CN110165731A - 一种移动智能充电装置、控制方法及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种移动智能充电装置,包括:充电接口,设置在车身外,用于连接用电设备;检测模块,用于检测是否有用电设备连接到所述充电接口;通信模块,用于在检测到有用电设备连接到所述充电接口后向所述当前车辆的车主发送充电请求;控制器,用于在接收所述充电请求的应答信息后控制所述充电接口与电源的电连接;电源,用于为连接到所述充电接口的用电设备提供电能。实施本发明的一种移动智能充电装置,无需携带,无需到公共场所才能充电,可进一步满足人们方便、快捷、随时随地为电子设备充电的需求。
Description
技术领域
本发明涉及移动充电设备领域,特别涉及一种移动智能充电装置、控制方法及车辆。
背景技术
随着移动电子设备技术的快速发展,手机等移动设备逐步趋向于智能化,如具有移动电子钱包、电子地图、即时通讯等功能,但手机等移动设备在智能化的同时,耗电量也在不断增加,电源供给对现代人生活越来越不可或缺,如移动电源、公共场所(机场、医院、商场)等地的充电设备等,但移动电源体积大,重量沉,不方便携带,公共场所的充电设备只能满足特定区域的人群使用,都难以满足现代人方便、快捷、随时随地地为电子设备充电的需求。
发明内容
针对现有技术的上述问题,本发明的目的在于提供一种移动智能充电装置,所述充电装置无需携带,并且在较多场所均有分布,能够进一步满足人们方便、快捷、随时随地为电子设备充电的需求。
本发明第一方面提供一种移动智能充电装置,包括:充电接口,设置在车身外,用于连接用电设备;检测模块,用于检测是否有用电设备连接到所述充电接口;通信模块,用于在检测到有用电设备连接到所述充电接口后向所述当前车辆的车主发送充电请求;控制器,用于在接收所述充电请求的应答信息后控制所述充电接口与电源的电连接;电源,用于为连接到所述充电接口的用电设备提供电能。
进一步地,所述充电装置还包括密封组件,所述密封组件用于密封所述充电接口。
进一步地,所述密封组件包括:密封门,通过旋转轴与车身活动连接,用于打开或封闭所述充电接口;弹簧,设置在密封门一侧下方,用于在密封门打开时触发微动开关;微动开关,与所述检测模块电连接;所述检测模块还用于检测所述微动开关的位置。
进一步地,所述密封门设有密封圈,所述密封圈与所述密封门一体成型,用于在所述密封门关闭时封闭所述充电接口。
进一步地,所述充电接口为USB充电接口。
本发明第二方面提供一种移动智能充电装置的控制方法,所述方法包括:利用检测模块检测是否有用电设备连接到当前车辆上的充电接口,所述充电接口设置在所述当前车辆的车身外;当检测的结果为是时,通信模块向所述当前车辆的车主发送充电请求;所述通信模块接收所述充电请求的应答信息,所述应答信息包括同意所述充电请求;利用控制器控制所述充电接口接通电源,以便为所述用电设备充电。
进一步地,所述控制方法还包括:判断第一预设时间内是否接收到所述充电请求的应答信息;若否,每隔第二预设时间段向所述当前车辆的车主发送充电请求。
进一步地,所述控制方法还包括:若在多次发送充电请求后仍没有接收到所述充电请求的应答信息,向所述用电设备的用户发出提醒信息。
进一步地,所述控制方法还包括:利用所述检测模块检测微动开关的位置;根据所述微动开关的位置判断密封门是否打开;若是,判断在第三预设时间内是否有用电设备连接到所述充电接口;若否,向所述当前车辆的车主和/或路过行人发出提醒信息。
本发明第三方面提供一种车辆,包括上述一种移动智能充电装置。
由于上述技术方案,本发明具有如下有益效果:
所述充电装置无需携带,并且无需到公共场所才能充电,能够满足人们方便、快捷、随时随地为电子设备充电的需求;
通过设置密封组件,避免了充电接口外露,以及避免了密封不良导致的漏水短路及风燥等问题;
通过设置微动开关,可以检测出用户使用后未关闭的情形,从而提醒车主或行人及时关闭密封组件。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它附图。
图1是本发明的一种移动智能充电装置的一个角度的结构图;
图2是本发明的一种移动智能充电装置的另一个角度的结构图;
图3是本发明的一种移动智能充电装置的控制方法的具体流程图;
图4是本发明的一种移动智能充电装置的控制方法的第二个具体流程图;
图5是本发明的另一种移动智能充电装置的控制方法的第三个具体流程图;
图6是本发明的一种车辆的结构图。
附图中:
1-充电接口 2-密封组件 21-密封门
22-弹簧 23-微动开关 24-旋转轴
