CN110139971B - 低成本的热控入口还原剂剂量给送单元 - Google Patents

低成本的热控入口还原剂剂量给送单元 Download PDF

Info

Publication number
CN110139971B
CN110139971B CN201780069346.9A CN201780069346A CN110139971B CN 110139971 B CN110139971 B CN 110139971B CN 201780069346 A CN201780069346 A CN 201780069346A CN 110139971 B CN110139971 B CN 110139971B
Authority
CN
China
Prior art keywords
output port
fluid injector
cavity
engine coolant
fluid
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201780069346.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110139971A (zh
Inventor
R.W.麦克法兰
K.A.肖
R.W.卡内尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vitesco Technologies USA LLC
Original Assignee
Continental Powertrain USA LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Continental Powertrain USA LLC filed Critical Continental Powertrain USA LLC
Publication of CN110139971A publication Critical patent/CN110139971A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110139971B publication Critical patent/CN110139971B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/36—Arrangements for supply of additional fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2260/00—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for
    • F01N2260/02—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for cooling the device
    • F01N2260/024—Exhaust treating devices having provisions not otherwise provided for for cooling the device using a liquid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/01—Adding substances to exhaust gases the substance being catalytic material in liquid form
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/03—Adding substances to exhaust gases the substance being hydrocarbons, e.g. engine fuel
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/11—Adding substances to exhaust gases the substance or part of the dosing system being cooled
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Details Of Valves (AREA)
  • Exhaust Gas Treatment By Means Of Catalyst (AREA)

Abstract

一种用于柴油机排出物处理系统的剂量给送单元使用在腔内部的电操作的流体喷射器来消除来自排出流的热，所述腔被尺寸设计和成形成在其中接纳电操作的喷射器并且采用流过腔的发动机冷却剂围绕腔中的流体喷射器。连续的焊接部有助于部件之间的热传递。

