CN110185709B - 一种控制轴承游隙的装配工艺 - Google Patents
一种控制轴承游隙的装配工艺 Download PDFInfo
- Publication number
- CN110185709B CN110185709B CN201910398116.8A CN201910398116A CN110185709B CN 110185709 B CN110185709 B CN 110185709B CN 201910398116 A CN201910398116 A CN 201910398116A CN 110185709 B CN110185709 B CN 110185709B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gear
- bearing
- ball
- inner ring
- measured
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C43/00—Assembling bearings
- F16C43/04—Assembling rolling-contact bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
- Automatic Assembly (AREA)
Abstract
本发明公开了一种控制轴承游隙的装配工艺。由于轴承内外圈沟道及滚珠在加工过程中存在的尺寸误差不同，在内外圈和滚珠装配时，会导致游隙不一致，精度低，甚至超差。本发明如下：一、取一批外圈、内圈、滚珠并分档。二、将各档位外圈、内圈、滚珠再细分两级。三、进行优级精度装配。四、进行第一轮次级精度装配。五、进行第二轮次级精度装配。六、轴承装配完成。本发明对内圈、外圈和滚珠按照测量的误差大小分成6档，分别为+3、+2、+1、‑1、‑2、‑3档，并根据六档工件数量比趋近于1:2:3:3:2:1的特点，制定各档工件的组合方案，进而减少一个批次内的内外圈以及滚珠三种零件的剩余数量浪费，降低制造成本。
Description
技术领域
本发明属于智能制造技术领域，具体涉及一种控制轴承游隙的装配工艺。
背景技术
轴承是重要的机械基础部件，其性能和质量在一定程度上决定了机器设备的性能和质量。我国是各类轴承的最大制造国和消费国，但与国外技术和质量水平相比存在较大的差距。目前，在轴承制造过程中，车、磨自动线已比较普遍使用。而装配自动线由于工序多、动作复杂，大多由人工完成。由于轴承装配质量对其整体质量影响很大，故目前轴承的装配一方面效率低，另一方面装配质量不一致，因此轴承自动装配生产线中的单元加工方法和设备，如轴承内外圈沟道测量机、轴承合套装球一体机、轴承保持架压装机、轴承双面注脂机、轴承双面压盖机、轴承装配游隙在线测量机、以及轴承游隙控制方法和系统等，一直是亟待解决的技术难题。
轴承游隙控制方法及系统是一种滚动轴承装配游隙控制方法及系统，为在线调整轴承装配游隙提供优化控制方案。由于轴承内外圈沟道及滚珠在加工过程中存在的尺寸误差不同，在内外圈和滚珠装配时，会导致游隙不一致，精度低，甚至超差；另外，有时为了降低成本，往往需要对一个批次的内外圈和滚珠装配完毕，避免剩余，减少浪费。为此，本发明提出一种滚动轴承装配游隙控制方法及系统，对轴承装配游隙进行在线控制，并对轴承装配工艺作出自适应调整，从而达到精度优先或成本优先的目标，提高轴承装配的参数可控性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种控制轴承游隙的装配工艺。
本发明具体步骤如下：
步骤一、取一批外圈、内圈、滚珠。将外圈按照内径由大至小分为+3档、+2档、+1档、-1档、-2档、-3档。将内圈按照外径由大至小分为+3档、+2档、+1档、-1档、-2档、-3档。将滚珠按照直径由大至小分为+3档、+2档、+1档、-1档、-2档、-3档。
步骤二、将外圈、内圈、滚珠的+3档、+2档、+1档、-1档、-2档、-3档各自按照公差带宽度细分为A级和B级。管理人员根据需求选择执行精度优先模式或执行成本优先模式。之后，进入步骤三。
步骤三、进行优级精度装配。
3-1.取出满足一类组合方案的一组外圈、内圈、滚珠。
一类组合方案具体包括如下六个方案：
(1)处于+3档的外圈、处于+1档的内圈、处于+2档的滚珠。
(2)处于+2档的外圈、处于+3档的内圈、处于-1档的滚珠。
(3)处于+1档的外圈、处于-2档的内圈、处于+1档的滚珠。
(4)处于-1档的外圈、处于+2档的内圈、处于-1档的滚珠。
(5)处于-2档的外圈、处于-3档的内圈、处于+1档的滚珠。
