CN110250570A - 一种烟灰缸及车载烟灰缸 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种及车载烟灰缸，包括上端盖、中筒体和下筒体，所述上端盖与中筒体连接，所述上端盖内填充液体，所述上端盖内设有阀门装置，通过旋转阀门装置使所述上端盖内填充的液体流入中筒体内；所述下筒体与中筒体连接，所述下筒体内填充液体，所述下筒体的壁面呈可沿轴向收缩的褶皱状壁面，通过外力挤压下筒体，使所述下筒体内填充的液体流入中筒体内。本发明通过旋转阀门装置使所述上端盖内填充的液体流入中筒体内，有利于快速灭烟和抑制烟灰缸内烟味。使用者预先将清水或混有任意香精的溶液注入上端盖内，通过观察可视液位刻度可以读取盖内水的余量。
Description
技术领域
本发明涉及烟灰缸领域或者涉及车载设备领域，特别涉及一种烟灰缸及车载烟灰缸。
背景技术
烟灰缸是盛烟灰、烟蒂的工具，自卷烟问世以后，因为随地弹烟灰、扔烟蒂不仅有碍卫生，还易引发火灾，所以烟灰缸也随之而生。烟灰缸的发展既体现在其材料的多样和造型的丰富上，进而形成有收藏、观赏价值的艺术产品，又体现在继承原有功能基础上将红外感应、电子点烟、空气净化及加湿器模块等模块相互结合，进而形成多功能一体化的智能产品。随着家用汽车越来越普及，有更多的吸烟者驾驶或乘坐私汽车，公民素质的提高和安全意识的增长使得多数吸烟者会在汽车内放置烟灰缸。车载烟灰缸最大的优点是有利于车内卫生，并且相比于乱丢烟头也更安全。
目前的车载烟灰缸大多仅为一个罐装容器，采用旋转盖或采用翻盖密闭。这类烟灰缸存在的问题主要有以下几点：1、传统车载烟灰缸是利用烟头燃尽容器内氧气而熄灭的原理灭烟，所以烟头的熄灭是一个缓慢的过程，而该过程越慢，存在安全隐患越大。2、灭烟过程中产生的烟气将存于烟灰缸中，再次打开烟灰缸时，烟味扑面而来会让车上用户产生不适感。可是现有的车载烟灰缸尚未有相应的处理措施。3、目前多数车载烟灰缸的功能比较单一，且主驾驶空间较小，车载烟灰缸就已经占用一部分空间。
发明内容
针对现有技术中存在的不足，本发明提供了一种烟灰缸及车载烟灰缸，有利于快速灭烟和抑制烟灰缸内烟味。
本发明是通过以下技术手段实现上述技术目的的。
一种烟灰缸，包括上端盖、中筒体和下筒体，所述上端盖与中筒体连接，所述上端盖内填充液体，所述上端盖内设有阀门装置，通过旋转阀门装置使所述上端盖内填充的液体流入中筒体内；所述下筒体与中筒体连接，所述下筒体内填充液体，所述下筒体的壁面呈可沿轴向收缩的褶皱状壁面，通过外力挤压下筒体，使所述下筒体内填充的液体流入中筒体内。
进一步，所述阀门装置包括挡板和圆杆，所述圆杆一端设有挡板，所述挡板设有若干第一孔，所述圆杆另一端穿过所述上端盖上部，所述上端盖的底板设有与若干第一孔一一对应的第二孔；所述挡板放置在底板上，通过所述圆杆的旋转，使第一孔与第二孔位置重合或交错。所述上端盖内填充的液体通过第一孔与第二孔位置重合处形成连续的水滴或者水幕，用于防止颗粒物的飞散。
进一步，所述圆杆上设有轴用挡圈，用于限制挡板的轴向位移。由于操作者的误操作导致挡板轴向移动，这样上端盖内填充的液体会泄露到中筒体内。
进一步，所述阀门装置还包括限位机构，所述限位机构位于伸出上端盖上部的所述圆杆上，用于限定圆杆旋转角度。
进一步，所述上端盖底部设有颗粒吸附层，且所述颗粒吸附层位于中筒体内。
进一步，所述上端盖表面设有液位装置，用于观察上端盖内是否需要补充液体。
进一步，所述上端盖内填充的液体内含有香精。
一种车载烟灰缸，包括所述的烟灰缸，所述烟灰缸位于车辆内。
