CN110238780A - 一种用于飞机零件工装的定位装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于飞机零件工装的定位装置，包括装置主体、底座、固定板、升降装置、定位平台、连接件、支撑柱和定位装置，通过在底座的下方设置万向轮，方便装置主体的移动，在底座和固定板之间设置升降装置，通过液压杆收缩，实现固定板和定位平台的升降，以应对不同高度的飞机零件工装的定位工作；在定位平台设置的定位装置，通过连接轴与飞机零件上的定位孔连接实现飞机零件的快速准确定位，在定位完成后，通过设置的夹紧装置对定位轴进行固定，通过在定位平台上设置滑槽，通过调整滑块位置来调节第一定位块的位置，然后通过锁紧螺栓固定，以适用不同尺寸的定位轴，保证定位精确度。

Description

一种用于飞机零件工装的定位装置

技术领域

本发明涉及飞机制造技术领域，具体为一种用于飞机零件工装的定位装置。

背景技术

在飞机制造装配中，各种类型的零部件非常多，而且结构复杂、体积小，需在装配工艺中使用大量的专用定位装置和专用辅助夹具，致使装配工装设施占用场地空间大、装配工艺流程复杂,装配操作空间狭小、操作人员劳动强度增加，装配质量及装配稳定性难以保证。

此外现有的飞机零件工装的定位装置体积较大，移动起来非常不便，高度也无法调节，无法根据实际的安装情况进行调整；一些定位装置虽然设置有定位块和夹紧装置，但是定位块和夹紧装置的位置不能根据不同尺寸的定位轴进行调节，定位精度下降。为此，需要设计一个新的方案给予改进。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于飞机零件工装的定位装置，解决了背景技术中所提出的问题，满足实际使用需求。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于飞机零件工装的定位装置，包括装置主体、底座、固定板、升降装置、定位平台、连接件、支撑柱和定位装置，所述装置主体的底部固定设置有底座，所述底座的上方固定设置有固定板，所述底座和固定板之间固定设置有升降装置，所述升降装置由第一剪叉、第二剪叉、第一滑轮、第二滑轮、第三滑轮、第四滑轮、液压缸、液压杆和铰接件组成，所述第一剪叉和第二剪叉的中部通过铰接件铰接在一起，所述第一剪叉的两端固定设置有第一滑轮和第二滑轮，所述第二剪叉的两端固定设置有第三滑轮和第四滑轮，所述第二滑轮和第三滑轮滚动安装在上滑轨上，所述第三滑轮和第四滑轮滚动安装在下滑轨上，所述铰接件下方固定设置有液压缸，所述铰接件通过液压杆与液压缸的输出轴连接，所述固定板的上方固定设置有定位平台，所述固定板与定位平台之间固定设置有支撑柱，所述支撑柱的底部焊接在连接件，所述连接件通过螺丝固定在固定板上表面，所述定位平台上固定设置有定位装置。

作为本发明的一种优选实施方式，所述底座的上表面固定设置有下滑轨，所述固定板的下表面固定设置有上滑轨。

作为本发明的一种优选实施方式，所述定位装置由第一定位块、第二定位块、滑槽、滑块、定位轴、连接轴、限位块、限位槽、锁紧销、操作销、夹紧装置、转轴和锁紧螺栓，所述定位轴安放在第一定位块和第二定位块上方，所述定位轴的两端固定设置有连接轴，所述定位轴的中部固定设置有限位块，所述限位块的下方固定设置有限位槽，所述定位轴的筒壁上设置有长通孔，所述连接轴上设有操作销，所述操作销的一端穿过长通孔与连接轴固定连接，所述操作销的另一端延伸至定位轴外侧，所述连接轴在长通孔中沿定位轴的轴向滑动带动连接轴在定位轴内滑动；所述定位轴两端的筒壁上还设有通孔和锁紧销，所述锁紧销通过通孔作用位于定位轴内部的连接轴，将连接轴固定在定位轴中，所述第一定位块和第二定位块的一侧均固定设置有夹紧装置，所述夹紧装置通过锁紧螺栓连接到第一定位块和第二定位块上。

作为本发明的一种优选实施方式，所述第一定位块的一侧焊接有滑块，所述滑块滑动安装在滑槽内。

作为本发明的一种优选实施方式，所述底座的下方固定设置有万向轮，所述万向轮的一侧固定设置有万向轮锁死装置。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.通过在底座的下方设置万向轮，方便装置主体的移动，能够根据实际的安装情况将装置移动到指定的位置，在万向轮的一侧还固定设置有万向轮锁死装置，可以对装置起到良好的固定效果，在底座和固定板之间设置升降装置，通过液压杆收缩，带动第一剪叉两端固定设置的第一滑轮和第二滑轮和第二剪叉两端固定设置的第三滑轮和第四滑轮，在上滑轨和下滑轨上滑动，从而实现固定板和定位平台的升降，以应对不同高度的飞机零件工装的定位工作，简单方便，实用性强。