(6)处于-3档的外圈、处于-1档的内圈、处于-2档的滚珠。
3-2.将步骤3-1取出的外圈、内圈、滚珠装配在一起，得到被测轴承。
3-3.测量被测轴承的游隙μ0。若μ0＜μmin，则进入步骤3-4。若μ0＞μmax，则进入步骤3-5。若μmin≤μ0≤μmax，则进入步骤3-6；μmin为第一游隙下限；μmax为第一游隙上限。
3-4.更换被测轴承的内圈或滚珠以增大游隙μ0后重新进入步骤3-3；若没有用于更换的内圈或滚珠则废弃被测轴承，并进入步骤3-7。
3-5.更换被测轴承的内圈或滚珠以减小游隙μ0后重新进入步骤3-3；若没有用于更换的内圈或滚珠则废弃被测轴承，并进入步骤3-7。
3-6.对所得被测轴承进行激光打码。进入步骤3-7。
3-7.若所有外圈、内圈、滚珠中还存在一组符合一类组合方案的外圈、内圈、滚珠，则重复执行步骤3-1至3-6。否则，进入步骤四。
步骤四、若步骤二中管理人员选择了成本优先模式，则执行步骤五和六；若步骤二中管理人员选择了精度优先模式，则直接进入步骤七。
步骤五、进行第一轮次级精度装配。
5-1.取出满足二类组合方案的一组外圈、内圈、滚珠。
二类组合方案具体包括如下四个方案：
(1)处于+2档的外圈、处于+1档的内圈、处于+2档的滚珠。
(2)处于+1档的外圈、处于+2档的内圈、处于-1档的滚珠。
(3)处于-1档的外圈、处于-2档的内圈、处于+1档的滚珠。
(4)处于-2档的外圈、处于-1档的内圈、处于-2档的滚珠。
5-2.将步骤5-1取出的外圈、内圈、滚珠装配在一起，得到被测轴承。
5-3.测量被测轴承的游隙μ0。若μ0＜μ′min，则进入步骤5-4。若μ0＞μ′max，则进入步骤5-5。若μ′min≤μ0≤μ′max，则进入步骤5-6；μ′min为第二游隙下限；μ′max为第二游隙上限。
5-4.更换被测轴承的内圈或滚珠以增大游隙μ0后重新进入步骤5-3；若没有用于更换的内圈或滚珠则废弃被测轴承，并进入步骤5-7。
5-5.更换被测轴承的内圈或滚珠以减小游隙μ0后重新进入步骤5-3；若没有用于更换的内圈或滚珠则废弃被测轴承，并进入步骤5-7。
5-6.对所得被测轴承进行激光打码。进入步骤5-7。
5-7.若所有外圈、内圈、滚珠中还存在一组符合二类组合方案的外圈、内圈、滚珠，则重复执行步骤5-1至5-6。否则，进入步骤六。
步骤六、进行第二轮次级精度装配。
6-1.取出满足三类组合方案的一组外圈、内圈、滚珠。
如图4所示，三类组合方案具体包括如下二个方案：
(1)处于+1档的外圈、处于-1档的内圈、处于+1档的滚珠。
(2)处于-1档的外圈、处于+1档的内圈、处于-1档的滚珠。
6-2.将步骤6-1取出的外圈、内圈、滚珠装配在一起，得到被测轴承。
6-3.测量被测轴承的游隙μ0。若μ0＜μ′min，则进入步骤5-4。若μ0＞μ′max，则进入步骤5-5。若μ′min≤μ0≤μ′max，则进入步骤5-6。
6-4.更换被测轴承的内圈或滚珠以增大游隙μ0后重新进入步骤6-3；若没有用于更换的内圈或滚珠则废弃被测轴承，并进入步骤6-7。
6-5.更换被测轴承的内圈或滚珠以减小游隙μ0后重新进入步骤6-3；若没有用于更换的内圈或滚珠则废弃被测轴承，并进入步骤6-7。
6-6.对所得被测轴承进行激光打码。进入步骤6-7。
6-7.若所有外圈、内圈、滚珠中还存在一组符合二类组合方案的外圈、内圈、滚珠，则重复执行步骤6-1至6-6。否则，进入步骤七。
步骤七、轴承装配完成。
进一步地，步骤一中，各档外圈的公差带宽度相等。各档内圈的公差带宽度相等。各档滚珠的公差带宽度相等。
进一步地，步骤一中，外圈的沟道内径的公差为△D、内圈的沟道外径的公差为△d、滚珠的直径的公差为△dg；△D＝△d＝2△dg。
进一步地，步骤3-2、5-2及6-2中的装配方法如下：a.进行内外圈合套和装球作业。b.安装保持架后进行清洗烘干。c.进行双面注脂和双面压入密封防尘盖。
进一步地，步骤3-3中，当一个被测轴承经过三次重新装配后，依然出现μ0＜μmin或μ0＞μmax的情况时，则将该被测轴承废弃，并进入步骤3-7。
步骤5-3中，当一个被测轴承经过三次重新装配后，依然出现μ0＜μ′min或μ0＞μ′max的情况时，则将该被测轴承废弃，并进入步骤5-7。
步骤6-3中，当一个被测轴承经过三次重新装配后，依然出现μ0＜μ′min或μ0＞μ′max的情况时，则将该被测轴承废弃，并进入步骤6-7。
进一步地，步骤3-4、5-4及6-4中，更换被测轴承的内圈或滚珠以增大游隙的方法具体如下：
若内圈为处于自身档位内的A级，且还存在该内圈所在档位的B级内圈，则用该档位内的B级的内圈更换被测轴承的内圈或滚珠，并重新装配得到被测轴承。
