CN110206729A - 一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置 - Google Patents

一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置，该机械装置采用对称设置的螺纹旋向相反的四个螺杆，同一个壳体内的螺杆两两啮合，不同壳体上的在同一轴上的螺杆螺纹旋向相反，使得机械装置在正常运行过程中，两个转子上的轴向力基本抵消，实现轴向力的自平衡；每一个轴上设置有两个对称的止推轴承，使得每个轴上剩余的轴向力能够通过两个对称的止推轴承承受，承担绝对值较小的未能完全自平衡的轴向力，实现了四螺杆机械排气端轴承的双向止推，且能有效降低摩擦损耗。本发明将气体止推轴承和四螺杆机械结合起来，有效的平衡了轴向力，提高了工作效率，同时提高了压缩机或膨胀机工作的稳定性。

Description

一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置
【技术领域】
本发明属于压缩机及膨胀机技术领域，涉及一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置。
【背景技术】
螺杆机械大多采用双螺杆转子，通常所称的螺杆压缩机或膨胀机即指双螺杆压缩机或膨胀机。在双螺杆机械的转子上，作用有径向力和轴向力。径向力是由于转子两侧所受压力不同而产生的，其大小与转子直径、长径比、内压比及运行工况有关。由于转子一端是吸气压力，另一端是排气压力，以及一个转子驱动另一转子等因素，便产生了轴向力，轴向力的大小是转子直径、内压比及运行工况的函数。
在双螺杆机械中，作用在阴、阳转子上的各种力的大小及其波动范围，有着明显的不同。其中，阳转子轴向力远大于其他的力，这是限制双螺杆机械转速和效率的一个重要因素。轴承作为螺杆机械的关键部件，承受轴向力与径向力，直接影响压缩机的可靠性。当工作压差较大时，气体力引起的轴承负荷很大，两个螺杆转子承受的非常大的轴向力需要十分可靠的推力轴承来承受。一方面需要不断的监视和维护，费时费力，运行成本高，另一方面增加了机械的制造成本，使机械的结构变得复杂，大的轴向力也大大降低了机械的寿命和安全可靠性。
在正常的工况下，由于轴向力和径向力较大，轴承的种类有一定的局限性。现有的用于螺杆机械中的轴承一般采用油润滑的方式，在特殊条件下采用水润滑等其他低粘度液体润滑的方式。但液体润滑粘度相对较大，造成较大的摩擦损耗。气体轴承是以气体作为润滑剂的滑动轴承，利用气体的传输性、吸附性和可压缩性，使之在摩擦副之间，在流体动压效应、静压效应和挤压效应的作用下，形成一层完整气膜起支撑载荷、减少摩擦的功能，具有摩擦转矩低，损耗小，耐温度范围广，噪声低，能在极高速下工作等优点，但其承载能力低。
【发明内容】
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置；该螺杆机械为具有止推轴承的自平衡轴向力的四螺杆机械再通过气体止推轴承承受轴向力，有效发挥气体轴承的优势，使得该装置没有轴向力，且摩擦损耗低。
为达到上述目的，本发明采用以下技术方案予以实现：
一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置，包括壳体和排气装置，壳体包括第一壳体和第二壳体，排气装置固定设置在第一壳体和第二壳体之间；第一壳体和第二壳体内共同放置有第一转轴和第二转轴，第一转轴和第二转轴均穿过排气装置；第一转轴在第一壳体和第二壳体内分别设置有螺纹旋向相反的阳螺杆，第二转轴在第一壳体和第二壳体内分别设置有螺纹旋向相反的阴螺杆；排气装置内围绕每一个转轴设置有两个相对于转轴中间截面镜像对称的气体止推轴承，气体止推轴承的工作腔和壳体内的转子腔及排气装置的排气口连通。
本发明的进一步改进在于：