2.在定位平台设置的定位装置，通过连接轴与飞机零件上的定位孔连接实现飞机零件的快速准确定位，在定位完成后，通过设置的夹紧装置对定位轴进行固定，通过在定位平台上设置滑槽，滑槽内的滑块通过焊接方式与第一定位块固定连接，第二定位块固定设置在定位平台上，通过调整滑块位置来调节第一定位块的位置，然后通过锁紧螺栓固定，以适用不同尺寸的定位轴，保证定位精确度。

附图说明

图1为本发明的整体示意图；

图2为本发明定位装置的整体示意图；

图3为本发明升降装置的侧视图。

图中:1-装置主体，2-底座，3-固定板，4-升降装置，5-定位平台，6-连接件，7-支撑柱，8-定位装置，81-第一定位块，82-第二定位块，83-滑槽，84-滑块，9-定位轴，10-连接轴，11-限位块，12-限位槽，13-锁紧销，14-操作销，15-夹紧装置，16-转轴，17-紧锁螺栓，18-第一剪叉，19-第二剪叉，20-第一滑轮，21-第二滑轮，22-第三滑轮，23-第四滑轮，24-液压缸，25-液压杆，26-铰接件，27-上滑轨，28-下滑轨，29-万向轮，30-万向轮锁死装置。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种用于飞机零件工装的定位装置，包括装置主体1、底座2、固定板3、升降装置4、定位平台5、连接件6、支撑柱7和定位装置8，所述装置主体1的底部固定设置有底座2，所述底座2的上方固定设置有固定板3，所述底座2和固定板3之间固定设置有升降装置4，所述升降装置4由第一剪叉18、第二剪叉19、第一滑轮20、第二滑轮21、第三滑轮22、第四滑轮23、液压缸24、液压杆25和铰接件26组成，所述第一剪叉18和第二剪叉19的中部通过铰接件26铰接在一起，所述第一剪叉18的两端固定设置有第一滑轮20和第二滑轮21，所述第二剪叉19的两端固定设置有第三滑轮22和第四滑轮23，所述第二滑轮21和第三滑轮22滚动安装在上滑轨27上，所述第三滑轮22和第四滑轮23滚动安装在下滑轨28上，所述铰接件26下方固定设置有液压缸24，所述铰接件26通过液压杆25与液压缸24的输出轴连接，所述固定板3的上方固定设置有定位平台5，所述固定板3与定位平台5之间固定设置有支撑柱7，所述支撑柱7的底部焊接在连接件6，所述连接件6通过螺丝固定在固定板3上表面，所述定位平台5上固定设置有定位装置8。

进一步改进地，所述底座2的上表面固定设置有下滑轨28，所述固定板3的下表面固定设置有上滑轨27。

进一步改进地，所述定位装置8由第一定位块81、第二定位块82、滑槽83、滑块84、定位轴9、连接轴10、限位块11、限位槽12、锁紧销13、操作销14、夹紧装置15、转轴16和锁紧螺栓17，所述定位轴9安放在第一定位块81和第二定位块82上方，所述定位轴9的两端固定设置有连接轴10，所述定位轴9的中部固定设置有限位块11，所述限位块11的下方固定设置有限位槽12，所述定位轴9的筒壁上设置有长通孔，所述连接轴10上设有操作销14，所述操作销14的一端穿过长通孔与连接轴10固定连接，所述操作销14的另一端延伸至定位轴9外侧，所述连接轴10在长通孔中沿定位轴9的轴向滑动带动连接轴10在定位轴9内滑动；所述定位轴9两端的筒壁上还设有通孔和锁紧销13，所述锁紧销13通过通孔作用位于定位轴9内部的连接轴10，将连接轴10固定在定位轴9中，所述第一定位块81和第二定位块82的一侧均固定设置有夹紧装置15，所述夹紧装置15通过锁紧螺栓17连接到第一定位块81和第二定位块82上。