若内圈为处于自身档位内的B级，滚珠处于自身档位内的A级，且还存在该滚珠所在档位的B级滚珠，则用该档位内的B级的滚珠更换被测轴承的滚珠，并重新装配得到被测轴承。
若内圈及滚珠均处于自身档位内的B级，且，且还存在比该滚珠低一个档位的滚珠，则用比被测轴承内滚珠低一个档位的滚珠更换被测轴承的滚珠，并重新装配得到被测轴承。
否则，将该被测轴承废弃。
进一步地，步骤3-5、5-5及6-5中，更换被测轴承的内圈或滚珠以减小游隙的方法具体如下：
若内圈为处于自身档位内的B级，且还存在该内圈所在档位的A级内圈，则用该档位内的A级的内圈更换被测轴承的内圈或滚珠，并重新装配得到被测轴承。
若内圈为处于自身档位内的A级，滚珠处于自身档位内的B级，且还存在该滚珠所在档位的B级滚珠，则用该档位内的A级的滚珠更换被测轴承的滚珠，并重新装配得到被测轴承。
若内圈及滚珠均处于自身档位内的A级，且还存在比该滚珠高一个档位的滚珠，则用比被测轴承内滚珠高一个档位的滚珠更换被测轴承的滚珠，并重新装配得到被测轴承。
否则，将该被测轴承废弃。
进一步地，步骤3-6、5-6及6-6中，激光打码后，将被测轴承的所有零件信息、装配工艺参数以及在线测量值导入信息库。
本发明具有的有益效果是：
1、本发明对内圈、外圈和滚珠按照测量的误差大小分成6档，分别为+3、+2、+1、-1、-2、-3档，并根据六档工件数量比趋近于1:2:3:3:2:1的特点，制定各档工件的组合方案，进而减少一个批次内的内外圈以及滚珠三种零件的剩余数量浪费，降低制造成本。
2、本发明具有精度优先和成本优先两种模式，进而能够根据要求调整装配逻辑；成本优先逻辑下，本发明分为三个阶段进行装配；第1阶段装配游隙最小，第2阶段及第3阶段装配游隙稍大，从而同步完成对轴承成品的分类，免去了最终分拣的工作量。此外第1阶段、第2阶段及第3阶段各自的装配游隙相近，有助于控制轴承的成品质量的统一性。
3、本发明设置有游隙检测反馈机制，能够避免次品的出现，并且本发明能够通过将每档工件再细分两档，实现对次品部件的快速更换。
4、本发明通过对轴承装配游隙进行在线控制，并对轴承装配工艺作出自适应调整，从而提高轴承装配的参数可控性。因此，具有显著的经济、社会和环境效益。
附图说明
图1为内圈、外圈、滚珠的装配关系示意图；
图2为本发明中一类组合方案的示意图；
图3为本发明中二类组合方案的示意图；
图4为本发明中三类组合方案的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，定义内圈的外圆直径为Φd，外圈的内孔直径为ΦD，滚珠的直径为Φdg，内圈的外圆直径公差为△d，外圈的内孔直径公差为△D，滚珠的直径公差为△dg，那么，装配游隙μ0＝△D-△d-2△dg。因此，选择△D＝△d＝2△dg的外圈、内圈、滚珠进行装配能够在同一成本下实现最高的装配精度。
申请人经过测量发现，在尺寸公差范围内的内圈、外圈、滚珠的具体误差的分布情况近似于正态分布，即公差大的数量少、公差小的数量多；具体为：将公差范围均分为六段，则该六段公差带(+3档、+2档、+1档、-1档、-2档、-3档)内工件的个数比趋近于为1:2:3:3:2:1。针对这一比例关系，申请人设计本发明的内圈、外圈、滚珠组合方案，分三个阶段进行装配：
第一个阶段中，六段公差带内的工件均消耗掉一份，最靠外的两个公差带(+3档、-3档)被消耗完；次靠外的两个公差带(+2档、-2档)剩余二分之一；最中间的两个公差带(+1档、-1档)剩余三分之二。
第二个阶段中，剩余四段公差带内的工件均消耗掉一份，次靠外的两个公差带(+2档、-2档)被消耗完；最中间的两个公差带(+1档、-1档)剩余三分之一。
第三个阶段中，剩余两段公差带内的工件均消耗掉一份；最中间的两个公差带(+1档、-1档)被消耗完。
至此，绝大部分内圈、外圈、滚珠都完成装配，且第一个阶段装配得到的轴承精度最高，第二个阶段、第三个阶段装配得到的轴承精度次高；进而在保证精度的前提下用一批原材料装配出尽可能多的轴承。
一种控制轴承游隙的装配工艺具体如下：
步骤一、取一批外圈、内圈、滚珠。外圈的沟道内径的公差为△D、内圈的沟道外径的公差为△d、滚珠的直径的公差为△dg；△D＝△d＝2△dg。
将外圈按照沟道内径的公差带由大至小分为+3档、+2档、+1档、-1档、-2档、-3档。将内圈按照沟道外径的公差带由大至小分为+3档、+2档、+1档、-1档、-2档、-3档。将滚珠按照直径的公差带由大至小分为+3档、+2档、+1档、-1档、-2档、-3档。各档外圈的公差带宽度相等。各档内圈的公差带宽度相等。各档滚珠的公差带宽度相等。举例如下：若外圈的公差范围为[D-1/2△D，D+1/2△D]，则+3档的范围为[D-1/2△D，D-2/6△D]、+2档的范围为[D-2/6△D，D-1/6△D]、+1档的范围为[D-1/6△D，D]、-1档的范围为[D，D+1/6△D]、-2档的范围为[D+1/6△D，D+2/6△D]、-3档的范围为[D+2/6△D，D+1/2△D]。
