CN110112798B - 电动车电池充电保护器电路 - Google Patents
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Abstract
一种电动车电池充电保护器电路，包括L1、N1输入端、电阻R1、电容C1、整流二极管D1‑D4、电阻R2、电容C2、稳压二极管VD1、二极管D5、电阻R3、电容C3、电阻R4、二极管D6、三极管Q1、电阻R5、三极管Q2、继电器J1、二极管D7、电阻R6、电阻R7、三极管Q3、三极管Q4、电阻R18、整流二极管D11‑D14、电阻R17、光耦IC1、二极管D10、稳压二极管VD2、电阻R14、电阻R15、电阻R13、三极管Q7、三极管Q8、电阻R10、电阻R9、三极管Q5、电阻R8、二极管D8、电容C5、三极管Q6、电阻R12、电阻R11、二极管D9、电阻R16、电容C5以及L2、N2输出端。本发明通过改变传统传统充电保护器的电路结构，能够在电池充满电后自动断开，达到节约用电，保护电动车电池不会被过充，保护电池。
Description
技术领域
本发明涉及电池充电器技术领域，具体为一种电动车电池充电保护器电路。
背景技术
电动车电池如果过度充电会导致大量的气体冲刷电池的极板，导致活性物质脱落，最终缩减电池的使用寿命。另外，电动车电池过度充电还会导致失水速度加快，影响电解液的分解，导致电瓶温度升高，导致电池使用寿命缩短，严重的会使电池被充爆等安全问题发生。
发明内容
本发明为了解决现有技术的不足，提供了一种节能效果显著的电动车电池充电保护器电路。
一种电动车电池充电保护器电路，包括：L1、N1输入端、电阻R1、电容C1、整流二极管D1-D4、电阻R2、电容C2、稳压二极管VD1、二极管D5、电阻R3、电容C3、电阻R4、二极管D6、三极管Q1、电阻R5、三极管Q2、继电器J1、二极管D7、电阻R6、电阻R7、三极管Q3、三极管Q4、电阻R18、整流二极管D11-D14、电阻R17、光耦IC1、二极管D10、稳压二极管VD2、电阻R14、电阻R15、电阻R13、三极管Q7、三极管Q8、电阻R10、电阻R9、三极管Q5、电阻R8、二极管D8、电容C5、三极管 Q6、电阻R12、电阻R11、二极管D9、电阻R16、电容C5以及L2、N2输出端；
其中，电容C1一端接至L1端和电阻1一端，电容C1另一端接至电阻R1另一端以及整流二极管D1-D4的1端，整流二极管D1-D4的2端接地，整流二极管D1-D4的3端接至整流二极管D11-14，整流二极管D1-D4 的4端分别接至电阻R2一端、电容C2一端、稳压二极管VD1负极、二极管D5负极、电阻R3一端、二极管D6正极、继电器J1、二极管D7负极、电阻R6一端以及三极管Q4发射极，所述电阻R2另一端和电容C2 另一端分别接地，所述二极管D5正极以及电阻R3另一端分别接至电阻 R4一端和电容R3一端，所述电容R3另一端接地，所述电阻R4另一端接至三极管Q1基极，所述三极管Q1发射极接至二极管D6负极，所述三极管Q1集电极分别接至电阻R5一端和三极管Q4集电极，所述电阻R5 另一端分别接至三极管Q2基极和三极管Q8发射极，所述三极管Q2集电极分别接至继电器J1和二极管D7正极，所述电阻R6另一端分别接至三极管Q4基极和电阻R7一端，所述电阻R7另一端接至三极管Q3集电极，所述三极管Q3发射极接地，三极管Q3基极接至电阻R8一端，所述电阻 R8另一端分别接至电容C4一端、三极管Q5集电极和二极管D8正极，所述电容C4另一端接地，所述二极管D8负极分别接至三极管Q5发射极、电阻R9一端以及光耦IC1的第4输出脚，所述电阻R9另一端分别接至三极管Q5级级和电阻R10一端，所述电阻R10另一端接至三极管Q6集电极，三极管Q6发射极接地，三极管Q6基极接至电阻R12一端和电阻 