CN110233000A - 一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆 - Google Patents

一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆,包括外壳、置物盒、控制面板和泵座,所述外壳侧面设置有所述置物盒,所述置物盒表面设置有所述控制面板。有益效果在于:自身重量轻且弯曲性好,可以让电缆具备较小的弯曲半径,能满足电缆在车体狭小空间中使用,同时价格低廉且原材料供应稳定,性价比高,通过真空度传感器、控制器和真空泵组成的反馈控制回路,能够自动对真空腔体内进行抽真空并保持真空环境,从而进一步对电缆的使用安全进行保障,且通过电荷传感器、控制器和蜂鸣器组成的反馈警报回路,能够在绝缘层失效漏电时及时警报提醒使用者,方便使用者及时发现故障,丰富了电缆的使用功能,有利于大范围推广利用。

Description

一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆
技术领域
本发明涉及新能源汽车部件领域,特别是涉及一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源,或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车,纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车,它利用蓄电池作为储能动力源,通过电池向电动机提供电能,驱动电动机运转,从而推动汽车行驶,新能源汽车对保护环境的基本国策的落实是十分重要的,因此新能源汽车的研发力度和生产量正在逐年上升,新能源汽车在生产时需要使用到大量的电缆来进行电路连接。
但目前市场上销售的电动汽车用电缆普遍存在以下的缺陷:电缆导体采用铜丝绞合,屏蔽层采用铜丝编织,这样生产出来的电缆成本高,重量大,不能达到新能源汽车轻量化设计的要求,同时绝缘层和护套层采用交联聚乙烯材质,手感硬,特别是在低温环境下,难以弯曲,且没有设置保护功能,无法适应新能源汽车的使用需求。
发明内容
本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆。
本发明通过以下技术方案来实现上述目的:
一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆,包括外壳、置物盒、控制面板和泵座,所述外壳侧面设置有所述置物盒,所述置物盒表面设置有所述控制面板,所述控制面板上设置有显示屏,所述显示屏旁侧设置有蜂鸣器,所述蜂鸣器旁侧设置有控制开关,所述外壳内侧设置有耐腐层,所述耐腐层内侧设置有真空度传感器,所述耐腐层旁侧设置有护套层,所述耐腐层和所述护套层之间设置有真空腔体,所述护套层内侧设置有屏蔽层,所述屏蔽层内侧设置有绝缘层,所述绝缘层内侧设置有导体层,所述绝缘层内部设置有电荷传感器,所述置物盒内部底面设置有所述泵座,所述泵座上设置有真空泵,所述真空泵端部设置有抽气管,所述抽气管端部外侧设置有密封圈,所述置物盒内部顶面设置有隔离箱,所述隔离箱内部底面设置有控制器,所述控制器旁侧设置有蓄电池。
本实施例中,所述外壳的材料为调质橡胶,所述置物盒的材料为酚醛树脂,所述置物盒通过卡箍固定在所述外壳上,所述控制面板的材料为PVC,所述控制面板与所述置物盒的连接方式为胶接。
本实施例中,所述显示屏的材质为IPS,所述蜂鸣器的工作方式为励磁式,所述控制开关通过卡扣固定在所述控制面板上。
本实施例中,所述耐腐层的材料为碳化硅,所述耐腐层的厚度不低于3mm,所述耐腐层与所述外壳的连接方式为胶接,所述真空度传感器的工作刷新频率不低于50HZ。
本实施例中,所述护套层为交联弹性体,所述真空腔体的厚度为所述护套层的二倍,所述屏蔽层为半导体材料绕包和金属编织形成,所述屏蔽层与所述护套层的连接方式为热熔接。
本实施例中,所述绝缘层与所述屏蔽层的连接方式为热熔接,所述导体层由单丝直径不超过0.4mm的铝合金单丝一次束合,多次绞合而成,所述导体层与所述绝缘层的连接方式为热熔接。