步骤二、将外圈、内圈、滚珠的+3档、+2档、+1档、-1档、-2档、-3档各自按照公差带宽度细分为A级和B级。A级的尺寸大于对应的B级；此时，外圈、内圈、滚珠均被分为尺寸由小至大，且公差宽度均相等的+3A级、+3B级、+2A级、+2B级、+1A级、+1B级、-1A级、-1B级、-2A级、-2B级、-3A级、-3B级。管理人员根据需求选择执行精度优先模式或执行成本优先模式。之后，进入步骤三。
步骤三、进行优级精度装配。
3-1.取出满足一类组合方案的一组外圈、内圈、滚珠。一类组合方案的特点为外圈档位-内圈档位-滚珠档位＝0(如下述第一个方案中3-1-2＝0)。
如图2所示，一类组合方案具体包括如下六个方案：
(1)处于+3档的外圈、处于+1档的内圈、处于+2档的滚珠。
(2)处于+2档的外圈、处于+3档的内圈、处于-1档的滚珠。
(3)处于+1档的外圈、处于-2档的内圈、处于+1档的滚珠。
(4)处于-1档的外圈、处于+2档的内圈、处于-1档的滚珠。
(5)处于-2档的外圈、处于-3档的内圈、处于+1档的滚珠。
(6)处于-3档的外圈、处于-1档的内圈、处于-2档的滚珠。
3-2.将步骤3-1取出的外圈、内圈、滚珠装配在一起，得到被测轴承。装配方法如下：a.进行内外圈合套和装球作业。b.安装保持架后进行清洗烘干。c.进行双面注脂和双面压入密封防尘盖。
3-3.测量被测轴承的游隙μ0。若μ0＜μmin，则进入步骤3-4。若μ0＞μmax，则进入步骤3-5。若μmin≤μ0≤μmax，则进入步骤3-6；μmin为第一游隙下限；μmax为第一游隙上限；μmin、μmax根据装配游隙要求确定。
当一个被测轴承经过三次重新装配后，依然出现μ0＜μmin或μ0＞μmax的情况时，则将该被测轴承废弃，并进入步骤3-7。
3-4.更换被测轴承的内圈或滚珠以增大游隙μ0后重新进入步骤3-3；若没有用于更换的内圈则直接废弃被测轴承，并进入步骤3-7。
更换被测轴承的内圈或滚珠以增大游隙的方法具体如下：
若内圈为处于自身档位内的A级，且还存在该内圈所在档位的B级内圈，则用该档位内的B级的内圈更换被测轴承的内圈或滚珠，并重新装配得到被测轴承。
若内圈为处于自身档位内的B级，滚珠处于自身档位内的A级，且还存在该滚珠所在档位的B级滚珠，则用该档位内的B级的滚珠更换被测轴承的滚珠，并重新装配得到被测轴承。
若内圈及滚珠均处于自身档位内的B级，且，且还存在比该滚珠低一个档位的滚珠，则用比被测轴承内滚珠低一个档位的滚珠更换被测轴承的滚珠，并重新装配得到被测轴承。
否则，将该被测轴承废弃。
3-5.更换被测轴承的内圈或滚珠以减小游隙μ0后重新进入步骤3-3；若没有用于更换的内圈则直接废弃被测轴承，并进入步骤3-7。
更换被测轴承的内圈或滚珠以减小游隙的方法具体如下：
若内圈为处于自身档位内的B级，且还存在该内圈所在档位的A级内圈，则用该档位内的A级的内圈更换被测轴承的内圈或滚珠，并重新装配得到被测轴承。
若内圈为处于自身档位内的A级，滚珠处于自身档位内的B级，且还存在该滚珠所在档位的B级滚珠，则用该档位内的A级的滚珠更换被测轴承的滚珠，并重新装配得到被测轴承。
若内圈及滚珠均处于自身档位内的A级，且还存在比该滚珠高一个档位的滚珠，则用比被测轴承内滚珠高一个档位的滚珠更换被测轴承的滚珠，并重新装配得到被测轴承。
否则，将该被测轴承废弃。
3-6.对所得被测轴承进行激光打码，将轴承的所有零件信息、装配工艺参数以及在线测量值导入信息库，以便可以查询和追溯。进入步骤3-7。
3-7.若所有外圈、内圈、滚珠中还能够组成一组符合一类组合方案的外圈、内圈、滚珠，则重复执行步骤3-1至3-6。否则，进入步骤四。
步骤四、若步骤二中管理人员选择了成本优先模式，则执行步骤五和六；若步骤二中管理人员选择了精度优先模式，则直接进入步骤七。
步骤五、进行第一轮次级精度装配。
5-1.取出满足二类组合方案的一组外圈、内圈、滚珠。二类组合方案的特点为外圈档位-内圈档位-滚珠档位＝1或-1或0(如下述第一个方案中2-1-2＝-1)。
如图3所示，二类组合方案具体包括如下四个方案：
(1)处于+2档的外圈、处于+1档的内圈、处于+2档的滚珠。
(2)处于+1档的外圈、处于+2档的内圈、处于-1档的滚珠。
(3)处于-1档的外圈、处于-2档的内圈、处于+1档的滚珠。
(4)处于-2档的外圈、处于-1档的内圈、处于-2档的滚珠。
5-2.将步骤5-1取出的外圈、内圈、滚珠装配在一起，得到被测轴承。
