CN110159762B - 一种高速平衡机密封结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种高速平衡机密封结构，包括挡油密封体，所述挡油密封体为上下两半圆环结合在一起形成的圆环结构，所述挡油密封体中部为向外凸起的凸起部，所述挡油密封体边部沿圆周方向径向延伸形成延伸部，所述延伸部上设置用于将挡油密封体安装在平衡机摆架上的安装孔，所述凸起部内壁设置多道密封槽，每道所述密封槽内设置挡油板，所述挡油板为半圆环状结构，所述挡油板的外径所述密封槽内径匹配，所述挡油板的内径与压缩机转轴轴径匹配。本发明提供的一种高速平衡机密封结构，密封效果良好。

Description

一种高速平衡机密封结构

技术领域

本发明涉及平衡机密封技术领域，特别涉及一种高速平衡机密封结构。

背景技术

目前，高速平衡机密封结构采用铝朔板结构，并且只有一道铝塑板密封，铝塑板密封把合在平衡机摆架上，由于铝朔板材料问题只能钳工手工加工，密封间隙尺寸偏差较大，密封效果不好，漏油现象严重，地面、真空仓内油污严重。且每月要补充一桶半到两桶润滑油，造成油品浪费。由于漏油，高速动平衡机每次高速完成后，都要等至少半个小时甚至更长的时间散去油雾，严重影响了高速动平衡的工作效率。同时，铝塑板密封每次安装需要安装24个M6的螺栓用于固定，整个操作过程，操作繁琐费力，动平衡效率低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种密封效果良好的高速平衡机密封结构。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种高速平衡机密封结构，包括挡油密封体，所述挡油密封体为上下两半圆环结合在一起形成的圆环结构，所述挡油密封体中部为向外凸起的凸起部，所述挡油密封体边部沿圆周方向径向延伸形成延伸部，所述延伸部上设置用于将挡油密封体安装在平衡机摆架上的安装孔，所述凸起部内壁设置多道密封槽，每道所述密封槽内设置挡油板，所述挡油板为半圆环状结构，所述挡油板的外径所述密封槽内径匹配，所述挡油板的内径与压缩机转轴轴径匹配。

进一步地，所述挡油板与压缩机转轴之间的间隙值为千分之五。

进一步地，所述挡油密封体的凸起部内壁设置三道密封槽，每道密封槽内设置所述挡油板。

进一步地，所述挡油密封体下半圆环的凸起部中分面设置压钉孔，所述压钉孔内设置压钉，压钉的钉帽可将所述密封槽内的挡油板挡住。

进一步地，所述挡油密封体下半圆环底部设置回油槽，所述回油槽与平衡机的回油管路连接。

进一步地，所述挡油密封体的材质为镁铝合金，所述挡油板的材质为电木材料。

本发明提供的一种高速平衡机密封结构，在挡油密封体内设置多道密封槽，并在每道密封槽内安装挡油板，实现了多重阻油效果，既能解决高速平衡机密封存在的漏油问题，减少设备的油品损失，又能改善高速平衡机设备的操作环境，同时，本发明提供的高速平衡机密封结构安装方便，操作简单，提高了平衡机的工作效率。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种高速平衡机密封结构的主视图；

图2为本发明实施例提供的一种高速平衡机密封结构的剖视图；

图3为本发明实施例提供的一种高速平衡机密封结构的挡油板结构示意图；

图4为本发明实施例提供的一种高速平衡机密封结构的挡油板安装后的结构示意图；

图5为本发明实施例提供的一种高速平衡机密封结构设置压钉孔的示意图；

图6为本发明实施例提供的一种高速平衡机密封结构的压钉孔剖视图。

具体实施方式

参见图1，本发明实施例提供的一种高速平衡机密封结构，包括挡油密封体，挡油密封体是由上半圆环10和下半圆环20结合在一起形成的圆环结构，挡油密封体中部为向外凸起的凸起部40，挡油密封体边部沿圆周方向径向延伸形成延伸部30，延伸部30上均匀设置有安装孔50，且安装孔50与平衡机摆架上的螺栓孔一一对应，通过安装孔50和平衡机摆架上的螺栓孔使用螺栓可将挡油密封体安装在平衡机摆架上。上下两半结构的挡油密封体共四件，分别通过螺栓把合在平衡机2个摆架的两侧，实现挡油密封体的固定。