R11一端，电阻R12另一端接地，电阻R11另一端接至二极管D9负极，二极管D9正极分别接至电阻R16一端、电容C5一端、二极管D10正极、光耦IC1的第4输出脚，所述电阻R16另一端和电容C5另一端均接地；所述三极管Q8基极接至三极管Q7集电极，所述三极管Q7发射极接地，所述三极管Q8基极分别接至电阻R13一端、电阻R15一端和三极管Q8 集电极，所述电阻R13另一端接地，电阻R15另一端接至电阻R14一端和稳压二极管VD2正极，电阻R14另一端接地，稳压二极管VD2负极接至二极管D10负极；所述电阻R18另一端接至N1输入端，所述1输入端经继电器J1内的J1-1触点接至L2输出端；所述光耦IC1的第2输出脚接至N2输出端。
工作原理：
首先将电动车电池充电保护器电路的L1、N1端连接到220V市电，将L2、N2端连接到电动车充电器的220V输入插头上，此时220V电压经电容C1降压，整流二极管D1-D4整流，电容C2滤波，稳压二极管VD1 稳压后输出12V电压，电阻R2为释放电阻，电阻R18为限流电阻，+12V 电压除了给继电器J1供电外，同时+12V电压经电阻R3给电容C3充电，同时经电阻R5使三极管Q1导通，三极管Q1的发射极经二极管D6到+12V 电压端，三极管Q1导通后集电极输出高电平经电阻R5使三极管Q2导通，继电器J1-1触点吸合，L2、N2端输出220V电压，使电动车充电器得电工作；此时人为将电动车充电器的输出电压连接到充电动车的电池正负极上连接好后，电动车充电器给电动车电池正常充电，此时将在二极管 D11、二极管D12、二极管D13和二极管D14两端将产生1.6-3.2V左右的电压，通过电阻R17使光耦IC1内部的发光管工作发光，光耦IC1的第4输出脚输出高电平分两路，一路电压向电容C5充电后同时经二极管D9导通后经电阻R11和电阻R12分压后使三极管Q6保持导通，三极管 Q6集电极为低电平经电阻R10使三极管Q5保持导通，三极管Q5集电极输出高电平，向电容C4充电，同时经电阻R8使三极管Q3保持导通，二极管D8为电容C4释放二极管；三极管Q3集电极输出低电平经电阻R7 使三极管Q4导通，三极管Q4集电极输出高电平连接三极管Q1的集电极，经电阻R5使三极管Q2保持导通，继电器J1吸合，L2、N2端保持220V 电压，电阻R16为降压电阻，作用是当光耦IC1内部发光管很暗时，光耦IC1的第3输出脚输出的低电压将通过电阻短路到地，使二极管D9可靠截止，此时+12V电压很快给电容C3充满电，三极管Q1基极处于高电平，三极管Q1截止，但此时电动车充电器已经正常给电动车内电池充电，使光耦IC1保持工作，光耦IC1的第3输出脚仍然输出高电平使三极管 Q6保持导通，三极管Q5保持导通，三极管Q3保持导通，三极管Q4保持导通，三极管Q2保持导通；二极管D5为放电二极管，当+12V电压关闭后，电容C3将通过二极管D5、电阻R2到地放电；
当电动车内电池充满电转为浮充状态后，此时电动车充电器给电池充电，此快速充电转为浮充状态，此时电动车充电器充电电流变小，电动车充电器的负载减轻，二极管D11、D12、D13、D14两端的电压降低，光耦IC1内部发光管发光很暗，光耦IC1内部的光敏三极管不能完全导通，光耦IC1的第3输出脚输出的电压很低，低电压经电阻R16被释放到地，不能使D9二极管导通，此时三极管Q6截止，三极管Q5截止，此时电容C4将通过电阻R8使三极管Q3保持导通，三极管Q4保持导通，使三极管Q2保持导通，继电器J1保持吸合，L2、N2端保持通电，使电动车充电器保持对电动车电池保持浮充状态；
当电容C4上所充电压在一定时间内被放完电后(大约2小时)，三极管Q3截止，三极管Q4截止，三极管Q2截止，继电器J1不吸合，继电器J1-1触点断开，电动车充电器L2、N2端失电，从而断开电动车充电器的220V电源，达到节约用电，保护电动车电池不会被过充，保护电池；