本实施例中,所述电荷传感器的工作方式为接触式,所述泵座熔接在所述置物盒内,所述真空泵的流量不低于3L/min,所述真空泵的绝缘等级为F级。
本实施例中,所述抽气管与所述真空泵通过螺纹连接,所述密封圈的材料为调整PVC,所述密封圈与所述抽气管和所述外壳的连接方式为胶接。
本实施例中,所述隔离箱的材料为ABS工程塑料,所述控制器的型号为MCS-64 单片机,所述蓄电池为串联锂电池组,所述蓄电池的最大输出电流为1A。
本实施例中,所述控制器与所述显示屏、所述真空度传感器、所述蓄电池、所述电荷传感器、所述真空泵、所述蜂鸣器和所述控制开关电连接。
本发明的有益效果在于:自身重量轻且弯曲性好,可以让电缆具备较小的弯曲半径,能满足电缆在车体狭小空间中使用,同时价格低廉且原材料供应稳定,性价比高,通过真空度传感器、控制器和真空泵组成的反馈控制回路,能够自动对真空腔体内进行抽真空并保持真空环境,从而进一步对电缆的使用安全进行保障,且通过电荷传感器、控制器和蜂鸣器组成的反馈警报回路,能够在绝缘层失效漏电时及时警报提醒使用者,方便使用者及时发现故障,丰富了电缆的使用功能,有利于大范围推广利用。
附图说明
图1是本发明所述一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆的剖视图;
图2是本发明所述一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆的主视图;
图3是本发明所述一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆的右视图;
图4是本发明所述一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆的结构框图。
1、外壳;2、耐腐层;3、护套层;4、导体层;5、真空腔体;6、屏蔽层;7、绝缘层;8、密封圈;9、真空度传感器;10、置物盒;11、隔离箱;12、控制器;13、蓄电池;14、电荷传感器;15、真空泵;16、泵座;17、抽气管;18、控制面板;19、蜂鸣器;20、显示屏;21、控制开关。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明:
如图1-图4所示,一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆,包括外壳1、置物盒10、控制面板18和泵座16,所述外壳1侧面设置有所述置物盒10,所述置物盒10表面设置有所述控制面板18,所述控制面板18上设置有显示屏20,所述显示屏20旁侧设置有蜂鸣器19,所述蜂鸣器19旁侧设置有控制开关21,所述外壳1内侧设置有耐腐层2,所述耐腐层2内侧设置有真空度传感器9,所述耐腐层2旁侧设置有护套层3,所述耐腐层2和所述护套层3之间设置有真空腔体5,所述护套层3内侧设置有屏蔽层6,所述屏蔽层6内侧设置有绝缘层7,所述绝缘层7内侧设置有导体层4,所述绝缘层7内部设置有电荷传感器14,所述置物盒10内部底面设置有所述泵座16,所述泵座16上设置有真空泵15,所述真空泵15端部设置有抽气管17,所述抽气管17端部外侧设置有密封圈8,所述置物盒10内部顶面设置有隔离箱11,所述隔离箱11内部底面设置有控制器12,所述控制器12旁侧设置有蓄电池13。
本实施例中,所述外壳1的材料为调质橡胶,所述置物盒10的材料为酚醛树脂,所述置物盒10通过卡箍固定在所述外壳1上,所述置物盒10用以安装固定保护组件,所述控制面板18的材料为PVC,所述控制面板18与所述置物盒10的连接方式为胶接,所述控制面板18用以安装固定所述显示屏20、所述蜂鸣器19和所述控制开关21。
本实施例中,所述显示屏20的材质为IPS,所述显示屏20用以实时显示所述真空腔体5内的真空度信息,所述蜂鸣器19的工作方式为励磁式,所述蜂鸣器19用以发出警报声音提醒所述绝缘层7失效,所述控制开关21通过卡扣固定在所述控制面板18上,所述控制开关21用以发送工作指令控制各个组件进入工作状态。