进一步改进地，所述第一定位块81的一侧焊接有滑块84，所述滑块84滑动安装在滑槽83内。

具体地，所述底座2的下方固定设置有万向轮29，所述万向轮29的一侧固定设置有万向轮锁死装置30。

工作原理：本发明通过在底座2的下方设置万向轮29，方便装置主体的移动，能够根据实际的安装情况将装置移动到指定的位置，在万向轮29的一侧还固定设置有万向轮锁死装置30，可以对装置起到良好的固定效果，在底座2和固定板3之间设置升降装置4，通过液压杆25收缩，带动第一剪叉18两端固定设置的第一滑轮20和第二滑轮21和第二剪叉19两端固定设置的第三滑轮21和第四滑轮22，在上滑轨27和下滑轨28上滑动，从而实现固定板3和定位平台5的升降，在定位平台5上升到指定位置后，将定位轴9安放在第一定位块81和第二定位块82上方，利用连接轴10与飞机零件结构上相应的定位孔配合，通过操作销14使连接轴10插入飞机零件结构上相应的定位孔中，待位于定位轴9两端的连接轴11均插入飞机零件后，安装锁紧销13对连接轴10进行固定，防止连接轴10从飞机零件结构上相应的定位孔上脱落，保证连接可靠性，通过在定位平台5上设置滑槽83，滑槽83内的滑块84通过焊接方式与第一定位块81固定连接，第二定位块82固定设置在定位平台5上，通过调整滑块84位置来调节第一定位块81的位置，然后通过锁紧螺栓17固定，以适用不同尺寸的定位轴9，保证定位精确度。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种用于飞机零件工装的定位装置，包括装置主体(1)、底座(2)、固定板(3)、升降装置(4)、定位平台(5)、连接件(6)、支撑柱(7)和定位装置(8)，其特征在于：所述装置主体(1)的底部固定设置有底座(2)，所述底座(2)的上方固定设置有固定板(3)，所述底座(2)和固定板(3)之间固定设置有升降装置(4)，所述升降装置(4)由第一剪叉(18)、第二剪叉(19)、第一滑轮(20)、第二滑轮(21)、第三滑轮(22)、第四滑轮(23)、液压缸(24)、液压杆(25)和铰接件(26)组成，所述第一剪叉(18)和第二剪叉(19)的中部通过铰接件(26)铰接在一起，所述第一剪叉(18)的两端固定设置有第一滑轮(20)和第二滑轮(21)，所述第二剪叉(19)的两端固定设置有第三滑轮(22)和第四滑轮(23)，所述第二滑轮(21)和第三滑轮(22)滚动安装在上滑轨(27)上，所述第三滑轮(22)和第四滑轮(23)滚动安装在下滑轨(28)上，所述铰接件(26)下方固定设置有液压缸(24)，所述铰接件(26)通过液压杆(25)与液压缸(24)的输出轴连接，所述固定板(3)的上方固定设置有定位平台(5)，所述固定板(3)与定位平台(5)之间固定设置有支撑柱(7)，所述支撑柱(7)的底部焊接在连接件(6)，所述连接件(6)通过螺丝固定在固定板(3)上表面，所述定位平台(5)上固定设置有定位装置(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于飞机零件工装的定位装置，其特征在于：所述底座(2)的上表面固定设置有下滑轨(28)，所述固定板(3)的下表面固定设置有上滑轨(27)。

3.根据权利要求1所述的一种用于飞机零件工装的定位装置，其特征在于：所述定位装置(8)由第一定位块(81)、第二定位块(82)、滑槽(83)、滑块(84)、定位轴(9)、连接轴(10)、限位块(11)、限位槽(12)、锁紧销(13)、操作销(14)、夹紧装置(15)、转轴(16)和锁紧螺栓(17)，所述定位轴(9)安放在第一定位块(81)和第二定位块(82)上方，所述定位轴(9)的两端固定设置有连接轴(10)，所述定位轴(9)的中部固定设置有限位块(11)，所述限位块(11)的下方固定设置有限位槽(12)，所述定位轴(9)的筒壁上设置有长通孔，所述连接轴(10)上设有操作销(14)，所述操作销(14)的一端穿过长通孔与连接轴(10)固定连接，所述操作销(14)的另一端延伸至定位轴(9)外侧，所述连接轴(10)在长通孔中沿定位轴(9)的轴向滑动带动连接轴(10)在定位轴(9)内滑动；所述定位轴(9)两端的筒壁上还设有通孔和锁紧销(13)，所述锁紧销(13)通过通孔作用位于定位轴(9)内部的连接轴(10)，将连接轴(10)固定在定位轴(9)中，所述第一定位块(81)和第二定位块(82)的一侧均固定设置有夹紧装置(15)，所述夹紧装置(15)通过锁紧螺栓(17)连接到第一定位块(81)和第二定位块(82)上。

4.根据权利要求3所述的一种用于飞机零件工装的定位装置，其特征在于：所述第一定位块(81)的一侧焊接有滑块(84)，所述滑块(84)滑动安装在滑槽(83)内。

5.根据权利要求1所述的一种用于飞机零件工装的定位装置，其特征在于：所述底座(2)的下方固定设置有万向轮(29)，所述万向轮(29)的一侧固定设置有万向轮锁死装置(30)。