CN110165806B - 一种刹车系统用永磁无刷电机转子铁芯结构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种刹车系统用永磁无刷电机转子铁芯结构，包括转子铁芯，转子铁芯的圆心处具有转轴槽，转子铁芯位于转轴槽的外周沿圆周方向均匀设有若干个磁钢槽，转子铁芯位于每个磁钢槽的两端开有与磁钢槽相通的隔磁槽，隔磁槽内设有隔磁填充块。本发明可以减小隔磁槽所占空间，通知保证隔磁效果，减少整个电机的体积。

Description

一种刹车系统用永磁无刷电机转子铁芯结构
技术领域
本发明涉及一种永磁同步电机转子铁芯的结构。
背景技术
永磁同步电机漏磁通会降低电机功率密度和永磁体利用率，增加反电势谐波含量，从而给电机运行过程带来震动和噪声。为了降低电机漏磁，大部分会采用在转子冲片上设置隔磁槽，如申请号为201210336072.4的发明专利一种IPM直流无刷电动机的转子冲片，该文献公开了设置有隔磁槽的转子冲片，但这种利用空气来阻断漏磁通路，需要的隔磁槽开的比较大，并且在隔磁槽中仍有可能通过部分漏磁。并不能很好的达到降低漏磁的目的。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种刹车系统用永磁无刷电机转子铁芯结构。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
一种刹车系统用永磁无刷电机转子铁芯结构，包括转子铁芯，转子铁芯的圆心处具有转轴槽，转子铁芯位于转轴槽的外周沿圆周方向均匀设有若干个磁钢槽，转子铁芯位于每个磁钢槽的两端开有与磁钢槽相通的隔磁槽，隔磁槽内设有隔磁填充块。
隔磁填充块充满隔磁槽，且隔磁填充块包括填充铜层，填充铜层的外周包裹有填充硅钢层。
隔磁填充块还包括填充塑料层，填充塑料层包裹在填充硅钢层的外周。
磁钢槽为矩形槽。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明的隔磁填充块由塑料、硅钢和铜构成，铜在最里层，硅钢在中间层，塑料在最外层。塑料起隔离硅钢与冲片的作用，硅钢可有效地将漏磁通感应掉，铜的相对磁导率接近空气，可以将未被感应漏磁通通过涡流效应消耗掉，从而进一步增加电机的漏磁等效磁阻，降低漏磁通，提高电机功率密度，降低反电势谐波含量,改善电机的性能。这种结构可以减小隔磁槽所占的空间，用小隔磁槽可以达到大隔磁槽的隔磁效果。可以减小整个电机的体积。
附图说明
图1为转子铁芯漏磁示意图；
图2为本发明转子铁芯1与隔磁槽4的结构关系示意图；
图3为本发明转子铁芯1与隔磁槽4和隔磁填充块5的结构关系示意图。
图4为图3的局部放大示意图。
图中：1转子铁芯、2转轴槽、3磁钢槽、4隔磁槽、5隔磁填充块、6填充铜层、7填充硅钢层、8填充塑料层。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种刹车系统用永磁无刷电机转子铁芯结构，包括转子铁芯1，转子铁芯1的圆心处具有转轴槽2，转子铁芯1位于转轴槽2的外周沿圆周方向均匀设有若干个磁钢槽3，转子铁芯1位于每个磁钢槽3的两端开有与磁钢槽3相通的隔磁槽4，隔磁槽4内设有隔磁填充块5。
隔磁填充块5充满隔磁槽4，且隔磁填充块5包括填充铜层6，填充铜层6的外周包裹有填充硅钢层7。
隔磁填充块5还包括填充塑料层8，填充塑料层8包裹在填充硅钢层7的外周。当隔磁填充块5仅包括填充铜层6和填充硅钢层7时，两者所占的空间从正投影面看相同，而当隔磁填充块5包括填充铜层6、填充硅钢层7和填充塑料层8时，三者所占的空间从正投影面看相同。
磁钢槽为矩形槽。磁钢槽还可以为内置的“一”字型、“V”字型、“U”字型、“W”字型。
需要说明的是，本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据 说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟 的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，发明人 在此不再详述。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种刹车系统用永磁无刷电机转子铁芯结构，包括转子铁芯（1），转子铁芯（1）的圆心处具有转轴槽（2），转子铁芯（1）位于转轴槽（2）的外周沿圆周方向均匀设有若干个磁钢槽（3），其特征在于：转子铁芯（1）位于每个磁钢槽（3）的两端开有与磁钢槽（3）相通的隔磁槽（4），隔磁槽（4）内设有隔磁填充块（5）;隔磁填充块（5）还包括填充塑料层（8），填充塑料层（8）包裹在填充硅钢层（7）的外周；隔磁填充块（5）充满隔磁槽（4），且隔磁填充块（5）包括填充铜层（6），填充铜层（6）的外周包裹有填充硅钢层（7）；磁钢槽（3）为矩形槽。
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