优选的，第一壳体包括第一左壳体和第一右壳体，第二壳体包括第二左壳体和第二右壳体；第一左壳体和第二左壳体内放置有第一转轴，第一右壳体和第二右壳体内放置有第二转轴；第一左壳体和第一右壳体的连接处设置有第一吸气口；第二左壳体和第二右壳体的连接处设置有第二吸气口；第一转轴及第二转轴和排气装置均为间隙配合。
优选的，第一转轴上固定设置有螺纹旋向相反的第一螺杆和第二螺杆，第二转轴上固定设置有螺纹旋向相反的第三螺杆和第四螺杆，第一螺杆和第三螺杆啮合，第二螺杆和第四螺杆啮合。
优选的，所述气体止推轴承第一轴承、第二轴承、第三轴承和第四轴承；第一轴承和第二轴承设置在第一转轴中心凸起的两侧；第三轴承和第四轴承设置在第二转轴中心凸起的两侧。
优选的，第一轴承、第二轴承、第三轴承和第四轴承与排气装置均为固定连接；第一轴承和第二轴承与第一转轴均为间隙配合；第三轴承和第四轴承与第二转轴均为间隙配合。
优选的，第一壳体的端部连接有第一吸气端盖，第二壳体的端部连接有第二吸气端盖，第一转轴的两端分别固定连接有第五轴承和第六轴承，第二转轴的两端分别固定连接有第七轴承和第八轴承；第五轴承和第七轴承均固定架装在第一吸气端盖内，第六轴承和第八轴承均固定架装在第二吸气端盖内。
优选的，第一壳体内的转子腔为第一转子腔，第二壳体内的转子腔为第二转子腔，排气装置内开设有第一排气孔、第二排气孔和第三排气孔，用于将第一转子腔、第二转子腔、气体止推轴承的工作腔及排气口连通。
优选的，第一排气孔的两端分别和第一转子腔和第二转子腔连通，第一排气孔和排气口连通；第二排气孔连通第一转子腔和气体止推轴承的工作腔，及第二转子腔和气体止推轴承的工作腔，第三排气孔连通气体止推轴承的工作腔和第一排气孔。
优选的，气体止推轴承的工作腔包括设置在轴承两侧第一工作腔和第二工作腔，第一工作腔和第二排气孔连通，第二工作腔和第三排气孔连通。
优选的，所述气体止推轴承为气体静压轴承、气体动压轴承或气体动静压混合轴承。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
本发明公开了一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置，该机械装置采用对称设置的螺纹旋向相反的四个螺杆，同一个壳体内的螺杆两两啮合，不同壳体上的在同一轴上的螺杆螺纹旋向相反，使得机械装置在正常运行过程中，两个转子上的轴向力基本抵消，实现轴向力的自平衡；每一个轴上设置有两个对称的止推轴承，使得每个轴上剩余的轴向力能够通过两个对称的止推轴承承受，承担绝对值较小的未能完全自平衡的轴向力，实现了四螺杆机械排气端轴承的双向止推，且能有效降低摩擦损耗。本发明将气体止推轴承和四螺杆机械结合起来，有效的平衡了轴向力，提高了工作效率，同时提高了压缩机或膨胀机工作的稳定性。
进一步的，两端的壳体上均设置有吸气口，作为整个装置的进气端；转轴和排气装置为间隙配合，使得有气流通过时轴能够在排气装置中呈悬浮状态，减少摩擦阻力。
进一步的，同一个转轴在不同的壳体内设置有螺纹旋向相反的螺杆，使得运行过程中能够抵消轴向力；同一壳体内不同转轴上的螺杆啮合，实现气体的压缩或膨胀。
进一步的，每一个转轴上的两个轴承设置在凸起的两端，实现两个方向的轴向载荷对称消耗。
进一步的，轴承和排气装置为固定配合，轴承和转轴之间为间隙配合，使得有气流通过时轴能够在排气装置中呈悬浮状态，减少摩擦阻力。
进一步的，两个转轴的两端均固定连接有轴承，使得转轴能够在壳体内转动。
进一步的，根据气体止推轴承和四个螺杆结构的特点，设置三个排气孔，使得转子腔内的气体能够排出的同时推动止推轴承工作，止推轴承工作后的气体通过排气口排出，使得整个装置正常运行。同时由于直接利用螺杆机械排气作为止推轴承的供气源，无需额外的装置，精简了机组结构。
进一步的，该装置的气体止推轴承能够为任意类型的气体止推轴承，适用性强。
【附图说明】
图1为本发明的一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置的外部结构示意图；
图2为本发明的去掉第一和第二壳体的结构示意图；
图3为本发明的去掉第一和第二吸气端盖、第一和第二壳体、第一螺杆、第三螺杆的结构示意图；