进一步，所述下筒体的上表面设有锥头，所述锥头上设有与下筒体内连通的若干流道，通过外力挤压下筒体，使所述下筒体内填充的液体通过流道流入中筒体内。
进一步，所述下筒体的壁面为软塑料，所述下筒体的上表面和锥头为金属材料。
本发明的有益效果在于：
1.本发明所述的烟灰缸，通过旋转阀门装置使所述上端盖内填充的液体流入中筒体内，有利于快速灭烟和抑制烟灰缸内烟味。使用者预先将清水或混有任意香精的溶液注入上端盖内，通过观察可视液位刻度可以读取盖内水的余量。吸烟后用户将未灭的烟蒂丢入烟灰缸内，关闭上端盖并旋转圆杆上的旋钮至开启位置，挡板的圆孔与端盖底面圆孔重叠使得上端盖水腔内的液体开始滴落，快速熄灭烟头，同时液滴下落的过程中吸附烟灰缸内的烟气，再次打开使用时，有效减轻浓烈的烟味，若加入有香味的溶液还能散发出香味，满足用户对香味的个性需求。
2.本发明所述的烟灰缸，通过上端盖的弧面设置有可视液位刻度条，可提示用户上端盖内液体余量，避免加多溢出或者盖内无水的情况。
3.本发明所述的烟灰缸，通过上端盖底部设有颗粒吸附层可以在上端盖水腔流道关闭后持续地吸附烟灰缸内的残留烟气及颗粒物，有利于提高使用者的舒适度。
4.本发明所述的烟灰缸，通过中筒体与下筒体的螺纹旋接，有利于使用者分离烟灰收纳区，可以方便地清理烟灰、烟蒂。
5.本发明所述的车载烟灰缸，通过下筒体顶端的金属锥头，在遇到紧急情况需要破窗时，可以迅速转下下筒体，利用金属锥头敲碎玻璃，快速完成自救，随手性强。
6.本发明所述的车载烟灰缸，金属锥头侧面设置有流道，在需要灭烟时，按压烟灰缸即可将下筒体水腔中的水从金属锥头泵出，快速完成灭烟。同时，布置在侧面的流道不易被烟灰堵塞。
7.本发明所述的车载烟灰缸，所述下筒体的上表面为半球面，有利于扩展下筒体水腔的蓄水量，并且在使用金属锥头时能承受更大的冲击力。
8.本发明所述的车载烟灰缸，本发明同时具有上端盖水腔和下筒体水腔，有利于扩大蓄水量，减少单次清理烟灰缸之间的蓄水次数。同时，两种灭烟方式更能满足车载烟灰缸现有的使用习惯，旋转上端盖的旋钮，由上端盖内液体灭烟较为方便；或者按压灭烟方式更为方便，只需手按压上端面，下筒体水腔内的水从金属锥头泵出灭烟，无需低头看烟灰缸。
附图说明
图1为本发明所述的车载烟灰缸立体图。
图2为本发明所述的阀门装置结构示意图。
图3为本发明所述的下筒体结构示意图。
图4为图1的剖视图。
图中：
1-上端盖；2-中筒体；3-下筒体；4-扇形凹槽；5-圆柱形孔；6-上端盖密封塞；7-上端盖注水孔；8-可视化液位条；9-铰链；10-第一孔；11-挡板；12-轴向挡圈；13-梯形体；14-旋钮；15-圆杆；16-下筒体的壁面；17-下筒体的上表面；18-流道；19-锥头；20-下筒体密封塞；21-下筒体注水口；22-底板；23-第二孔；24-活性炭棉；25-活性炭棉处圆孔；26-下筒体水腔。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施例对本发明作进一步的说明，但本发明的保护范围并不限于此。
如图1所示，本发明所述的烟灰缸，包括上端盖1、中筒体2和下筒体3，所述上端盖1与中筒体2通过铰链9连接，所述上端盖1内填充液体，所述上端盖1内设有阀门装置，通过旋转阀门装置使所述上端盖1内填充的液体流入中筒体2内；所述下筒体3与中筒体2可拆卸连接，所述下筒体3内填充液体，所述下筒体3的壁面16呈可沿轴向收缩的褶皱状壁面，通过外力挤压下筒体3，使所述下筒体3内填充的液体流入中筒体2内。本发明同时具有上端盖水腔和下筒体水腔，有利于扩大蓄水量，减少单次清理烟灰缸之间的蓄水次数。