25-密封圈
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是,本发明的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。
实施例一
如附图1和附图2所示,本发明实施例一提供了一种移动智能充电装置,包括充电接口1、密封组件2、检测模块、通信模块、控制器和电源;
其中,所述充电接口1用于连接用电设备;
具体的,所述充电接口1设置于外车身钣金,所述充电接口可以为USB充电接口,也可以为其他类型的充电接口,所述用电设备指需要充电的行人的手机或pad等移动电子设备。
所述密封组件2用于密封所述充电接口1;
在本发明实施例中,所述密封组件2包括密封门21、弹簧22和微动开关23;
其中,所述密封门21通过旋转轴24与车身活动连接,用于打开或封闭所述充电接口1,所述密封门21可以通过卡接的方式封闭所述充电接口1;
具体的,所述密封门21设有密封圈25,所述密封圈25用于在所述密封门21关闭时封闭所述充电接口1。所述密封圈25与所述密封门21一体成型,所述密封门21采用PP材料,所述密封圈25采用TPV材料,在打开密封门21时,所述密封圈25与充电接口1脱离,当关闭密封门21时,所述密封圈25与充电接口1紧密接触,密封良好。
所述弹簧22设置在密封门21一侧下方,用于在密封门21打开时触发微动开关23;
具体的,所述密封门21处于关闭状态时,微动开关23处于自由位置,此时,所述弹簧22与微动开关23之间有一定间隙,例如2mm间隙,当所述密封门21一侧下压,在本发明实施例中,如所述密封门21右侧下压,则带动弹簧22下行,弹簧22与微动开关23接触并挤压微动开关23,微动开关23处于动作位置。
所述检测模块与所述充电接口电连接,用于检测是否有用电设备连接到所述充电接口;
所述通信模块用于在检测到有用电设备连接到所述充电接口后向所述当前车辆的车主发送充电请求;
所述控制器用于在接收所述充电请求的应答信息后控制所述充电接口与电源的电连接;
所述电源用于为连接到所述充电接口的用电设备提供电能。
具体的,所述电源指车辆的电池模块,可以为蓄电池或锂电池等,为了防止电池亏电,可以通过电热转换玻璃将太阳能转换为电能,不断给蓄电池或锂电池供电,所述充电接口从所述电池模块取电,并对用电设备充电,输出功率为10w(5V,2A)。
据此,当用户的用电设备如手机没有电时,用户可以找到周边任意一辆具有所述充电装置的汽车,并按动如附图1和附图2所示的充电接口1的右侧区域,密封门21绕旋转轴24旋转,密封门21左侧相对于侧围车身抬起,所述密封门21打开,所述充电接口1外露,用户将用电设备连接所述充电接口1,所述检测模块检测是否有用电设备连接到所述充电接口1。
用户充电离开后,所述弹簧22弹起,所述密封门21关闭,如果密封门21遇到障碍物或其他以外情况未能关闭,车辆可以通过微动开关的位置判断出密封门21处于打开状态,从而可以通过智能网联系统与车主手机通讯,提醒车主密封门21异常,或可以通过如蜂鸣器等向路人发出提醒,请求帮忙关闭密封门21。
实施例二
如附图3所示,本发明第二方面提供一种移动智能充电装置的控制方法,包括如下步骤:
步骤S101:利用检测模块检测是否有用电设备连接到当前车辆上的充电接口,所述充电接口设置在所述当前车辆的车身外;
步骤S103:当检测的结果为是时,通信模块向所述当前车辆的车主发送充电请求;
步骤S105:所述通信模块接收所述充电请求的应答信息,所述应答信息包括同意所述充电请求;
所述应答信息还包括拒绝所述充电请求,所述应答信息可以为文字信息、语音信息或灯光信息等,所述文字信息可以显示在所述用电设备上,所述语音信息可以通过当前车辆或用电设备播报,所述灯光信息可以通过车辆发出不同的灯光效果,如红色代表拒绝所述充电请求,绿色代表同意所述充电请求。
在一些实施例中,如果当前车辆的车主未及时查看到充电请求时,可以向该车主多次发送充电请求,相应的,如附图4所示,所述方法还包括:
步骤S1051:判断第一预设时间内是否接收到所述充电请求的应答信息;
步骤S1052:若否,每隔第二预设时间段向所述当前车辆的车主发送充电请求。
为了避免用户长时间等待,可以向所述当前车辆的车主发送预设次数的充电请求,若在发送预设次数的充电请求后仍没有接收到所述充电请求的应答信息,向所述用电设备的用户发出提醒信息。
例如,每隔5分钟发送重复发送充电请求,共重复预设次数,如3次,若用户仍无反馈信息,则提醒用电设备或用户离开。