5-3.测量被测轴承的游隙μ0。若μ0＜μ′min，则进入步骤5-4。若μ0＞μ′max，则进入步骤5-5。若μ′min≤μ0≤μ′max，则进入步骤5-6；μ′min为第二游隙下限；μ′max为第二游隙上限；μ′min、μ′max根据装配游隙要求确定。μ′min＜μmin；μ′max＞μmax。
当一个被测轴承经过三次重新装配后，依然出现μ0＜μ′min或μ0＞μ′max的情况时，则将该被测轴承废弃，并进入步骤5-7。
5-4.参照步骤3-4的方法更换被测轴承的内圈或滚珠以增大游隙μ0后重新进入步骤5-3；若没有用于更换的内圈则直接废弃被测轴承，并进入步骤5-7。
5-5.参照步骤3-5的方法更换被测轴承的内圈或滚珠以减小游隙μ0后重新进入步骤5-3；若没有用于更换的内圈则直接废弃被测轴承，并进入步骤5-7。
5-6.对所得被测轴承进行激光打码，将轴承的所有零件信息、装配工艺参数以及在线测量值导入信息库，以便可以查询和追溯。进入步骤5-7。
5-7.若所有外圈、内圈、滚珠中还能够组成一组符合二类组合方案的外圈、内圈、滚珠，则重复执行步骤5-1至5-6。否则，进入步骤六。
步骤六、进行第二轮次级精度装配。
6-1.取出满足三类组合方案的一组外圈、内圈、滚珠。三类组合方案的特点为外圈档位-内圈档位-滚珠档位＝1或-1(如下述第一个方案中1+1-1＝1)。
如图4所示，三类组合方案具体包括如下二个方案：
(1)处于+1档的外圈、处于-1档的内圈、处于+1档的滚珠。
(2)处于-1档的外圈、处于+1档的内圈、处于-1档的滚珠。
6-2.将步骤6-1取出的外圈、内圈、滚珠装配在一起，得到被测轴承。
6-3.测量被测轴承的游隙μ0。若μ0＜μ′min，则进入步骤5-4。若μ0＞μ′max，则进入步骤5-5。若μ′min≤μ0≤μ′max，则进入步骤5-6。
当一个被测轴承经过三次重新装配后，依然出现μ0＜μ′min或μ0＞μ′max的情况时，则将该被测轴承废弃，并进入步骤6-7。
6-4.参照步骤3-4的方法更换被测轴承的内圈或滚珠以增大游隙μ0后重新进入步骤6-3；若没有用于更换的内圈则直接废弃被测轴承，并进入步骤6-7。
6-5.参照步骤3-5的方法更换被测轴承的内圈或滚珠以减小游隙μ0后重新进入步骤6-3；若没有用于更换的内圈则直接废弃被测轴承，并进入步骤6-7。
6-6.对所得被测轴承进行激光打码，将轴承的所有零件信息、装配工艺参数以及在线测量值导入信息库，以便可以查询和追溯。进入步骤6-7。
6-7.若所有外圈、内圈、滚珠中还能够组成一组符合二类组合方案的外圈、内圈、滚珠，则重复执行步骤6-1至6-6。否则，进入步骤七。
步骤七、本批次轴承装配完成。将所有装配完成的轴承最终质检和包装。
Claims (8)
1.一种控制轴承游隙的装配工艺，其特征在于：步骤一、取一批外圈、内圈、滚珠；将外圈按照内径由大至小分为+3档、+2档、+1档、-1档、-2档、-3档；将内圈按照外径由大至小分为+3档、+2档、+1档、-1档、-2档、-3档；将滚珠按照直径由大至小分为+3档、+2档、+1档、-1档、-2档、-3档；
步骤二、将外圈、内圈、滚珠的+3档、+2档、+1档、-1档、-2档、-3档各自按照公差带宽度细分为A级和B级；管理人员根据需求选择执行精度优先模式或执行成本优先模式；之后，进入步骤三；
步骤三、若步骤二中管理人员选择了成本优先模式，则执行步骤四至七；若步骤二中管理人员选择了精度优先模式，则执行步骤四后直接进入步骤七；
步骤四、进行优级精度装配；
4-1.取出满足一类组合方案的一组外圈、内圈、滚珠；
一类组合方案具体包括如下六个方案：
(1)处于+3档的外圈、处于+1档的内圈、处于+2档的滚珠；
(2)处于+2档的外圈、处于+3档的内圈、处于-1档的滚珠；
(3)处于+1档的外圈、处于-2档的内圈、处于+1档的滚珠；
(4)处于-1档的外圈、处于+2档的内圈、处于-1档的滚珠；
(5)处于-2档的外圈、处于-3档的内圈、处于+1档的滚珠；
(6)处于-3档的外圈、处于-1档的内圈、处于-2档的滚珠；
4-2.将步骤4-1取出的外圈、内圈、滚珠装配在一起，得到被测轴承；
4-3.测量被测轴承的游隙μ0；若μ0＜μmin，则进入步骤4-4；若μ0＞μmax，则进入步骤4-5；若μmin≤μ0≤μmax，则进入步骤4-6；μmin为第一游隙下限；μmax为第一游隙上限；
4-4.更换被测轴承的内圈或滚珠以增大游隙μ0后重新进入步骤4-3；若没有用于更换的内圈或滚珠则废弃被测轴承，并进入步骤4-7；
4-5.更换被测轴承的内圈或滚珠以减小游隙μ0后重新进入步骤4-3；若没有用于更换的内圈或滚珠则废弃被测轴承，并进入步骤4-7；
4-6.对所得被测轴承进行激光打码；进入步骤4-7；
4-7.若所有外圈、内圈、滚珠中还存在一组符合一类组合方案的外圈、内圈、滚珠，则重复执行步骤4-1至4-6；否则，进入步骤七；