当电动车充电保护器中正常工作状态时，当L2、N2端220V电压端上所接的负载超过所设定的负载功率时，在二极管D11、D12、D13、D14 两端产生的电压因L2、N2端所接负载功率较大，在二极管D11、D12、 D13、D14两端两端产生的电压约为4.2V左右时，经电阻R17降压后，使光耦内部发光管变的更亮，光耦IC1内部的光敏三极管完全导通，光耦IC1的第3输出脚输出电压较高，经二极管D10导通使稳压二极管VD2 击穿导通，经电阻R15、电阻R16分压使三极管Q7导通，集电极变低电压使三极管Q8导通，集电极输出高电平，使三极管Q7保持导通，三极管Q8保持导通，三极管Q8保持导通使三极管Q2基极电压很低，相当于对地短路，使三极管Q2截止，继电器J1失电，继电器J1-1触点断开， L2、N2端失电，使L2、N2端所接的电动车充电因某些原因过载而达到保护作用，防此过载产生的不良后果。
电阻R16为降压电阻，作用是当稳压二极管VD2在微击穿时将正极端的微电压短路到地，从而使Q3三极管不会误导通。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过改变传统传统充电保护器的电路结构，能够在电池充满电后自动断开，达到节约用电，保护电动车电池不会被过充，保护电池的目的。
附图说明
图1为本发明电路结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1：
一种电动车电池充电保护器电路，包括：L1、N1输入端、电阻R1、电容C1、整流二极管D1-D4、电阻R2、电容C2、稳压二极管VD1、二极管D5、电阻R3、电容C3、电阻R4、二极管D6、三极管Q1、电阻R5、三极管Q2、继电器J1、二极管D7、电阻R6、电阻R7、三极管Q3、三极管Q4、电阻R18、整流二极管D11-D14、电阻R17、光耦IC1、二极管D10、稳压二极管VD2、电阻R14、电阻R15、电阻R13、三极管Q7、三极管Q8、电阻R10、电阻R9、三极管Q5、电阻R8、二极管D8、电容C5、三极管 Q6、电阻R12、电阻R11、二极管D9、电阻R16、电容C5以及L2、N2输出端；
其中，电容C1一端接至L1端和电阻1一端，电容C1另一端接至电阻R1另一端以及整流二极管D1-D4的1端，整流二极管D1-D4的2端接地，整流二极管D1-D4的3端接至整流二极管D11-14，整流二极管D1-D4 的4端分别接至电阻R2一端、电容C2一端、稳压二极管VD1负极、二极管D5负极、电阻R3一端、二极管D6正极、继电器J1、二极管D7负极、电阻R6一端以及三极管Q4发射极，所述电阻R2另一端和电容C2 另一端分别接地，所述二极管D5正极以及电阻R3另一端分别接至电阻 R4一端和电容R3一端，所述电容R3另一端接地，所述电阻R4另一端接至三极管Q1基极，所述三极管Q1发射极接至二极管D6负极，所述三极管Q1集电极分别接至电阻R5一端和三极管Q4集电极，所述电阻R5 另一端分别接至三极管Q2基极和三极管Q8发射极，所述三极管Q2集电极分别接至继电器J1和二极管D7正极，所述电阻R6另一端分别接至三极管Q4基极和电阻R7一端，所述电阻R7另一端接至三极管Q3集电极，所述三极管Q3发射极接地，三极管Q3基极接至电阻R8一端，所述电阻 R8另一端分别接至电容C4一端、三极管Q5集电极和二极管D8正极，所述电容C4另一端接地，所述二极管D8负极分别接至三极管Q5发射极、电阻R9一端以及光耦IC1的第4输出脚，所述电阻R9另一端分别接至三极管Q5级级和电阻R10一端，所述电阻R10另一端接至三极管Q6集电极，三极管Q6发射极接地，三极管Q6基极接至电阻R12一端和电阻 R11一端，电阻R12另一端接地，电阻R11另一端接至二极管D9负极，二极管D9正极分别接至电阻R16一端、电容C5一端、二极管D10正极、光耦IC1的第4输出脚，所述电阻R16另一端和电容C5另一端均接地；所述三极管Q8基极接至三极管Q7集电极，所述三极管Q7发射极接地，所述三极管Q8基极分别接至电阻R13一端、电阻R15一端和三极管Q8 集电极，所述电阻R13另一端接地，电阻R15另一端接至电阻R14一端和稳压二极管VD2正极，电阻R14另一端接地，稳压二极管VD2负极接至二极管D10负极；所述电阻R18另一端接至N1输入端，所述1输入端经继电器J1内的J1-1触点接至L2输出端；所述光耦IC1的第2输出脚接至N2输出端。