参见图2，凸起部40的内壁设置多道密封槽70，每道密封槽70内可以安装挡油板80。参见图3，挡油板80为半圆环状结构，挡油板80的外圆根据密封槽70的尺寸进行设计，挡油板80外径与密封槽70内径匹配，为了使挡油板80能够自由滑进密封槽70内，以方便挡油板80的更换与装配，挡油板80的厚度应当以方便挡油板80安装在密封槽70内为宜。参见图4，挡油板80的内径与压缩机转轴轴径匹配，当挡油板80随着挡油密封体一起安装在平衡机摆架上后，挡油密封体的上半圆环10和下半圆环20的密封槽70内的挡油板80对合在一起形成的圆孔的孔径与压缩机转轴轴径的间隙值为千分之五，即挡油板80对合在一起形成的圆孔直径比压缩机转轴的直径大千分之五，此间隙值不仅能保证挡油板80安装方便，使压缩机转轴与挡油密封体之间的装配顺畅、方便、快捷，同时也能有效阻挡油品的流出，实现了挡油板80良好的阻油效果。作为本发明的一种具体实施方式，挡油密封体的凸起部40内壁设置三道密封槽70，每道密封槽70内设置一个挡油板80，通过三道挡油板80，实现了多重阻油效果，避免了密封漏油，节约了油品，改善了平衡机现场操作环境。。

参见图5和图6，挡油密封体下半圆环20的凸起部40的中分面上设置有压钉孔90，当压钉孔90内安装压钉后，压钉的钉帽一部分挡在密封槽70的端部，从而可将密封槽70内的挡油板80挡住，实现了挡油板80的固定，避免了挡油板80随着压缩机转轴的转动而转动

另外，在挡油密封体下半圆环20底部设置回油槽60，回油槽20与平衡机的回油管路连接，这样挡油板80挡住的润滑油通过回油槽60回流到平衡机的回油管路，避免挡油板80挡住的油品在挡油板80的腔体内大量留存，从而实现油品的回流。

为了使挡油密封体轻便，便于安装与拆卸，挡油密封体的材质为镁铝合金。挡油板的材质为电木材料，这种材质比较轻便，安装比较方便，不会研伤转子轴径，实现了对压缩机转轴的防护。

由于平衡机摆架分为两部分，包括底座和压盖，在安装本发明提供的高速平衡机密封结构时，将挡油密封体的下半圆环20安装在平衡机摆架的底座上，通过底座上的止口与螺纹孔定位与连接,实现挡油密封体的下半部分安装在平衡机摆架的底座上；将挡油密封体的上半圆环10安装在平衡机摆架的压盖上，通过压盖上的止口及螺纹孔定位与连接，实现挡油密封体上半部分的安装。然后根据压缩机转子轴径支撑位置的尺寸，选择相对应的挡油板80，将挡油板80分别插入密封槽70内，将需要高速平衡的压缩机转子吊起，安装在平衡机摆架上，最后吊装装配平衡机摆架的上盖，将上盖与底座把紧。

本发明提供的高速平衡机密封结构的挡油密封体安装在摆架的底座及上盖上后不需要再次拆卸，每次压缩机转子进行高速平衡时，根据转子支撑位置的轴径不同，更换不同规格的挡油板80即可，将挡油板从密封体槽内滑出，重新插入需要更换的挡油板80即可。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照实例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种高速平衡机密封结构，其特征在于：包括挡油密封体，所述挡油密封体为上下两半圆环结合在一起形成的圆环结构，所述挡油密封体中部为向外凸起的凸起部，所述挡油密封体边部沿圆周方向径向延伸形成延伸部，所述延伸部上设置用于将挡油密封体安装在平衡机摆架上的安装孔，所述凸起部内壁设置多道密封槽，每道所述密封槽内设置挡油板，所述挡油板为半圆环状结构，所述挡油板的外径与 所述密封槽内径匹配，所述挡油板的内径与压缩机转轴轴径匹配；所述挡油板与压缩机转轴之间的间隙值为千分之五；挡油密封体下半圆环的凸起部中分面设置压钉孔，压钉孔内设置压钉，压钉的钉帽可将密封槽内的挡油板挡住。

2.根据权利要求1所述的高速平衡机密封结构，其特征在于：所述挡油密封体的凸起部内壁设置三道密封槽，每道密封槽内设置所述挡油板。

3.根据权利要求2所述的高速平衡机密封结构，其特征在于：所述挡油密封体下半圆环底部设置回油槽，所述回油槽与平衡机的回油管路连接。

4.根据权利要求3所述的高速平衡机密封结构，其特征在于：所述挡油密封体的材质为镁铝合金，所述挡油板的材质为电木材料。

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