机箱侧壁受到撞击时，最先承受撞击的是防护条，防护条所承受的撞击力直接传递给机箱侧壁，由机箱侧壁最终承受撞击，外界的冲击几乎不会施加到工字钉上，可有效地防止工字钉受到撞击发生损坏。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1A为防护条与机箱相对位置关系图；
图1B为防护条装配到机箱的结构图；
图1C为防护条与机箱相互装配的局部结构图；
图2A为防护条的局部结构示意图；
图2B为工字钉的结构示意图；
图3为工字钉与防护条相互配合的剖面图。
图中包括：
防护条1、避让孔2、嵌合板3、导向面4、工字钉5、连接杆51、卡装板52。
具体实施方式
本发明的核心在于提供一种机箱工字钉防撞装置，避免外界的冲击损伤工字钉，可有效地防止工字钉受到撞击发生损坏。
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合附图及具体的实施方式，对本发明的机箱工字钉防撞装置进行详细的介绍说明。
本发明提供的机箱工字钉防撞装置包括防护条1，如图1A所示，为防护条1与机箱相对位置关系图，图1B为防护条1装配到机箱的结构图；防护条1与机箱侧壁相贴合，并可从机箱上拆卸分离，在使用时将防护条1与机箱相对固定，用于运输转移等过程，将机箱装配到机柜时，将防护条1从机箱上取下。
图1C为防护条1与机箱相互装配的局部结构图；在防护条1上开设避让孔2，避让孔2与工字钉5的位置相对，且避让孔2的数量与工字钉5的数量相等或大于工字钉5的数量，每个工字钉5对应一个避让孔2；避让孔2正对机箱上的工字钉5，当防护条1贴合到机箱的侧壁上，工字钉5能够伸入避让孔21内；并且防护条1的厚度大于或等于工字钉凸出于机箱外表面的高度，使工字钉低于防护条1的外表面，或与防护条1的外表面齐平。
防护条1为细长的板状结构，与机箱的侧壁外形大体相同，防护条1与机箱之间可拆卸固定装配，当防护条1与机箱相对固定后，防护条1的表面与机箱的外表面接触贴合，防护条1凸出于机箱1的外表面，并且防护条1的厚度大于工字钉的长度，当机箱侧壁受到撞击时，工字钉5低于防护条或与防护条齐平，最先承受撞击的是防护条1，防护条1与外物接触，防护条1所承受的撞击力直接传递给机箱侧壁，由机箱侧壁最终承受撞击，外界的冲击几乎不会施加到工字钉上，而机箱侧壁的表面积远大于工字钉的尺寸，局部的冲击力通过防护条1增大受力面积，传递到机箱侧壁时压强远小于冲击位置的压强，不会对机箱的侧壁造成损坏，工字钉5并不直接承受冲击作用力，可有效地防止工字钉受到撞击发生损坏。
本发明的机箱工字钉防撞装置在转移机箱时装配到机箱的侧壁，起到防护作用，机箱设置工字钉的侧壁分别设置一个防护条1，通常一个侧壁处设置一个防护条即可，当然，若有需要也可在一个侧壁处设置多个防护条，只要能够将所有的工字钉5覆盖即可。
在上述方案的基础上，如图1C所示，本发明中的避让孔21优选地设置为U形孔，避让孔21的三面为实体结构，其中一面为开通的结构，避让孔21与防护条1的一侧相连通，避让孔21为不封闭的孔，也即在防护条1的长边上设置若干个缺口，防护条1可以从侧面插入工字钉5上，方便安装和拆卸；采用此结构，先将防护条1与机箱的侧壁贴合，再沿机箱的侧壁滑动，工字钉5从防护条1的长边缺口处进入避让孔21，工字钉5完全进入避让孔21之内。
若避让孔21为一封闭孔，则在装配时，防护条1只能沿与机箱侧壁保持垂直的方向靠近机箱，最终套在工字钉5外围。无论避让孔21采用封闭孔或不封闭孔，这些具体的形式均应包含在本发明的保护范围之内。
如图2A所示，为防护条1的局部结构示意图；避让孔2的侧壁设置嵌合板3，嵌合板3的其中一个侧面与防护条1的其中一个侧面共面，嵌合板3的厚度小于防护条1的厚度，因而通过设置嵌合板3使避让孔2内形成沉台，使整个避让孔2为阶梯孔，嵌合板3形成阶梯孔的贯通部分，贯通部分的三个侧面由嵌合板3围成，贯通部分的宽度大于工字钉5的连接杆51的直径，连接杆51可伸入贯通处，而贯通部分的宽度小于工字钉5的卡装板52，卡装板52无法穿过嵌合板3形成阶梯孔的贯通部分。