图4为本发明的去掉第一和第二吸气端盖、第一和第二壳体、第一螺杆、第三螺杆、第一排气盖板的结构示意图；
图5为本发明的排气盖板结构示意图；
图6为本发明的排气座局部结构示意图；
图7为本发明的采用气体静压止推轴承的剖面结构示意图；
图8为本发明的采用气体动力止推轴承的剖面结构示意图；
图9为本发明的气体止推轴承局部结构剖面图；
其中：1-第一吸气端盖；2-壳体；3-第二吸气端盖；4-排气装置；10-第一工作腔；11-第二工作腔；12-第二螺杆；13-第三螺杆；14-第四螺杆；15-第一螺杆；21-第一壳体；22-第二壳体；23-第一左壳体；24-第一右壳体；25-第二左壳体；26-第二右壳体；31-第一轴承；32-第二轴承；33-第三轴承；34-第四轴承；35-第五轴承；36-第六轴承；37-第七轴承；38-第八轴承；41-第一排气盖板；42-第二排气盖板；43-排气座；61-第一转轴；62-第二转轴；71-第一吸气口；72-第二吸气口；73-排气口；81-第一排气孔；82-第二排气孔；83-第三排气孔；91-第一转子腔；92-第二转子腔；811-第一左腔体；812-第一右腔体；821-第二左腔体；822-第二右腔体。
【具体实施方式】
下面结合附图和具体实施例对本发明做进一步详细描述。
参见图1，本发明公开了一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置；该装置包括壳体2、排气装置4、第一转轴61、第二转轴62、第一轴承31、第二轴承32、第三轴承33、第四轴承34、第五轴承35、第六轴承36、第七轴承37和第八轴承38，所述壳体2包括第一壳体21和第二壳体22，对称的设置在排气座43的两侧。
参见图1和图7，每一个壳体包括两个相交的圆柱壳体，截面为两个相交的圆形；第一壳体21中两个相交的圆柱壳体分别为第一左壳体23和第一右壳体24，第一左壳体23的截面面积大于或等于第一右壳体24的截面面积；第二壳体22中两个相交的圆柱壳体分别为第二左壳体25和第二右壳体26，第二左壳体25的截面面积大于或等于第二右壳体26的截面面积。第一左壳体23和第二左壳体25同轴且相对于排气装置4的中心截面对称，第一右壳体24和第二右壳体26同轴且相对于排气装置4的中心截面对称；第一转轴61穿过排气装置4安装在第一左壳体23和第二左壳体25内，第二转轴62穿过排气装置4安装在第一右壳体24和第二右壳体26内。第一壳体21内为第一转子腔91，第二壳体22内为第二转子腔92。第一左壳体23和第一右壳体24的相交处设置有第一吸气口71，第二左壳体25和第二右壳体26的相交处设置有第二吸气口72，第一吸气口71穿过第一壳体21连通至第一转子腔91，第二吸气口72穿过第二壳体22连通至第二转子腔92；第一壳体21的端部可拆卸连接有第一吸气端盖1，第二壳体22的端部可拆卸连接有第二吸气端盖3。
参见图3、图4、图5和图6，排气装置4包括两个相对于中心面镜像对称的排气盖板和排气座43，两个排气盖板为第一排气盖板41和第二排气盖板42，两个排气盖板固定设置在排气座43的两端，排气座43内部开设有腔体，用于放置第一转轴61、第二转轴62、第一轴承31、第二轴承32、第三轴承33和第四轴承34；第一排气盖板41和第一壳体21固定连接，第二排气盖板42和第二壳体22固定连接，排气座43的上端固定开设有排气口73；两个排气盖板结构对称，每一个排气盖板上开设有第一排气孔81和第二排气孔82，第一排气孔81包括两个呈蝴蝶状的相通的腔体，第一左腔体811和第一右腔体812，第一排气孔81和排气口73连通，第一左腔体811和第一右腔体812均穿过排气座43，连通两侧的第一转子腔91和第二转子腔92；第二排气孔82包括不相通的第二左腔体821和第二右腔体822，第二左腔体821穿过排气座43连通第一转子腔91和第一轴承31所在的工作腔以及第二转子腔92和第二轴承32所在的工作腔，第二右腔体822穿过排气座43连通第一转子腔91和第三轴承33所在的