本实施例中,所述耐腐层2的材料为碳化硅,所述耐腐层2的厚度不低于3mm,所述耐腐层2与所述外壳1的连接方式为胶接,所述耐腐层2用以对所述外壳1提供耐腐保护,所述真空度传感器9的工作刷新频率不低于50HZ,所述真空度传感器9用以实时获取所述真空腔体5内的真空度信息。
本实施例中,所述护套层3为交联弹性体,所述护套层3用以对电缆进行保护,所述真空腔体5的厚度为所述护套层3的二倍,所述真空腔体5用以形成真空环境来保护所述护套层3,所述屏蔽层6为半导体材料绕包和金属编织形成,所述屏蔽层6与所述护套层3的连接方式为热熔接,所述屏蔽层6用以对电缆提供屏蔽保护。
本实施例中,所述绝缘层7与所述屏蔽层6的连接方式为热熔接,所述绝缘层7用以对电缆提供绝缘保护,所述导体层4由单丝直径不超过0.4mm的铝合金单丝一次束合,多次绞合而成,所述导体层4与所述绝缘层7的连接方式为热熔接,所述导体层4用以输送电能。
本实施例中,所述电荷传感器14的工作方式为接触式,所述电荷传感器14用以实时获取所述绝缘层7处的电荷信息,所述泵座16熔接在所述置物盒10内,所述泵座16用以安装固定所述真空泵15,所述真空泵15的流量不低于3L/min,所述真空泵15的绝缘等级为F级,所述真空泵15用以为所述真空腔体5抽真空提供动力。
本实施例中,所述抽气管17与所述真空泵15通过螺纹连接,所述抽气管17用以抽出所述真空腔体5内的空气,所述密封圈8的材料为调整PVC,所述密封圈8与所述抽气管17和所述外壳1的连接方式为胶接,所述密封圈8用以密封所述抽气管17和所述外壳1之间的缝隙。
本实施例中,所述隔离箱11的材料为ABS工程塑料,所述隔离箱11用以对所述控制器12和所述蓄电池13进行隔离保护,所述控制器12的型号为MCS-64 单片机,所述控制器12是整个装置的控制中心,所述蓄电池13为串联锂电池组,所述蓄电池13的最大输出电流为1A,所述蓄电池13用以对装置的用电部件提供电能。
本实施例中,所述控制器12与所述显示屏20、所述真空度传感器9、所述蓄电池13、所述电荷传感器14、所述真空泵15、所述蜂鸣器19和所述控制开关21电连接。
本发明的具体工作原理为:所述导体层4的芯线采用了≤φ0.4mm的铝合金单丝多次正规绞合而成,使得电缆重量和成本均降低的情况下,也保证了电缆的柔软度和弯曲半径,所述屏蔽层6采用厚度≤0.025mm的铝箔纵包,以及采用单丝≤φ0.15mm的镀锡铜包铝金属丝编织形成的复合屏蔽,在不降低屏蔽效能的基础上,进一步降低电缆重量,同时提高电缆柔软度,所述绝缘层7和所述护套层3均采用交联型弹性体材料,在-40℃~150℃条件下,保障电气和机械性能的同时,也提高电缆柔软度,当需要通过真空环境保护电缆时,使用者通过所述控制开关21发送工作指令,所述控制器12控制所述真空泵15工作,所述真空泵15通过所述抽气管17来对所述真空腔体5内抽真空,同时所述真空度传感器9工作实时获取所述真空腔体5内的真空度信息并回传至所述控制器12,所述控制器12将真空度信息传递至所述显示屏20上实时显示,同时所述控制器12控制真空度信息与预定真空度值进行对比,当真空度信息与预定真空度值相同时,所述控制器12控制所述真空泵15停止工作,从而完成对电缆的真空保护,当需要使用漏电警报功能时,使用者通过所述控制开关21控制所述电荷传感器14工作实时获取所述绝缘层7处的电荷信息并回传至所述控制器12,所述控制器12控制电荷信息与预定警报电荷值进行对比,当电荷信息大于预定警报电荷值时,所述控制器12控制所述蜂鸣器19警报提醒使用者所述绝缘层7失效,应及时处理。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (10)

