CN110262623A - 一种用于工程车辆的高安全性操作手柄及其启闭方法 - Google Patents
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Abstract
一种用于工程车辆的高安全性操作手柄，包括手柄主体和设于所述手柄主体内部的控制元件及触摸开关元件；所述的手柄主体包括拱形结构的握把和支撑握把的底座；所述触摸开关元件的一个电容式弱导电触摸板设于握把的后表面中间位置附近并与所处位置的握把表面齐平，另一个电容式弱导电触摸板设于握把的上表面中间位置附近并与位置的握把表面齐平；控制元件包括设于触摸开关元件附近的信号输出电路板和设于底座的驱动控制电路板；信号输出电路板上设有输入电源滤波电路和触摸感应控制电路；触摸开关元件焊接到信号输出电路板的触摸感应控制电路；驱动控制电路板上设有光电开关电路和磁感应电路。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于工程车辆的高安全性操作手柄及其启闭方法，属于工程车辆辅助装置领域。
背景技术
工程机械手柄是一种机械配件，方便工人操作机械。机械附件行业手柄有主要有两类材质分别是塑料、钢件。钢件有机床加工的和铸件区分。塑料手柄有热固性塑料和热塑性塑料之分。
传统的工程机械都具有启动键，用于提高操作手柄的安全性，而现有的启动键多是采用按键式的启动方式，这种结构的启动键容易被误触碰到，进而导致其安全性不够；其次，为了提高操作手柄的安全性，操作工人操作时需要长时间的按下启动键，对操作工人的手部肌肉容易僵化，进而造成职业病，对操作工人形成不可逆转的损害。
发明内容
为弥补上述领域存在的不足，本发明提供一种用于工程车辆的高安全性操作手柄。
本发明通过以下技术方案实现：
一种用于工程车辆的高安全性操作手柄，包括手柄主体和设于所述手柄主体内部的控制元件及触摸开关元件；所述的手柄主体包括握把和支撑所述握把的底座，所述握把为符合人体手部握持的拱形结构，所述拱形结构的大弧所在面为所述握把的前表面，所述拱形结构的小弧所在面为所述握把的后表面；所述触摸开关元件设置在所述握把的内部且不超出所述握把的外表面；所述触摸开关元件包括两个特殊形状设计的电容式弱导电触摸板，一个所述电容式弱导电触摸板设于所述握把的后表面中间位置附近，并与所处位置的握把表面齐平；另一个所述电容式弱导电触摸板设于所述握把的上表面中间位置附近，并与所处位置的握把表面齐平；
所述控制元件包括设于所述触摸开关元件附近的信号输出电路板和设于所述底座的驱动控制电路板；所述信号输出电路板上设有用于为触摸开关元件提供稳压电源的输入电源滤波电路和用于判断是否触发触摸开关元件的触摸感应控制电路；所述触摸开关元件焊接到所述信号输出电路板的触摸感应控制电路；所述驱动控制电路板上设有用于根据触摸感应控制电路发出的触摸信号来接通或关闭外部驱动信号的光电开关电路和用于判定手柄的位置信息并对外输出不同模拟电压值的磁感应电路。
具体的，所述两个电容式弱导电触摸板只要有一个被触发，触摸感应控制电路即会向驱动控制电路板发送触摸信号。
具体的，所述两个电容式弱导电触摸板同时被触发，触摸感应控制电路才会向驱动控制电路板发送触摸信号。
作为优选，设于所述握把的后表面中间位置附近的所述电容式弱导电触摸板为圆形的电容式弱导电触摸板。
作为优选，设于所述握把的前表面中间位置附近的所述电容式弱导电触摸板为正方形的电容式弱导电触摸板。
作为优选，所述正方形的电容式弱导电触摸板的边长小于所述圆形的电容式弱导电触摸板的直径。
作为优选，所述圆形的电容式弱导电触摸板的直径为13mm。
作为优选，所述正方形的电容式弱导电触摸板的边长为4mm。
作为优选，所述输入电源滤波电路为DC-DC稳压电路。
一种用于工程车辆的高安全性操作手柄的启闭方法，使用上述的用于工程车辆的高安全性操作手柄，操作者握持其握把部分，操作者手指或手掌与所述至少一个电容式弱导电触摸板相接触或同时与两个电容式弱导电触摸板相接触，则所述用于工程车辆的高安全性操作手柄启动，与之对应的，一旦操作者手指或手掌完全离开或部分离开所述弱导电触摸开关，所述用于工程车辆的高安全性操作手柄立刻停止工作。