工作腔以及第二转子腔92和第四轴承34所在的工作腔，第二左腔体821在第一左腔体811的下方，第二右腔体822在第一右腔体812的下方，使得从两个转子腔输出的气体能够一部分进入第一左腔体811和第一右腔体812，进而从排气口73连通，另一部分从第二左腔体821和第二右腔体822进入第一轴承31、第二轴承32、第三轴承33和第四轴承34所在的工作腔；每一个排气盖板上开设有两个圆孔，分别用于穿过第一转轴61和第二转轴62，第一转轴61的直径大于或等于第二转轴62的直径，因此第一转轴61对应的圆孔直径大于或等于第二转轴62对应的圆孔直径。排气座43的内部开设有第三排气孔83，第三排气孔83将轴承的工作腔和第一排气孔81连通，使得轴承工作腔内的气体能够与第一排气孔81的气体汇合，进而从排气口73排出。
参见图2和图7，壳体2和排气装置4内安装有第一转轴61和第二转轴62，第一转轴61穿过排气装置4的左部分，一端在第一转子腔91内，一端在第二转子腔92内，第一转子腔91内的第一转轴61上固定设置有第一螺杆15，第二转子腔92内的第一转轴61上固定设置有第二螺杆12，第一螺杆15和第二螺杆12的结构相同，但两个螺杆上的螺纹旋向相对于排气装置4的中心截面镜像对称，即两个螺杆上的螺纹旋向相反；第一转轴61的两端分别固定连接有第五轴承35和第六轴承36，第五轴承35固定架装在第一吸气端盖1内，第六轴承36固定架装在第二吸气端盖3内；第一转轴61在其长度方向的中心部分设置有一圈凸起，所述凸起和第一转轴61同轴，且其直径大于第一转轴61的直径，在垂直于第一转轴61轴线方向的截面为圆形，凸起和排气座43为间隙配合，凸起左右两端分别固定设置有第一轴承31和第二轴承32，第一轴承31和第二轴承32的内圈和第一转轴61为间隙配合，外圈和排气座43的内壁固定连接；第一转轴61和第一排气盖板41及第二排气盖板42均为间隙配合。
参见图7和图8，第二转轴62穿过排气装置4的右部分，一端在第一转子腔91内，一端在第二转子腔92内，第一转子腔91内的第二转轴62上固定设置有第三螺杆13，第二转子腔92内的第二转轴62上固定设置有第四螺杆14，第三螺杆13和第四螺杆14的结构相同，但两个螺杆上的螺纹旋向相对于排气装置4的中心截面镜像对称，即两个螺杆上的螺纹旋向相反；第二转轴62的两端分别固定连接有第七轴承37和第八轴承38，第七轴承37固定架装在第一吸气端盖1内，第八轴承38固定架装在第二吸气端盖3内；第二转轴62在其长度方向的中心部分设置有一圈凸起，所述凸起和第二转轴62同轴，且其直径大于第二转轴62的直径，在垂直于第二转轴62轴线方向的截面为圆形，凸起和排气座43为间隙配合，凸起左右两端分别固定设置有第三轴承33和第四轴承32，第三轴承33和第四轴承34的内圈和第二转轴62为间隙配合，外圈和排气座43的内壁固定连接；第二转轴62和第一排气盖板41及第二排气盖板42均为间隙配合。
参见图9，排气座43内放置第一轴承31、第二轴承32、第三轴承33和第四轴承34的腔体为工作腔，其中第一轴承31和第一转轴61的凸起之间的腔体、第二轴承32和第一转轴61的凸起之间的腔体、第三轴承33和第二转轴62的凸起之间的腔体、第四轴承34和第二转轴62的凸起之间的腔体均为第一工作腔10；第一轴承31和第一排气盖板41之间的腔体、第二轴承32和第二排气盖板42之间的腔体、第三轴承33和第一排气盖板41之间的腔体、第四轴承34和第二排气盖板42之间的腔体均为第二工作腔11；第一工作腔10通过第二排气孔82分别与第一转子腔91及第二转子腔92连通，第二工作腔11通过第三排气孔83和第一排气孔81连通。
第一轴承31、第二轴承32、第三轴承33和第四轴承34均为气体止推轴承，所述气体止推轴承可以是气体静压轴承、气体动压轴承或气体动静压混合轴承。
工作过程：
气体由四螺杆机械两侧的第一吸气口71和第二吸气口72进入四螺杆机械，在两个转子腔内进行压缩或膨胀过程，转子腔排出的气体一部分经由第一排气孔81直接流入排气口73，一部分经由第二排气孔82流入气体止推轴承的工作腔。