同时，两种灭烟方式更能满足车载烟灰缸现有的使用习惯。尤其是在开车过程中，在使用烟灰缸过程中，只需要将烟头扔进下筒体3内，然后驾驶员可以通过右手关闭上端盖1，并且旋转阀门装置，使上端盖1内的液体进入中筒体2内，或者通过按压上端盖1使下筒体3的壁面16轴向收缩，从而使下筒体3内的液体进入中筒体2内。所述上端盖1上设有上端盖注水孔7，用于补充上端盖1内的液体，所述上端盖注水孔7上安装上端盖密封塞6；如果上端盖1内的液体内含有香精，所述上端盖注水孔7上安装可拆卸的单项透气盖。所述上端盖1表面设有可视化液位条8，用于观察上端盖1内是否需要补充液体。
如图2所示，所述阀门装置包括挡板11和圆杆15，所述圆杆15一端设有挡板11，所述挡板11设有若干第一孔10，所述圆杆15另一端穿过所述上端盖1上部的圆柱形孔5与旋钮14连接，所述上端盖1的底板23设有与若干第一孔10一一对应的第二孔23；所述挡板11放置在底板22上，通过所述圆杆15的旋转，使第一孔10与第二孔23位置重合或交错。所述上端盖1内填充的液体通过第一孔10与第二孔23位置重合处形成连续的水滴或者水幕，用于防止颗粒物的飞散。所述圆杆15上设有轴用挡圈12，用于限制挡板11的轴向位移。所述上端盖1的底板23可拆卸，安装时先将所述圆杆15另一端穿过所述上端盖1上部的圆柱形孔5，在圆杆15轴上安装轴用挡圈12，轴用挡圈12可以保证挡板11与底板23之间存在较小的轴向间隙。从设计上看，较小的轴向间隙也就是轴用挡圈的槽宽与轴用挡圈12厚度之间的间隙。
如图2所示，所述阀门装置还包括限位机构，所述限位机构位于伸出上端盖1上部的所述圆杆15上，用于限定圆杆15旋转角度。本实施例中限位机构具体为，所述圆杆15上设有梯形体13，所述上端盖1上部的圆柱形孔5同心设有扇形凹槽4，所述梯形体13位于扇形凹槽4内，圆杆15可以在扇形凹槽4内转动。所述旋钮14设置在圆杆15的顶端，且上端盖1表面设有与旋转方向匹配的“0/1”记号。0代表关闭，1代表打开。
所述上端盖1底部设有颗粒吸附层，且所述颗粒吸附层位于中筒体2内。所述活性炭棉24粘贴在上端盖底板22上，活性炭棉设置有圆孔25，与上端盖底板22圆孔23位置完全一致，可以在上端盖水腔流道关闭后持续地吸附烟灰缸内的残留烟气及颗粒物，有利于提高使用者的舒适度。
如图4所示，本发明所述的车载烟灰缸，所述下筒体3的上表面设有锥头19和下筒体注水口21，所述锥头19侧面开有与下筒体3水腔26相联通的若干流道18；所述下筒体注水口21内设置有下筒体密封塞20用于非注水期间的密封；通过外力挤压下筒体3，使所述下筒体3内填充的液体通过流道18流入中筒体2内。所述下筒体3的壁面16为软塑料，所述下筒体3的上表面和锥头19为金属材料。通过下筒体顶端的金属锥头19，在遇到紧急情况需要破窗时，可以迅速转下下筒体，利用金属锥头敲碎玻璃，快速完成自救，随手性强。
本发明工作时，根据车载烟灰缸的常规放置习惯，可采用两种灭烟方式，方式一：首先将圆杆15上的旋钮14转动至扇形凹槽4旁代表上端盖水腔通道关闭的记号“0”位置，利用挡板11闭合上端盖底板圆孔10，取下上端盖密封塞6通过上端盖注水孔7预先在上端盖1内注入清水或混有任意香精的溶液，观察可视化液位条8，注满即可。当车内吸烟者吸完烟并将烟蒂丢入本发明的车载烟灰缸内，关闭上端盖1，将圆杆15上的旋钮14转动至扇形凹槽4旁代表上端盖水腔通道开启的“1”位置，此时第一孔10与第二孔23重合，上端盖水腔内的液体会以连续的水滴或者水幕快速浇灭烟头，同时液滴下落的过程中吸附烟灰缸内的烟气。方式二：首先打开下筒体3上的下筒体密封塞20从下筒体注水口21注入清水或混有任意香精的溶液，使用本发明的车载烟灰缸时，吸烟者仅需按压上端盖1，使得下筒体3的褶皱状水腔壁面16在高度方向上受压收缩，将下筒体水腔3中液体从金属锥头19的侧面流道18中泵出，完成快速灭烟。以上两种灭烟方式使用时或非注水灭烟期间，活性炭棉24均持续吸附本发明中的烟气与颗粒物，提高使用者的舒适度。
