CN110091791B - 一种减震效果良好的电线杆运输车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种减震效果良好的电线杆运输车，包括下车架，下车架的一侧的上端固定连接有防撞圆柱，防撞圆柱的上端固定连接有上车架，防撞圆柱的两侧端的固定连接有第一圆柱，第一圆柱的侧端固定连接有平衡柱，平衡柱的中部固定连接有第二圆柱，平衡柱的另一侧端固定连接有第三圆柱，上车架的下端面固定连接有减震装置，第二圆柱的侧端转动连接有电机，第二圆柱的圆侧面固定连接有举撑杆，举撑杆的另一端固定连接有环形夹。本发明提供的过一种减震效果良好的电线杆运输车结构新颖，当电线杆放置到运输车时无震动，能有效的避免电线杆因过重而损伤运输车体，并且在运输途中也适应道路不平地区。
Description
技术领域
本发明涉及电力技术领域，具体涉及一种减震效果良好的电线杆运输车。
背景技术
随着经济的不断发展，各行各业对电力的需求不断增长，随处可见电力工程的施工现场，而运输电线杆更是必不可少的施工环节，目前电力施工现场的电线杆运输工作流程还使用比较原始的工作器具，在电线杆运输工程中，还是依据吊链或是吊车完成电线杆的吊装工作，运输基本是靠农用拖拉机加炮车这种工作方式，很大程度上依赖工程现场的工作环境，由于现场卸电线杆需要吊车进场，所以对于场地要求比较严格，如果赶上农作物生长季节，由于土地松软加上农作物阻挡，施工难度很大，投入的人力物力也相应增加。对于山地施工，由于山路崎岖，拖拉机加炮车大约有10米长，电线杆根本无法在山间小路上运输，只能用人工，危险程度高。
公开号为CN105416349A的中国发明专利申请，包括带有车轮的车架，在车架上设置有用于固定电线杆的固定板，固定板的横截面为圆弧形，在固定板上设置有行程开关，行程开关与报警装置连接，报警装置包括与行程开关连接的控制器，控制器通过报警器驱动电路与报警器连接，另外，在车架的一侧设置有液压缸，液压缸的伸缩杆固定在固定板上，该方案的装置，便于在田间运输电线杆，节省了人力，而且有报警装置，当电线杆从本装置上掉落时，会发出报警，避免伤人事故的发生。
上述发明在电线杆搬运到车上的时候很费力，也很浪费人力和物力，加上在运输的过程中电线杆太重，可能在遇到颠簸路段的时候，会很大程度的损坏装置，严重的时候会导致装置坏损，故而提出一种方便使用且具有减震功能的电力电线杆运输车。
发明内容
本发明提供的过一种减震效果良好的电线杆运输车结构新颖，当电线杆放置到运输车时无震动，能有效的避免电线杆因过重而损伤运输车体，并且在运输途中也适应道路不平地区。
一种减震效果良好的电线杆运输车，包括下车架，所述下车架的一侧的上端固定连接有防撞圆柱，所述防撞圆柱的上端固定连接有上车架，所述防撞圆柱的两侧端的固定连接有第一圆柱，所述第一圆柱的侧端固定连接有平衡柱，所述平衡柱的中部固定连接有第二圆柱，所述平衡柱的另一侧端固定连接有第三圆柱，所述上车架的下端面固定连接有减震装置，所述第二圆柱的侧端转动连接有电机，所述第二圆柱的圆侧面固定连接有举撑杆，所述举撑杆的另一端固定连接有环形夹；
所述减震装置包括U型环，所述U型环的两侧中部固定连接有复位弹簧，所述U型环的中部固定连接有抵压柱，所述抵压柱的上方固定连接有减震块，所述减震块的上端面固定连接在上车架的下端面上。
所述第二圆柱固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的下端面固定连接在下车架的上端面，所述第二圆柱固定连接有第二支撑柱，所述第二支撑柱的下端面固定连接在下车架的上端面。
所述第二圆柱和第三圆柱的上端均固定连接有橡胶板，且橡胶板的上端抵触连接在抵压柱的下端面。
所述抵压柱和减震块上均设置有圆孔。
所述减震装置设有两个。
所述第三圆柱固定连接有刹车杆，所述刹车杆的另一端固定连接有入地头。
所述环形夹包括固定片，所述固定片的侧端固定连接有固定竖轴，所述固定竖轴的侧端固定连接有夹紧装置，所述环形夹包裹有电线杆。
所述夹紧装置包括夹紧装置外框体，所述夹紧装置外框体的侧端设有一缺口，该缺口贯穿滑动连接有按钮柱，所述按钮柱的另一端固定连接有受力板，所述受力板的两侧端固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有连接柱，所述连接柱的两侧端分别固定连接有施力板。
