CN110161402A - 一种轨道电路故障监测及诊断系统 - Google Patents

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CN110161402A
CN110161402A CN201910531537.3A CN201910531537A CN110161402A CN 110161402 A CN110161402 A CN 110161402A CN 201910531537 A CN201910531537 A CN 201910531537A CN 110161402 A CN110161402 A CN 110161402A
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梁鉴如
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Shanghai University of Engineering Science
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Shanghai University of Engineering Science
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    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/28—Testing of electronic circuits, e.g. by signal tracer
    • G01R31/282—Testing of electronic circuits specially adapted for particular applications not provided for elsewhere

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Abstract

本发明涉及一种轨道电路故障监测及诊断系统，包括：故障监测模块，与轨道电路连接，用于对轨道电路的方向、限速、距离情况进行采集识别，判断是否发生故障，并在识别到故障后，发送故障信息至上位机；上位机，与故障监测模块连接，用于在故障监测模块识别轨道电路发生故障时，通过对故障信息进行对比，得到故障详细信息以及处理方式；人机交互模块，与上位机连接，用于实现人机交互。与现有技术相比，本发明具有可以使维护人员有针对性的解决处理故障问题等优点。

Description

一种轨道电路故障监测及诊断系统
技术领域
本发明涉及一种轨道电路辅助技术，尤其是涉及一种轨道电路故障监测及诊断系统。
背景技术
地铁线路不断发展，越发趋向换乘站点更多，载客率更庞大，运营间隔更小。随着地铁线路不断铺开，维护的技术力量不断被摊薄，客流量逐渐攀升以及延长运营带来的维护时间的压缩等，都给地铁轨道电路的维护工作带来了压力，同时各类信号维护系统及在用设备数量大幅度增加、各种监测系统的数据不能互联互通、故障诊断智能化程度不足等问题，导致轨道电路的维护保障难度和复杂度不断增大。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轨道电路故障监测及诊断系统。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种轨道电路故障监测及诊断系统，包括：
故障监测模块，与轨道电路连接，用于对轨道电路的方向、限速、距离情况进行采集识别，判断是否发生故障，并在识别到故障后，发送故障信息至上位机；
上位机，与故障监测模块连接，用于在故障监测模块识别轨道电路发生故障时，通过对故障信息进行对比，得到故障详细信息以及处理方式；
人机交互模块，与上位机连接，用于实现人机交互。
所述人机交互模块包括显示控制器，以及均与显示控制器连接的显示器、键盘和鼠标，所述显示控制器包括：
登陆权限管理单元，用于在进入、退出系统以及关键的控制操作的过程中确保操作的安全性，并根据操作人员不同的权限将对应不同的功能界面，无权访问或无必要访问的功能和数据通过预先定义予以过滤；
故障信息显示单元，用于直观地显示轨道电路的故障信息。
所述显示控制器控制显示器以图形用户界面的方式实现与用户的交互。
所述故障信息的种类至少包括电平/偏差/分路灵敏度、轨道电路运行方向、限速情况和末端距离。
所述上位机执行故障诊断的过程具体包括以下步骤：
步骤S1：基于数据库，根据故障信息进行故障代码识别、匹配和确认，若故障代码存在于数据库中，则执行步骤S2，反之，则执行步骤S3；
步骤S2：根据数据库中对应的内容故障诊断并输出处理结果；
步骤S3：通知维护人员现场分析处理，并于处理好后整理相关信息并添加至数据库中。
所述图形用户界面包括：
当前时间区，用于显示当前的年份、月份、日期以及时间信息；
登录人员信息区，用于显示登录名称和操作权限；
系统信息区，用于显示系统在线/离线和报警信息。
所述上位机和故障监测模块通过移动通信网络连接。
所述上位机和故障监测模块通过有线网络连接。
与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
1)本发明在轨道电路发生故障时进行故障诊断处理，识别故障信息，使维护人员有针对性的解决处理故障问题。
2)本发明将轨道电路常见故障问题汇总处理，并上传储存在上位机数据库中，在故障发生时能够快速定位故障问题并处理，大大提高了维护效率。
3)本发明采用权限管理人机交互操作，并图形化显示故障信息，提高了轨道电路系统访问的安全性和便捷性。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为故障诊断过程的流程示意图；
图3为图形用户界面的组成示意图；
其中：1、故障监测模块，2、上位机，3、人机交互模块。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。本实施例以本发明技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本发明的保护范围不限于下述的实施例。
一种轨道电路故障监测及诊断系统，如图1所示，包括：
故障监测模块1，与轨道电路连接，用于对轨道电路的方向、限速、距离情况进行采集识别，判断是否发生故障，并在识别到故障后，发送故障信息至上位机2；
上位机2，与故障监测模块1连接，用于在故障监测模块1识别轨道电路发生故障时，通过对故障信息进行对比，得到故障详细信息以及处理方式，其中可以通过移动通信网络或者有线方式与故障监测模块1连接；
人机交互模块3，与上位机2连接，用于实现人机交互。
故障信息的种类至少包括电平/偏差/分路灵敏度、轨道电路运行方向、限速情况和末端距离。
人机交互模块3包括显示控制器，以及均与显示控制器连接的显示器、键盘和鼠标，显示控制器包括：登陆权限管理单元，用于在进入、退出系统以及关键的控制操作的过程中确保操作的安全性，并根据操作人员不同的权限将对应不同的功能界面，无权访问或无必要访问的功能和数据通过预先定义予以过滤；故障信息显示单元，用于直观地显示轨道电路的故障信息。
显示控制器控制显示器以图形用户界面的方式实现与用户的交互。
上位机2执行故障诊断的过程具体包括以下步骤：
步骤S1：基于数据库，根据故障信息进行故障代码识别、匹配和确认，若故障代码存在于数据库中，则执行步骤S2，反之，则执行步骤S3；
步骤S2：根据数据库中对应的内容故障诊断并输出处理结果；
步骤S3：通知维护人员现场分析处理，并于处理好后整理相关信息并添加至数据库中。
具体的，如图2所示，故障监测模块1时刻监视轨道电路状态并判断是否有故障产生，如果确定产生了故障，则传送相关故障信息如电平/偏差/分路灵敏度、轨道电路运行方向、限速情况、末端距离等至上位机2。上位机2的后台数据库根据故障信息进行故障代码识别、匹配和确认，如果在数据库中确定了该故障，进行相应的故障诊断与处理，最后完成故障处理操作。如果在数据库中未查找到相关故障代码信息，则维护人员现场分析处理并于后期整理相关数据加入数据库中心备份。另外，在故障监测诊断的整个流程中系统的监测模块实行并行操作，即在处理某一故障问题时对整个轨道电路系统的其他可能出现的故障依旧时刻进行监测诊断操作。
故障监测模块1对轨道电路的方向、限速、距离情况等数据进行采集识别，在不需要维护人员特意巡检的情况下，监控任何时刻轨道电路的工作状态，以便发现问题及时应对。上位机2在轨道电路发生故障时，实现故障数据对比和诊断功能，故障数据对比要求能够完成故障代码识别，获取电平/偏差/分路灵敏度、轨道电路运行方向、限速情况、末端距离等数据库中已有的信息，通过该信息判断故障点，使抢修人员有针对性的处理故障，提高维修效率。
如图3所示，图形用户界面包括：
当前时间区，用于显示当前的年份、月份、日期以及时间信息；
登录人员信息区，用于显示登录名称和操作权限；
系统信息区，用于显示系统在线/离线和报警信息，其中，系统通告信息人机界面合理安排各种信息区域，按照人机工程学原理设计画面，画面色调应尽可能避免视觉疲劳，减少闪烁感，应采用明显区分的颜色表示报警设备。
轨道电路故障监测及诊断系统的人机交互界面模块中操作员与系统的交互对话通过鼠标以及键盘来完成，完成一个控制命令时，操作步骤不应过多。图形用户接口的所有文字显示采用简体中文，使操作员更易理解，减少错误。通过登录操作，提供操作的权限控制及操作安全性。