工作原理：
首先将电动车电池充电保护器电路的L1、N1端连接到220V市电，将L2、N2端连接到电动车充电器的220V输入插头上，此时220V电压经电容C1降压，整流二极管D1-D4整流，电容C2滤波，稳压二极管VD1 稳压后输出12V电压，电阻R2为释放电阻，电阻R18为限流电阻，+12V 电压除了给继电器J1供电外，同时+12V电压经电阻R3给电容C3充电，同时经电阻R5使三极管Q1导通，三极管Q1的发射极经二极管D6到+12V 电压端，三极管Q1导通后集电极输出高电平经电阻R5使三极管Q2导通，继电器J1-1触点吸合，L2、N2端输出220V电压，使电动车充电器得电工作；此时人为将电动车充电器的输出电压连接到充电动车的电池正负极上连接好后，电动车充电器给电动车电池正常充电，此时将在二极管 D11、二极管D12、二极管D13和二极管D14两端将产生1.6-3.2V左右的电压，通过电阻R17使光耦IC1内部的发光管工作发光，光耦IC1的第4输出脚输出高电平分两路，一路电压向电容C5充电后同时经二极管D9导通后经电阻R11和电阻R12分压后使三极管Q6保持导通，三极管 Q6集电极为低电平经电阻R10使三极管Q5保持导通，三极管Q5集电极输出高电平，向电容C4充电，同时经电阻R8使三极管Q3保持导通，二极管D8为电容C4释放二极管；三极管Q3集电极输出低电平经电阻R7 使三极管Q4导通，三极管Q4集电极输出高电平连接三极管Q1的集电极，经电阻R5使三极管Q2保持导通，继电器J1吸合，L2、N2端保持220V 电压，电阻R16为降压电阻，作用是当光耦IC1内部发光管很暗时，光耦IC1的第3输出脚输出的低电压将通过电阻短路到地，使二极管D9可靠截止，此时+12V电压很快给电容C3充满电，三极管Q1基极处于高电平，三极管Q1截止，但此时电动车充电器已经正常给电动车内电池充电，使光耦IC1保持工作，光耦IC1的第3输出脚仍然输出高电平使三极管 Q6保持导通，三极管Q5保持导通，三极管Q3保持导通，三极管Q4保持导通，三极管Q2保持导通；二极管D5为放电二极管，当+12V电压关闭后，电容C3将通过二极管D5、电阻R2到地放电；
当电动车内电池充满电转为浮充状态后，此时电动车充电器给电池充电，此快速充电转为浮充状态，此时电动车充电器充电电流变小，电动车充电器的负载减轻，二极管D11、D12、D13、D14两端的电压降低，光耦IC1内部发光管发光很暗，光耦IC1内部的光敏三极管不能完全导通，光耦IC1的第3输出脚输出的电压很低，低电压经电阻R16被释放到地，不能使D9二极管导通，此时三极管Q6截止，三极管Q5截止，此时电容C4将通过电阻R8使三极管Q3保持导通，三极管Q4保持导通，使三极管Q2保持导通，继电器J1保持吸合，L2、N2端保持通电，使电动车充电器保持对电动车电池保持浮充状态；
当电容C4上所充电压在一定时间内被放完电后(大约2小时)，三极管Q3截止，三极管Q4截止，三极管Q2截止，继电器J1不吸合，继电器J1-1触点断开，电动车充电器L2、N2端失电，从而断开电动车充电器的220V电源，达到节约用电，保护电动车电池不会被过充，保护电池；