步骤S107:利用控制器控制所述充电接口接通电源,以便为所述用电设备充电。
若应答信息为拒绝所述充电请求,则不为充电接口接通电源,同时车辆向用户或用电设备发出提醒信息。
实施例三
如附图5所示,本发明第三方面提供一种移动智能充电装置的控制方法,包括如下步骤:
步骤S201:利用所述检测模块检测微动开关的位置;
步骤S203:根据所述微动开关的位置判断密封门是否打开;
在本发明实施例中,通过微动开关的位置状态判断密封门是否打开,若微动开关处于动作位置,则所述密封门处于打开状态。
步骤S205:若是,判断在第三预设时间内是否有用电设备连接到所述充电接口;
为了防止误报警,设置了一定的等待时间,如果不设置等待时间,用户在打开密封门后,车辆就会发出提醒信息,而此时密封门并不存在异常。
步骤S207:若否,向所述当前车辆的车主和/或路过行人发出提醒信息。
在本发明实施例中,可以通过无线通信方式与车主手机通讯,提醒车主密封门异常,也可以通过所述第二提醒装置向路人发出提醒,请求帮忙关闭密封门。
实施例四
如附图6所示,本发明第四方面提供一种车辆,包括上述一种移动智能充电装置。
在本发明实施例中,所述充电接口1设置于外车身钣金,需要说明的是,所述充电接口1的安装位置并不局限于图示位置,车身外任何行人能够接触的位置都可以用于安装所述充电接口1。
由本说明书实施例提供的技术方案可见,本说明书实施例中提供了一种移动智能充电装置的车辆,所述车辆的车身设有充电接口1,用户只要将用电设备与所述充电接口1连接,便能自动向车主发送充电请求,在车主同意所述充电请求后,即可开始充电,进一步满足了人们方便、快捷、随时随地地为电子设备充电的需求。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种移动智能充电装置,其特征在于,包括:
充电接口,设置在车身外,用于连接用电设备;
检测模块,用于检测是否有用电设备连接到所述充电接口;
通信模块,用于在检测到有用电设备连接到所述充电接口后向所述当前车辆的车主发送充电请求;
控制器,用于在接收所述充电请求的应答信息后控制所述充电接口与电源的电连接;
电源,用于为连接到所述充电接口的用电设备提供电能。
2.根据权利要求1所述的一种移动智能充电装置,其特征在于,所述充电装置还包括密封组件(2),所述密封组件(2)用于密封所述充电接口(1)。
3.根据权利要求2所述的一种移动智能充电装置,其特征在于,所述密封组件(2)包括:
密封门(21),通过旋转轴(24)与车身活动连接,用于打开或封闭所述充电接口(1);
弹簧(22),设置在密封门(21)一侧下方,用于在密封门(21)打开时触发微动开关(23);
微动开关(23),与所述检测模块电连接;
所述检测模块还用于检测所述微动开关的位置。
4.根据权利要求3所述的一种移动智能充电装置,其特征在于,所述密封门(21)设有密封圈(25),所述密封圈(25)与所述密封门(21)一体成型,用于在所述密封门(21)关闭时封闭所述充电接口(1)。
5.根据权利要求1所述的一种移动智能充电装置,其特征在于,所述充电接口为USB充电接口。
6.一种移动智能充电装置的控制方法,其特征在于,所述方法包括:
利用检测模块检测是否有用电设备连接到当前车辆上的充电接口,所述充电接口设置在所述当前车辆的车身外;
当检测的结果为是时,利用通信模块向所述当前车辆的车主发送充电请求;
所述通信模块接收所述充电请求的应答信息,所述应答信息包括同意所述充电请求;
利用控制器控制所述充电接口接通电源,以便为所述用电设备充电。
7.根据权利要求6所述的一种移动智能充电装置的控制方法,其特征在于,还包括:
判断第一预设时间内是否接收到所述充电请求的应答信息;
若否,每隔第二预设时间段向所述当前车辆的车主发送充电请求。
8.根据权利要求7所述的一种移动智能充电装置的控制方法,其特征在于,还包括:
若在多次发送充电请求后仍没有接收到所述充电请求的应答信息,向所述用电设备的用户发出提醒信息。
9.根据权利要求6所述的一种移动智能充电装置的控制方法,其特征在于,还包括:
利用所述检测模块检测微动开关的位置;
根据所述微动开关的位置判断密封门是否打开;
若是,判断在第三预设时间内是否有用电设备连接到所述充电接口;
若否,向所述当前车辆的车主和/或路过行人发出提醒信息。
10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求1-5任一所述的一种移动智能充电装置。
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