本发明相对于现有技术优势在于：
1、本发明所述的用于工程车辆的高安全性操作手柄，在现有的操作手柄基础上做出改进，将原有的按键启动键，替换成触摸开关元件，且将触摸开关元件设置在所述的在拱形结构的握把的前、后表面，也就是拱形结构的大弧、小弧所在位置附近，只有操作人员用手握住手柄，且至少与一个电容式弱导电触摸板相接触或同时与两个电容式弱导电触摸板相接触才能启动手柄，一旦离开所述握把，手柄立即停止工作；这种手柄启闭方式方便快捷，安全性高，且能够有效的避免操作人员的职业隐患。
2、本发明所述的用于工程车辆的高安全性操作手柄，信号输出电路板设于所述触摸开关元件附近，能够很好的避免信号干扰，提高了触摸信号传输和接收的可靠性。
3、本发明所述的一种用于工程车辆的高安全性操作手柄的启闭方法操作简单、使用方便、能够大幅提升工程车辆的运行安全性。
附图说明
图1是本发明的一种用于工程车辆的高安全性操作手柄一种实施方式的主视结构示意图；
图2是本发明的一种用于工程车辆的高安全性操作手柄一种实施方式的右视结构示意图；
图3是本发明的一种用于工程车辆的高安全性操作手柄一种实施方式的后视结构示意图；
图4是本发明的一种用于工程车辆的高安全性操作手柄一种实施方式的电路图示意图。
图中各标号列示如下：
1-手柄主体；11-握把，12-底座；2-触摸开关元件；21-圆形电容式弱导电触摸板；22-正方形电容式弱导电触摸板；3-控制元件；31-信号输出电路板，32-驱动控制电路板。
具体实施方式
如图1-4所示，本发明所述的一种用于工程车辆的高安全性操作手柄，包括手柄主体1和设于所述手柄主体1内部的触摸开关元件2及控制元件3；所述的手柄主体1包括握把11和支撑所述握把的底座12，所述握把11为符合人体手部握持的拱形结构，所述拱形结构的大弧所在面为所述握把的前表面，所述拱形结构的小弧所在面为所述握把的后表面；所述触摸开关元件2设置在所述握把11的内部且不超出所述握把11的外表面；所述触摸开关元件2包括两个特殊形状设计的电容式弱导电触摸板，一个所述电容式弱导电触摸板21设于所述握把的后表面中间位置附近，并与所处位置的握把表面齐平；另一个所述电容式弱导电触摸板22设于所述握把的前表面中间位置附近，并与所处位置的握把表面齐平；本发明所述的用于工程车辆的高安全性操作手柄，在现有的操作手柄基础上做出改进，将原有的按键启动键，替换成触摸开关元件2，且将触摸开关元件2设置在所述的在拱形结构的握把11的前后表面操作者易于握持的部分，也就是拱形结构的大弧和小弧所在位置附近，只有操作人员用手握住手柄，且至少与一个电容式弱导电触摸板相接触或同时与两个电容式弱导电触摸板相接触才能启动手柄，一旦离开所述握把，手柄立即停止工作；这种手柄启闭方式方便快捷，安全性高，且能够有效的避免操作人员的职业隐患。
所述控制元件3包括设于所述触摸开关元件2附近的信号输出电路板31和设于所述底座的驱动控制电路板32；信号输出电路板31设于所述触摸开关元件2附近，能够很好的避免信号干扰，提高了触摸信号传输和接收的可靠性。所述信号输出电路板31上设有用于为触摸开关元件2提供稳压电源的输入电源滤波电路A和用于判断是否触发触摸开关元件2的触摸感应控制电路B；所述触摸开关元件2焊接到所述信号输出电路板31的触摸感应控制电路B的PAD焊点上；所述驱动控制电路板32上设有用于根据触摸感应控制电路B发出的触摸信号来接通或关闭外部驱动信号的光电开关电路C和用于判定手柄主体1的位置信息并对外输出不同模拟电压值的磁感应电路D。
作为优选，所述两个电容式弱导电触摸板只要有一个被触发，触摸感应控制电路B即会向驱动控制电路板32发送触摸信号。
作为优选，所述两个电容式弱导电触摸板同时被触发，触摸感应控制电路B才会向驱动控制电路板32发送触摸信号。
作为优选，设于所述握把11的后表面中间位置附近的所述电容式弱导电触摸板为圆形电容式弱导电触摸板21。
作为优选，设于所述握把的前表面中间位置附近的所述电容式弱导电触摸板为正方形电容式弱导电触摸板22。
作为优选，所述正方形电容式弱导电触摸板的边长小于所述圆形电容式弱导电触摸板的直径。
作为优选，所述圆形电容式弱导电触摸板的直径为13mm。