当电动车充电保护器中正常工作状态时，当L2、N2端220V电压端上所接的负载超过所设定的负载功率时，在二极管D11、D12、D13、D14 两端产生的电压因L2、N2端所接负载功率较大，在二极管D11、D12、 D13、D14两端两端产生的电压约为4.2V左右时，经电阻R17降压后，使光耦内部发光管变的更亮，光耦IC1内部的光敏三极管完全导通，光耦IC1的第3输出脚输出电压较高，经二极管D10导通使稳压二极管VD2 击穿导通，经电阻R15、电阻R16分压使三极管Q7导通，集电极变低电压使三极管Q8导通，集电极输出高电平，使三极管Q7保持导通，三极管Q8保持导通，三极管Q8保持导通使三极管Q2基极电压很低，相当于对地短路，使三极管Q2截止，继电器J1失电，继电器J1-1触点断开， L2、N2端失电，使L2、N2端所接的电动车充电因某些原因过载而达到保护作用，防此过载产生的不良后果。
电阻R16为降压电阻，作用是当稳压二极管VD2在微击穿时将正极端的微电压短路到地，从而使Q3三极管不会误导通。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种电动车电池充电保护器电路，其特征在于包括：L1、N1输入端、电阻R1、电容C1、整流二极管D1-D4、电阻R2、电容C2、稳压二极管VD1、二极管D5、电阻R3、电容C3、电阻R4、二极管D6、三极管Q1、电阻R5、三极管Q2、继电器J1、二极管D7、电阻R6、电阻R7、三极管Q3、三极管Q4、电阻R18、整流二极管D11-D14、电阻R17、光耦IC1、二极管D10、稳压二极管VD2、电阻R14、电阻R15、电阻R13、三极管Q7、三极管Q8、电阻R10、电阻R9、三极管Q5、电阻R8、二极管D8、电容C5、三极管Q6、电阻R12、电阻R11、二极管D9、电阻R16、电容C5以及L2、N2输出端；
其中，电容C1一端接至L1端和电阻1一端，电容C1另一端接至电阻R1另一端以及整流二极管D1-D4的1端，整流二极管D1-D4的2端接地，整流二极管D1-D4的3端接至整流二极管D11-14，整流二极管D1-D4的4端分别接至电阻R2一端、电容C2一端、稳压二极管VD1负极、二极管D5负极、电阻R3一端、二极管D6正极、继电器J1、二极管D7负极、电阻R6一端以及三极管Q4发射极，所述电阻R2另一端和电容C2另一端分别接地，所述二极管D5正极以及电阻R3另一端分别接至电阻R4一端和电容R3一端，所述电容R3另一端接地，所述电阻R4另一端接至三极管Q1基极，所述三极管Q1发射极接至二极管D6负极，所述三极管Q1集电极分别接至电阻R5一端和三极管Q4集电极，所述电阻R5另一端分别接至三极管Q2基极和三极管Q8发射极，所述三极管Q2集电极分别接至继电器J1和二极管D7正极，所述电阻R6另一端分别接至三极管Q4基极和电阻R7一端，所述电阻R7另一端接至三极管Q3集电极，所述三极管Q3发射极接地，三极管Q3基极接至电阻R8一端，所述电阻R8另一端分别接至电容C4一端、三极管Q5集电极和二极管D8正极，所述电容C4另一端接地，所述二极管D8负极分别接至三极管Q5发射极、电阻R9一端以及光耦IC1的第4输出脚，所述电阻R9另一端分别接至三极管Q5级级和电阻R10一端，所述电阻R10另一端接至三极管Q6集电极，三极管Q6发射极接地，三极管Q6基极接至电阻R12一端和电阻R11一端，电阻R12另一端接地，电阻R11另一端接至二极管D9负极，二极管D9正极分别接至电阻R16一端、电容C5一端、二极管D10正极、光耦IC1的第4输出脚，所述电阻R16另一端和电容C5另一端均接地；所述三极管Q8基极接至三极管Q7集电极，所述三极管Q7发射极接地，所述三极管Q8基极分别接至电阻R13一端、电阻R15一端和三极管Q8集电极，所述电阻R13另一端接地，电阻R15另一端接至电阻R14一端和稳压二极管VD2正极，电阻R14另一端接地，稳压二极管VD2负极接至二极管D10负极；所述电阻R18另一端接至N1输入端，所述1输入端经继电器J1内的J1-1触点接至L2输出端；所述光耦IC1的第2输出脚接至N2输出端；