1.一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆,其特征在于:包括外壳(1)、置物盒(10)、控制面板(18)和泵座(16),所述外壳(1)侧面设置有所述置物盒(10),所述置物盒(10)表面设置有所述控制面板(18),所述控制面板(18)上设置有显示屏(20),所述显示屏(20)旁侧设置有蜂鸣器(19),所述蜂鸣器(19)旁侧设置有控制开关(21),所述外壳(1)内侧设置有耐腐层(2),所述耐腐层(2)内侧设置有真空度传感器(9),所述耐腐层(2)旁侧设置有护套层(3),所述耐腐层(2)和所述护套层(3)之间设置有真空腔体(5),所述护套层(3)内侧设置有屏蔽层(6),所述屏蔽层(6)内侧设置有绝缘层(7),所述绝缘层(7)内侧设置有导体层(4),所述绝缘层(7)内部设置有电荷传感器(14),所述置物盒(10)内部底面设置有所述泵座(16),所述泵座(16)上设置有真空泵(15),所述真空泵(15)端部设置有抽气管(17),所述抽气管(17)端部外侧设置有密封圈(8),所述置物盒(10)内部顶面设置有隔离箱(11),所述隔离箱(11)内部底面设置有控制器(12),所述控制器(12)旁侧设置有蓄电池(13)。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆,其特征在于:所述外壳(1)的材料为调质橡胶,所述置物盒(10)的材料为酚醛树脂,所述置物盒(10)通过卡箍固定在所述外壳(1)上,所述控制面板(18)的材料为PVC,所述控制面板(18)与所述置物盒(10)的连接方式为胶接。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆,其特征在于;所述显示屏(20)的材质为IPS,所述蜂鸣器(19)的工作方式为励磁式,所述控制开关(21)通过卡扣固定在所述控制面板(18)上。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆,其特征在于:所述耐腐层(2)的材料为碳化硅,所述耐腐层(2)的厚度不低于3mm,所述耐腐层(2)与所述外壳(1)的连接方式为胶接,所述真空度传感器(9)的工作刷新频率不低于50HZ。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆,其特征在于:所述护套层(3)为交联弹性体,所述真空腔体(5)的厚度为所述护套层(3)的二倍,所述屏蔽层(6)为半导体材料绕包和金属编织形成,所述屏蔽层(6)与所述护套层(3)的连接方式为热熔接。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆,其特征在于:所述绝缘层(7)与所述屏蔽层(6)的连接方式为热熔接,所述导体层(4)由单丝直径不超过0.4mm的铝合金单丝一次束合,多次绞合而成,所述导体层(4)与所述绝缘层(7)的连接方式为热熔接。
7.根据权利要求1所述的一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆,其特征在于:所述电荷传感器(14)的工作方式为接触式,所述泵座(16)熔接在所述置物盒(10)内,所述真空泵(15)的流量不低于3L/min,所述真空泵(15)的绝缘等级为F级。
8.根据权利要求1所述的一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆,其特征在于:所述抽气管(17)与所述真空泵(15)通过螺纹连接,所述密封圈(8)的材料为调整PVC,所述密封圈(8)与所述抽气管(17)和所述外壳(1)的连接方式为胶接。
9.根据权利要求1所述的一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆,其特征在于:所述隔离箱(11)的材料为ABS工程塑料,所述控制器(12)的型号为MCS-64 单片机,所述蓄电池(13)为串联锂电池组,所述蓄电池(13)的最大输出电流为1A。
10.根据权利要求1所述的一种轻量化柔性新能源汽车铝合金电缆,其特征在于:所述控制器(12)与所述显示屏(20)、所述真空度传感器(9)、所述蓄电池(13)、所述电荷传感器(14)、所述真空泵(15)、所述蜂鸣器(19)和所述控制开关(21)电连接。
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