Description

低成本的热控入口还原剂剂量给送单元
技术领域
本发明涉及剂量给送单元。
背景技术
可以通过将处理流体喷射到发动机的排出流中来还原柴油发动机排出污染物。此类系统通常使用还原剂剂量给送单元或“RDU”作为选择性催化还原或“SCR”系统的一部分。然而，为了使选择性催化还原系统有效地工作，喷射柴油机排出流体(DEF)的剂量给送设备或剂量给送单元优选地在排出气体和排出系统处于支持水解和热解的升高的温度时操作。RDU离发动机越远，则排出气体和排出系统升高到操作温度所花费的时间越长，这延长选择性催化还原系统正常工作所花费的时间。换句话说，还原剂剂量给送单元越靠近于发动机，则其将越有效。
靠近于发动机定位RDU会使设备经受极高温度。因此，现有技术的SCR系统采用冷却的液体（通常是发动机冷却剂）围绕柴油机排出流体喷射器，以便限制RDU的内部温度。
虽然已知液体冷却式柴油机排出流体喷射器，但是其并不向RDU的入口部分（即，紧邻于发动机的排出流并且经常插入到发动机的排出流中的部分）提供散热。使冷却剂夹套在还原剂剂量给送单元周围完全延伸将是优于现有技术的改进。
发明内容
根据一个实施例，本发明的剂量给送单元包括：
电操作的流体喷射器，其被构造成在输入端口处接收流体并且另外被构造成响应于在控制输入端子处接收到的电信号从大致管形输出端口喷射流体；
液体冷却式壳体，其具有内部腔，所述内部腔被尺寸设计和成形成在其中接纳所述电操作的喷射器并且采用流过所述腔的发动机冷却剂围绕所述腔中的所述流体喷射器，发动机冷却剂通过发动机冷却剂输入端口和发动机冷却剂输出端口穿过腔，所述液体冷却式壳体具有大致圆形输出孔，所述大致圆形输出孔被尺寸设计、成形和布置成接纳所述流体喷射器的所述输出端口；
用于所述腔的盖罩，所述盖罩包括被构造成将流体运输到所述喷射器的所述输入端口的管道；
第一焊接部，所述第一焊接部定界所述盖罩并且使所述盖罩热和机械地接合到所述壳体；以及
第二焊接部，所述第二焊接部使所述壳体热和机械地接合到所述流体喷射器的所述大致管形输出端口，所述第二焊接部定界所述壳体的所述输出孔并且定界所述流体喷射器的所述管形输出端口。
附图说明
图1是热控入口还原剂剂量给送单元的横截面视图；
图2是图1中所示的横截面视图的隔离部分，其显示通过其来自柴油机排出流体的热被传导到冷却剂中的热传导路径的若干部分；
图3A是图1中所示的还原剂剂量给送单元的分解图；
图3B是还原剂剂量给送单元的透视图；并且
图4A和4B示出柴油机排出流体喷射器部分到冷却剂壳体的焊接以及入口帽到壳体的焊接。
具体实施方式
图1是热控入口还原剂剂量给送单元100的横截面视图。剂量给送单元100包括电操作的流体喷射器102，优选地是柴油机排出流体喷射器，其大部分位于在冷却剂壳体104内部的腔106的内部。盖罩106焊接到壳体凸缘108，该凸缘位于壳体104的顶部109处。第一焊接部150形成在壳体104的下凸缘112周围，并且管形输出端口密封腔106。
壳体104及其内部腔106使得发动机冷却剂122能够在腔106的金属表面上和周围流动，该金属表面包括被尺寸设计、成形和布置成与喷射器102进行直接和间接机械和热接触的金属表面118。
发动机冷却剂122流入壳体104的发动机冷却剂输入端口116，并且从那里流入腔106，在腔106处，冷却剂122从腔106的侧壁118吸收热。经加热冷却剂（即，通过从喷射器传递到冷却剂122中的热加热的冷却剂）通过冷却剂输出端口120从腔106中流出。因此，发动机冷却剂连续地流入输入端口116、流过腔106、并且从输出端口120中流出。重要的是，发动机冷却剂122还在壳体104的输出孔124上和周围流动，输出孔124被尺寸设计、成形和布置成接纳喷射器102的输出端口126并且与喷射器102进行直接机械接触。喷射器102的输出端口126延伸穿过壳体104的下凸缘112，在那里，它们通过连续焊接部（weld）150接合。