步骤五、进行第一轮次级精度装配；
5-1.取出满足二类组合方案的一组外圈、内圈、滚珠；
二类组合方案具体包括如下四个方案：
(1)处于+2档的外圈、处于+1档的内圈、处于+2档的滚珠；
(2)处于+1档的外圈、处于+2档的内圈、处于-1档的滚珠；
(3)处于-1档的外圈、处于-2档的内圈、处于+1档的滚珠；
(4)处于-2档的外圈、处于-1档的内圈、处于-2档的滚珠；
5-2.将步骤5-1取出的外圈、内圈、滚珠装配在一起，得到被测轴承；
5-3.测量被测轴承的游隙μ0；若μ0＜μ′min，则进入步骤5-4；若μ0＞μ′max，则进入步骤5-5；若μ′min≤μ0≤μ′max，则进入步骤5-6；μ′min为第二游隙下限；μ′max为第二游隙上限；
5-4.更换被测轴承的内圈或滚珠以增大游隙μ0后重新进入步骤5-3；若没有用于更换的内圈或滚珠则废弃被测轴承，并进入步骤5-7；
5-5.更换被测轴承的内圈或滚珠以减小游隙μ0后重新进入步骤5-3；若没有用于更换的内圈或滚珠则废弃被测轴承，并进入步骤5-7；
5-6.对所得被测轴承进行激光打码；进入步骤5-7；
5-7.若所有外圈、内圈、滚珠中还存在一组符合二类组合方案的外圈、内圈、滚珠，则重复执行步骤5-1至5-6；否则，进入步骤六；
步骤六、进行第二轮次级精度装配；
6-1.取出满足三类组合方案的一组外圈、内圈、滚珠；
三类组合方案具体包括如下二个方案：
(1)处于+1档的外圈、处于-1档的内圈、处于+1档的滚珠；
(2)处于-1档的外圈、处于+1档的内圈、处于-1档的滚珠；
6-2.将步骤6-1取出的外圈、内圈、滚珠装配在一起，得到被测轴承；
6-3.测量被测轴承的游隙μ0；若μ0＜μ′min，则进入步骤5-4；若μ0＞μ′max，则进入步骤5-5；若μ′min≤μ0≤μ′max，则进入步骤5-6；
6-4.更换被测轴承的内圈或滚珠以增大游隙μ0后重新进入步骤6-3；若没有用于更换的内圈或滚珠则废弃被测轴承，并进入步骤6-7；
6-5.更换被测轴承的内圈或滚珠以减小游隙μ0后重新进入步骤6-3；若没有用于更换的内圈或滚珠则废弃被测轴承，并进入步骤6-7；
6-6.对所得被测轴承进行激光打码；进入步骤6-7；
6-7.若所有外圈、内圈、滚珠中还存在一组符合二类组合方案的外圈、内圈、滚珠，则重复执行步骤6-1至6-6；否则，进入步骤七；
步骤七、轴承装配完成。
2.根据权利要求1所述的一种控制轴承游隙的装配工艺，其特征在于：步骤一中，各档外圈的公差带宽度相等；各档内圈的公差带宽度相等；各档滚珠的公差带宽度相等。
3.根据权利要求1所述的一种控制轴承游隙的装配工艺，其特征在于：步骤一中，外圈的沟道内径的公差为△D、内圈的沟道外径的公差为△d、滚珠的直径的公差为△dg；△D＝△d＝2△dg。
4.根据权利要求1所述的一种控制轴承游隙的装配工艺，其特征在于：步骤4 -2、5-2及6-2中的装配方法如下：a.进行内外圈合套和装球作业；b.安装保持架后进行清洗烘干；c.进行双面注脂和双面压入密封防尘盖。
5.根据权利要求1所述的一种控制轴承游隙的装配工艺，其特征在于：步骤4 -3中，当一个被测轴承经过三次重新装配后，依然出现μ0＜μmin或μ0＞μmax的情况时，则将该被测轴承废弃，并进入步骤4 -7；
步骤5-3中，当一个被测轴承经过三次重新装配后，依然出现μ0＜μ′min或μ0＞μ′max的情况时，则将该被测轴承废弃，并进入步骤5-7；
步骤6-3中，当一个被测轴承经过三次重新装配后，依然出现μ0＜μ′min或μ0＞μ′max的情况时，则将该被测轴承废弃，并进入步骤6-7。
6.根据权利要求1所述的一种控制轴承游隙的装配工艺，其特征在于：步骤4 -4、5-4及6-4中，更换被测轴承的内圈或滚珠以增大游隙的方法具体如下：
若内圈为处于自身档位内的A级，且还存在该内圈所在档位的B级内圈，则用该档位内的B级的内圈更换被测轴承的内圈或滚珠，并重新装配得到被测轴承；
若内圈为处于自身档位内的B级，滚珠处于自身档位内的A级，且还存在该滚珠所在档位的B级滚珠，则用该档位内的B级的滚珠更换被测轴承的滚珠，并重新装配得到被测轴承；
若内圈及滚珠均处于自身档位内的B级，且，且还存在比该滚珠低一个档位的滚珠，则用比被测轴承内滚珠低一个档位的滚珠更换被测轴承的滚珠，并重新装配得到被测轴承；
否则，将该被测轴承废弃。
7.根据权利要求1所述的一种控制轴承游隙的装配工艺，其特征在于：步骤4 -5、5-5及6-5中，更换被测轴承的内圈或滚珠以减小游隙的方法具体如下：
若内圈为处于自身档位内的B级，且还存在该内圈所在档位的A级内圈，则用该档位内的A级的内圈更换被测轴承的内圈或滚珠，并重新装配得到被测轴承；