作为优选，所述正方形电容式弱导电触摸板的边长为4mm。
作为优选，所述输入电源滤波电路为DC-DC稳压电路。
一种用于工程车辆的高安全性操作手柄的启闭方法，使用上述的用于工程车辆的高安全性操作手柄，操作者握持其握把部分，操作者手指或手掌与所述至少一个电容式弱导电触摸板相接触或同时与两个电容式弱导电触摸板相接触，则所述用于工程车辆的高安全性操作手柄启动；与之对应的，一旦操作者手指或手掌完全离开或部分离开所述弱导电触摸开关，所述用于工程车辆的高安全性操作手柄立刻停止工作。
应当指出，以上所述具体实施方式可以使本领域的技术人员更全面地理解本发明，但不以任何方式限制本发明。因此，尽管本说明书参照附图和实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或者等同替换，总之，一切不脱离本发明的精神和范围的技术方案及其改变，其均应涵盖在本发明专利的保护范围当中。
Claims (10)
1.一种用于工程车辆的高安全性操作手柄，其特征在于，包括手柄主体和设于所述手柄主体内部的控制元件及触摸开关元件；所述的手柄主体包括握把和支撑所述握把的底座，所述握把为符合人体手部握持的拱形结构，所述拱形结构的大弧所在面为所述握把的前表面，所述拱形结构的小弧所在面为所述握把的后表面；所述触摸开关元件设置在所述握把的内部且不超出所述握把的外表面；所述触摸开关元件包括两个特殊形状设计的电容式弱导电触摸板，一个所述电容式弱导电触摸板设于所述握把的后表面中间位置附近，并与所处位置的握把表面齐平；另一个所述电容式弱导电触摸板设于所述握把的上表面中间位置附近，并与所处位置的握把表面齐平；
所述控制元件包括设于所述触摸开关元件附近的信号输出电路板和设于所述底座的驱动控制电路板；所述信号输出电路板上设有用于为触摸开关元件提供稳压电源的输入电源滤波电路和用于判断是否触发触摸开关元件的触摸感应控制电路；所述触摸开关元件焊接到所述信号输出电路板的触摸感应控制电路；所述驱动控制电路板上设有用于根据触摸感应控制电路发出的触摸信号来接通或关闭外部驱动信号的光电开关电路和用于判定手柄的位置信息并对外输出不同模拟电压值的磁感应电路。
2.根据权利要求1所述的用于工程车辆的高安全性操作手柄，其特征在于，所述两个电容式弱导电触摸板只要有一个被触发，触摸感应控制电路即会向驱动控制电路板发送触摸信号。
3.根据权利要求1所述的用于工程车辆的高安全性操作手柄，其特征在于，所述两个电容式弱导电触摸板同时被触发，触摸感应控制电路才会向驱动控制电路板发送触摸信号。
4.根据权利要求1-3之一所述的用于工程车辆的高安全性操作手柄，其特征在于，设于所述握把的后表面中间位置附近的所述电容式弱导电触摸板为圆形的电容式弱导电触摸板。
5.根据权利要求1-4之一所述的用于工程车辆的高安全性操作手柄，其特征在于，设于所述握把的前表面中间位置附近的所述电容式弱导电触摸板为正方形的电容式弱导电触摸板。
6.根据权利要求5所述的用于工程车辆的高安全性操作手柄，其特征在于，所述正方形的电容式弱导电触摸板的边长小于所述圆形的电容式弱导电触摸板的直径。
7.根据权利要求6所述的用于工程车辆的高安全性操作手柄，其特征在于，所述圆形的电容式弱导电触摸板的直径为13mm。
8.根据权利要求6所述的用于工程车辆的高安全性操作手柄，其特征在于，所述正方形的电容式弱导电触摸板的边长为4mm。
9.根据权利要求1-8之一所述的用于工程车辆的高安全性操作手柄，其特征在于，所述输入电源滤波电路为DC-DC稳压电路。
10.一种用于工程车辆的高安全性操作手柄的启闭方法，其特征在于，使用权利要求1-9之一所述的用于工程车辆的高安全性操作手柄，操作者握持其握把部分，操作者手指或手掌与所述至少一个电容式弱导电触摸板相接触或同时与两个电容式弱导电触摸板相接触，则所述用于工程车辆的高安全性操作手柄启动，与之对应的，一旦操作者手指或手掌完全离开或部分离开所述弱导电触摸开关，所述用于工程车辆的高安全性操作手柄立刻停止工作。
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