如图2B所示，为工字钉5的结构示意图，其中包括与机箱固定连接的连接杆51，连接杆51的末端设置卡装板52，卡装板52的直径大于连接杆51的直径，嵌合板3形成阶梯孔的贯通部分的宽度介于连接杆51的直径与卡装板52的直径之间，连接杆51可贯穿阶梯孔的贯通部分，卡装板52无法穿过。如图3所示，为工字钉5与防护条1相互配合的剖面图；嵌合板3的厚度与连接杆51的长度相等或略大于连接杆51的长度，使嵌合板3的表面工字钉5的卡装板52贴合实现过盈配合，卡装板52将嵌合板3压紧，依靠摩擦力使防护条1与机箱的侧壁贴合保持固定。
如图2A所示，避让孔21位于U形开口两侧的拐角处设置弧形的导向面4，导向面4为平滑的弧形，两个弧形面之间越靠近避让孔21的开口处宽度越大，保证在装配时具有更大的容错空间，卡装板52接触导向面4时起到导向的作用。
由于嵌合板3不与卡装板52接触，而卡装板52通过导向面4实现导向，因而嵌合板3靠近开口处的宽度保持相等即可，使嵌合板3位于U形开口一侧的拐角处的弧度小于导向面4，嵌合板3的面积因而更大，与卡装板52的接触面积更大，保证足够的摩擦力，避免防护板1与工字钉滑动分离。
避让孔2的开口长度为图2A中的长度d，避让孔2的开口长度大于卡装板52的直径，从而保证卡装板52完全与防护板1重叠，以防卡装板52从避让孔21开口的一侧受到冲击。
防护条1卡入工字钉5时，防护条1的重心低于工字钉5的中心轴，以使防护条1的卡装时能够保持自稳定，最大程度避免防护条1与工字钉5脱离。
优选地，本发明中的防护条1的宽度小于机箱侧壁的宽度，防护条1的长度小于机箱侧壁的长度，防护条1完全与机箱重叠，防护条1任何位置均不外露于机箱的边缘，降低防护条1从侧方受力的可能性，防护条1承受垂直于其外表面的作用力。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理，可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种机箱工字钉防撞装置，其特征在于，包括与机箱侧壁相贴合并可拆卸的防护条(1)，所述防护条(1)上开设避让孔(2)，所述避让孔(2)正对机箱上的工字钉(5)，所述工字钉(5)能够伸入所述避让孔(21)内；
所述防护条(1)的厚度大于或等于工字钉凸出于机箱外表面的高度。
2.根据权利要求1所述的机箱工字钉防撞装置，其特征在于，所述避让孔(21)为U形孔，所述避让孔(21)与所述防护条(1)的一侧相连通。
3.根据权利要求2所述的机箱工字钉防撞装置，其特征在于，所述避让孔(2)的侧壁设置嵌合板(3)，所述嵌合板(3)使所述避让孔(2)内形成沉台，所述嵌合板(3)形成的阶梯孔贯通处的宽度大于所述工字钉(5)的连接杆(51)的直径；所述嵌合板(3)与所述工字钉(5)的卡装板(52)贴合实现过盈配合。
4.根据权利要求3所述的机箱工字钉防撞装置，其特征在于，所述避让孔(21)位于U形开口两侧的拐角处设置弧形的导向面(4)。
5.根据权利要求4所述的机箱工字钉防撞装置，其特征在于，嵌合板(3)位于U形开口一侧的拐角处的弧度小于所述导向面(4)。
6.根据权利要求5所述的机箱工字钉防撞装置，其特征在于，所述避让孔(2)的开口长度大于所述卡装板(52)的直径。
7.根据权利要求6所述的机箱工字钉防撞装置，其特征在于，所述防护条(1)卡入工字钉(5)时，所述防护条(1)的重心低于所述工字钉(5)的中心轴。
8.根据权利要求7所述的机箱工字钉防撞装置，其特征在于，所述防护条(1)的宽度小于机箱侧壁的宽度，所述防护条(1)的长度小于机箱侧壁的长度。
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