Claims (8)

1.一种轨道电路故障监测及诊断系统，其特征在于，包括：
故障监测模块，与轨道电路连接，用于对轨道电路的方向、限速、距离情况进行采集识别，判断是否发生故障，并在识别到故障后，发送故障信息至上位机；
上位机，与故障监测模块连接，用于在故障监测模块识别轨道电路发生故障时，通过对故障信息进行对比，得到故障详细信息以及处理方式；
人机交互模块，与上位机连接，用于实现人机交互。
2.根据权利要求1所述的一种轨道电路故障监测及诊断系统，其特征在于，所述人机交互模块包括显示控制器，以及均与显示控制器连接的显示器、键盘和鼠标，所述显示控制器包括：
登陆权限管理单元，用于在进入、退出系统以及关键的控制操作的过程中确保操作的安全性，并根据操作人员不同的权限将对应不同的功能界面，无权访问或无必要访问的功能和数据通过预先定义予以过滤；
故障信息显示单元，用于直观地显示轨道电路的故障信息。
3.根据权利要求2所述的一种轨道电路故障监测及诊断系统，其特征在于，所述显示控制器控制显示器以图形用户界面的方式实现与用户的交互。
4.根据权利要求1所述的一种轨道电路故障监测及诊断系统，其特征在于，所述故障信息的种类至少包括电平/偏差/分路灵敏度、轨道电路运行方向、限速情况和末端距离。
5.根据权利要求1所述的一种轨道电路故障监测及诊断系统，其特征在于，所述上位机执行故障诊断的过程具体包括以下步骤：
步骤S1：基于数据库，根据故障信息进行故障代码识别、匹配和确认，若故障代码存在于数据库中，则执行步骤S2，反之，则执行步骤S3；
步骤S2：根据数据库中对应的内容故障诊断并输出处理结果；
步骤S3：通知维护人员现场分析处理，并于处理好后整理相关信息并添加至数据库中。
6.根据权利要求3所述的一种轨道电路故障监测及诊断系统，其特征在于，所述图形用户界面包括：
当前时间区，用于显示当前的年份、月份、日期以及时间信息；
登录人员信息区，用于显示登录名称和操作权限；
系统信息区，用于显示系统在线/离线和报警信息。
7.根据权利要求1所述的一种轨道电路故障监测及诊断系统，其特征在于，所述上位机和故障监测模块通过移动通信网络连接。
8.根据权利要求1所述的一种轨道电路故障监测及诊断系统，其特征在于，所述上位机和故障监测模块通过有线网络连接。
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