图2是壳体和喷射器之间的界面的一部分的放大图。热传导路径200包括壳体104的与喷射器102的外表面204直接接触的金属侧壁202。由喷射器102吸收的来自柴油机排出流体(DEF)206的热沿由参考编号250标识的箭头的方向向下传导，并且远离喷射器102到达流过壳体104并且离开出口端口126的发动机冷却剂。
图3A是剂量给送单元100的分解图。其显示喷射器102与冷却剂壳体104和盖罩106的轴向对齐。帽、喷射器和壳体具有与轴线303一致的中心线。
盖罩106具有入口管道302，该入口管道302如图1中所示被尺寸设计和成形成将柴油机排出流体(DEF)运输到喷射器102的DEF输入端口304。通过连接器306（不在壳体104内部、并且因此不在腔内部）提供到喷射器102的电信号使得控制信号能够发送到喷射器102。那些信号导致喷射器响应于由控制器提供到其的电信号而打开和关闭，该控制器未被显示并且与本文中公开的发明无关。
喷射器102具有直接在入口端口304下方并且与入口端口304对齐的DEF输出端口306。除连接器306以外，整个喷射器102插入到冷却剂壳体104中的腔106中。壳体的DEF输出孔定在中心并且与DEF输入端口和输出端口以及喷射器102的输出端口轴向布置且对齐。其还与腔的盖罩106对齐。图3B是组装好的剂量给送单元100的透视图。
现在参考图1，剂量给送单元100使用第一焊接部150组装，第一焊接部150位于剂量给送单元100的底部上，并且第一焊接部150定界喷射器102的输出端口126到壳体104的输出孔124的连接。第二焊接部160在位于壳体104的顶部109上的凸缘108处定界盖罩106。焊接部150、160使盖罩106和喷射器102热和机械地接合到壳体104。焊接部150和160（其是连续的、而非点焊）提供热传导路径，通过该热传导路径，由壳体的下端从排出流吸收的热能可以直接传导到流过腔的发动机冷却剂中。
如图1中最佳可见的，壳体104包括大致管形套筒部分170，其从壳体的圆形输出孔124向内延伸。套筒部分170被尺寸设计和成形成在其和喷射器102的输出端口126的外表面之间提供间隙配合。套筒部分170还提供极佳的导热体，从而使得能够通过发动机冷却剂温度确定柴油机排出流体温度。
本领域普通技术人员根据图3A还应该认识到，流过喷射器的柴油机排出流体至少在盖罩的管道部分和壳体的输出孔之间沿实质上直线并且平行于轴线303行进。因此，剂量给送单元100最小化将原本由使排出流体重新引导或重新运送穿过喷射器所引起的机械损失。
一种控制柴油机排出流体喷射器的温度的方法可以实质上特征为将电操作的排出流体喷射器封闭到壳体的腔内部的冷却剂浴中，该腔设置有并且联接到入口端口和出口端口，发动机冷却剂可以流过该入口端口和出口端口。通过使冷却剂流过或泵送通过壳体、并且因此通过腔，可以在发动机温度高时控制柴油机排出流体的温度。类似地，如果需要，柴油机排出流体可以由发动机冷却剂加温或加热，发动机冷却剂的温度可能超过柴油机排出流体的温度。因此，控制柴油机排出流体喷射器的温度的方法必定包括使传热流体流动或运送（route）进出腔并且在将柴油机排出流体运送或运输到发动机排出流中的结构周围流动或运送。在优选实施例中，此传热流体是发动机冷却剂。发动机冷却剂通常由水和乙二醇及其等效物的混合物组成。
前述描述仅出于图解目的。在以下权利要求书中阐述本发明的真实范围。