所述上车架的上端面固定连接有橡胶片，且橡胶片上设有防滑纹。
所述上车架的一侧端固定连接有放置框，所述放置框设有固定块，所述固定块连接有刚性绳，所述刚性绳的另一端固定连接有固定锥。
本发明所述的一种减震效果良好的电线杆运输车的工作过程如下：
先将运输车移动至电线杆旁，发动电机带动举撑杆工作，使得环形夹正好垂直于地面并与电线杆平行，然后夹紧装置固定住电线杆，此时将电线杆背面地基的挖掉，将刹车杆的入地头压入地面，再将运输车尾部的刚性绳拉直，将固定锥固定在地面，发动电机，通过转动举撑杆来带动电线杆顺时针转动，直至电线杆放置在上车架上，而防撞圆柱在电线杆刚接触车体的时候具有缓冲作用，一定程度上的保护了车体，当电线杆放置到上车架上时，减震装置中的U型环正好有效的对运行中的震动进行防护。
本发明与现有技术相比，其具有以下有益效果：
减震装置的存在，使得本运输车放置电线杆时无震动，能有效的避免电线杆因过重而损伤运输车体，并且在运输途中因减震效果良好，可以适应道路不平地区，避免在遇到颠簸路段的时候损坏装置；减震装置中的U型环上带有复位弹簧，且设有减震块，抵压柱正好分别抵压在第一支撑柱和第二支撑柱上，使得车体的结构更加稳定，而防撞圆柱在电线杆刚接触车体的时候具有缓冲作用，一定程度上的保护了车体，夹紧装置紧紧固定好电线杆，使得电线杆不会再运输过程中脱离车体，避免意外事故的发生。
附图说明
图1为本发明所述的一种减震效果良好的电线杆运输车的结构示意图；
图2为本发明所述的一种减震效果良好的电线杆运输车中减震装置结构放大示意图；
图3为本发明所述的一种减震效果良好的电线杆运输车夹紧装置结构放大示意图。
图中：1、下车架2、防撞圆柱3、上车架4、第一圆柱5、平衡柱6、第二圆柱7、第三圆柱8、减震装置9、电机10、举撑杆12、环形夹13、复位弹簧14、抵压柱15、减震块16、第一支撑柱17、第二支撑柱18、固定片19、固定竖轴20、夹紧装置21、电线杆22、夹紧装置外框体23、按钮柱、25、受力板26、弹簧27、连接柱28、施力板29、刹车杆30、入地头31、放置框32、固定块33、刚性绳34、固定锥
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设有”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
结合图1所示，一种减震效果良好的电线杆运输车，包括下车架，下车架1的一侧的上端固定连接有防撞圆柱2，防撞圆柱2的上端固定连接有上车架3，防撞圆柱2的两侧端的固定连接有第一圆柱4，第一圆柱4的侧端固定连接有平衡柱5，平衡柱5的中部固定连接有第二圆柱6，平衡柱5的另一侧端固定连接有第三圆柱7，上车架3的下端面固定连接有减震装置8，第二圆柱6的侧端转动连接有电机9，第二圆柱6的圆侧面固定连接有举撑杆10，举撑杆10的另一端固定连接有环形夹12；
减震装置8包括U型环，U型环的两侧中部固定连接有复位弹簧13，U型环的中部固定连接有抵压柱14，抵压柱14的上方固定连接有减震块15，减震块15的上端面固定连接在上车架3的下端面上。
优选地，第二圆柱6固定连接有第一支撑柱16，第一支撑柱16的下端面固定连接在下车架1的上端面，第二圆柱6固定连接有第二支撑柱17，第二支撑柱17的下端面固定连接在下车架1的上端面。
优选地，第二圆柱6和第三圆柱7的上端均固定连接有橡胶板，且橡胶板的上端抵触连接在抵压柱14的下端面。
优选地，抵压柱14和减震块15上均设置有圆孔。
优选地，减震装置8设有两个。
优选地，第三圆柱7固定连接有刹车杆29，刹车杆29的另一端固定连接有入地头30。
优选地，环形夹12包括固定片18，固定片18的侧端固定连接有固定竖轴19，固定竖轴19的侧端固定连接有夹紧装置20，环形夹12包裹有电线杆21。
优选地，夹紧装置20包括夹紧装置外框体22，夹紧装置外框体22的侧端设有一缺口，该缺口贯穿滑动连接有按钮柱23，按钮柱23的另一端固定连接有受力板25，受力板25的两侧端固定连接有弹簧26，弹簧26的另一端固定连接有连接柱27，连接柱27的两侧端分别固定连接有施力板28。
优选地，上车架3的上端面固定连接有橡胶片，且橡胶片上设有防滑纹。
优选地，上车架的一侧端固定连接有放置框31，放置框31设有固定块32，固定块32连接有刚性绳33，刚性绳33的另一端固定连接有固定锥34。
本发明所述的一种减震效果良好的电线杆运输车的工作过程如下：