首先将电动车电池充电保护器电路的L1、N1端连接到220V市电，将L2、N2端连接到电动车充电器的220V输入插头上，此时220V电压经电容C1降压，整流二极管D1-D4整流，电容C2滤波，稳压二极管VD1稳压后输出12V电压，电阻R2为释放电阻，电阻R18为限流电阻，+12V电压除了给继电器J1供电外，同时+12V电压经电阻R3给电容C3充电，同时经电阻R5使三极管Q1导通，三极管Q1的发射极经二极管D6到+12V电压端，三极管Q1导通后集电极输出高电平经电阻R5使三极管Q2导通，继电器J1-1触点吸合，L2、N2端输出220V电压，使电动车充电器得电工作；此时人为将电动车充电器的输出电压连接到充电动车的电池正负极上连接好后，电动车充电器给电动车电池正常充电，此时将在二极管D11、二极管D12、二极管D13和二极管D14两端将产生3.2V的电压，通过电阻R17使光耦IC1内部的发光管工作发光，光耦IC1的第4输出脚输出高电平分两路，一路电压向电容C5充电后同时经二极管D9导通后经电阻R11和电阻R12分压后使三极管Q6保持导通，三极管Q6集电极为低电平经电阻R10使三极管Q5保持导通，三极管Q5集电极输出高电平，向电容C4充电，同时经电阻R8使三极管Q3保持导通，二极管D8为电容C4释放二极管；三极管Q3集电极输出低电平经电阻R7使三极管Q4导通，三极管Q4集电极输出高电平连接三极管Q1的集电极，经电阻R5使三极管Q2保持导通，继电器J1吸合，L2、N2端保持220V电压，此时+12V电压给电容C3充满电，三极管Q1基极处于高电平，三极管Q1截止，但此时电动车充电器已经正常给电动车内电池充电，使光耦IC1保持工作，光耦IC1的第3输出脚仍然输出高电平使三极管Q6保持导通，三极管Q5保持导通，三极管Q3保持导通，三极管Q4保持导通，三极管Q2保持导通；二极管D5为放电二极管，当+12V电压关闭后，电容C3将通过二极管D5、电阻R2到地放电；
当电动车内电池充满电转为浮充状态后，此时电动车充电器给电池充电，此快速充电转为浮充状态，此时电动车充电器充电电流变小，电动车充电器的负载减轻，二极管D11、D12、D13、D14两端的电压降低，光耦IC1内部的光敏三极管不能完全导通，光耦IC1的第3输出脚输出低电压，低电压经电阻R16被释放到地，不能使D9二极管导通，此时三极管Q6截止，三极管Q5截止，此时电容C4将通过电阻R8使三极管Q3保持导通，三极管Q4保持导通，使三极管Q2保持导通，继电器J1保持吸合，L2、N2端保持通电，使电动车充电器保持对电动车电池保持浮充状态；
当电容C4上所充电压在一定时间内被放完电后，三极管Q3截止，三极管Q4截止，三极管Q2截止，继电器J1不吸合，继电器J1-1触点断开，电动车充电器L2、N2端失电，从而断开电动车充电器的220V电源，达到节约用电，保护电动车电池不会被过充，保护电池；
当电动车充电保护器中正常工作状态时，当L2、N2端220V电压端上所接的负载超过所设定的负载功率时，在二极管D11、D12、D13、D14两端产生的电压为4.2V时，经电阻R17降压后，光耦IC1内部的光敏三极管完全导通，光耦IC1的第3输出脚输出高电压，经二极管D10导通使稳压二极管VD2击穿导通，经电阻R15、电阻R16分压使三极管Q7导通，集电极变低电压使三极管Q8导通，集电极输出高电平，使三极管Q7保持导通，三极管Q8保持导通，使三极管Q2截止，继电器J1失电，继电器J1-1触点断开，L2、N2端失电。
2.根据权利要求1所述的电动车电池充电保护器电路，其特征在于：所述的电容C2为滤波电容。
3.根据权利要求1所述的电动车电池充电保护器电路，其特征在于：所述的电阻R2为释放电阻。
4.根据权利要求1所述的电动车电池充电保护器电路，其特征在于：所述电阻R18为限流电阻。
5.根据权利要求1所述的电动车电池充电保护器电路，其特征在于：所述电阻R16为降压电阻。
6.根据权利要求1所述的电动车电池充电保护器电路，其特征在于：所述电阻R16为降压电阻。
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