若内圈为处于自身档位内的A级，滚珠处于自身档位内的B级，且还存在该滚珠所在档位的B级滚珠，则用该档位内的A级的滚珠更换被测轴承的滚珠，并重新装配得到被测轴承；
若内圈及滚珠均处于自身档位内的A级，且还存在比该滚珠高一个档位的滚珠，则用比被测轴承内滚珠高一个档位的滚珠更换被测轴承的滚珠，并重新装配得到被测轴承；
否则，将该被测轴承废弃。
8.根据权利要求1所述的一种控制轴承游隙的装配工艺，其特征在于：步骤4 -6、5-6及6-6中，激光打码后，将被测轴承的所有零件信息、装配工艺参数以及在线测量值导入信息库。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910398116.8A CN110185709B (zh) | 2019-05-14 | 2019-05-14 | 一种控制轴承游隙的装配工艺 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201910398116.8A CN110185709B (zh) | 2019-05-14 | 2019-05-14 | 一种控制轴承游隙的装配工艺 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN110185709A CN110185709A (zh) | 2019-08-30 |
| CN110185709B true CN110185709B (zh) | 2020-08-04 |
Family
ID=67716189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201910398116.8A Active CN110185709B (zh) | 2019-05-14 | 2019-05-14 | 一种控制轴承游隙的装配工艺 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN110185709B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112718539B (zh) * | 2020-12-15 | 2022-11-15 | Oppo广东移动通信有限公司 | 装配部件的分档方法、装置、电子设备和存储介质 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102518668A (zh) * | 2011-12-02 | 2012-06-27 | 宁波万丰轴承有限公司 | 一种轴承的加工方法 |
| DE102013215892A1 (de) * | 2013-08-12 | 2015-02-12 | Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg | Lagerstelle mit einem zweireihigen Polygonlager |
| CN103769796B (zh) * | 2013-10-30 | 2016-06-08 | 北车风电有限公司 | 一种兆瓦级风电机组主轴承内、外圈同时加热方法 |
| CN106372407A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-02-01 | 中车株洲电机有限公司 | 一种轴承安装游隙校核方法 |
| CN106382305B (zh) * | 2016-08-31 | 2019-01-22 | 洛阳轴承研究所有限公司 | 一种深沟球轴承内外圈选配方法 |
| CN107830069B (zh) * | 2017-11-22 | 2019-05-10 | 大连理工大学 | 一种组件布局优化的高精度滚动轴承装配方法 |
-
2019
- 2019-05-14 CN CN201910398116.8A patent/CN110185709B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN110185709A (zh) | 2019-08-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107945045B (zh) | 一种基于粒子群遗传算法的再制造装配过程的选配方法 | |
| CN110185709B (zh) | 一种控制轴承游隙的装配工艺 | |
| CN106001570B (zh) | 一种一体化3d激光打印多组件制备方法 | |
| Ayres | Future trends in factory automation | |