流入气体止推轴承工作腔的气体，先进入气体止推轴承的第一工作腔10，经气体止推轴承形成的轴向气流通道进入气体止推轴承的第二工作腔11，由第二工作腔11经由第三排气孔83流向第一排气孔81，最终汇入排气口73，与直接流入第一排期孔81的气体一同排出。
本发明中，在正常运行过程中，因为两个转轴上的螺纹旋向均相互对称，使得两个转子上的轴向力基本抵消，实现轴向力的自平衡，但依然存在绝对值较小的轴向力，在四个螺杆的排气端分别设置承受轴向力的气体止推轴承，承担绝对值较小的未能完全自平衡的轴向力，消除未能完全自平衡的轴向力。
本发明中，四螺杆机械的驱动端和从动端的转子上，螺杆部分与转轴实现紧配合。排气座内，两个转轴与排气座间隙配合，气体止推轴承的外圈与排气座固定配合，气体止推轴承的内圈与轴间隙配合。
本发明中，排气端对称的气体止推轴承结构承受两个方向的轴向载荷和轴向定位，实现了四螺杆机械排气端轴承的双向止推，且能有效降低摩擦损耗，利用气体的传输性、吸附性和可压缩性，使之在摩擦副之间，在流体动压效应、静压效应和挤压效应的作用下，形成一层完整气膜起支撑载荷、减少摩擦的功能，具有摩擦转矩低，损耗小，耐温度范围广，噪声低，能在极高速下工作等优点，适用于轴向力十分小的情况；同时，由于直接利用螺杆机械排气作为止推轴承的供气源，无需额外的装置，精简了机组结构。
实施例一
以气体止推轴承采用气体静压止推轴承为例，如图7所示。
气体静压止推轴承是滑动轴承形式当中的一种。当气体经由第二排气孔82进入气体止推轴承的第一工作腔10，一方面会在轴承与轴的间隙中形成一层具有一定承载和刚度的润滑气膜，依靠该气膜的润滑支承作用将轴浮起在轴承中，另一方面，气体经过气体止推轴承的节流孔进入气体止推轴承的第二工作腔11，压力升高，流速降低，在压力差的作用下经由第三排气孔83汇入排气口73，与直接流入排气口73的气体一同排出，且在第二工作腔内11形成具有一定承载和刚度的润滑气膜，承受轴向力。在排气座内，气体静压止推轴承内圈与第一转轴61/第二转轴62间隙配合，外圈与排气座43固定配合，轴与排气座间隙配合。
实施例二
以气体止推轴承采用气体动压止推轴承为例，如图8所示。
动压轴承主要由楔形结构和流体润滑膜两部分组成。当气体经由第二排气孔82进入气体止推轴承的第一工作腔10，气体通过轴承内圈与第一转轴61/第二转轴62的间隙由第一工作腔10进入第二工作腔11，再在压力差的作用下经由第三排气孔83汇入排气口73，与直接流入排气口73的气体一同排出。由于气体具有一定黏性，气体进入预留的楔形区域的同时被压缩，被压缩的气体在第二工作腔11内将产生轴向的压力，并产生支承能力。在排气座内，气体动压止推轴承内圈与第一转轴61/第二转轴62间隙配合，外圈与排气座43固定配合，第一转轴61/第二转轴62与排气座43间隙配合。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置，其特征在于，包括壳体(2)和排气装置(4)，壳体(2)包括第一壳体(21)和第二壳体(22)，排气装置(4)固定设置在第一壳体(21)和第二壳体(22)之间；第一壳体(21)和第二壳体(22)内共同放置有第一转轴(61)和第二转轴(62)，第一转轴(61)和第二转轴(62)均穿过排气装置(4)；第一转轴(61)在第一壳体(21)和第二壳体(22)内分别设置有螺纹旋向相反的阳螺杆，第二转轴(62)在第一壳体(21)和第二壳体(22)内分别设置有螺纹旋向相反的阴螺杆；排气装置(4)内围绕每一个转轴设置有两个相对于转轴中间截面镜像对称的气体止推轴承，气体止推轴承的工作腔和壳体(2)内的转子腔及排气装置(4)的排气口(73)连通。