Claims (8)

1.一种剂量给送单元，其包括：
电操作的流体喷射器，其被构造成在输入端口处接收流体并且另外被构造成响应于在控制输入端子处接收到的电信号从管形输出端口喷射流体；
液体冷却式壳体，其具有内部腔，所述内部腔被尺寸设计和成形成在其中接纳所述电操作的流体喷射器并且采用流过所述内部腔的发动机冷却剂围绕所述内部腔中的所述流体喷射器，发动机冷却剂通过发动机冷却剂输入端口和发动机冷却剂输出端口穿过内部腔，所述液体冷却式壳体具有圆形输出孔，所述圆形输出孔被尺寸设计、成形和布置成接纳所述流体喷射器的所述管形输出端口；
用于所述内部腔的盖罩，所述盖罩包括被构造成将流体运输到所述流体喷射器的所述输入端口的管道；
第一焊接部，所述第一焊接部定界所述盖罩并且使所述盖罩热和机械地接合到所述壳体；以及
第二焊接部，所述第二焊接部使所述壳体热和机械地接合到所述流体喷射器的所述管形输出端口，所述第二焊接部定界所述壳体的所述圆形输出孔并且定界所述流体喷射器的所述管形输出端口；
其中，所述内部腔具有下部部分，所述下部部分围绕所述流体喷射器的所述管形输出端口并相邻于所述流体喷射器的所述管形输出端口，并且发动机冷却剂流过所述下部部分，
其中，所述内部腔的所述下部部分包括向内延伸的大致管形凸缘，所述向内延伸的大致管形凸缘部分地延伸到所述内部腔中，并且其中所述流体喷射器的所述管形输出端口在所述向内延伸的大致管形凸缘内部；其中，所述液体冷却式壳体包括套筒部分，所述套筒部分从所述第二焊接部远离所述圆形输出孔沿所述管形输出端口的主要部分轴向地延伸，所述套筒部分在相反的两侧上接触所述管形输出端口和所述发动机冷却剂。
2.根据权利要求1所述的剂量给送单元，其中，所述电操作的流体喷射器是柴油机排出流体喷射器。
3.根据权利要求1所述的剂量给送单元，其中，所述电操作的流体喷射器是燃料喷射器。
4.根据权利要求1所述的剂量给送单元，其中，所述第二焊接部在所述壳体的所述向内延伸的管形凸缘的外表面和所述流体喷射器的所述管形输出端口的外表面上。
5.根据权利要求1所述的剂量给送单元，其中，所述流体喷射器的所述输入端口、所述圆形输出孔、所述盖罩的所述管道、所述第一焊接部和所述第二焊接部大致围绕几何轴线定在中心，由此在所述流体喷射器的所述输入端口处接收的流体按大致直线行进穿过所述剂量给送单元。
6.一种控制具有接近于排出气体流的输出端口的流体喷射器的温度的方法，其中，所述流体喷射器是根据权利要求1-5中任一项所述的所述剂量给送单元的流体喷射器，所述方法包括：
将电操作的流体喷射器封闭在腔内部，所述腔具有发动机冷却剂输入端口和发动机冷却剂输出端口，发动机冷却剂可以通过所述发动机冷却剂输入端口和所述发动机冷却剂输出端口穿过所述腔，所述管形输出端口也在所述腔内部并且接近于排出流；以及
使发动机冷却剂流入和流出所述腔并且在所述管形输出端口周围流动。
7.根据权利要求6所述的方法，其还包括：通过所述第二焊接部从所述流体喷射器传导热，所述第二焊接部使所述流体喷射器附接到所述腔位于其中的壳体。
8.根据权利要求6所述的方法，其中，使发动机冷却剂流入和流出所述腔并且在所述管形输出端口周围流动的步骤另外包括使热从所述发动机冷却剂传递到所述管形输出端口中。
CN201780069346.9A 2016-11-09 2017-11-09 低成本的热控入口还原剂剂量给送单元 Active CN110139971B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/347,575 US9890680B1 (en) 2016-11-09 2016-11-09 Low-cost, thermally controlled inlet reductant dosing unit
US15/347575 2016-11-09
PCT/US2017/060828 WO2018089613A1 (en) 2016-11-09 2017-11-09 Low-c0st, thermally controlled inlet reductant dosing unit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110139971A CN110139971A (zh) 2019-08-16
CN110139971B true CN110139971B (zh) 2021-11-23

Family

ID=60409483

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201780069346.9A Active CN110139971B (zh) 2016-11-09 2017-11-09 低成本的热控入口还原剂剂量给送单元

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9890680B1 (zh)
EP (1) EP3538749B1 (zh)
JP (1) JP6961692B2 (zh)
KR (1) KR102262784B1 (zh)
CN (1) CN110139971B (zh)
WO (1) WO2018089613A1 (zh)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10683786B2 (en) * 2018-07-25 2020-06-16 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Reagent injector
CN112796862A (zh) * 2021-04-14 2021-05-14 潍柴动力股份有限公司 冷却尿素喷嘴的控制方法、控制器和冷却系统
KR20230090797A (ko) * 2021-12-15 2023-06-22 엘에스엠트론 주식회사 환원제 분사모듈용 냉각장치

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104066946A (zh) * 2012-01-27 2014-09-24 罗伯特·博世有限公司 水冷的计量模块
CN104937226A (zh) * 2012-08-27 2015-09-23 大陆汽车系统公司 用于汽车选择性催化还原系统-主动冷却的还原剂输送单元
CN105443208A (zh) * 2014-09-18 2016-03-30 大陆汽车系统公司 液冷式还原剂给料单元
CN105793532A (zh) * 2013-12-03 2016-07-20 罗伯特·博世有限公司 用于计量AdBlue的计量模块