先将运输车移动至电线杆旁，发动电机带动举撑杆工作，使得环形夹正好垂直于地面并与电线杆平行，然后夹紧装置固定住电线杆，此时将电线杆背面地基的挖掉，将刹车杆的入地头压入地面，再将运输车尾部的刚性绳拉直，将固定锥固定在地面，发动电机，通过转动举撑杆来带动电线杆顺时针转动，直至电线杆放置在上车架上，而防撞圆柱在电线杆刚接触车体的时候具有缓冲作用，一定程度上的保护了车体，当电线杆放置到上车架上时，减震装置中的U型环正好有效的对运行中的震动进行防护。
本发明与现有技术相比，其具有以下有益效果：
减震装置的存在，使得本运输车放置电线杆时无震动，能有效的避免电线杆因过重而损伤运输车体，并且在运输途中因减震效果良好，可以适应道路不平地区，避免在遇到颠簸路段的时候损坏装置；减震装置中的U型环上带有复位弹簧，且设有减震块，抵压柱正好分别抵压在第一支撑柱和第二支撑柱上，使得车体的结构更加稳定，而防撞圆柱在电线杆刚接触车体的时候具有缓冲作用，一定程度上的保护了车体，夹紧装置紧紧固定好电线杆，使得电线杆不会再运输过程中脱离车体，避免意外事故的发生。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。
Claims (8)
1.一种减震效果良好的电线杆运输车，包括下车架(1)，其特征在于：所述下车架(1)的一侧的上端固定连接有防撞圆柱(2)，所述防撞圆柱(2)的上端固定连接有上车架(3)，所述防撞圆柱(2)的两侧端固定连接有第一圆柱(4)，所述第一圆柱(4)的侧端固定连接有平衡柱(5)，所述平衡柱(5)的中部固定连接有第二圆柱(6)，所述平衡柱(5)的另一侧端固定连接有第三圆柱(7)，所述上车架(3)的下端面固定连接有减震装置(8)，所述第二圆柱(6)的侧端转动连接有电机(9)，所述第二圆柱(6)的圆侧面固定连接有举撑杆(10)，所述举撑杆(10)的另一端固定连接有环形夹(12)；
所述减震装置(8)包括U型环，所述U型环的两侧中部固定连接有复位弹簧(13)，所述U型环的中部固定连接有抵压柱(14)，所述抵压柱(14)的上方固定连接有减震块(15)，所述减震块(15)的上端面固定连接在上车架(3)的下端面；
所述环形夹(12)包括固定片(18)，所述固定片(18)的侧端固定连接有固定竖轴(19)，所述固定竖轴(19)的侧端固定连接有夹紧装置(20)，所述环形夹(12)包裹有电线杆(21)；
所述夹紧装置(20)包括夹紧装置外框体(22)，所述夹紧装置外框体(22)的侧端设有一缺口，该缺口贯穿滑动连接有按钮柱(23)，所述按钮柱(23)的另一端固定连接有受力板(25)，所述受力板(25)的两侧端固定连接有弹簧(26)，所述弹簧(26)的另一端固定连接有连接柱(27)，所述连接柱(27)的两侧端分别固定连接有施力板(28)。
2.根据权利要求1所述的一种减震效果良好的电线杆运输车，其特征在于，所述第二圆柱(6)固定连接有第一支撑柱(16)，所述第一支撑柱(16)的下端面固定连接在下车架(1)的上端面，所述第二圆柱(6)固定连接有第二支撑柱(17)，所述第二支撑柱(17)的下端面固定连接在下车架(1)的上端面。
3.根据权利要求2所述的一种减震效果良好的电线杆运输车，其特征在于，所述第二圆柱(6)和第三圆柱(7)的上端均固定连接有橡胶板，且橡胶板的上端抵触连接在抵压柱(14)的下端面。
4.根据权利要求1所述的一种减震效果良好的电线杆运输车，其特征在于，所述抵压柱(14)和减震块(15)上均设置有圆孔。
5.根据权利要求1所述的一种减震效果良好的电线杆运输车，其特征在于，所述减震装置(8)设有两个。
6.根据权利要求1所述的一种减震效果良好的电线杆运输车，其特征在于，所述第三圆柱(7)固定连接有刹车杆(29)，所述刹车杆(29)的另一端固定连接有入地头(30)。
7.根据权利要求1所述的一种减震效果良好的电线杆运输车，其特征在于，所述上车架(3)的上端面固定连接有橡胶片，且橡胶片上设有防滑纹。
8.根据权利要求1所述的一种减震效果良好的电线杆运输车，其特征在于，所述上车架的一侧端固定连接有放置框(31)，所述放置框(31)设有固定块(32)，所述固定块(32)连接有刚性绳(33)，所述刚性绳(33)的另一端固定连接有固定锥(34)。
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