| Wudhikarn | A framework for integrating overall equipment effectiveness with analytic network process method | |
| CN112526931A (zh) | 一种船用柴油机机身孔系镗削加工过程质量控制方法 | |
| CN109408860A (zh) | 螺旋锥齿轮形性协同制造的六西格玛设计方法 | |
| CN106826132A (zh) | 一种换挡杆衬套的加工工艺 | |
| Du et al. | In-service machine tool remanufacturing: a sustainable resource-saving and high-valued recovery approach | |
| CN111144829B (zh) | 一种弱标准化云协同制造方法 | |
| CN110227914B (zh) | 一种高线精轧机组的齿轮轴的高精度加工方法 | |
| CN111007801B (zh) | 一种基于多维属性状态判断的刀具寿命实时采集方法 | |
| CN113094827A (zh) | 基于qfd分解和扩展rpn值的产品制造可靠性退化根原因识别方法 | |
| Domek et al. | Timing belt gear design for mechatronics system | |
| Cheng et al. | Processing parameters optimization for stagger spinning of trapezoidal inner gear | |
| CN108515243B (zh) | 一种制作锥齿轮的方法 | |
| Antony et al. | The Taguchi Approach to Quality Improvement | |
| CN110597177A (zh) | 一种基于精度映射的数控机床精度控制方法 | |
| Liebeck et al. | Production technology: Adapting to maximize local advantage | |
| CN109388851A (zh) | 螺旋锥齿轮形性协同制造智能参数驱动决策与处理方法 | |
| Mandloi et al. | Identification of components and parameters contributing to noise in transmission through the use of Shainin techniques | |
| Yina et al. | Risk Identification Model for Lean Manufacturing Improvement | |
| CN112220106B (zh) | 评价卷烟纸与卷烟机适宜性的系统 | |
| Odinikuku | Quality Assurance and Quality Control in a Bottle Manufacturing Company Using Statistical Quality Control | |
| CN110064906A (zh) | 一种再制造曲轴装配过程中控制轴向间隙的动态指导方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20201222 Address after: 4 / F, building 2, Sunshine Industrial Park, Dipu street, Anji County, Huzhou City, Zhejiang Province, 313000 Patentee after: Hangzhou University of Electronic Science and technology Anji Intelligent Manufacturing Technology Research Institute Co.,Ltd. Patentee after: HANGZHOU DIANZI University Address before: 310018 No. 2 street, Xiasha Higher Education Zone, Hangzhou, Zhejiang Patentee before: HANGZHOU DIANZI University |
|
| TR01 | Transfer of patent right |