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3468254B2 (ja) * 1995-10-03 2003-11-17 三菱ふそうトラック・バス株式会社 ディーゼルエンジンの排気浄化装置
US8881995B2 (en) * 2010-09-29 2014-11-11 Delavan Inc Carbon contamination resistant pressure atomizing nozzles
DE102010051656A1 (de) * 2010-11-17 2012-05-24 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Halterung für einen Injektor
DE102011078504A1 (de) * 2011-07-01 2013-01-03 Robert Bosch Gmbh Kühlbares Dosiermodul
DE102013211684A1 (de) * 2013-06-20 2014-12-24 Robert Bosch Gmbh Kühlkörper für Einspritzventil
US20150059322A1 (en) * 2013-08-30 2015-03-05 Continental Automotive Systems, Inc. Liquid cooled reductant delivery unit for automotive selective catalytic reduction systems
US20160273430A1 (en) * 2015-03-16 2016-09-22 Caterpillar Inc. Reductant Filling Assembly
US20160348570A1 (en) * 2015-05-26 2016-12-01 Caterpillar Inc. Fuel Combustion System, Nozzle for Prechamber Assembly Having Coolant Passage in Communication with Orifice Passage, and Method of Making Same

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104066946A (zh) * 2012-01-27 2014-09-24 罗伯特·博世有限公司 水冷的计量模块
CN104937226A (zh) * 2012-08-27 2015-09-23 大陆汽车系统公司 用于汽车选择性催化还原系统-主动冷却的还原剂输送单元
CN105793532A (zh) * 2013-12-03 2016-07-20 罗伯特·博世有限公司 用于计量AdBlue的计量模块
CN105443208A (zh) * 2014-09-18 2016-03-30 大陆汽车系统公司 液冷式还原剂给料单元

Also Published As

Publication number Publication date
KR102262784B1 (ko) 2021-06-08
JP6961692B2 (ja) 2021-11-05
US9890680B1 (en) 2018-02-13
EP3538749B1 (en) 2021-03-17
EP3538749A1 (en) 2019-09-18
KR20190104321A (ko) 2019-09-09
JP2020501063A (ja) 2020-01-16
CN110139971A (zh) 2019-08-16
WO2018089613A1 (en) 2018-05-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110139971B (zh) 低成本的热控入口还原剂剂量给送单元
US8209957B2 (en) Heatable hose conduit system for an exhaust-gas aftertreatment system of an internal combustion engine
JP5863981B2 (ja) 配量モジュール
EP2105592B1 (en) Mounting device for an injector in an exhaust system of an internal combustion engine
US9708948B2 (en) Device for supplying fluid media at low temperatures
US10480371B2 (en) Metering module for metering a reducing agent
KR20130067310A (ko) 인젝터용 마운팅
US10100692B2 (en) Device for metering fluid
US20150059322A1 (en) Liquid cooled reductant delivery unit for automotive selective catalytic reduction systems
JP6001081B2 (ja) 調量弁を冷却する装置
CN104937226A (zh) 用于汽车选择性催化还原系统-主动冷却的还原剂输送单元
US9856772B2 (en) Fluid connectors for reductant systems
US9587542B2 (en) Metering module with high-temperature resistance
KR101741242B1 (ko) 액체 냉각식 환원제 도징 유닛
US9896981B2 (en) Exhaust elbow component with integrated mount
US11408315B2 (en) Device for injecting a fluid into an exhaust pipe and associated exhaust system
EP3091207B1 (en) Dosing module with integrated heat pipe
US11248506B2 (en) Dual purpose heating and cooling element for exhaust aftertreatment system
CN219101447U (zh) 还原剂罐和包括还原剂罐的选择性催化还原装置
CN215408817U (zh) 一种尿素箱
US11511239B2 (en) Heated flash-boiling doser with integrated helix
CN107735551B (zh) 用于安装的外珠状体和接合面
WO2024006240A1 (en) Doser mount for exhaust aftertreatment system

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: Michigan

Patentee after: WeiPai Technology USA Co.,Ltd.

Address before: Michigan

Patentee before: Continental Powertrain USA, LLC

CP01 Change in the name or title of a patent holder