当使用者需要清理本发明时，可将中筒体2与下筒体3分离，便于清洗烟灰收纳区。当使用者在遇到紧急情况需要破窗时，可以迅速旋下下筒体3，利用锥头19敲碎玻璃快速逃生，随手性强，能满足快速自救的需要。
所述实施例为本发明的优选的实施方式，但本发明并不限于上述实施方式，在不背离本发明的实质内容的情况下，本领域技术人员能够做出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种烟灰缸，其特征在于，包括上端盖(1)、中筒体(2)和下筒体(3)，所述上端盖(1)与中筒体(2)连接，所述上端盖(1)内填充液体，所述上端盖(1)内设有阀门装置，通过旋转阀门装置使所述上端盖(1)内填充的液体流入中筒体(2)内；所述下筒体(3)与中筒体(2)连接，所述下筒体(3)内填充液体，所述下筒体(3)的壁面(16)呈可沿轴向收缩的褶皱状壁面，通过外力挤压下筒体(3)，使所述下筒体(3)内填充的液体流入中筒体(2)内。
2.根据权利要求1所述的烟灰缸，其特征在于，所述阀门装置包括挡板(11)和圆杆(15)，所述圆杆(15)一端设有挡板(11)，所述挡板(11)设有若干第一孔(10)，所述圆杆(15)另一端穿过所述上端盖(1)上部，所述上端盖(1)的底板(23)设有与若干第一孔(10)一一对应的第二孔(23)；所述挡板(11)放置在底板(22)上，通过所述圆杆(15)的旋转，使第一孔(10)与第二孔(23)位置重合或交错。
3.根据权利要求2所述的烟灰缸，其特征在于，所述圆杆(15)上设有轴用挡圈(12)，用于限制挡板(11)的轴向位移。
4.根据权利要求2所述的烟灰缸，其特征在于，所述阀门装置还包括限位机构，所述限位机构位于伸出上端盖(1)上部的所述圆杆(15)上，用于限定圆杆(15)旋转角度。
5.根据权利要求1所述的烟灰缸，其特征在于，所述上端盖(1)底部设有颗粒吸附层，且所述颗粒吸附层位于中筒体(2)内。
6.根据权利要求1所述的烟灰缸，其特征在于，所述上端盖(1)表面设有液位装置，用于观察上端盖(1)内是否需要补充液体。
7.根据权利要求1所述的烟灰缸，其特征在于，所述上端盖(1)内填充的液体内含有香精。
8.一种车载烟灰缸，其特征在于，包括权利要求1-7任一项所述的烟灰缸，所述烟灰缸位于车辆内。
9.根据权利要求8所述的车载烟灰缸，其特征在于，所述下筒体(3)的上表面设有锥头(19)，所述锥头(19)上设有与下筒体(3)内连通的若干流道(18)，通过外力挤压下筒体(3)，使所述下筒体(3)内填充的液体通过流道(18)流入中筒体(2)内。
10.根据权利要求9所述的车载烟灰缸，其特征在于，所述下筒体(3)的壁面(16)为软塑料，所述下筒体(3)的上表面和锥头(19)为金属材料。
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- 2019-06-20 CN CN201910536721.7A patent/CN110250570B/zh active Active
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