2.根据权利要求1所述的一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置，其特征在于，第一壳体(21)包括第一左壳体(23)和第一右壳体(24)，第二壳体(22)包括第二左壳体(25)和第二右壳体(26)；第一左壳体(23)和第二左壳体(25)内放置有第一转轴(61)，第一右壳体(24)和第二右壳体(26)内放置有第二转轴(62)；第一左壳体(23)和第一右壳体(24)的连接处设置有第一吸气口(71)；第二左壳体(25)和第二右壳体(26)的连接处设置有第二吸气口(72)；第一转轴(61)及第二转轴(62)和排气装置(4)均为间隙配合。
3.根据权利要求1所述的一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置，其特征在于，第一转轴(61)上固定设置有螺纹旋向相反的第一螺杆(15)和第二螺杆(12)，第二转轴(62)上固定设置有螺纹旋向相反的第三螺杆(13)和第四螺杆(14)，第一螺杆(15)和第三螺杆(13)啮合，第二螺杆(12)和第四螺杆(14)啮合。
4.根据权利要求1所述的一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置，其特征在于，所述气体止推轴承第一轴承(31)、第二轴承(32)、第三轴承(33)和第四轴承(34)；第一轴承(31)和第二轴承(32)设置在第一转轴(61)中心凸起的两侧；第三轴承(33)和第四轴承(34)设置在第二转轴(62)中心凸起的两侧。
5.根据权利要求4所述的一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置，其特征在于，第一轴承(31)、第二轴承(32)、第三轴承(33)和第四轴承(34)与排气装置(4)均为固定连接；第一轴承(31)和第二轴承(32)与第一转轴(61)均为间隙配合；第三轴承(33)和第四轴承(34)与第二转轴(62)均为间隙配合。
6.根据权利要求1所述的一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置，其特征在于，第一壳体(21)的端部连接有第一吸气端盖(1)，第二壳体(22)的端部连接有第二吸气端盖(3)，第一转轴(61)的两端分别固定连接有第五轴承(35)和第六轴承(36)，第二转轴(62)的两端分别固定连接有第七轴承(37)和第八轴承(38)；第五轴承(35)和第七轴承(37)均固定架装在第一吸气端盖(1)内，第六轴承(36)和第八轴承(38)均固定架装在第二吸气端盖(3)内。
7.根据权利要求1所述的一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置，其特征在于，第一壳体(21)内的转子腔为第一转子腔(91)，第二壳体(22)内的转子腔为第二转子腔(92)，排气装置(4)内开设有第一排气孔(81)、第二排气孔(82)和第三排气孔(83)，用于将第一转子腔(91)、第二转子腔(92)、气体止推轴承的工作腔及排气口(73)连通。
8.根据权利要求7所述的一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置，其特征在于，第一排气孔(81)的两端分别和第一转子腔(91)和第二转子腔(92)连通，第一排气孔(81)和排气口(73)连通；第二排气孔(82)连通第一转子腔(91)和气体止推轴承的工作腔，及第二转子腔(92)和气体止推轴承的工作腔，第三排气孔(83)连通气体止推轴承的工作腔和第一排气孔(81)。
9.根据权利要求8所述的一种具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置，其特征在于，气体止推轴承的工作腔包括设置在轴承两侧第一工作腔(10)和第二工作腔(11)，第一工作腔(10)和第二排气孔(82)连通，第二工作腔(11)和第三排气孔(83)连通。
10.根据权利要求1-9任意一项所述的具有气体止推轴承的自平衡轴向力四螺杆机械装置，其特征在于，所述气体止推轴承为气体静压轴承、气体动压轴承或气体动静压混合轴承。
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